ПОЧЕМУ Москвич 3 - это деградация автомобильной отрасли, а новая Волга обречена на провал
2024 ж. 11 Қаң.
3 240 Рет қаралды
Привет ещё раз) Сегодня я снова попробую порассуждать о нашей автомобильной промышленности. Приведу яркие примеры из прошлого и сравню, чем эти заводы занимаются сейчас. Незабывай написать добрый комментарий, поставить лайк. Приятного просмотра!
Москвич 3 - это не деградация автомобильной отрасли, а её имитация
Обидно за всю эту ситуацию с Волгой... Автору респект, видео огонь🔥
Уважаемый автор, идеализм это хорошо и естественно в 18-20 лет, но давайте посмотрим на, ситуацию с точки зрения бизнеса. 1. У ГАЗа есть мощности которые простаивают с июня прошлого года. Те самые мощности где производили фольксвагены и шкоды. Их надо загрузить желательно собственной продукцией. 2. Бежать в панике за хоть какой-то моделью ГАЗу совершенно не обязательно, ведь его кормит ГАЗель. Можно потерпеть. 3. Давайте думать о своей машине под своим брендом. А. Агрегаты для неë есть? Рядные четвëрки УМЗ - далëкие потомки двигателя ГАЗ-21 и дизель Foton локализуемый в РФ. Есть 6 ступенчатая механика на тросовоммуправлении и всë. Автомата нет и будет в виде робота лет так через несколько. Его только начали проектировать. На выставке его показали, но в, серии мы его увидим не скоро, понятия ГМП для грузовиков и автобусов которую доводили с 2016 года и только в 2023 она встала на серийную продукцию. Разработка новых агрегатов это не столько дорого, сколько долго а ведь надо машину ставить не через 5 лет, а через год-другой, пока рынок пуст. Б. Компетенции по проектированию легковых автомобилей. Возможно кто-то не знает, но в РФ существует с советских время только один полноценный НТЦ по проектированию автомобилей, созданный еще во времена СССР - НТЦ АвтоВАЗа. Всë, более ничего в стране нет. Нужно привлекать партнëров. Зарубежных? Да-да-да, в нынешней политической обстановке их не будет. В. Есть вариант лицензирования и он очень разнообразный. Можно тупо собирать чужую машину, можно купить лицензию на платформу и со своими дорабоиками выпускать автомобиль с несколько иными качествами от исходного. Та же Volga Siber не была точной копией Chryslet Sebring II. Помимо внешности там еще были иные детали подвески благодаря которым и клиренс вырос и поведение на дороге стало европейским а не американским. Иная прошивка двигателя под наш бензин и климат. При всëм желании ГАЗ сейчас не может сделать аналог Granta. Не из чего просто. Вот что может сделать ГАЗ без всяких вопросов, так это рамный внедорожник по типу Jeep Wrangler. Sobol NN 4x4 это вот то что распологает к этому. Компетенции есть, агрегаты есть. Более того, работы по такой машине уже идут. Называется "Стрела".
Спасибо за развёрнутый комментарий! Во многом с вами соглашусь. Волга не должна быть альтернативой гранте, они находятся в разных классах. 105ая модель, кстати, вполне отвечает требованиям полноразмерного седана, а с доработками экстерьера, вполне бы вписалась в наш рынок. Я уверен, что современный "перезапуск" как и с москвичем не увенчается успехом. Время покажет)
@@RodomanRacing "Москвич-3" - продукт паники и скряжничества. В середине 2022 года "Рено" дарит свой московский завод правительству Москвы видимо со словами: "сношайтесь теперь как хотите". Правительство Москвы было с одной стороны радо, ведь нехилый кусок имущества достался, да ещё и в центре Москвы! С другой стороны, намечался апокалипсец городского масштаба. Производство стоит, людей занять нечем, деньги из бюджета жрёт, да ещё и ценная PR-инициатива начать выпускать именно "Москвич". Тогда решили свалить завод с больной головы на татарскую. Китайский JAC стал "Москвич" именно с подачи директора КАМАЗа Сергея Когогина, который давно и плотно задружился с руководством JAC. Хотите верьте, хотите нет, но даже сертификацию "Москвич - 3" проводил КАМАЗ. По документам "Москвич - 3" значится как "КАМАЗ - 2135". По факту именно КАМАЗ рулит этим заводом, московское правительство сдало его под управление КАМАЗу. У ГАЗа несколько иная ситуация, у него было время повыбирать и поторговаться. Летом прошлого года Мантуров говорил о потенциально 3 партнёрах, то есть спешки не было. Лично моё мнение, если уж лицензия то вариант как у Sollers. Выкупать платформу с потрохами и оборудованием для производства + максимальная локализация компонентов. От стального листа, который у нас могут делать гораздо лучше китайского, до мотора и трансмиссии. Может и ГАЗели чего перепадёт с этого. ГАЗель с V6 битурбо это ...интересно.
Всë чëтко и по делу. Лайк и подписка!
Спасибо)
Огонь🔥🔥🔥
Увы ,жаль отечественный автопром. Как известно что мнение людей никого не епет,а мнение рыночка епет всех,так что не видать нам наших ,родных ,классических легковушек газ,ваз
За волгу обидно(
Волгу также можно было выпускать как и ниву и гранту и буханку итд. Платформа старая , а обёртка новая хотя и не у всех.
Круто молодец, китаец всех отимел.
Я не интересуюсь автомобилями, но истории очень интересные, спасибо❤
Ты лучший , рад что делаешь то что тебе нравится ❤❤❤
а почему мы умолчали про соллерс который также начал работу в ноябре 22 как москвич но уже сборка идет по полному циклу?
при том атлант еще и доработали
Потому что соллерс выпускают сугубо коммерческую технику, которая мне не интересна.
Коту здоровья😊
Спасибо, вам от него привет)
Рыба гниёт с головы, но чистят её с хвоста...
почему умолчали о том что замену нашли быстро фаву и уже собрали около 3 ты штук и это лицензионная копия?
Посыл видео в том, что копирование - это шаг назад.
почему умолчали про то что аурус готовит более бюджетный аурус?
Потому что мне аурус не интересен. Он убыточный, некрасивый и очень дорогой. О нём просто нечего сказать.
Парень ты плохо знаешь тему ! ВАЗ построил итальянский ФИАТ под ключ ! УАЗ и "Буханка" -это машины слизанные с американского Виллиса .
Всё-таки копейка от 124 фиата прилично отличается, я об этом говорил в ролике. УАЗ, кстати, совсем не упомянут, я говорил про ГАЗ (Волги и Газели)
Вот автор говорит о вещах, которые повторяются с начала 80х и ничего не меняется. Понятно, что книги читать уже недосуг. Но в этом вся суть большинства рабов, они поколениями удивляются одному и тому же. А уж сейчас в стране торговых центров на месте хоть каких то предприятий удивляться просто глупо.
что повторяется с начала 80х??
@@RodomanRacing москвич, камаз-мерседес, рено-ниссан, vag, москвич 3 и всё им подобное, "перенимание" опыта без развития собственных технлогий у компанй, при "уходе" которых мы ничего сами не можем, т. к. все сделано ими так, а мы(не в пример Китаю) ничего не познаем и не развиваем пускай и "воровством технологий". Времена "застоя" никуда не делись, как и принцип работы тупоголовой верхушки.
@@user-le6lb5xf7i только вот ты упустил например модель автоваза искра это реношная платформе вроде как развивать будут платформу весты тоже на ее базе кроссовер делают как хорошо тебе живется несешь то что бьется одним запрросом
разбираться он будет. ты бы со своими волосами разобрался для начала!)
Тебя мои волосы чем задели? Нытик пещерный. Если по делу нечего сказать - помолчи, за умного сойдешь.