УАЗ. РЕГУЛИРОВКА СТУПИЧНЫХ ПОДШИПНИКОВ за 12 МИНУТ
Регулировка подшипников ступицы
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
1.Снимаем муфту отключения колеса
2. Зубилом или бородком отгибаем край замковой шайбы.
3. Трубчатым ключом «на 55» из штатного набора инструментов отворачиваем контргайку подшипников и снимаем ее.
4.Отверткой поддеваем и вынимаем замковой шайбу. Она установлена отгибным усом наружу.
5. Вывешиваем переднее колесо.
6. Трубчатым ключом «на 55» заворачиваем регулировочную гайку ступицы до упора, постоянно поворачивая рукой колесо для самоустановки роликов в подшипниках.
Отворачиваем регулировочную гайку на 1/4-1/3 оборота. Устанавливаем замковую шайбу, наворачиваем и затягиваем контргайку.
Проверяем регулировку подшипников, вращая ступицу рукой. Она должна вращаться свободно без заеданий, щелчков и люфта.
Зубилом загибаем край замковой шайбы на грань контргайки и устанавливаем муфту отключения колеса.
Проверяем правильность регулировки подшипников проехав около 5 км без интенсивных торможений. Если ступица сильно нагревается (рука не терпит), ослабляем затяжку регулировочной гайки на 1/6 оборота. Если нагрев ступицы при движении продолжается, возможно, повреждены подшипники или в них недостаточно смазки
Я регулирую так. Если кто - то делает по другому, напишите пожалуйста в комментариях. Можно ссылку на видео
Один усик надо вовнутрь загибать
Arsen Eskenderov ну точно! Спасибо! 👍
Ни когда буханками не увлекался, но по работе пришлось столкнуться. Очень помогло это видео, всё легка и понятно.
Хорошо, что пригодилось !
Красавчик правильно всё сделал. А вот герметик и солидол держать не будет! Так как поверхность у тебя не очищена от смазки. А так нормально. Нитку подмотай проще всего будет.
Да, информативно, наглядно и очень полезно. Спасибо.
Спасибо, от меня лайк и подписка, служебную дали буханку, теперь ночевать буду на твоём канале, хоть и новая
Пробег 1000, если есть какие ньуансы, подскажи, буду признателен!
Полезный ролик . Спасибо .
Хорошо, что пригодилось!
Благодарю, четко и понятно !
Отлично, если пригодилось !
Полезное видео блогодарю.......
Рад помочь
Очень помог, спасибо большое! Самому ещё не приходилось прежде лазить в этих дебрях) Хотя-бы интернет есть. Когда бати рядом нет)) спасибо.
Пожалуйста
Плоская отвёртка помощнее нашлась!!!!! А я думаю куда пропала. 😂😂😂😂😂😂
Колесо должно на 3 оборота провернутся. У вас по моему перетянутый подшипник. При затягивание ткотрагайки происходит ещё дожим. Система не очень удобная. Но привыкнуть можно.
От души брат, в армии помог)
Отлично !
@@TimurNasyrovLifeonUral слушай дружище барабан ходит туда сюда, шатается чутка (люфтит), не можем понять в чем причина, помги пожалуйста
@@KANAVABOLI колодки не достают
@@TimurNasyrovLifeonUral проверим, спасибо
Спасибо .
ildar burangulov пожалуйста!
чётко
Спасибо
А можно видео про задний мост
При установке новых подшипников на уазики не мажьте вы этим литолом ступичные... Он не для этих целей нужен, так как там происходит дичайшие нагрузки и трение подшипников( ну если хотите часто менять и ползать в этот узел, пожалуйста дело ваше)
А шайбу скользящую почему не убрал???,или её там не было!?
Привет! Подскажите пожалуйста.есть небольшой люфт,но и есть хрррр при вращении калеса.что это подшипник?хррр не по всей окружности а в одном месте
Медленно, медленно колесо крутишь и если подзакусывает - подшипник, раковины уже. Пора менять
Благодарю. И тебе удачи. А почему ромашка ставится стопорным усом на внешнюю гайку. Я поставил на внутреннюю как было до меня
Чтобы контрагайкой не срезало ус при затяжке. Были случаи, и регулировка сбивается
@@TimurNasyrovLifeonUral сними ролик про схождение. Я сегодня делал первый раз. Целый день угрохал пока разобрался. Как часто регулируешь?
@@user-eh5ld8ze6i ок, как посвободнее будет время. Иногда за лето 2-3 раза. Иногда раз в 2 года. Как дорога в лесу )
Через отверстия недостающих болтов кака снаружи попадет в ступицу... Рукожопы на заводе до сих пор сверлят их сквозными! А Мы боремся с потением из под болтов
Да, кака попадет. Только у меня ступица 6 болтов, а муфта 10 болтов)
Скажите, а Как включать/отключать старые Хабы?? - закрутить до упора- включены? -открутить на 13 полных оборотов - выключены?? (или сколько?)
SerB до упора - включены ( внешний край заподлицо с муфтой ). Для отключения я полностью выкручиваю хаб ( с одной стороны достаточно )
@@TimurNasyrovLifeonUral С одной стороны у тебя полуось(шрус) будет вращаться,кардан не должен, согласен,но всё равно лучше с двух сторон выкручивать хабы.
Литол можно туда добавлять? Он не плавится изза высокой температуры?
Он никуда не денется , если все герметично, в том числе сальник.
Вопрос мужики на кочках сильных с права звук страшный кратковременый хырть и когда руля сильно выверну к примеру назад здаю тоже страшный звук идет постоянно, пока руль ны выравню, что может быть? Колесо снимал менял тормоза и супорта руками попробовал люфтов шумов нет и до упора в болт кручу нормально кулак не заламывает, я первый раз с уазиком сталкиваюсь, так что не спец кто что знает объясняйте пожалуйста доступным языком.
Самое простое - задевает подножку колесной арки
интересует замена ступичных подшипников. будет видос?
Возможно сделаю, когда потребуется замена
Bruce Wayne будет ближе к весне
А если после установки новых подшипников и затяжки гаек, остаётся люфт? Ставить толще шайбу между первой гайкой и подшипником?
Нет. Люфта быть не должно при полной затяжке нового. Ищи причину
регулировку заднего колеса сложнее проводить, в плане разбора
Ну что там сложного? ?) Разве что на 4 болта больше откручивать )
Timur777ng там попроще,только на переднем снимаешь муфту включения а на заднем доставать полуось
регулирую со снятым колесом
лучше с колесом чтоб нагрузка была какая то так более понятно будет на сколько тянуть подшипник
Как понимаю, ступечный подшипник смазывается смазкой, набитой в поворотный кулак?
Maks TLT не совсем так. Сальник ступицы не должен пропускать смазку. Но если сальник старый, то он пропускает, как смазку так и воду
Maks TLT поэтому, прошпицивав масленки шкворней, подшипник не получит свою долю литола. Только сняв ступицу, можно освежить смазку подшипников, промазав вручную
Вот это какой мост считается военный?
С бортовыми передачами и срезаной редкуторной полостью
почему постоянно откручеваутся гайки
Замени замковую шайбу ( ромашку ), видимо срезало ус
Как меня заипала правая сторона. Опять появился люфт, при чем гайки и стопора на месте... Уже 3 раз разбираю...
Замени подшипник. Бывают такие, которые не регулируются толком в силу качества изготовления. И сразу нормально отрегулируй. Без перетяжки и недотяжки
@@TimurNasyrovLifeonUral новые брал 4 штуки. На левую и правую сторону..
@@TimurNasyrovLifeonUral сейчас попробую собиру на этих, если опять появится то поменяю. При чем люфт то дикий колесо хадуном ходит.
@@alexandermakedonskiy Добрый день. ну что с правой стороной? решил проблему? у меня такая же ситуация.
@@user-qu7jr8dh2f здравствуйте. Дело было в подшипниках внутренних, подтяжка дошла то того что что тормозной диск начал о грязевик цеплять. Подшипники оказались контрафактом хотя брал за 550р штука... Купил в подшипник центре продавец порекомендовал и не зря.. Сколько проехал один раз только подтянул слегка правую сторону и то потому что с начала побоялся перетянуть.... Так что вот так, а те новерно раз 8 подтягивал...
Два усика на одну гайку, а на вторую совсем нет? Или не показал?
Нет, никогда не откручивалась.
Герметиком перестал этим пользоваться, теперь на авто сил (не реклама) все сажу, в разы лучьше, чем этот белый!
Чем именно лучше?
@@TimurNasyrovLifeonUral во первых он при нанесении держит свою форму и не растекается как этот. Во вторых он легко удаляется с поверхности. В третьих он быстрее сохнет и при сборке деталей не лезет со всех щелей. И в четвертых при использовании того герметика часто попадались тюбики сначала силикон лезет прозрачный а потом сам герметик. В общем нужно попробывать чем объяснять!
@@alexandermakedonskiy Ясно. Спасибо, попробуем применить при случае
Убил бы слесаря за такое. Тянуть, регулировать подшипники не посмотрев их состояние, состояние обойм... Это очковтирательство о проделанной работе.
Sergey Serg ну, про убийство - это слишнее и скорее, ушивтирательство. Если нормальный слесарь, то определяешь по шуму вращения колеса и люфту. Этого достаточно. Сомневаюсь, что каждый раз при проверке подшипников сам полностью разбираешь, промываешь и смотришь раковинки на роликах)
Sergey Serg
@@TimurNasyrovLifeonUral шумит только чистый подшипник, со смазкой шума не будет.