SKODA OCTAVIA A7 1.4 TSI или 1.8 TSI, какой двигатель выбрать?
Рассказываю про моторы 1.8 TSI 180 л.с. и 1.4 TSI 150 л.с., плюсы и минусы каждого двигателя, как купить Шкода Октавию с правильным мотором, чтобы потом не жалеть о сделанном выборе. Я оговорился в видео, крутящий момент у обоих моторов 250 нМ, прошу не хейтить в комментариях)
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Вопросы по автомобилям пишите в директ: / yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.
Спасибо, полезно!👍👌✌
Прошу прощения, в видео я оговорился. Крутящий момент у обоих двигателей 250 нМ. А какой мотор выбрали вы и почему? Пишите об этом в комментариях!
на бумаге одинаковый, по факту на 1.8 в стоке под 300 момента, замеряли неоднократно на стендах, лошадей тоже 190+-
2л.TDI
@@jeremypower3963 Очень интересно развить эту тему. Спасибо
1.2 и 1.8. первый очень экономичный. Второй очень резвый. На Gen 3 моторах нет проблем с масложором.
Да! Тоже хотел подметить! У меня 1,8, ещё с ним идёт многорычажная задняя, на 1,4 балка.
Хороший, подробный анализ. Спасибо.
Спасибо за позитивный отзыв!)
Очень полезный видос! Спасибо большое
спс за видео. буду брать 1.4 и механику
Хорошая связка, но я бы взял dsg.
@@SkodaclubPiter я параноик:) боюсь ее, специально поехал в ваговский сервис разговаривать с механиком и он меня отговорил. На стенде шкода с коробкой висела:(
@@SkodaclubPiter ничего меня механика не обременяет:)
Ну ок, резко сцепу не бросайте, а то я так синхронизатор убил однажды на Шкоде)
@@SkodaclubPiter ппц почему шкоду рекомендуют как без проблемную тачку на ряду с солярис итд, она же гемморойная ломающаяся и дорогое обслуживание. Почему ее берут
1.8 пушка! Особенно на трассе!
После 150т пробега из кошелька тоже будет как пушка
Быстро едешь много платишь
@@user-lz5qr1nx1x почему?
@KARAOKE Exclusive почему продал? Масло начал ведрами брать? 😂
@@user-lz5qr1nx1x ! У тебя такая же ?
Большое спасибо за интересный обзор.
Спасибо, стараюсь)
Адекватное сравнение, спасибо!
Очень рад)
Тоже рассматриваю к покупке этот двигатель! Приходится часто ездить по трассе,а потому этот двигатель наиболее приятен при обгонах,да и ощущение тяговитости даёт приятную эйфорию...но это уже поймут те,кто любит то,чего объяснить нельзя)
Гузя Бедола 1.4 stage 1 по трассе хватает. С 80 до 200 на 6 передаче спокойно набирает
такие и этого не поймут!!!!они.после обкатки шится едут!!!!!за эйфорией/////
@@user-si9ez4mx6m зачем мне этот говнотюнинг с такими же "говноинженерами" которые колхозят ваши автомобили?))) Я переплачу 100 тысяч и куплю 1.8 Собственно что я и сделал)
the most important pros for the 1.8 version are the independent rear suspension and the MPI injection found on the 1.8 which ensures a clean engine even after many miles. The HP are not felt up until higher speeds, but the 1.8 does continue to pull strong until 200 and after, whereas 1.4 does slow down a bit at 140-150.
I agree, but 1.4 has higher reliability, since there is less to break.
@@SkodaclubPiter sure, that is true, but there are already many cars with the 1.8 tsi and 2.0 tsi from this generation well past 200-300k km and they are fine. They are more complex, but not without a reason. I have driven both the 1.4 TSI and the 1.8 and the 1.8 is much much smoother, quieter, you can notice it is made by Audi for Audi. It also has dual mass flywheel on the manual which again is more pleasant to drive. At 3000 rpm the 1.4 sounds metalic and has a clear sound, the 1.8 is barely audible. So the MPI injection ensures also much smoother and quieter running. The tuning potential again is much higher for the 1.8. the turbo from the golf GTI is plug and play and you can get big numbers from just a turbo and a bigger intercooler, close to 300hp, which the 1.4 will never ever do especially because the 1.4 has a charge air cooler vs a big intercooler on the 1.8 which has much more cooling capability. There is also the suspension aspect, the 1.4 with the twisted beam is clearly more bouncy and less comfortable than the independent on the 1.8. I think that for the average person the 1.4 is the better choice.
Много для себя узнал,спасибо
день добый, а что с шумами? есть ли разница в шумоизоляции между обеими версиями? Рычажная подвеска не влияет на уровень шума? (имхо должно уменьшить гул на средних скоростях)
У Октавии шумоизоляция мягко говоря не очень. Основной шум идет от арок. Тут уже влияние подвески не ощущается на общем фоне.
@@SkodaclubPiter о, спасибо за ответ! Разрешите ещё вопрос вдогонку? Если есть 5 минут, раз вы ездили на всех поколениях, хотел бы узнать ваше мнение. У меня дилемма в выборе между 1,8 этого поколения (как у вас) и 2,0 RS предыдущего (2011 года). На бумаге в двигателях разница - не пропасть. ЭрЭска, понятное дело, шустрее, но 1,8 экономичнее, да и тоже не черепаха. Тестдрайв на RS 2010ого сделал, понравилось - внутри тихо, без скрипов, практично. Ощущение качественного авто. На нынешнем поколении ездил только на 1,4 пока, понравилось меньше - гул в салоне, сборка показалась хуже, авто по ощущениям "дешевле". Отсюда два вопроса: - есть ли какие различия в плане комфорта между 1,4 и 1,8 (шумка, сборка и тд)? - что бы выбрали вы, между RS 2011 и 1,8 2015? (живу не в РФ, дороги, в общем, хорошие, жёсткая подвеска не является сильным минусом) Заранее благодарен.
1.8 и 1.4 кроме подвески, тормозов и небольших мелочей в целом не отличаются. В РФ найти живую RS, которую не насиловали очень сложная задача. Как у вас - не знаю. В целом я скорее смотрел бы более свежую А7.
@@SkodaclubPiter благодарю. Значит надо найти 1.8 проехаться. Буду гнать прямиком из германии, там есть в норм состоянии. Не много, но есть.
Спасибо за сюжет. Вопрос. А если взять 1.4 на механики, то вопрос с продолжительностью жизни дсг будет просто снят и я думаю будет хороший вариант для покупки в хорошей комплектации? Спасибо
У меня была предыдущая Октавия с такой связкой. Больше 100тыс проехал на ней и продал. Все проблемы вылезли и были устранены в гарантийный период.
@@SkodaclubPiter А какого рода болячки имели место быть? Какие вообще есть у шкоды больные места? Спасибо
На А4 у меня умирало 2 датчика и опоры. На А5 ставили ремкомплект турбины во время гарантии, меняли синхронизатор 2 передачи (на МКПП) и датчик сцепления. На А7 тьфу*3 ничего.
@@SkodaclubPiter для механики вылезает ещё один косячек-тарахтун(можно забить в поисковике). Но кроме акустического дискомфорта он не влияет не на ресурс,не на работу сцепления(читай мануал,завел и поехал),я от вага такого подлякака не ожидал...
У механик часто встречается болезнь, что коробка стучит
1.4 экономичней, налог меньше,страховка меньше, хочешь шустрее...можно смело делать stage1 от Revo, и будет 190-195сил и 300 момента..,это если dsg, на механике можно и stage2 сделать..,а дальше смысла нет...я считаю для переднего привода...,Многа букса толку мало...,В городе дури много не надо, светофор, лежачий,камеры,пешеходы и тд. За 1.8 несомненно тем..кто часто катает трассы,дальняк...,полка дольше...обгоны уверенней ..
Может я прослушал, или действительно обошли момент поведения моторов при холодных пусках зимой. Я понимаю, что в Питере относительно тепло. Как они ведут себя в диапазоне -35-42С?
Я не рассказал, т.к. нет опыта. В Питере -40 в блокадные годы наверное последний раз было. А последние несколько лет температура ниже нуля долго не задерживается в принципе(
Мерзнут. В Москве области при -25 тяжко
У Шкоды есть такая полезная опция , как автономный отопитель . Стоит недорого , особенно в пакете , а пользы и комфорта просто не измерить . Вы забудете про скребок зимой и про переживания по поводу холодного пуска и холодного салона . За аккумулятор тоже не стоит переживать , AGM за 4 года эксплуатации потерял 5% ёмкости .
Подскажите, купил 1,4 хоккей, но по ощущениям подвеска жестковата, особенно на стыках. Есть ли какой то способ помягче сделать?
Она специально так сделана чтобы лучше держать дорогу. У всех спортивных машин подвеска жёсткая.
Я не знаю насколько она жесткая. Бывали случаи, когда дилер забывал снять транспортировочные приспособы, блокирующие ход подвески (чтобы не раскачивалась на автовозе). Также проверьте давление в шинах, иногда его забывают стравить после транспортировки (везут на перекаченных колесах). Если это не тот случай, то только колхозить.
Skoda club Piter спасибо за ответ.
У меня 1.4 dsg 2018 года. Машиной очень доволен. Хотя когда покупал, то искал 1.8 и до сих пор хочу. Быду ждать новую октавию с 2.0, если они будут в России.
Про двигатели новой Октавии пока что нет никакой информации к сожалению(
@@user-iq9sg8dp3k да 1.4 ест бензина на 1-1.5 литра меньше, чем 1.8. У меня в городе со средней скоростью 23-25 км расход 8,5 литров максимум. По трассе 5,5 литров( в машине 4 человека и вещей кг 250-300). Думаю чипануть. Не могу определиться с фирмой.
@@user-iq9sg8dp3k Я так и делаю масло каждые 5 тыс км Shell Ultra 5w-40. Бензин только 100 Лукойл. Какой чип посоветуете? Я думаю Рево, обещают 185 л.с. и 300 Нм. Но цена 24500.
*Есть Надежда, что у новой А8, будет двигатель 2.0 по циклу Миллера и DSG DQ 381*
@@sdrive4846 только он будет стоить сильно за 2 ляма... В этом ценовом диапозоне есть машины и поинтереснее чем октавия...
Женя, а что про кодиак скажешь? Применимо, что лучше 1.4 взять? Разница в цене существенная, но думаю, будет ли он ехать на 1.4 с учетом веса?
Кодиак с любым мотором не едет, поэтому бери смело 1.4, сэкономишь на страховках, налогах, бензине. Минус один - DQ250, против DQ500 на 2.0 версии.
DQ 250 не хуже!надо уметь ездить.а если хочешь гонять то бери рс.
Согласен у меня кодиак 1.4 всё ГУД
А у меня пассат сс, 2011 год, 1.8gen2, механика, revo stage2. Полёт супер! 240 пони, 350 момент.
Тоже ничего аппарат)
Я понимаю что быстро у нас мало кто ездит по трассам,но 1.8 отличается от 1.4 тем,что после 150 км ч,1.8 после нажатия на педаль газа как пушка выстреливает в отличии от 1.4 Это мне очень важно,т.к большую часть езжу на длительные расстояния и обгоны мне даются не только с комфортом,но и ощущением эйфории! Вот такая разница пусть она и не для всех,но очень ВАЖНАЯ!
150 я езжу только по М11 на разрешённой участке. Но там обгонов нет.
@@SkodaclubPiter я это и отметил в своем комментарии ..."у нас мало кто ездит"...
@@user-rl4kv1hm5l а те кто ездят, ездят обычно не долго.
Ну 1.4 можно прошить. Будет 150-200 ехать как 1.8 в стоке
Спасибо за обзор. Катаюсь на своей Октавии в стайле ( стиле) с двумя дополнительными допами ДВС 1.8 на ручке. Машинка 2018 года и скажу так не в упрек 1.4 но между ними полка даже в 250 момента очень разница. Я не знаю как ДСГ но на ручке я на третьей и 160 набираю на ура даже в стоке
На ручке я только один раз ездил, даже не помню что за мотор был, к сожалению ничего сказать не смогу(
@@SkodaclubPiter Да это понял что не было упомянуто МКП. А ведь ДВС 1.8 в понимание и приравняли с 1.4 из за понимание ДСГ . Поскольку были ограничение держание силы момента.
Да, согласен. Даже не подумал, что есть другая плоскость измерения этого сравнения)
@@SkodaclubPiter Это хорошо когда могут слышать
2 литровый атмосферник бы на неё! Но увы- не ставят! А так и 1,6 с автоматом мне хватает семью возить! Ну не лежит у меня душа к турбинам! Масло не ест вообще, балка сзади тоже устраивает!По трассе конечно с обгонами проблемы бывают, но для города вполне хватает. И даже на Каде или на МКАДе в потоке держишься спокойно))).(а7 2019г.в., расход с полной загрузкой по трассе 5,5)
А в чём разница между 1.4 или 1.8 турбо и 2.0 атмо? 1.4 будет уже эффективнее атмно 2.0. 1.8 даже сравнивать нечего. Расход меньше, Нм больше. Для чего вообще 2.0 атмо ставить?
Туда надо как на рс 2 литра тока турбо,а не атмоговно.
Душа у тебя не лежит к турбо только потому, что не ездил ты на нем за рулем. Попробуй покататься хотя бы 2-3 денька и точно не захочешь к своему овощу возвращаться. Одни положительные эмоции и уверенность при обгоне.
Уважаемые, подскажите, пожалуйста, 1.4 сможет хорошо ускорятся при маневре обгона с 80+ км или всё-таки лучше для этих целей 1.8? Часто катаю трассы. Сейчас Сид первый 122лс, для обгона прям слабоват ((
Сможет. Но 1.8 будет быстрее
По сравнению с сид, 1.4 будет быстрее заметно.
Лайк за видео! Я могу конечно ошибаться, но раньше на 1.4 TSI 150 л.с был и компрессор и турбина.и применялась система отключения цилиндров на трассе для экономии топлива.. сейчас тоже так или этого уже нет? К чему все это... Размышляю над покупкой Октавии 1.4 или 1.8.. ваше видео меня убедило в 1.4.. опять же гоняться смысла нет мне, По запасу ньютонов само то и мощность оптимальная. В пробках включаете режим sport на DSG?
Такой мотор на ФВ можно встретить, на Шкоде не помню. В пробках иногда ручной режим включаю и ползаю на первой.
@@SkodaclubPiter у меня 1.4 TSI 150 л.с на октавии, запаса мощности с головой, расход по трасе 4л, по городу 8.5 , масло не ест
Раньше ездил на 1.8 но к 100К начал поджирать масло. Расход по городу в основном был под 10 так как машина постоянно провоцирует. Пересел на новую с мотором 1.6 и получил расход 7.9 л. Разгоняется за 10 секунд и для езды по городу вполне хватает. На трассе конечно нужно крутить.
Ну ты и убавил ! 10 сек !!!! Она с этим движком в лучшем случае за 13 секунд раздуплится . А какой мерзкий рёв ( в пустую ) стоит , когда она пытается разогнаться . Ездил , блеванул .
согласен, ещё не одного не встречал, чтоб после турбины хлопнул 1.6😢 это боль
1.6 самые конченые и жрут масло поголовно .. с завода беда мотор
Не ври, не покажет она 10 никогда на этом моторе.
@@Evgenii_Znayushii почитай ттх. 10.6
гоняю на 1.4 брал с салона, хватало на 1.8 но мне хватило и 1.4!
А как 1,4 ведет себя по отношению 1,8 при полной загрузке? В жаркую погоду например 5 человек в салоне и по трассе, климат контроль тянет не задыхвется?
В четвером норм. В пятером не пробовал(
В пятером (кодиак 7 мест), полной загрузкой и боксом на крыше едет норм. Езжу второй год в Крым и обратно. Климат работает отлично. Все кто говорит , что с 1.4 не едет, гонят.
спасибо за адекватное мнение!
Всегда рад им поделиться👍
Спасибо за видео. Именно то, что я искал. Пока что только выбираю. На вторичке разница около 100т.р между моторами.
Очень рад, что смог помочь! Сегодня вечером выйдет видео про DSG)
@@SkodaclubPiter это отличная новость и полезная информация для тех, кто целится купить октавию 4-6 летней давности и погрузиться в мир вага ))
@@Paul-ky9fe я вот 14-15 году ищу варианты Октавии. Вы купили себе машину?
@@user-jp2pf8bj4f нет ещё )
Только приехал с магазина Шкода, просто смотрел. Разница в цене 70000, при одинаковой комплектации, ну и задняя ходовка разная.
Хорошо рассказал, можно было бы ещё добавить, что маслёнки в 1.8 больше наливать придется , а так как ТО каждые 7000 условно на 1 литр больше и на вы выходе, выйдет на пару заливов больше .
Такие нюансы есть конечно, не без этого)
+ расход топлива больше, страховка дороже , налог больше .
У меня 1.4 2014ого года, dsg. Меняю масло каждые 15.000 км, все идеально, масло не жрет, пробег 306.000
Купи самокат ...
А как в плане прогрева зимой эти двигатели в сравнении? У меня 1.4 была, на месте не прогревается. 1.8 так же?
У 1.4 в кузове А5 такое было. У А7 не замечал. А 1.8 вообще очень быстро прогревается.
@@SkodaclubPiter спасибо!
У меня 1.8 (2018) на месте долго греется, но все субъективно. Обороты падают, начинаю ехать потихоньку. Хотя она на dsg до ~80км/ч выше 2000 оборотов не поднимает.
Расскажи лучше про техническую часть каждого авто, намного ли дороже 1.8 в обслуге, сколько ходят грм и т.п.) спасибо
Ок, подумаю над этим)
Разница в обслуге раза в 3 дороже иметь 1.8 , замена цепи 80.000к полноценный оригинал , башмаки , толкатели цепь .. сзади независимая подвеска сразу рублей на 20000 саленблоков если не дороже. Так что там все по обслуге будет дороже чем на 1.4 , даже расход топлива у 1.4 около 7 по городу, и 9 на 1.8 что будет почти рекорд )) на самом деле там 10 это минимум . Уже в топливе экономия не плохая такая ..
У меня 1.4 на дсг, по городу нормально, если надо динамично покататься, то спорт режим решает. Пока на гарантии, в планах чип рево ст1. Менеджер меня уговорил взять 1.4 вместо 1.8, хотя сейчас понимаю, что надо было гулять на все деньги и брать 1.8)) а так в целом 1.4 уверенно едет, после атмосферника 1.6 небо и земля. Расход по городу с пробками и ускорением показывает 9.4 л. Как плюс это налог и страховка чуть дешевле
А сейчас разве РЕВО чипуют 1,4? Я слышал что перестали чиповать эти движки
@@devidgoni2656 ну на сайте у них есть цена, а так фиг знает) ну если и нет, то и фиг с ним
Налог прилично дешевле
Не знаю мне манагер сказал 1,4 лучше чем 1,8 хотя хотел сначало брать 1,8
ТАК ТОЧНО @@Sergey-hh8pp
Я езжу много по трассе, причем 2х-полосной и очень извилистой. Езжу быстро. И вот на трассе все проявляется: и мотор, и многорычажка, все функции безопасности, неидеальная балансировка, неправильное давление в колесах и многое другое. В городе я могу сесть хоть солярис и сильно не парится какая там рулежка, управляемость, шумоизоляция и т.п
Все субъективно. Я субъективно не ощущаю разницы за исключением тех моментов, когда нужно с ходу быстро ускориться, вот в этих моментах разница существенная.
53 тыс км на 1.4,почти все время на трассе,хватает его с запасом,все таки зажрались, раньше и 90 л.с это было уже отлично
@@Sergey-hh8pp мощности не бывает много, ко всему привыкаешь. Я 135тыс.км откатал по трассе на древнем 1.6bse 102лс. 140 и 160км в час на нем летал. Никогда не плелся позади потока. Ситуация, когда меня кто-то опережал по трассе крайне редкая была, т.е по сути и его хватало, но с мощным мотором езда превращается в удовольствие
Красава хороший видос!👍 А то что 1.8 выбрал правильно сделал,пусть лучше больше лошадок будет,чем меньше,и на обгон лучше,и если полную машину людей посадил,а ещё несколько мешков картохи с собой и он всё равно тянет!👍🚂
Согласен
Тигуан в какой связке лучше будет мотор+коробка для ст.1, ищу полный привод и по выше(кроссовер) ну и что бы ехал
Бери 2.0 6 ст автомат
@@bestmusicandvideorelaxdeep6108 атмосфера на 170 лошадей что ли?
сразу узнал окрестности В.О. )) Приморская...
Откуда ехал, там и снимал)
Купил 1.8 и тошнит экономит
Ликвидность 1.8 на вторичке лучше чем 1.4
Есть такой нюанс, но и изначально 1.8 стоит дороже.
Только цены на 1.4 больше чем на 1.8 на вторичке. Посмотрите сайты, с чем это может быть связано?
Отличная подача информации! По поводу 1.6 mpi согласен не скоростная машинка я бы даже сказал медленная, но про надёжность не сказал бы что всё супер, На Октавии ТУР откатал 150 тыс проблем никаких масло не добивал А на А 5 на 130 тыс перебирал двигатель, скорее всего перегрел высокими оборотами не жалел его крутил и ещё и с ГБО На 1тыс км доливать начал 800-1литр масла, налил присадок Стало меньше И это на атмосферном двигателе без турбины При скорости 100 км/час 3 тыс оборотов на тахометре ( 1.6 на любителя Расход в городе 10-11 литров Интересно какой реальный расход топлива в городе 1.4 и 1.8 С пробками и ускорениями И какая в таких условиях будет разница в топливе?? Думаю 2.0 TDI по расходу и эластичности выиграет обоих Только в динамике 1.8 не объедит)
По трассе проще понять расход. В городе у меня довольно короткие пробеги, поэтому есть очень много. От 12 литров. Средний смешанный расход у 10. На 1.4 минимум на 1 литр лучше.
@@SkodaclubPiter сейчас у меня кореец Кроссовер Ссанг Йонг Корандо (Нью Актион) 2.0 Дизель 175 лошадей на автомате и полный привод Решил точно узнать расход топлива , залил полый бак проехал 100км и опять до полного, так расход получился 12,7 литра а компьютер показывал 11,5 литра Расхождение получилось 1,2 литра В целом машинкой очень доволен мощная, дорожный просвет большой, на бездорожье 4*4 выручает Но началась ностальгия за Октавией особенно за точностью управления, комфортом подвески и багажником) Думаю у шкоды А7 с точностью бортого компьютера должно быть быть по лучше ?
Судя по соотношению скорости и оборотов ты не умеешь ездить
А как уметь ездить Автомобиль 1.6 mpi 5 передач При скорости 100км уже 3тис оборотов Как они меньше станут ??? Или может ты представляешь что 6ю передачу включаешь котой нету и обороты упадут 1.6 вообще не о чём
@@vadimvariant у меня тоже 1,6 MPI skoda A7, даже при 120км/ч нет 3000об. На 3000 я скорости переключаю. 3000 это по-моему 140км/ч. Расход по городу летом 7-8л.если ездить по подсказкам, то чуть меньше. Но я не стартую со светофора и тд. Берегу ну и дибилом не хотелось бы выглядеть. Иногда за городом даю чаду чтобы лишнее васкочило. Не тот двиг чтобы жечь
Я характеристики моторов не читал, извиняюсь. Но из видео вы говорите, что крутящий момент у моторов одинаковый, тогда за счет чего мощность у мотора 1.8 больше? Так как мощность это произведение крутящего момента на обороты. Получается, что только за счет более высоких оборотов?
При более низких оборотах у 1.8 мощность выше. Если Вы об этом.
Да ты шо?! "Мощность" и "крутящий момент" - это две характеристики, не связанные между собой теоретической формулой. А если готов поспорить, то ответь на такой вопрос: почему у 1.4 TSI 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента, а у 2.0 TDI тоже 150 л.с., но 340 Нм крутящего момента? Как же тут "умножить момент на обороты", чтобы получилась одинаковая мощность, ась?..
@@user-dg8il1lg5h Здравствуйте. Данные из интернета. На дизельном моторе 2.0 TDI, а дизельные имеют меньшие эксплуатационные обороты, максимальная мощность замеряется 4000 оборотах. 340 н*м, 150 л. с. Бензиновый 1.4 FTSI: 250н*м, 150 л. с при 5800-6000 об. в мин
@@valerychuk8758 на заборе тоже пишут... Есть калькулятор под рукой? Ну, изобрази сказанное ))) В том интернете, из которого ты взял эту чепуху, даже технические характеристики указаны не верно. Зайди в другой интернет, нормальный, поищи про 2.0 TDI и убедишься, что у него пик крутящего момента, да даже не пик, а полка, приходится на 1.750 - 3.000 об./мин. Именно в этом диапазоне он развивает 340 Нм крутящего момента. Так, ещё раз, повтори для непонимающих, что на что нужно умножить?
Если нету трассовой эксплуатации, 1.4 предпочтительнее, бензин нюхает,до 110 разгоняется непринужденно. Правда я зарекся не покупать автомобили с задней балкой, кому как, а я сразу замечаю разницу. В повороте на неровной дороге балка переставляет задние колеса, они как бы срываются с траектории, на многорычажке такого не происходит, неровности проезжаются благороднее. На хороших дорогах допускаю что разницы не будет. У 1.8 также больше тормоза. Если ездишь по трассе, то однозначно 1.8,если хочешь получить удовольствие
У 1,8 и вес больше у мотора, а не только тормоза больше. Не замечал, что балка переставляет колёса, наверно я притормаживаю на поворотах :-) Один раз по первости-неопытности въехал в крутой поворот на 150км/ч, понял что не смогу повернуть, но успел оттормозиться прямо в повороте по прямой, затем повернул :-) После этого ничего у меня не переставляет :-) Всё работает отлично :-)
Добрый день.! У меня 1.4 дсг. 150 л.с. 19 года. По городу с головой. Но на трассе мне лично не хватает. До этого была шитая А5 1.8 и ES 350. Может зажрался.... следующая тоже думаю октавия будет, но с более мощным мотором и следующего поколения. Сам этот мотор просто классный!!! Для 1.4 он творит чудеса. Так что перед покупкой пробуйте сами господа, только своя попка поймёт что Вам лично надо 1.4 или 1.8
Так зашей 1.4 будет ехать как 1.8, пока не поменял)
@@viktordobrodeev2541 на гарантии еще. Не хочется слетать с неё
Не будет. Будет ехать по-другому.
@@SkodaclubPiter чуток слабее, можно зашить по злее на 190 л.с и сотый бензин ну думаю вредно для двигателя
У меня 1.4 и проехал уже почти 300000 км. Машина 2013 года коробка дсг. При покупке переживал, что намучаюсь с коробкой, но после того как поездил, то порял, что это лучшая коробка. На 210000 км была заменя сцепления на 2021 год обошлась заменя с учетом работы где-то в 50000 с заменой. И езжу по сей день и радуюсь. Машина едет бодро. Мощности хватает. Единственный минус это кузов, а вернее ваговские бмлячки, это задние крылья на стыке с бампером, пороги, двери в районе ручек. Краска отлетает 😢. А, так в целом машиной доволен к покупке однозначно рекомендую.
Подскажите пожалуйста что посоветуете брат 1.4 в хорошей комплектации 90000 или 1.8 по проще 50000 пробег?
оба 17 года
По состоянию смотрите. Но сегодня наверное 1.4 лучше.
да я тоже так думаю решил у вас тоже спросит 1.4 с ксеноном а 1.8 обычные фары при том около 150тыс дороже.спасибо за ответ
Мое мнение. Если вы больше ездите по городу с пробками в среднем режиме - ваш выбор 1.4 Если больше гоняете по трассе, в другие города или на дачу или из Москвы в область - то ваш выбор 1.8 1.4 сдувается после 120 км.ч, а 1.8 наоборот раздувается. Октавия - не Гольф ГТИ, чтобы рулится круто в поворотах и на больших скоростях. Это семейный лифтбек. Я бы взял 1.4 чипанул до 200 сил и поменял бы подвеску на евро, убрав ППД. И сделал бы шумку арок. Доп.функции активировал и все. Тачка готова. Жрет мало, рулится хорошо, едет достойно, особенно на чипе. Плюс надежная задняя балка. Не знаю как в FL, но разница в комплектации Стайл между 1.8 и 1.4 была в отсутствии у 1.4 датчика износа тормозных колодок. Вопрос, а нужен ли он вообще? Думаю, нет. Также как и датчик усталости водителя. Лично ездил на обоих моторах.
Если ТО вовремя проходите, то датчик не очень нужен.
1.4 нифига не сдувается после 120. После 180 да
И расход на такой скорости будет больше 10л точно на 1.4 . И вся морда в мошках. Потом хрен отмоешь)
Ну такие гонщики )))
Я тоже выбрал 1,8 и не жалею Просто пушка И независимая подвеска супер Особенно на скорости больше ста Повороты глотает и более устойчивости даёт в сравнение
Какой у тебя расход по городу без пробок?
@@aurum8964 6 литров
@@papadag1512 Ого, совсем не много Спасибо за информацию
Да ну на...6 литров. У меня 1.4 больше, не обувай дядя..@@papadag1512
Добрый день! Всегда очень понятные и конкретные обзоры. У меня вопрос - как определить модель коробки? Автомобиль Шкода Суперб 1.4 TSI DSG72020 г. в.
DSG DQ200😉
Пишут что с 2019 на рейсталах с 1.4 ставят DQ 381. Как определить точно?
@@vilmuhamet9924 визуально посмотреть или комп подключить. Но на 1.4 DQ200
@@SkodaclubPiter понял.спасибо.
А вот ещё вопрос, а насколько машина требует вложений? Например, болячка по помпе и может ещё что то ? Та же дсг на сколько надедна?
Так я же снимаю на канале периодически, есть прямо плейлисты по Октавии, по DSG, можно быстро и удобно ориентироваться
У кого то и до замены ремня грм с помпой пробежит это 120 тысяч у кого то и на 50 были проблемы
Да она лучшая в своём классе! Старик- бери 1.6 ,если молодой 1.8 , если мало шьешь её и уходишь от всяких камри 3,5 😀
I guess Im asking the wrong place but does any of you know a method to get back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can give me!
@Aries Royal instablaster ;)
Камри 3.5 корова в сравнении с Октавией. И их по классу ровнять нельзя. Камри ровня суперб. А у суперба 2.0 турбо, камри 3.5 у обочины плакать будет ..
я на 1,4 от камри 3,5 уходил
Ребята! Вы на Камри 3.5 видимо не ездили. Стреляет она будь здоров.
Бля кайфую от шкода
от шкодЫ
Сергей Тютюнник от Сергей))?
Хорошо .1.8 турбо автомат лудчее или механика .кпп у них слабый или как подскажите пожалуйста
Вот тут про все проблемы ее «автомата»: kzhead.info/sun/eNCdoat-Z6B-qZ8/bejne.html
У меня 1.4 140 лошадей dsg, 2014ого года. Пробег 306.000, тву тву проблем с двигателем и с коробкой нет. Радиатор пришлось менять и помпу, и конечно же пару раз ремень, так в принципе все хорошо.
Если ездишь всей семьей на машине по трассе, то 1.8 на обгонах скорее всего уверенней будешь себя чувствовать. Для 1 человека 1.8 избыточен.
Разве бывает избыточная мощность?)
1.8 избыточно только на 1 и второй передаче. ) Дальше 90кмч стейдж 1 недостаточно )
Если бошка не работает.и мощность не поможет.Много таких .машина мощная я все успею.и влетают всей семьей во встречку.Люди и на Весте на трассе норм едут.
Спасибо, хотел 1.8, но у меня и Тигуан Саха 1.4 122, что зимой что на мокром асфальте все ровно две передачи в букс идёт. Что же будет с 1.8 чип. Поэтому думаю октаха 1.4 за глаза и расход пониже
А ничего не будет. Октавия снижает давление в турбине на 1 и 2 передачах + ASR работает. В общем нормальный старт только на сухом асфальте в ручном режиме.
по моему опыту(4 машины в личной эксплуатации) расход на 1.8 ниже... как ни странно
@@radmirit это смотря какой режим, если тащиться 80 на 5 то от объема будет и расход, 1.4 поменьше а если поболее и поддержание для 1.4 будет сложнее, там 1.8 может и вывезти с меньшим расходом
@@avtotehnika615 да в том то и прикол что нет! парадокс объяма - в трассовом режиме минимальный расход у меня всегда на авто с 1,8. он меньше чем на 1,4
@@avtotehnika615 и 80 они обе тащатся на 7й
Евгений, поделитесь опытом эксплуатации: через 7500 км масло меняете в двигателе?
С тех пор как занялся маслом сам начал менять раз в 7500, до этого раз в 15000 менял.
@@SkodaclubPiter ощутили разницу? Или это больше блажь?
Разницу ощутит один из следующих владельцев🤣 Хотя как знать, может быть и в моих руках машина дольше сохранит свои лошадки и эластичность. Но тут вопрос не только в частоте смены, но и в том, какое масло заливать)
@@SkodaclubPiter 😂😂
@@SkodaclubPiter а какое масло заливать в 1.4 турбо- посоветуйте?
Расскажите как правильно пользоваться DSG ?Имею виду пробки и светофоры .
Да, есть такой ролик в планах. Сделаю обязательно.
Просто едешь как на обычном автомате и всё, посмотри у меня на канале, всё остальное это выдумки из прошлого.
Если уж совсем страшно, в спорт режим. Никаких нейиралок
в спорт-режиме!!!!нейтраль...итд....-лишнее!!!
Даже я на Весте с роботом не дрочу режимы, просто еду и кайфую 😃 есть нюансы но не более 😃
1.8 стоит покупать, если планируешь в дальнейшем чтповать и быть "самым быстрым на районе". Если ты обычный человек, то лучше 1.4
Чтобы юыт самым быстрым на районе еще полный привод не помешает)
@@SkodaclubPiter по этому я и поменял 1.8 на механике на 4х4 ДСГ))
на переднем приводе будешь только покрышки менять передние, а не самым быстрым.
1.8 не чипануть коробка умрёт
Илай Гарган бред не пиши. Делается 1 стедж мотора и стедж коробки для более сильнейшего сжатия и меняется алгоритм работы.
Мне на tiguan 1,4 вполне хватает, с таким количеством камер на дорогах, 1,2 будет отлично.
У меня 1.4 150лс 2 стейдж, даунайп. На выходе 190-200сил примерно. Уезжаю и от бэх и мерсов, с места и до 100-120км/ч с 1.8 нет никакой разницы, в целом хватает. Когда я углубился в тюннинг, то, конечно, слегка пожалел, что не взял 1.8. Ведь туда легче свапнуть полный привод + коробка выдерживает больший момент, да и мощи побольше, свыше 100км/ч едет увереннее. Но если не переходить в какие то крайности по типу 3 стейджа, привода, турбин и тд, а рассматривать легкую прошивку и тюнинг выхлопа, 1.4 смело можно рассматривать и не пожалеть. Так же живой 1.8 труднее найти, чем живой 1.4. Кароче оба хороши. Что точно не стоит брать, дак это 1.2 и 1.6 имхо
Здравствуйте! А 1,8 в йети ( 152 л.с) и 1,8 в октахе это разные движки что ли ? Или просто в йетике задушенный ?!
Разные, летом на канале выходило видео про капиталку 1.8 152 л.с., там красная Октавия на обложке, очень рекомендую его посмотреть.
@@SkodaclubPiter странно! При одном и том же объеме , разное количество кобыл !? Ведь и там и там dsg
1,4 дешевле в обслуге. А стреляют со светофоров обе.
1.8 быстрее!
@@UncleSam884 на 0.8 сек
@@Barmaley_Borman поверь это огромная разница!
@@UncleSam884 согласен
У меня 1.4_150 сил, золотая середина, все устраивает но хотел бы 1.8) да вот реальность показывает, что передвигаюсь в основном город и особо не жарю*, а по трассе моя скорость если не спешу честных 120), а вот если хочется постоянно раздавать и экспериментировать и есть свободные деньги - строго 1.8 нужно брать, как говориться на все бабки* катался на 1.6 совсем другое, скучно.
Мой 1.4 Киа сид вот это реально скучно. Наркомания какая то.... до этого была королла 1.6. По сравнению с киа, королла была пушка
Принял
А если 1,8 на МКПП. Есть такая? Если есть как она интересно?
Есть. Это любимый аппарат для чип-тюнинга. Но я на А7 не ездил к сожалению с такой связкой.
Skoda club Piter ясно. Мне кажется в такой связке идеально конечно полный привод. Но ценник космос если бы была такая связка. Так что как альтернатива неплохая Субару б4
У меня 1,8, ручка и халдекс. Гольф альтрак
1.8 + чипуйтесь ребят. Вы будете наказывать Каены) Да и объем не сдувается после 100+ Всем шкодоводам огромный респект) Октавия это любоВ))
Чтобы нормальные Кайены натягивать с места, нужен полный привод.
@@SkodaclubPiter О, это моя мечта. У меня Октаха А5Fl на зашитом автомате с первым чипом 220Hp/350Nm. Вся вкруг в обвесе с альтернативной оптикой. Просто еще молодой парень, на А7 пока не заработал)) Но я ее так обожаю. Возможно, как у Эльдара с лимонкой поставлю туда полный привод. Она у меня до третей сливает все в асфальт( Ну я с Фиником вставал с Каеном, с Маздой, да дофига было машин на 60км. Сделал как младенца)
Пока молодой, кайфуй от того, что есть. Успеешь еще накупить себе самых новых машин) Тем более А5 - это мягко говоря не устаревшая модель еще. Я в 23 года купил ВАЗ-2109 1989 года выпуска за $1200. Затем всю ее переделал, вбил $2500 (хорошо что тогда доход позволял), а потом еле-еле продал ниже $2000))) Лучшее время, просто кайфуй)
@@SkodaclubPiter Спасибо огромное) Просто, она мне очень нравится! Да и чугунный двигатель, меняю масло раз в 7500, открываю заливную пробку, а там божит частотой! лил Мотюль 05W30 кушала около литра до замены. Стал лить 05W40, подлил ну грамм 200. Но я думаю, это клапан картерных газов подъедает. Ну я на ней всегда наваливаю до кикдауна. Такой прижим в сиденье, просто Аааааа))
Наказыватель мамкин
*К сожалению выбор лежит не только в двигателе, но и в задней подвеске, которая на 1,8 независимая И двигатель 1,8 задушен до 250 Нм, чтобы беречь DSG, но полка момента длиннее, чем у 1,4*
Я старался описать разницу с точки зрения ощущений в первую очередь. Я например на дороге общего пользования не смогу сказать я в Октавии с независимой подвеской или с балкой.
Независимая подвеска там чисто виртуальная, разницы с балкой там почти нету (разница в вибрации на кузов только), так как хода подвески такие же, независимая подвеска начинается когда есть L образные рычаги, а когда подвеска на продольных рычагах в управляемости разницы не заметишь... Если нужна независимая подвеска можешь изучить подвеску на ауди, мерседесах, бмв... На стингере и на аккорде, кстати, такие типы подвески используются.
Сейчас уже начинаю ставить 1.4 с другим буквенным обозначением ,турбина вроде другая,полка момента немного шире 1500-4000 250 н.м 150 л.с
1.4 dsg в городе каждую неделю 350-450 км(не такси) это нормально или довольно быстро понадобится ремонт?
Сегодня 1.4 намного надежнее чем 1.8
Надежна ли машина? брать ли её в нынешнее время. Б/У какой пробег стоит бояться и какой ресурс дсг + мотора
Вот тут все подробно SKODA OCTAVIA A7/A7FL - лучший автомобиль в 2023 году! kzhead.info/sun/g6Wak5t9nqx_g30/bejne.html
Тема не раскрыта. Посади в машину ещё 2-3 человека, загрузи багажник. Разница будет более чем ощутима. Не говоря о трассе.
Именно в таких условиях и сравнивал.
по 500 кг в обе и сравнить....
Это сколько раз в месяц там 3 пассажира и загруженный багажник чтобы его сравнивать на каждый день?
я купил 1.8 в ноябре, машиной доволен, расход в Питере примерно 12 литров. Проехал 6000, долил 200 г. масла, может прикатается,а не прикатается и фиг с ним. За то как она едет , я ей все прощу🤪
Ну в городе 12 литров это нормально. Вот про масло странно, у меня на обкатке не ела. Стоит на ТО об этом сказать на всякий случай.
Skoda club Piter кстати, когда я забирал машину из салона, мне заботливый менеджер подарил литр масла, на всякий случай)
))))))))))))))))))
Масло поменяй на Motul 5w30/40. Сколько залил столько и слил, интервал масленного то 10.000км. Сам пользуюсь больше 15 лет
@@user-hb2rs2rb5c какой именно мотюль заливаешь?
А как она на трассе например со 130 ускоряется? Не тупит ли робот?
Не было необходимости так ускоряться. 130 - это автомагмстраль уже, а там обгон не нужны.
Автор ... подскажите хотя бы на вскидку какой реальный расход топлива в городе у 1.4- 150 л.с ? Заранее благодарен!
Поидее литров 8-9 должен быть. Меня сейчас владельцы поправят если что.
У меня в Питере 10л.
город городу рознь. но в целом будет 9-10
1,4 в городе, даже с небольшими пробками ,показывает средний расход 7-7,5 литров. Если не торопиться и спокойно ездить то часто будете видеть расход 6-7 литров. Но это на 98. На 95 расход будет больше. На Тигуане этот мотор немного больше ел.
@@TheBoff666 это зависит от города. Есть города где 9-10 литров на октаке 1.4 это реальность при экономичном стиле, увы.
Спасибо! И точка. Так надоело видеть и читать не объективные пасылы в адрес 1.4tsi. Моя Акташка на 1.4, и масло не то что есть но и жрать отказывается))) хотя под хвост частенько получает. На трассе в режиме круиз 90 км.ч. 4.8 - 5.4 литра. От пакрытия и погоды зависит. 90 удобно ибо знаков ограничения 70 как блох на собаке. Спасибо!
Ну отлично, рад что мое мнение пришлось по душе)
1.4 не плохой мотор но для более спокойной езды, в плане чипа он слаб ресурс маленький, 1.8 другая песня катаю А7 1.8 ст2+ is20 ручка пробег уже 179к чип сделан на пробеге 65к, никаких проблем вообще до сих пор цепь родная 5 рисок, сцепа конечно сток не держит такой момент, поставил брюс и забыл о сцепе на всегда )ну масло доливаю на 6к 300грамм но это норма считаю
У меня GAN стоял чуть меньше года. Но в итоге я решил что для переднего привода и стока более чем, поэтому снял в угоду ресурсу.
@@SkodaclubPiter ну я часто езжу по трассе обгоны на ст2+ очень быстрые) и роллом гоняем постоянно с друзьями, так что сток для меня не варик) а так и в стоке конечно 1.8 едет очень достойно
Георгий Овсепян что по деньгам тюнинг полностью вышел? Тормоза менял и что за сцепа улучшенная?
@@viktordobrodeev2541 турба is20 брал на драйве у пацана с пробегом 8к за 24к, пайп + трасса на 76 трубе вышло 67к с работой, тормоза от гольфа gti взял на драйве 16к, сцепа брюс 40к весь комплект.холодный впуска APR CARBONIO так же на драйве брал 13к.
Георгий Овсепян красава! По бюджету все можно сказать сделал) тормоза только перед брал или зад тоже? Там 340/30 передок?
А ГРМ на сколько меняете? Какой пробег и через сколько лет?
Пока что не менял. Планирую менять по регламенту.
@@SkodaclubPiter на 150 пишут, что как новый, а кто то меняетна 90. Я вот хз, машине 6 лет,пробег 70,наверное пора уже, посмотрел визуально, вроде норм пока.
Я больше 110 ткм на одной Шкоде не ездил и ГРМ не менял(
Мужики подскажите с какой коробкой лучше взять октавию?
Там всего два варианта. Хотите дёргать кочергу - берите ручную, не хотите - берите DSG. Хотите адски чиповать, опять же берите ручку, не собираетесь stage2 и выше делать, берите DSG. Stage1 - под вопросом. Тут холивар развести могут на эту тему.
Дсг и не бойся
Мкпп
@@user-ow9xq9dn3m После слов ДСГ и не бойся, Вы забыли поставить значки((((
Ручка мне нравится. Залил туда кастроловскую синтетику Трансаксл 75-90, стало лучше. До этого с завода там вообще какая-то вода была по ощущениям :-) Переключается хорошо всё, управления в руках больше на ручке. Она и момент держит, можно и катиться на нейтралке под горку, катиться до светофора, не хотелось бы, но можно катиться и на буксире, буксовать, и многое другое :-) Ручка лучше всем, чем ДСГ или любой автомат, кроме одного, её надо руками включать :-) В пробке напрягает немного, а так норм.
Даже по езде видно, что надбавка в виде 1,8 тихо скучает под капотом. И так будет в 95% случаев. Скажу больше, даже 140-150 сил редко доводится выпустить наружу из мотора, так как их производство начинается только после 4500 тысяч оборотов в минуту, что бывает необходимо крайне редко. 95% покупателей 1,8 скорее всего не получат адекватной отдачи за бОльшие деньги.
Ну не 4500, посмотрите графики)
Хоть один адекватный отзыв про двигатели
На 1.4 мкпп отьездил 183000 км на сегодняшний день,ни каких проблем не было,только плановые т/о.
Если бы не карантин, то предложил бы встретиться и сюжет записать. Но не получится к сожалению(
А 1,4 на сколько сил у вас на 140л.с. или на 150л.с.?
А какой бензин льете, какое масло. Выбираю с каким двигателем купить 1.4 или 1.6
А ка насчёт морозов. Вот если я живу в Новосибе?, сопельки не приморожу к баранке? А так то да тачила ооо....
А почему должны приморозится?)
Они плохо греются, эти движки, особенно 1,2-1,4. Греются только на ходу. Смысла тарахтеть на месте никакого, ну 3-5 минут, особенно если сильный мороз, на 90 градусов вообще не выйдет, даже на 60 градусов с большим трудом. Если только утеплять. На ходу норм, в машине тепло, двигатель прогревается минут за 20.
А как нагреть салон зимой с двигателем 1.4?....есть ли разница?
В этом поколении нормально греется. В прошлом были проблемы и с 2011 или 12 года начали ставить догреватель.
1.8, но 1.4 czda греется отлично, даже на холостых: в этих моторах выпускной патрубок как бы встроен в головку(турбина крепится прямо к головке!). Догревателя нет!!! Но греется очень быстро, в -30 разницы в прогреве салона с ЦРВ 2.4 никакой небыло.
Только 1.8 !!!
Здесь выбор каждого. Я тоже на 1.8 езжу, но думаю что спокойно купил бы 1.4.
Skoda club Piter Я ездил на ст.2 Рево. Идеальный вариант полный привод, мокрая дсг6 и ст.3 на Ис38)! 1.4 вариант для пенсов. Отцу хватает!
@@numellee8374 только..уточнить надо.что ДСГ6.на такой связке.нужна другая/////////////////вот.только тогда-идеал!
Skoda club Piter 1.4 тоже хватаеть смело
@@SkodaclubPiter у соседа 1.8 ручка, 120 тыр, похожее кольца залегли, ремонт Космос, 1.6 хватает, Бывший Моторист с салона Доволен как слон
Доброго дня . Разница есть и не одна; 1-расход топлива 2-динамика 3- налог 4- износ деталей на 1.8 по чаще 5- вес 6- задняя подвеска дороже 1.8 7- двигатель другой абсолютно 8- цена ремонта в 2 раза дороже 1.8 9- масло жрет 1.8 больше Плюс 1.8 это самолёт ,1.4 золотая середина немного ни мало . Для практичности повседневной 1.4 лидер . Для молодёжи 1.8 .
По динамике разница как раз таки минимальная. По расходу если не кочегарить, то разница примерно в литр. Масложора у этих моторов я не наблюдал. По стоимости владения да, это очевидно. Про износ, не факт, это уже от эксплуатации зависит.
@@SkodaclubPiter не согласен, что по динамике минимальна. В дисциплине 0-100 да примерно одинаково из-за схожести работы дсг, либо слодностях разгона на переднем приводе. Но на трассе при обгонах разницу сразу ощутите, 1.8 в этом плане выигрывает в скорости обгона = по безопасноси
Выигрывает, но опять же, я не смог бы 100% сказать я в машине с 1.8 или с 1.4, если бы обгонял на трассе. То есть разница есть, но не настолько разительная. Может быть при полной загрузке разница более существенная, но при 3 чел. в салоне без груза - минимальная.
Skoda club Piter 1.4 октавия едет как 2.0 форд фокус 3й. А он не едет. И после чипа на 1.8 становится реально комфортно щемить дрочеров на трассах
Мне как потенциальному покупателю интересно как 1.4 чувствует себя на морозе?читал отзывы и встречал такое мнение что при -20 и ниже на холостых оборотах двигатель остывает.понимаю что питерский клуб,но может есть кто на севера катается.сам я с западной Сибири и машина будет эксплуатироваться и при -20 и при -35.
Такое было на 122 л.с. на новом моторе не замечал, хотя как Вы верно заметили, морозов у нас давно не было.
На ходу нормально всё, если стоять просто, будет остывать думаю, градусов до 60-70. 1,4 который. Можно и прикрыть радиатор чем-нито наверно для северов-то.
С 1.4 идет "сухая" 7ст дсг с 1.8 "мокрая" 6ст, так как у 1,4 ступений больше то еще и поэтому чаще переключается. На 7ст переключения быстрее так как "сухое" сцепление и она более динамичная на трассе. Но, по надежности считается более надежная дсг с "мокрым" сцеплением.
Это не так. Мокрая 6ст DSG DQ250 идет только на Октавии RS, либо на полноприводных версиях.
1.4 палка, хоть один, хоть семьёй и с полным багажником- разницы в разгоне не замечаю абсолютно
Да потому что все в порядке с 1.4) Об этом я и говорю)
Ну хз. 1,8 стейдж 1, когда едешь в 1-2 человека, разницы не заметно. Когда 3-4 человека в машине, уже динамика не та. На ручке, для уверенного разгона, приходится скидывать передачу. На 1.4, мне кажется в 3-4 человека в машине будет как в одного на атмо 1.6
@@crokktherock5225 для кого-то может быть и атмо 1.6 груженый прёт нормально😀 У меня тоже 1.8 стейжд 1 на ручке, 2 человека посадишь - уже чувствуется, что динамика хуже.
Только 1.4) Коробка на 1,4 отходила почти 100 тыс. км на одном сцеплении) На 1.8 ходят меньше сцепления) 1,8 нужен только на скоростях выше 150 км/ч и при большой загрузке. А для дальних поездок 1,4 топ.
Костя Петров Я на 1,8 проехал 120 тыс с родным сцеплением, так и продал с ним
Я что-то запутался, у тебя же вроде Кадиак? Судя по видосам Или Октаха тоже?
У меня Октавия А7ФЛ, все остальные машины тестовые)
Не 200, а 250 н.м На 1,4 проехал 321000 км так и продал правда ремень менял 2 раза и масло каждые 10.000км.Свечи менял 2 раза на 100 и 210000 иридиевые лонглайф. Каждые 50000км менял масло в коробке 2 л. Не знаю очень отличный авто, что бы что не говорил .И да от замены до замены ни разу не подливал масло. А лью я масло ZIC ZERO-0w30 и двигатель на много тише работает чем прежде на шелле с такой же вязкостью. Правда я ее не чиповал мне и так все устраивает в машине. Одни плюсы ездить очень хорошо багажник 570 л подвеска супер. Для города и для отдыха одна из лучших машин.1,4 Расход от 4,7- до 7,8 по городу и это с климатом вот и думайте.
Пересмотрите видео внимательно, это я про 250 Нм
После ста очень ощущается разница.
на обгоне?
@@user-eo1mc2tk6g а на обгоне особенно.
@@user-yh2nn7sg6z постоянно на Октавии 1.4 езжу по трассе,все отлично с обгонами за глаза хватает,камер на ставили столько что уже и 1.4 сложно реализовывать на 100 %
@@Sergey-hh8pp при чем камеры, ощущения при обгонах, у меня механика, нажал и поперла, не надо на пониженную переключать, постоянно на 6 ой. Особенно хороша, когда не дают обгонять, притопил и мудак в жопе . Нет равных у кого меньше 3 литров.
@@user-yh2nn7sg6z да притом ,у меня на Октавии больше всего писем приходит,не спорю 1.8 бодрее,но 1 4 тоже моментный низовой мотор,с дсг по трассе кайф ездить.
Что за вопрос 1.8 конечно
Видос отличный ещё такой вопрос какие виды коробок передач ставят на октавию 2018 бьема 1.4 Говорят есть два вида КОРБКИ АВТОМАТ И ещё вопрос на двигателе 1.4 ремень или цепь на двигателе
Ремень, DSG DQ200, без вариантов.
1.4 будет переключаться чаще если тапок в пол, а так он сразу на 6ю бахнул и едешь, не переключаясь.
Переключаться вверх при атаке в пол будет как и 1.8, а вот вниз да - чаще.
У меня 1.4 хватает за глаза и жрет мало!
И жрёт масло!
@@mafiosi-user жрет мозги у Вас ютуб
@@Homeiyes у меня 1.4 2013 года жрёт
@@mafiosi-user так у Вас 2013 года, более поздние ничего не кушают. Вообще 13 год и ранее нельзя рассматривать ваг на ТСИ + ДСГ, лучше после 15 года, доработали ребята эту связку
Согласен 1.4 в режиме 70% город 30% трасса хватает за глаза еще и при расходе 7.7 в городе.Единственным плюсом 1.8 считаю независимую подвеску,но балка на 1.4 ведет себя неожиданно хорошо.До этого ездил на форд фокусе на независимой и боялся что с балкой будет носить в поворотах,но как ни старался нет особых сносов.Ну и обслуживание двигателя 1.8 чуть дороже.Масла больше, расход больше и замена цепи дороже.Так что каждый выбирает сам за что переплачивать.Мое мнение такое если хочешь валящую тачку то бери RSку или Скаута там реально есть за что переплатить.
5 литров на сотню - ну рассмешил - как у мопеда 😂
Как есть, преимущество малообъемных турбомоторов)
У меня на 1.6 110л.с по трасе 5.5 город около 8-9
@@user-bt4vg7xm9v тоже такой мотор MPi 1,6 По трассе даже 5,2 было.
У меня 1,4л. 2020года. При скорости 100км. Расход 4,7литра.
@@kyr-- я недавно ездил на дальняк и получилось тоже 5.2 тут на сколько хорошее топливо зальешь, и лучше 95
автоподбор шкода новосибирск подскажите телефон хорошего специалиста
Три раза тестил оба мотора,взял 1,4. 1,8 для тех кто по трассе за 130-150 наваливает. Сей час бы не жадничал и взял бы полный привод вот это тема. Монопривод оба мотора не реализует.
Сколько блогеров развелось. Прям все специ! 1.8 чугунный блок, цепь, ликвидность, мощность. 1.4 алюминий, ремень, экономичный, относительно динамичный. По надёжности показатели одинаковые. По ощущениям 1.8 лучше. Лучше бы стоковый заезд устроили, чем демагогию разводить и 10 мин.пиздеть не о чём. Или разобрать 2 мотора после 150 тыс.км.показать износ деталей, или на стенде проверить показатели мощности.
А смысл заезд устраивать? Будет 1сек разницы, это я и так скажу. Обычному водителю пофиг на алюминий или чугун, его интересуют ощущения, которые я и описываю.
Какой по итогу ресурс? И на что стоит обратить внимание если брать н вторичке?
Только качественная диагностика. Ресурс тысяч 250, но мне часто пишут владельцы и про пробеги в 350+. Кому не везёт, серьёзные проблемы могут начаться гораздо раньше. Все зависит от эксплуатации авто и его обслуживания.
Skoda club Piter спасибо за ответ, 250 это вместе с дсг? Или дсг потребует ремонта раньше , а речь идет лишь о двигателе?
Я про мотор, DSG как минимум потребует замены сцеплений, также, как и ручная коробка. Но до 150 должно проходить, если нормально обслуживали и эксплуатировали.
купил 1.4, через пол года уже смотрю на 1.8, наверное буду продавать и брать мощнее, хочется большей динамики, взял вообще случайно, ваг не рассматривал, но, такова судьба)
Динамики всегда не хватает. Купите 1.8, через полгода будете чиповать.
@@SkodaclubPiter на это и расчет) 1.4 чиповать не вижу смысла.
Хотя лично я попробовал чип и понял, что без полного привода это тоже лишино смысла))))))
@@SkodaclubPiter есть такое, тогда либо тигуан, либо йети, там уже можно всё реализовать, но и ценник немного другой.
ХААААААААААААААААААААААА!!!а .шкоду-ВСЕ БЕРУТ СЛУЧАЙНО!!!!!!!а.потом.в зависимости от достатка.всю семью пересаживают на ВАГ!!!!!!/////мы это тоже проходили!
Здравствуйте, только сейчас увидела ваше видео, у меня шкода 2011,в начале лета 2020 поменяла масло и фильтр масляный, примерно проехала 2000+, в начале октября мне бортовой комп показал, что хочет масло, как так? Что не так? Подскажите или кто прочитает))) заранее спасибо
А какой двигатель и какое масло льете?
@@SkodaclubPiter последний раз заливала Магнатек
А вязкость какая? И мотор то какой?
@@SkodaclubPiter 1,4 турбо, 5w30, до этого заливала Идемицу
У меня dsg,есть кто так плохо относится к такой коробке передач