Как решить проблемы с пробитием/прогаром прокладки ГБЦ на блоках ЗМЗ-405 (409)
2018 ж. 11 Қыр.
140 445 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Подписывайся на страничку дедушки Плисова в ВК!
vk.com/id454466
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
facebook.com/profile.php?...
Инстаграм:
/ evgeniy_travnikov
evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Медная вставка с пайкой без последующей мех. обработки. 1) зачистить проточку до металла плоским натфилем. 2) придать близкую к прямоугольной форму прутку меди (толстой жиле кабеля) 3) забить с натягом, через мягкую проставку, медный пруток в паз заподлицо 4) опаять с бурой припоем ПСр40 (теплоёмкость большая, если нет МАПП потребуется три пропановых горелки на баллончиках) 5) зачистить плоским шабером (стамеской) 6) при сборке использовать прокладку металлопакет и медный прокладочный герметик "Copper Spray A Gasket Hi Temp Sealant" Слышал, что некоторые вместо буры и ПСр40 используют отофосфорную кислоту(уничтожитель ржавчены) и олово.
Ребята по моему с резьбой это хрень . Резьба так же будет гулять . А у меди алюминия или латуни разные температурные зазоры так что может быть ещё хуже . Если на то пошло лучше залить оловом . А так удачи , все познается в сравнении .
Подскажите. Мотор 406 инж - прокладку под голову ставить металл или обычную с герметосом? Голова и гбц не фрезерованы.
а на 16:33 это не та самая трещина или её зародыш? или там тонкий слой сварки остался и после болгарки пошло?
В ваших руках всё и всегда будет работать. Молодцы ребята, люблю эту рубрику "Унылая команда", ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
Оживите какое-то старое корыто,как в старые добрые,будет интересно снова посмотреть!) ( типо москвича 401,у дедушки же был какой-то )
Рад видить в здравии и хорошем настроении
Интересные видосы,много интересной и познавательной информации в ваших видео
здравствуйте. скажите а на лачетти 1.6 первого года выпуска гбц с одним маслоканалом, подойдет гбц от ланоса 1.6 .....внешне 1в1??
Здорово ребята, я думаю что вообще отлично будет если завинтить болты подряд сделать углубление и сверху заварить и фрезерануть, думаю будет ходить.
М104 разберите пожалуйста, расскажите как под газ на нем степень сжатия поднять. Спасибо
Доброго времени суток,подскажите пожалуйста,на сколько можно сточить гбц двигателя (аам 1.8),без проточки поршней и неприятных последствий (детона) Заранее благодарен!!!
Я жаропрочных герметиком замазал и забыл о этой проблеме
Димет вам в помощь. Алюминием очень замечательно "задувается"
Если трещина по шву пошла это говорит о том что нужно нормально заваривать кратер в конце сварки и не допускать пор и насечек и все будет хорошо. Обычно чугун трескается рядом со швом у вас же по шву что говорит о том что его варить можно.
Мужики а холодной сваркой замазать не проще было?))
Это блок змз 405 евро2.на евро 3 проточки нет1 .И на 409 тоже.
Лет так на 50 опоздали)
Надо фрезеровать а не сверлить
Жека запили подробное видео что такое компрессия и степень сжатия
Вместе вы веселее
16:05 давно так не ржал😂😂😂😂
О, Плисов, наконец то
а какая проволока в автомате стояла? Жень?
Для сварки чугуна нужно добавлять медь для пластичности шва. Шов проволкой св08г2с дает большую прочность около 550мпа и сильно стягивает и малую пластичность. Нужно в процессе сварки дополнительно добавлять медь и тогда шов получится из сплава стали и меди ( пластичный) и сварку вести как можно большим током и большей скоростью для обеспечения нвименьшего перемешивания метала шва с металом блока (чугуном),в несколько проходов с проковкой предидущего слоя.
Ураааа снова унылая команда!!!!!
СПС за видос, ты не говорил что опять в Питер поедешь! пс Опять деда гоняет, имел бы совесть!)))
Существуют заграничные электроды по чугуну на несколько порядков лучше получается
Вопрос Авторам ролика, а сами болты которые вы вкрутили при прогреве не рассиряються???????
Привет классные ребята !
Бронзовой проволокой нужно варить, точнее паять (MIG-пайка).
Всё таки отечественной автострой оставляет огромное поле для доработки двс
Есть для TIG сварки присадка Никель Хром Молибденовая. Пока все что варил ей - не лопалось(тиски, два чугунных выпускных коллектора).
Как вариант можно запаять латунью ну или серебром, естественно с пред прогревом.
я бы поставил 4 винта Мх5 , но отступил бы от центра гильз , можно даже 5 винтов ,один в голову конструктору:)) Есть товарищи предлагающие сделать в прокладке ГБЦ второе отверстие с другой стороны от гильз и увеличить существующее ?? Что Думается на это счёт?
мерс ходит с такими каналами,посмотрите на положение обвальцовки заводской прокладки какая сначала ходит 50,,, и более тысяч?
Бура и Латунь вам в помощь, варить с прогревом и только электродом
Запаять латунью?
Когда вариш на ровной поверхности фрезерованной всегда будет раковины метал стягивает при сварке
Приветствую! была проблема 405 блок с проточкой,горела прокладка,поставил прокладку 409метал а в середину405 типа сендвич тьфу тьфу проблема ушла))
Сделал, также. Полет нормальный уже длительное время 😁
А если сами каналы расточить, установить втулку и тем самым перекрыть канал в самом начале с обеих сторон?
У меня пробег 430000км ничего не переделовал все зависит от блока если он кривой на фрезу и все в норме
Может проще такую же прорезь и на прокладке сделать? И прокладка будет шевелится с блоком.
Тоже надо проэксперементировать.
А не проще подобрать по толщине железную пластину и забить в эту щель с минимальным натягом
стопорные винты под шестигранник, а?
видел и слышал забиват от якоря стартера камаз пруток медный я себе заколотил вкладыш и расточил 96группу и фрейзеранул думал все лет 5 мотор не трону через месяц прогорел клапан ну не живет рашентехно годами лутчше иномарку иметь чем советский таз ваз газ
Случай из жизни , ЗМЗ 405, ехал проебал лопнутый патрубок , мотор перегрел оооочень сильно , до клина . Естественно капиталка и расточка , отвёз блок на расточку цилиндров ,один не смог говорит резец не берет поехал к другому тот тоже самое сказал , в итоге цилиндры закалились и не точатся . Гильзовать не стал , нашёл бу блок и собрал . Вопрос если от хорошего перегрева блок на выброс , то как его после сварки точить , думаю на 200% что блок на выброс .
Может после перегрева мотор резко осудил на пример воды залил на горячую и возможно получилось закаливание . Как версия . А сварка остывает плавно и закалки не происходит . Если я все правильно понял )))
чтобы он закалился его надо было нагреть до красна и резко остудить , но температура плавления алюминия ниже и поршня должны были начать плавится раньше и отправить шатуны в свободное плавание , из-за чего образовались бы дыры в блоке, в общем большая вероятность что токаря какие то непонятные попались...
Ты почитай ,как происходит закалка металла.
Я, заклеивал лопнувший блок в газоне, эпоксидкой. Вернее, холодной сваркой, хорошего качества. Поездил 1 год, после чего машину отдали арендодателю.
Я конечно не специалист ,но думаю эти болты ничего не будут скреплять.
а они и не должны ничего скреплять)) а просто не давать гулять стенкам))
чтобы шов не лопался при остывании нужно чугун нагревать
Углерода должно быть меньше в чугуне, чтобы варился
16:30
👍👍👍
О Кирюха
ставить jz дешевле чем змз ремонтировать каждый месяц
Евгений - снимите пожалуйста видео о покупке гаража в ГСК, приватизации, земле, докуметах, рисках, кидалове и т.д. Кто за - ставим лайк : D
Предупреждайте что варите "глаза!!!", а то я зайцев поймал
А если прочистить этот паз и залить двухкомпонентным клеем,как вариант?
Думаю что температура не та...
У меня там пластины были забиты металлические.
РЕБЯТА ПОДСКАЖИТЕ, КАК Я ПОНЯЛ НА БЛОКЕ 405 И 409 ПРОРЕЗЕНЬ ОХЛАЖДЕНИЯ А ЕСЛИ ВЗЯТЬ БЛОК 406 БЕЗ ПРОРЕЗНЯ И РОСТОЧИТЬ ПОД 405 ПОРШНЯ 9.5 , ТО ЧТО ХУЖЕ БУДЕТ ИЛИ ЛУЧШЕ ОБЬЯСНИТЕ КТО ЩАРИТ В ЭТОМ. Я ХОТЕЛ ЗАВТРА ВЗЯТЬ С 405 ДВИЖКОМ ПОСЛЕ ВСЕХ ПРОСМОТРОВ Я ЧЕТ ПЕРЕХОТЕЛ. ОДНИ ГОВОРЯТ 405 ЛУЧШИЙ ДРУГИЕ 406 ДРУГИЕ ЯПОНЦА БЕРИ А ОСТАЛЬНЫЕ КАТАЙСЯ НА СВОЕМ ПРИОРЕ 😂😂😂😂ПОДСКАЖИТЕ
на видео скорее всего змз 405 22, на 405 24 (евро3) прорези перестали делать, так что можно поискать 405 евро 3.
американцы ремонтируют подобным способом трещины kzhead.info/sun/ltl-ctuRjqVvpX0/bejne.html говорят что мотор потом ходит и ничего не разваливается
И всё время жгёт 3-4цилиндр
Перед тем как варить чугун, надо его нагреть в после варить!!!!!!
Я варил точно такой же размороженный блок! Трещина один в один как ваша! Чугунным электродом , ездиет без проблем! Тьфу-тьфу! 409 двигло.
16.33 трещена !
углерода по-меньше
Это ананизм!!! )))))
Георгий С. Впринципи старая Газель уже ананизм)
сварка чугуна это очень большой геморой тем более таким способом гарантий на качаство шва ноль он просто лопнет или сразу либо через несколко дней самый неудачный вариант
Вот у вас с болтами целиндры сплюснулись, а со сваркой ратянуты по краям.
Опоздали лет на 100. Проблемы дрель взять ??? Это шуруповёрт если что 😁😁😁
Надо было промерить перед доработкой и после
вот эти ребята ! всегда жду унылую команду !!!
😁😁😁😆😆😆👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Электрод чугунный и всё бы заварилось ! Металл толстый без проблем бы заварили, тонкий сложно а этот варится он весь ! Или кемпом. Фигнёй маетесь..
*пилит болгаркой* - ну здесь у нас происходит шото вроде фрезеровки давно так не орал)
Жека я первый
Лучше заварить или как то засрать эти щели
Урааааа! унылая командаААаааАа!!!