Установка дополнительного радиатора для АКПП - 6 в Hyundai Tucson 4 New
Друзья автомобилисты, всем привет!
Информация на видео будет адресована всем собственникам новых автомобилей KIA - Hyundai (с бензиновыми и дизельными моторами, гибридами, АКПП -6 - 8), всем заинтересованным лицам, СТО, официальным дилерам KIA - Hyundai.
В данном видео мы покажем как установить дополнительный масляный радиатор АКПП KIA - Hyundai (номер оригинальной запчасти: 254603E900) и расскажем как он работает на практике.
Что-бы не повторять информацию о необходимых деталях для установки радиатора смотрите мою прошлую запись: www.drive2.ru/l/6157089204422...
Кто не в курсе вот подобная работа на моей прошлой машине 5 лет назад: drive2.ru/l/509635460297917558/
Подобные работы лично я делаю в Киева на СТО Премиум Сервис у Виталия Александровича. Механики в данной компании имеют большой опыт установки подобных деталей в разные автомобили, вопросов по качеству работ у них нет.
Надеемся что после просмотра видео вы сами сможете повторить такие работы самостоятельно или на профильных СТО.
Также напомню всем что подобные работы готовы выполнять наши официальные дилеры Hyundai (мы общались с Эдем Авто), они в курсе проблемы и могут помочь в установке радиаторов (все работы и материалы за ваш счёт).
Теперь техничка и детали:
1. Для установки радиатора нужно снять бампер, тут всё просто и никаких сложностей или особенностей нет, одноразовых креплений в бампере и кузове нет. Инструкций и фото по разборке масса в интернете, разборка начинается с частичного демонтажа пластиковых боковых накладок вокруг передних крыльев, полностью снимать их не нужно. Там всё на клипсах и защёлках, для работы используйте пластиковые съёмники.
2. Далее нужно изготовить крепления - уголки под радиатор. Мы использовали готовые строительные уголки из стали с оцинкованным покрытием толщиной 2.5 мм, но могут быть любые на ваш вкус и пожелания.
3.Для крепления радиатора к бамперу нужно просверлить 2 отверстия в верхней торцевой части металлического усилителя и установить клёпанные гайки - гужоны. Также можно закрепить радиатор на заклёпки, но это менее надёжно.
4.Длинна шлангов подача и обратка получилась в районе 2.5 метров, шланги в защитной оплётке идеально прячутся внутри полости усилителя бампера, на фото её не видно, но там есть рёбра жёсткости и свободное место внутри усилителя.
5.Закрепить пару шлангов на усилителе переднего бампера можно при помощи ещё одного крепления - уголка, которое ставится на штатную шпильку усилителя бампера и направлено вниз. Также можно притянуть шланги хомутами, но это не наши методы и не эстетично!)
6.Все крепления мы окрасили чёрной краской, а болты и гайки обработали антикоррозийным составом Dinitrol.
7.Также на усилителе мы обнаружили потёртости краски от пластиковых центральных направляющих бампера и на места контакта наклеили пару кусков шумоизоляционного материала для защиты от трения и коррозии.
8.После установки и подключения радиатора у нас увеличился объём масляной системы охлаждения, по этому не забываем долить ATF SP-4 в АКПП.
У нас ушёл почти 1 литр, получилось что система охлаждения увеличилась почти на 1 литр.
После ставим бампер обратно и пользуемся АКПП которая не боится городских 2-х часовых пробок на 1 передаче, прицепов, больших нагрузок на бездорожье, горной местности и летней жары.
Напомню что радиатор у нас стоит сразу после выхода из АКПП (красная метка), далее он последовательно подключен к входу штатного теплообменника.
Получилась последовательная система подключения, первый стоит дополнительный радиатор, второй штатный теплообенник.
Мы проверили работу новой системы охлаждения в разных режимах и результатами работы очень довольны, в 2-х часовых пробках при езде на 1 -2 передаче масло в АКПП больше не перегревается (нагрев ранее был до + 123 градусов, нужно не более + 95 градусов), АКПП работает ровно, масло и фрикционы не подгорают, нет толчков и задержек при переключении.
Коробка ровнее и мягче переключается и это очень заметно в городе после продолжительных пробок.
Температуру мотора и АКПП мы смотрим в бортовом компьютере автомобиля через подключение к OBD разъёму или компьютером у официальных дилеров.
Вы также можете посмотреть температуру, используйте бесплатную программу Car Scanner Pro и адаптер для OBD ELM 327 Wi-Fi или Bluetooth
Вот мой бортовой журнал на D2, там масса информации и фото замеров температуры: www.drive2.ru/r/hyundai/tucso... также такие замеры есть у разных людей на форумах Hyundai в СНГ.
На этом пока всё, если будут вопросы по теме пишите, всем ответим.
Установка: г.Киев, СТО Премиум Сервис, ул.Степана Бендеры 21, мобильный: +380 (93) 188 56 88 Виталий.
Это проверенное годами и работами разной сложности СТО наших друзей и партнёров.
Здравствуйте, Виктор! Рад Вас видеть! Здоровья Вам, терпения и Мира! С уважением к Вам и Вашим трудам, Ваш подписчик из Сибири из Красноярска 🤝
Александр, здравствуйте! Спасибо 🙏 за пожелания!
@@avtorvздравствуйте а других моделях туссона есть такие проблемы например чуть старых версиях?
@@KonayEr Здравствуйте, с перегревом АКПП проблем в прошлых поколениях нет. Но там есть проблемы с моторами
@@avtorv в данный момент какой крассовео посоветовали бы мне? Новый или бу разницы нету
@@KonayEr Здравствуйте! Это хороший вопрос, тут всё зависит от ваших финансов. Из интересных Subaru Forester, Outback.
🤣сколько умных людей то в гаражах. Жаль ни один из них никогда на завод не попадёт.
Вы правы, на завод в Корею где собирают для Европы 2.0 моторы и АКПП вряд ли кто сможет попасть, а вот передать эту информацию нашим официальным дилерам и показать решение проблемы мы смогли. Они уже обратились к импортёрам и теперь многие в Европе и СНГ в курсе такой проблемы. Также и наши дилеры уже готовы ставить такие радиаторы на все машины которым более 12 месяцев и уже нет гарантии на АКПП. Кстати работать на заводе в Корее мало кто сможет из русскоговорящих эмигрантов СНГ из-за особенностей местного рынка труда, образования и знаний корейского языка!)
Доброго времени суток Не подскажете а зимой как долго греется АКПП после установки радиатора Просто у меня Элантра с таким мотором и через OBD посмотрел на трассе при скорости 150 - 180 температура колеблется от 113 до 121 градусов
Очень интересная информация,спасибо.А вот на счет Эдем Авто с Вами не соглашусь...там ничего не знают...приходилось вытягивать инфу.или подгонять по работе.С уважением к Вам...
Вот думаю 🤔 есть смысла ставить и термостат А что если зимой наоборот не как выше 20-30 градусов не поднимется Вы проверяли сколько у вас показывает ?
Рекомендуют ставить байпас с механическим клапаном (отрегулировать нужно предварительно) что бы разогревалась так же быстро
Услышал только что, как застрелился топ-менеджер Hyundai отвечающий за намеренное сокращение ресурса в АКПП...)))))
Да,да! Тут один менеджер застрелился, а второй менеджер по продажам запчастей пошёл и поставил ему свечку в храме! ))
@@avtorv Виктор здраствуйте приобрëл долгожданного тусана 2 литра в казахстане. Подскожите наездил только 100 км , открываю копот и там всё очень горячее шланги , это норма? Подскажите
@@slawniislawa4397 Здравствуйте у вас какая сборка дубайская?
Здравствуйте, я тоже жду своего туссана 4 автомат 2,0 бензин...смотря это видео думаю сразу после покупке поставлю дополнительный радиатор ))) Спасибо вам на информацию ))
@@avtorv почем обошлась установка?
Это проблема касается и об 2,5 с 8 ступки ??? 2024 год
...на крете с 4gnl летом по горам как то чувствовалось подкопотный жар,возле крышек радиатора и антифриза было множество капель (чьих непонятно) машина ехала тяжело, думаю ещё надо завязывать с маловязкими маслами...при таком горячем моторе думаю такие как средненькие 0w20 на пиках просаживаются жёстко.
Здравствуйте, Виктор! Здоровья, Мира Вам и терпения ! Виктор можно как то по подробнее описать как соединить новые шланги. конкретно подача с чем, обратка с чем? Надо ли что то дорабатывать в точках присоединения. Заранее большое спасибо за умные советы.
Здравствуйте, спасибо! ) Посмотрите описание к видео, там есть ссылки и полная инструкция. Для последовательного подключения нужно снять шланг с подачи на теплообменник (где красная маркировка) на АКПП и к выходу АКПП подключить шланг радиатора, а от радиатора выход на штатный вход теплообменника. Дорабатывать ничего не нужно, используйте хорошие шланги с диаметром внутренним 9.5 - 10.0 мм и усиленные хомуты. Всё это есть в продаже в СНГ и Европе.
@@avtorv Большое спасибо!
@@dmitriitrufanov5205 пожалуйста! Будут вопросы пишите.
Здравствуйте. А вы не могли бы оставить ссылку на видео где снимают бампер с туксона.Не могу найти заранее спасибо.
Скажите, а вот такую оплетку можно купить отдельно и обмотать трубки от радиатора конциционера к салонному блоку кондиционера - не обязательно. В новой модели они наверное тоже не закрыты ведь?
В новом спортейдже есть радиатор на коробку?
Дякую велике,але питання,чи потрібен термостат?
Нет таких проблем. Владею таким авто , всё нормально.
Вы замеры температуры АКПП в пробках или на бездорожье - в горах делали? Сколько у вас градусов 120 или 130?
Скажите, радиатор выбирали чтобы диаметр трубок совпадал с родными патрубками? есть ли другие альтернативы подешевле, какие-то можете посоветовать?
Здравствуйте! Это и есть самые дешёвые и доступные радиаторы. Мы выбирали по эффективности, оригинальности, надёжности, диаметру трубопроводов. Лучше и доступнее мы не нашли, ставим такие уже более 6 лет на новые машины из Японии и Кореи.
Добрый день! Скажите пожалуйста на Hyundai Elantra CN 7 2022 обьем 1,6 тоже нужно ставить радиатор охлаждение акпп?
Там одна и тажп АКПП, нужно ставить, но тут не совсем правильно, так как нужно ещё ставить термостат акпп, чтобы зимой акпп быстрее прогревалась.
Виктор, а вы не планируете ставить распорки передних стоек? Верхнюю и нижнюю, на Туксон если таковые имеются. И переднюю камеру,или систему 360" Спасибо
Здравствуйте! Распорки мы заказали, но к сожалению не успели сделать из-за последних событий, камеру может чуть позже.
Добрый день Виктор! Ставил у вас усиленные пружины на соул 2012 и просто супер доволен до сих пор. Но с недавно приобрел Tucson и увидел что у Вы просто отлично дорабатываете его. Подскажите, ставите ли вы в Киеве такие радиаторы на вашем СТО и какая стоимость ?
Валентин, здравствуйте! Я рад что Вам всё понравилось. С ценой и наличием из-за войны сейчас всё немного непросто. Да мы их ставили в Киеве на Петровке, свяжитесь на прямую с нашим СТО моб: 093 188 56 88 Виталий. Вам удачи!
Здравствуйте у меня стоит доп радиатор, но без подключения к основному радиатору. Вот думал как вы сделать, а щас какая температура масло в акпп на пробках и тд?
И еще а как на штатный теплообменник подключить ?
Приветствую, а эмблему на решетке радиатора менять не будете на темную хромированную, как в топовых комплектациях? Хотелось бы это поподробнее увидеть как правильно снять её, не сломав защёлки
Здравствуйте! Она держится на скотче и 2-х металлических клипсах, тут нужно снимать бампер, фото есть тут: www.drive2.ru/l/616359281570109462/
А зачем? От замены эмблемы комплектация станет топовой? )))
Доброй ночи !Хотелось бы услышать что нибудь про моторG4NL ,купил новый авто хундай туксон,как правильный вытащил щуп и посмотрел уровень чуть больше половины и это на холодный мотор и во все салоне на данной серии G4NL обьем 2 литра такой же уровень,спрашиваю почему нет уровня ,ответ зальете по уровню будут запотевания ,потеки,выход из строя сальников,кто нибудь может что нибудь обьяснить по этому поводу???
Туссан 2,5 объем акпп тоже греется выше 100 градуса?
Добрый день, перегрев у всех туксонов длинной базы объём 2.0 или же только чешской сборки (короткой)?
Здравствуйте! Да, это касается всех АКПП 6-8 и дизелей
Привет с Казахстана! Виктор спасибо за видео! Тоже буду устанавливать такой радиатор охлаждение!
Ассалаумағалайкум брат , радиатор орнаттыңба ?
Орнаттындарма жигиттер орнатсандар кай жерде?
Что за автомобиль, одни проблемы? Чуть не купил себе такой. Хорошо ролик посмотрел. Терпения Вам и удачи!!!
Доброго дня, доработка на гарантию влияет? И какой радиатор покупали?
Здравствуйте! В описании есть ссылки на запчасти, радиатор AКПП от Kia Sorento. Нет не влияет, дилерам всё равно пока Вы не обратитесь к ним с просьбой о гарантийном ремонте АКПП. Можно смело ставить и ездить на ТО.Проблем нет, у меня авто на гарантии, оригинальный радиатор AKПП Hyundai- Kia дилеры даже не заметили при замене масел, думали оригинал пока я его не показал и рассказал про проблемы с температурой.
Виктор, здравствуйте, есть информация о температуре АКПП про Santa Fe 2023 2.5?
Здрастуйте! Нет, мы замеры пока не делали.
масло заливать в коробку до запуска или после? или нужно завести мотор чтоб прокачать
Хороший вопрос
А в длинной базе туксон объём 2.0 тоже также будет высокая температура коробки ? или только в короткой безе (чешской)
Да и это касается и дизелей и АКПП-8. На D2 и в клубах Hyundai эта тема активно обсуждается. Есть официальные обращения и жалобы на перегрев.
@@avtorvздравствуйте! На туксане 2023 г.в только передний привод тоже температура высокая?
@@Ereke721 да, разницы нет
Добрый день! Скажите пожалуйста на Hyundai Elantra CN 7 2022 тоже нужно ставить радиатор охлаждение акпп?
Здравствуйте! На мотор 1.6 думаю не стоит, а вот на новый мотор 2.0 G4NL с АКПП 100% да. Прежде советую сделать замеры температуры, до модели СN7 мы пока не добрались и тесты ещё не проводили.
@@avtorv Спасибо!
Я сам живу в Туркменистане а у нас жара до 50 доходит иногда
Здравствуйте! Скиньте артикулы запчастей пожалуйста- радиатора охлаждения и фар лед, и форсунки омывателя стекла.
Здравствуйте! Зайдите в мой бортовой журнал, там есть вся необходимая информация, вот ссылка: www.drive2.ru/r/hyundai/tucson/600370183478979669/logbook/
@@avtorv спасибо большое! Слава Украине! Держитесь там
@@erkinbala Спасибо!))
Здравствуйте! что за радиатор брали?
Добрый день, это касается только Двигателей 2.0 6-акпп? Надо ли делать на 2,5? Гибрид ?
Здравствуйте! Мы пока проверили все машины с моторам 2.0 G4NL и АКПП-6. В 2.5 бывают АКПП-8, по ним ещё нет информации, а вот с гибридами всё не так просто. Там в городе в пробке мотор и АКПП не работают и нет перегрева, но на шоссе под нагрузкой или в горной местности всё не так просто и когда сядет АКБ и будет высокая нагрузка, АКПП также сильно греется. Замеры при случае попробуем сделать, к сожалению на рынке в Европе нет моторов 2.5 бензин и 2.0 дизель.
Здраствуйте подскажите пожалуйста а для 8 ступка акпп доп радиатор надо устонавливать
Здравствуйте! Да, они также горячие и в пробках или а горной местности перегреваются’
Здравствуйте. Снимите видео как снимали передний бампер.
Здравствуйте! К сожалению это уже не возможно, для этого нужно снова разбирать автомобиль и подобной информации масса в клубах и на форумах Tucson.
Новый радиатор до теплообменника основного радиатора, или после? Не уточнили. И второе, как зимой на трассе?
Леон, посмотрите описание к видео, там есть все ссылки, бортовые журналы, замеры температуры и подобные работы на других корейцах и японцах. Дополнительный радиатор стоит до трубки теплообменника которая стоит в основном радиаторе. На трассе проблем вообще нет, теме 30 лет и боле, ATF SP4 не замерзает при - 55 гр, а тут зимой в морозы идёт нагрев выше + 120 градусов, летом в +40 даже не представляю что будет.
Уточнил у дилера в Казахстане, гарантия на все агрегаты и их комплектующие в том числе ровно 5 лет или 100к км пробега. Машина собирается у нас крупно узловой сборкой. Запчасти поставляются из Кореи. Так что не для всех стран СНГ это актуально
Это очень хорошо, но ремонт по гарантии АКПП не лучшее приключение в жизни вашего авто. Точно так было из-за перегрева АКПП у Шевроле, Вольво, Toyota. К сожалению и АКПП-8 2.5 мотор в Казахстане также сильно греется, на DRIVE2 уже есть замеры и там в городе +105 гр при небольших пробках и это ещё не жара под + 35 гр и не высокие нагрузки.Подскажите а на какие группы деталей в Казахстане ограничена гарантия или на что она не распространяется? Например диски, колодки, сцепление, фрикционы АКПП? Р.S. На сайте astana.hyundai.kz/ru/service/garantiya_izgotovitelya/ дилеры пишут что нет гарантии на: 1.3.14. Расходные и смазочные материалы, прочие элементы, используемые либо подверженные износу и разрушению при нормальной эксплуатации: - фильтры всех типов; - свечи зажигания; - ведомый диск сцепления; - тормозные колодки; - щетки стеклоочистителей; - плавкие предохранители; - лампы накаливания; - масла, жидкости и смазки для всех систем автомобиля; - топливо. Тут есть про диски сцепления, интересно это касается пакетов (дисков) сцепления в АКПП?
@@avtorv ограничения гарантия касается расходных материалов при нормальной эксплуатации авто. Тормозные диски и барабаны, ремни, прокладки кроме гбц, аккумулятор, газоразрядные лампы, втулки стаба идут по 20к км. Всё остальное на 100к пробега. Не покрывают гарантией запчасти сторонних производителей таких как шины например. Вообще список большой, это все описано в сервисных книжках
@@avtorv приключение не лучшее, но ещё хуже будет если что то с установкой доп радиатора пойдёт не так или с АКПП что то случится и несмотря на установку, а у дилеров будет полный законный повод снять акпп с гарантии из за установки внештатного оборудования
@@rusl-t1964 с установкой оригинального радиатора от других моделей KIA - Hyundai ничего пойти не так не может по определению. Там нужно подключить 2 шланга и одеть 2 хомута. Даже если ваш механик впервые держит инструменты в руках, то и такой механик в состоянии натянуть шланги и закрутить хомуты, тут нужно минимум опыта и будет ноль ошибок. Если даже с АКПП начнутся проблемы иного характера (электроника, течь сальников), радиатор можно снять за 20-30 минут и приехать к дилерам с претензией на АКПП, не решаемых проблем тут нет, а вот перегрев АКПП мы 100% убираем и в 2-3 раза повышаем ресурс АКПП.
Первый раз слышу про перегрев АКП на этих машинах. На новом спортаже тоже?
Да и AKПП-8 также горячие. На D2 и в клубах Hyundai уже есть официальные обращения и подгоревшее масло..((
Что заливают в мотор им 0 20 или 5 30 что лучше?
Здравствуйте.Хочу проделать такую же процедуру,Но не могу найти этот радиатор.Могу ли я уставновить по вашему мнению тот радиатор,25460-3K000 что вы ставили на предыдущую машинку,на элантру???Он визуально меньше,но думаю тоже справится.Или там по трубкам не соответствие,сечение?Или может есть какой то аналог?Просто не могу найти в продаже именно этот,что у вас на видео. Задумлся кстати такая проблема с перегревом коробки есть и на работе с 1,6 GDI ???
Здравствуйте! Нет, он не подходит, там меньше диаметр трубопровода и шланги могут слететь и будет выше сопротивление. Аналогов не знаю, нужно искать и подбирать индивидуально! На 1.6 не проверял, не знаю, у нас таких моторов ранее не было. Подключите сканер и проверьте работу в пробках без кондиционера, это будет самая жёсткая работа для автомат кпп.
@@avtorv на Драйве вы пишете что внутренний диаметр трубок 9.5-10 мм точно такой же и на этом радиаторе.
@@ALPHA-vq1ok это внешний, не внутренний
Ещё раз перепроверил два ваших поста и на туксане и на элантре вы пишите один и тот же внутренний жиаметр трубок 😊
У меня в Казахстане (удлинённая колёсная база) гарантия составляет 5 лет. Читал условия гарантирования и не нашёл пункта что на акпп гарантия только год. Дилер подтвердил, что гарантия 5 лет. Как думаете в этом случае стоит ли проводить все эти телодвижения? Просто есть риск слететь с гарантии в случае проведения всех этих телодвижении
Дилер лукавит, гарантия на АКПП действительно 5 лет, но на фрикционы в АКПП и диски сцепления на робот или механику 12 месяцев или 20.000 км. Через 1 год можно смело ставить радиатор!)
@@avtorv действительно указано, что диск сцепления это расходник и гарантия на него не распространяется...
Этот дядя пиздопративный до опизденения .Его послушай да эту машину всю пересверлить надо.Люди катают годами и все хорошо а этот балбес лезет везде
Валентин здравствуйте у меня Тойота Авалон 2002 год 3 матор греется двигатель всё что можно поменяли всё равно только есть одно когда едешь на печке не греется как вы думаете если так установить радиатор через печку получиться?
Здравствуйте! Советую проверить состояние радиаторов внутри, если он старый и забитый вы ничего не сделаете. Ещё можно промыть систему охлаждения специальной химией.
Нам на севере это лишнее. Нагреть бы её до рабочей температуры))
С нагревом проблем тут нет, это чемпион мира по скорости нагрева мотора, а вот АКПП даже зимой в пробках уходит в перегрев, про лето можно даже не говорить. На Севере не всегда морозы, летом и плюс 35 бывает и вот тут будет проблема если есть пробки или ездить по лесам или бездорожью.
@@avtorv +20 не каждое лето а вы про +35)))
@@user-uw9rw2dy9o это просто пример, на самом деле на Севере намного меньше людей и машин, для таких экстремальных условий к сожалению никто из производителей не делает специальной адаптации для серийных массовых авто.
Здравствуйте! Рассматриваю данньій автомобиль к покупке, очень понравилось что вьі обратили вниамние на температуру коробки, и доработка крутая, но меня волнует другой вопрос: подскажите пожалуйста, а не переохладится ли коробка зимой на трассе?
Здравствуйте! Нет, это оригинальный радиатор от другого внедорожника KIA - Hyundai и ATF SP4 не совсем масло и не замерзает до минус 55 градусов. Также тут иные процессы и тут нет поршневой группы как в ДВС и системы охлаждения антифризом. Также нет расчётной рабочей температуры которую контролируют насосы и термостаты как в двигателе.
@@avtorv большое спасибо за развернутый ответ! То что это оригинальный я и из видео понял, просто думал может тут коробка другая, но раз так, то это прям крутая доделка!
@@avtorv да но и температурный режим коробки изменится, и в морозы коробка будет плохо прогрета что тоже повлечет износ трансмиссии. На коробках Aisin тоже ставят доп. радиаторы, но предусматривают отключаемые клапана, чтобы на зиму отключать дополнительный контур с доп. радиатором. Если холодный климат и частые но недолгие поездки такая доработка не нужна.
@@spssystems, это верно только если у вас есть официальная информация о точной рабочей температуре данных типов АКПП ? Ещё нужна информация о ресурсе АКПП - гидроавтомат при продолжительной эксплуатации в зимний и летний жаркий период? Напомню вам что у корейцев и японцев с 70-х по 2023 год так и не появились термостаты на гидравтоматах даже для рынков: Северная Америка, Аляска, Северная Европа, Африка, ОАЭ, Австралия. Нет даже такой детали и номера в Kia - Hyundai или например Subaru, Nissan и прочих. Ещё АTF SP4 - это не моторное масло, это специальная трансмиссионная жидкость которая не замерзает при минус 55 градусов и не теряет смазывающие и охлаждающие свойства.
А 2.5 л 8АТ не подскажите такая же проблема с перегревом масла в АКПП?
У нас таких машин к сожалению нет в продаже. Нужно проверять, пока точной информации нет.
Такие проблемы есть у всех АКПП, как только начали ставить теплообменники на АКПП.
Климат контроль охлаждает ож только до 60 кмч. Далее Карл он отключается и если гонять от 60 кмч, то ож и акпп сильно начинают греется. Так лично работает на сиде
Кирилл, климатконтроль или кондиционер не имеет ни какого отношения к охлаждению антифриза, там раздельные радиаторы и стоит компрессор кондиционера. А вот АКПП и мотор связаны через общий теплообменик, он стоит в радиаторе двигателя. Так у всех современных авто в мире!
@@avtorv вентилятор включён до 60 кмч. Далее он отключается! И все начинает грется
Здравствуйте. Пишу Вам с Казахстана. Думаю купить себе Тусан. V-2.5, 8-ми ступку. Подскажите пожалуйста, на них тоже такая же проблема с температурой коробки? Заранее благодарю Вас за ответ. Успехов Вам и Вашему каналу!!!!
Здравствуйте! К сожалению системы охлаждения у обеих моторов одинаковые и при продолжительном движении на высокой скорости 160-180 км.ч АКПП-8 нагревается до + 132 гр, на Drive2 уже есть такие замеры и обращения к официальным дилерам. Если Вы так быстро не ездите и нет городских пробок, проблем до 100 тысяч км быть не должно, а если есть городские пробки, бездорожье, смело ставьте дополнительный радиатор.
Виктор, почему дополнительный радиатор поставили в пару к основной трубке, идущей через основной радиатор двигателя? Если я правильно понимаю, атф будет нагреваться в основном радиаторе после прохождения дополнительного. Почему просто было не закольцевать шланги на дополнительный радиатор в обход основного?
Здравствуйте! Температура радиатора двигателя в верхней и нижней точке совершенно разная, он рассчитан на быстрый продув вентиляторами или воздухом на трассе. Теплообменник АКПП который стоит внутри основного радиатора выполнен в виде обычной медной вертикальной трубки диаметром 28-30 мм и почти не участвует в эффективном охлаждении, как было ранее с отдельными выносными радиаторами в KIA - Hyundai. Температура антифриза в тут в разы меньше АТF в пробках. Мы оставили такую схему для экстремальных зимних условий, если потребуется ускоренный прогрев трансмиссии авто на месте в режиме - P. Также это гарантийная машина и мы не стали ставить заглушки на выход - вход теплообменника. Такие схемы мы используем на разных авто уже более 15 лет, они самые эффективные и универсальные.
@@avtorv где-то вы упоминали, что весь процесс занял 4,5 часа. И это в условиях автосервиса. Почему так долго?
@@user-oy1se7tq5d Здравствуйте! Да, всё верно. Механики впервые делали данный автомобиль и им нужно было всё разобрать, снять аккуратно облицовки и бампер. Далее рассчитать, замерить, обрезать, просверлить отверстия и изготовить крепления. Далее: сборка, заливка масла, тесты. Быстрее сделать такую работу впервые невозможно и это были опытные механики которые постоянно занимаются такими работами на разных авто.
Добрый день. Актуальна ли проблема на моделях 2023 года? В Молдове на Tucson и Sportage гарантия 5 лет, АКПП входит в гарантию.
Здравствуйте! К сожалению да и там хитрая гарантия после 3-х лет. Вы сами можете подключить в OBD разъём адаптер LM327 и на телефоне и программе типа Car Scanner Pro посмотреть температуру, это можно сделать даже у дилеров на тестовой машине. Включите режим D, выключите климат и просто постойте на месте или немного медленно покатайтесь с остановками имитирующими пробки и вы увидите как растёт постоянно температура в АКПП.
@@avtorvБольшое спасибо
А какая АКПП 6 или 8 ступка, чето непонятно
Здравствуйте Виктор, сегодня увидел ваш автомобиль в продаже на одном из сайтов... Почему продаёте и что хотели бы приобрести в замен?)
Здравствуйте! Да, всё верно. Мы купили эту машину в семью и ещё как проект для тестов и улучшений. Осталось пару не раскрытых тем по пружинам и характеристикам, больше тут снимать нечего. Машина поверена, всё испытано и что нужно улучшено. В замен уже есть классные идеи, но пока с нетерпением ждём окончания войны.
Виктор здравствуй! скажи пожалуйста масло вязкость 5 30 можно лить в этот мотор 2 0. 150 🐎
А поделитесь сколько по стоимости обошлась данная доработка?
Приветствую! Не поделился стоимостью?
@@user-gh6vn4fd2c нажаль ні
Здарова! На 2.5 туксон 8 ступка есть радиатор АКПП?
Приветствую, к сожалению их вообще нет в этом классе у корейцев.
Здравствуйте. Сегодня был на ТО в дилерском центре Hyundai premium Almaty, где мне сказали что на двигатель и АКПП автомашины Hyundai Tucson 2022 года выпуска, гарантия составляет 5 лет или 100000 км. Не понятно почему у вас другие условия?
У нас точно такая гарантия, но в описании гарантии есть ряд ограничений на отдельные детали и пробег. Почитайте условия на что нет гарантии, такие также есть.
Здравствуйте. Я почитал всю сервисную книгу. В ней нет не единого слова на то что гарантия на АКПП даётся на год. По пункту 1.2. Гарантия на отдельные комплектующие изделия. 1.2.1. Гарантия 12 мес. или 20 тыс.км. распространяется на: 1. Тормозные диски и барабаны; 2. Газоразрядные лампы; 3. Аккумуляторная батарея; 4. Заправка системы кондиционирования хладагентом; 5. Проводные ремни; 6. Прокладка различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров); 7. Втулки стабилизатора передней и задней подвески. 1.2.2. 36 мес. или 100 тыс.км. (в зависимости от того, что наступит раньше): 1. Аудио аппаратура, установленная изготовителем. И на этом всё. Так что условия гарантии у нас разные.
@@Asetukhaнадо искать пункт где будет написано про фрикционы АКПП и диски сцепления. У всех написано, что на коробку гарантия 5 лет. Пожалуйста проверьте ещё раз
радиатор нужно ставить трубками вверх иначе там будет воздушная пробка..
Здравствуйте! Проверено, положение радиатора в проточной или последовательной системе охлаждения не играет ни какой роли, там диаметр трубки 10 мм, давление масла до 3 аТм, его невозможно завоздушить.
Здравствуйте! Каким бензином лучше заправляться? 92 или 95?
Здравствуйте! Тут достаточно горячий мотор, рабочая температура под +107 гр и стандарт экологии под Euro -5, топливо лучше заливать минимум 95.
@@avtorv там сжатие 10.5 кажется в движке. По сути и 92 пролетает и 95
@@user-dw5dg6cx2nэто не столь важно тут экология под бензин класса Eurо -5, в Корее и Европе нет 92 бензина. Также не забываем про то что и 92 может быть низкого качества в регионах и рисковать катализаторами и детонацией под нагрузкой 100% не стоит.
Первые 5 секунд видео возникла мысль что в кадре делает Федор Добронравов 😂
Я с ним не знаком, но так снимаем с самого начала.)
Ехал 5 км по грунтовке после дождя, месил грязь, сгребал пузом колею, градусник даже не пошевелился, стрелка как стояла чуть ниже 90 грд, так и держалась .
На панели приборов нет информации о температуре АКПП и вообще нет точной информации о температуре мотора! Если вы хотите её увидеть, нужно подключить компьютер к OBD.
@@avtorv а шкала 50-90-130 это температура радиатора?
@@TSNDamir😂че там? Че за цифры вообще смотрю на них и думаю...у меня 85 в двиг.рабочая
а как вы смотрите температуру в коробке? в видео только на словах сказали и все...
У нас на канале уже есть подобные замеры на разных авто, вот ссылка: kzhead.info/sun/hd5sqLysjJ6IbJ8/bejne.html Температуру смотрим в бортовом компьютере автомобиля через подключение к OBD разъёму или компьютером у официальных дилеров в Эдем авто или Паритет. Вы также можете посмотреть температуру, используйте бесплатную программу Car Scanner Pro и адаптер для OBD ELM 327 Wi-Fi или Blyetooth Вот мой бортовой журнал на D2, там масса информации и фото замеров температуры: www.drive2.ru/r/hyundai/tucson/600370183478979669/logbook/ также такие замеры есть у разных людей на форумах Hyundai
Здравствуйте подскажите на 8 ступой коробке такие же проблемы?
Здравствуйте! К сожалению да
@@avtorvпо подскажите ещё масла я так понял сп4 А где такие шланги заказать и как они называются? живу не в Украине
сколько нужно времени для прогрева 100 градусов ? если ехать в смешанном цикле.
Здравсивуйте! Мотору при плюсовых температурах нужно 4 минуты при движении на 1-3 передаче, а АКПП 6-8 не сильно быстро греется в движении, точнее вообще проблем нет если нет пробок смешанный трафик. АКПП тут перегревается когда авто стоит в пробке на D, или едет на 1 передаче в пробке более 30 минут. Зимой достаточно 40 минут постоять в пробке для перегрева до +112 гр, на улице при этом будет минус 5. Летом с климатом и вентиляторами ситуация лучше, но достаточно выключить климат как идёт мгновенный рост температуры. Если летом если ездить по лесу, песчаной дороге и без климата, автомат легко уходит за + 125 гр, ранее было 92-97 в прошлых поколениях Kia - Hyundai, а в городе + 87 гр. Разница просто колоссальная и у всех чёрное сгоревшее масло уже на 15 тыс.км если ездить в таких условиях и таких примеров масса.
@@avtorv ну я машинку тока купил, будем тестировать. Спасибо за информацию.
Здравствуйте, можете уточнить? Радиатор АКПП от Киа Сорренто JC или XM?
Здравствуйте! От модели XM
Спасибо! Еще хотел уточнить по поводу последовательности подключения доп радиатора. Коробка->доп.радиатор-> штатный радиатор-> коробка, т.е. Масло выходит с коробки горячим, в доп.радиаторе охлаждается, дальше идет штатный радиатор где нагревается, далее горячем виде идет в коробку. Какой смысл тогда этого доп.радиатора?
А не лучше ли, Коробка-> штатный радиатор-> доп.радиатор-> коробка, тем самым он в коробку попадает охлажденным?
@@user-uf9ev2gz5j а в сильные морозы. как нагреть АКПП не включая режим D при первом запуске? В основном радиаторе с антифризом нет радиатора АКПП как такового, там просто ровная сквозная трубка внутри и температура основного радиатора в средней части в 2 раза ниже чем трубки теплообменника и жидкости АTF SP-4.
@@user-uf9ev2gz5j нет, так мы сильно снизим рабочую температуру на шоссе в зимний период в морозы. Тогда проще вообще отключить теплообменник, но тогда мы полностью потеряем нагрев на парковке и подогрев на шоссе. В этом нет ничего критичного, просто будет чуть больше расход топлива в начале движения или на высокой скорости, примерно на 2-3% зимой.
Вам всем надо работать на заводе хендай умники берите машину туксан брат 3 года катается нареканий нету трасса Астана Шымкент летом +40 зимой -40 до сих пор акпп жив без дополнительно радиатора
Здравствуйте, подскажите интенсивное движение автомобиля tucson 2021 потом останавливаюсь и происходит бурение, утечки жидкостей не замечено машина новая, движение с кандиционером, сделал вывод из ваших видео что происходит закипание охлаждения. Правильно? Как с этим бороться? И это опасно и к чему может привести? Двигатель 2 л механика
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на какой скорости это происходит и что Вы подразумеваете под словом "бурение"? У вас в авто закипает антифриз?
@@avtorv бурление не знаю где скорей всего в радиаторе не могу понять где , бачок с охлаждающей жидкостью трогал холодный, при остановке автомобиля это происходит после интенсивного движения
@@1992ioan Это звуки и ничего не видно, я правильно понял?
@@avtorv да, ни подтеков ничего по датчику температура в норме
@@avtorv и оно не длительное, скажем секунд 5-10 примерно происходит
Добрый день! Я тоже такой хочу. Как можно записаться к вам на установку?
Здравствуйте! Вам нужно записаться на Премиум Сервис на Бендеры 21, вот мобильный мастера: +380 (93) 188 56 88 Виталий. Это проверенное годами СТО наших друзей и партнёров.
@@avtorv Погодите, а это какой город?
@@Mihaltos Киев
@@avtorv Я понял, по ходу не получится ничего, я в другой стране нахожусь. Думал вы там же.
@@Mihaltos ок, принято. Тогда используйте наши инструкции и рекомендации по установке. Вам удачи!
После установки радиатора как на счет динамики? С температурой ладно. А вот по динамике, плавность переключения передач? Отзывчивость коробки. Когда нужен небольшой прибав скорости, а он продолжает тянуть лямку на повышенной передачи. А не сбрасывает на передачу ниже
Вот видео с ответами на данные вопросы: kzhead.info/sun/Y7KBk9ytgJN_m5s/bejne.html. Масло больше не перегревается и АКПП работает ощутимо точнее и мягче. Раньше ATF SP-4 работала на грани кипения, теперь оно намного прохладнее и стабильнее его вязкость.
@@avtorv спасибо. Но я говорил про динамику коробки в городе. А не про прямую трассу)) на трассе вообще 0 вопросов))
@@user-dw5dg6cx2n у нас в городе постоянные пробки и трафик, также плохие дороги, в диапазонах 0-60 почти ничего не изменилось. А вот в диапазонах 40-90 нет затупов после пробок вообще
@@avtorv ну и последний вопрос. Слетит ли гарантия? Или такую процедуру лучше сделать после того как пройдёт 1 год на акпп?
@@user-dw5dg6cx2n Нет, наши официальные дилеры Эдем Авто уже также ставят такие радиаторы за 150 USD (работа). Он оригинальный KIA - Hyundai и не меняет конструкцию и принцип работы АКПП. А импортёры только будут рады что нет проблем с АКПП и нет гарантийных расходов и нареканий на бренд в случае рекламаций. Мои районные дилеры в курсе и ни каких замечаний при прохождении ТО от них не было. В Украине можно ставить смело, проверено.
Дайте пожалуйста ссылку на шланги и радиатор
Здравствуйте, ссылка есть в описании к видео .
А если 8ми ступенчатая коробка с дизелем, проблема с перегревом есть?
Хороший вопрос, сами ищем такую машину для проверки, у нас таких к сожалению нет в продаже. Нужно проверять, пока информации нет.
@@avtorv Проверьте мою машину. Заодно и я буду спокоен.
@@Mihaltos без проблем, звоните и приезжайте!
@@avtorv У меня ни адреса, ни телефона. Подскажите куда ехать и как позвонить?
есть
Вот Вы говорите в Европе гарантия на АКПП 1 год. Хочу Вас поправить, в Прибалтике не так, являюсь владельцем данного авто, гарантия на все 5 лет без ограничения пробега (про коробку специально уточнял после просмотра Ваших видео).
Здравствуйте! Гарантия на коробку и у нас 5 лет, но гарантия на пакеты фрикционов в АКПП или диски в DCT -7 в роботах всего 12 месяцев, точно так и в США - Канада. Стоимость замены пакетов за счёт клиента от 1500 EUR
@@avtorv , здравствуйте! Спасибо за уточнение, буду знать. Хорошо хоть пробок нет больше 20 минут :)
@@Mihail0885 да, вам крупно повезло!) А у нас сейчас в стране война и нет бензина, тоже на время пропали пробки...За бензином очереди по 2 часа это норма.
@@avtorv представляю. Скорей бы это все закончилось. У меня много друзей и близких в Украине. Мирного Вам неба!
@@Mihail0885 спасибо, дай Бог!
Здравствуйте. Как замерить температуру Акпп?
Здравствуйте! Нужен компьютер или адаптер на OBD-2 и программа на телефоне.
Странно а почему АКПП грееться.? У тоиота нет же такого
Андрей, к сожалению все в мире гидроавтоматы сильно нагреваются в режиме пробуксовки пакетов фриционов в пробках или при нагрузке, им требуется охлаждение и частая замена масла в городских условиях. Была точно такая проблема и в Toyota Camry 3.5 , там массово вылетали АКПП из-за перегрева на 40-50 тыс.км пробега, в интернете есть масса информации по этому поводу.
Здравствуйте! Как узнать температуру коробки передач?
Здравствуйте! Нужно подключить в OBD разъём переходник ELM 327 под Wi-Fi или Bluetooth, скачать бесплатную программу на телефон Car Scanner Pro и посмотреть все данные авто. Вот пример: www.drive2.ru/l/602810274658927433/
@@avtorv Виктор добрый вечер . У меня Туксон 2021г , 2.0л , полный привод. Вышла из строя муфта VVT-I , в сервисе сообщили что это заводской дефект. Запчасти ждать долго с Кореи . Можете рассказать или снять видео по этой проблеме. Спасибо.
@@zhankam2319 здравствуйте! Я уже встречал такие поломки на новых Elantra 7, там точно такой 2.0 мотор. Подскажите, а Вы где территориально и что говорит дилер? Также какой был пробег на момент поломки?
@@avtorv я с Казахстана, пробег 2663 км
@@avtorv дилер сказал что это гарантийный случай и они будут заказывать запчасть , но только из Кореи, срок поставки от 1.5 до 3 месяцев
Неужели нет места где то под бочком омывателя? а ранее был радиатор дополнительный на тусоне или спортедже?
Были на Sorento, Grandeur, Genesis, в этих авто никогда не было. Да и ставить радиатор нельзя внутри моторного отсека, на него обязан попадать холодный забортный воздух. Ранее тут температура АКПП была до + 89 грн и ниже, теперь более + 113 в пробках
@@avtorv в одном из ваших видео вы говорили что АКПП должна охлаждаться через общий радиатор однако так не происходит эфективно. почему и как это можно было исправить?
@@nailleadilbek5320 в моторном радиаторе внутри стоит трубка теплообменника, это и есть современный радиатор охлаждения АКПП. Она толком не работает и у неё маленькая эффективность, тут все вопросы к инженерам и экологам. Исправить ситуацию можно установкой другого радиатора с более мощным теплообменником или установкой дополнительно внешнего радиатора АКПП.
Никто не менял галогеновые мерзкие лампы на лэд? Я не имею ввиду замену всего модуля фары, а именно ламп в галогеновую фару, которая с линзой.
Здравствуйте! У нас нет, но на D2 есть такие замены, поищите отзывы людей, там кажется проблем с заменой нет.
Здравствуйте! Интересно было бы узнать на счет АКПП 8. 2л дизель?
Нам также, но в Европе к сожалению таких машин нет. Я написал на D2 и жду информацию от собственников таких машин. Если будет я дополню видео.
@@avtorv огромное вам спасибо, вы делаете очень полезное дело! Будем ждать!
У меня на 2л дизель 8-акпп больше 80 пока не грелась Коробка в карсканер, ну ещё буду тестировать и контролировать дальше
@@Borez1000 здорово, спасибо! Надеюсь в дальнейшем дадите знать!
@@Borez1000 это очень хороший показатель! Подскажите Вы замеры в пробках делали, пробки были более 1 часа?
Добрый день. Я так понял Вы продали бмв. Какие ощущения? Есть жизнь после ))
Здравствуйте! Да:), уже заказали новую ВМW, но переходим на кроссоверы из-за плохих дорог по всей стране. Жизнь есть, новые кроссоверы из Европы на бездорожье комфортнее и практичнее седанов, ни какого дискомфорта в управлении нет.
А если 8 ступенчитый то все равно так??
Да, разницы вообще нет, там только на 2 передачи больше и придаточные числа чуть иные. На D2 есть замеры и там также у всех есть перегревы
Мотор 1.6 150 л/с та сама проблема ?
Здравствуйте! Без понятия, но все моторы бензин 2.0 - 2.5 и дизеля с АКПП 6 - 8 все горячие.
@@avtorv акпп 7 ступка. Побачимо як буде в експлуатації
@@user-ve6ob9gx9o на роботах проблем с перегревом масла нет, там проблемы с дисками в пробках.
Скільки в цілому стало встановлення додаткового радіатора разом з роботою
Вітаю, це було 2 роки тому і на зараз ціна не буде актуальною взагалі із-за дефіциту таких радіаторів. Тоді вони коштували по 70 -80 доларів, робота та додаткові матеріали 150 доларів
Добрый день, полезное видео но , замеры температуры в пробке без дополнительного радиатора прибором вы не показываете , показывали только на трассе педаль в пол там они удовлетворительные . Покажите замеры в пробке дабы не быть голословным : спасибо за внимание!
Здравствуйте! У нас полно таких замеров, посмотрите видео на канале, также в описании к всем видео есть ссылки на бортовой журнал на D2. www.drive2.ru/r/hyundai/tucson/600370183478979669/ В клубах Hyundai также много такой информации по всему СНГ, есть замеры на 8 ст. коробках и официальные обращения к дилерам, есть подгоревшее масло и фото на пробегах под 20.000 км. Мы отвечаем за информацию которую выдаём, это не рекламный канал, мы не голословны. Пожалуйста!)
@@avtorv в бортовом журнале замеры только на трассе . Думаю сильно не затруднит вас снять показания с видео записью просто стоя на месте на драйве имитируя пробку , или предоставьте конкретно сылку на такого рода замер температуры акпп . Не понимаю тогда почему вы сразу не показали этот принципиальный момент что Температура превышает 110 градусов когда тестировали автомобиль на трассе
@@Rocot100 советую ещё раз внимательно посмотреть на бортовой журнал: www.drive2.ru/l/604958720379602486/ тут 2 разных авто в паркинге на тесте. Повторюсь, такой информации огромное кол-во в интернете и клубах Hyundai, также на D2
Конструктивно акпп в автомобиле начиная с 2021года не изменилась . А именно пакет фрикционов , блок гидро клапанов Датчик температуры окружающей среды для коррекции давления ATF . Почему по вашему мнению тогда акпп стала Болие горячей как вы выразились чем в моделях с 2016 до 2020 года ?
@@Rocot100 это хороший вопрос и его следует адресовать к инженерам, экологам, маркетологам. И я бы не стал утверждать что все детали и настройки АКПП одинаковые, тут разные номера деталей и впервую очередь разные теплообменники.
Доброго дня Напишіть адресу де ставили Дякую Яка ціна?
Вітаю, пару років тому це робили у компанії Преміум сервіс на Петрівці у Києві. Зараз не знаю чи вони працюють.
А если 2,5 и 8 ступка?
Ни какой разницы нет, они обе перегретые.
Доброго дня Яка ціна питання або де це можна взнати
Доброго! Спросите в компании Премиум Сервис. www.premium-service.kiev.ua/
А зимой как? Зимой должно же
Зимой и летом всё отлично, перегрева или переохлаждения нет, это оригинальные детали и конструкция от Sorento.
Как узнать температуру АКПП?
Здравствуйте! Нужно подключить компьютер и посмотреть. Как вариант используйте программу на телефоне и переходник на ОBD -2
@@avtorv Здравствуйте. Спасибо за информацию.
Здравствуйте, скажите ,не проще будет подсоеденить доп. радиатор через теплообменник,чем возиться с длинными шлангами? длиной другими
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста о каком теплообменнике идёт речь? И как это по вашему расчёту упростит подключение отдельно стоящего радиатора в который должны входить подача и обратка с АКПП?
А нечего что вы закрыли основной радиатор теперь будет грется двигатель
Я бля тоже прихерел от такой установки. До этого он в другом видео говорил, что сетку нельзя даже ставить, на защиту радиатора, мол там потоки воздуха могут изменяться, а тут 20% радиатора вообще закрыл к херам ))
А для АКПП-8 нужен тоже радиатор,?
Здравствуйте! Да, разницы в системе охлаждения нет, также нет разницы дизель или бензин. У них оба мотора нагрели до + 107 градусов. А/T - 8 греется до + 138 гр, на D2 есть уже замеры.
Здравствуйте. А система старт стоп не помогает? Прочту меня не получается поставить доп. радиатор (проблема с гарантией будет) гарантия три года на всё узнал в автосалоне
@@dmitriylarin3956 Здравствуйте! К сожалению данная система не работает на трассе и на бездорожье. Да, частично она снимет нагрузки, но это если Вы часто стоите в пробке и пробка не движется. А если постоянный трафик на 1 передаче 100% не поможет.
@@avtorv огромное спасибо. Хотел купить,но как-то уже страшновато. Хотя кругом только одни положительные отзывы.но вы хорошую работу делаете.
@@dmitriylarin3956 можете смело покупать и к концу гарантии поставите радиатор и смените масло в AKПП. Также уточните у дилера какая гарантия на фрикционы АКПП.
Извините Виктор я ошибся назвав вас Валентином
а зимой о разогреве масла в коробке вы не подумали. ездить на непрогретой коробке также плохо как и на перегретой.
Конечно подумали и тут она греется в любые морозы, а сама AKПП с жидкостью ATF - SP4 рассчитана на запуск и работу до минус 55 градусов. Также АКПП 6-8 это не ДВС и ни каких проблем за всю историю автомобилестроения зимой или на Севере с ними не было. Тут как и у механики или дифференциалов важно смотреть за уровнем и состоянием масла и первые километры в сильные морозы ехать на невысокой скорости после начала движения.
На 8 ступенчатой проблем нет. Нет никаких перегревов. А вот проблемы из за отверстий в несущей конструкции автомобиля могут быть большие.
Подскажите а какая температура у АКПП-8 в городских пробках? Отверстия в кузове, это в каком месте?
Балка, на которой крепится радиатор, не является несущей.
@@TolegenX это не балка, это фронтальный усилитель кузова и самая жёсткая и прочная деталь в данном автомобиле. Выполнена она из высокопрочной стали, её даже сложно просверлить без масла и хорошего сверла.
Друг на Церато на АКПП 6, проехал более 600к км и что то проблем нет.
Эта тема для всех новых машин с новыми моторами Smartstream 2.0 G4NL KIA -Hyundai. Ранее температура АКПП -6 у всех корейцев была + 87 гр, теперь даже зимой в пробках более + 120 гр и выше. Вот примеры: www.drive2.ru/l/604958720379602486/
@@avtorv понял
Сколько знакомых ездили на туксонах, никто не ставил доп радиатор и всё в порядке.
Они ездили на новых моторах и горячих АКПП с + 115 + 120 градусами масла?
@@avtorv 2014 год, 2019 год и 2020 год туксоны. С какого года горячие моторы пошли не знаю точно. У меня ипсум 2006 года, датчик температуры двигателя подключён к блоку, летом он всегда больше 100 градусов показывает. Была приора, там вентилятор охлаждения срабатывал на 103 градусах. Я думаю у инженеров хёнде не стояла задача сделать доработки, которые ещё больше сократят ресурс и без того не очень удачного двигателя.
@@Dmitriy360_ это уже совершенно разные авто, теперь все под Euro 5-6 и моторы Smart stream
@@avtorv вроде доработали их, маслофорсунки установили и электронный термостат. Думаю программно его можно настроить и будет открываться раньше.
@@Dmitriy360_ к сожалению там 2 электронных термостата и программно это никто пока не решил.
На 8 ступке тоже самое?
Пока не понятно, у нас таких нет в продаже и нужно делать замеры. Чуть позже проверим и я дополню видео.
Так двигатель все равно будет греть её до 100 градусов, у него там больше власти
Нет, температуры тут не связаны, в радиаторе мотора нет отдельного радиатора АКПП, там внутри одного общего радиатора стоит одна медная трубка диаметром 15 мм и длинной с высоту радиатора для жидкости ATF. Сам радиатор имеет на входе и выходе разные температуры а вентилятор климата - мотора (тут одни) сбивают температуру мотора на шоссе в режиме газ в пол летом в жару до 89 гр. Дополнительный радиатор стоит вне общего контура и на 99% эффективнее этой трубки. Так ранее было и есть в более мощных моделях KIA - Hyundai.
Я бля прихерел от такой установки радиатора, выже закрыли радиатор для двигателя. До этого вы в другом видео говорили, что сетку нельзя даже ставить, на защиту радиатора, мол там потоки воздуха могут изменяться, а тут 20% радиатора вообще закрыли к херам ))
Ни какой связи мелкой сетки от вентиляции (закрывающей все радиаторы ) и оригинального масляного радиатора от KIA Sorento нет. Такие конструкции стоят на массе разных авто, особенно турбо и там нет проблем с перегревом , а нашем случае все точно так и работает очень эффективно.
Любое вмешательство в конструкцию автомобиля повлечет отказ диллера считать поломку по гарантии . К примеру притензии по работе АКПП , плохая работа или выход из строя кондиционера , поломка двигателя . Ответ диллера будет однозначным : Вы вмешались в конструкцию АКПП + перекрыли подачу воздуха на радиаторы охлаждения кондиционера и ДВС . Вы клиента об этом предупреждали ? Иногда благие намерения влекут за собой катастрофические последствия .
Заводская гарантия работает совершенно по другому. Там есть список деталей с разным сроком поддержки и гарантия на АКПП у нас 12 месяцев, а окончание гарантии не влияет на работу компрессора кондиционера или радиатора. Также наши официальные дилеры ставят такие радиаторы, дополнительное газобаллонное оборудование и при этом уже сами поддерживают гарантию и на моторы. Вы в праве сами выбирать дилера, сервис и решать данный вопрос в вашей стране, к заводской гарантии это не имеет ни какого отношения, проверено на массе таких и подобных машин и работ на протяжении последних 10 лет.
У гибрида температура 80 градусов😜
Это в пробках, там гибрид, а на шоссе на 150 -160 км.ч посмотрите! :)
Вот сразу видно человека рождённого в СССР. Нафига что то доделывать,переделывать ? Привыкли ездить на жигулях,и постоянно в них копаться,надо не надо. На заводе Хюндай дураков нет,если сделали температурный режим таким значит так и должно быть,епта. Если Норм работает нехер лезть туда. Избавляться надо от таких привычек.
Если вы вникните в суть проблемы то легко найдете массу отзывных компаний по машинам из Японии, Кореи, США, Европе. Это касается как моторов так и АКПП. Везде есть инженеры, но есть и маркетологи, которым нужно что-бы машины долго не служили и клиенты постоянно покупали запчасти! Тут гарантия на АКПП всего 12 месяцев, ранее было 5 лет, потом 3 года и вот теперь сами решайте нужно что-то менять или нет. Касательно перегрева АКПП, то им страдают масса машин, знаменитые Camry 3.5 не доезжали до 60 тыс.км. Это касается Volvo, Шевроле и т.д. Также в США и Японии есть масса компаний которые уже лет 40 выпускают разные тюниг комплекты для снижения рабочей температуры моторов и АКПП, в интернете есть масса отзывов, лабораторные исследования в США, советую почитать про перегревы и повреждение трансмиссии. Также в сети есть открытая информация про дефекты новых машин KIA - Hyundai и номера новых улучшенных запчастей для моторов, АКПП, роботов DCT. Напомню что последние массово сыпались в первых поколениях корейцев на пробегах в 30-40 тыс.км. На D2 масса таких машин и там владельцы подробно описывают что и как менялось и как они решили свои проблемы.