Карбюратор 2107 на Волгу/УАЗ - практические советы, заметка о недееспособном быдле Бражнике
Обобщение практических рекомендаций, созданных и проверенных не только мной, но и многими людьми на практике в течение более 20 лет (в отличии от голословных ничем никогда не подтвержденных заявлений всяких дураков и их безграмотных последователей, пытающихся открыто держать людей за идиотов, под предлогом "читайте техническую документацию", вопрос какую??? Которой по этой тематике нет? Ответ: конечно же, которую они сами в глаза не видели, и заявляющих, что все о чем я говорю это не верно, тк. сами ни разу в жизни не доработали ни одного карбюратора и не помогли людям так как совершенно не понимают как дорабатывать карбюраторы)
Бражник очередной раз доказал, что он представляет из себя недееспособное бескультурное быдло, не понимающее ни теории, ни практики, но способное только материться в роликах, находясь в состоянии опьянения и бездумно, не понимая сути тыкать в картинки и нести бред
Его видение теории уже многими разбито в пух и прах практикой, в том числе и мной- но бестолку, он не способен это понимать. При этом еще пытается всех учить. Чему? Тому что ничего не понимает.
Со своей стороны я как раз таки никого не обманываю и лохотроном в отличии от Бражника, некого "Мовиля Парашина", "Колхозника" не занимаюсь так как то, о чем я говорю в этом ролике о 2107 на Волгу и УАЗ проверено на практике многими помимо меня. Эти люди говорят о какой-то борьбе со мной (непонятно зачем и для чего? или практика и логические выводы не дают покоя их собственному маразму и критинизму?), а на деле по причине своей недалекости и уровня компетенции "а-ля протри жиклер" борятся сами с собой, все глубже вязнут в теоретической в трясине, т.к. никогда не ставили тот же Вебер, Озон на волгу, УАЗ, тк по причине уверенности в мифической создаваемой ими теории, при этом, признаваемый всеми дееспособными мастерами Вебер у них это "шлак", " дерьмо"( невозможно не смеяться над такой глупостью!). Кроме того, они не знают, что заводом ДААЗ небольшими партиями выпускались карбюраторы 2107...-50 специально для моторов УАЗ. Данный ролик это обобщение. Ссылки на ролики других авторов по тематике установки 2107 на Волгу, УАЗ:
• Карбюратор ОЗОН 2107 н...
• Карб-р 2107-20 отлично...
• MOV10503 Экономичность...
• установка озон 2107 на...
• ОЗОН-2107 на ЗМЗ-402
• Карбюратор ДААЗ (озон)...
• Превращение карбюратор...
• ✅ Регулировка Волги с ...
• Карбюратор ДААЗ (озон)...
• ОЗОН 2107 МЕНЯЕМ НА ДА...
• Карбюратор ваз 2107 на...
• Главная сложность при ...
• Карбюратор Weber на во...
• Карбюратор ОЗОН на ГАЗ 21
На газель с 402ым мотором поставил семёрошный карб без доработок. Всё отлично работает и грузы возит. Расход 15 л бенза. Были проблемки с холостым. Нечего не сверлил. Просто винтом немного приоткрыл заслонку первой камеры. Всё работает идеально да ещё и с жигулёвским фильтром😊
Супер!у меня стоит семёрашный но без доработки на УАЗе,ваша информация полезна,но покажите процесс, пожалуйста.
Как будет возможность- выложу
Спасибо за видео! Провожу эксперименты на своём головастике 3303. Всё пригодилось включая комменты всех. Удачи на дорогах
Можно и волговский фильтр если на дополнительных кронштенах к гбц крепить
Да! Но мало кто будет заморачиваться
@@user-ec8si6hc9l я и не заморачиваюсь вовсе..просто без фильтра езжу и один на дороге!!!
@@user-ec8si6hc9l наити другой корпус купить фильтр это не заморочиться ?? Ли!!!!!
Доброе утро,Стас. Вопрос:при доводке 1й гдс на экономичность Солекса 73,сталкнулся с отсутствием топливных жиклеров, скажите а воздушными жиклерам получится добиться экономии или всё же надо искать разнообразие топливных жиклеров, чтобы уменьшить расход топлива. Спасибо. Вы в Вотсап больше не выходите?
Как я понимаю, в кадре карб 2101 вебер , какие доработки нужны ему , для нормальной , корректной работы на змз 402 , имел опыт ставить его на этот мотор , с низов подхват хороший , а дальше затык , что с ним можно сделать?
Достаточно много работы, включая расточку вторички, подбор жиклеров, доработки заслонки, переходки итд и затыка не будет.
@@user-ec8si6hc9l Ну собственно об этом и речь , только вот где эту инфу подчерпнуть , по тем же жиклерам и по доработке вторички , вот вопрос
@@Kamaz-Kamazov логика, практика))) я информацию выкладывать не буду: это мои личные наработки
@@user-ec8si6hc9l Не спорю , что все достигается опытным путем , и под каждый двигатель свои доработки , каждый моторчик , даже одной серии , друг перед другом разнятся
@@user-ec8si6hc9l все правильно.
На УМЗ 421 (сотка)пришлось ставить жиклёры 130- 170 в первую,162 -170 во вторую.на родных 112 - 150 и 150- 150 соответственно откровенно беднил,вплоть до того что мотор нагревался быстрее,и ехал как с прицепом.у меня так.
По первичке попробуйте 125/170. 130 может быть много. Бывает по-разному. Многое зависит от фактической компрессии и заводского качества впуска. По этой причине я стараюсь сам ставить карбюраторы на машины и с хозяином обкатывать и подбирать жиклеры. То, что нагревался быстрее это не бедная смесь, а богатая на определенном режиме. Сильно бедная смесь не приводит к повышению температуры мотора. Теория теорией, но практика показывает иное. Универсального жиклера для всех режимов работы мотора при разных климатических условиях быть не может априори
@@user-ec8si6hc9l lспасибо. Ставил 120,едет.но вяло,а со 130 подпрыгивает!!
@@user-ec8si6hc9l прошли новые тестовые испытания с жиклером 140 в первой камере.идеальная работа ,мотору всего хватает.но расход получился 21 литр на сотню в смешанном режиме.возвращаюсь на 130.увы.
@@andro8642 пробуй 125/160
У меня на УАЗ 3303 стоит карбюратор дааз 2107-10,жиклёры стоят первичка 112,вторичка 150 расход на бензине 11 литров на сотку,и доработал поставил трос газа,и азон переделанный на Вебер и больше ничего там не переделывалось,ну меня устраивает
Мужчины я все понимаю но какой мне поставить карбюратор на уаз 410 мотор 2,9 литра устал экспериментировать Машина для хоз нужд помогите пожалуйста.
К-88, к-135, к-151 Е
@@user-ec8si6hc9l скажут, что жрать будет много и попросят более экономичный вариант)) но озоном будут недовольны... Не раз сталкивался с такими людьми
Стас привет, куда пропал . На вацап не отвечаешь
Поставил себе на Волгу озон2107 в стандартной комплектации с эл.клапаном .холостой не очень радует а на ходу едет достойно и на Бензе и на газу.свечи чистые .змз24 д.
kzhead.info/sun/irGldq-KgJN_bI0/bejne.html посмотрите это видео: для хорошего холостого нужно доработать систему ХХ, увеличив сечение каналов
@@user-ec8si6hc9l спасибо
Четы чешишь
Слыш чуда ты дыры на волга колекторе замерь,четы там рекомендуешь
Да он бедный будет