Вагон-трансформер. Поезд Киев-Ив.Франковск
2019 ж. 24 Нау.
96 800 Рет қаралды
Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - instagram.com/vasiliev_o/?h
Telegram - t.me/ZelMg
Музыка - soundcloud.com
Автор Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
Instagram - instagram.com/vasiliev_o/?h
Telegram - t.me/ZelMg
Музыка - soundcloud.com
а если еще 2-х человек на верхние полки засунуть то 8 человек в купе поместиться, оптимизация!
Когда в Десне служил на полигон иногда ездил дизельный (служебный). Вагоны были плацкартные. Довелось поспать на третьей полке, и "у проводника". Даже не считал сколько человек умещалось. Около 10, наверное.😁
@@Iv_An14 це де? В Десні ж нема залізниці.
@@user-om6bq6rl4tдля общего пользования нет.
A dychaty jak,8colovik?
наверх еще 6 можно посадить
Та ну нафіг, 5 часов сидіть тулиться з рядом сидячими шей на три незнакомі морди дивитися, якшо сів акум в мобільніку і нема наушників то це жопа.
Спілкуйся
там є розетки) Але все одно дуже незручні вагони, Хюндаї та Тарпани набагато комфортніші.
То чувство когда понял только слово жопа.
А то что на самолетах летают по 12 часов и ничего.
@@sokrasor7237 так ведь в самолётах сидения гараздо комфортнее, не так ли?
Олег, у вас видео на уровне профессионального журналиста. Хотя о чем я говорю, многим современным "журналистам" вы дадите фору. Плюс замечательный русский язык. Спасибо.
можна на державній мові
@@user-to1cf9nf2r льзя
@@user-to1cf9nf2r нельзя. Моя твоя не пАнимает? )))) Вот научитесь делать хорошие вагоны, тогда подумаем.
"Вагон-автобус". Наверное для тех, кто соскучился по таким же, "комфортным" автобусам...(не в счёт, конечно, других классов) Благодарю за видео 👍
Ездил однажды этим поездом - ужасные сидячие места в этих вагонах, 6 человек на купе это полный трэш, в электричке с деревянными лавками и то удобнее ехать, хоть есть куда ноги протянуть и не закрытое пространство.
Jeforcion электричка шире по габариту.
boris pesenson согласен, но проблема скорее не в ширине в месте для ног
Ну пригородный поезд проектировался для сидения. Я как железнодорожник не верю в вагоны трансформеры. Не по спать нормально не по сидеть.
Зато для перевозчика экономично и выгодно
Очень нужно было ехать из Москвы в Харьков.Билеты только люкс.Зашёл и вижу-нае....обманули.Дурацкие шкафчики только крадут пространство пассажиров.Нельзя делать вагоны ,в которых будет всем неудобно.И сидячим,и дуракам как я,типа в люксе.
А ведь раньше именно вагоны были разных классов, вот хитрые. Спасибо за сюжет.
Относительно 6 сидячих мест. Ехал как-то подобным поездом. Все решилось очень легко, 2 человека лягло на верхние полки и вуаля, вас 4 сидячих человека. Красота ведь!
мысль хорошая, можно еще двоих внизу подсадить в таком случае
Но потом ходит проводник и ругается, грозясь оштрафовать . Проходили, знаем)
Лежать в одежде?нееее
я всегда так езжу (по направлению Киев-Львов езжу этим поездом стабильно 8 раз в месяц), за это и обожаю этот поезд - едешь быстро и можешь полежать, поспать. шикарно!
@@user-ty9cc8ws3c со второй полки не сгоняют, когда проданы билеты как сидячие?
Спасибо за видео,делайте побольше видео с поездами,обожаю Ж/Д,с девства люблю поезда.
Класний сюжет,побільше таких!
А почему в самом начале "Сапсан " едет? Какое отношение он имеет к гордой шумерии? Не знаю как трансформеры, но в феврале ездил Киев - Николаев, до сих пор кажется отмыться не могу. Помойка на колесиках. СУГС!
я таким якось їхав з Варшави в Перемишль - жестяк! 8 пасажирів було! 7,5 годин! влітку! на ніч - 6 сидячих.
Жесть - если этот поезд в добавок ко всему опаздывает на час-другой, что нередко бывает )) Перенимаем у поляков не лучший опыт
И все равно польский интер сити - комфортнее.
Demyan, Djakuju Vám za ukrajinsku! Vy kovtok svizoho povitra,bo já cut ne zadusylas.Perestaju cytaty komenty.
Наоборот -- хочется, чтобы поездка занимала как можно больше времени. В запорожском поезде 8 вагонов. С 31 марта пустили ещё один вместо Хюндая, разбавив наполовину состав купейными (спальными) вагонами, и теперь два трансформерных поезда симметрично курсируют.
Ездил раза три из Ивано-Франковска во Львов (чтобы в аэропорт попасть)! Высидеть там два часа очень непросто, особенно когда занято 5-6 мест в купе, многие едут стоя в проходе, потому что так удобней! Не знаю как люди до Киева доезжают ( И окна там не моют! Да, они конечно выглядят прозрачнее классического плацкарта, но я сравнивал вначале (первые месяцы запуска) и вот в январе этого года (2019) видно что не мыли Помню на первых порах чистое окно прям удивляло - вид реально круче когда стекло чистое
@@Dr.Liwsy. в Англии до сих пор вагоны и подвижные составы из 70х и даже конца 60х ездят! И ничего. Комфортно, они обновлённые, чистые и в лучшем состоянии чем в УЗ почти новые.
Обхожу стороной такие дневные сидячки. Но в Интерсити более менее удобно.
Интерсити+ очень даже ничего. Ездил три раза из Харькова в Киев - нормально.
А я всегда ночу ёздю
@@iospace "ночу ёздю" 🤣🤣🤣
зато автобусами народ ездит и на более дальние расстояния. Причем, автобус менее комфортный чем поезд. Всегда!
А я помню раньше в начале 2000х был экспресс Киев - Харьков, с похожим размещением пассажиров, только это был именно дневной купейный поезд. Было купе (с прозрачными дверьми) в котором размещались либо 6 человек либо 3. Там где три в купе - то был еще телевизор (тогда еще советские фильмы показывали). Было классно, но сколько же обуви я, будучи малым, перетоптал, когда выходил в коридор))
Не лучше ли в плацкарте проехать за 223 грн. - сесть в Киеве в 15 и ( не сидя , а полежать ) и приехать в 5 утра
при чому обоє ще ті скотовози.
@@g.d.p Ну в одному скотовозі можна лежати, це +)))
@@user-bv4ph1zj1l ну то таке задоволення їхати на "нарах".
лучше)
Очень часто езжу этим поездом во Львов и обратно. Мне он очень удобен по времени отправления и пребывания в пути. Но компоновка из вагонов трансформеров это конечно то еще удовольствие. Малое пространство для ног это не самое плохое что есть в этих вагонах когда их используют в сидячей компоновке: всегда можно договорится с пасажиром напротив и комфортно разместить ноги взаимно их просунув между ногами друг друга. Самое плохое в этих вагонах это дебильные тумбы-подголовники, которые не позволяют нормально разместить голову: как бы не пытался сидеть, голова постоянно наклонена вперед. О том чтобы вздремнуть в таком положении не может быть и речи. Поэтому всегда стараюсь устроится на верхней полке. Один раз ехал в таком вагоне ночным поездом, то в компоновке купе вполне удобно. Но пользоваться этими подголовниками как шкафчиками тоже ужасно неудобно: крышка открывается вверх и приходится сильно наклонятся, чтобы увидеть что там лежит и взять нужный предмет; ночью, когда нижняя полка разложена для сна, эти подголовники сильно выступают от стены и когда принимал сидячее положение ударился плечом; по окончании путешествия в них просто можно что-то забыть. В общем, я бы тому кто придумал такие подголовники просто поотбивал руки и заставил бы сутки ехать на таком сидении в сидячем положении. Так что использование таких вагонов-трансформеров в виде купейных вагонов было бы очень неплохо по сравнению с старыми купейными вагонами. А вот использование в виде сидячих вагонов это конечно ужасно.
В Латвии в начале 2000-х проводили эксперимент с вагонами на 6 сидячих мест в купе. Быстро отказались.
В Польщі прижилося...
@@Dr.Liwsy. до 4 часов нормально, больше не очень комфортно, а с детьми вообще ад
@@Dr.Liwsy. если бы летели со скоростью 150 км/ч, то подавляющее большинство подвижного состава сошло бы с рельс. Даже пресловутый хюндай не ходил с такой скоростью по всему маршруту. Кстати ржд отказалась от использования Сапсанов на маршруте до нижнего, там менее скоростные стрижи ходят, всего 160 км/ч, правда до 200 на отдельных участках разгоняются, но всё равно это не Сапсаны,с их двухстапятидесятью
@@Ivan0vsky сапсан вернули до Нижнего еще в том году, правда один, да и ходит он не быстрее стрижа, как ни странно)
@@user-cn1gc8xo9v я же не писал, что полностью. Я о другом, что толка при скорости стрижа от Сапсана действительно никакого. Также как и от закупленных укрзализницей хюндаев, правда там ситуация ещё хуже. Я о том,что сначала надо создавать всю необходимую инфраструктуру полностью без каких либо изъятий, а потом уже под эту инфраструктуру покупать подвижной состав, а не так как сейчас телега впереди лошади
Ездил в командировку пару раз.Это наказание какое то.Я завидовал людям,которые во Львове выходили.
раньше, пассажиры испытывали бОльшее "наказание". Например, как вы думаете, в общих тех же вагонах ездили? Это тихий ужас. И ничего! А в пригороде, да еще 6 часов езды? Как вам? А я ездил. Или вернуться к тем же общим вагонам. Места для ног, мало того, что столько же, так еще и сидеть совершенно неудобно. А если кому, допустим, сидячее на боковом доставалось? Это же адские муки!
Спасибо за обзор! :) Даже вспомнил, что давным-давно довелось проехаться поездом 37/38 "BALTIJA" компании "LDZ", сообщением С-Петербург - Рига в "сидячем купе". В купейном вагоне были установлены неудобные кресла, у окна неприлично маленький столик. На двери стояло стекло и яркий свет из коридора постоянно светил в купе. Ехать с другими пятью пассажирами просто невыносимо, ни ноги не вытянуть. А поезд ещё к тому же и ночной... :)
Самий незручний другий клас. Так одного разу поїзд запізнився до львова на годину
Согласен по поводу 2-ого класса. А то что он опаздал то это из-за ремонта путей на участке Здолбунов - Дубно - Радивилов
При чем тут опоздал?
А в первом классе лучше? Там не закрытое пространство?
Здравствуйте Олег. Да, 6 человек на мой взгляд врятли поместится в такое купе. Было бы логичнее на 4-х как дневной экспресс. Учитывая, что первая остановка только во Львове через 5, почти через 6 часов! Ну и стоимость билета конечно. Комфорта вроде должно быть больше, одно радует, что не надо бегать к туалету, чтобы увидеть свободен он или нет. Припоминаю дизель поезд БЧ Гомель-Чернигов с 3 вагонами вместо 5, как банка шпрот набились и поехали! Тогда ехало им много отдыхать в Крым. Ноги девать было некуда, учитывая, что граница первая через 30 мин, необходимо было успеть сходить в туалет. Потому, что закрывают на санитарную зону. После погранконтроля в Горностаевке открывали уже на украинской стороне. ехали 3 часа с хвостиком,а ноги затекали так, что и не повернешься. Был выход для тех, кто сидел с краю. Просто выбрасывать ноги в проход! Хотелось бы услышать о вагонах габарита РИЦ для медународных перевозок Киев-Вена-Киев. Похожие вагоны есть в России один из таких поездов Хельсинки-СПб-Москва.
Підкажить хто знаю, з якого матеріала робили вагони Аммендорф всерединіі, який і через 30 років має нормальну поверхню. І з якого фуфла зараз КВБЗ робить ті білі вагони, які через пару років мають такий затяганий вигляд, наче іх болгаркою дряпали, всі наклейки з інформацією надірвані, двері у купе бовтаються, рундуки під полицею на всю довжину, а на половину, як у Аммендорфах! Я так розумію Аммендорф ні КВБЗ ні ТВЗ перевершити не змогли і не зможуть! Суми-Запоріжжя ходить два купейних вагона, один Аммендорф після КВР і один КВБЗ білий з біотуалетом, так у Аммендорфі їхати комфортніше, навіть гаряча вода з крана тече!
Проводники говорят что новые вагоны КВСЗ не дотягивают до старых Амендорфов.Амендорфы тёплые были а эти хоть как топи а зимой холодные.Когда я работал на КВСЗ(уволился 11 лет назад)то все комплектующие на интеръер получали с Польши.Краску с Германии.
Дякую за екскурсію! Лайк
Спасибо за видео! Очень интересно
Я бы чокнулся, если немаленький маршрут ехать несколько часов, как сельди в бочку набившись. Вообще такая компоновка сидячих поездов не прижилась особо у нас. Из своего опыта помню поезд Клайпеда-Вильнюс в 90-ые, и Петербург-Хельсинки, они ходили с 6-местными купе. И везло,что не битком были, но это вариант на 4 часа езды максимум.
В Польше похожее есть, и тоже не удобные
Спасибо. Было полезно!
Время - самое дорогое что есть )
Мне интересно кто проектировал етот вагон , чтобы он сам проехал часов 5 думаю ему хватило бы. Могу сказать ноги поставить, не куда очень тесно чтобы человеку выйти остальные должны встать или тоже выйти, спинка не откидывается шея постоянно в напряжении, вещи положить не куда так как верхней полки для ручной клади нету в низу для 6 человек места очень мало, когда ехал просто половину времени простоял в тамбуре так как в купе было не возможно. Спасибо УЗ за такие прекрасные вагоны
Отличный обзор Олег!Как всегда лайк!
В этих вагонах самые удобные верхние полки, так как держатся не на цепях в кожухе, как почти везде, а снизу на опорах, спать так намного комфортнее.
Та норм поїзд. Я вчора ним їхав з Києва у Івано Франківськ. Був приємно здивований, що у поїзді чисто. Поспав взагалі класно. Не знаю чому люди пишуть, що поїзд жахливий, я вже близько 10 років їду поїздами УЗ і це вперше бачу такий крутий поїзд.
Этот трансформер, мне почему то хрущевку напоминает.
Декілька разів доводилося їздити в такому, але на маршруті Запоріжжя - Київ. Завжди працює кондиціонер. Для людей середньої і невеликої статури - терпимо. Звичайно поїзди IS+ кращий варіант, але і ці терпимі. Із плюсів: час в дорозі, ціна, кондиціонер. Із мінусів: чистота в вагоні, недостатньо місця для багажу ( доводиться ставити на верхню поличку або під сидіння де переважно пилюка )
Як завжди лайк ,гарний обзор!
Спасибо..
А я ехал на таком поезде в Польше из Щецина в Познань, там это как раз формат электрички.
В чем проблема в кузове 10 купейного КВБЗшного вагона сделать 9 чуть-чуть расширенных купе? Вот пару дней назад еще один высер (по-другому не назвешь) выпустили - вагоны габарита РИЦ для поезда Киев-Вена. Увидел - чуть с ума не сьехал от "инноваций" в виде умывальника и душа, которые есть в каждом РИЦ-вагоне ГДРовских времен производства, курсирующих за границу сейчас. А сегодня меня "прибило кирпичем" - это... новопостроенные вагоны. Не модернизированые, а, к черту, новопостроенные вагоны по старой, мазахистической схеме компоновки мест. Ответьте, вагоны РИЦ с 4 местными купе, построенные РЖД и австрийцами, запатентованы? Если нет (а скорее всего нет, о патенте на эти вагоны я не слишал ничего), то какого хрена тратить деньги на новые вагоны со старой компоновкой, в которых люди мучатся по 20 часов, а не построить новые, в которых еще и на 2 места больше будет?! Можно хотя бы что-то, кроме стандартных купейных вагонов, которые КВБЗ делает на отлично, сделать не через... ну вы поняли. У нас количество вагонов международного направления не больше 30 на всю страну. Почему хотя бы этот, международный парк не обновить? Я даже не спрашиваю какого черта эти 2 вагона не с новой ливреей...
О таком вагоне самые отрицательные воспоминания.Дорого и очень не удобно.
super video
чуть не взял билет в такой трансформер в 2й класс Днепр-Киев, спасибо!
Спасибо за видеообзор, буду обходить такие вагоны 10й дорогой, и по возможности, весь Интерсити. Общие вагоны на основе плацкарта и то в разы удобней, там хоть по 2 столика на купе есть, а стоили при этом дешевле плацкарта. Буду ездить или классическими поездами в купейных / плацкартных вагонах или в Интерсити+ в Хюндаях Ротем.
ИС без + разные бывают, например шкода (сейчас на ремонте), лохокрюк с VIP-салонами, или обычные сидячки из первых СЭ и ПЭ (где 2 класс - нормальный открытый салон, а 1 при том, что дороже, - такие вот купе). Изучайте матчасть по схемам на букинге. Трансформеры сейчас ходят в ИФ и Запорожье, VIP-лохокрюк - через день в Тернополь и Кривой Рог, по остальным обычные сидячки и в РЭ (Шостка, Хмель/КП/МП) практически то же самое, только вагоны чуть более поюзаные. На КП еще под видом сидячки попадаются плацкартные вагоны без постелей и без занавесок, опять же их легко распознать по схеме.
@@vovixs.567 , спасибо, буду знать. Но я билеты всегда покупаю на сайте Укрзалізниці, поэтому обращаю внимание на схему расположения мест. Мне пока что только 2 раза пришлось ездить из Днепра в Киев и обратно в ИС+, но ездил только одним маршрутом 733/734, и все 4 раза был нормальный поезд Хюндай Ротем. А вот когда я обдумывал другие варианты поездки в Киев и посмотрел на схему одного из вагонов Интерсити (без плюс), то узнал в ней обычный купейный вагон, что меня насторожило и я не стал брать билет на него, т.к. я не видел смысла такой переплаты за билет при сомнительном комфорте. Благодаря этому и другим видео данного автора, я теперь понял, что это за вагоны, за что спасибо автору.
В Європі 2 клас по 4 сидячих місця з одної сторони і того 8 чоловік в купе, оце пекло на рейках 3 нормально ще можна їхати
О, даа. Особенно если если все восьмеро набьются. А всего лет шесть-семь назад польское PKP продавало на эти поезда билеты без miejscówki, т.е набиться людей в вагон могло сколько угодно людей, как у нас в электрички. На популярные напраление, например nad morze ездили полночи сидя в коридоре. Плацкарт Донецк-Львов начинал казаться раем ))
www.tokfm.pl/Tokfm/1,103085,10011117,_Jedziesz_nad_morze_pociagiem__Wez_pampersa____Dantejskie.html
@@szalonychomik5094 да да бывало хуже лучше дешового плацкарта ещё не придумали целая полка в твойом розпоряжении
@@szalonychomik5094 А в общем вагоне, в этом поезде (который рай), не ездили? :)) Я один раз несколько остановок в вагон из тамбура попасть не мог.
Как для спального вагона либо 4 мест - очень даже хорошие вагоны.Если 6 человек - комфорт хуже електрички
да, будет вам. Очень много людей раньше ездили в тех же общих вагонах. И ничего. В которых ехать - жуть полная. И даже о расстоянии между полками для ног, не думаешь. Потому, что главнейшее неудобство это ехать сидя на нижней полке. Некуда спину девать. А еще добавим, что полки плацкарта до определенного времени были жесткими, то....
Чтобы проектировщики всю жизнь ездили в этих вагонах!
В вагонах СВ есть умывальники в купе?
Помнится, были маршрутки с натыкаными сидениями такими, что сидеть приходилось в раскорячку одному человеку на двух местах, потому что колени некуда было девать. А в этом случае решили пойти этим же путём.
Это могли бы быть отличные вагоны для ночных поездов! Днём можно сидеть в четвером более удобно, чем в обычном купе, а ночью надо только сложить спинки на первых полках а откинуть вторые. Я за то, чтобы это было стандартом для новых вагонов ночных поездов! Как IC тоже можно использовать, но только в компановке на 4 места в купе
Да тесно !
Ехал этим поездом из Киева во Львов в прошлом году. Для меня проводник разложила верхнюю полку и я там лежал всю дорогу))
Олег снимите пожалуйста видео,поезд с названиям,Киев Солотвино.Просто хочу посмотреть какой он,в этом году планирую поехать туда.
Обычный состав. Есть вагоны после капремонта и обычные. Это, как лотерея.
Чего только УЗ не выдумывает, лишь бы денег побольше с пассажиров брать.
тоже ехал с Киева во Львов этим летом, в таком же вагоне, что автор. Это полное г. Тесно, люди еще и с чемоданами. Чайку и пожрать у проводника не было на продажу, вагон-ресторан тоже отсутствовал. Ну его нахрен, короче. Лучше уж ночью на обычном поезде, хоть даже и плацкартом. Хюндаем 2 класса ехал годом ранее, совсем другие впечатления
Їздив на такому недавно, місця купе. Серед недоліків також мала звукоізоляція, вночі коли всі грюкання трансформувань стихли було чутно скрип з коліс і навіть гуркіт, при швидкості 160 км було враження що ми вилетіли і їдемо по щебінці. А так якщо поспати то все ж краще чим в плацкарті.
160 он не идёт.
Расскажите пожалуйста про поезд Винница-Гайворон и про станции по пути следования, так как некоторые названия очень интересны, например Райгород или Немиров, если там чего интересного, пожалуйста!
а он еще ходит?
@@peperoydrive9722 Вот и интересно)
Како ехал в ивано франковк, 2008 г так там видно было рельсы, находясь в купе, пол дырявый и ужасно холодно, декабрь июмесяц. Поезд Москва - ивано-франковск. До границы России все говорят по русский, с незаметным акцентом, но как пересекли границу, началост, шо, та де, та я звидки знаю, нема, немаю итд, тоже самое обратно, только уде на русском
Приезжайте в Днепр, у нас очень неплохо развита система ГЭТ, проведу экскурсию)
Спасибо за приглашение. Как раз планирую
Ковры в купэ это, конечно, топчик в 2к19 году))
Ковёр,сука когда закончится совок?
Ездил таким с Днепра до Киева Это было ужасно, худшая поездка из возможных Реально сутки за рулем было легче проехать, чем этим поездом 5 часов
👍👍👍
Читерство 80 lvl, смена класса в поезде, путем опускания столика на сидухе ахаахахахахах+ Так и живем. А если кондей добавить, тогда уже люкс будет)
Там и так он есть
Когда вариант сидячего купе на 6 пассажиров, то один в один с польскими TLK
Да, но там больше места.
👍
Повезло ехать одному, можно полежать, отдохнуть. А как ехать если 5-6 человек в купе, я не представляю
постоянно люди и в пригороде ездили (и сейчас ездят) и в т.н. общих вагонах. И ничего. А если вам не нравится - тогда вам в общий вагон (где-то они еще остались). Почувствуете "удовольствие".
На канале "Фактор города" будет выпуск про станцию метро "Святошин"?
Ездил я однажды этим поездом до Львова. С одной стороны - едет довольно быстро, местами гонял на скорости 160 км/ч, доехали почти за 6 часов. С другой стороны - некуда было деть ноги, из-за чего пришлось стоять полдороги в коридоре.
По служебке данный поезд идёт через Коростень, Шепетовку и Здолбунов. Вот если бы включить эти остановки, тогда было бы резонно, что будет выходить часть пассажиров и станет больше места. Остановки по 2 минуты не сильно замедлят график поезда. И как обычно благодарю за интересный сюжет
Эти вагон больше-б подошли на пригородные ну там где остановки очень частые туда-бы эти вагоны в самый раз
Такое купе,пусть продают для 4х пассажиров,но не как для 6х.Можно также продавать сидячие,6конечно перебор.
Пора уже стоячие продавать, и тусоваться как в маршрутку в час пик.
Олег не вы случайно ехали сегодня в метро со станции Сирец? (видео отличное)
Нет.
@@ZalizniMahistrali ну тогда очень похожий человек был)
Класный канал!
Привет из России 515 ый лайк мой !!!
Спасибо!
Сделай обзор на поезд 067к
поддержал 20 , чем смог. Скажите музыка, в конце видео с 6:30 что это?
Спасибо! Музыка с сайта, ссылка в описании
Короче хотели как лучше , а получилось как всегда:)
2:25 там звук поезда такой как вагонтка в майнкрафте едет
хто нещодавно їздив? чи працює в ньому кондиціонер?
Ещё как вариант вместо 2 класса сделать так: продавать параллельно с местами 1 класса верхние полки, в таком варианте в купе сможет ехать 6 человек, это лучше чем сидеть вшестером
Интересно, в случае билета на 6 мест в купе, что или кто мешает двум пассажирам разместится на верхних полках? Или специально закрывают на ключ? Тогда это дичь!
Ехал им осенью на 1.5 часа на Львов опоздал, вот это класс, а не сервис
Интересно а ходят ли сей час двухъярусные поезда Шкода? И по каким направлениям
В прошлом году он ходил как 719 Интерсити+, один из четырех по маршруту Харьков-Киев. Но вот сейчас на сайте покупки билетов я не опознаю в 719-м Шкоду
@@szalonychomik5094 там с 19 февраля украинские сидячие вагоны пустили. Кстати удобнее чем шкода - откидывается спинка и есть столик
@@xkenny1995 да, я по нумерации мест, предположил что это Крюковские. Но вопрос: куда с февраля делся поезд призрак Шкода остается нераскрытым На Хюндай и Шкоду попадал часто, на Крюковские - пока еще ни разу. Прямо хочется прокатиться
Если в таком поезде ехать, как купе - просто супер. Комфортабельно, удобно, пока до франыка доедешь, то можно и половину работы нужной переделать в ноуте. Но как только это вот "чудо техники" превращается в типа "интерсити", то нет!!! Езжу на нем временами от безвыходности, так как не всегда есть билеты на нормальные поезд (который уже стал тоже далеко не нормальным за 230грн). Кратко: ноги деть некуда, вещи деть некуда, притиснуть куда-то голову и хоть чуток поспать нереально. И самое козырное: поезд пропускает (на минутку супер скорый) пропускает все грузовые поезда, электрички и тд. Потому он крайне РЕДКО приезжает в назначенное время! В предыдущую мою поездку данное "чудо" опоздало во Львов на 2 часа, во Франык же он смог доползти с опозданием в 3 часа! итого о каких 8 часах в пути идет речь? Если едете этим поездом - рассчитывайте минимум на 9!!!
Взял билет на этот "интерсити" Когда сели все, то были просто в ах....
Вилюровые сиденья 🤣 Как халат тёти Сары из Одессы. Вилюр это провинциальный шик.
Это как раз халат тёти Сары и раскроили! Хватило на всё! Вот такая вот замечательная тётя Сара!
Можно погулять по вагону. Локо бригада не меняется от Киева до Львова?!
Разложить верхние полки и залезть туда двоим, разложить одну нижнюю полку и лечь на нее третьему пассажиру. Оставшимся сидеть троим будет достаточно места для ног и будет всем удобно ехать.
У меня все откидывалось. Даже не заметил, где там блокировка может быть
@@ZalizniMahistrali наверное уже сломались :)
@@Dr.Liwsy. ну так разблокировать можно, ключи вагонные продаются, да и проводницу попросить можно.
Хорошего мало.
Норм выпуск
после такой поездки в 6 наверное , сразу становишься парализованным на время . Ну вагон хорошо сделали , но грамотность посадки такое себе . Ну , а видео как всегда на высоте !
Будет ли видео про 013 поезд Киев- Солотвино?
Нет
@@ZalizniMahistrali очень жаль . Хотелось бы посмотреть обзор на этот поезд
@@ZalizniMahistrali ОЛЕГ да сними и 13 Киев-Солотвино люди просят! Сам видишь как снимал Львов-Солотвино какая популярность просмотров,за пару дней уже 25 тысяч и на 13 будет не меньше
Кстати с поездом Киев Солотвино ездили вагоны в Кошице
Открой две сверху полки и можно лежать в двоем и 4 снизу сидят. Вот вам и удобство.
А как выборать кому лежать, а кому сидеть?
по идее это конечно типа больший комфорт чем в общих вагонах. но по нормальному это - чемодан по высоте полок посередине. подушку под спину и ноги на противоположную полку. можно еще какой то свой постельный столик так чтобы лежать и ноут на него. и в таком положении можно хоть сутки))))
есть мечта - стать фрилансером и кататься на поездах) самый длинный путь который я ездил это Спб - Уфа двое суток. я наверное покажусь мазохистом но это кайф)
Спасибо большое, господин Васильев, за данное видео, я давно слежу за Вашим каналом, очень интересно рассказываете. У меня к Вам вопрос, скажите пожалуйста, нет ли у вас в планах рассказать о пригородном подвижном составе? Учитывая, что у вас ходят очень старые составы, типа дизель-поезда Д1 или электропоездов ЭР1. У нас, на территории РФ, давно такие раритеты не ходят, последний ЭР2 под нож отправили, сейчас максимум, изредка, встречаю ЭР2Р
Спасибо! Ходят на Львовской жд. Приднепровской, Одесской. Сниму и про них
@@ZalizniMahistrali Благодарю, будет интересно посмотреть, я сам катаюсь по РФ на электричках, и в скором времени буду сам пилить видосы на ютуб, с рассказами о поездках, осмотр городов и т.д.
Їхала в такому самому вагоні з Мукачево до Києва ( потяг Ужгород-Київ № 030 Л ) на початку лютого 2023 року. Білет коштував 812 гривень разом з білизною. Вбиральня була чиста, ніякого запаху чи бруду не було. Був туалетний папір, серветки для унітазу, мило і звичайно вода. Спати на полицях зручно. Вони ширше звичайних і матрас м'який. Але стандартна маленька валіза в нижній ящик не влізла. Поки не полягали спати, то сиділи і було затісно, бо між сидіннями маленька відстань. Совдепівських килимів-пилозбірників на підлозі не було, тому було чим дихати і взагалі було дуже чисто. Загалом потяг сподобався. На мою думку це краще, ніж вузенькі полиці зі шкіри "молодого дермантину" і старі ватні матраси, що постіно зісковзують з полиць. АЛЕ !!! Ці купе підходять, якщо їхати вчотирьох і ЛЕЖАЧИ !!! Сидіти там тісно !!! І ще дещо!!!!!! Я їхала в 2-му вагоні. А знайомі їхали цим потягом, але в іншому вагоні і там були звичайні совкові купе і дермантинові лавки. А платили за квиток так само.
Вот что мешает делать двухэтажные низкопольные вагоны? Там должно быть легче с личным пространством... может даже уместились бы два яруса на первом этаже и один ярус на втором... Высота то 3.5м может быть при низком поле.
В Польше такие в основном ездят, очень неудобно, некуда багаж кинуть, если все 6 чел, и как-то тесно
Олег, що у вас з поїздкою в Хмельницький?
Планую
@@ZalizniMahistrali Ми можемо зв'язатися по вайберу з Вами?
З якою метою ?
@@ZalizniMahistrali Обговорити деталі поїздки
Идея супер! Но реализация довольно спорна. Например если сделать вагон двухэтажным,то можно в два раза больше пассажиров разместить, при этом билеты будут дешевле, а прибыль выше. Это только один из возможных вариантов. Расположение сидений "визави" не самое оптимальное с точки зрения пассажировместимости
Это как, двухэтажный поезд и в купе по 6 человек ?
@@ZalizniMahistrali да тоже самое, только двухэтажный, вошло бы в два раза больше пассажиров,хотя не обязательно, можно снизу купе, а сверху обычный салон. В любом случае это увеличит пассажировместимость,следовательно потребуется меньше вагонов
Уютно, как у бабули дома в деревне....