ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ И ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ / VOLKSWAGEN PASSAT B6 - ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б6
Рассмотрим основные проблемы задней подвески автомобилей ФОЛЬКВАГЕН, а конкретно наш пример ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б6 VOLKSWAGEN PASSAT B6. Изначально владелец автомобиля жаловался на гул со стороны задней подвески во время движения. Причиной данного звука оказались изношенные покрышки, а вот от чего они пришли в непригодное для дальнейшей эксплуатации состояние мы разберёмся в данном видеоролике. Также, помимо устранения неисправности, связанной с гулом колес, мы произведем замену коротких поперечных рычагов задней подвески. Они являются одним из самых слабых мест ходовой части на автомобилях семейства Фольксваген.
После просмотра данного видео вы сможете самостоятельно произвести такие операции как:
- фольксваген замена амортизатор
- замена амортизаторов
- замена задних амортизаторов
- замена стоек амортизатора
- замена опоры амортизатора
- стойка замена
- замена пружин амортизаторов
- замена амортизаторов своими руками
- замена амортизатора задней стойки
- фольксваген замена амортизатор
- замена пыльников амортизаторов
- ремонт амортизатор
- ремонт стоек амортизаторов
- замена амортизатора задней стойки
- подвеска ремонт
В том числе сможете сами снять и после установить:
- амортизаторы фольксваген
- амортизатор задний volkswagen
- амортизаторы задние фольксваген
- стойки амортизаторов фольксваген
- амортизатор стойка
- амортизатор задний
- амортизатор фольксваген
- задний стойка
- стойка амортизатора задняя
- стойка амортизатора
- опора стойки амортизатора
- пружина стойки амортизатора
- стойка амортизатора в сборе
- пыльник стойки амортизатора
- задняя опора стойки амортизатора
- отбойник амортизатора
- отбойник заднего амортизатора
- пыльник отбойник амортизатора
- задний амортизатор
ЗАМЕНА ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ И ПОПЕРЕЧНЫХ РЫЧАГОВ VOLKSWAGEN PASSAT B6
REPLACEMENT OF SHOCK ABSORBERS VOLKSWAGEN PASSAT B6
AUSTAUSCH VON STOSSDÄMPFERN VOLKSWAGEN PASSAT
WYMIANA AMORTYZATORÓW VOLKSWAGEN PASSAT
ЗАМІНА АМОРТИЗАТОРІВ VOLKSWAGEN PASSAT
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))
Умница! Успехов! Обнимаю крепко!
Спасибо Артём. Успехов в ремонте.
И тебе спасибо, дружище!!м
Молодец! Всё грамотно и по полочкам! Шток амортизатора вытягивать лучше полосой металла с отверстием, или в той же деревяшке просверлить отверстие диаметром штока амортизатора
Спасибо Артем все ясно обьяснил
Спасибо за объяснения !!
Всегда пожалуйста)))
Спасибо,все четко и понятно
Всегда пожалуйста))!!!
Чёткая работа! Спасибо за маленькие нюансы, жду тепла для ремонта задней подвески. Привет из Омска!
You all prolly dont give a shit but does any of you know a way to log back into an instagram account..? I was stupid lost my password. I love any tips you can give me!
@Sam Vincent Instablaster ;)
@Canaan Maison Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff now. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Canaan Maison It worked and I actually got access to my account again. Im so happy:D Thank you so much, you saved my account :D
@Sam Vincent Glad I could help :)
АРТЕМ 1000000 лаикос и удачи
Спасибо доходчего и професионально молодец
Всегда пожалуйста))!!
Как всегда 👍
Спасибо за поддержку, друг!!!
Привіт АРТЕМ, ГАРНИЙ ВИГЛЯД! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💖💯🖐️
Спасибо огромное))
Все отлично, но не забываем про динамометрический ключ и фиксатор резьбы(он же герметик ее)
Твоя робота чудова. Артеме. Я би хотів, щоб я міг з тобою співпрацювати. Я - Насреддін з Алжиру. Дякую, вчителю
Спасибо за отзыв0) Рад, что видео понравилось))
super
Все чётко. Но проблеммы начинаются когда нужно поменять и верхние сайленблоки, тогда приходится вытаскивать всю подвеску, чем сейчас я и занимаюсь(((
красавчик братан миллионы подписчиков тебе
Спасибо, бро))
Доброе утро. А как называется ваша мастерская и в каком городе вы находитесь?
Отлично. Видео супер. Спасибо что так всё грамотно и всё до мелочей рассказываешь. Только вот нюанс по поводу болтов, их нужно менять, есть даже комплекты от того же лемфёрдер, понятно что хозяин машины должен об этом заботиться но поменять болты раз в 100 тысяч и более это вообще мелочь. Но при второй замене болтам будет хана, а некоторые из них вытягиваются и могут лопнуть (ну это так, нюансы)
Спасибо, друг, за поддержку))!!
@@artempankovich я заметил один нюанс. Оказывается нижний Сайлент у амортизатора отличается по бокам. Какой стороной правильно устанавливать?
Мне нужно заменить 1 рычаг задний, потому что он согнут. Нужно ли откручивать стабилизатор и тд, как показано в видео? Или можно обойтись, открутив непосредственно сам рычаг?
Почему не меняеш все сайлнблоки
Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста, затягивать болты на сайлентах нужно на пустом авто или все же нужно нагрузить немного?
Я зажимаю на пустом автомобиле.
С каким усилием зажимать, или неважно?
Вроде как каяба с переворотом прокачивается. На их сайте была инстр.
Артем, спасибо, приятно смотреть грамотную подачу ! Вопрос такой, у меня проблемы именно с задними рычагами короткими поперечными, услышал шум на трассе на неровностях и поехал на сервис. Только у меня такой защиты нет в задней части авто. Вопрос такой оригинальный один рычаг стоит около 100 евро я смотрел ранее. Пожалуйста, интересует Ваше мнение, стоит ли на авто 2007 года пробег родной 116000 км ставить оригинальный рычаг VW или есть качественная замена в более низкой ценовой категории ? Благодарю Вас !
Привет)) На мой взгляд - нет смысла ставить оригинал, можно использовать заменитель, если он надлежащего качества. Для своего авто я бы сделал именно так))
@@artempankovichСпасибо Вам большое за труд и полезное очень видео ! Удачи Вам ))
МОЛОДЕЦЬ
Хорошая работа. У меня такой же VAG. Напиши где твой гараж, приеду на ремонт.
Спасибо, лайк. Тяги заднего стабилизатора тоже затягивать в рабочем положении?
Привет))) На этом авто не нужно зажимать гайки крепления тяг стабилизатора в рабочем положении.
Красава!!! Все по полочкам разложил обьяснил. А если передний амортизатор полурабочй могут быть посторонние шумы при езде подшипники в норме???
Если амортизатор не отрабатывает как следует, будет наблюдаться повышенный износ резины - ступенькой, как показывал. Из-за такого износа могут присутствовать посторонние шумы в виде гула, как от подшипника.
Спасибо за заднюю подвеску ВАГа.
Всегда пожалуйста, Дружище!!
Красава. Артем поясни пжл, есть ли разница между опорами правой и левой задних амортов? СПС.
Спасибо)) Насколько я помню - разницы нет, но нужно посмотреть по номерам, отличаются они или нет. Посмотрю - отпишусь.
Артем добрый день У меня начало на GOLF PLUS кидать задницу (влево-вправо) особенно на большой скорости на трассе, на левом колесе изнутри начало немного подъедать резину. Поперечные "рулевые" рычаги уже менял - стоят не оригинал. Может это из-за них начаться такая "вакханалия" с кидаем и заносом задницы?
Привет)) Проверить нужно амортизаторы в первую очередь, состояние остальных сайлентблоков задней подвески, развал-схождение. В таком порядке. Что-то из этого является причиной чаще всего.
@@artempankovich аморты новые стоят
Спасибо за видео! На этой машине как я понял нет датчика положения кузова ?
Привет))! Да, датчика нет в данной комплектации.
Спасибо!!! вопрос ваше мненине , можно ли без подьемника в гараже поменять саленблоки ? Амортизаторы я поменял , но жрёт резину изнутри дальше, думаю менять саленблоки и все остальное , спасибо за ответ , привет вам и здоровья
Привет!! Сайлентблоки можно заменить и гараже, особых проблем не должно быть, если болты все открутятся. Если жрет резину - необходимо после ремонта произвести регулировку развал-схождение.
Спасибо
А вот вопрос, что делать если болт нижний амортизатора в никакую не хочет, даже при помощи молотка. Знаю что ты из минска, какова цена замены?
Если совсем не хочет крутиться - резать, потом резьбу вываривать или высверливать из кулака. Амортизатор возможно придётся заменить. Смотреть по месту нужно. Работаю не в Беларуси.
Я этому болту вчера свернул голову, хорошо не в кулаке сломался, в итоге приварил гайку и потихоньку грея газовой горелкой место вкручивания удалось открутить, пришлось снимать пружину для доступа, сейчас заказал новый болт в емексе- 400₽, в вашем случае- советую сразу греть кулак, иначе будете мучаться как я, машина кстати Тигуан 2009г, но подвеска очень похожа, а может и идентичная
Могу ошибаться, но такой характер износа причина слабого амортизатора(встречал на нексии)
Артем, а почему из за неисправного амартизатора идет износ резины?
Колесо постоянно подпрыгивает на всех неровностях, а не проходит их, прижимаясь к поверхности дороги. Из-за этого и получается такая "лесенка" износа.
@@artempankovich а как выставлять баланс валы на 2.0fsi?
Привет. Чем смазываешь болты?
Привет)) Использую керамическую пасту.
@@artempankovich Дякую!
Скажите почему веляет зад фольцваген туран , особенно при перестроении. Как будто машина ловит колею.
Амортизаторы смотреть в первую очередь, состояние элементов подвески.
Я так понял, если менять только этот рычаг, то в принципе, можно не снимать колесо, и достаточно только слегка поддомкрптить нужную сторону. Чтобы вышел болт.
Можно, но удобнее всё же колесо открутить))
Артем, подскажите пожалуйста, если в задних поперечных рычагах коротких в VW PASSAT B6 когда на авто едешь по неровностям появился стук, я так понимаю это резина рассохлась. Требуется замена рычагов ? На таких рычагах еще можно проехать без замены тысяч 7000-10000 аккуратно ? Это как я понимаю влияет на развал и схождение, но на безопасность особо не влияет ? Авто первых хозяин и стоят рычаги родные, пробег авто родной 117000 км , данные задние поперечные рычаги тарахтят на неровностях дороги слышится металлический шум. Просто на авто планируем ехать в Европу и мама хочет там купить оригинальные рычаги и сделать там замену, потому что где находимся не знаем мастеров, да и ставить заменитель неизвестного качества как-то ..... Спасибо огромное за ответ и Ваш труд и мнение специалиста ! Удачи Вам во всем !
Привет)) Точно проблема в задних поперечных рычагах или это предположение? Если действительно они так разбиты, что начали стучать, то это очень печально. Движение в таком случае, тем более на такие большие расстояния, может быть очень опасным. Из-за разбитых сайлентблоков в рычагах сбивается развал-схождение, будет присутствовать повышенный износ резины. А самое главное - ухудшается управляемость и сцепление колес с дорожным покрытием, что может привести к непредвиденному поведению автомобиля в случае экстренного маневра.
@@artempankovich Спасибо, Артем, за Ваше мнение и быстрый ответ. Да, скорее всего рычаги дают металлический звук, мне еще год назад мастер по развалу схождению отказался делать , показав на правый задний рычаг, я ездил очень мало последнее время, авто вообще 9 месяцев стояло в гараже, а затем появился именно металлический шум сзади. Стойки родные еще нормальные на пробеге 117000, пружины можно еще поездить и думаю пружина же не давала бы металлический шум ? Думаю все-таки рычаг задний перечный правый, но как я смою видео Ваши и понимаю, что рычаги менять парой желательно. Да износ резины - это неприятно и расход топлива выше может быть, но я честно говоря не подумал, что управляемость и сцепление ухудшаются и иногда бывают экстренные маневры в путешествии на авто на трассе. Жду с нетерпением Вашего ответа и мнения. Спасибо большое и удачи во всем !
Порекомендую осмотреть пружины задние, сняв колесо. У меня в Тигуане у обоих пружин были сломаны нижние витки, они находятся в чашках поперечный рычагов и внешне это не видно... возможно, они издают посторонние звуки.
Возможна ли замена на месте, верхнего поперечного рычага. Не снимая подрамник?
Честно, не помню даже, именно на Пассате давно не делал эту работу. Недавно гольф 6 был на обслуживании - там заменил на месте. Вопрос только в том, чтобы болты крепления открутились))
Рычаги не отличаются на правую и левую сторону на пассат б6. Тяга поперечная реактивная задней подвески 1K0501529F , у меня на golf 6 gti идентичная подвеска
Отличаются, 100%. Вот, к примеру, номера оригинальных запчастей на один из VW: Поперечный прямой рычаг левый - 1K0501529F Поперечный прямой рычаг правый - 1K0501530C Как видишь, номера запчастей разные.
Все круто прям, но не ясно насколько не рабочий то старый амортизатор? А механика процесса влияния работы не до конца убитого амортизатора на ступенчатый износ резины, так вообще за уши притянута. Геометрия подвески, таки да сожрёт резину. А в целом для, простите, чайников видео полезное. Так что все равно лайк!
ОШИБКА при сборке.....рычаг не той стороной к переду авто- смотри схему ВАГа. Прокачал не правильно, под углом нельзя.
Я думаю что немцы, на рычагах ставят маркировку: left или rigt
Привет! Нет, маркировка отсутствует даже на оригинальных рычагах, левый и правый отличаются только номером.
Артик, привет, ты очень понравился моей жене, она сказала, что: "я хочу что бы наш Б7 он чинил" , но ты наверное ты в рашке?!
Нет, не в РФ))