Я обычно привариваю шкивы друг к другу через кусок арматуры. А после замены ремня срезаю её
@SanteyGarage11 ай бұрын
😂
@user-zg5ud5lq8k11 ай бұрын
Убил😂
@kamalazani664411 ай бұрын
😂😂😂🎉🎉🎉зачеееет!!!!!
@LeoNRyabchuk11 ай бұрын
Ты из Челябинска?
@user-ce4xf8js8o11 ай бұрын
Ну ты попробуй синей изолентой. Говорят там можно ремень даже не менять.
@user-vx3fx4gm6u11 ай бұрын
Золотой ты человек, добрейшая душа! От всех, кто всё делает сам огромное тебе спасибо!
@user-vl8yl3qp1x10 ай бұрын
В чем золото? Потом заебешься момент зажигания ловить от такого советчика.
@user-xg2ss1kv5b8 ай бұрын
А я с Вами согласен. Делайте сами, Нам мотористам больше работы и больше денежек. Меняете сами гнёте клапана, а мы потом ремонтируем Вам машину.
@odinochka428 ай бұрын
@@user-xg2ss1kv5b это смотря какая машина есть которые чувствуют промах на один зуб и горит Джеки чан и тахометр не работает. Велком к нам на СТО. )))
@odinochka428 ай бұрын
@@odinochka42 Ты также и мотор сделаешь. Хуево и задорого и без гарантии. Пример - на сервисе нет для замены ГРМ на дизельные моторы ауди приспособлений. Метки мелом ставите. Уебаны. Зато брали 6 за замену, а набор адаптеров 2,5. Работы у вас больше не будет. Вы не умеете делать.
@user-xg2ss1kv5b8 ай бұрын
@@user-xg2ss1kv5bесли руки с очка нехер лезть в машину,у меня эти гайки с болтом спрыгнули с шестерёнки, выставил руками метки и всё окуенно.
@user-pv4mo3zc2r7 ай бұрын
Болтом с шайбами не желательно т.к можно оставить звусенец на шкивах (там мелалл не очень), а потом будет точить ремень. Вместо шайб лучше использовать соединительные втулки для пластиковых труб, диаметр 20
@user-jm4ti6tf3z11 ай бұрын
Лучше фиксировать пластиковыми хомутами
@user-wm6zq4if5f10 ай бұрын
@@user-wm6zq4if5fлучше вообще пользоваться оригинальным инструментом 😏
@maxibmwist903710 ай бұрын
Здравствуйте Вам!!!Спасибо я искал такой ответ
@user-wt5ti2qv9j10 ай бұрын
у любой шайбы есть сторона с "заусенцем" и гладкая, где нет прямого угла и торец чуть завальцован, если можно так выразиться... ставишь этой стороной к зубьям и включаешь "аккуратного" , либо пластиковые, плотные шайбы... Профит... А с этими твоими втулками и запутаться можно
@Legnor_Venediktovich10 ай бұрын
@@maxibmwist9037у меня чтобы по уму зафиксировать надо снимать с другой стороны крышки и в прорези специнструмент вставлять, так что я попробую как в видео пожалуй в след раз
@user-wd6kx3jk3g9 ай бұрын
Совет не плохой 👍 , но сколько я не меняю ремни (на разных машинах) я так и не понял зачем их фиксировать ??? Я просто ставлю на метки , придерживаю пальцами где нужно, подтягиваю второй рукой распредвал куда нужно в конце надеваю ремень, натянул и все ! За 15 лет ни разу не приходилось так чтоб прямо остро надо было зафиксировать .
@user-mt1jb3dm9n11 ай бұрын
Видимо когда лень выставлять метки на валах и колене. А так я тоже сколько раз менял, никогда не заморачивался с фиксацией, просто в метки потом выставил и все
@Haustleur11 ай бұрын
@@Haustleur на некоторых машинах нет шпонок и меток там стоят шаблоны и линейки на распред и коленвалах. На фордах с фазовращателями надо ставить линейку на распред и бабочку на фазики. Это истинный ноль. Если не поставить бабочку удержатель физиков то каналы не совпадут а если затягивать через линейку то сломается распред вал и датчики не увидят его. Так что тянуть надо через бабочку. Если поставить такой дерьмовый лайфхакер то клапана позагнёшь.
@odinochka4211 ай бұрын
Бывают и без меток
@user-kc3ie2po2g11 ай бұрын
@@odinochka42 согласен,хоть и евроавто у нас мало на сахалине и то есть японцы у ксторых этот дивайс поможет,автор красава спс,век живи век учись.
@user-co7kh6zh4u11 ай бұрын
@@odinochka42 Вообще не понял логики. Каким образом стягивание шкивов вязальной проволокой может зафиксировать распредвалы???? Зачем снимать шкивы с распредвалов при замене ремня???? К примеру на корейском G4KE предусмотрено снятие и обратная установка распредвалов не раз'единяя шкив с р/валом и не снимая передней крышки, чтобы добраться до натяжителя цепи. Там имеется возможность зафиксировать натяжитель цепи в сжатом положении. Метки можно поставить обыкновенным маркером где угодно (предварительно обезжирив) Этот метод предусмотрен для замены сальников клапанов и регулировки зазоров путём замены толкателей.
@user-sv6qr3jf3c11 ай бұрын
Ребята спасибо за комментарии! Сколько же таких "специалистов" дают советы. Убийственные советыы!
@user-sv9bg2is6g10 ай бұрын
Раньше просто резали вдоль старый ремень грм не снимая его с двс, затем одевали новый на глубину срезаного а после срезали уже остатки старого и новый одевали до конца.
@Legkiy768 ай бұрын
Фига себе заморочки... Вдоль разрезать - это нормальный кусок работы :) А потом, если он подгулявший (иначе - зачем его менять) - нормальный шанс, что он порвется и тогда все равно метки искать :)
@user-zr7sc7bn7d6 ай бұрын
@@user-zr7sc7bn7d это сейчас мы понимаем все это, можем найти информацию по меткам в интернете. А каково было тем кто это делал в начале 90ых??? Когда не было никакой информации от слово "абсолютно". Люди нашли выход действительно рабочий, стартером вращали мотор и потихоньку вдоль полосовали ремень.
@Legkiy766 ай бұрын
Краской пометить и делов ...
@user-pq5rp3uu1s4 ай бұрын
@@user-zr7sc7bn7dкакая там работа?крути двигатель да реж.
@user-qz2yn3jk1d2 ай бұрын
@@user-qz2yn3jk1d Ну да...а на ролики и натяжитель похер?!) Да и помпа еще сотку отбегает.
@alexfrost8729Ай бұрын
Если в сервисе спец.инструмента нет,то и нех. в такой сервис обращаться.
@user-ow4ky6ly2h10 ай бұрын
это не сервис болван, это для гаражного ремонта
@LDimon8410 ай бұрын
@@LDimon84охуенный гаражный ремонт. Сэкономил на мастере вьебался на клапана и ещё больше денег и мастеру и магазину. Дельная поправка. Почему мы берем деньги за работу? Всё просто это опыт +правильный инструмент и шаблоны. А вот так с болтиками и ломиками только клапана в гаражах гнуть.
@odinochka424 ай бұрын
Я сваркой привариваю 100 % 💪
@user-priz10 ай бұрын
Потом балгарка, разединяю )))
@Pro-xx2gr10 ай бұрын
@@Pro-xx2gr а ты догадлив
@user-priz10 ай бұрын
Ты прям мастер класс 😂
@_ABDULLOX_10 ай бұрын
@@_ABDULLOX_ профи 👌
@user-priz10 ай бұрын
@@_ABDULLOX_ брат, почему Абдул лох?
@user-ss3js4bw7i10 ай бұрын
Не делайте так ибо любая зазубрена на шестерней способна рвать ремень, недавно приехала лачетти, сьело ремень за 500км и он перепрыгнул на 2 зуба, вот кто то не имея инструмента, решил зафиксировать болтом
@HunterofMeanings11 ай бұрын
Здравствуйте Спасибо вам за правильную поправку
@user-wt5ti2qv9j10 ай бұрын
Тоже верно, но как всегда есть не большой секрет, который Ты проебал! 😎
@user-py5go8xi8m6 ай бұрын
Да на здоровье! 😎
@user-py5go8xi8m6 ай бұрын
Шайба ДОЛЖНА быть не медная, алюминевая, а только СТАЛЬ. ВОТ И ВЕСЬ СЕКРЕТ 😎
@user-py5go8xi8m6 ай бұрын
@@user-py5go8xi8m такую ещё поискать надо, обычно только кольца под пробки в наличае алюминиевые или медные
@HunterofMeanings6 ай бұрын
На "чистых" французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
@Funtik.10 ай бұрын
Ток ты забыл, что у нас нет шпонок и это ппц
@trashzone311510 ай бұрын
@@trashzone3115ничего не пепец. на фордах тоже нет
@LDimon8410 ай бұрын
@@LDimon84 потому что на фордах двигатель точно такой же, ток недоработанный фазиком
@trashzone311510 ай бұрын
@@trashzone3115 фазик это минус... нафиг не нужен
@LDimon8410 ай бұрын
@@LDimon84 полностью солидарен. Но на старом движке его глушил и тяга на низах пропадала ну и расход стал как у обычного 1.6 10 12 литров по городу... с фазиком город 7 8 трасса 6
@trashzone311510 ай бұрын
Я уже вижу следующее видео. Короче приехала вот такая машинка к нам... 🤣
@sersch53415 ай бұрын
Если вы не занимайтесь профессионально то и нелезте куда ненадо. 🤠
@b.d.b705210 ай бұрын
А ты наверное из тех чайников которые лампочки в сервис ездят менять? 😂. Не умеешь сам чинить машину и не знаешь как она устроена - ездий на автобусе
@Stanley_Mac18 күн бұрын
Ездил к тем, кто занимается этим профессионально... Спасибо им за то, что теперь делаю сам. Пусть дольше, пусть с косяками, которые потом сам же и исправляю, но зато это мои косяки, которые не надо доказывать профессионалам, которые с тебя же еще и деньги, и не малые, берут.
@aleksandr9187Күн бұрын
Всем самодельщикам привет! Еще самый простой и эфективный вариант это на старом ремне при димонтаже ставить метки на ремне и шкивах после демонтажа на новом ремне также как и на старом нанести и все подгоняй к шкивам.
@user-li4my6rt5h10 ай бұрын
Если у тебя изначально смещение на 1-2 зуба где либо, есть же метки заводские, в чем сложность по ним выставить всё
@user-xj6qp9zt7k10 ай бұрын
@@user-xj6qp9zt7k Здравствуйте на двигателе MPI 1.6 нету меток если я не ошибаюсь.
@user-li4my6rt5h10 ай бұрын
Ставить грм по меткам это для студентов!!! Настоящий механик приваривает к шкивам даадцатую арматуру, для фиксации!!!
@eurostandart20119 ай бұрын
@@eurostandart2011 Расскажите пожалуйста как правильно надо делать?
@user-li4my6rt5h9 ай бұрын
Ну поставил метки на старом ремне и распредвалах, перенёс метки на новый ремень... А дальше-то что делать, когда распредвалы сместились друг относительно друга на несколько зубьев? 2 ключами разводишь распредвалы, 3 и 4 рукой накидываешь ремень на шкивы и 5 рукой придерживаешь ремень на шкиве коленвала. Я описал процесс установки ремня на движке пежо 405 2.0 бенз. Как Вам такое?
@zhenok239 ай бұрын
действительно дельный совет
@user-vt8xe4jv9k11 ай бұрын
Супер
@user-ln4pi1dv4z11 ай бұрын
крутой совет спасибо
@user-cc4sq5di8m11 ай бұрын
Круто, а я всегда лопатой подпирал.
@olegkrivko608711 ай бұрын
Со стороны такие все "умные"... Кому не нравится проволока и болт, не со всеми ситуациями сталкивались. Автор неплохие идеи рассказал.... 👍
@sergeyafanasyev449411 ай бұрын
Я так на опель астре делал ,норм получилось ,никаких ошибок по газораспределению
@Hjjbfgguhhggg11 ай бұрын
Это сложная машина😂
@alexdon33544 ай бұрын
Советы класс!!! Спасибо!
@user-pq9gb7ir6c11 ай бұрын
При замене ремня на ремне и всех шкивах ставьте метки женским лаком, затем метки перенесите на новый ремень, никогда не ошибётесь и ненадо выставлять вмт. Пользуйся умник.
@user-nh6dp5bt1l11 ай бұрын
Я тоже так делал все без проблем
@user-kp3qb9jl5m11 ай бұрын
Ещё есть белые масляные маркеры хрен сотрешь
@user-lm4ru9dl1d11 ай бұрын
Особенно, если ремень перескочил или какой-нибудь умник изначально поставил неверно. Да? Умник?
@user-ed7hy7lf8q11 ай бұрын
@@user-ed7hy7lf8q Ну да! В этом случае ошибку повторишь. Но если все хорошо ремень не прослаблен машина хорошо заводится и едет.То почему бы и нет
@user-kp3qb9jl5m11 ай бұрын
@@user-kp3qb9jl5m Собственно, если всё хорошо, если предварительно метки проверены, то можно и так. Я сам, иногда, таким способом пользовался. Но автор коммента представил этот способ, как универсальный и подходящий для всех двиг. Но пусть он попробует таким способом установить ремень на какой-нибудь duratek опелёвский. Видео как раз для таких случаев. Да и систем установки меток хренова туча. Где-то без спец. приспособ и делать нефиг.
@user-ed7hy7lf8q11 ай бұрын
Honda, мотор В20В. Просто вставляете пару отвёрток в специальные отверстия сверху за шкивами. И всё.
@TheEmpire222211 ай бұрын
Так это ж японец, там всё продумано.
@ky4ep19917 ай бұрын
Фу
@alexanderavdeev12144 ай бұрын
Только тут момент такой что на этом 1.4 двигателе надо ослаблять шестерни распредвалов а валы фиксировать со стороны кпп и затянуть обратно на новые болты только после натяжки ремня грм
@Gzrv11 ай бұрын
Задрал зубья шкивов этими шайбами, ремень потихоньку съестся задирами
@Azis_Khan11 ай бұрын
Точно, для, теперь буду менять ремень грм тока так. Осталось только узнать где в двигателе эта хрень находится.
@user-gz3ig9gk5n10 ай бұрын
👍😄
@user-ov7zq1dr8x10 ай бұрын
Срезать старый ремень вдоль наполовину, одеть новый, далее отрезать старый, всё готово!
@rimys281610 ай бұрын
Тоже как вариант, о таком методе подумал, главное чтобы место было располовинить ножом ремень. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@waldemardris34756 ай бұрын
Это же гениально! 👍🏼
@akimark73886 ай бұрын
На заведённом моторе быстрее и ровнее.
@odinochka424 ай бұрын
@@odinochka42 Разрезать ремень, это будет высший пилотаж. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
@waldemardris34754 ай бұрын
А если ремень порвало? Очко половинить будете?
@user-te3uy4ku3l4 ай бұрын
Лучше потратиться и купить спец фиксатор, чем болтами или проволока. Проходили, метки сместились, пришлось ещё раз лезть. Купил приспособу, и все выставилось чётко. Скупой платит дважды.
@user-jj6oo1iz4w5 ай бұрын
как вариант....!! совет не плохой....!!
@iliavolkov11 ай бұрын
Просто супер! Всё гениальное просто.
@user-sz4cu4lk9z11 ай бұрын
После таких мастеров тачки и рыгают...😂😂😂😂😂
@pts4gs10 ай бұрын
Офигеть, класс, сколько делал не догадался 🎖️
@victorkanivec468910 ай бұрын
Не говори, лищный растрата,даже сколько раз в очереде стояли,
@user-ov7zq1dr8x10 ай бұрын
Использую пластиковые хамуты
@SlavaBushuyev11 ай бұрын
Красавчик , пригодится ,Спасибо брат
@ODISEi7710 ай бұрын
Вот так один "мастер" на M60 скрутил ваносы болтом, хотя все приспособы у него были. Посое прогрева цепь распилила всё: натяжитель, успокоитель, разделитель. Долго он потом в очках ходил...
@alexander_uz10 ай бұрын
умен, если решает просто, молодец
@user-qh4kc8gx4r10 ай бұрын
Использую головку и все. На фиг это извращение особенно с проволокой. Вот болт с файлами еще норм.
@user-td6cx4qt4m11 ай бұрын
Я тоже машины со шпонками откручиваю через головку как стопор упираешь и класс.
@odinochka4211 ай бұрын
Я бы не поехал на сервак где вместо специнструмента лайфхаки😂
@neuralnetworkvision10 ай бұрын
👍 хороший способ
@user-ik8he3zs3c11 ай бұрын
Я обычно в таких случаях,выкручиваю шкивы и выкидываю их в мусорку.Нет шкивов,нет проблем🤷♂️
@enslave826 ай бұрын
В К сериях от хонды на заводе уже предусмотрели такую фиксацию но проще в 10раз, на задней стороне распредвалов есть платины сигнальные и в них 2 отверстия через которые с помощью 2х штырьков они фиксируются за постель
@ps646410 ай бұрын
На французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
@Funtik.10 ай бұрын
@@Funtik. а как снимать эти шкивы? Вот в чем гениальность японцев они действительно делают грамотно, понятно же что распредвал фиксируется для того чтобы снять спокойно цепь и шкив, какой смысл фиксировать шкив если его нужно заменить ?
@ps646410 ай бұрын
@@ps6464 Тут же нам показывают про фиксацию шкива подручными методом. А вы полезли в дальнейший разбор мотора)))
@Funtik.10 ай бұрын
@@Funtik. в чем смысл фиксации? Просто так?
@ps646410 ай бұрын
@@ps6464 я комментировал это видео. Если хотите поболтать на тему ремонта ДВС, то, тут не самое удачное место)) а лучше почитайте литературу 😉 удачи.
@Funtik.10 ай бұрын
Главное в мотор ничего не уронить лишнего.
@dimitz_play11 ай бұрын
А можно роспред валы просто приварить :)
@user-vv2th2di9t11 ай бұрын
Да, это самый надежный способ
@user-un9vj2mp8g11 ай бұрын
СПАСИБОЧКИ !! ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ ,А ВСЕ ЗНАТЬ - НЕВОЗМОЖНО !
@user-mj7vt7ct8v6 ай бұрын
Я тоже воспользовался своим длинным болтом, просто положил его, и не стал ничего менять😂
@guxini5 ай бұрын
главное после установки ремня извлечь не забыть...😂😂😂
@veomadonnathebestdog.793611 ай бұрын
При замене ремня это может и необязательно, а вот, при снятии-установке шкивов очень даже пригодится открутить - затянуть болты шкивов. Правда, это про первый способ, который с болтом.
@user-lr4vu2ky7w11 ай бұрын
Акуеть сервисмен ))))
@Damir_Sultanov10 ай бұрын
сервисмалай 😂
@Funtik.10 ай бұрын
Я делал приспособу из двух кусков пвх трубы стянутые шпилькой. И держит и зубья не царапает
@Worm216 ай бұрын
Я обычно ложу пару тыщ и иду домой, приходу он уже поменян😂
@nitrogen509511 ай бұрын
Правильно. Я так за бесплатно на своей машине меняю))) Мне за мою никто не платит))) А так да, клиентам за деньги. Ты прав лучше заплатить чем вьебаться и всё равно заплатить)
@odinochka424 ай бұрын
Я не каждый день меняю ремень. Тема чёткая!! Без женского лака!
@user-yn9zr3rz4q11 ай бұрын
Я делал обычным рыболовным свинцовым грузилом, в распор его ставил и норм
@user-wv7cj1iq6l11 ай бұрын
Отлично если что буду знать, автомастер молодец , лайк!!!!!
@user-fy1fs3bi6p3 ай бұрын
Дай бог тебе здоровья) благодаря таким ослам гаражным , механики без работы не сидят
@pts4gsАй бұрын
Красава брат, подсказал спасибо
@sclom683310 ай бұрын
Фиксировать нужно не шкивы, а валы) Шкивы часто по мануалу отпускаются и затягиваются после натяжки ремня.
@alexm696411 ай бұрын
Дюдя...😮сварочкоюКапни!
@viktorkalinka657110 ай бұрын
А может все по меткам выставить, вдруг стояло не правильно или перескочило? Вы специалисты или армянсервис?
@RDVRU10 ай бұрын
прежде чем кидаться такими выражениями, ты сначала подумай сам, "а может уже проверил метки и они стояли правильно?" Да и если бы метки стояли неверно, то машина троила бы, пердела, и доехала бы кое как или вообще не завелась бы и наверняка владелец машина сам пожаловался бы на это. "Армянсервис" бля, а все остальные сервисы типа на 120 % сделают лучше, не обманут и ещё даже денег в придачу дадут????
@mon8-8-810 ай бұрын
@@mon8-8-8 прежде чем писать ответ, сначала подумайте что пишите. Если вы проверили метки, значит вы их совместили, тогда зачем все эти танцы с бубном? А дальнейшее ваше повествование, если да кобы, ещё раз подтверждает отсутствие квалификации.
@RDVRU10 ай бұрын
@@mon8-8-8 кто даст-то денег вы вообще понимаете о чём пишете? Приехал на шиномонтаж с пробоиной так там южанин работает. Говорит давай жгут поставлю и всё хорошо будет. Сказал что надо было заплатку. Так я его полчаса убеждал что мне не нужен жгут. Квалификация 120%. После них везут машины на эвакуаторе.
@odinochka428 ай бұрын
А может не стоит есть в ГРМ, не имея инструмента, особенно в систему с ваносами?
@user-ry6kd3os9s11 ай бұрын
не имея инструмента, не стоит вообще открывать капот, его откроют люди на СТО, обычно не имеющие вообще никакого технического образования...;)
@user-li1Gs52nn9x7 ай бұрын
перед заменой ремня узнайте адрес нормального СТО и стоимость эвакуатора.
@MrFugison11 ай бұрын
В том то и дело, что в России нормальное Сто одно на десять городов.
@user-uo8so4qg1d10 ай бұрын
И чтобы наличие запчастей было.
@odinochka424 ай бұрын
@@user-uo8so4qg1dа по Вашему мнению это как нормальное Сто. Это где Вам сделают машину хорошо еще и с собой денег дадут? Или просто бесплатно. Просто интересно. (Без обид) Вон фит сервис за капиталку простого мотора насчитал 350.000₽ Вот это по нашему. Там вытащить поставить мотор 20.000₽
@odinochka424 ай бұрын
Спасибо большое❤век живи и век учись❤
@user-uk7mo2oe5n10 ай бұрын
А можно просто выставить шкивы по меткам.
@badtrip...11 ай бұрын
Есть двигателя на которых их просто нет а есть спец приспособление чтобы фиксировать валы. Куда вы лезете неучи😡
@user-pm6it3sc2r10 ай бұрын
@@user-pm6it3sc2r можно потратить столько же времени, чтобы подчистить поверхности и маркером нанести метки.
@alkonaut153310 ай бұрын
Ибо, любая зазубринка на шкивах не даст достаточно походить новому ремню.
@alkonaut153310 ай бұрын
Не знал, что у распредвалов есть валы думал шкивы
@nganaaaa11 ай бұрын
Это так здорово, спасибо.
@user-tk8sn5np1f10 ай бұрын
чувак, ты долго ещё присмерти будешь? от твоего голоса грусть и тоска сплошная.
@TohaLook11 ай бұрын
😂
@Xxxx-pj5rm11 ай бұрын
Я бы ржвл, если бы увидел шкивы, связанные цыганской сваркой😂
@user-ym7rj3dv6q11 ай бұрын
Ладно, поехал в сто😊
@user-nk3uj7vh5w11 ай бұрын
Удачи
@user-nw5ky5hs2r10 ай бұрын
@@user-nw5ky5hs2r аминь😁
@greatmoscowchannel10 ай бұрын
Сцука вот это сервис! Дорога туда явно протоптана
@user-fu9lq1wo2d10 ай бұрын
Не вопрос. Грамотное решение! Спасибо.
@user-fc6wl4yo7q7 ай бұрын
А ведь реально тема)
@iven687810 ай бұрын
На нормальных машинах есть метки по которому и можно выставить без проблем, я сто раз так делал
@artyr129110 ай бұрын
Вот вот, я без всяких проблем, так делал. Пежо-боксер и другие модели
@user-fr4vj7uw3j10 ай бұрын
Если нет специального инструмента, нехер тогда туда лезть☝️
@user-ly1zm2jt2c9 ай бұрын
Это гениально, дай бог тебе здоровья
@peleha5 ай бұрын
Я просто восстанавливаю ремень ГРМ синей изолентой. Наклеиваю слоëв 40-50 и езжу его 60 тыс. км.
@fair_citizen8910 ай бұрын
На твоём велосипеде есть ГРМ?! Офигеть техника пошла 😊😊😊
@user-sx9iq4dg4y10 ай бұрын
я чередую с красной. 5 слоев синей и красной. 20000000 ходит. не благодари...))
@user-vq6us6of1f10 ай бұрын
А у меня ни синей , ни красной изоленты нет, только чёрная, как быть ?
@user-pq5rp3uu1s6 ай бұрын
@@user-pq5rp3uu1sзаказывай на Алишке))))
@odinochka424 ай бұрын
К таким мастерам ездить одно счастье!!!!
@Temperatuss9 ай бұрын
Дурь несусветная. Прорезаете старый ремень вдоль примерно на половину его ширины, надеваете новый на освободившуюся часть шестерёнок и срезаете старый ремень полностью, надвигаете новый ремень на шестерни окончательно и всё, замена произошла. Пользуйтесь.)
@nikentroy155311 ай бұрын
А ролики ты тоже пополам режешь ухарь 😂
@user-pu7fe8qc2o4 ай бұрын
@@user-pu7fe8qc2oнет он их по четверти пишет. Сальники правда пока не придумал как можно поменять чтобы ремень метки не проябать и масло через две тысячи не ссыкануло)))
@odinochka424 ай бұрын
Ребяты, я саморезами прикручиваю звездочки . А потом болгаркой спиливаю.😂
@sergkoko7886 ай бұрын
Если бы я ещё разбирался в теме, то цены бы не было ролику. А, так респект....))))
@WerWiS10 ай бұрын
Можно срезать на половину старый ремень и надеть новый. Так что пользуетесь.
@user-ks2fh1qp2f11 ай бұрын
Ха,ха...Чип Фуза насмотрелся?
@user-rq1yd7ex9w11 ай бұрын
Ты сам то пользовался своим лайфхаком?
@user-rq1yd7ex9w11 ай бұрын
@@user-rq1yd7ex9w Я нет, а Ты ты кни себя в глаз! Если туго доходит, это было шуткой.
@user-ks2fh1qp2f11 ай бұрын
Человек правильно говорит, пользуюсь этим методом более 20 лет, последние мои автомобили с V образными двигателями где ошибиться с шестеренками очень легко, метод работает на100%. Нихрена не шутка.
@nikentroy155311 ай бұрын
Ух ты герой 😂 а если он порван😂 и натяжитель ремня ролик тоже срезать будешь
@user-zw4iw2kj4y11 ай бұрын
Осторожно. Металл очень мягкий
@user-ju3jy1tq7s10 ай бұрын
Че курим?
@segei_petrovich10 ай бұрын
Берешь 2 пластины и вставляешь их между шестернями так, по типу первого способа описанного автором, только без болта. А так на большинстве авто это уже продумано. Где-то за шестернями есть отверстия с резьбой для фиксации шестерен болтом, на Форде на противоположной стороне от шестерен на распредах есть пропил, куда вставляется пластина, которая должна пройти через эти пластины и леч на плоскость ГБЦ.
@user-ck5fe4dn8g11 ай бұрын
Я выточил из брусочка дуба такую шляпу с зазубринами по бокам ,она легко вставляется и фиксирует обе щерстерёнкэ )))
@bobdilan911233710 ай бұрын
Я так же делал, двух вальный мотор, подобие шестнаря, шайбы и болт взял, главное крепить ближе к лобовине, иначе есть вероятность проломить шестерню😂
@Batonchik1248 ай бұрын
А потом остаются риски на шкивах и через пару десятков тысяч привет обрыв ремня грм. А на Лачетти при замене помпы все равно снимать шкивы
@Besamemuho10 ай бұрын
Дельно, без п... дежа, по чесному! Спасибо тебе брат!
@user-up5vx5dv7h11 ай бұрын
😊
@user-fh6vd7cc8u8 ай бұрын
Слушай Вы, спасибо мужик, предстоит замена грм и помпы. Совет чума!!! От души!
@user-fb8yh6os3o11 ай бұрын
Вашему изобретению нет цены. Поздравляю!
@gorynych_564 ай бұрын
Есть цена)) Клапана Прокладка ГБЦ Новый ремень Зубчатые колёса на РВ Работа мастера. Это минимум список всегда длиннее на самом деле)))
@odinochka424 ай бұрын
Супер совет, спасибо большое.
@alexandrivanenko295311 ай бұрын
Кто пишет гадости, это кто в сервисе работает, а это рабочая тема. Потому что жаба их давит, ездить меньше кним будут.
@user-bk5uz6bm8u4 ай бұрын
Можно ещё проще. Можно нанести маркером метки наремень и шкивы потом перенести метки со старого ремня на новый ипоставить на место совмещая метки на новом ремне и шкивах.
@koctya252110 ай бұрын
Норм совет 👍
@BadeaVitalic11 ай бұрын
супер! спасибо!
@greatmoscowchannel10 ай бұрын
Да, красавсик все правильно изложил, как зафиксировать шкивы валов.
@user-ul3dd1wz7u4 ай бұрын
Если останутся задиры на шестернях от шайб, то со временем ремень будет поврежден.
@mobiosmobios56111 ай бұрын
Любой колхозник может выставить метки, зачем их фиксировать? А если вам их надо фиксировать таким образом - не занимайтесь этой работой, это не ваше.
@RCTU711 ай бұрын
Это фигня. На Кубани мне так же меняли зубчатый ремень с фиксацией, -- машина без прогазовки не заводилась и вначале заводки тряслась как в лихорадке. Переустановили по рискам, всё пошло как по маслу.😊
@user-ds9ru3jb5c2 ай бұрын
Спасибо большое за информацию о том что я могу получить
@mannas27310 ай бұрын
Сваркой заварить во всех местах будет надежнее
@extremme_noob190210 ай бұрын
А я варю звёздочки между собой,потом балгаркой режу и всё чётко.Не благодарите.
@user-zu2eo6km7v11 ай бұрын
Якщо нема спеціальних інструментів то нема чого туда і лізти.
@ddddhdddd436111 ай бұрын
Да брось... Если есть мозги, лезь и без спец инструмента. А если нет, то даже из дома не выходи...
@user-rq1yd7ex9w11 ай бұрын
Живу в Европе, знаю хорошо русский язык, но вот эта его деревенская конфигурация последние годы очень сильно раздражает, не пишите больше таким образом, не позорьтесь.
@nikentroy155311 ай бұрын
Звiткi тi ?
@user-iv4ki9kd6w11 ай бұрын
@@user-iv4ki9kd6w Із сусіднього села, з Відня.
@nikentroy155311 ай бұрын
У мене челэпа вiдвiсла , КУМ !
@user-iv4ki9kd6w11 ай бұрын
Первый раз сталкивался в молодости,на трассе ремень порвало,зашел в ютуб,посмотрел,доехал в маг и без всяких приспособ кроме ключа для натяжки ролика,поставил запустил и норм
@user-ln7mh4we1o16 күн бұрын
На озоне есть специальный пластиковый фиксатор для этого
@user-if8nw7sg1s5 ай бұрын
Не проще все по меткам выставить
@user-sw6jy3nw5o11 ай бұрын
Есть двигатели без меток. Например на меганах.
@user-le9yv6hn7q11 ай бұрын
@@user-le9yv6hn7qна фордах их тоже нет как и шпонок. На метане тоже шаблон применяется.
Я обычно привариваю шкивы друг к другу через кусок арматуры. А после замены ремня срезаю её
😂
Убил😂
😂😂😂🎉🎉🎉зачеееет!!!!!
Ты из Челябинска?
Ну ты попробуй синей изолентой. Говорят там можно ремень даже не менять.
Золотой ты человек, добрейшая душа! От всех, кто всё делает сам огромное тебе спасибо!
В чем золото? Потом заебешься момент зажигания ловить от такого советчика.
А я с Вами согласен. Делайте сами, Нам мотористам больше работы и больше денежек. Меняете сами гнёте клапана, а мы потом ремонтируем Вам машину.
@@user-xg2ss1kv5b это смотря какая машина есть которые чувствуют промах на один зуб и горит Джеки чан и тахометр не работает. Велком к нам на СТО. )))
@@odinochka42 Ты также и мотор сделаешь. Хуево и задорого и без гарантии. Пример - на сервисе нет для замены ГРМ на дизельные моторы ауди приспособлений. Метки мелом ставите. Уебаны. Зато брали 6 за замену, а набор адаптеров 2,5. Работы у вас больше не будет. Вы не умеете делать.
@@user-xg2ss1kv5bесли руки с очка нехер лезть в машину,у меня эти гайки с болтом спрыгнули с шестерёнки, выставил руками метки и всё окуенно.
Болтом с шайбами не желательно т.к можно оставить звусенец на шкивах (там мелалл не очень), а потом будет точить ремень. Вместо шайб лучше использовать соединительные втулки для пластиковых труб, диаметр 20
Лучше фиксировать пластиковыми хомутами
@@user-wm6zq4if5fлучше вообще пользоваться оригинальным инструментом 😏
Здравствуйте Вам!!!Спасибо я искал такой ответ
у любой шайбы есть сторона с "заусенцем" и гладкая, где нет прямого угла и торец чуть завальцован, если можно так выразиться... ставишь этой стороной к зубьям и включаешь "аккуратного" , либо пластиковые, плотные шайбы... Профит... А с этими твоими втулками и запутаться можно
@@maxibmwist9037у меня чтобы по уму зафиксировать надо снимать с другой стороны крышки и в прорези специнструмент вставлять, так что я попробую как в видео пожалуй в след раз
Совет не плохой 👍 , но сколько я не меняю ремни (на разных машинах) я так и не понял зачем их фиксировать ??? Я просто ставлю на метки , придерживаю пальцами где нужно, подтягиваю второй рукой распредвал куда нужно в конце надеваю ремень, натянул и все ! За 15 лет ни разу не приходилось так чтоб прямо остро надо было зафиксировать .
Видимо когда лень выставлять метки на валах и колене. А так я тоже сколько раз менял, никогда не заморачивался с фиксацией, просто в метки потом выставил и все
@@Haustleur на некоторых машинах нет шпонок и меток там стоят шаблоны и линейки на распред и коленвалах. На фордах с фазовращателями надо ставить линейку на распред и бабочку на фазики. Это истинный ноль. Если не поставить бабочку удержатель физиков то каналы не совпадут а если затягивать через линейку то сломается распред вал и датчики не увидят его. Так что тянуть надо через бабочку. Если поставить такой дерьмовый лайфхакер то клапана позагнёшь.
Бывают и без меток
@@odinochka42 согласен,хоть и евроавто у нас мало на сахалине и то есть японцы у ксторых этот дивайс поможет,автор красава спс,век живи век учись.
@@odinochka42 Вообще не понял логики. Каким образом стягивание шкивов вязальной проволокой может зафиксировать распредвалы???? Зачем снимать шкивы с распредвалов при замене ремня???? К примеру на корейском G4KE предусмотрено снятие и обратная установка распредвалов не раз'единяя шкив с р/валом и не снимая передней крышки, чтобы добраться до натяжителя цепи. Там имеется возможность зафиксировать натяжитель цепи в сжатом положении. Метки можно поставить обыкновенным маркером где угодно (предварительно обезжирив) Этот метод предусмотрен для замены сальников клапанов и регулировки зазоров путём замены толкателей.
Ребята спасибо за комментарии! Сколько же таких "специалистов" дают советы. Убийственные советыы!
Раньше просто резали вдоль старый ремень грм не снимая его с двс, затем одевали новый на глубину срезаного а после срезали уже остатки старого и новый одевали до конца.
Фига себе заморочки... Вдоль разрезать - это нормальный кусок работы :) А потом, если он подгулявший (иначе - зачем его менять) - нормальный шанс, что он порвется и тогда все равно метки искать :)
@@user-zr7sc7bn7d это сейчас мы понимаем все это, можем найти информацию по меткам в интернете. А каково было тем кто это делал в начале 90ых??? Когда не было никакой информации от слово "абсолютно". Люди нашли выход действительно рабочий, стартером вращали мотор и потихоньку вдоль полосовали ремень.
Краской пометить и делов ...
@@user-zr7sc7bn7dкакая там работа?крути двигатель да реж.
@@user-qz2yn3jk1d Ну да...а на ролики и натяжитель похер?!) Да и помпа еще сотку отбегает.
Если в сервисе спец.инструмента нет,то и нех. в такой сервис обращаться.
это не сервис болван, это для гаражного ремонта
@@LDimon84охуенный гаражный ремонт. Сэкономил на мастере вьебался на клапана и ещё больше денег и мастеру и магазину. Дельная поправка. Почему мы берем деньги за работу? Всё просто это опыт +правильный инструмент и шаблоны. А вот так с болтиками и ломиками только клапана в гаражах гнуть.
Я сваркой привариваю 100 % 💪
Потом балгарка, разединяю )))
@@Pro-xx2gr а ты догадлив
Ты прям мастер класс 😂
@@_ABDULLOX_ профи 👌
@@_ABDULLOX_ брат, почему Абдул лох?
Не делайте так ибо любая зазубрена на шестерней способна рвать ремень, недавно приехала лачетти, сьело ремень за 500км и он перепрыгнул на 2 зуба, вот кто то не имея инструмента, решил зафиксировать болтом
Здравствуйте Спасибо вам за правильную поправку
Тоже верно, но как всегда есть не большой секрет, который Ты проебал! 😎
Да на здоровье! 😎
Шайба ДОЛЖНА быть не медная, алюминевая, а только СТАЛЬ. ВОТ И ВЕСЬ СЕКРЕТ 😎
@@user-py5go8xi8m такую ещё поискать надо, обычно только кольца под пробки в наличае алюминиевые или медные
На "чистых" французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
Ток ты забыл, что у нас нет шпонок и это ппц
@@trashzone3115ничего не пепец. на фордах тоже нет
@@LDimon84 потому что на фордах двигатель точно такой же, ток недоработанный фазиком
@@trashzone3115 фазик это минус... нафиг не нужен
@@LDimon84 полностью солидарен. Но на старом движке его глушил и тяга на низах пропадала ну и расход стал как у обычного 1.6 10 12 литров по городу... с фазиком город 7 8 трасса 6
Я уже вижу следующее видео. Короче приехала вот такая машинка к нам... 🤣
Если вы не занимайтесь профессионально то и нелезте куда ненадо. 🤠
А ты наверное из тех чайников которые лампочки в сервис ездят менять? 😂. Не умеешь сам чинить машину и не знаешь как она устроена - ездий на автобусе
Ездил к тем, кто занимается этим профессионально... Спасибо им за то, что теперь делаю сам. Пусть дольше, пусть с косяками, которые потом сам же и исправляю, но зато это мои косяки, которые не надо доказывать профессионалам, которые с тебя же еще и деньги, и не малые, берут.
Всем самодельщикам привет! Еще самый простой и эфективный вариант это на старом ремне при димонтаже ставить метки на ремне и шкивах после демонтажа на новом ремне также как и на старом нанести и все подгоняй к шкивам.
Если у тебя изначально смещение на 1-2 зуба где либо, есть же метки заводские, в чем сложность по ним выставить всё
@@user-xj6qp9zt7k Здравствуйте на двигателе MPI 1.6 нету меток если я не ошибаюсь.
Ставить грм по меткам это для студентов!!! Настоящий механик приваривает к шкивам даадцатую арматуру, для фиксации!!!
@@eurostandart2011 Расскажите пожалуйста как правильно надо делать?
Ну поставил метки на старом ремне и распредвалах, перенёс метки на новый ремень... А дальше-то что делать, когда распредвалы сместились друг относительно друга на несколько зубьев? 2 ключами разводишь распредвалы, 3 и 4 рукой накидываешь ремень на шкивы и 5 рукой придерживаешь ремень на шкиве коленвала. Я описал процесс установки ремня на движке пежо 405 2.0 бенз. Как Вам такое?
действительно дельный совет
Супер
крутой совет спасибо
Круто, а я всегда лопатой подпирал.
Со стороны такие все "умные"... Кому не нравится проволока и болт, не со всеми ситуациями сталкивались. Автор неплохие идеи рассказал.... 👍
Я так на опель астре делал ,норм получилось ,никаких ошибок по газораспределению
Это сложная машина😂
Советы класс!!! Спасибо!
При замене ремня на ремне и всех шкивах ставьте метки женским лаком, затем метки перенесите на новый ремень, никогда не ошибётесь и ненадо выставлять вмт. Пользуйся умник.
Я тоже так делал все без проблем
Ещё есть белые масляные маркеры хрен сотрешь
Особенно, если ремень перескочил или какой-нибудь умник изначально поставил неверно. Да? Умник?
@@user-ed7hy7lf8q Ну да! В этом случае ошибку повторишь. Но если все хорошо ремень не прослаблен машина хорошо заводится и едет.То почему бы и нет
@@user-kp3qb9jl5m Собственно, если всё хорошо, если предварительно метки проверены, то можно и так. Я сам, иногда, таким способом пользовался. Но автор коммента представил этот способ, как универсальный и подходящий для всех двиг. Но пусть он попробует таким способом установить ремень на какой-нибудь duratek опелёвский. Видео как раз для таких случаев. Да и систем установки меток хренова туча. Где-то без спец. приспособ и делать нефиг.
Honda, мотор В20В. Просто вставляете пару отвёрток в специальные отверстия сверху за шкивами. И всё.
Так это ж японец, там всё продумано.
Фу
Только тут момент такой что на этом 1.4 двигателе надо ослаблять шестерни распредвалов а валы фиксировать со стороны кпп и затянуть обратно на новые болты только после натяжки ремня грм
Задрал зубья шкивов этими шайбами, ремень потихоньку съестся задирами
Точно, для, теперь буду менять ремень грм тока так. Осталось только узнать где в двигателе эта хрень находится.
👍😄
Срезать старый ремень вдоль наполовину, одеть новый, далее отрезать старый, всё готово!
Тоже как вариант, о таком методе подумал, главное чтобы место было располовинить ножом ремень. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Это же гениально! 👍🏼
На заведённом моторе быстрее и ровнее.
@@odinochka42 Разрезать ремень, это будет высший пилотаж. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
А если ремень порвало? Очко половинить будете?
Лучше потратиться и купить спец фиксатор, чем болтами или проволока. Проходили, метки сместились, пришлось ещё раз лезть. Купил приспособу, и все выставилось чётко. Скупой платит дважды.
как вариант....!! совет не плохой....!!
Просто супер! Всё гениальное просто.
После таких мастеров тачки и рыгают...😂😂😂😂😂
Офигеть, класс, сколько делал не догадался 🎖️
Не говори, лищный растрата,даже сколько раз в очереде стояли,
Использую пластиковые хамуты
Красавчик , пригодится ,Спасибо брат
Вот так один "мастер" на M60 скрутил ваносы болтом, хотя все приспособы у него были. Посое прогрева цепь распилила всё: натяжитель, успокоитель, разделитель. Долго он потом в очках ходил...
умен, если решает просто, молодец
Использую головку и все. На фиг это извращение особенно с проволокой. Вот болт с файлами еще норм.
Я тоже машины со шпонками откручиваю через головку как стопор упираешь и класс.
Я бы не поехал на сервак где вместо специнструмента лайфхаки😂
👍 хороший способ
Я обычно в таких случаях,выкручиваю шкивы и выкидываю их в мусорку.Нет шкивов,нет проблем🤷♂️
В К сериях от хонды на заводе уже предусмотрели такую фиксацию но проще в 10раз, на задней стороне распредвалов есть платины сигнальные и в них 2 отверстия через которые с помощью 2х штырьков они фиксируются за постель
На французах ещё проще. На шкивах есть отверстия, которые совпадают с отверстием в теле ГБЦ. Вставляем любой штырь и готово😊
@@Funtik. а как снимать эти шкивы? Вот в чем гениальность японцев они действительно делают грамотно, понятно же что распредвал фиксируется для того чтобы снять спокойно цепь и шкив, какой смысл фиксировать шкив если его нужно заменить ?
@@ps6464 Тут же нам показывают про фиксацию шкива подручными методом. А вы полезли в дальнейший разбор мотора)))
@@Funtik. в чем смысл фиксации? Просто так?
@@ps6464 я комментировал это видео. Если хотите поболтать на тему ремонта ДВС, то, тут не самое удачное место)) а лучше почитайте литературу 😉 удачи.
Главное в мотор ничего не уронить лишнего.
А можно роспред валы просто приварить :)
Да, это самый надежный способ
СПАСИБОЧКИ !! ВЕК ЖИВИ ВЕК УЧИСЬ ,А ВСЕ ЗНАТЬ - НЕВОЗМОЖНО !
Я тоже воспользовался своим длинным болтом, просто положил его, и не стал ничего менять😂
главное после установки ремня извлечь не забыть...😂😂😂
При замене ремня это может и необязательно, а вот, при снятии-установке шкивов очень даже пригодится открутить - затянуть болты шкивов. Правда, это про первый способ, который с болтом.
Акуеть сервисмен ))))
сервисмалай 😂
Я делал приспособу из двух кусков пвх трубы стянутые шпилькой. И держит и зубья не царапает
Я обычно ложу пару тыщ и иду домой, приходу он уже поменян😂
Правильно. Я так за бесплатно на своей машине меняю))) Мне за мою никто не платит))) А так да, клиентам за деньги. Ты прав лучше заплатить чем вьебаться и всё равно заплатить)
Я не каждый день меняю ремень. Тема чёткая!! Без женского лака!
Я делал обычным рыболовным свинцовым грузилом, в распор его ставил и норм
Отлично если что буду знать, автомастер молодец , лайк!!!!!
Дай бог тебе здоровья) благодаря таким ослам гаражным , механики без работы не сидят
Красава брат, подсказал спасибо
Фиксировать нужно не шкивы, а валы) Шкивы часто по мануалу отпускаются и затягиваются после натяжки ремня.
Дюдя...😮сварочкоюКапни!
А может все по меткам выставить, вдруг стояло не правильно или перескочило? Вы специалисты или армянсервис?
прежде чем кидаться такими выражениями, ты сначала подумай сам, "а может уже проверил метки и они стояли правильно?" Да и если бы метки стояли неверно, то машина троила бы, пердела, и доехала бы кое как или вообще не завелась бы и наверняка владелец машина сам пожаловался бы на это. "Армянсервис" бля, а все остальные сервисы типа на 120 % сделают лучше, не обманут и ещё даже денег в придачу дадут????
@@mon8-8-8 прежде чем писать ответ, сначала подумайте что пишите. Если вы проверили метки, значит вы их совместили, тогда зачем все эти танцы с бубном? А дальнейшее ваше повествование, если да кобы, ещё раз подтверждает отсутствие квалификации.
@@mon8-8-8 кто даст-то денег вы вообще понимаете о чём пишете? Приехал на шиномонтаж с пробоиной так там южанин работает. Говорит давай жгут поставлю и всё хорошо будет. Сказал что надо было заплатку. Так я его полчаса убеждал что мне не нужен жгут. Квалификация 120%. После них везут машины на эвакуаторе.
А может не стоит есть в ГРМ, не имея инструмента, особенно в систему с ваносами?
не имея инструмента, не стоит вообще открывать капот, его откроют люди на СТО, обычно не имеющие вообще никакого технического образования...;)
перед заменой ремня узнайте адрес нормального СТО и стоимость эвакуатора.
В том то и дело, что в России нормальное Сто одно на десять городов.
И чтобы наличие запчастей было.
@@user-uo8so4qg1dа по Вашему мнению это как нормальное Сто. Это где Вам сделают машину хорошо еще и с собой денег дадут? Или просто бесплатно. Просто интересно. (Без обид) Вон фит сервис за капиталку простого мотора насчитал 350.000₽ Вот это по нашему. Там вытащить поставить мотор 20.000₽
Спасибо большое❤век живи и век учись❤
А можно просто выставить шкивы по меткам.
Есть двигателя на которых их просто нет а есть спец приспособление чтобы фиксировать валы. Куда вы лезете неучи😡
@@user-pm6it3sc2r можно потратить столько же времени, чтобы подчистить поверхности и маркером нанести метки.
Ибо, любая зазубринка на шкивах не даст достаточно походить новому ремню.
Не знал, что у распредвалов есть валы думал шкивы
Это так здорово, спасибо.
чувак, ты долго ещё присмерти будешь? от твоего голоса грусть и тоска сплошная.
😂
Я бы ржвл, если бы увидел шкивы, связанные цыганской сваркой😂
Ладно, поехал в сто😊
Удачи
@@user-nw5ky5hs2r аминь😁
Сцука вот это сервис! Дорога туда явно протоптана
Не вопрос. Грамотное решение! Спасибо.
А ведь реально тема)
На нормальных машинах есть метки по которому и можно выставить без проблем, я сто раз так делал
Вот вот, я без всяких проблем, так делал. Пежо-боксер и другие модели
Если нет специального инструмента, нехер тогда туда лезть☝️
Это гениально, дай бог тебе здоровья
Я просто восстанавливаю ремень ГРМ синей изолентой. Наклеиваю слоëв 40-50 и езжу его 60 тыс. км.
На твоём велосипеде есть ГРМ?! Офигеть техника пошла 😊😊😊
я чередую с красной. 5 слоев синей и красной. 20000000 ходит. не благодари...))
А у меня ни синей , ни красной изоленты нет, только чёрная, как быть ?
@@user-pq5rp3uu1sзаказывай на Алишке))))
К таким мастерам ездить одно счастье!!!!
Дурь несусветная. Прорезаете старый ремень вдоль примерно на половину его ширины, надеваете новый на освободившуюся часть шестерёнок и срезаете старый ремень полностью, надвигаете новый ремень на шестерни окончательно и всё, замена произошла. Пользуйтесь.)
А ролики ты тоже пополам режешь ухарь 😂
@@user-pu7fe8qc2oнет он их по четверти пишет. Сальники правда пока не придумал как можно поменять чтобы ремень метки не проябать и масло через две тысячи не ссыкануло)))
Ребяты, я саморезами прикручиваю звездочки . А потом болгаркой спиливаю.😂
Если бы я ещё разбирался в теме, то цены бы не было ролику. А, так респект....))))
Можно срезать на половину старый ремень и надеть новый. Так что пользуетесь.
Ха,ха...Чип Фуза насмотрелся?
Ты сам то пользовался своим лайфхаком?
@@user-rq1yd7ex9w Я нет, а Ты ты кни себя в глаз! Если туго доходит, это было шуткой.
Человек правильно говорит, пользуюсь этим методом более 20 лет, последние мои автомобили с V образными двигателями где ошибиться с шестеренками очень легко, метод работает на100%. Нихрена не шутка.
Ух ты герой 😂 а если он порван😂 и натяжитель ремня ролик тоже срезать будешь
Осторожно. Металл очень мягкий
Че курим?
Берешь 2 пластины и вставляешь их между шестернями так, по типу первого способа описанного автором, только без болта. А так на большинстве авто это уже продумано. Где-то за шестернями есть отверстия с резьбой для фиксации шестерен болтом, на Форде на противоположной стороне от шестерен на распредах есть пропил, куда вставляется пластина, которая должна пройти через эти пластины и леч на плоскость ГБЦ.
Я выточил из брусочка дуба такую шляпу с зазубринами по бокам ,она легко вставляется и фиксирует обе щерстерёнкэ )))
Я так же делал, двух вальный мотор, подобие шестнаря, шайбы и болт взял, главное крепить ближе к лобовине, иначе есть вероятность проломить шестерню😂
А потом остаются риски на шкивах и через пару десятков тысяч привет обрыв ремня грм. А на Лачетти при замене помпы все равно снимать шкивы
Дельно, без п... дежа, по чесному! Спасибо тебе брат!
😊
Слушай Вы, спасибо мужик, предстоит замена грм и помпы. Совет чума!!! От души!
Вашему изобретению нет цены. Поздравляю!
Есть цена)) Клапана Прокладка ГБЦ Новый ремень Зубчатые колёса на РВ Работа мастера. Это минимум список всегда длиннее на самом деле)))
Супер совет, спасибо большое.
Кто пишет гадости, это кто в сервисе работает, а это рабочая тема. Потому что жаба их давит, ездить меньше кним будут.
Можно ещё проще. Можно нанести маркером метки наремень и шкивы потом перенести метки со старого ремня на новый ипоставить на место совмещая метки на новом ремне и шкивах.
Норм совет 👍
супер! спасибо!
Да, красавсик все правильно изложил, как зафиксировать шкивы валов.
Если останутся задиры на шестернях от шайб, то со временем ремень будет поврежден.
Любой колхозник может выставить метки, зачем их фиксировать? А если вам их надо фиксировать таким образом - не занимайтесь этой работой, это не ваше.
Это фигня. На Кубани мне так же меняли зубчатый ремень с фиксацией, -- машина без прогазовки не заводилась и вначале заводки тряслась как в лихорадке. Переустановили по рискам, всё пошло как по маслу.😊
Спасибо большое за информацию о том что я могу получить
Сваркой заварить во всех местах будет надежнее
А я варю звёздочки между собой,потом балгаркой режу и всё чётко.Не благодарите.
Якщо нема спеціальних інструментів то нема чого туда і лізти.
Да брось... Если есть мозги, лезь и без спец инструмента. А если нет, то даже из дома не выходи...
Живу в Европе, знаю хорошо русский язык, но вот эта его деревенская конфигурация последние годы очень сильно раздражает, не пишите больше таким образом, не позорьтесь.
Звiткi тi ?
@@user-iv4ki9kd6w Із сусіднього села, з Відня.
У мене челэпа вiдвiсла , КУМ !
Первый раз сталкивался в молодости,на трассе ремень порвало,зашел в ютуб,посмотрел,доехал в маг и без всяких приспособ кроме ключа для натяжки ролика,поставил запустил и норм
На озоне есть специальный пластиковый фиксатор для этого
Не проще все по меткам выставить
Есть двигатели без меток. Например на меганах.
@@user-le9yv6hn7qна фордах их тоже нет как и шпонок. На метане тоже шаблон применяется.