после этого ДВИГАТЕЛЬ больше не ЖРЁТ МАСЛО!
2022 ж. 18 Қар.
496 528 Рет қаралды
В этом ролике я расскажу, как у меня получилось победить масложор на личном автомобиле. До моего вмешательства мотор жрал 5 литров масла на 1000 километров пути, теперь же мой мотор не ест масло вообще!
Как понять,куда уходит масло - • Причины жора масла на ...
Мой вк- vk.com/id119633560
Мой инстаграм- / mikhail_nemnonov
Я демиксидом уже пять лет лечу,да сейчас дорогой,но проверено,Валера так не помогает!
Сколько банок?
@@proTok 6 банок,4 в масло,2е делю на четыре цилиндра, минут сорок работает на холостых,иногда подгазую 1,5 2000т, потом заливаю 2флакуши на четыре цилиндра,ну и жду пока мотор остынет.
@@user-ob7qw9rt3g обычно раскоксовку на 24 часа оставляют
@@proTok за 24 часа демиксид кристаллизуется,и что дальше?Каждый по своему.Я делаю так и норм!
@@user-ob7qw9rt3g понял, спасибо, как нибудь попробую на другой машине
У меня ,,Ока"жрала 1000 литров масла на1000 км,я ее облил10 литрами 92 бензина,и сжёг...расход масла сразу прекратился,что советую и Вам сделать,результат меня удивил!!!
🤣🫢👍 спасибо!)
Ты ездил на Оке. Это уже говорит , что ты не нормальный
У меня 7 литров на 800км, устал уже , перешёл на подсолнечное 89р литр, правда воняет беляшами но я уже привык и клиенты жалуются почему я не проветриваю салон перед тем как поел ташнотик😢
🤣🤣🤣 что планируете делать?)
У меня тоже жрёт какой аналог дешевый доливать?
Оказалось с клапанки лилось 38 даванула морозу
@@user-mi2ur7bw8y ого!) капала на защиту по этому не видели?
@@proTok верно, лилось! Масло загорелось , долил 2 литра хорошо мотор не лёг
Молодец, парень! Именно "переборка", а не, как любят писать, - "капиталка". Замена колечек и вкладышей - это не капитальный ремонт.
Тем более что я даже вкладыши не менял)))
@@proTok это так. Крик души.)
Благодарю за опыт, подробно, четко, понятно
Спасибо за обратную связь!)
Позитивный парнишка, удачи тебе👍
Спасибо!)
Мой Ровер жрал масло больше литра на тыс., но дымил он только на холодную. Отсюда вывод, что кольца не причём. Колпачки особенно зимой были твёрдые. и пропускали масло. при нагреве они становились эластичными и дым пропадал. Залил герметик масляной системы, и дым пропал, колпачки стали мягкими и хорошо работали. Но через год, всё равно пришлось снимать голову ГБЦ, сгорели и застряли свечи накала дизеля. Заодно купил колпачки и кольца. Обидно что колпачки не подошли, ждать неделю фирменных я не захотел, поставил старые, всё было нормально, но через год прямо ручьём потёк сальник коленвала, который около КПП. Подумал сам и послушал советы, отделался лёгким испугом, очисткой системы картерных газов, промыл в бензине, и масло перестало капать. Короче да, в старом двигателе, всё время что то надо делать. А ведь был ещё и пробитый теплообменник. и масло в радиаторе:)
У меня практически не дымил мотор, хотя жрал 5 литров) Синий дым шел только под большой нагрузкой
@@proTok Так оно так и проверяется. Если завёл и дал газу и мотор дымит, а потом прекращает, это колпачки. Если газанул и постепенно пошёл дым и не прекращает идти, это кольца. И присадки конечно помогают. Особенно если кто то хочет продать по завышенной цене.
У меня жрал масло литр на 150 -170км , лил чистое масло ,потом надоело и стал лить отроботку , и каа только появилось время сразу расаидал двигатель ,и что ,кольца маслосъёмные были с зазором мм 4 , поменял поршня ,кольца, шатунные вкладыши , поршня сразу взял безвтыковые , масло жрать перестал вообще , а да , забыл сказать что до этого пробовал делать раскаксовку и не один раз , так что это не прокатывает ,так как попробовал в маслосъёмных кольцах прокавырять сливные отверстия ,ан нет ,не поокавырять , так что не валера и не кааие другие раскаксовки это лапша на уши длямлохов .
Мб это помогает на начальных стадиях? А у вас и у меня уже слишком поздно?
Привет,очень хороший подход!У меня старая зафира с движком x18xe1,каждые 250-300т.меняю вкладыши и кольца.У меня пробег 1420000,хона нет,но я его ни разу не точил...Заливаю рольф и от замены до замены литр примерно доливаю.
Интересная история) где же вы столько проезжаете)
А как же элипс коленвала, давление масла после такого ремонта померял бы
@@roman_diamant согласен с вами, конечно и коленвал со временем изнашивается.. И целиком весь КШМ... И масло насос... Но я больше ничего не проверял)
@@proTok да я про Зафиру с милионными пробегами, в космос ездиит и не отзывается))
Все верно очень давно проверено на 2-х тактный спортивных моторах мотолодок SB u SC и др.для сохранения КОМПРЕССИИ ,когда ещё нужно ,,доехать сезон ,,(без замены блока) и сместить стопор поршня. ... С уважением, Сергей Михайлович.
Спасибо за комментарий! С уважением, Михаил Михайлович)
У меня был опыт замены только поршневых колец, после этого ремонта я владел автомобилем ещё 6 лет. За все время мотор не ел масло ни грамма. Отличный опыт.
👍отличный опыт!)
@@proTok а у меня был опыт 600000 проехал нв ваз 2110 ..на 15000 км 500 грамм расход .заменил поршни и кольца ..расход масла остался прежним
Я тоже снимал блок цилиндров. Не растачивал как многие советовали.Менял кольца, и колпачки . Теперь не жрет ни грамма. До этого жрпл 1, 5 л. На 1000км
Круто! Какая машина, какой пробег?
Купил старый авто 2000года,что в него лили я не знаю, но масло было чёрное ушгля, поменял масло буквально чере50км оно стало такое же, масло жрал 0,5л на 500км.поменял масло на дизельное, через 500км (неделю) добавил 0,5л,посе этого уже проехал 1000,а масло уровень, сейчас ещё раз поменяю масло, опять залью дизель, поеду тыщи три и потом залью нормальное.
Зачем брать такое старое авто?
А чо дизельное масло хорошо очищает и движку ничего не будет.Напиши пожалуйста.
На какое масло перешел. Марку масло дизеля напиши. Помогло?
@@user-rt6jh3vf7fУ дизельного масла высокое щелочное число, чтобы противостоять окислению сажей. Чисто дизельное не предназначено для слишком высоких оборотов двигателя, поэтому, лучше универсальное
Как? Просто в бензиновый мотор залил дизельное масло?? 😮
Идея хорошая,Спасибо Братуха!
Пожалуйста))
Всё верно говоришь. Был старый опель с 2х литровым двиглом c20seh. Хона не было совсем, ноготь за ступеньку в целиндре цеплялся намертво ( миллиметра 2 в окружности минимум выработка), мотор жрал чуть больше литра на 1000 км. Поменял кольца на номинальные и маслосьемные колпачки. Жор масла пропал ПОЛНОСТЬЮ!!! Так потом и продал! Пробег у мотора был 350 000+...
Очень крутая история! Какого года машина?
@@proTok "Опель Вектра А" 92 года. Купил в 2005, продал в конце 2007.
У меня Кадетт D 1980 был, я хз сколько там пробега было, но пропала компрессия, студентом тогда был еще, 2008 год, денег совсем мало))) тож вынул поршни, подкинул новые кольца и вкладыши, собрал и вуаля, в -25 мороза с пол тыка запускался мотор. 2 года еще так проездил абсолютно спокойно и продал потом.... теперь жалею что продал, сейчас таких опелей по России вообще нету в продаже(((
Говорят поршневые кольца ничего не удерживает от проворота, ну они сжимаются при установку и в принципе сидят плотно, а там хз. Я когда у себя в тойоте менял мск пихал бельевую верёвку в цилиндр и поджимал поршнем, так клапана прижаты к сëдлам и сухарить удобнее, меньше продавливаеш пружину. Ещё было дело разбирал американскую бензопилу, были там маленькие штифты в поршне по одному в конавках колец и мелкие выемки на кольцах, производитель заморочился что б кольца не крутились.
Да, согласен с вами)
В пиле штифты для того чтобы кольца замками в отверстие не попали а то по ломает.
Турбированные пассаты скидывают масло в основном через турбину. И кольца поршневые у них тонковаты, поэтому проблем не будет если заменить поршни на модернизированные и турбину отремонтировать
Спасибо! Но у меня 1.6 атмосферный)
Молодой человек , подтёки и масложер , это очень разные вещи !
Серьёзно? 🫣
Молодец! Подтверждаю. Залегшие маслосьемные кольца отпускает раскоксовка из смеси электролита, шуманита и нашатырного спирта. Но расход масла не уменьшается. Это долбаные маслоотводящие отверстия. Их только сверлить
Дрель в помощь))
Таким голосом иностранные фильмы можно озвучивать ! Дикция хорошая тоже 👍
Спасибо большое!
Золотые руки, а главное голова))
От души!!!
А выработка ступенька большая была.Ни всем помогает замена колец.Тебе повезло немного походит.Только масло левое смени,а то опять кольца лягут.
нет, в том то и дело чт ступенька не большая была
Чувак, как ты вовремя сделал этот ролик! У меня тоже начал есть масло литр на 200 км. И тоже AHL
Ролик вышел летом)))
Перед разборкой попробуйте лавр комплекс и лавр экспресс промывки, говорят тоже помогает
Димексид, на Ютубе есть про него.
ну что сказать -= Красавчик !!
Спасибо!)
Привет Михаил! А ты старые кольца оставил которые были или новые установил? Заранее спасибо за ответ.
Привет, я поставил новые колечки а поршни оставил старые. (Кольца фирмы Nk)
@@proTok ну и размер поршннй проверил.Канавки поршневых колец. могут работать как насос.Ну и овальность износа цилиндров.Новые кольца поставиш будет только хуже.
Красавчик. Так держать.
Спасибо!)
А теперь камень в огород немцев. У меня хонда, пробег 370 тыс реальный, потому что я его в основном и наездил. Расход был всего 1 литр на 1000. Разобрал мотор: у поршней был люфт уже, хотя нагара много не было, отверстия были нормальные, маслосъемные кольца подвижные. Маслосъемные колпачки были дубовые. Шатунные вкладыши синие, но я машине на трассе гари конечно давал часто. Всэ это поменял. Обошлось 25 тыс рублей, апрель 2024 года. При условии использования оригинальной прокладки гбц и поддона, которые и были самые дорогие. Кольца взял tpr, колпачки nok, вкладыши taiho.
Сам перебирал? Где научился?
Молодец за смекалку и логику
Спасибо!)
Про отверстия в поршнях это от не качественного масла,вообще я слышал что отверстия разсверливают побольше, некоторые делают дополнительные отверстия. Незнаю на сколько это правильно
Если прочность поршня не снижается то почему бы и нет)
Залил сибоил со светофора, потом нагар появился на постели Распредвала. Так что масла нужно лить нормальные и менять вовремя
У меня не появился)
Чтоб нутримером померять Элипс,не обязательно мотор скидывать
Сибойл отличное масло, катать его только тысячи по 2-3 и огонь) Я его зимой в Х5 е53 лил и на нём намного мягче работает и хавает меньше)
Ничего себе! Спасибо за обратную связь!)
Доброе утро брат про Субару оутбак что скажешь 2.5 2010 года европеец на 1.5 тысяч 1 масло жрёт утром при заводке пару секунд синий дымок и резко перестаёт, нигде не бежит заливаю митасу 5/30 что посоветуешь... Спасибо за ранее
Доброе утро) скажу что это не такой большой расход)) если нет большого желания лезть в мотор я бы сначала попробовал раскоксовки лавр комплекс и лавр экспресс. Если не поможет, то поизучайте информацию про демиксид. Штука очень мощная но если поддон крашеный то краска тоже отмоется и забьёт масло приёмник. Надо поддон снимать и всю грязь руками доставать)
маслосьёмные прогреваются и начинают держать масло
При заводке дымит ...100% колпачки.
Колпачки меняй
Приятный лектор Оптимист
Спасибо!)
Прикалывают те товарищи которые искренне топят либо ща капиталку,либо за контракт
Контракт в любом случае кот в мешке
@@proTokи то и другое. Но с "мастера" проще спросить.
@@user-gc5nx3vk5r возможно))
@@proTokконтракт надо сразу капиталить, так как колпачки не вечные 20 лет и им хана
@@mikhailsabaleta7902 даже быстрее))
У меня литр хавает примерно на 1000...1200км смотря как езжу. Вот думаю, уже стоит туда лезть или еще так покататься?
На ваше усмотрение))) есть люди которые на 1000 уже лезут, а есть кака я))) ждут пока будет 5 литров на 1000
@@proTok 😂👍
Двигателю не понравилось дешёвое масло и он просто объявил голодовку перестал жрать.
🤣👍
Мерс 123 2.4 д. Пробег был 580000 км. Задымил уж слишком и долго заводился мерзавец. Вкинул новые кольца проездил еще 6 лет и продал. Зазары были на масле 4 мм на компресе 3мм. Главное чтобы кольца были чуть чуть слабее цилиндра. А то поставил на ауди кольца хрен знает что проехал 30000 тысячь и тяга пропала. Скинул башку а там выступ на цилиндре 0.6 мм.и кольца как новые. Короче они цилиндры сожрали.
Ну современное масло самоликвидируется, вот раньше помню уазик на одном масле с рождения ездил 30 лет, на нем только бензин меняли
Ничего себе информация)) а это точно?)
у меня свояк .за 10 лет 10000 км намотал .я по 75000 в год
класс👍только вот на картинке на 10.14 минуте масло с молигеном, а ты сказал с молибденом😄
В масле с молигеном тоже есть молибден)) я погуглил))
Молиген это название масла содержащее молибден!
@@AndreyVasiliev1 🤣
У меня тоже жрал. Я с этим проще поступил. Купил контрактный двигатель и уже год уровень масла стоит на месте.
Проще было другую машину купить)) А вообще вам повезло, контрактник мог жрать ещё больше...
@@proTokисключено
@@wiwi824 вообще не исключено!)
@@wiwi824почему? Каковы гарантии???
@@proTokсогласен. У меня стоял родной двигатель пробег 250000 так он не жрал не капли. По итогу словил гидроудар. Решил взять контрактный так щас на 300км пол литра , а если наваливать то и 1л
Молодец парень!
Спасибо!)
Я раздемиксидил ещё в 17 году тачку 2002 года. И о капитале пока не думаю. Буду скоро мыть повторно.
А какой мотор?
Z 22 SE цепной.
@@fidelio9788 а поддон не крашеный? Говорят демиксид краску тоже отмывает и забивает маслонасос
@@proTok железный поддон красят чтобы до продажи не по ржавел, а мой алюминиевый. Масло и некоторые моющие присадки тоже краску жрут, но по этому поводу ни кто не переживает.😆
@@proTokдимексид 100 % подорвет краску, убирать краску 100% нужно, а потом из-за ахрененных свойств димексида разжижающего весь кокс, можно мыть до посинения, в ранних япах точно не разъедает пластик и резинки
и кстати делал ли кто раскаксовку димексидом на ланцере 9 был ли какой эффект и что получилось потом
Тоже интересно
если поддон не крашенный, иначе краска забьёт маслоприёмник
Все правильно сделал, мы так в приморье от безденежья делаем, просто снимаем раскоксовываем и все работает
Где именно?)
@@proTok Владивосток и все деревни.
От места установки замка колец ничего не зависит, так как кольца медленно двигаются, вращаются на поршне, в хаотичном движении, зависящем от любых вибрационных импульсов на поршне. Если эллипс цилиндра небольшой, то и нет разницы. Если эллипс большой - то ничего не поможет кроме расточки или гильзовки. Мне когда то на Опель-Омега 2л меняли кольца - от масложора не спасло никак. Поршни короткие, цилиндры страдают... Данную проблему у автора можно было поправить вообще без разборки, если пролечить несколько раз раскоксойлом двойной дозы. Могу сказать точно, что тот кокс, который ты даже не можешь прочистить вручную в отверстиях поршня - размягчается и уходит при химическом воздействии и высокой температуре при импульсах давления при сьеме масла со стенок при ходе поршня вниз, когда движок работает. 2-3 тыс оборотов. Это совершенно разные условия и многие ошибочно считают. что если уж вручную не могут прочистить закоксованные отверстия и сами маслосьемные колечки ,то якобы и подавно не отмыть это раскоксовкой. да ни хре на! Все как раз наоборот. Мне вон даже пенная раскокосвка камеры сгорания помогла так же такой же жор масла уничтожить напрочь. Добралась химия и до маслосьемных и все исправилось . Просто попал на смену масла. попал на какое то говно под маркой петроканада. А мой, 15 лет используемый Шеврон ушел от нас... аминь, сцуко... За 4 тыс это говно успело насрать на и в поршни. Расход дошел - уровень на 100км. Думал все, капиталить... А цилиндры - ваще идеальное зеркало. Мотор на Супротеке ( я все свои машины им обрабатываю. раньше пользовался Форсаном. это практически одно и то же) . И тут на тебе... Но я сделал раскоксовку пенную ( хватило одного баллона. движок Форд Дюратек 2,3 л) , прополоскал промывочным маслом и сменил масло - и ВСЁ. как рукой сняло. Видимо, не успел кокс как следует набиться от того петро-говна, что мне подсунулось... Видимо, контрафакт был.. Сейчас ТОЛЬКО вмпавто. без вариантов. Считайте за рекламу. Бесплатно "работаю".
Крутая история, согласен не зависит...
Я всегда лью во все движки дизмасло и всё ништяк,моторы ходят без проблем
В дизельные?)
@@proTok во все
@@proTok оно ещё дешевле
@@deil55 ничего себе) где вы его покупаете?)
@@deil55 понял
Красава бюджетный вариант, если руки, гараж с ямой, инструментами и временем есть
Спасибо!)
Ну ты уникум, молодец! Хороший опыт
Чушь-если поршневая изношена-кольца просто требуют замены-блок расточки и хонинговки-остальное туфта!
Я на этой чуши езжу уже год и не ест масло
Глаголет кто-то с дивана)
Такая же беда на семерке. Замена колпачков ничего не дала. Собираюсь менять кольца, ну и вкладыши шатунные до кучи. Вот этой мелочи про установку НИКТО и нигде тут НЕГОВОРИТ! Все сразу газуют за "точить")))). А хрена ли там точить, если цилиндры без задиров? Бро, а второе колечко разводил от первого на 180 градусов?
Да, на 180
Бестолковка менятькольца,если пробег большой.
@@user-vl4zt7yx2m я поменял, уже год масло не уходит
@@user-vl4zt7yx2m да лишь бы не дымила, капиталку смысла нет делать именно из-за пробега и гнилого корпуса.
Если масло не хватает и тянет, то годная затея с кольцами. А расточка это уже как хирургия, если таблетки не помогают)
У меня расход 1 литр на 6-7 тысяч км ,вот думаю в чем проблема, маслосъёмные калпочки новые
Проблема может быть в чём угодно)) а какой мотор?
Это норма
Основная причина жора на современных моторах. Можно было добавить отверстий маслосливных для лучшего и более долгого результата.
Согласен с вами, но что то очканул я)) вдруг прочность поршней снизится....
Еще масло чаще менять, тогда коксования колец не будет
@@niknik6752 согласен, чем чаще тем лучше. Особенно Сибоил😂
@@proTok Та в принципе, то любое, мало какое масло и 10000 проживет)
@@niknik6752 согласен, особенно с нашими пробками...
Молодец❤ красавчик
👍
Всё верно! Правильно установил кольца!
Спасибо!)
Шо, неужели сальники клапанов заменил? Ну наконец то. А то я запереживался за твой кошелёк.
Поменял но ещё до этого) и вообще не помогло
@@proTok сальники были хороши? Кольца маслосъёмные незалегшие, а масло кушала, подтеков тоже нет. Загадка однако для читателей.
@@user-xt5xl3hc9r вы посмотрели ролик вообще?))) я же рассказываю там причину))
@@proTok не хватило терпения, слишком длинно и долго пустячную тему мусолили.
@@user-xt5xl3hc9r а зачем тогда пишете?)
Эх не хватило ещё одного способа. Залить раскоксовку или промыть димексидом. Где то есть видео на Ютубе. Пузырьков 40или больше. Конечно есть проблема в каталитическом нейтрализатора. Как после промывки будет его состояние. Всем равно менее трудоемкий способ.
Демиксид стоит примерно 270 р бутылка*40=10800 р. А вы уверены что это рабочая схема?
писать не хочу, но тут слушать нечего, 5 процентов от истины....
100% от истины, я сделал всё как рассказал и уже больше года мотор не жрёт масло
Молодец, у меня на ауди ahl, то же жрот. Думаю что делать
Попробуйте сразу две присадки залить, лавр комплекс и лавр экспресс, говорят если их вместе делать, то можно прочистить кокс и без разбора мотора
Как ты снял поддон не снимая балки под двигателем?
Я домкратил мотор
Красавчик родной 🦾
👍👌
Замки колец так и нужно расположить ( вдоль пальцев) .Такое расположение компенсирует небольшой элипс.
Я вроде не так расположил
Ни одна присадка не восстановит целосность цпг или маслосъемных колпачков. Все это самообман. А замена колпачков без замены направляющих клапанов это деньги на ветер. Если в направляющих выработка то все равно будет жер масла. Так как клапан будет ходить в направляющей втулке!все что вы сказали про ремонт с экономией. То ваша экономия вылетает в виде масла.
У меня она Никуда не вылетает)после переборки езжу полтора года уже, от замены до замены не подливаю
@@proTok значит направляющие хорошие. Не разбиты. Повезло
@@SergeyLysikov-tv9lo3xz3p на самом деле хз что с направляющими но на клапах была определённая выработка, "наплыв такой" если понимаете о чем я. И всё равно помогло)
@@proTok наплыв это просто нагар,когда масло попадает через колпачки. Это уже не нормально, так как нет охлаждения, и идёт перегрев. От перегрева дубеет колпачек и масло идёт ещё больше. Как то так 😞
Здравствуйте у меня тоже Пассат б5 1.6 универсал жрёт на 500 км 3 литра и постоянно сигналить контрольный лампа горит.иногда на трассе из глушителя идёт такой синий дым 5 или 10 секунд.но постаянна не не дымит, только 5,10 секунд и всё нету масла
У меня тоже почти не дымила синим, а по поводу лампы давления, посмотрите мой последний ролик( про датчики давления масла, я там рассказываю как это работает и как проверить)
Это колпачки маслосъёмные
@@user-xn5ts2hl4v здравствуйте маслосъёмные колпачки меняли без изменений, когда горит лампа давление масла, даже кампенсаторы не шумит,проверял давление,по примой а там давление на 4 показывает,
Был расход 1 литр на 2000 км. на тигуане, капиталил. Ничего не поможет другое
Спасибо тебе что объяснил
Молорик, всё по делу 🤙
Я так и не понял, вы поменяли кольца или оставили старые?
Поменял, поставил фирму NE
Ну "вообще не жрет" на Тебойле будет недолго ))) Потому то и забиты были отверстия в поршне, что масло там горело и коксовалось. Отсюда вывод - нужна качественная синтетика малой вязкости ( хотя бы 5w30) с хорошим индексом вязкости, в допуске к этому мотору по зольности итд. Нужно не затягивать интервал замены масла и нужно каждую замену проводить с применением мягкой промывки. Вот тогда мотор всегда будет оставаться без аппетита к маслу.
Согласен 👍 сейчас езжу на 5в50 Kixx
@@proTok 5/50 для вашего мотора очень густое, только, если в жару 40+, посмотри мануал, там в рекомендуемых маслах будет выделено более темным цветом (или по современному написано первыми) две рекомендуемые вязкости и класс качества (допуск) по API и ACEA, вот то и подбирай. Просто, к примеру, если мотор в вашей климатической зоне рассчитан на использование 5/30 А5/В5, то есть легкотекучего, то 5/50 для него густое, будет плохо сниматься кольцами и не успевать сливаться в малюсенькие с таким трудом тобой прочищенные отверстия в поршнях, следовательно гореть в зоне колец и все вернется опять. Попытался объяснить на пальцах, там еще много факторов. И ни в коем случае не перекатывай замены, получишь то же самое. Удачи на дороге и жизни мотору.
@@user-uk3pl4kn8c спасибо от души!) Всё просто) на масле 5w40 или 5w30 примерно через час работы начинает загораться маслёнка))) А на 5w50- нет)
@@proTok понятно, если так, то да, хотя странно. Експлуатация покажет, попробуй померять давление в масляной сстеме механическим манометром на всякий пожарный, может чего и прояснится. Всего наилучшего.
@@user-uk3pl4kn8c спасибо! Взаимно!)
У меня тоже на акценте был расход 1,5на 1000.Помог лавр комплекс и лавр экспресс. И расхода совсем нет.
Круто, хотя лавр вроде бы не славится качеством
@@proTok Я уже хотел его капиталить, но решил попробовать ,после долгих просмотров роликов по раскоксовке ,почистил камеру сгорания пенной лавр комплекс. Эндоскопом смотрел, камера чистая стала, хон присутствует на цилиндре, но до маслосъемных колец пена не доходит. Поэтому посоветовали лавр экспресс он аэрозольный проникает и размегчает нагар. И помогло. Только я заранее подготовился ,снял поддон и почистил его от краски и после этого использовал экспресс. Теперь я это делаю каждый раз перед заменой масла. Это не реклама. Ну а если там уже износ, то только капиталить. Кому как повезёт.
@@dimaa9649 круто, спасибо за вашу историю, мб кому то поможет
Водой с гидроперитгм капельницу делаете во впуск и за км 50 езды нагар отлетит
@@roman_diamant Если не сложно, напишите поподробнее. Я делаю также через каждые 20 т. на месте с дальнейшей заменой масла.
Здравствуйте а с мотором 2.4 Camry 45 такое получится? На 8.000 км примерно 4 л кушает
Почистить точно получится, а вот на сколько будет меньше жрать... Не знаю
Менять масло нужно через 4000км и лить только синтетику и будет счастье
10 летиями меняли колпачки неснимая головы
👍не все видимо
Это самая долгая реклама которую я когда-то видел
🤣мне правда никто не платил)) кстати я теперь лью kixx
Делал примерно то же самое на автомобиле калина, тоже лето 22 года, пробег далеко за 200в отличие от автора поменял поршня и кольца, по затратам встало тысяч в 7-8. Не сглазить бы, но пока меня всё устраивает, масло не расходует совсем, субъективно двигатель работает тише чем при покупке с салона. Цилиндр мерил установкой нового поршневого кольца, кстати специалисты, занимающиеся ремонтом двигателей в один голос отправляли на расточку блока и коленвала, ,, пробег большой,, однозначно точить. Делал подобные вещи на служебных автомобилях, при условии что давление масла присутствует, и головка блока цилиндров в порядке, подобного ремонта хватало тысяч на 80, а то и 100. Кстати двигатель после расточки не имеет ресурс нового, и пройдёт в лучшем случае те же 100-150.000.
Полностью с вами согласен! Здорово что вы сэкономили кучу денег!)
На картинке замками в сторону пальцев на фото в другую сторону,не стыковка какая-то
Скажите время
Я так же не заправку с снятым баком в руках хожу
Что б точно залили полный?)
Прикольно! По поводу установки замков колец интересная тема. Надо попробовать.
Напиши потом результат, помогло вас или нет?)
эх ребята у меня ланцер 9 1.6 стоял видно долговато и кольца подзалегли маслосъёмные щас буду мутить 2 промывки, 1 лавр мл 203+ и вторую ,2 баночки валера ну а там дальше что скажу зик х9 5в30 6-7т.км замена буду блюсти как отче наш дороговато 1200 за литр ну хочешь кататься умей саночки возить буду делать потихоньку
Обязательно напишите результат!
@@proTok короче купил лавр 203 1шт простой в масло после валера 1 баночка в масло тоже и купил баллон пены лавр в цилиндры щас буду мутить скоро на той неделе напишу что получилось а ещё взял промывочное масло мл-200 вроде так называется оранжевая канистра,если не выйдет не чего то капиталка в помощь будет но с доработкой поршней полюбому там кольца маслосъемные можно поставить от лады путем расточки канавки по 1мм с каждой стороны и отверстия расширить до 3мм ну и сбоку прорези у нас я нашёл кто блок расточит ну ценник 4т.р за 1 цилинд почти ну 16т.р там почти за всю работу
@@internikigames а до того как она стаяла долго .двигатель масло брал ?
@@user-qf1vb8lr8w хз
@@user-qf1vb8lr8w ну купил с залиты анти дым походу
У меня 10л жрет масло на 100км, стал скупать отработку подешевле и не замарачиваюсь теперь
Кайф!)
Это не ток который идет по пути наименьшего сопротивления., это механика, износ колец и поршней идёт по разбегу коленвала, и износ цилиндров идет по разбегу коленвала
Спасибо за информацию)
странно, я на 1.6ahl кольца подкинул и масло ни грамма не сьело, даже при обкатке, 3к уже намотал масло не уходит от слова совсем, при этом не брезгую давануть в отсечку
А пробег какой у вас?
@@proTok честно не знаю около 400 - 500 т км
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста , стартер крутит, бенз есть, форсунки давят хорошо, искра есть. Но даже не цепляет. В чем может быть причина? Буду признателен. Уже не знаю что делать
@@user-yo1gy1ko3x а что по воздушному фильтру?
@@user-yo1gy1ko3x может бензонасос голову делать, и предохранители проверь
Красавчик, всё по делу
Спасибо!)
звездит.... ой звездит.... а хорошее масло стоит 65т доларов 5 литров если на 1000 км их потратить плюс топливо.... так на такси дешевле.... вот и всё решение проблемы ):
Приезжайте прокачу)) уже год не жрёт масло
Добрый вечер Михаил
Добрый вечер!
У меня расход масла 1 литр на тысячу. Не мог понять куда оно девается. Оказывается это дед отсасывал его шприцом,что бы жарить на нем картошку 😢
Короче жор масла 1.5л. На 1000 поло1.4. Разобрал. Был конкретный кокс. Прочислил все, стые кольца на место., так как оригинал 11000.китай 1.300.поставил все на место. И жора нет
Я правильно понял, старые кольца поставили?
@@proTok да старые.
@@user-eq6xp9uq7i 👍👍👍
@@user-eq6xp9uq7iставили кольца точно так же как снимали, или не заморачивались? Я в смысле про замки
Не именно так, но да замки на юбках в разные. Стороны. Расход есть не большой в рамках разум ного.
Я вот полностью перебераю двигатель и то поджерает масло а тут есть такие что помыл двигатель демекситом и все жор пропал. Научите меня такому!
Я сам не мыл))) ничего не могу сказать))
Андрей Токсин, колхозный гараж' в помощь
Я лично залил этот Димексидом и двс заклинил я тебе друг не советую, а так тебе виднее промывал на опеле двсc20ne
@@user-kw4ko1nf3e вы наверное не снимали поддон чтобы всю грязь вытащить?
@@proTok я залил и минут через 10-15 заклинило
За 140т можно купить, новый двигатель.
А за 15 перебрать этот мотор
Надо было раскоксовку вовремя делать, каждые 50 тыс км.
Да)
КрэззиМакс на Драйв2 вам в помощь,)... демексид рулит!)
Ходят слухи, что нельзя ставить кольца замками к пальцам и к юбке. А вообще, я тоже свой мотор летом перебирал почти так же 🤣 Раньше ел 6-7 литров на тысячу км. Сейчас литр на полторы, и то из-за картерных газов.
мне кажется замки это басни... Рад за вас, у вас тоже + 5 литров масла на 1000 километров)))
А какой у вас мотор?
@@proTok, GA15DE
@@proTok, может быть кстати. Один говорит не ставить так, другой говорит ставить именно так. В любом случае, в мануале ничего про расстановку колец не написано.
@@user-pf6xu7vl3g японский))) 👍
А где видос как ты мастерский скидываешь гбц за 20 мин
Посмотрите у меня на канале " вызов Ильдару автоподбору"
У меня 10 л на 1 км.
Проверьте, мб масло сливная пробка не закручена))
Ну, если охота каждые 5-10 тысяч подкидывать кольца. то можно и так. Но и этому есть предел( а у вас уже предел 0.5 в замке и еще не понятно в какой плоскости, может в плоскости юбок и вмт там вообще десятка), потому что больше изнашивается цилиндр, а не кольца. Если уж разобрали, то сделали бы капиталку, к тому же сами все делаете, а расточка блока, поршня и фрезеровка головки стоят не так дорого. Самое дорогое-это работа, а не запчасти, сами знаете. Я делал сам капиталку на своей приоре и мне все вышло в 22 тыс. руб.(в 2019году), а в сервисе мне заряжали 70+ тысяч. Такой ремонт как у вас делают пред продажей авто. Чудес в железе не бывает.
Он же сказал один Поршень стоит 17000 руб
Почему на 5-10, расскажите пожалуйста, я так понимаю, основная идея разборки это почистить канавки, чтоб масло снимало?
@@user-jc8ct3gc5z Основная идея у автора-заменить поршневые кольца на новые, при этом желатель и поршень почистить))) Дело в том, что у него износ цилиндров в около 0.5, при допуске в норме 0.25, т.е. новые кольца немного снизят расход масла, но после небольшого износа(5-10т.км) масложор снова начнется. Необходимо растачивать блок в ремонтный размер, т.е. капиталку делать, раз уж движок разобрал, а так это всё дает кратковременный эффект. КПД от такого ремонта небольшой, только время и деньги тратить. Такое делают нечестные перекупы перед продажей авто))))
Как скучно, мотор не жрёт масло
Согласен!)))
😂чувак курякнул и его понесло..
Куда понесло?)
@@proTok пихло лопатить,как не следует🙈😂🤣
Вы можете по русски написать?)
@@proTok Двигатель следует делать не через одно место.
Скупой платит дважды😅😅😅
Уже год не платит!))
Не легче токаря привезти в гараж
У меня таких знакомых нет, да и вряд ли он приедет с оборудованием для расточки, максимум нутромером померяет мотор
Хорошо что в Мицубиси нет мотора а ДВС стоит
Вам повезло 🤣 наверное он и масло не ест... Этот ваш двс))
у меня 14ка, нет не одного подтека масла, везде все что можно поменял, но масло куда-то уходит, дыма из глушака тоже нет, ска что за мистика я хз... единственное,я масло менял давно, так как хули его менять если я и так в неделю пол литра доливаю.. и да масло уходит только тогда когда я езжу быстро,ну короче тогда когда ебу мотор, а при спокойной езде масло стоит на месте.. в чем может быть дело, подскажите нород?????
Посмотрите мой ролик ( это масло не хуже ликвимоли)
У меня на 12нашке по городу вообще масло не хавала, а вот когда выходил на трассу и 180-190км/ч, тогда масло заметно уходило. Думаю это нормально.
Могут быть лопнуты кольца
Проверь крмпрессию
@@user-gz7rz8qx5d вы думаете с лопнутыми кольцами не дымила бы из выхлопной трубы?