Первая здоавая идея которую я видел по бортповоротным механизмам
@donrenatoluciano40233 жыл бұрын
Молодцы! Выкладывайте видео не стесняйтесь. Интересно.
@Fox_hunter1614 жыл бұрын
Заслуженно ставлю лайк 👍 молодцы ребята. Успехов.
@user-rq2sh2bw2u3 жыл бұрын
Палец верх красота и весма прост в эксплутации и плюс в гидравлике можно сделать допольнительное оборудование ))
@user-up1nt3co6t3 жыл бұрын
Ребята молодцы. Надеюсь у вас получится. Идея классная но про плавный поворот я тоже сомневаюсь. Все покажет практика. Удачи вам. С меня подписка.
@user-qi5zi5eo9q3 жыл бұрын
Всё супер, от чего суппорт
@rus-rabotyuga11rus4 жыл бұрын
я думаю, что схему вам переделывать придетсяю Эта схема не позволяет поворачивать только размыканием фрикционов без нажатия тормоза. у вас тормоз нажимается по любому.
@HelloKamchatka3 жыл бұрын
Вроде я такое видел у Пенса. Но у него нет предклапана, так как он находится непосредственно на рк40-80 и легко настраивается. Я думаю, не стоит мудрить с клапаном?
@user-jm3lf6jc6f3 жыл бұрын
Добрый день. От чего у Вас гидроцилиндры и вытаскивали ли вы пружины из блока фрикционов ?
@HelloKamchatka3 жыл бұрын
Спасибо..интересное видео) от чего у вас гидростанция?? и какое двигло для него будите использовать. Вот еще..а если трансмиссию делать на двух гидродвигателях, по одному на сторону через цепную передачу)
@westwesr17512 жыл бұрын
слежу за проектом
@volniy-veter4 жыл бұрын
Отлично. Но на распределителе нужно два хода делать постояный ход подачи и принудительный . чтоб и тормоз срабатывал
@disilberg98964 жыл бұрын
Здравствуйте, как думаете, такую схему насос гура Марк 2 потянет?
@Alegsandr14 жыл бұрын
Это самая лучшая система управления
@sergeyzamyatin62824 жыл бұрын
Интересно ...
@user-zx8sq5ws4w4 жыл бұрын
Здравствуйте, система управления должна быть раздельно, т.е. на выжим фрикционов и тормоза. У вас нельзя выжать только фрикцион, как я понял. А если нельзя то повернуть чуть чуть не как не получится. Будет дерготня. И это ещё пол беды, на слабом грунте в болоте тормозить вообще нельзя, только отключать борт фрикционом, иначе зароется. Думаю нужно вам об этом подумать, и пока не поздно переделать. Удачи.
@vezdehoderpro3504 жыл бұрын
На тормоз не нужен клапан. Там нужен ещё один главный тормозной. И пустить сцепление и тормоз на один шланг. Только на штоке тормозного поставить клапанную пружину. При нажатии сначала выжмется сцепление т.к. оно без пружины, а когда вилка станет в упор, тогда начнёт тормозить. При сбросе давления тормоз разблокируется первым.
@user-js8nw7xt8h3 жыл бұрын
Как с вами связаться
@Sumaya88883 жыл бұрын
Привет.А можешь подсказать где и что купить нужно для такой системы?
@user-lh3bb5js4f4 жыл бұрын
Приветствую. Вы с Кирова?
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
Технарь 43 здравствуйте ещё раз.Нет,я с Серова(Свердловская область).Может по телефону с вами можно связаться?
@user-lh3bb5js4f4 жыл бұрын
@@user-lh3bb5js4f Да конечно 89536749833
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
Очень интересная схема! Но будет ли плавный поворот?
@user-xg9bo1tf8s4 жыл бұрын
Следите за нашим проектом и всё увидите. Объяснять и доказывать нет желания, всё будет в следующих выпусках.
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
Добрый день! Схема интересная. Вопрос: вездеход идёт в гору или с горы, завоздушилась топливная система, ДВС заглох, предусмотрен ли тормоз стояночный или аварийный, т.к. без давления гидравлики управлять будет нечем...
@user-jx1vq2sj8x4 жыл бұрын
Приветствую. Ручник будет обязательно установлен
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
Тут скорее надо клапан сброса. Без давления вы его фиг с места двинете.
@MrKampina3 жыл бұрын
Можно не большой гидроаккумулятор поставить.
@user-rn4ox1wr9e3 жыл бұрын
Здравствуйте ! Немного не понятно, зачем общий клапан предельного давления. когда у каждого распределителя есть свой? Если есть возможность, рисунок делителя потоков ВНУТРИ. Спасибо.
@user-pd6qk8vl1w4 жыл бұрын
Предохранительный клапан общий для регулировки низкого давления, от 10 до 150 кг/см², распределители могут работать с максимальным давлением в 300 кг/см², их предохранительные клапана настраиваются от 80 кг и выше. Давление в системе сцепления максимум 30-40 кг.
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 можете нарисовать гидравлическую схему, хотя бы от руки куда что идет?
@ARISUFA4 жыл бұрын
и отправить на почту r.ivan@arisufa.ru
@ARISUFA4 жыл бұрын
На гидрораспределитель можно и джойстик поставить управление одной рукой
@user-zw2pg8ds7o4 жыл бұрын
Вопрос в цене.
@leonleon12333 жыл бұрын
Гораздо лучше длинный рычагов)!
@Benart-7774 жыл бұрын
А что за целиндрики которые фрикционы отжимают?
@user-xd8wv8di9u4 жыл бұрын
Приветствую. Цилиндры рабочие сцепления ваз.
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 Понял ,спасибо
@user-xd8wv8di9u4 жыл бұрын
Ставь на гедравлику вареатор
@user-ye9rb6wc7w3 жыл бұрын
А когда на буксире с заглушенным двигателем чем борта тормозить будешь?
@dron200714 жыл бұрын
Встречный вопрос а зачем его буксировать? Там где ездят на такой технике простой автомобиль не сможет буксировать такой вездеход весом в две с лишним тонны. Шанс что у кого то будет такой же вездеход очень мал. Любой агрегат вездехода можно чинить на месте поломки!
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 Правильно.
@user-cr7em5vi5r4 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 так лихо про поломки мол чинить на месте можно???? НУ-НУ!!!! Вообщем ваш вездеход монумент? ! Человек задал ПРАКТИЧНЫЙ ❓ ВОПРОС ВАМ!!! ОТВЕТ НУ ДА НЕТ А ЕСЛИ НЕТ ТО НА МЕСТЕ ЧТО КАК А КУДА И ЗАЧЕМ???????
@user-jk2ci3yb4s4 жыл бұрын
Ручником )
@MrKampina3 жыл бұрын
Привет. По цене примерно сколько выходит без рвд
@user-rv1gh3qk3h4 жыл бұрын
Молодцы!
@user-rv1gh3qk3h4 жыл бұрын
Распределители по 3000 р. Предохранительный клапан 3000 р. Делитель потока 9000 р. Последовательные клапаны по 3500 р. Цилиндры рабочие сцепления ваз по 500 р.
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
Реально проще было джойстик поставить, б/у стоят не дорого если новый кажется дорогим. Они вечные.
@MrKampina3 жыл бұрын
Здравствуйте. вы на заказ делаете?
@user-mf7dv8hd1l4 жыл бұрын
Приветствую. Да делаем на заказ.
@pavelderendiaev90004 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 здравствуйте как с вами связаться?
@user-mf7dv8hd1l4 жыл бұрын
то есть вместо распределителей можно было взять краны?
@user-xs5le6ff9x3 жыл бұрын
Нет нельзя, их сразу разорвёт.
@pavelderendiaev90003 жыл бұрын
@@pavelderendiaev9000 я имел ввиду гидравлический двухходовой кран. такой кран с расходом 40 литров в минуту будет держать давление в 500бар
Первая здоавая идея которую я видел по бортповоротным механизмам
Молодцы! Выкладывайте видео не стесняйтесь. Интересно.
Заслуженно ставлю лайк 👍 молодцы ребята. Успехов.
Палец верх красота и весма прост в эксплутации и плюс в гидравлике можно сделать допольнительное оборудование ))
Ребята молодцы. Надеюсь у вас получится. Идея классная но про плавный поворот я тоже сомневаюсь. Все покажет практика. Удачи вам. С меня подписка.
Всё супер, от чего суппорт
я думаю, что схему вам переделывать придетсяю Эта схема не позволяет поворачивать только размыканием фрикционов без нажатия тормоза. у вас тормоз нажимается по любому.
Вроде я такое видел у Пенса. Но у него нет предклапана, так как он находится непосредственно на рк40-80 и легко настраивается. Я думаю, не стоит мудрить с клапаном?
Добрый день. От чего у Вас гидроцилиндры и вытаскивали ли вы пружины из блока фрикционов ?
Спасибо..интересное видео) от чего у вас гидростанция?? и какое двигло для него будите использовать. Вот еще..а если трансмиссию делать на двух гидродвигателях, по одному на сторону через цепную передачу)
слежу за проектом
Отлично. Но на распределителе нужно два хода делать постояный ход подачи и принудительный . чтоб и тормоз срабатывал
Здравствуйте, как думаете, такую схему насос гура Марк 2 потянет?
Это самая лучшая система управления
Интересно ...
Здравствуйте, система управления должна быть раздельно, т.е. на выжим фрикционов и тормоза. У вас нельзя выжать только фрикцион, как я понял. А если нельзя то повернуть чуть чуть не как не получится. Будет дерготня. И это ещё пол беды, на слабом грунте в болоте тормозить вообще нельзя, только отключать борт фрикционом, иначе зароется. Думаю нужно вам об этом подумать, и пока не поздно переделать. Удачи.
На тормоз не нужен клапан. Там нужен ещё один главный тормозной. И пустить сцепление и тормоз на один шланг. Только на штоке тормозного поставить клапанную пружину. При нажатии сначала выжмется сцепление т.к. оно без пружины, а когда вилка станет в упор, тогда начнёт тормозить. При сбросе давления тормоз разблокируется первым.
Как с вами связаться
Привет.А можешь подсказать где и что купить нужно для такой системы?
Приветствую. Вы с Кирова?
Технарь 43 здравствуйте ещё раз.Нет,я с Серова(Свердловская область).Может по телефону с вами можно связаться?
@@user-lh3bb5js4f Да конечно 89536749833
Очень интересная схема! Но будет ли плавный поворот?
Следите за нашим проектом и всё увидите. Объяснять и доказывать нет желания, всё будет в следующих выпусках.
Добрый день! Схема интересная. Вопрос: вездеход идёт в гору или с горы, завоздушилась топливная система, ДВС заглох, предусмотрен ли тормоз стояночный или аварийный, т.к. без давления гидравлики управлять будет нечем...
Приветствую. Ручник будет обязательно установлен
Тут скорее надо клапан сброса. Без давления вы его фиг с места двинете.
Можно не большой гидроаккумулятор поставить.
Здравствуйте ! Немного не понятно, зачем общий клапан предельного давления. когда у каждого распределителя есть свой? Если есть возможность, рисунок делителя потоков ВНУТРИ. Спасибо.
Предохранительный клапан общий для регулировки низкого давления, от 10 до 150 кг/см², распределители могут работать с максимальным давлением в 300 кг/см², их предохранительные клапана настраиваются от 80 кг и выше. Давление в системе сцепления максимум 30-40 кг.
@@pavelderendiaev9000 можете нарисовать гидравлическую схему, хотя бы от руки куда что идет?
и отправить на почту r.ivan@arisufa.ru
На гидрораспределитель можно и джойстик поставить управление одной рукой
Вопрос в цене.
Гораздо лучше длинный рычагов)!
А что за целиндрики которые фрикционы отжимают?
Приветствую. Цилиндры рабочие сцепления ваз.
@@pavelderendiaev9000 Понял ,спасибо
Ставь на гедравлику вареатор
А когда на буксире с заглушенным двигателем чем борта тормозить будешь?
Встречный вопрос а зачем его буксировать? Там где ездят на такой технике простой автомобиль не сможет буксировать такой вездеход весом в две с лишним тонны. Шанс что у кого то будет такой же вездеход очень мал. Любой агрегат вездехода можно чинить на месте поломки!
@@pavelderendiaev9000 Правильно.
@@pavelderendiaev9000 так лихо про поломки мол чинить на месте можно???? НУ-НУ!!!! Вообщем ваш вездеход монумент? ! Человек задал ПРАКТИЧНЫЙ ❓ ВОПРОС ВАМ!!! ОТВЕТ НУ ДА НЕТ А ЕСЛИ НЕТ ТО НА МЕСТЕ ЧТО КАК А КУДА И ЗАЧЕМ???????
Ручником )
Привет. По цене примерно сколько выходит без рвд
Молодцы!
Распределители по 3000 р. Предохранительный клапан 3000 р. Делитель потока 9000 р. Последовательные клапаны по 3500 р. Цилиндры рабочие сцепления ваз по 500 р.
Реально проще было джойстик поставить, б/у стоят не дорого если новый кажется дорогим. Они вечные.
Здравствуйте. вы на заказ делаете?
Приветствую. Да делаем на заказ.
@@pavelderendiaev9000 здравствуйте как с вами связаться?
то есть вместо распределителей можно было взять краны?
Нет нельзя, их сразу разорвёт.
@@pavelderendiaev9000 я имел ввиду гидравлический двухходовой кран. такой кран с расходом 40 литров в минуту будет держать давление в 500бар
@@user-xs5le6ff9x такой то конечно можно.
Думаешь их хватит?
Классный вопрос. Кого их?
@@pavelderendiaev9000 супртов
@@rus-rabotyuga11rus более чем уверен что хватит.
Хитро придумали с распределителями.
Хитро придумано..