Осмотр и резка переднего лонжерона нивы. Машина на драйве: www.drive2.ru/r/lada/1665005/
Пікірлер
Был форд рейнджер 2006года классная машина но года берут свое, обслуживание дорого. В2019 году купил ниву 4 на4. Вырезал катализатор перепрошил стала ехать прилично, снаружи антикор, внутри снял седушки обработал грунтом и пушечным салом, друг нивавод так делает и машина шесть лет отхаживает. Используюдля охоты и рыбалки средний расход 10 литров. Машина вторая в семье чисто для моих развлечений. И самое главное не смотря на все небольшие недостатки машиной очень доволен получаю удовольствие. В свое время был уаз тоже испытавал гордость но в ниве есть что то ещё.
@user-rm4wq2wv2j4 жыл бұрын
большая накладка на передний лонжерон надежнее, даст больше жесткости. локальные латки на таких местах же вызывают сомнения
@madetowin16126 жыл бұрын
Красавчик спасибо
@jorabekmadaminuulu91755 жыл бұрын
Отличное и доходчивое видео. Однозначно подписка.
@user-fr5mo4mp6d2 жыл бұрын
как оно самое слабое когда у тебя все уже переварено а это место еще нет ))))
@Sergei_Derevnya5 жыл бұрын
комментаторы носороги просто. машина за 24 года у них гнилая - это ужас. да по городским дорогам гранта за 8 лет сгнивает.
@user-kv6fs4qn8e5 жыл бұрын
За три!! Простите поправлю
@ivanmaska3 жыл бұрын
А пробег какой?
@Vanya_VVanin2 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию. Собираюсь брать старую ниву.
@ruslankeller3865 жыл бұрын
Удачи с покупкой!
@Quazar1995 жыл бұрын
Quazar спасибо! :)
@ruslankeller3865 жыл бұрын
@@ruslankeller386 купил нивас
@user-vw2qs6bz1q4 жыл бұрын
@@user-vw2qs6bz1q как в печатления?
@lutfullin.3 жыл бұрын
Чтото щелкает с правой стороны как мнущаяся пластиковая бутылка, лонж устал но еще цел , а вот внутри кузова есть слабые места подверженные разрывам сварки?
@user-ev5ul8km5w2 жыл бұрын
чувак ты как зделал парок этот мне тож нужен
@user-bs2ln9kc4f6 жыл бұрын
На ниве шевроле тоже самое?
@user-ls6hr4ce7o6 жыл бұрын
Спасибо за инфу она полезна для делитантов, все кто хочет ниву знает самый слабый и главный фактор это ланжероны, особенно передние, так как все кочки и встречные калесные удары бьют по передним несущим ланжеронам, а уж потом все остальное, всеравно спасибо
@user-mk8pi2dr1g5 жыл бұрын
У меня то же. На этом месте и нагрузка самая большая, все удары от дороги туда приходятся
@jj07jj215 жыл бұрын
Купив новую Ниву сразу же нужно её всю заливать антикором. И не каким-нибудь мовилем, а тектилом. А именно для этих лонжеронов продают специальные усилители из толстого железа. Если ставят большие колёса, то такие усилители просто необходимы. Там гниёт больше из-за того, что металл тонкий и при повороте колёс всё играет.
@miamadoperromax6 жыл бұрын
Mikhail 1975 добрый вечер вот я сегодня заменил радиатор печки и начел компьютер марасить что может быть как будто массы нету
@user-vr6sl6nx7t6 жыл бұрын
Тот кто покупает ниву с инжектором тот ДОЛБАЕБ!
@smotrimkz6 жыл бұрын
@@user-vr6sl6nx7t ты мой, этот раунд мой
@user-mn1yc4pn9u2 жыл бұрын
Какого года авто??
@ivanmaska3 жыл бұрын
Еще места креплений коробки и раздатки
@jj07jj215 жыл бұрын
Это не страшно! Это брызговик ,а несущая часть с другой стороны.Но где ты показал бывают трещины вокруг лонжерона но очень редко.
@user-zd6dv3kt2v4 жыл бұрын
А сколько обычно стоят работы по завариванию таких мест новым металлом, примерно?
@nikodimson5 жыл бұрын
От15 тр до 30
@user-yu1xx9cl8g3 жыл бұрын
Вот ты опечалил браток, я планировал прикупить себе для покатушек. Эх, жаль не все понимают ценность антикоррозионной обработки скрытых полостей. А обычной сваркой допускается производить кузовные работы?
@maratr92626 жыл бұрын
Обычной - это электродной? Лонжерон варить можно, а кузовные панели прожигать будет. Даже на пороги идет лист тоньше 1мм.
@Quazar1996 жыл бұрын
Marat R газоэлектросварка не подойдёт, для тонкой жести используют специальный сварочный аппарат , углекислотный газ уменьшает очаг поражения,
@user-ci3iu7ih6y6 жыл бұрын
лучше всего разогретое пушсало с трансмиссионным маслом. Проверено
@vadimkonev83636 жыл бұрын
Этот кузов под замену, но завариваеш сквозные дырочки и усиливаеш те места где больше нагрузка,излом и всё. Остальное консервация отработкой с мовилем или пр.затыкай дырочки и заливай нежадничай.
@user-ur5tb7my9f6 жыл бұрын
А вот я на своей ниве днище где крепление под кпп и раздатку переваривал из металла бочек 200л 1 мм и усилитель 3 мм где крепится и обычным инвертором , электроды 1 мм , ток 50 А
@user-zx4ct9kl5u5 жыл бұрын
реально:ЖЕСТЬ!
@user-cg5dt9td6j6 жыл бұрын
Как вариант... снимать бампер... и каждый год задувать туда жирную мастику... ну и снаружи мазать... Разрушение лонжеронов ... смерть Нивы.
@bondsens5 жыл бұрын
Здравствуйте. Пишу с акка жены. Хотел купить бу ниву для охоты... Теперь думаю, а надо ли мне... Тем более на новую денег нет... Может старенького японца какого взять? Или кто еще какие варианты предложит?
@SofiPearl4 жыл бұрын
Tamara Deniskova у меня террано2 проехал за месяцев 8 тыс сорок. Один раз заклинил термостат, второй раз перебил тормозную трубку( перетерлась об саморез которым закрутили подкрылку), третий раз пробило прокладку ГБЦ. Все поломки в дороге далеко от дома. А так не чего все крепко добротно. Но все равно хочу ниву, до 1992 г. Уже пол месяца ищу, порожняк гнилой один. Но когда нибудь найдётся из под деда с гаража )))
@Ural_fishengpro4 жыл бұрын
@@Ural_fishengpro удачного поиска）
@SofiPearl4 жыл бұрын
Если натуральная охота, а не расстрел животных с вышки, то бери однозначно НИВУ.
@user-iw9rr4uj6l4 жыл бұрын
Полезное видео, еще какие слабые места?
@user-fn9el5jh8s5 жыл бұрын
Задние крепления под домкрат и реактивную тягу, там скапливается грязь и у всех гниет.
@user-zx4ct9kl5u5 жыл бұрын
Как сделать чтобы не гнил лонжерон ребят подскажите пожалуйста?
@user-su9js1hd8x6 жыл бұрын
Раз в год разбрызгивать под давлением внутрь разогретым или разведенным пушсалом.
Лучше самому делать, видел как в сервисе гаражном делали, халтурят, всю гниль не убирают, как говориться тяп-ляп плюс мастика и готова, клиент доволен. Я переваривал сам, если за деньги бы делал, то взял бы не меньше 7 тысяч за сторону, в сервисе меньше возьмут
@anyarcev814 жыл бұрын
Доз дзержинского
@user-ym7xm7cc2e2 жыл бұрын
Так это ж что получается, обрабатывай, не обрабатывай антикорозийкой - всё одно. Или эти места обрабатывать каждый год сильно проникающим составом типа Раст стоп. Потому если залить пушсалом, то что толку то, гниёт то из нутри. Так что-ли выходит то?
@user-bs2hq7bj5o2 жыл бұрын
Обработка все равно нужна, чтобы снизить скорость ржавления. А так, есть же еще и усталостные причины разрушения. Вечных лонжеронов еще не придумали.
@Quazar1992 жыл бұрын
на правой староне распаложен АКБ и снево попадает кислота на ланжероный и дальше больше наченается корозия метала
@honestperson0017 жыл бұрын
Тогда вперед бы отгнила площадка под АКБ. Да и далеко кислоте бежать до отбойника, так что - нет.
@Quazar1997 жыл бұрын
На этом видео вполне ещё живой лонжерон! Он состоит из нескольких слоев металла. Тут небольшая дырка в верхнем слое. Можно было её заварить полуавтоматом, зачистить болгаркой и все! Я на своей ниве 1996 года таким способом заваривал небольшие дырки в правом лонжероне! Вскрытие лонжерона самим автором показало, что нижние слои металла еще крепкие! Он его зря распилил болгаркой с целью вварить заплатку из толстого металла.
@user-df3gw2pt2z3 жыл бұрын
Как бы маслом получше пропитать этот пирожочек слоеный.... Читал что раз в год промазывают кистью ВСЁ, и хватает для пропитки
@user-zu8lu7mm3y5 жыл бұрын
Ого
@user-nm9yz7wd6y6 жыл бұрын
а какого года машина
@user-nm9yz7wd6y6 жыл бұрын
95го
@Quazar1996 жыл бұрын
@@Quazar199 купил новую ниву урбан 3Д раскажи пожалуста в каких местах надо зашитить эту новую машину
@XonGilDon5 жыл бұрын
@@XonGilDon , снять обшивки дверей и затолкать в каждую пушсала на нижнюю кромку, в т.ч. и в заднюю дверь. Снять боковые облицовки и под давлением вниз того же пушсала - там и до порогов дойдет частично. Снизу со стороны днища под давлением в каждое технологическое отверстие загнать пушсала под давлением. Через арки в сторону порогов - аналогично. Снять бампера и в отверстия - аналогично. И вообще, в каждую дыру и отверстие этот рецепт применить.
@Quazar1995 жыл бұрын
@@Quazar199 что такое пушсало ?
@XonGilDon5 жыл бұрын
@@XonGilDon ru.wikipedia.org/wiki/Пушечное_сало
@Quazar1995 жыл бұрын
нива била до 1998 года
@mamamiamamamia72776 жыл бұрын
Потом их не осталось.
@user-yu1xx9cl8g3 жыл бұрын
Теперь снова нива легенда😆
@Vanya_VVanin2 жыл бұрын
На эту машину надо раму и хороший мощный мотор можно дизелёк!Конечно там ещё много недоработок но да ладно!так покупать будут никуда не денутся!
@user-mo9ys3kh2y Жыл бұрын
Три листа тонкого железа жестче чем они из толстово,поэтои причине такая конструкция, проблемма в том что они с завода не чем не обработаны,как и на всех отечественных авто,что уаз что нива гниют очень быстро.
@UncleMax3696 жыл бұрын
Дядя Макс жесче?на ниве?кузов мягкий как фальга, скручивается винтом...у прогнившего запада нужно опыт перенимать.
@user-gf5zw1rq3v6 жыл бұрын
это бесполезно, у нас очень любят воровать и экономить.
@UncleMax3696 жыл бұрын
Если сталь закалить до 40-50едениц то иди попробуй ее согнуть кувалдой. Жестче будет стоять чем 10 листов.
@TheWazelin6 жыл бұрын
O De Su олень, жёстче это не имеется в виду что жёстче чем на каком либо другом авто , жёстче чем одинарный метал такой же толщины что и из трех
@user-rw4hm7nz5v6 жыл бұрын
Здорова у меня та жа хрень правый лопнул а левый нормальный
@user-pi2td5yv4w7 жыл бұрын
Приветствую! Это закономерно, справа ям больше - больше усталостных нагрузок.
@Quazar1997 жыл бұрын
@@Quazar199 У меня левый сгнил, а правый норм.
@Alexander237963 жыл бұрын
Справа ещё и грязи и камушков больше. Ещё и тучные люди с правой стороны падают попой с размаху)) того и гляди пол провалится
@SuperDiwanS Жыл бұрын
Самое слабое место, это-нива...
@sarai-servis74455 жыл бұрын
Нормальная машина с новья на лет 5 не больше, потом сгнивает напроч
@user-yu1xx9cl8g3 жыл бұрын
@@user-yu1xx9cl8g а что лудьше уаз взять?
@user-gj2gm3wy6d Жыл бұрын
Почему завод выпуская 42 года эту модель не усилил слабое место о котором все знают?
@dmitriylv11596 жыл бұрын
Наверно чтоб покупали раз в 3 года.
@nekanoob5 жыл бұрын
пОТОМУ, ЧТО ЛОХИ И ТАК КУПЯТ И ПЕРЕДЕЛАЮТ, ДА ЕЩЕ И ВОСХВАЛЯТЬ ЭТОТ ШЛАК БУДУТ, А НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ВЫБЕРУТ ИНОМАРКИ, СДЕЛАННЫЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
@nerpa30565 жыл бұрын
В России дураков ещё на сто лет хватит
@arturshukatur99324 жыл бұрын
Потому и выпускают 42года ))
@SuperDiwanS Жыл бұрын
Извините конечно ниваводы , но нива это не машина это купленная на свой деньги проблема.
@user-cb7qd4po1n Жыл бұрын
я как купил залил туда масло и нет проблем.
@user-xi6yv4sv5q7 жыл бұрын
А как туда добраться чтобы масла залить?? Тоже хочу так сделать.
@dmitriy07777 жыл бұрын
Можно через отверстие в лонжероне внизу (под ногами водителя и пер. пасс), но нужно под очень хорошим давлением дуть, чтобы на весь лонжерон разлетелось.
@Quazar1997 жыл бұрын
Спасибо
@dmitriy07777 жыл бұрын
Борис Борисов , да, но именно на этот участок ведь не залить.
@eduardius6 жыл бұрын
Ролик о чем я так и не понял.? 5 минут смотрим как стал гнить многослойный лонжерон. И что толку . Внутри мы обработали ! а меж слоями как обработать???????? Решение одно только не латать пластиной 3 мм потому как вы только один бок зашиваете.. А нахер срезать полностью лонжерон и приваривать профильную трубу. Толщиной 3 мм . многослойный пирог применяется ещё чуть выше.
@user-ro8jz6cq5i5 жыл бұрын
ТУТ СГНИЛ ЛЕВЫЙ ЛОНЖЕРОН!!! А У МЕНЯ ПОЧЕМУ ТО ПРАВЫЙ!!! ПЕЧАЛЬКА!!!
@user-wi7ng7pu4c4 жыл бұрын
Всегда сильнее страдает правая часть авто, так как возле обочины больше грязи, песка,воды,ям, мусора
@Vanya_VVanin2 жыл бұрын
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,
@user-qs5eh4my3w6 жыл бұрын
Господи,Исус... Чем мы вынуждены заниматься в 21 веке. У самого 2 ведра ржавых. Так и придется в кредит лезть за новой потом
@SuperDiwanS Жыл бұрын
Зачем кредит? Подлатать - и в путь))
@Quazar199 Жыл бұрын
@@Quazar199 не так-то просто.. Ну ничего , может нас на велосипеды скоро пересадят - отпадёт проблема автомобильная :) П.с.Чубайс давно обещал массам падение уровня жизни и сокращение численности.
@SuperDiwanS Жыл бұрын
@@Quazar199 Чувак, ты бы видел 12ку мою. Вся в распорках, порогов нет, днище дырявое, а 180 по навигатору едет и дорогу держит уверенно(вот я дурень)) А движок 124 как хорош...
@SuperDiwanS Жыл бұрын
На ниве вообще крепких мест нет! Она ломается даже просто стоя в гараже. Если на ниве ездить каждый день, то она придёт в полную негодность через 3 года!
@user-us8kq4ws3s5 жыл бұрын
На Шевроле Ниве отказал 15 лет и нигде не варил, все целое. Лонжероны на много крепче чем на 3д
@ilijcnalbantov3685 жыл бұрын
У таких рукожопых как ты 100%
@tavr18362 жыл бұрын
У меня 23 года ниве езжу почти каждый день, руки из жопы вынь
@user-ko3re6dw5n2 жыл бұрын
Кометарий идиота
@user-cl8jp1gk6c Жыл бұрын
Не шизди!!! 4 год езжу и всё нормально!!!
@sashuuu20948 ай бұрын
Жду в гости вас и ваших друзей. Буду рад новым друзьям и взаимной подписке! 😊😊😊👍👋
@user-lc5jy9mc3w5 жыл бұрын
Купи уаз и не парься
@user-oc3hx2jw1i7 жыл бұрын
у уазика своих недостатков хватает.
@Quazar1997 жыл бұрын
Ниву до сих пор как из отходов делают что бы не долго жила ....Я купил 84 год менял брызговики по совету тех кто их продает ...не надо это делать!! замена лонжерона и все .. конечно вс морду купить тогда надо НО..быстрее и лучше ...если ещё в смазку СТП окунуть бутерброд из обрезков 4 слойный... Тогда нырять и ездить а так загниет .... Как то так ....
@user-eq9ze9fe4b3 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию! Себе Ниву хочу купить! От меня Подписка 196+🔔 478 Лайк! Надеюсь на взаимность! 😊👍👍👍
@user-lc5jy9mc3w5 жыл бұрын
Я взаимными подписками и т.п. не увлекаюсь. Так что решайте сами, ваш лайк по существу или только в ожидании взаимностей :)
@Quazar1995 жыл бұрын
@@Quazar199 По существу. Поскольку сам хочу купить Ниву и благадоря вам и другим блогерам узнаёшь все их больные места и куда нужно обращать особое внимание.
@user-lc5jy9mc3w5 жыл бұрын
@@Quazar199 Посоветуйте какая лучше карбюратор или инжектор? И какого качества 2003 г. в. ? Заранее спасибо!
@user-lc5jy9mc3w5 жыл бұрын
@@user-lc5jy9mc3w я всегда за карбюратор, так как там ломаться практически нечему. И чем меньше электроники, тем меньше потенциальных поломок. Стоимость обслуживания, ремонт - дешевле. Есть только один недостаток, карбюратор нужно уметь самому "читать" и обслуживать. Что касается нивок по годам, то, насколько мне известно, стоит искать до 98-го года. Металл более высого качества, обработка, все кузовные швы герметиком с завода пройдены и т.п. Но тут многое индивидуально, так как машину ушатать в хлам можно и за пару лет.
@Quazar1995 жыл бұрын
@@Quazar199 Большое вам спасибо! 😊
@user-lc5jy9mc3w5 жыл бұрын
Нива это одно большое слабое место... она вся гниет .. быстрее чем гниют китайцы.
@user-yj6jf8kr3c5 жыл бұрын
Михаил Поляков моей ниве 33 года, держу её седьмой год, жёстко эксплуатирую по лесу, китайцы столько не живут
@user-br9vm9zc9f5 жыл бұрын
@@user-br9vm9zc9f одна из сотен тысяч , это даже не интересно...
@user-yj6jf8kr3c5 жыл бұрын
А лучше не берите ниву!!!!!
@d1208775 жыл бұрын
Какого года авто?
@user-ob7gh1nd5m6 жыл бұрын
95
@Quazar1996 жыл бұрын
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,
Был форд рейнджер 2006года классная машина но года берут свое, обслуживание дорого. В2019 году купил ниву 4 на4. Вырезал катализатор перепрошил стала ехать прилично, снаружи антикор, внутри снял седушки обработал грунтом и пушечным салом, друг нивавод так делает и машина шесть лет отхаживает. Используюдля охоты и рыбалки средний расход 10 литров. Машина вторая в семье чисто для моих развлечений. И самое главное не смотря на все небольшие недостатки машиной очень доволен получаю удовольствие. В свое время был уаз тоже испытавал гордость но в ниве есть что то ещё.
большая накладка на передний лонжерон надежнее, даст больше жесткости. локальные латки на таких местах же вызывают сомнения
Красавчик спасибо
Отличное и доходчивое видео. Однозначно подписка.
как оно самое слабое когда у тебя все уже переварено а это место еще нет ))))
комментаторы носороги просто. машина за 24 года у них гнилая - это ужас. да по городским дорогам гранта за 8 лет сгнивает.
За три!! Простите поправлю
А пробег какой?
Спасибо за полезную информацию. Собираюсь брать старую ниву.
Удачи с покупкой!
Quazar спасибо! :)
@@ruslankeller386 купил нивас
@@user-vw2qs6bz1q как в печатления?
Чтото щелкает с правой стороны как мнущаяся пластиковая бутылка, лонж устал но еще цел , а вот внутри кузова есть слабые места подверженные разрывам сварки?
чувак ты как зделал парок этот мне тож нужен
На ниве шевроле тоже самое?
Спасибо за инфу она полезна для делитантов, все кто хочет ниву знает самый слабый и главный фактор это ланжероны, особенно передние, так как все кочки и встречные калесные удары бьют по передним несущим ланжеронам, а уж потом все остальное, всеравно спасибо
У меня то же. На этом месте и нагрузка самая большая, все удары от дороги туда приходятся
Купив новую Ниву сразу же нужно её всю заливать антикором. И не каким-нибудь мовилем, а тектилом. А именно для этих лонжеронов продают специальные усилители из толстого железа. Если ставят большие колёса, то такие усилители просто необходимы. Там гниёт больше из-за того, что металл тонкий и при повороте колёс всё играет.
Mikhail 1975 добрый вечер вот я сегодня заменил радиатор печки и начел компьютер марасить что может быть как будто массы нету
Тот кто покупает ниву с инжектором тот ДОЛБАЕБ!
@@user-vr6sl6nx7t ты мой, этот раунд мой
Какого года авто??
Еще места креплений коробки и раздатки
Это не страшно! Это брызговик ,а несущая часть с другой стороны.Но где ты показал бывают трещины вокруг лонжерона но очень редко.
А сколько обычно стоят работы по завариванию таких мест новым металлом, примерно?
От15 тр до 30
Вот ты опечалил браток, я планировал прикупить себе для покатушек. Эх, жаль не все понимают ценность антикоррозионной обработки скрытых полостей. А обычной сваркой допускается производить кузовные работы?
Обычной - это электродной? Лонжерон варить можно, а кузовные панели прожигать будет. Даже на пороги идет лист тоньше 1мм.
Marat R газоэлектросварка не подойдёт, для тонкой жести используют специальный сварочный аппарат , углекислотный газ уменьшает очаг поражения,
лучше всего разогретое пушсало с трансмиссионным маслом. Проверено
Этот кузов под замену, но завариваеш сквозные дырочки и усиливаеш те места где больше нагрузка,излом и всё. Остальное консервация отработкой с мовилем или пр.затыкай дырочки и заливай нежадничай.
А вот я на своей ниве днище где крепление под кпп и раздатку переваривал из металла бочек 200л 1 мм и усилитель 3 мм где крепится и обычным инвертором , электроды 1 мм , ток 50 А
реально:ЖЕСТЬ!
Как вариант... снимать бампер... и каждый год задувать туда жирную мастику... ну и снаружи мазать... Разрушение лонжеронов ... смерть Нивы.
Здравствуйте. Пишу с акка жены. Хотел купить бу ниву для охоты... Теперь думаю, а надо ли мне... Тем более на новую денег нет... Может старенького японца какого взять? Или кто еще какие варианты предложит?
Tamara Deniskova у меня террано2 проехал за месяцев 8 тыс сорок. Один раз заклинил термостат, второй раз перебил тормозную трубку( перетерлась об саморез которым закрутили подкрылку), третий раз пробило прокладку ГБЦ. Все поломки в дороге далеко от дома. А так не чего все крепко добротно. Но все равно хочу ниву, до 1992 г. Уже пол месяца ищу, порожняк гнилой один. Но когда нибудь найдётся из под деда с гаража )))
@@Ural_fishengpro удачного поиска）
Если натуральная охота, а не расстрел животных с вышки, то бери однозначно НИВУ.
Полезное видео, еще какие слабые места?
Задние крепления под домкрат и реактивную тягу, там скапливается грязь и у всех гниет.
Как сделать чтобы не гнил лонжерон ребят подскажите пожалуйста?
Раз в год разбрызгивать под давлением внутрь разогретым или разведенным пушсалом.
Жидкие подкрылки, стандартные колёса (лучше 175/80).
Вопрос ? Сколько будет стоить данный ремонт ?
не знаю, я сам делал :)
Понял спасибо.
Лучше самому делать, видел как в сервисе гаражном делали, халтурят, всю гниль не убирают, как говориться тяп-ляп плюс мастика и готова, клиент доволен. Я переваривал сам, если за деньги бы делал, то взял бы не меньше 7 тысяч за сторону, в сервисе меньше возьмут
Доз дзержинского
Так это ж что получается, обрабатывай, не обрабатывай антикорозийкой - всё одно. Или эти места обрабатывать каждый год сильно проникающим составом типа Раст стоп. Потому если залить пушсалом, то что толку то, гниёт то из нутри. Так что-ли выходит то?
Обработка все равно нужна, чтобы снизить скорость ржавления. А так, есть же еще и усталостные причины разрушения. Вечных лонжеронов еще не придумали.
на правой староне распаложен АКБ и снево попадает кислота на ланжероный и дальше больше наченается корозия метала
Тогда вперед бы отгнила площадка под АКБ. Да и далеко кислоте бежать до отбойника, так что - нет.
На этом видео вполне ещё живой лонжерон! Он состоит из нескольких слоев металла. Тут небольшая дырка в верхнем слое. Можно было её заварить полуавтоматом, зачистить болгаркой и все! Я на своей ниве 1996 года таким способом заваривал небольшие дырки в правом лонжероне! Вскрытие лонжерона самим автором показало, что нижние слои металла еще крепкие! Он его зря распилил болгаркой с целью вварить заплатку из толстого металла.
Как бы маслом получше пропитать этот пирожочек слоеный.... Читал что раз в год промазывают кистью ВСЁ, и хватает для пропитки
Ого
а какого года машина
95го
@@Quazar199 купил новую ниву урбан 3Д раскажи пожалуста в каких местах надо зашитить эту новую машину
@@XonGilDon , снять обшивки дверей и затолкать в каждую пушсала на нижнюю кромку, в т.ч. и в заднюю дверь. Снять боковые облицовки и под давлением вниз того же пушсала - там и до порогов дойдет частично. Снизу со стороны днища под давлением в каждое технологическое отверстие загнать пушсала под давлением. Через арки в сторону порогов - аналогично. Снять бампера и в отверстия - аналогично. И вообще, в каждую дыру и отверстие этот рецепт применить.
@@Quazar199 что такое пушсало ?
@@XonGilDon ru.wikipedia.org/wiki/Пушечное_сало
нива била до 1998 года
Потом их не осталось.
Теперь снова нива легенда😆
На эту машину надо раму и хороший мощный мотор можно дизелёк!Конечно там ещё много недоработок но да ладно!так покупать будут никуда не денутся!
Три листа тонкого железа жестче чем они из толстово,поэтои причине такая конструкция, проблемма в том что они с завода не чем не обработаны,как и на всех отечественных авто,что уаз что нива гниют очень быстро.
Дядя Макс жесче?на ниве?кузов мягкий как фальга, скручивается винтом...у прогнившего запада нужно опыт перенимать.
это бесполезно, у нас очень любят воровать и экономить.
Если сталь закалить до 40-50едениц то иди попробуй ее согнуть кувалдой. Жестче будет стоять чем 10 листов.
O De Su олень, жёстче это не имеется в виду что жёстче чем на каком либо другом авто , жёстче чем одинарный метал такой же толщины что и из трех
Здорова у меня та жа хрень правый лопнул а левый нормальный
Приветствую! Это закономерно, справа ям больше - больше усталостных нагрузок.
@@Quazar199 У меня левый сгнил, а правый норм.
Справа ещё и грязи и камушков больше. Ещё и тучные люди с правой стороны падают попой с размаху)) того и гляди пол провалится
Самое слабое место, это-нива...
Нормальная машина с новья на лет 5 не больше, потом сгнивает напроч
@@user-yu1xx9cl8g а что лудьше уаз взять?
Почему завод выпуская 42 года эту модель не усилил слабое место о котором все знают?
Наверно чтоб покупали раз в 3 года.
пОТОМУ, ЧТО ЛОХИ И ТАК КУПЯТ И ПЕРЕДЕЛАЮТ, ДА ЕЩЕ И ВОСХВАЛЯТЬ ЭТОТ ШЛАК БУДУТ, А НОРМАЛЬНЫЕ ЛЮДИ ВЫБЕРУТ ИНОМАРКИ, СДЕЛАННЫЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ!
В России дураков ещё на сто лет хватит
Потому и выпускают 42года ))
Извините конечно ниваводы , но нива это не машина это купленная на свой деньги проблема.
я как купил залил туда масло и нет проблем.
А как туда добраться чтобы масла залить?? Тоже хочу так сделать.
Можно через отверстие в лонжероне внизу (под ногами водителя и пер. пасс), но нужно под очень хорошим давлением дуть, чтобы на весь лонжерон разлетелось.
Спасибо
Борис Борисов , да, но именно на этот участок ведь не залить.
Ролик о чем я так и не понял.? 5 минут смотрим как стал гнить многослойный лонжерон. И что толку . Внутри мы обработали ! а меж слоями как обработать???????? Решение одно только не латать пластиной 3 мм потому как вы только один бок зашиваете.. А нахер срезать полностью лонжерон и приваривать профильную трубу. Толщиной 3 мм . многослойный пирог применяется ещё чуть выше.
ТУТ СГНИЛ ЛЕВЫЙ ЛОНЖЕРОН!!! А У МЕНЯ ПОЧЕМУ ТО ПРАВЫЙ!!! ПЕЧАЛЬКА!!!
Всегда сильнее страдает правая часть авто, так как возле обочины больше грязи, песка,воды,ям, мусора
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,
Господи,Исус... Чем мы вынуждены заниматься в 21 веке. У самого 2 ведра ржавых. Так и придется в кредит лезть за новой потом
Зачем кредит? Подлатать - и в путь))
@@Quazar199 не так-то просто.. Ну ничего , может нас на велосипеды скоро пересадят - отпадёт проблема автомобильная :) П.с.Чубайс давно обещал массам падение уровня жизни и сокращение численности.
@@Quazar199 Чувак, ты бы видел 12ку мою. Вся в распорках, порогов нет, днище дырявое, а 180 по навигатору едет и дорогу держит уверенно(вот я дурень)) А движок 124 как хорош...
На ниве вообще крепких мест нет! Она ломается даже просто стоя в гараже. Если на ниве ездить каждый день, то она придёт в полную негодность через 3 года!
На Шевроле Ниве отказал 15 лет и нигде не варил, все целое. Лонжероны на много крепче чем на 3д
У таких рукожопых как ты 100%
У меня 23 года ниве езжу почти каждый день, руки из жопы вынь
Кометарий идиота
Не шизди!!! 4 год езжу и всё нормально!!!
Жду в гости вас и ваших друзей. Буду рад новым друзьям и взаимной подписке! 😊😊😊👍👋
Купи уаз и не парься
у уазика своих недостатков хватает.
Ниву до сих пор как из отходов делают что бы не долго жила ....Я купил 84 год менял брызговики по совету тех кто их продает ...не надо это делать!! замена лонжерона и все .. конечно вс морду купить тогда надо НО..быстрее и лучше ...если ещё в смазку СТП окунуть бутерброд из обрезков 4 слойный... Тогда нырять и ездить а так загниет .... Как то так ....
Спасибо за полезную информацию! Себе Ниву хочу купить! От меня Подписка 196+🔔 478 Лайк! Надеюсь на взаимность! 😊👍👍👍
Я взаимными подписками и т.п. не увлекаюсь. Так что решайте сами, ваш лайк по существу или только в ожидании взаимностей :)
@@Quazar199 По существу. Поскольку сам хочу купить Ниву и благадоря вам и другим блогерам узнаёшь все их больные места и куда нужно обращать особое внимание.
@@Quazar199 Посоветуйте какая лучше карбюратор или инжектор? И какого качества 2003 г. в. ? Заранее спасибо!
@@user-lc5jy9mc3w я всегда за карбюратор, так как там ломаться практически нечему. И чем меньше электроники, тем меньше потенциальных поломок. Стоимость обслуживания, ремонт - дешевле. Есть только один недостаток, карбюратор нужно уметь самому "читать" и обслуживать. Что касается нивок по годам, то, насколько мне известно, стоит искать до 98-го года. Металл более высого качества, обработка, все кузовные швы герметиком с завода пройдены и т.п. Но тут многое индивидуально, так как машину ушатать в хлам можно и за пару лет.
@@Quazar199 Большое вам спасибо! 😊
Нива это одно большое слабое место... она вся гниет .. быстрее чем гниют китайцы.
Михаил Поляков моей ниве 33 года, держу её седьмой год, жёстко эксплуатирую по лесу, китайцы столько не живут
@@user-br9vm9zc9f одна из сотен тысяч , это даже не интересно...
А лучше не берите ниву!!!!!
Какого года авто?
95
каждой год брызгаю преобразователь ржавчины,удалить грязь,