KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОГО F1: Устройство КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, Свечей зажигания, ГИДРАВЛИКИ, Топлива!

Big Look Auto - Интересно об автомобилях
2024 ж. 2 Мам.
536 278 Рет қаралды
Жүктеу

Лизинг авто для работы и жизни от 14 000 рублей в месяц:
azurdrive.ru/BLA08
Рекомендую к просмотру:
Секретные технологии СОВРЕМЕННОГО болида Формулы 1
1. Двигатель Часть 1 - • СЕКРЕТЫ СОВРЕМЕННОЙ F1...
2. Двигатель Часть 2 - Ты смотришь это видео
Секретные запрещённые технологии во всей истории Формулы 1:
1. ВАРИАТОР в F1, ДВИГАТЕЛИ И ТОПЛИВО - • ВАРИАТОР, СЕКРЕТЫ ТОПЛ...
2. Секретная Подвеска F1 и Тормоза - • СЕКРЕТНЫЕ И ЗАПРЕЩЁННЫ...
3. Запрещённая Аэродинамика Ф1 - • Запрещённая Аэродинами...
Перегрузки пилотов F1:
• ГОНЩИК ПОТЕРЯЛ СОЗНАНИ...
Секретные технологии современного болида формулы 1 2021 - 2024 год:
Как устроены свечи зажигания? Как устроен топливо и топливный бак, Гидравлическая система, Сцепление и коробка передач!
00:00 Что происходит?
02:35 Устройство свечей зажигания F1
05:03 Топливо и топливный бак F1
05:20 Что если залить обычный бензин в болид?
06:03 Топливный бак
08:11 Гидравлика
10:41 Сцепление Формула 1
12:21 Коробка передач

Пікірлер

  • свежие кадры добавил, как Норис в выходные болид разбил👍

    @user-dq6zq9gd6m@user-dq6zq9gd6m2 жыл бұрын

    • Это очень порадовало) не авария Нориса, а свежая вставка)

      @pacifist8010@pacifist80102 жыл бұрын

    • Чак Норис настолько быстр, что ему не нужен болид, он быстрее!

      @maxvolobuiev@maxvolobuiev2 жыл бұрын

    • @@maxvolobuiev Джеки Чак круче и быстрее

      @olegivah4384@olegivah43842 жыл бұрын

  • КПП кулачковая, механизм переключения секвентальный.

    @cr250r8@cr250r82 жыл бұрын

    • хоть кто-то знает....

      @funk7471@funk74712 жыл бұрын

    • Прямозубая)

      @robber7746@robber77462 жыл бұрын

  • Пушка! Настолько четко по технике еще не втречал)

    @gearjack@gearjack2 жыл бұрын

  • Не секвинтальная КПП, а кулачковая, это способ переключения секвинтальный. Удачи!

    @gt_mechanics_@gt_mechanics_2 жыл бұрын

  • 3:56 выступающий электрод свечи зажигания погнуло бы поршнем 4:08 ну вообще у формулы есть предварительная камера сгорания, поршень и свеча находятся в разных камерах и на анимации есть выступающий электрод

    @DmTzh@DmTzh2 жыл бұрын

    • а еще мотор форкамерный

      @user-wl6zw9jy8y@user-wl6zw9jy8y2 жыл бұрын

  • Шикарное видео! Спасибо вам, автор))) Смотрится на одном дыхании.

    @albedosolare@albedosolare2 жыл бұрын

  • 14:45 Вообще-то, у болида есть пинок при переключении все равно, об этом говорил Нико Росберг на своем канале Ютуб Поэтому в дождь на торможении нужно переключать передачи в последний момент (а не в ходе торможения), а при выходе из поворота в дождь переключать нужно только с прямым рулем

    @mironegorov6874@mironegorov68742 жыл бұрын

  • Жги дальше! Очень интересно, а еще наглядно показываешь и рассказываешь о болиде "эфадины"). Жду следующий ролик

    @user-iv4ys7ju9g@user-iv4ys7ju9g2 жыл бұрын

  • Спс за вторую часть. Долго ждал конечно, но удовольствие получил превосходное. Еще раз спасибо!

    @medyl6196@medyl61962 жыл бұрын

  • Круто! Спасибо, что занялись этой темой! Очень интересно!

    @user-en7ss6gu6r@user-en7ss6gu6r2 жыл бұрын

  • Очередной шикарный ролик! Спасибо за такой энтузиазм! Каждое видео очень радует)

    @mikknikls8356@mikknikls83562 жыл бұрын

  • У меня на мотоцикле такие свечи стоят, кусочек F1 :-) Серьезно, они сейчас легко покупаются в магазине, на пример у меня NGK-5626.

    @user-wx6gz1jp4y@user-wx6gz1jp4y2 жыл бұрын

  • Очень крутые видео!Для Фаната Ф1 просто находка.Всегда были интересны технологии королевы автоспорта!))Спасибо.

    @Zellesto@Zellesto2 жыл бұрын

    • Авто спорта? Формула это болит это не авто... Полная чушь.... Ралли это гонки на авто номер 1 а не этот бред картинга переростка, даже крыши нет

      @konigracers@konigracers Жыл бұрын

    • @@konigracers ахах ну ну картинг переросток😂

      @Zellesto@Zellesto Жыл бұрын

  • Супер спасибо!!! очередное познавательное видео такой подробной информации про ф1 не где нет

    @user-cc3dk6ct2i@user-cc3dk6ct2i2 жыл бұрын

  • Видос топовый! 👍 Всё по полочкам разложил, люблю такие видосы 👍👍👍

    @Pantokrin50ml@Pantokrin50ml2 жыл бұрын

  • забыл добавить, что форкамерное зажигание позволяет на больших степенях сжатия избежать детонации. а давление впрыска топливных форсунок доходит до 500 атмосфер, что приводит к меньшему расходу топлива и большей мощности.

    @serg-levin@serg-levin2 жыл бұрын

    • -"что форкамерное зажигание позволяет на больших степенях сжатия избежать детонации." - Нет! Движок работает устойчивее на "промежуточных" режимах .(сброс оборотов, и резкий набор максимального давления в цилиндрах , переключение передач , а вот от детонации , к сожалению спасает только "октановое число". (в перспективе - переход на лигроин, и даже водород , но это запрещено правилами ФИДЕ или как там "сборище" - судей сейчас называют.... - "впрыска топливных форсунок доходит до 500 атмосфер, что приводит к меньшему расходу топлива и большей мощности." - тоже ошибочка не впрыск сам по себе - а "испарение топлива" приводит к экономии (повышается наполнение и охлаждение цилиндра, рост КПД , можно впрыскивать например жидкий азот или спирт, даже воду, но это тоже запрещено идиотскими правилами.... Зато придуман миф о безопасности "био-топлива". Идиотизм! Короче, инженерный спорт выродился в соревнование корпораций .....количеством вложенного бабла.(что не развивает технику , а "усложняет", а это не равнозначные цели, скорее наоборот. Ничего личного, только констатация фактов. Удачи. Да и "лизин" это "снукер" для тех кто "не в теме".

      @Ovod-3.14@Ovod-3.14 Жыл бұрын

  • с нетерпением жду каждый ролик очень интересные и информативные видео

    @user-me6ti6pv2t@user-me6ti6pv2t2 жыл бұрын

  • Класс! Продолжай в том же духе!)

    @2nsed@2nsed2 жыл бұрын

  • Спасибо большое за информацию , хорошая работа.

    @user-lh4cq5bk1k@user-lh4cq5bk1k2 жыл бұрын

  • Очень крутые видосики, спасибо)))

    @sempiternal_freedom@sempiternal_freedom2 жыл бұрын

  • А так же напомню, если вы планируете покупку автомобиля, так же можете рассмотреть покупку болида формулы 1

    @Tosha777100@Tosha7771002 жыл бұрын

  • Автору огромный 👍 Очень интересно и познавательно😉

    @user-fi5xl7vj2c@user-fi5xl7vj2c2 жыл бұрын

  • приятно смотреть, очень качественно все рассказываешь!! !!

    @user-uq5df2nn8j@user-uq5df2nn8j2 жыл бұрын

  • Супер!!! Спасибо большое удовольствие получил

    @azizkholkuziev2222@azizkholkuziev22222 жыл бұрын

  • Сильно заморочился с материалом и картинкой- респект. Впечатляет! Так держать!

    @user-ju7te7ir8v@user-ju7te7ir8v2 жыл бұрын

  • Отличная работа! Спасибо!

    @user-vu8gn6xt8f@user-vu8gn6xt8f2 жыл бұрын

  • Уурааааа наконец

    @robertsr8@robertsr82 жыл бұрын

  • Как и прошлые ролики круто

    @fip2255@fip22552 жыл бұрын

  • Спасибо, очень интересно)) лайк, подписка!

    @user-nb4sw5de9w@user-nb4sw5de9w2 жыл бұрын

  • интересный формат видосов, продолжай)

    @van4e3_wt@van4e3_wt2 жыл бұрын

  • Очень большая работа проделана, молодец

    @user-eu9br9yg7m@user-eu9br9yg7m2 жыл бұрын

  • Спасибо, познавательно.

    @AlexKamUa@AlexKamUa2 жыл бұрын

  • Спасибо за эту рубрику!

    @Art1st_Udalov@Art1st_Udalov2 жыл бұрын

  • спасибо, очень интересно!

    @azazaz9329@azazaz93292 жыл бұрын

  • Интересно. Сцепление наверное при переключение на понижение срабатывает. На повышение передачи просто зажиганием выравнивается. Да и прязубые коробки передач на верх всегда переключались без сцепления и без электроники. Вот на понижение интересно. Мотор получается раскручивается электромотором и с цепление срабатывает

    @maximkovalenko6175@maximkovalenko61752 жыл бұрын

    • По идее прямозубый ряд отличается от кривозубого только шумностью и надежностью, все остальное одинаково.

      @carsismyaddiction6919@carsismyaddiction69192 жыл бұрын

    • @@carsismyaddiction6919 Специалисты по зубчатым колесам формулы один, скорее всего, могут назвать в 1000 раз больше отличий. Применение прямых зубьев в формуле один, видимо, обусловлено тем, что ширина колес небольшая и выигрышь от осевого перекрытия мизерный. А для прямозубого колеса получается создать более эффективную форму с учетом бочкообразности, протуберанца, других модификаций и термообработки. Поэтому с косым зубом не балуются.

      @Engineering_Technology@Engineering_Technology2 жыл бұрын

    • @@Engineering_Technology я имел в виду отличия прямозубого ряда в целом, но по факту больше ни чем он от кривозубого не отличается.

      @carsismyaddiction6919@carsismyaddiction69192 жыл бұрын

    • @@Engineering_Technology косой зуб слабый, быстро разваливается от мощности.

      @carsismyaddiction6919@carsismyaddiction69192 жыл бұрын

    • @@carsismyaddiction6919 Визуально да. Но в технологии возможно есть мелочи, которые одним инженерам формулы один известны. Я это имел в виду. Например, микропрофиль на прямом зубе можно качественнее сделать или модификация лучше удается. В общем я имел в виду отличия, которые невооруженным глазом не заметишь и в советских учебниках не подсмотришь. А тем более и стали у них другие совсем. Так что и с термообработкой вопросы могут возникать.

      @Engineering_Technology@Engineering_Technology2 жыл бұрын

  • Офигенный контент, спасибо!

    @sebastiansebastianovich8923@sebastiansebastianovich89232 жыл бұрын

  • Видос топовый! Спасибо

    @ToTheLife21@ToTheLife212 жыл бұрын

  • крутяк) + за свежак с Норрисом в Спа, а вот новость про Кими в конце добавить уже не успел, думаю что когда выпустил, долго ругался что поспешил) Ну то такое) Спасибо за проделанную работу, подписка и палец вверх!

    @os6700@os67002 жыл бұрын

  • Не существует такого типа коробки передач, как секвентальная. Типы коробки: синхронизированная и кулачковая. Термин "Секвентальная" относится к типу механизма переключения передач, так же, как и "поисковая". Каким образом влияют друг на друга время переключения и прижимная сила болида?! Автор, будь внимательнее.

    @daniakaluznyj2906@daniakaluznyj29062 жыл бұрын

    • А кулачковую нельзя синхронизировать?

      @Engineering_Technology@Engineering_Technology2 жыл бұрын

    • @@Engineering_Technology в кулачковой коробке передач нет синхронизаторов, вместо них зацепление шестерней обеспечивают кулачки.

      @daniakaluznyj2906@daniakaluznyj29062 жыл бұрын

    • @@daniakaluznyj2906 Так а что мешает поставить? Зацепление можно и шлицем и кулачком обеспечить. Синхронизатор никак не завязан на способ соединения вала с шестерней. Синхронизатор это устройство для выравнивания скоростей соединяемых элементов. А муфту можно как шлицевую, так и кулачковую использовать. Это я к классификации коробок передач, раз уж вы затронули этот вопрос.

      @Engineering_Technology@Engineering_Technology2 жыл бұрын

    • @@Engineering_Technology хорошо, мистер Душнила, держи в курсе. Тут можно даже в матчасть не углубляться, есть синхронизированные коробки, есть несихронизированные, есть кулачковые, на этом можно закончить.

      @daniakaluznyj2906@daniakaluznyj29062 жыл бұрын

    • @@daniakaluznyj2906 Да, но кулачковые не в одном ряду стоят с характеристикой синхронизированности. Просто зрители будут читать, а вы их в заблуждение заводите.

      @Engineering_Technology@Engineering_Technology2 жыл бұрын

  • Отлично, спасибо!

    @user-mb7ic5le6j@user-mb7ic5le6j2 жыл бұрын

  • Долгожданный ролик. Продолжайте пожалуйста

    @Lawrentiy@Lawrentiy2 жыл бұрын

  • _11:50__ очень интересно.. на мотоциклах советского производства такое же сцепление.._

    @kgbiswatchingyou1906@kgbiswatchingyou19062 жыл бұрын

    • Это когда начали делать у нас мотоциклы скопировали с формулы 1.😜

      @user-nr3lq5nj1k@user-nr3lq5nj1k2 жыл бұрын

    • И на мопедах тоже

      @fulcrumservice9227@fulcrumservice92272 жыл бұрын

  • Всегда приятно смотреть видео этого автора

    @1timespass@1timespass2 жыл бұрын

  • Очень интересно! Покупка автомобиля по промокоду после просмотра ролика на ютубе... В рф... За юмор отдельное спасибо! 😂😂😂

    @schism.@schism.2 жыл бұрын

  • Ролик бомба Технические выпуски супер!

    @azioauditoredefirenze4543@azioauditoredefirenze45432 жыл бұрын

  • Лайк авансом, любимые новости и интересные разборы👍🏻

    @DanBrown243@DanBrown2432 жыл бұрын

  • А какие у них интеркуллеры, загляденье!)

    @TraXtor_@TraXtor_2 жыл бұрын

  • Искра не даёт 50 тысяч вольт а катушка зажигания, и причем тут возможность встречи бокового электрода свечи с поршнем если свеча стоит в форкамере, встреча свечи с поршнем вообще исключена

    @kotsarv@kotsarv2 жыл бұрын

  • спасибо, так хорошо поспал, уверен что содержимое было очень интересно

    @RenatRkrkaft@RenatRkrkaft11 ай бұрын

  • На скорости 1,25 вообще отлично смотреть.

    @MrYoklmn@MrYoklmn2 жыл бұрын

  • За видосы на тему F1, огромное спасибо! Смотрю раззинув рот, сколько всего генерального придумано. Жаль в обычных авто ни чего подобного не используется🤷‍♂️

    @MechtiSpinningista@MechtiSpinningista2 жыл бұрын

  • Форкамерно факельная система зажигания применяется для экономии топлива , а именно в основном пространстве между поршнем и ГБЦ подаётся более бедная смесь , а в форкамеру подаётся обогащенная смесь которая как раз и воспламеняет смесь , но за счет отверстий уменьшается вероятность детонации так как топливо воспламеняется можна сказать по всей площадь одновременно

    @kelakoval137@kelakoval137Ай бұрын

  • Отличный выпуск

    @Lifeanimals1@Lifeanimals12 жыл бұрын

  • Так держать. Смотрю все выпуски.

    @user-zj6np8hm3q@user-zj6np8hm3q2 жыл бұрын

  • Всегда очень познавательно

    @malyamow@malyamow2 жыл бұрын

  • Интересно) продолжай буду смотреть жду видео.

    @Zaebura@Zaebura2 жыл бұрын

  • Очень интересно. Реально! Жирнючий лайкос тебе автор)

    @user-et4eg7lw9r@user-et4eg7lw9r2 жыл бұрын

  • Жду твоих роликов, как пилот Ф1 новых инженерных хитростей.

    @gektorsss@gektorsss2 жыл бұрын

  • С удовольствием посмотрел ролик👍

    @user-nj7ro2jy8x@user-nj7ro2jy8x2 жыл бұрын

  • Даете еще сравнение старых болидов с новыми. И ваше мнение кому из гонщиков было сложнее, тогда или сейчас?

    @user-md8nh9ih1u@user-md8nh9ih1u2 жыл бұрын

    • А кому из летчиков сложнее управлять самолетом: штурмовиками ил-2 или су-25, пассажирскими ту-154 или ту-214?

      @user-nu7qo8ze2g@user-nu7qo8ze2g Жыл бұрын

    • Конечно тогда сложнее было. Аэродинамика другая, прижимной силы меньше. Посмотрите видео заездов и онборды 80-90-х. Болид всё время "хотел" куда-то уехать. Пилот постоянно боролся с машиной. Постоянно.

      @Simon_White@Simon_White11 ай бұрын

    • Тоже поддержу данный комент ,занимался в детстве картингом ,и в мыслях было что смогу управлять формулой ,но теперь понимаю на сколько это сложно.

      @user-ge7tj6om9y@user-ge7tj6om9y11 ай бұрын

  • Отличное видео! Спасибо!

    @rediska_den@rediska_den2 жыл бұрын

  • Интересная информация давайте ещё.

    @user-qd2ke3fq4d@user-qd2ke3fq4d2 жыл бұрын

  • Круто! Хотим ещё!!

    @scott88aaa19@scott88aaa192 жыл бұрын

  • Классно) только голос в начале медленный какой-то)) напрягает. Свежие видосы с гонок - порадовали

    @p.a.beysov1175@p.a.beysov11752 жыл бұрын

  • Ура! Наикрутейшая рубрика снова здесь!

    @garukato@garukato2 жыл бұрын

  • Спасибо за ролик

    @akimiron3848@akimiron38482 жыл бұрын

  • Про охлаждение не забудь брат

    @user-xp5jx4fv2q@user-xp5jx4fv2q2 жыл бұрын

  • Ассалаумагалейкум из Алматы Казахстан!!! Ты красавчик парень. Красивый голос. Ролик понравился. С меня лайк. Удачи и продвижения.

    @user-hw2ji3se2n@user-hw2ji3se2n2 жыл бұрын

  • 2:39 начинается видео...

    @ly000haa@ly000haa2 жыл бұрын

  • Fabulous exclamation

    @sanyok7777@sanyok77772 жыл бұрын

  • Я бы посмотрел формулу без ограничений технических это было интересно и эпично !

    @ilyahalahan1121@ilyahalahan11212 жыл бұрын

    • Все были бы с оружием для устранения соперников и с реактивными движками

      @depropl4676@depropl4676 Жыл бұрын

  • Очень круто!

    @user-gv8fn7rx9b@user-gv8fn7rx9b2 жыл бұрын

  • Спасибо!

    @sankirbatu3609@sankirbatu3609 Жыл бұрын

  • Желаю увидеть такое же крутое видео про wrc

    @intruder5124@intruder51242 жыл бұрын

  • Я предпологал что это сложно ,но не думал что на столько. Человеческий гений во всей красе.

    @user-ge7tj6om9y@user-ge7tj6om9y11 ай бұрын

    • Я все понимаю ибо люблю и уж знаю все о тюнинге и в технику и в будущем сделаю несколько моделей Лады Гранты до рестайлинга которые будут быстрее Макларен Ф-1

      @user-tj1vp9jr2p@user-tj1vp9jr2p3 ай бұрын

  • Немного неточно.... свеча без электрода что бы поршень не достал... но как он может достать если свеча не в цилиндре а в форкамере?)

    @mundroys777@mundroys7772 жыл бұрын

    • Ну подумай и поймёшь чтоб форкамера меньше была и он там не упирался

      @doom-servise@doom-servise2 жыл бұрын

    • Еще не уточнили, где и каких размеров установлена катушка зажигания, т.к. в видео сказано «свеча дает 50к вольт», она по факту дает только искру, а напряжение дает индуктивность.

      @ikhabarov@ikhabarov2 жыл бұрын

    • @@ikhabarov не только индуктивность, ёмкостные системы зажигания изобрели ещё в позапрошлом веке.

      @user-jb4bz6gc9w@user-jb4bz6gc9w Жыл бұрын

    • Один мелет от балды,а другие "умники" додумывают.

      @user-mt5py9rn8t@user-mt5py9rn8t11 ай бұрын

  • 0:29 что общего у коробки передач и мотоцикла??? И в коробке передач, и в мотоцикле есть....коробка передач

    @user-lz3iq2ps5v@user-lz3iq2ps5v2 жыл бұрын

  • Очень интересно!

    @PLIZBELC@PLIZBELC2 жыл бұрын

  • Вообще свеча без развитого электрода позволяет лучше контролировать фронт пламени. А вот с развитым,может закрыть фронт вспышки. Есть проблемка с зимним пуском, но для автоспорта это мелочь

    @greg938rus@greg938rus2 жыл бұрын

  • Спасибо за инфу

    @user-cl4mn3vw9o@user-cl4mn3vw9o2 жыл бұрын

  • Комментарий для продвижения видео в топ спасибо большое за вашу работу

    @andrjeiantichmaer6349@andrjeiantichmaer63492 жыл бұрын

  • Видео просто топ!!!

    @user-kj5hx1qz9c@user-kj5hx1qz9c2 жыл бұрын

  • Круто 🙌

    @user-qi2rs1lu5q@user-qi2rs1lu5q2 жыл бұрын

  • Ждём следующее видео

    @izumicurtis2521@izumicurtis25212 жыл бұрын

  • Интересное видео! 👍👍👍

    @VA-mt2ox@VA-mt2ox2 жыл бұрын

  • супер,очень интересно)))

    @user-sn7ou1no7g@user-sn7ou1no7g2 жыл бұрын

  • В разговоре про бензобак, можно было вспомнить и про Ромку

    @Aboba_77777@Aboba_777772 жыл бұрын

  • Молодец 👍

    @user-oo8bd2rm2x@user-oo8bd2rm2x2 жыл бұрын

  • Классный обзор.

    @user-oc6ts6cj5l@user-oc6ts6cj5l2 жыл бұрын

  • Еще видео, про дтп, кто оплачивает, что застрахорванно, что нет, и т.д

    @zhandosnurlanuly1319@zhandosnurlanuly13192 жыл бұрын

  • Братан, а можно сделать про старые болиды , ну там 50-70х годов ?

    @dominor7289@dominor7289 Жыл бұрын

  • Очень хорошо что не начали с предыстории зарождения F1. Сразу правду-матку. Нравятся лаконичные.

    @rustamsharafutdinov6469@rustamsharafutdinov64692 жыл бұрын

  • Очень крутые видосы

    @user-kz5wu1dw3u@user-kz5wu1dw3u2 жыл бұрын

  • Полезно ^^

    @user-eu3sl2rv7u@user-eu3sl2rv7u2 жыл бұрын

  • спс за труд .

    @azamat7643@azamat76432 жыл бұрын

  • Super!

    @pavelkaputin7661@pavelkaputin76612 жыл бұрын

  • Интересно!

    @finistfinist@finistfinist2 жыл бұрын

  • Лайк , подписка, комментарий . Зачётные видосы .

    @user-pi2qs9ld3y@user-pi2qs9ld3y2 жыл бұрын

  • продвигающий камент. прижимная сила влияет на лобовое сопротивление, это круто. можно узнать детали процесса?

    @mkalalaka@mkalalaka2 жыл бұрын

  • Кто знает, из какой программы или с какого канала кадры на 6:57 и 10:21, где блондинка говорит об устройстве болида?

    @mindfreakdenny@mindfreakdenny2 жыл бұрын
KZhead