Грибки, жгуты или заплаты? Что использовать при ремонте легковых шин?
Рассказываем, в каких случаях лучше всего применять грибки, жгуты или заплаты при ремонте легковых шин.
Все позиции представлены на нашем сайте:
* Резиновая подушка для подкатного домкрата Y420303 (арт.Y420303-38) www.tech-russia.ru/catalog/do...
* Лопатка для снятия самоклеящихся грузиков (арт.CPS-22) www.tech-russia.ru/catalog/in...
* Силиконовый диск для бережного снятия скотча, наклеек или клея (арт. HP-32130) www.tech-russia.ru/catalog/in...
* Щётка для очистки обода диска. Диаметр 50 мм (арт.S894) www.tech-russia.ru/catalog/me...
* Монтажная/демонтажная низкотемпературная паста-крем с синей крышкой (готова к применению), 5 кг (арт. 784-5E) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Кисть круглая, 50 мм, comfort (арт. 983) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Чистящая (обезжиривающая) жидкость RUB-O-MATIC, 946 мл (арт. 704E) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Медная высокотемпературная смазка, 650 мл. (арт.740) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Жидкий ключ с молибденом, 650 мл. (арт.741) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Блеск для шин, 650 мл. (арт.742) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Силиконовая cмазка, 210 мл. (арт.743) www.tech-russia.ru/catalog/kh...
* Маркировочный восковой мелок белый (арт.951) www.tech-russia.ru/catalog/me...
* Вентильная отвертка для стандартных ниппелей (арт.VH673) www.tech-russia.ru/catalog/in...
* Вентильная отвертка для стандартных и больших ниппелей (арт.VH675) www.tech-russia.ru/catalog/in...
* Резиновый вентиль (длина 48 мм), 100 шт. в уп. (арт.TR414) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
* Резиновый вентиль (длина 48 мм) с хром. насадкой и колпачком (100 шт. в уп.) (арт.TR414C) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
* Ниппель (золотник) (арт.VH430/1) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
* Колпачки пластиковые для вентилей (100 шт. в уп.) (арт.VHCAPS) www.tech-russia.ru/catalog/ve...
* Балансировочные грузики для стандартных (железных) дисков в ассортименте www.tech-russia.ru/catalog/ba...
* Балансировочные грузики с широкой скобой для литых дисков в ассортименте www.tech-russia.ru/catalog/ba...
* Самоклеющиеся балансировочные грузики в ассортименте www.tech-russia.ru/catalog/ba...
* Пакет 110 х 110 см для упаковки колес (100 шт. в уп.) Особо прочный. Толщина 20 микрон. (арт.BAG28) www.tech-russia.ru/catalog/pa...
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте www.tech-russia.ru/ или по телефону 8 (800) 333-89-98.
Спасибо Вам всё грамотно и доступно.
Что имеем в итоге, грибок это то что никогда не предлогают в шиномонтаже, максимум кордовые заплатки впаривают(после жгута), недавно мне такой ремонт делали, думаю ехать и переделывать... Хорошо что есть такие каналы как ваш
Жгуты работают - это правда. Но не все. И не всегда. Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком ТЕСН или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Подробнее посмотрите вот в этих видео полностью. Ремонт прямого прокола на ЛЕГКОВОЙ шине с помощью универсальных грибков TECH kzhead.info/sun/mcuQqpWkqXeug6s/bejne.html Ремонт косых проколов на ЛЕГКОВОЙ шине с помощью ножек грибка и заплат TECH kzhead.info/sun/jJiGe96drYKoZmg/bejne.html Ремонт ГРУЗОВЫХ шин шин с помощью универсальных грибков ТЕСН kzhead.info/sun/Y7Wgf5SinWmqmmw/bejne.html
Можно обратиться в шиномонтаж, где есть станки и ЗАМЕНИТЬ жгуты на ваших колесах на ГРИБКИ ТЕСН !!! Вот здесь видео об этом : kzhead.info/sun/i9ehnpmrm4KiinA/bejne.html Все грибки с размерами на странице здесь : www.tech-russia.ru/catalog/gribki-i-nozhki-dlya-remonta-prokolov-v-shinakh/ Инструкция здесь : www.tech-russia.ru/files/instruction/rm4_2019.pdf Вот еще интересное видео про грибки с графикой : kzhead.info/sun/bMyvhaamqnV5poE/bejne.html
Ставил кордовый пластырь R10 на беговую, дырка после самореза. После всей работы все равно сочит. Удалил пластырь и вместо него поставил грибок, но эффекта никакого не было. Трещин и тд не обнаружил. И такое частенько происходит.В чем проблема, не подскажете? Буду весьма благодарен!
Спасибо малыш, пап а деньги ? 😁
"Утром стулья - вечером деньги" (С)
Конечно шиномонтажник не любят жгуты- так как их может поставить любой человек сам практически бесплатно. Надежность у жгутов вполне нормальная- раз и до конца выработки покрышек. Грибок тот же жгут только ещё дополнительно клеется кусок резины - хз. Есть бабло едь в сервис нет ремонтируй жгутом.
Абсолютно верно. Инспекция шины делается изнутри. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтаже. Но даже при этом огромное число шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км.
@@TECHRUSSIAOFFICIALКем рассчитано? Радоном Таптыгиным или такими же профессиАнальными разводилами?😂 Если видно саморез или гвоздь, то установить причину очень просто! Сделать ремонт жгутом не надо ехать к таким "правильным" шиномонтажёрам-разводилам, которые под пафосными речами вытянут деньги у клиента приправив коронной фразой "мы за безопасность, никогда не обманываем клиентов".
Абсолютно верно! Катаются такие покрышки (шины) со жгутами до полного износа, становится такими же лысыми как голова у Радона Таптыгина (Дмитрия Киселева)😂
@@user-xz8hu7mm8e Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США ( совместно c GOODYEAR ). Это крупнейший испытательный центр в Северной Америке. Вся технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE).
@@user-xz8hu7mm8eжгуты на моторезине не держатся, там только грибками чинить
Родион, доброго дня. Можно как-то Вам позвонить? Хочу привезти Вам на ремонт шину.
Как понять что использовать ? Как понять что лучше? Каждый материал и тех процесс выбирается относительно характера повреждения , его места на шине и угла, степени износа покрышки (имеется в виду если повреждение в протекторной зоне), ну и само собой целесообразность вложения денег (ремонта) покрышки.
Выбирайте правильный материал и используйте его согласно технологии от производителя с учетом всех таблиц по выбору и характера повреждения. Например материалы ТЕСН. И вот почему. ТЕСН - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США. Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.
@@TECHRUSSIAOFFICIALох как вылизал, до блеска точно также как и собственная голова😂 Про аналоги это конечно лепанул горбатого
@user-xz8hu7mm8e 1. Вы находитесь на официальном KZhead канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский дистрибьютор оборудования и матералов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru 2. На своем канале мы делаем то, что считаем нужным. 3. Под каждым нашим видео скрипишь зубами. Зря стараешься. Дешевая попытка «хайпануть» с дивана , кому-то что то доказать или кого-то зацепить. Тебе учиться надо писать без ошибок. 4. Мы сотрудничаем с разными независимыми авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки.
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, лапка всегда наровит поцарапать диск, что лучше как лучше из этого выходить? За ранее спасибо
Вот в этой серии ( по моему ) мы говорим об этом - kzhead.info/sun/ZreFYMqFjnmJgqM/bejne.html
Выше чутка поднимай не до упора ведь ты же жмешь рычагом
Родион физкульт привет! Расскажи как ремонтировать колесо если клиент приехал с жирным жгутом в плече! Заранее благодарен. И очень хотелось бы увидеть ремонт грыжи в легковом колесе.
Спасибо за Ваш вопрос. Добавим его в рубрику "ответы от Родиона". Обязательно расскажем что и как. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Подписывайтесь на канал и следите за анонсами.
А можно после жгута сделаный в дороге сделать грибок или заплату в этом месте?и что лучше подойдёт?
Можно и нужно !!! Идеально подойдет грибок. Подробнее вот здесь : kzhead.info/sun/mcuQqpWkqXeug6s/bejne.html
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, в шине был гвоздь после зачистки преклеил заплатку, обработал герметиком, собрал проверил прокол а с него очень маленькие и медленно идут музырьки, что может быть ?
Некачественный ремонт
Класс
Спасибо
А что вы имели ввиду под волшебными пенделями в контексте этой темы?
Иногда надо по голове стукнуть. Сходи в армию, там об этом не только рассказывают, но и на практике показывают.
Уж лучше Вы к нам (С)
Абсолютно новую летнюю шину с пробегом несколько сотен километров проткнул маленький гвоздик толщиной меньше миллиметра. Прокол находится между серединой и краем шины. Давление держало, заметил гвоздь только зимой, когда решил просто осмотреть шины. Какой способ ремонта подойдёт лучше всего, заплатка изнутри?
Серединой и краем шины это как? Если имеется в виду в переходной зоне между протектором и боковой частью, то лучше завулканизировать с применением сырой резины или латки. Клеевой способ не подойдёт т.к. эта часть подвержена в большей степени сжатию (по аналогии с пружиной), жгут тоже не подойдёт т.к. толщина покрышки в этом месте меньше, чем протектор и не столь армирована слоями.
@@user-xz8hu7mm8e Спасибо
Вулканизация + заплата с кордом изнутри. Решение принимает мастер в зависимости от расходных материалов ( например все заплаты ТЭК универсальные: применяются как для холодной так и для горячей ) и самого вулканизатора. Порез или прокол, отремонтированный одной заплатой, будет "дышать" и "подсасывать" с дороги все что угодно ( вода, песок, химия итд ) и в итоге заплата отвалится , как дважды два ((( Вулканизация покрышек - это один из двух этапов ремонта повреждений на шине. Как правило, при втором этапе используются специальные пластыри с кордом, предназначенные для холодной и\или горячей вулканизации. В процессе клей-цемент для ремонта шины взаимодействует с активным слоем пластыря-заплаты. Различают холодную и горячую вулканизацию: * Без термической обработки две резиновые составляющие скрепляются в процессе холодной вулканизации на межмолекулярном уровне. При этом пластырь с адгезивным слоем устанавливается изнутри покрышки. Этот процесс протекает достаточно медленно, а потому при средней температуре окружающей среды в 20-25 градусов, шина после установки пластыря должна простоять 24 часа минимум до окончания полного процесса по таблице Шора. И чтобы процесс прошел верно, не следует отклоняться от технологии. • Если для вулканизации шины используется вулканизатор и воздействие температуры ( 140 - 149 градусов) и давления, то речь идет о горячей вулканизации. Для данного процесса используется так называемая «сырая резина» - пластичная смесь, которая восстанавливает места повреждения шины.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо
Имеет ли значение, под давлением колесо, или нет, для установки жгута?
Да. Имеет значение. Инструкция здесь www.tech-russia.ru/files/instruction/rm6_2019.pdf Много видео у нас на канале на тему ремонта жгутом - можно искать через "поиск на канале TECH-RUSSIA" Вот несколько ссылок. Посмотрите пожалуйста. kzhead.info/sun/qNORXcVsrGeIZnk/bejne.html kzhead.info/sun/n7eogJiupJ98aI0/bejne.html kzhead.info/sun/qc5seZyDj4CCeK8/bejne.html kzhead.info/sun/hdOAZrarmaGGkoE/bejne.html kzhead.info/sun/dNGNYplvenyXg4U/bejne.html
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
Добрый день. Показали б лучше как жгутик резиновый поставить с колесо с диаметром повреждения 3мм.спасибо.
@@berlogatirerepair9043 очень жаль было бы интересно. Спасибо.
@@Viktor1981. на рынке ремматериала существуют грибки под диаметр повреждения 3мм. Ищите)
Если на шине прокол большого диаметра, то по технологии необходимо устанавливать грибок. Технологию установки грибка смотрите здесь: kzhead.info/sun/mcuQqpWkqXeug6s/bejne.html
Купите карбитовую фрезу на 3 мм да аброзив полусферу и будет счатье
Всунь сразу пару жгутов потолще ёпт .
Радион здравствуйте! Проблема с балансировщиком, выдает ошибку speed clamp не подключен! Включение запуск первый раз!! Инфы нигде нет не в мануалах ни в инете!! Хантер 9200, может вы знаете ? Помогите пожалуйста !! Что за функция ?? Где включить??
Сначала обсираешь, а потом помощи просишь?
Такой варик, ищешь официальный сайт, пишешь им на почту( через Гугл переводчик) снимаешь видео. Возможно помогут. www.hunter.com/support/ Вот заходи, выбирай страну, задавай вопрос.
SpeedClamp - это пневмозажим ! Например у Вас на станке установлен стандартный резьбовой вал. А бывает еще пневматический вал. Поэтому Вам нужно зайти в настройки , выбрать "ТИП ВАЛА" и потом выбрать "ПНЕВМОВАЛ".
Отдать пол мульта,а потом БЛЯяя!!! Мануала нет, запчастей нет и специально обученный человек,способный вправить мозги станку, приедет только через 6 месяцев. Потому что он один на пол страны,да и то не до конца обучен. И ты такой думаешь верёвку намылить или чё по проще взять. А ведь его отбить ещё надо до того как ресурс закончится. Нету каждого речь поставлена как у Родиона,у него прям талант лохов причесывать. Удачи и процветания вам.
Спасибо за инфу! А то везде видео со жгутами. Кошмарная штука..
Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком или, как в данном видео, двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Но даже при этом огромное число горе-шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. P.S. Покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами - это просто. Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. P.S. Моожно решить проблему прокола колеса в пути с помощью аптечки ТЭК для ремонта проколов : www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Так почему же шнурком не делать В чем же не желание так ремонтировать? Наверное мастеру даже брать деньги за такое стыдно а ремонтировать надо :))
Всё можно делать , исходя из инструкции и ситуации! Только нужно добавить немного творчества. И главное - без фанатизма !
@@TECHRUSSIAOFFICIAL :))
Здравствуйте очень Интересный канал 👍👍👍Очень интересно посмотреть на сложный ремонт легковой шины жду
Спасибо за Ваш отзыв. У нас запланировано не менее 50 видео в 2020 году на тему правильного ремонта и обслуживания колес. Будем стараться осветить все темы.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо будем ждать, желаем успехов вам 👍
Клей только спец нужен?
Да. Клей специальный !!! Подробнее вот здесь : www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/kley-vulkanizatsionnaya-zhidkost-dlya-kholodnoy-i-goryachey-vulkanizatsii/vulkaniziruyushchaya-jidkost-bystrosohnushchiy-kley-fast-dry-chemical-vulcanising-fluid-obem-236-ml-s-kistochkoy/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо большое👍
Сколько стоит у Вас ремонт грибком? Мы берём за жгут 300,хороший ремонт 800. Многие отказываются от хорошего.
Vit у нас 220₽ стоит жгут поставить.Мос.Обл.г. Раменское
Отказываются, потому что не обращают внимание на очевидные вещи. У нас нет задачи "залепить" дырку. Если принято решение "взять шину в работу", то делать хорошими материалами ТЕСН и по всем технологическим правилам. То есть "растим и воспитываем" свой круг клиентов, кто ценит и понимает слово "безопасность". Потому что цена плохого ремонта - это человеческая жизнь. А на "жизни" не нужно экономить.
Нужно брать 8000 тогда будут соглашаться., ДОРОХО БОХАТО..😬
@@TECHRUSSIAOFFICIALох и любитель же своей коронной фразы "мы за безопасность клиентов, никогда не обманывайте клиентов" при этом в одном из роликов медную смазку на тормозные диски нанесли и по-тихой разводят на деньги клиентов😂
@user-xz8hu7mm8e Вы находитесь на официальном KZhead канале компании TECH-RUSSIA - официальный Российский дистрибьютор оборудования и матералов для шиномонтажа - www.tech-russia.ru Мы сотрудничаем с разными независимыми авторами и выпускаем большое количество видео в различных форматах, пробуем подходы к РАЗНЫМ аудиториям и зрителям. Причем ОТЗЫВЫ и КОММЕНТАРИИ в подавляющем количестве положительные, что (в том числе) и является главным критерием оценки. Под каждым нашим видео скрипишь зубами. Зря стараешься. Дешевая попытка «хайпануть» с дивана , кому-то что то доказать или кого-то зацепить. Тебе учиться надо писать без ошибок.
А на грузовых шинах в чем разница?
Разница в металлокорде (ЦМК).
Добрый день, а можно внутри шины при горячей вулканизации тоже на место латки резиной заклеить?
Зачем? В чем смысл?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL просто не было заплатки. Внутри резина с кордом
@@alex_sim6828 Это грубое нарушение технологии и по факту псевдо ремонт. Посмотрите несколько видео на нашем канале где мы об этом рассказываем подробно.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL я понимаю что нужно кордовую заплату внутрь, а снаружи резиной варить, но заплаты не было. Деревня))))
При ремонте шины обязательно нужно использовать правильно подобранную заплату с кордом ПО ТАБЛИЦЕ. Нужно ремонтировать так, как говорит производитель. Не нужно придумывать свой велосипед. Цель любого ремонта - это восстановить свойства поврежденного корда и с ГАРАНТИЕЙ по ТЕХНОЛОГИИ отремонтировать шину, что бы она работала до износа протектора. Технология ремонта ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот это и есть гарантия Вашей БЕЗОПАСНОСТИ от производителя материалов и технологии. Ваша шина отремонтирована с грубым нарушением технологии (так шину ремонтировать НЕЛЬЗЯ) - колесо рано или поздно "стрельнет". Когда и в какой момент - одному богу известно. И НЕ ВАЖНО - спереди или сзади автомобиля. Мы настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЕМ Вам сейчас эксплуатировать это колесо. Это НЕ безопасно. Жизнь одна. Задумайтесь.
А почему грибки в бок нельзя как по старинке????
Нет. Грибки в боковину ставить нельзя. Никогда.
Без пиндюлей как без пряников😂😂
Золотые слова)))
Получил прокол шуруп в протектор не боковой , ремкомплекта не было с собой ,доехал до шинки , разводили на латку за 1200 руб😂. Доехал до брата взял ремкомплект и все хорошо езжу дальше.
Жгуты работают. Для автолюбителей в дороге - TECH PERMACURE это реальный выход из положения. Гораздо лучше чем заплата. Потому что заплата НЕ ЗАКРЫВАЕТ канал проколв и корд рано или поздно сгниет. Потом шина винтом и хана. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). И даже при этом бутилкаучуковые жгуты мы не рекомендуем использовать. А если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. И это возможно сделать только в шиномонтажном сервисе у правильных специалистов. И после этого "разбора" нужно ремонтировать прокол шины грибком или двухэтапным методом ( ножка + заплата ). То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой.
Мой многолетний водительский опыт взаимодействия с шиномонтажниками убедил меня не верить шиномонтажникам, а обратить больше своего внимания к технологам резинотехнических изделий и инженерам. Любое отвествие должно быть заделанно в покрышке самым тщательным образом, особенно, если установлена камера, и только гриб, и так чтобы края повреждённого корда загибались во внешнюю сторону колеса.
Вы во многом правЫ!
Я раньше тебя смотрел и думал профи . Ща отработав на шинке много лет смотрю ты просто красная футболка
И пафосные понторезные речи😂
А по цене сколько выходит?
Вопрос обо всем и ни о чем. Очень сложно дать ответ....
Всё не чë ну хвастуны сильнейшие
Нам до идеала еще очень далеко. Но мы не "пряники", что бы всем нравится.
В этом видео дошиповка колёс частично присутствует, снимите полное видео о дошиповке колёс. Очень нравиться ваш канал.
Спасибо за Ваш отзыв. Мы запланировали более 50 видео в 2020 году и в том числе про "дошиповку" колес. Тема очень актуальная сейчас. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами.
I guess im randomly asking but does anybody know of a trick to log back into an instagram account..? I was stupid forgot the account password. I love any help you can offer me
@Neil Baylor instablaster =)
@Konnor Colten thanks for your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later with my results.
@Konnor Colten it worked and I now got access to my account again. I am so happy:D Thank you so much, you saved my account !
Логан купил 2014г. Тогда же был куплен комплект инструментов с восьмью жгутами. Сегодня вытащил зимнюю резину, половины шипов нет, и ОДО колесо спустило. Достал гвоздь, вправил последний из комплекта жгут. Смешно читать про ограничения скорости в 130 км, когда везде камеры и знаки ограничения. Ещё смешнее читать про ограничения пробега в 100км. В такси в день бывает 500 по городу.
аналогично вставил жгут. бывает даже не снимая колесо. и погнал до полного износа шины
А что смешного то? это рекомендации производителей жгутов скорее всего и он только их озвучил )
"Правильный шиномонтаж" от Радона Таптыгина это в большинстве случаев развод на деньги. Есть и стильные стороны конечно, ремонт грузовых сельхоз шин, чистота порядок. Но основной упор делается на "воспитание своего клиента" у которых куры денег не клюют 10% коих наверное в крупных городах
Обожаешь грибками))))! Мы тоже. Только цена была бы как у шины! Чуишь разницу? Был бы я шиномонтажником я бы тоже обожал грибки. А ещё лучше бы менял сразу 4 колеса из за прокола на новые)))
Если бы .... да кабы.... Когда Вы подробно выучите матчасть, технологию применения и разберетесь досконально в вопросе ремонта шин и ценообразования ( и в том числе про то, почему необходимо применять грибки) - вот тогда и пишите свои посты. А еще лучше НЕ раздавайте советы, если так не делаете сами. ЧуЕте разницу?))))
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так я про это и написал разобравшись. Цена ремонта пол колеса нового это нормально? Лучше шину за 30руб воткнуть чем тезнологию за 800! А то что шина плохо держит это временно все это чушь. Года три держит по любому. Высыхают да. Вытаскивай выставляй свежую и ещё на три года. А там и шины в утиль. Люди деньги считают сейчас а не мат часть с технологиями. Все знают что хорошо а что не очень.
@@user-sp1mc3sg2b математика у вас хромает .... Если ремонт шины грибком стоит 800 руб. ( Не только ремонт , но и шиномонтаж плюс балансировка колёса - это все входит в эти деньги !!!! ) то напишите пожалуйста о каких шинах за 1600 руб. вы говорите???? и Где на эти новые шины вам сделают бесплатный шиномонтаж ??? Поделитесь конкретными цифрами!!!!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Делюсь!!! Шинсервис! Кумхо. Покупаете 4 колеса и в подарок снимут, помоют, переобуют, обалансируют и поставят как и было!!!!!
@@user-sp1mc3sg2b Кумхо в каком размере ? На какую авто ?
жевал - ни о чём...
чушь, всё что кроме жгута, развод на деньги!!!!!!!!!!! жгутами пользуюсь с момента их появления, а ваши чудо грибки, 0,2 % от основных видов повреждений
Дьявол кроется в деталях (С) Но вы переплюнули всех.... И заводы по производству шин, и современные предприятия по производству шиноремонтных материалов. А самое главное, что ты знаешь больше, чем целый испытательный центр ТЕСН, в котором ежегодно идут испытания тысяч и тысяч ремонтов а специальных стендах. Типичный пример того, как в каждой шиномонтажке есть свой "академик". Стыдно должно быть хотя бы за то, что нет желания досконально разобраться в вопросе ремонта шин. Непрофессионально, как минимум. Знаете все очень поверхностно, на глазок, но при этом пишите уверенно. Молодец. Оценка кол ((( Если мы говорим о профессиональном ремонте шин, то необходимо и обязательно производить инспекцию повреждения. Инспекция шины делается изнутри. При этом шину нужно снять с диска. Там же - изнутри - правильный мастер ищет причину утечки воздуха. Это возможно сделать в правильном в шиномонтажном сервисе у настоящих специалистов. После этого конечно нужно ремонтировать прокол шины грибком. То есть обязательно закрывать канал прокола и усиливать место ремонта шляпкой грибка или заплатой. Ремонт жгутом - это правильный ремонт, если Вы автолюбитель. Не профи и Не в шиномонтаже. Жгуты предназначены для ремонта проколов БЕЗ ИНСПЕКЦИИ в дороге ( в пути ). Но даже при этом огромное число шиномонтажников любят временные бутилкаучуковые жгуты жгуты и "впаривают" их автолюбителям в качестве "идеального ремонта". Достоинства этого способа - простота и дешевизна. Главный минус - недолговечность. Отремонтированное бутилкаучуковым жгутом колесо рассчитано на движение со скоростью не более 80 км/ч и пробег не больше 100 км. P.S. Лучше и правильнее использовать усиленный ПОСТОЯННЫЙ жгут с нейлоновым кордом усиленно конструкции - www.tech-russia.ru/catalog/zhguty-dlya-remonta-beskamernykh-shin/zhguty-permacure-tech-s-kordom/ Наиболее высококачественный «безразборный» ремонт проколотого колеса обеспечивает усиленный жгут PERMACURE. СЕКРЕТ оригинальных жгутов TECH Permacure состоит в конструкции жгута, который содержит синтетический нейлоновый корд внутри (что исключает его разрыв), который снаружи жгут покрыт уникальным серым адгезивным слоем. При установке жгутов PERMACURE обязательно требуется использование вулканизирующей жидкости (клея) TECH. Натуральный каучук под воздействием вулканизационной жидкости (клея) растекается и заполняет все микротрещины в проколе и "химически прочно сваривается" с покрышкой методом холодной вулканизации. Усиленные жгуты с нейлоновым кордом дороже бутил-каучуковых, но намного надежней. Они работают до износа протектора. А надежность применяемых материалов - это безопасность! Или покупайте правильную "аптечку" и ремонтируйте проколы сами . Смотрите здесь: www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/
Плохо не интересно ,одна влда
Посмотри Андрея Малахова. Там всегда интрига...
Болтовня одна
Сделай лучше и присылай нам свое видео. Посмотрим как ты блистешь перед камерой.
зачем ты рога тычишь в экран во время приветствия? уже дед, а нихера не понимаешь.
Здравствуйте
Привет
@@TECHRUSSIAOFFICIAL если вдруг сточил до ниток пластырь клеить или сточить нитки до следующего слоя?
@@anashaurmahahaha Ничего не точить - нанести вулканизирующую жидкость два раза и ставить пластырь!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL понял спасибо большое!