Добрый день дорогие друзья, сегодня я вам расскажу об уникальных технологиях на полуприцепах Тонар!
Группа ВК - vk.com/KochnevNikolay
Вконтакте - vk.com/nikolaykochnevgprlog
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog
Добрый день дорогие друзья, сегодня я вам расскажу об уникальных технологиях на полуприцепах Тонар!
Группа ВК - vk.com/KochnevNikolay
Вконтакте - vk.com/nikolaykochnevgprlog
почта - valentina@gpr-l.ru
Инстаграм - / gprl777
ТикТок - / gprlog
Тонару директор передай вкупе что в подшипники нужно смазку класть на заводе😂
Европейцы завидуют😅, наверное заказали себе прицепы и гонят через Казахстан🤣🤣🤣
Ахахах😂
Могу сказать по своему опыту использования тонара 16,5 м 21 года. Накат хороший, весит правда 9,5 тонн 4 моста. 1-й ленивец на кнопке, 2-й автомат и вот здесь самое интересное - второй ленивец живут своей жизнью. Краны стоят вабко. Работать с таким прицепом можно только с задними загрузками, как только расшторить хоть верх, хоть бок - танцы с бубном, вспоминаешь сразу конструкторов «добрым» словом. Брал его новым около 2 миллионов, и больше никогда тонар не возьму. Есть отечественные прицепы - намного лучше тонара. Тонар стоит на месте, нет развития!!!!
2 млн разница... Поехали 1. Тонар это якорь. 10% к расходу 2. Надстройка пока новая да, от руки, через год в двоем с напарником подыхать будете 3. Вторичная цена при продаже нулевая. Умрешь продавать его 4 вес прицепа скрадывает вес груза. И тут при прочих с тем же шмитцом 22 тонны уже пробьют. Рамка, это не мент. Вывод, до шмитца им еще 70 лет. Думаю внуки увидят в нем то что сейчас вижу на европе
Всё правильно, ликвидность важная составляющая. Попробуй после 5-7 лет продать Тонар или тот же Шмитц.
Приветствую! Время покажет 😊
@@NikolayKochnev я бы Грюнвальд лучше бы взял. Там хоть и дороже но европа присутствует. А значит надежнее
Приветствую! Ну 🤔
@6896829 🤔🤝
Европейцы завидуют?!?это что?!?тонару до шмитца или кроны лет 30!!!
Наконец-то я увидел этого очкарика из шараги под названием тонар. Надо было ему ударить ступицей от этого прицепа чтобы он их больше не ставил. А ролики на крыше и на боковом тенте они почему пластмассовые? Почему борта алиминевые постоянно подают на ноги когда их пытаешься открыть. А эти крючки в прицепе почему постоянно гнутся от малейшего усилия на них? Он в гору не едет а с горы его не остановит. Спереди сверху стоят карабины что не дают сдвинуть крышу назад потому что в сложенном виде она занимает много места. Блок АБС горит при малейшем перегрузе а менять они его не будут только после диагностики сканером а это услуга стоит 15 ка. По гарантии не получится сделать. Ячик прикольный сзади он открывается на ходу при езде по кочкам.😂😂😂материал из которого сделана крыша это откуда вы её взяли? После мойки ты её даже пятером не откроете. Оси после ста тысяч будут ходить в разные стороны сами по себе и надо будет делать соосность мостов. Когда боковой ветер то верхнию ленту из резины вечно выгибает и рвёт. Одним словом не прицеп а сказка.😂😂😂
😂😂😂 спасибо бро, рассмешил
При этом за шмитц что то пишут, у меня шмитц борт 2005год, рама оцинкованная вообще как новая, на это гавнодельство 2-3года, и смотреть без слез нельзя
Вот что точно свое изобрели так это лесенку сзади такой страшной ни у кого нет!)
Живу в Германии. И здесь это делали 18 лет назад. Но так сильно это не распространилось.
Приветствую!😊
Да похер, главное что бы у нас пошло...
@@user-mr9yl5bm9p согласен 👍
На хрена изобритать велосипед, купи катайся😊. Ещё не понимаю зачем эти сороканожки, 4 оси
@@vitalykuss6774 Согласен 👍
Шасси никаких изменений! Один раз в месяц надо подтягивать подшипники всех ступиц! На нём возить только кубатуру пенопласт, от тяжёлых грузов он просто разваливается! Думайте сами, решайте сами иметь его или нет! Одним словом шляпа! 👍🤝💪🤟
Приветствую! Спасибо за информацию 🤝
Самосвальные прицепы тонар , ходят на ровне с шмитцами
@@Alexander.....828 спасибо за информацию 🤝
@@Alexander.....828 в данном сюжете вопрос про самосвальные прицепы не ведётся. Я озвучил отзыв про шторный прицеп! Возил на нём по норме 24т постоянно он разваливается!
@@user-df1nt3mt4f да, согласен, но эти поломки прогнозируемы, и легко устранимы, вот в чем дело) на личном опыте.
Тонар это ..опа. Прицепу месяц, с ним страшно ездить.
Привыкайте.
Приветствую! 😊
Приветствую.Привёз на Тонар трубы.Я так понял для осей прицепов.День воскресенье,выгрузка в понедельник.Стоит пять сцепок,я к ним подхожу с вопросом кто куда (на загрузку или выгрузку),а мне в ответ говорят что ждут ремонта новых прицепов.Оказалось что в осях нет смазки.У двух заклинело,а эти ребята стоят уже неделю.Вот вам и Тонар,вот вам и цена ниже Европы.Уже доложили бы напильник и записку .Доработайье сами.
Приветствую! Всяко бывает 😊
@@NikolayKochnev У Шмицов таких соплей не бывает !!!
@@NikolayKochnev не спорю.Но.Когда гайку забыли затянуть или ещё какая то мелочь,это да.А тут не один прицеп,а пять.Можно сказать что это человеческий фактор,но вот из-за такого и складывается впечатление что всем на всё до одного места.
Готов смазывать ступицы, за адын мильон😂😂😂
@@sergeyognev1294 🙈
Разочарование от низкого качества длится гораздо дольше, чем радость от низкой цены! Генри Форд
Здравствуй Николай грузился в Екатеринбурге на трубном и рядом грузился тонар я верх толкнул и он сложился, а тонар мы вдвоём еле сложили
А в ЗиП с тонаром зубило,кувалду,газовый резак как доп додумались ложить? У них ступицы от обильной смазки хорошо горят. Даже смотреть этот трёп представителя завода скучно. Лучше бы подруливающие оси сделали. Чтобы легче груженую машину под рампу гнать было. А то одну поднимать надо иначе внсь асфальт сгрести можно,да и чтобы прицеп не ушатать,он и так на ходу разваливается. Второй ярус был у меня в рефе Шмиц ещё двадцать лет назад. Для лёгких грузов пойдёт,чуть тяжелее не комфортно. Боковой стене рефа держать это было не легко,а скелету ещё тяжелее будет. Уже впопадались у поляков в Европе шторы с электроприводами,нажатие кнопки и каркас сдвинут... Если они до этого дойдут когда нибудь и сделают массово то да,это уровень. А так на фоне этого балабола ведущий обладает большими знаниями чем этот ведущий специалист... Хотя лучше пусть привода на тент не делают, всё равно развалится...
Приветствую! 😊
Шмитц штора в марте 22г стоил 47000 евро. Курс был 95 руб. Итого 4400 руб. Сейчас курс 103, а шмитц стоит 7+ млн. Российские прицепы стоили 2700 а теперь самый дешевый Грюнвальд 4350 с китайскими мостами. В какое светлое будущее мы идем непонятно. А по поводу Тонара, мое мнение, что после эксплуатации полуприцепа 7-8 лет в организации (после выхода из лизинга), возможность заработать ТК на его остаточной стоимости равна 0.
Приветствую! Время покажет, всё будет отлично 👍
Николай приветствую! В начале пандемии покупал тонар 4х осный контейнеровоз! С новыми подшипниками и осями их новинка была, через 5 месяцев хотел через лизинг вернуть обратно!, дошло дело до претензии!, долго детали писать не хочу, но с этим производителем принципиально работать не буду больше ни, чтобы они там не рассказывали, а руководство по ощущению бывшие военные, туповаты и не пробиваемые, когда в обычную погоду подшипники греются что руку не удержать, они мне заключение завода производителя присылают, что подшипники выдерживают температуру 120' доказывал им что они допуски не правильно рассчитали на посадку подшипника который не регулируется, и стоимость многих якобы их собственных запчастей удивляет, когда они очень похожи на западные аналоги
Я думаю 7 пролетов водитель устанет разбирать ,а если ещё при загрузке 2 стороны открывать ,то это капец
Это решение для ТК которые сборными грузами занимаются, типа Деловых пэка итд, у них грузчики хуюзчики.
Приветствую! 😊
Здравствуйте, а прицеп покупается не для удобства водителя а для заработка денег.
@@user-xl3fu7kg4u ну если на этом будет зарабатывать еще и водитель другое дело только мало какие компании будут за это доплачивать
@@user-xl3fu7kg4u ну тогда тот кто покупает тот пусть и работает и зарабатывает
Тонар на 3-5 лет, шмитц на десятилетия
Приветствую! Но и цены разные 😊
Скупой платит дважды.
@@user-lr7it9uc8y 🤔
@@NikolayKochnevимеется ввиду, ресурс видимо..
@@vagtdi3711 да 👏
Я думаю как крепить груз на втором ярусе ,там ведь болтанка будет ,центр тяжести тоже поднимится ,крепления стоек разбивать будет и очень сильно,а так как средний возраст дальнобойщиков по статистике 52 года ,то я думаю народ побежит с такой работы,такие шаланды в 1,5 европейских прицепа просто охренеть можно .
Приветствую! Согласен 🤝
Вы снимите видео про гарантийное обслуживание Тонар, там очень интересно! По опыту ждать гарантийного ремонта от 2х недель!
Приветствую! Хорошо 👌
@@NikolayKochnev чего же хорошего, это печально
@@TheKruzzzzz Николай имеет ввиду, хорошо сниму
Ага добро пожаловать к нам в Германию и попытатся что либо сделать по Гарантии, да тот же Шмитц. Месяц ожиданий пока тебя примут, потом неделю ждали запчасти, и три недели они его делали! А в это время за свой счёт брали полу прицеп в оренду ! Вот те и Германия и Гарантии на товар! А ещё в это время пока мы ожидали очереди на сдачу полуприцепа в ремонт по гарантии шли постоянные дебаты об оплате, Гарантийный случай или нет и кто будет платить! Так как представитель Шмитца вернее торгаш от их дома всю вину складывал на нас! Так что получается что хорошо там хде нас нет!
@@askerrishele2720согласен, сам столкнулся со шмитцом в Германии простоял около трёх недель, пока гарантию выбили со всякими експертизами задолбали
Работаю на перецепе, плечо нск-владивосток. Тонар тяжеленная чума, вешает больше рефа, хвост с заносом в километр, китайцами в Уссурийске грузимся, постоянно с весами угадывает то на хвост много, то на седло. Замки на стойках разносит за пару лет, металл мягкий, подшипники ступиц отдельная песня,крыша эта ублюдская, чуть не ровно встал, её хоть трактором открывай. Для работы на шторе только шмиц👌 лёгкий в работе, надёжный.
Приветствую, у меня Тонар 13 м , такое фуфло ещё поискать, опорные лапы низко, ну ладно их можно поднять, подушки ленивца вообще на земле лежат, корзина с запасками, тоже волочится по асфальту, тент дубовый, летом мягче становится если солнце светит, натяжители тента отлетают при каждом расшторивании, металл ржавеет со скоростью света, ступицы раз в неделю надо протягивать, и т.д. и т.п.,
Из всех проблем только тент... видимо так ездите, и на якутию и везде ездим, 16м прицеп, ничего не задевает если с умом подходить к делу
@@user-pf5pg7nr2i , конечно мы же глупые, а вы умные👍 в крайности главное не впадать
@@user-pf5pg7nr2i , а как насчёт подшипников ступиц из прошлого века?
И сцепление два раза в год меняете?
@@luronoboev5369 , а что, на полуприцепе есть сцепление? Надо механику позвонить тогда, записаться на замену сцепления)
Сейчас езжу на новом полуприцепе-зерновозе Тонар. Полуприцеп полный отстой, некоторые инженерные решения просто в ступор приводят ))
На таком прицепе работал . Очень хотелось бы увидеть как автор сразу два бока полностью откроет. Например доски возил. Когда прицеп уже загружен и жти перекладины тяжёлые на вытянутые руки ставить приходиться. Да, прицеп крутой. Но спина потом болит несколько дней после таких загрузок/выгрузок
Представляю, как будет рад водитель собирать и разбирать этот забор за даром😁,особенно на коротышах. Мне не очень верится, что хозяева будут платить за это, +не 3-4 стойки двигать при боковой, а 5,не 4-5 полётов досок разбирать, а 6😉
Самый юмористичный канал про технику
Приветствую! Спасибо большое 😉
Ну ничего нового они не придумали. Я в такм исполнении кегель таскал ещё в 1998 году. Прикольно, но неболее. Востребованность на рынке будет минимальной. А при их цене она будет стремиться к нулю.
Была работа связанная с перегонкой тонаров, перевез я их не мало, и причем разных и шторок и контейнеровозов, рефы, и т.д постоянно с ними была какая та лажа в пути, то упадёт перемычка железная между бортами и рвёт тент, моментально. Они хлипкие на них ногами не стать играют как лист бумаги, в Европе это дерево и проблем не было. У меня мерседес ни одна ось не поднималась ни на одном прицепе, мне сказали надо перепрошивать машину, или какую-то перемычку ставить где предохранитель. Натягивал тент ручка в руках осталась, вез контейнеровоз, воздух травил где только можно. Хомуты пластиковые отрезаны и торчат 5-7 мм, пластиковая гофра не цела как у европейцев, а разрезная вся грязь вода туда с легкостью будет заливаться, следовательно гнить. Наката у него нет, тяжелый расход не маленький. Я могу еще долго перечислять о «плюсах»( минусах). Так что Николай не вам же в дороге под ним лежать )))
Приветствую! Ну как посмотреть 🤔
Покупали шмитц из под фирмы jenty. Тоже 2х ярусный. Этой технологии куча лет
Всё очень круто. А вы ребятки пару недель в дождь и снег или + 40 сели бы да поработали .А потом после рейса и поговорили бы😢😢😢
Кому охота маты услышатб
Приветствую! Согласен 👍
Ходил бы ещё, этот тонар как европейский.
А в чëм сомнения?
@@6896829 будет ходить, да, ремонт запчасти, но какой выбор? жареный петух клюнул) Китай надо как конкурента ,а то наши расслабятся)
@@Alexander.....828 глядя на п/п самосвал, от Тонар, сомнения есть.
Приветствую! Все исправляется 😉
@@user-hs9xm6ge2g тонар самосвал, прицеп , берут у нас в области, давно уже, и в общем то не плохо, а это уже хорошо, а в чём-то и плюсы, не надо мудренной диагностики например.
Торговый ларёк на колесах😅
Николай привет из Москвы. Спасибо за ролик.Здоровья вам и удачи.❤
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Николай тебе точно заплатили и еще бонус ты выторговал,а так бы ты не поехал)))
Приветствую! Мне точно они не платили 😊
Они про свои принципы не знают ничего
Приветствую! Тогда расскажите 😊
Николай, хороший ролик, а был бы лучше если бы он был снят зимой с температурой воздуха примерно минус 20.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Добрый день. Спасибо за ролик. Но почему вы не говорите, что очередь до апреля следующего года, цена с начала года выросла почти в 2 раза. Надо заплатить 30% и ждать 8 месяцев. Они сейчас чувствуют монополистами. Может у вас конечно какие-то специальные условия, а кому нужно 1 -2 прицепа, устанешь в очереди стоять. 😢
Брал зерновоз Тонар. 40 рабочих дней 3 прицепа. Не так уж и долго
@@user-rv7rp1xj7b Звонил 2 недели назад. Сказали ровно так как написал.
@@user-rv7rp1xj7b В феврале брал, были в наличии. 30- 40 дней готов ждать, но сроки по телефону совсем не утешительные. А цена так вообще космос.
@@igorpetrov1297 завтра поеду в ставрополь забирать ставприцеп 4 осный зерновоз. С тентами я завязал смысла нет бессмысленное катание времени и денег. На тонаре да в данный момент очередь я посмотрел ставприцеп скажу честно был удивлен он даже лучше сделан чем тонар. Цена да 4.200. Но скажу и ставки взлетели. В данный момент у меня одна сцепка полностью в лизинге камаз нео и прицеп Тонар. Лизинговый платеж 350 тыс в месяц. В данный момент на 600 км ставка 128 тыс. 6 рейсов в месяц без напряга. Одна сцепка тянет себя без проблем. Помню 16 год когда шторы были ели ели две машины один лизинг тянули
В ролике Константина плотность сказали 800
Никалай снемите видео про свою компанию. Про Ваш автопарк. Очень интересно будет посмотреть.
В топ
Посмотреть ,фотон,ситрак,тонар.......
Хочу поправить конструктора в части слов про оси и подшипники. Подшипники производства ЕПК , делаются в Саратове а не в Самаре. Отечественные? Относительно. На базе советского завода подшипников было открыто СП с ЕПК Бренко. Голова из штатов, которая изначально создавалась для производства подшипников для колесных пар жд вагонов. Металл везли из штатов, он уже был нужного сплава, которым амеры видимо не хотели делиться. А Обработка металла и сборка подшипника уже происходила на предприятии в Саратове. Из какого металла сейчас делаются подшипники это вопрос возникший после санкций. Качество их тоже не известно после ухода импортного производителя.
Конструировали,конструировали и наконец то выконструировали))).
Приветствую! Согласен 😊
Жаль что конец карьеры.... Под руководством такого Шефа нужно поработать , всех благ Николай!
Не дай бог такого шефа!!!уж лучше здравого механника!!или начальника колонны!!!
@@user-lm2eg4su9y Друг, коллега. Я заканчиваю свой путь в грузоперевозках. И поверь есть чуйка! Всех благ!
Наконец то, я увидел этого конструктора,частенько его вспоминаю.прицепы херя полная.
Спасибо за видео.
Приветствую!🤝
Николай посмотрите полуприцеп Грюнвальд они тоже шторы делают цена 4.25
Приветствую! Хорошо 😊
@@user-zr4cx6or7c приветствует! Спасибо за информацию 🤝
ну у нас в Германии подобных систем полуприцепов ещё не видел!
Когда тебе платят 500 р за сторону и 100 за верх ,ну его в далекое такой прицеп ,для водителя это адище ,16 метровое "оно"да еще гора перемычек и тяг ,
Приветствую! 🙈
@@NikolayKochnev 🤝приветствую
В нашей не маленький организации начали закупать ТОНАРЫ шторы 16м так вот мало того что они сыпятся уже новые так на одной крыша провалилась от ДОЖДЯ!!!
Приветствую! Капец 🙄
В комментариях прочитал про отсутствие смазки в подшипниках. История тёмная и не понятная, то есть тема причины отсутствия смазки в подшипнике не раскрыта, Забыл заложить смазку в подшипник Тонар? Забыл заложить смазку производитель подшипников? Или смазка вымылась, высохла от температур потому что не подходит? Что произошло конкретно не известно. Но скажу так, вопросы по наличию смазки были и до СВО, а после начала СВО тем-более актуальны. Точно знаю, что в жд подшипники производства ЕПК закладывалась смазка Шелл. Что сейчас использует производитель ЕПК не известно. Возможно это был поиск производителя нужной смазки, так сказать переходный период. Если Тонар конечно решил проблему с сухими от чего то подшипниками.
Отличное видео!!!
Спасибо, Николай. Здоровья Вам и успехов в творческой работе.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Пускай мой комент будет выглядеть как хэйт. Но! Блястеть чешуей можно долго, но практика и эксплуатация покажет, что это за наше качество. Ну, а по делу, Тонару конечно, удачи и процветания!)) А мы будем следить и опираться на живые отзывы людей, эксплуатирующих их продукцию. 🤝
Приветствую! Спасибо большое 🤝
Шесть бортов (карл), когда всю жизнь за рулем 4 борта много! Борта низкие! Сделайте 4 борта, но добавьте профиль на борта на один и телега станет легче. Второй ряд как в рефах это хорошо, но кто грузить их будет (второй ряд) и кто будет отвечать за загрузку( опять водитель) Отправителю дай волю он и три ряда загрузит! Когда не надо два ряда, куда девать ваши железяки и кто опять их убирать будет (надо больше дать работы водителю) В европе уже самовыгружающие телеги делают, что бы освободить водителя от лишней работы, а у нас надо больше его нагрузить, а потом орать - едь уже, чего стоишь или спишь - вот вам и безопасность на дороге! Четвертая ось, да в Ж.... её себе засуньте, есть закон и правила, с каждой 4й машины по 27т каждая 5я идет бесплатно, а нам грузоперевозчикам это надо?! И не могу сказать точно, но если эта ось по середине не поворотная, то представьте как 27т её ломает на маневрах, первая из трех на 22т асфальт вырывает на развороте... А когда на снегу или льду надо маневрировать, с тремя осями телега колом стоит, а тут еще один якорь повесили.... Лично моё мнение, что производителей тягачей и телег надо обязательно после выпуска сажать за руль не на 1000км, а год дать поработать в нашем простом режиме и после года у нас техника будет лучшая в мире!
Приветствую! Согласен 👍
Тонар по отзывам не очень, ребята в сервисе крестятся😂 если он заезжает на ремонт.
Этому представителю не хочется верить, не того человека выбрали, для презентации!
Ещё раз повторюсь. Хорошие прицепы за свои деньги, естественно со своими болячками. Сейчас время такое. Китай голова - тонар прицеп. Привыкайте.
Приветствую! Голову тоже сделаем 😊
@@NikolayKochnev Здравствуйте Николай, вы сказали что нужны датчики нагрузки для расчёта зп, получается вы сейчас платите тонна - километр? В видео сказано рубль - километр.
@@user-jb7eo4le9j пока ещё не плачу, тонна км, но к этому идем
Прицеп тонар у.бет любую хорошую машину шуточная поговорка моего брата после работы с данным чудом.
Приветствую!🤔
Приветствую. В Тонар не верю, а интервью мне понравилось.
Приветствую! 😊
@@NikolayKochnev Я вам в контакте написал. Ну так видео на размышления
@@user-id4di2sy7r приветствует! Когда?
Николай все верно сказал 👍👍👍
Приветствую! Спасибо большое 😊
Ждём тонаропад в поворотах
Чудо прицеп😂
Да нам и так всё завидуют! Потому-что всё идёт по плану😅
Приветствую! Согласен 👍
@@Velial-ou5hb 🤔
Да не ровняй Тонар, и Шмиц,Когёль .
Молодец. В конце сказал вообще все правильно.
Приветствую! Спасибо большое 😊
Николай,а задай вопрос,почему не могут скопировать европейца и продавать за нормальную цену!!!????????))))
Потому-что гладиолус.
Приветствую! Материалы разные, в этом кроется вся разница 😊
Коля посоветуй им лампочки нормальные ставят хотяб.😂😂😂
Это не Коля,это теперь Колямбо....
Приветствую! Хорошо, напишем 🤝
Классический пример "СТОКГОЛЬМСКОГО СИНДРОМА". Их любят, а они крепчают.
Приветствую!🙈
Лестница 👍
Ты тоже заметил?
На минуте 9.35 можна увидеть даже Киану Ривза маладцы Тонар!)
😂😂😂😂
А вы у водителя спросили, оно ему надо лазить по двум этажам, кто ему доплачивать будет??? Или как всегда на шару, и так нехватка НОРМАЛЬНЫХ водителей. Скажу за себя да на х-е-р оно мне лазить в 60 лет по этой этажерке!!!!! Бред, сивый бред!!!!
Мне в 40 нет желания 😂
Приветствую! Всё обговаривается 😉
И шеснарь пусть сами на нём работают, а это многоэтажка дайте таблетку от жадности ПОБОЛЬШЕ
@@user-nettaknet согласен 👍
Когда же будут наши любимые китайские полуприцепы
Завалится он знатно с двумя ярусами😂
Приветствую!😮
Добрый день. Подскажите какой китайский тягач (Шахман, Дон Фенг, Фотон) вы бы посоветовали купить?
Ман
Приветствую! Сделаю отдельный ролик 😊
Взяли 3 тонара на всех стоит тормозная система Китайская.Это вилы магаданские все три с периодичностью в одну неделю просто на ходу все 6 колёс на юз это просто треш…….!!!!!
Приветствую!😉
А как дела с электрикой, проблемы решили?? Где отзывная компания по этой проблеме?!
Приветствую!🤔
3 млн 6 млн так пусть напишут - Полуфабрикат
Я удивлен😮 сколько раз смотрел ваши ролики и восхищался но сейчас это какая-то лажа. 😢.
Приветствую! Приношу извинения, исправимся 🤝
Датчики не датчики даже по ним перегруз, выгружать никто не спешит. А если это ночь и маленькая компания даже позвонить некому. Я очередь в 5 машин держал чтобы меня перегрузили и ещё от коллег пи;$дюлей чуть не получил.
Ну если коллеги не понимают, то это толком и не коллеги, а дерьмо собачье.
Николай- купи продай! 😅
Приветствую! Капец 🙈
Из какой стали рама? И не помню, чтобы ДЛ покупали штору с двумя ярусами, хотя предлагали им.
Приветствую! 9г2с
@@NikolayKochnev этим все сказано 🤷♂️ За столько лет не сделать линейку премиальных продуктов и обычных. Сколько лет заводу???
@@karlsson1665 по-моему 33 года 😊
Все через жопу у нас, есть же стандарт по колесным дискам, нет взяли сделали шляпу собственную.
Но вот ответ на вопрос до марта не купить,очередь,поэтому и штампуют днем и ночью и на качество им пофигу,знают,что купят))
Приветствую! Не согласен 🤝
Наши полуприцепы реально удивляют. Европейцы в шоке) А у нас на рынке шаурму крутят норм)))
У нас контора купила 3 прицепа 4 осных 16м ездят нормально и щас купили 4 прицепа 3 осных 16м месяц уже не можем уехать с москвы то супорта клинят то подшипники греются , с супортами разобрались перепрошили что там и заработало а вот с подшипниками до сих пор не могут , только от них уезжаешь с завода на погрузку по дороге все какая нибудь из ступиц начинает греться .
Приветствую! Есть такая партия, подшипники надо помазать😊
Нужно еще Тонару сделать задние оси поворачиваемые.
Дядь Коль, зачем я смотрю это видео? 😁! Сам я очень далёк от это этого, но почему то смотрю каждое видео Ваше😊
Приветствую! Спасибо больше 🤝
Жаль что мало таких людей как вы Николай!!! Всего хорошего вам)
Приветствую! Спасибо большое ☺️
А про ПАГЗ на тележке Тонара будет видео?
Артист разговорного жанра
Круто, по мне так пофиг что таскать, что крону што шмитца что тонара, главное чтобы платили, привет с Ташкента
Приветствую! Согласен 👍
Николай, вы на вопрос подписчика-то ответите? Я под предыдущим видео задавал. Могу повторить кратко: как ваши истории последнего года-полтора о покупке то одной марки тягачей, то другой вяжутся с отчётностью вашей компании "ГПР Логистика", из которой следует что у вас компания чуть больше чем микро-размера? Этакая мини-транспортная компания ибо выручка в год в 175 миллионов - это выручка компании с 1,5 десятком машин в парке! Такая компания дай бог чтобы 2-3 машины в год покупать может. Что касается Тонара как темы этого ролика, то это абсолютно неклиен ориентированная компания. Я к ним обращался по поводу десятков полуприцепов 4-осных с вынесенной осью. Они сказали, что делают только 13,6 или 16 метров. То есть только два размера. Хотя те же Муйсбургер или ГутТрайлер готовы делать любую длину между этими размерами. Ну не нужно мне 16 м, такой автопоезд не влазит в погрузочный док моего основного контрактного клиента и основной массы его грузополучателей.. А 13,6 немного мал для правильной трансформации полуприцепа и устройств крепления основного груза и обратки. Вроде простой вопрос, но Тонар упёрся рогом. Это один случай. Второй случай: дали им свой новый 4-осный прицеп на полный анализ чтобы они сделали такой же сами. Объем рынка около 400-500 сцепок. Спрос на 40-50 штук в год стабилен на десятилетия. Цена, которую съест рынок - 15 миллионов за единицу. Ну в общем сделали они за месяца 2-3 аналог имеющегося в нашем парке полуприцепа. Пляяяя! На 2 тонны тяжелее бельгийского полуприцепа. Как так? В общем пойду к Тонару только если вообще край будет...
И еще по прошлому видео вы обещали прислать ДКП на Актросы в 2020году. Зуб даю - никто их вам за 40тыс не продавал, а просто дали на тест-драв (нам просто точно также «МБ Горячий ключ» дал покататься на месяц).
@@SokolTIR я так понимаю вы не ко мне, а к Николаю обращаетесь...
Молодцы
Приветствую! Спасибо большое 🤝
А в следующий видео Николай скажет, что не ради денег всё делает) и вообще, бабки не главное)
Николай здравствуйте,не подскажите грузового эксперта в Нижнем Новгороде,на площадке м7 трак три машины посмотреть хорошенько
Если комментарии читают предстаители завода Тонар то вам привет!) ДЕЛАЙТЕ РАМУ ОЦИНКОВАННОЙ!!! И У ВАС НЕ БУДЕТ КОНКУРЕНТОВ!!! Колёсные диски устанавливайте стандартные-Европейские! Если цена будет не более 3млн. все будут приобретать ваши полуприцепы! Николай большое спасибо за обзоры! Пожалуйста говори производителям полуприцепов что бы максимально полуприцеп был оцинкован, это значительно увеличит срок эксплуатации!
Приветствую! Они уже начали 😊
На Шмитцах оцинкованные рамы трескаются постоянно, вот вам и европейское качество! А по поводу конкурентов у Тонара, их и сейчас нет, очередь до февраля 24 года. Зачем что-то менять и так очередь стоит.
@@user-tz4vl6qe1k трескаются не из за того что оцинкованные! Европейские пп начинают облазить через 8 лет и это с их красками и технологиями представляю как отечественные через 8 лет облезут!))) Я лучше 200-300т.р. переплачу но куплю оцинкованный пп чем крашенный!
Николай тонары стали очень плохого качества!!!
Скажем так - если 2033 год покажет и расскажет что да как. Естественно, нужно развивать своё, тем более что нужная вещь
Приветствую! Согласен 👍
Добрый вечер, у меня 16,6 метров полуприцеп тонар на 4 оси в связки с КАМАЗом 54901 К5 и есть связка 13,6 метр тонар с КАМАЗом 54901 к5, по расходу дт могу рассказать как себя ведет одна машина по отношению к другой
Приветствую! Было бы очень познавательно 😊
Очевидно, что много контуженных в 90-х и которые считают своё априори г***о. Но их к счастью мало, но их очень видно при каждом таком разборе о нашей технике
Приветствую! Согласен 🤝
EBS давно умеет показывать нагрузки на оси, и выводить этот на дисплей автомобиля. Если конечно автомобиль современный. Про китайцев не скажу. И оси с дисковыми тормозами и нулевым вылетом были и у европейских производителей. Тех же осей BPW таких очень много. Так сто и тут Тонар ничего не придумал . И на мой взгляд решение спиртное. Супорт полностью открыт для грязи из под колес.