Горький опыт, голова ЗМЗ 406. Ремонт моей Волги.
2018 ж. 17 Қар.
158 135 Рет қаралды
Группа ВКонтакте: vk.com/moto_times
ЗАКАЗЫ НА РЕМОНТ ДВС ПО НОМЕРУ: 89536137208, 89996020131
С Уважением, Евгений Быковский!
Для тех кто хочет поддержать проект:
МОТО © ДОНАТ - www.donationalerts.ru/r/moto_b...
Видео для тех кто спрашивает куда я пропал и т.д. Делаю свою Волгу и это отнимает много времени. Всем приятного просмотра, с Уважением Евгений Быковский!
Удачи в ремонте.. ждём окончания работ..
....и видео.
И побольше
Правый шеврон орёл вроде Московский округ? У меня лошадь-сев.кавказ.Парадка висит в шкафу,уже сыну почти в пору (:
Евгений молодец!!!единственный кто развил тему направляющих и клапанов!!!тема с кривыми направляющими заслуживает внимания!!!
Громадное спасибо. Получил,повторюсь, громадное удовольствие от просмотра и много полезной информации. Воистину люди говорят- век живи, век учись. Буду очень рад посмотреть ещё видио с ремонтом, точнее нюансами ремонта двигателя ЗМЗ 406.
То чувство когда из Луганска клапана которые делают в твоём городе хвалят... Аш гордость блин берет, хоть клапана хорошие...
Боль... Классное видео! Удачи в ремонтах!
Нервозность, по теме. Крепкого здоровья нам всем. Тебе Спасибо 👍👍👍
Женя толковый мастер все обясьнил четко и грамотно даже для водительям в юбочке Побольше видосиков таких
Я теперь клиентосам буду показывать ваше видео... А то задолбало объяснять почему работа с головкой стоит у меня 10рублей а у других дешевле и даже есть которые за тыщу ремонтируют!!! Спасибо огромное за видео!!!
И что смотря на видеоролика поумнел решил зарабатывать? Сосунчик...... Автор не говорит не счёт сложности и не на счёт работы...... автор говорит и доказывает таким сосункам как ты и похож тебя как проверить запчастей и качество работы. Не на сборку же вам оплачиваем, вам оплачиваем за качественной работы.
Вот такие уменьшатели зазора во втулках мне сделали головку, итог заклинивший клапан во втулке и обрыв тарелки поршнем ну и кулак дружбы. И торцы клапана пилить можно какраз по фаске, но нкжно ставить облегченные гидрики, иначе обыкновенные начинают разсухаривать клапан. Это нужно только при езде на газу. Уже 200000 голова прошла .
Дядька! Глубокое уважение к тебе))) Вижу твою боль и негодование от ситуации и сочувствую тебе. Но горжусь тобой, что несмотря на всю эту боль ты ни разу не матюкнулся)) Мужик!
Евгений огромное спасибо однозначно лайк
Огромное спасибо, за совет
Классное видео! Удачи в ремонтах!
Женя, ты лучший. Мастер своего дела !
Видос как всегда на высоте! Очень жду 2-ю часть про дефектовку двигателя К-750М. Особенно часть про настройку 6-ти вольтового зажигания ( очень жду!) Евгену лайк.
Всё верно! Направляющие обязаны быть только чугунные. В своё время так и проверяли молотком в магазине. В стальной втулке клапан может заклинить и хана движку. Поэтому и сделали их так наверно, чтоб как карандаш в стакане болтались.🤣
И еще один момент, выпускные втулки ставить с классики, они практически вечные. По крайней мере в два раза дольше выхаживают, это и лучшая теплоотдача и большая площадь контакта.
Здравствуйте все. Молодец! разжевал так разжевал! Брал голову на 2217 кено тонаки вроде отлично всё правда там уже все установлено было. Всем удачных ремонтов! Всем Здоровья и Добра!
На коробке написано АУЛ этим все сказано)))
Точно!)
@@user-kg3tz2bv9x так и есть
@@user-kg3tz2bv9x здраствуйте, у вас на канале есть серия видео посвященных сборке двигателя мотоцикла Днепр, и заключительная серия где установка поршневой у меня не воспроизводится, пишет запрещено в вашей стране (Украина), вы можите посмотреть и както решить проблему? Спасибо.
@@Lemberg56 а при чем тут Евгений?
@@Lemberg56 у меня скачан этот плейлист, скажи название видео. я скину ссылку
Классное видео Спасибо за информацию
Спасибо! Объективно всё понятно. Лайк подписка.
Интересно, давай ещё про волгу.
Женя - респект!
Спасибо, лайк, по самые яйца усы уже намотал!
Столкнулся с такой же проблемой 2 года назад на ниве. После ремонта посчитал сколько ушло на запчасти, сколько было выкинуто некондиции, потрачено сил и времени и оказалось, что гораздо дешевле было новый движок поставить. Сколько мату было :))) у изготовителей запчастей наверное уши до сих пор горят :))) Надеялся, что только с классикой все так плохо, но уже и до переднего привода добрались :(
Спасибо за видос!
Интересно продолжение,пуск двигателя .Узнать какие еще были проблемы при сборке ДВС)
Удачи с ремонтом...
Горловка, кстати,шлифовалась неоднократно и больше ей не подлежит. Это была последняя шлифовка, и как следствие уход фаз ГРМ обеспечен...
Мне кажется что этот ремонт тебе только в пользу и твоему каналу тоже, на ошибках учатся👍👍
Советую втулки не забивать а запрессовывать винтовой оправкой. Не отломается кончик и втулка очень хорошо центруется относительно седла клапана. Я такую оправку выточил себе 25 лет назад, ни разу не подвела.
Лет 15 20 пользуюсь запчастями производства SM и AMP всегда все было хорошо.
Хорошее познавательное видео спасибо👍👍👍
Тоже столкнулся с этим когда делал головку на москвиче, клапана были луганские, направляющие тоже луганск. Все размеры гуляли хотя производитель один и тот же))
Родные клапана и напрявляющие(именно заводские) ходят на бензине 300 тыс км + легко!!! Маслосъемные колпачки змз не ходят охрана с новая, хорошо если заводские 50 тыс км проходят, 2108 ходят 150 тыс км легко!!! Фазы грм обязательно проверь по транспортиру иначе толку не будет(Не тянет и жрет бензин)
Поменять маслосъемные колпачки===капремонт двс. Почти всегда.🤔
штуцер на задней крышке - отличное дело!!! Нужное!
Спасибо за развёрнутую инфу по теме гбц, примем на вооружение.
Точно так же купил я втулки сразу с кольцами, валга автопром. Забил в головку причем легко, и они болтаются даже сильней чем старые изношеные. Выбил назад, поснимал с них колечки, мож пригодятся, причем втулки брал на озоне за 600р. Пошел в магазин у себя в городе, купил втулки стк за 350р, тоже с кольцами, забил их и клапана четко, даже разворачивать не надо, люфта нет, есть микро тепловой. На озоне к стати эти стк 700р 😂😂😂. Короче в магазах дешевле чем на озоне.
Полность согласен на счёт вузовских втулок ,из восьми три на выброс по такой же причине.Но из длинных я сделал короткие а короткую выкинул.Место под сальник очень хрупкое.
Жека, привет.... Как говорил тесть : - в свободной стране, свободные размеры .....
Колбешмит .Но внимательно кантрофакта хватает.Я это тоже проходил из богатого опыта владения змз на своих машинах.
Оправку Нужно сделать из меди и чтобы длина у неё проходила на всю длину Направляющей, И ещё очень рекомендую сделать медный молоток
Китайская фирма Кено хорошее качество не только клапана много чего достойного качества
По поводу направляющих SM не соглашусь, в моём регионе одни из лучших.. Может быть ты с подделкой сталкивался. А вот с толщиной ножки клапана - беда. Все производители в минусе 0.05-0.08 мм, за исключением "самарских" клапанов. Соотношение см направляющих с самарскими клапанами идеально! Но к сожалению те самые самарские клапана перестали выпускать... Да, ещё очень большой плюс направляющих см - это наличие стопорящего пояска для маслосъёмных колпачков.
сделайте побольше таких видео. и сделайте как собирать двигатель
Направляющая АМP имеет размер 8.02;клапаны АМP 8.00.Размеры выдержаны до сотки если конечно не контрафакт. Брал себе на Ваз АMP клапана и втулки,после запрессовки прошел развёрткой 8.02 и все стало чотко. Луганским клапанам далеко по качеству к amp.
Больше видео про волгу! Ну можно и про другие авто.... )
Я в 2007 учебка вч 7576 Лунево, потом вч 3422 Краснозаводск 2 батальон охраны ВГО и сопровождение СГ в г. ПЕРЕСВЕТ. Дивизия Дзержинского. Спасибо за инфу по 406 змз. У самого такой стоит. Тоже курит и масло жрет. Если можешь в дальнейшем поподробнее. Я в вк посмотрю, заранее спасибо и привет из Новосибирской области!
в/ч 3426 Пермь... 7-й год уже баранку кручу......
Учебка 6749 и вч 3278
ставил АМП фирма хороша и материал качественный..
Уж больно вы придираетесь к ним...Один клапан был выпущен-до обеда, остальные-после...что с ними не так ?
Увы, даже в советское время, покупать запчасти без мерителя было довольно рискованным предприятием, если, конечно, вас интересуют результаты собственного ремонта :)
видео полезное класс!
Здаствуйте. Евгений. Смотрев твой видос я просто напросто болдейю то что ты там показываешь как наш Российские звчасти делают из (гавно). Ты молодец. Нам бы тонкого мастера. Наши мастера умеет только побольше бабло снять с клиента и делают тяп-ляп. Вообще здоровья тебе и удача вовсе делах. Ждём новых твоих видосов.
Ставил в прошлом году на 406 именно Челябинские выпускные клапана
делаю надфилем канавки-замки в местах под колпачки на самых дешёвых втулках 083, отлично работает. сёдла 083 не подойдут.
я при ремонте помимо этого столкнулся ещё и с тем что сначало надо сёдла подрезать а только потом разворачивать втулку .... ....... пришлось покупать второй комплект направляшек............... вот так опыт и достаётся
Привет это овно как не делай всеровно оно и получится . лучше сразу свапнуть. А видос норм информация полезная. у самого 406 Газель скоро кирдык думаю тоётовский двигатель поставить .удачи!
Поэтому и "хвалят" ГАЗ педали машин ))) Также стоит и отметить пружины клапанов, которые в магазинах ВАЗ имеют определенную жесткость, а в магазинах ГАЗ - жесткость меньше и разброс большой...
Смотрел видео одного человека,так он собирал мотор с Вазовскими пружинами,при чём двойные ставил,маленькую и большую....говорит,так компрессия лучше,и тяга не теряется когда под горку едешь
@@razboinik6932 да, я сам тоже разницу почувствовал, машина по другому поехала сразу... По каталогу в этих моторах и должны стоять пружины от мотора ВАЗ 2108... При этом, пружины купленные в отделе для ВАЗ стоят дешевле и разброс жесткости намного меньше )))
жека, твоя рука в кадре- это отдельный герой фильма живущий своей жизнью 😁
))) ВВ МВД forever!!!
ВВ -виноват военкомат.
ВВ вонючий войска
Возможно стоит попробовать бронзовые втулки, иномарки ездить нормально...
Красава! Столько поднаготной рассказал! Вот прям от души!
Спасибо
Парень ты супер мастер. Нам б такого мастера. А то у нас одни чабаны да нае.шики. Удача тебе в своём деле.
Как в песне-что бы ни было у нас-всё не слава Богу))) В сервисе хрен кто так заморочился бы-впихнули запчасти,которые владелец привёз и всё) Катайся,30 к и на капиталочку приезжай).
Здоровья, Женечка! Очень хотелось бы узнать твое мнение о карбюраорах PZ 30. Сталкивался ли ты с ними, и какое твоё мнение о них, стоит менять родные К63 на них или нет? И ещё, ответь пожалуйста, как (по качеству) полный пекароовкий ремкомплект к карбюраторам К63, стоит его покупать и менять родную начинку, на эту новинку? Едиственное, что мне в нем очень понравилось, так это то, что у него запорная игла поплдавковой камеры уже без резинки!!! И держит намного лучше, чем игластарого образца, с резиновым колечком. И непересыхает, при длительном простое мотика. Большо спасибо заответ.
Пичялька, ждём тебя Женёк удачи тебе!!!
Женек ты побольше делай видосов с машинами и тюнингами машин
Евгений, я сталкивался с тем, что на оправке оставался радиус от резца и он как конус входил во втулку и она лопалась. Пускай токарь отрезным резцом уберет радиус.
Разные заводы практикуют ремонтные клапана с увеличенной толщиной стержня, чтобы не менять направляющие. Существует три вида, минус две сотки, номинал и плюс две сотки. Скорее всего в Челябинском комплекте случайно попал клапан из другого набора. Их обычно, как пальцы поршневые метят разными цветами.
Жека привет непропадай так надолго рад тебя видеть как всегда лаик
женёк я подписался на твой канал из за мото , всё досвидос!!!!
До свидания!
Лайк за Волгу =)
Забивать нужно через оправку пневмо молотом. Или на Пресне. Ручным молотком сложнее усилие рассчитать.
Ещё есть один момент по направляющим, отверстие под клапан бывает со смещением.
удачи
ты красавчик
Подскажите пожалуйста, если огромное давление масла на холостых (5 атмосфер), масло лью всегда одно и то же, фильтры тоже, менял маслонасос всборе на новый- ситуация не изменилась!- так вот- может ли быть забит канал в головке? Механический манометр подтвердил аномально высокое давление масла.
Я так поршневую на умз 417 возвращал в магазин с нуля зазоры превышены были.
Евгений, ещё такое пожелание. На заводе меня научили, что при зажатии детали микрометром надо не давить на него, а пользоваться трещоткой микрометра
Она клинит)
Евгений Быковский, понял, прошу прощения)
наконец то видео,а то уже заволновался
Найтвиш!!! Круто!
Евгений без тебя скучно было. Даже на ютуб не хотелось заходить. Пропал совсем. Почаще делай видюхи по возможности.
Аааа. Корки. Веселое видео, но в первую очередь очень полезное! Евнений, красава! Мастер! Выкладывай про волгу, пох, это посмотрим!!! Тож интересно! Долго я ждал видос.
Я где-то слышал, что если вам предлагают втулки и клапана, типа только на 406, брать нежелательно, получается что то типа как на видео. Только компоненты на 2108
Здравстуйте Евгений, буквально один вопрос, чем лучше всего поотирать клапана, кроме наждачки, есть ещё что нибудь.
Да головка блока цылиндров много скрытых касяков в себе таит так что старую брать не всегда угадаеш живая ли она с новой прще канечно дороже это я не спорю.
Евгений привет,из Н.Новгорода беспокою,сколько будут стоить две головы б/у на м67-36?
Ай-яй, микрометр надо за трещетку крутить.) полезное видео, молорик.
Она клинит
Евгений Быковский ,надо разобрать и исправить.Только будь осторожен - там очень мелкая пружинка,которая может улететь)
Блин, а я именно на втулках автоваза так же попал. Кстати, тоже при установке лопались. Знакомый купил и при мне поставил втулки Prima. Клапана Herzog. 500 км, пока полет нормальный... И вот как теперь доверять вообще и кому?!
Будьте поосторожнее с луганскими клапанами. Завод никогда не поставлял клапаны на ЗМЗ. Клапаны сделаны по своим чертежам из более дешёвых металлов, а кроме этого выпускные клапана не имеют тугоплавкого кольца на тарелке.
Я тоже с такими шивронами гонял под Брянском 🤣
Я смотрю шурупы у тебя в голове крутятся как нодо .молодец
Привет. Вазовские направляющие изготавливаются из металлокерамики.
Привет. Не всегда.
Спасибо за предупреждение. А пружины клапанов старые оставили?
привет.ты можно на ты? всё так круто.четко рассказал.спасибо за видео.лайк.5 с большим +
Волгу покажи. Люблю Волги и УАЗы.
Втулки называются АУЛ. Для них подходит
мне кажется это нормальный люфт, у меня направляющая втулка изнасиоась овалом и люфт вдвое больше был, и масло не жрало от слова совсем
Да жестокая правда!!!работаю в магазине лададеталь 8 лет.и такое гавно сплошь и рядом.но теперь посмотрев видео мне будет что рассказать покупателям!!!!!))))у нас местные мастера любят направляйки фирмы герцег лада стоит 240 а эти 480 . а Женя как всегда молодца!!!!!!