Электрокар в ТАКСИ: выгоднее БЕНЗИНА и ГАЗА? Какие ПЛЮСЫ и МИНУСЫ? Драйвер на Kolesa.kz
BYD Qin Plus и другие электромобили в приложении Kolesa.kz
📲 Скачайте приложение БЕСПЛАТНО!
на iOS clck.ru/QtRtE
на Android clck.ru/QtRtE
К электромобилям для работы осталось ещё много вопросов: тут и потеря заряда в морозы, и ресурс батареи спустя год-два-три, и ликвидность самой машины, конечно же. Пишите свои вопросы или опыт, если он есть! Будет повод продолжить эксперименты с электрокарами в следующих выпусках!
Если хотите попробовать сменить традиционные “Кобальт” или “Элантру” на электричку, то делимся контактом таксопарка Kaz Green Taxi (Алматы): +7 701 018 1108
Посмотрите другие видео Kolesa.kz из рубрики “Иди, заработай!”:
- Такси “по берегу” на стареньком Mercedes 👉 • Таксист. Сколько может...
- Первая проба работы на “Яндекс.Такси” 👉 • Таксовать по приложени...
- Работа таксистом на DiDi в Астане 👉 • Таксуем в АСТАНЕ: 0.5 ...
- По классике: работа на Opel Vectra в Шымкенте 👉 • Шымкентский ТАКСИСТ 🚕 ...
- “Бомбила” в аэропорту Алматы 👉 • 1000 $ за ОДНУ поездку...
- Работа автомойщиком 👉 • Работа на автомойке //...
Подписывайтесь на канал Kolesa.kz в KZhead
/ kolesakzvideo
Наш сайт: kolesa.kz
Instagram: / kolesa.kz
ТikTok: / kolesakz
#такси #драйвер #kolesakz
К электромобилям для работы осталось ещё много вопросов! Пишите свои вопросы или опыт, если он есть! Будет повод продолжить эксперименты с электрокарами в следующих выпусках!
Я не с вопросом, а с благодарностью: спасибо команде канала за отлично продуманный и поставленные видосы. Мне интересно наблюдать за автомобильной жизнью Казахстана Вашими глазами (сам я из России). Смотрю вас года с 16-17 (точно не помню), и вы не скатились ни на грамм за это время, в отличие от многих российских автоблогеров. Удачи Вам в Вашем деле!
На счет такси, работал по яндексу, шарашкина контора это, все скидки клиентам за счет водителя, все что там есть за счет водителя, твое время и деньги ничего не стоят. Особенно твоя машина. Особенно режим вместе. Все проблемы с пассажирами - твои проблемы. Поддержка яндекса предоставляет тебе как водителю 0 помощи и куча требований. Много скрытых систем, как бы ты не батрачил, заработать ты не сможешь, система усредняет твою зарплату. За сервис ты платишь почти 20% заработка + % таксопарку +% за снятие денег. В общем если ты ценишь свои нервы, время и машину, больше 5-7к в день ты не заработаешь. Но в общем все эти деньги снова уходят в машину, в ее обслуживание и содержание. Желаю тем водителям, которые батрачат сутки и берут все заказы подряд удачи, задуматься о себе и своем здоровье, а не о том как обогатить яндекс
100 % , яндекс оборзел, в России таксисты постоянно бастуют против него.
отключайтесь и ловите с дороги людей. Только потом не нойте, что зп в 10 раз ниже и есть неиллюзорный шанс быть с удавкой не шее в лесу@@user-kw6ef6jo4i
Согласен, в день попадается пару заказов за копейки иногда даже больше. Яндекс дает скидку пассажиру за счет водителя.
Всё в точку
Namys kaida Jigitter?
не видел еще ни одного таксиста миллионера, зато у каждого со слов свой бизнес, а такси для души
Точно 😂
Я видел чувака который таксует на Ровере с обьемом больше 4, и на бензе, вот я спросиль у него что зачем тебе это надо? Он в ответ сказал что таксует для души 😅😅😅😅
У меня действительно свой бизнес)))
@@user-ot2cv6td9sхотелось бы поверить, но в голове только два слова "ну ну"..😂
Вроде это шутка но в Алмате дофига таких,они таксуют параллельно за своими машинами следят,которые арендуют водители,в аэропорту есть парковка там можете посмотреть пообщаться и убедиться
Теперь давай в Караганду на ней. Узнаем как это будет работать в -40
Сегодня у нас -22 ночью и они не выехали 😂 прям заказал с Орбиты в аю сай , чтоб подущать горным воздухом двое на этих тачках написали что не можем туда поехать 😂 батарейки мало😂😂😂а думал они как спец транспорт проедут через эко пост 😂😂😂
В -40 максимум 100-150 км проедет
В Темиртау гоняет byd мелкий ,говорят на 200 км хватает гараж вроде свой ,печку ставил дополнительную 😅 ну чисто для таксы в маленьком городе по индрайверу
@@almatytv8750как водитель со стажем скажу, что ехать в такую даль даже за 10-15 тыщ не выгодно. Так как назад скорее всего поедешь пустой. В городе с такими тарифами заработаешь по больше это точно. Вот и отказались скорее всего ребята. Я на ДВС тоже не беру похожие но казалось бы выгодные заказы, так как уже знаю что порожняк на обратке(
А так же в Павлодар, Петропавловск,Семей, Усть-Каменогорск и посмотрим надолго ли заряда хватит
получается 20,000 тг доход за смену. Аренда 17,000 тг Зарядка 4,500 тг Обед - 1,900 тг. В итоге еще 3,400 тг должен 😂
17000 это сильно много за аренду...
Для лохов
Мойку 500 еще забыл добавить 😂
Штраф ещё под конец дня)
Он не все заказы принимал ярый таксисты поднимают до 50 ка😊
В этом сериале Такси, хеппи-энда не будет 😁🤣🤣
С таким заработком, хеппи-энд раз в полгода. В лучшем случае.
Давайте будем реалистами 40.000 можно заработать только летом сейчас нет или же с утра и до ночи и то не всегда, я один из опытных таксистов Алматы, сейчас не сезон ты максимум приносишь домой двадцатку остальное - это расходы бензин мойка если это бизнес вода. мне говорили что таксисты вытаскивают 40.000 50.000 в день ,из-за этого я купил машину тарифы business, в итоге чтобы заработать такие деньги ты должен с утра до ночи калатить ,в среднем можно заработать 25 до 35 за 12 часов
14:49 35-40 тысяч тенге в день. 40000 × 25 дней = 1 млн. Депутаты не зря говорили что таксисты миллионеры 😂
Да брат если уж купить авто под такси надо работать как таксист и зарабатывать. А так за 12-часов и 25к - 30к тоже хорошо. Чем под кем-то так же 12-часов работать, лучше на себя. Я сейчас авто с аренды 13к плачу, 5к на бензу и на себя зарабатываю 13-15 в день. Те же 12-14 часов работаю.
@@X1Y.Конечно миллионеры. Это же не в креслах сидеть и рожи расширять😂
@@user-gz2bh3hl1o25-30 за 12 часов это ну прям очень плохо либо он их этих 12 часов 5-6 часов сидит бех заказа выбираю удобный заказ типо туда не пойду там пробка в тарифе бизнес 25-30 только ленивый делает потомучто люди в экономе столько делают за 12 часов реальных бех перекуров на 10 минут после каждого заказа
Пробовал таксовать. Не выгодно от слово совсем. Двже, типо с нашими болошими тарифами в Алматы. На поесть заработаешь и машину обслужить. А вот если поломается, то все отдашь. Особенно дорогие агрегаты
Ночью не возможно ездить на трассах слепят встречку колхозный ксенон и лэды в туманках и дальнем свете и биледы слепят две голубые точки верх подымает когда взади груз. Нужно мвд провести ОПМ И снимать это колхоз.
Слепят не лампочки - хоть ксенон, хоть диоды, что угодно, слепят переделанные фары со снятыми внутренними КОЛПАЧКАМИ ОТРАЖАТЕЛЯМИ или дополнительные навесные Фары, Прожекторы и так далее...
@@arlekinvaldo9327ты далбаеб если фара предназначена для галоген там должен стоять галоген!
@@arlekinvaldo9327даже заводские лэд фары прадика крузака слепят. Куда там сервисам которые СТГ настроят и всё. Лэд ксенон не слепят только при наличии омывателя фар и авто-корректора положения кузова. А ещё китайские билэдэ излишне мощные, даже мощнее заводского лазерного света
Надо таких в штраф стоянку забрать сразу
Я арендовал акцент в одной фирме за 13500 в день. И плюс к этому 50 тысяч вступительный безвозвратная сумма. Его можно в рассрочку на 20 дней по 2500. И теперь чтобы заработать эти 16000 тг и плюс к бензину 6000 и обед и ужин тебе надо заработать 24 000тг. Это не считая твоего заработка. В третий день я с 6 утра до 11ночи пахал чтобы заработать 31 000тг. Из них отнимаешь те расходи и аренды то я ради 8000 или 7000тысяч пахал как раб. Всем советую никогда не брать в аренду в таких таксопарках. Рабский труд.
Да, был у меня тоже такой опыт. Через 3 дня сдал я им машину😂😂😂
@@jackdaniels8919 одним словом без лоха жизнь плоха🤣🤣🤣
За смену 4500тг на эл.заправку данного авто это дорого ппц как!?! Еще и аренда 17000 тыс., обед и прочие расходы 3000-5000 тыс. Итого домой 5000-10000 тыс остаток чтоли? Причем пахать нужно будет раельно часов 15-17😮😮😮
на газу в разы дешевле! я из актау, у нас газ 54 теньге, моя заправка около 3000 теньге, зватает примерно на 350 км
Чистыми, он сказал. С учетом аренды и зарядки 42к натаксовал, вполне реально за день в Ате
Ерунда все это… в Алматы при условии что у тебя зарядка собственная может еще есть смысл, но в Астане нет смысла таксовать на электричке.. в морозы батарея мерзнет и садится в момент, сеть зарядных станций не развита от слова совсем, тем более даже если заряжаться на быстрой зарядке при морозе автомобиль заряжается медленно поскольку батарея не разогрета и по итогу ты сидишь возле зарядки по пол дня и о каком заработке может идти речь??? Этим видео не надо людей водить в заблуждение- купил электромобиль и таксуй себе на карман… мое мнение при покупке электромобиля нужно взвесить за и против и только после этого решаться на его покупку
Надо функции в Яндексе сделать посидеть во время зарядки +2 тыс )😂 да в Астане действительно глупый транспорт, чисто как мотоцикл сезонный автотранспорт получается, не для наших морозов, были у нас электрички назывались троллейбус, убрали , и эти тоже временное решение
В морозы батарея не садится, законы физики и на акб действуют, так что сам по себе в мороз он и спустя год не сядет
@@_fantom_2552я не говорю об автомобиле который стоит на стоянке. А о том автомобиле который двигается в мороз, приезжай в мороз в Астану и сам лично убедишься в том, что ты сильно ошибаешься и твое видео однобоко
Я из Астаны владелец чистой электрички (не гибрид). Поясню детали. Зимой расход электроэнергии вдвое выше летнего из-за прогрева батереи и салона. Соответственно запас хода также вдвое снижается. Например у меня летом в режиме комфорт расход 18-20кВтч на 100км и запас хода 400-440км. Зимой расход при минус 25-30С вырастает до 40кВтч на 100км, а запас хода снижается до 200-220км. Причем считать правильнее не в км, а в моточасах поскольку речь больше об отоплении. Из плюсов электрички (помимо динамики и удовольствия от вождения) приятно, что не нужно ничего заводить и прогревать в мороз как в двс. Сел, включил, поехал. Через пару минут теплые сидения и теплый воздух в салон. Через 10 минут климат уже держит плюс 24С. Зарядок быстрых в Астане мало, но они есть. Себе поставил быструю зарядную станцию GBT DC-30кВт на складе и заряжаюсь по тарифу для юр.лиц 32.12тг за кВтч с 20% до 90% за 2.5ч. Вторая медленная зарядная станция GBT AC-7kW ждет пока я соберу подписи более половины жильцов в нашем ЖК. Тогда машина заряжалась бы еще дешевле по тарифу для физ.лиц. Важно чтобы машина заряжалась там, где она ждет Вас (во дворе дома, в паркинге, на стоянке на работе и т.п), а не там, где Вы ждете её. Около года езжу на чистой электричке и полностью ей доволен. Для города электричка идеальна даже в условиях сильных морозов. Для редких дальних поездок вынужден держать гибрид. Но это проблема не электрички, а слабо развитой зарядной инфраструктуры. Зарядка чистой электрички Voyah free с батареей 106кВтч обходится мне дешевле в 4-5раз заправки LEXUS RX-450H при сопоставимом пробеге. Электричку и зарядные станции привез из Китая сам для себя. В Казахстане для физ.лиц на электрички нет НДС на импорт, нет пошлин, нет утильсбора, нет налога на транспорт, дешевая электроэнергия. Если понадобиться продать в течение трех лет, то придется заплатить 12%НДС. На гибридах без проблем езжу с 2013г, к ДВС интерес потерял давно. От электрички пока только позитивные эмоции. Про использование электрички в такси ничего не знаю, не скажу, поэтому было интересно посмотреть этот ролик.
@@user-bg1ie8hp9c хороший отзыв всем будет полезно. Интересно посмотреть на следущий отзыв через пять лет, а то машинка на год два брать как то не выгодно получается. А так если в глаза правде просмотреть в воскресенье легче дышать чем в другие дни. И ещё вопрос главный в том что откуда брать столько энергии для заряда всего ЖК, если на частный дом еле еле 6квт выделяют..
Таксовать надо уметь). Не каждому дано это.
Ребята, в такси вам нужно отчаяние, безвыходность и бесперспективность, по другому невозможно терпеть наше черствое общество и издевательства яндекса. Если вы не в таком состоянии, а я не желаю никому отчаяться, лучше в такси не идите, потеряете нервы,здоровье, сон.
На такси не заработаешь таксую уже 5 лет
7 год в Яндексе , никому не советую
5 лет в такси яндекс гавно только нервы себе испортил
Как же до сих поо живешь, если не заработаешь? Наверно хотел сказать не разбогатеешь, ну это много где так
@@saken1991чтоб разбогатеть надо уметь экономить и копить и не только потом накопленное ты должен вложить во что-то а если ты не можешь устоять перед соблазнами покупки ненужных вещей то никогда не разбогатеешь потоммучто ты тратишь все заработтаннок вместо того чтобы увеличивать их в такси есть примеры людей которые разбогатели тот же sanzhar.rulit он ведь тоже таксовал гже он теперь? У него 120 мащин таксопарк и свой успешный автосалон с электрокарами он ничем не отличался от тогдашних таксистов делал в день столько же сколько и остальные которые нормально работают но он явно не спускал все хаработтаное налево и направо.я за первые 3 месяца таксовки накопил чистыми лям хотя я новичек и не делаю рекордов как многие по 30-35 в жень обвчные суммы в 20-25 режко 30 один раз 40 сделал и есть моц братишка младший он также таксовал но знаете в чем отличие у него за 3 месяца накопилось ровно 0 а у меня лям хотя делали одинаквые суммы каждый день так что надо задуматся братья
Много негативных факторов в такси, 1. это низкие заработок даже на своем автомобиле 2. Вероятность ДТП у нас по суду никто не платит за упущенную прибыль 3. Поломки автомобиля простой ремонт двойной минус 4. Без культурное вождение и не соблюдение ПДД другими участниками 5. Некультурные пассажиры (одного пассажира хватит тебе на неделю стресса). Что касается ГБО для частных поездок подойдет, для такси для водителя по моему анализу так как водитель около 10 часов находится в автомобиле это наносит вред здоровью водителя, так как молекулы пропан бутановой смеси все равно проникают в салон и водитель дышит этим в течении длительного времени, попросту говоря травится, могут наблюдаться головные боли в конце смены, пассажирам это незаметно так как они немного времени проводят в салоне, исключение могут быть для авто на заводском ГБО, не знаю не катался. В летнее время можно снизить концентрацию пропана приоткрыв окна. Тут уж как твое здоровье позволяет. Еще один негативный фактор для водителя Алматы это ухудшения качества воздуха во время пробки, ты просто стоишь и дышишь всеми этими выхлопами, окруженный другими автомобилями причем в большей степени это касается водителя а не пассажира.
Очень четко, спасибо за коммент
Да после машины всегда голова болит
Да что ты чёрт побери такое несёшь? Не забудь надеть шапочку из фольги.
Интересное видео, спасибо!
Казахстан не готов Электроэнергий тем более ещё заряжать всё эти электрокары!!!!!
Дополнительный повод повышать цены на электричество как на ГСМ😅
Наконец то, очень долго ждал драйвер, теперь жду иди заработай)
Спасибо за вашу работу и ролики❤
Роман отлично прям супер видеть передачу про авто 🎉.Я хотел оставить свое мнение вы сможете также снимать как топ Гир Джереми Кларксон Хамант и Джеймс Мэй у вас лучше будет вам надо дальше продвигается ббс будет плакать да понимаю это все деньги но проект должен работать.А так удачи ждём на новом видео с электроавто ✋
- Институт (понятие) 'Аренда' в РК необходимо отменить. Есть уже таксопарки (с бензиновыми машинами) предлагают работу водителям в варианте 50/50 от дохода. Т.е. сколько успел сделать за смену, минус топливо и остаток суммы пополам с таксопарком. В этом случае водитель будет иметь доход. Только такой вариант. Новые таксопарки к этому понимаю придут также, чуть позже. Тем более все эти сотни электромобилей куплены, на выделенные бюджетно-кредитные ( а по- простому народные ) деньги. Так что с народом надо в каком-то виде 'делиться'...
Был недавно в Астане) скажите пожалуйста, что это за синдром у местный водителях вечно сигналить, это ужас. Я никогда не слышал столько сигналов за 1 день 😅
Там местных нет, всё приезжие, особенно таксисты))
Это все южане😂
Все правильно это не приезжие понаехали, это местные по наоставались......😂😂😂 А вообще когда мне так сигналят, если тоооолько загорелся зеленый, я специально медленнее трогаюсь, что на будущее у такого сигнальщика не было желания
@@user-qr7iq5el5xя бы потом вышел и тебе мораль зачитал 😂
В Астане это болезнь. А про приезжих, так они и в Алматы
За время в такси Яндекс, и доставке по курьеру я понял, что там работать не стоит, если есть машина которая мало требует , мало вложений , то это как то спасет, а так Яндекс все деньги практически себе забирает, иногда смотрю на водителей на арендованных машинах, и сердце кровью заливается, что они там ловят если ты таксуешь, что бы отдать % за агрегатор, за таксопарк и снятие денег, к тому же надо машину обслужить, и себе покушать.
Работаю на ГАЗели. ГБО установлено 4-го поколения STEG. Расход по городу (Алматы) 24л в среднем, плюс минус 2л. Перегруз машина не видит, но тяги не хватает на газе (хотя и тянет чуть лучше чем на бензине, по понятным причинам длинных свечей под газ). В мороз -12 газ мёрзнет и отключается не набрав 2000 оборотов. При большем морозе и вовсе кое как на холостых оборотах только работает двигатель на газе. Лично моё мнение пользоваться газом в городе ища экономию.., наивная глупость если не сказать больше! 😉✌🏼
Спасибо за комментарий
Метан ! Нужен метан, а у вам пропан-бутан.
Почему никто не говорит о плагин гибридах? не последовательных, не мягких, а именно о плагин гибридах. Во всем ютубе, обзоры есть, но ни слова о режимах работы, сделайте, пожалуйста. Это же идеальный автомобиль, если я правильно понимаю логику их работы. Интересует именно гибридный режим работы, когда двигателю помогает ускоряться электромотор
Плагин и гибрид, они разные. На гибриде главному движку внутреннего сгорания помогает, электромотор. На плагине двигатель внутреннего сгорания, играет роль как электростанций, заряжающим батарей автоматически.
Ромажан про установкий гбо не хочешь снять видос
40к сейчас тяжело очень
Электромобиль это батарея, что с ним будет через 2-3 года с таким пробегом (телефоны к примеру, деградация, мощность падает). Стоимость батареи это пол машины, а для машины такого класса и больше половины скорее всего. По поводу экономии на заправке: время заправки и дорога к ней( допустим дома, так дешевле) вы теряете много времени, а время это деньги
Нечто подобное слышал ещё в 2013 году когда покупал свой первый параллельный гибрид LEXUS RX-400H 2008г. Пугали что через три года батарея выйдет из строя и будет стоить полмашины, что потом машину не продаж. Ну их эти гибриды, бери обычный ДВС и т.п. Ничего подобного в реальности нет. Пробег сейчас около 220тыс км никаких проблем по электрической части не было (силовая батарея, инвертор, электродвигатели) в мороз минус 30С-40С заводится без проблем в отличии от обычных ДВС. Аналогичная ситуация со вторым гибридом LEXUS RX-450H 2013г с пробегом на сегодня около 150тыс км. Около года езжу на чистой электричке. Для города электричка идеальна даже в условиях сильных морозов. Зарядка чистой электрички Voyah free с батареей 106кВтч обходится мне дешевле в 4-5раз заправки LEXUS RX-450H при сопоставимом пробеге. Запаса хода 200-220км в мороз минус 30С и 400-440км летом в жару плюс 30С по городу более чем достаточно. Никаких проблем с запуском, прогревом. Сел в машину, включил и сразу поехал после простоя на минус 30С несколько дней. Через пару минут теплые сидения и горячий воздух в салон. Через 10-15минут климат уже держит плюс 25С. Батарея прогревается автоматически (как автозапуск на ДВС) и всегда готова к работе без ограничений в динамике. Летом в жару и при агрессивной динамичной езде батарея автоматически охлаждается. Автоматический контроль температурного режима сохраняет батарею от деградации и обеспечивает срок службы батареи на весь срок службы авто. Реальный уровень деградации и срок службы батареи в различных условиях эксплуатации покажет только время. Поживем увидим.
@g1ie8hp9c не разбираюсь и не спорю) в личном пользовании проблем не должно быть, но в режиме такси с такими пробегами лучше не стоит. Основной тезис- экономия на топливе, тут ее нет в наших условиях. Возможно на других расходниках экономия, но это тоже спорно. Экологичность? Любое авто с современным Евро стандартом намного экологичнее любого электрокара. Достаточно обмыслить как добывается электричество и сколько потерь происходит на каждом этапе пока в конечном результате не зарядит авто. Греется батарея, блок питания, зарядный провод авто, розетка, подстанция у дома, линии электросетей и тд это все потери. Короче говоря у современных двс автомобилей больше кпд и соотвественно меньше ущерба экологии. Я не сказал про литий ионные батареи, это вообще отдельная большая проблема. Просто почитайте как их добывают и насколько это токсично, а их утилизация насколько я знаю на данный момент невозможна. Все они разных размеров, параметров и т.д.. Ни один робот в мире не справится с утилизацией литий ионных батарей, а людям делать это самостоятельно будет вредно
Всё отлично ребята..Чётко и познавательно!!!
Давно тебя Роман не видно было!!!
О, Рома вернулся, где был? Что делал? Сними видео автокурьера Озон или Валдберриз, слышал по 7 тыс в день можно заработать, разводить посылки.
Гранта 1.6 бак 60 л хватает на 500 км цена газа 54 тг
В Актау что ли такая цена на газ???У нас в Алмате по 81
@@user-mw1tv9gb4f в Атырау
Работать можно, за ип будешь платить 19тысяч отчисления, также страховку на пассажиров нужно, еда доширрак дома или на самсу с чаем заработаешь, также вместо встреч с женой или девушкой в связи с экономией средств можно использовать одну из рук😂, отличные перспективы
Ждём еще одну серию С утра до вечера пока зарядка в ноль не сидят !!! Ждём видео !!! Лайк вам
А где ролик о европротаколе??? И риски как для виновника так и для невиновной стороны?????????????????!!!! Очень нужная тема же
В Яндексе сейчас 12.500 в неделю это тем кто регистрирует ИП, и это продлится до марта так что это лажа очередная
Ну так 50 тонн за месяц можно было же получить за просто так при регистрации ИП.
@@romanmaslennikov сразу видно что вы не понимаете что такое работа в такси....
@@romanmaslennikovне будьте наивны бесплатный сыр только в мышиловке. Это Яндекс просит Министерство Финансов привлекать водителей стать ИП. Но 95% на это не пойдут и те кто пойдёт потом сами и закроют отдав больше их 50000 тг бонусов
По моему, в условиях нашего климата, гибрид самое то.
Потом менять батарее гибридные они быстро портятся чем у элекракаре
У меня на мл 3.2 литра 12 литра на сотку. И у нас газ в Кызылорде 62 тг
🎉❤😊
Роман сними дальнобой с тем молодым парнем решатом очень хороший парень хотелосьбы увидеть ещё выпуск с ним
Здравствуйте поучительное видео очень понравилось а вот видео заработка на скажем на газели в Яндекс
Наконец старые рубрики вернулись
4:54 5,7 объем ГБО - BRC (бак 96 л.) На 1 км. - 16 тг. по трассе до 21 тг. По городу с кондиционером (На 100 км. - 1600 тг. / 2100 тг. )
Хендай грандер 2018 тариф комфорт + на смену 2500 газа. Работаю 12-13 часов за смену.
куртка у тебя прикольная! тоже себе такую хочу!
Салам алейкум. На газе на 100 км на Ларгусе зимой 11,летом 9 расход.
Всем ассаламуалейкум! Да лучше таксовать на газе, чем на электричке😂
17 тыс. аренда авто, емаа
Спёрли мой плейлист))
Приветствую на Сонату 2024 года сделайте тест-драйв пожалуйста.
Hertz уже так "наэкономили", что послали теслу далеко и надолго. При боковом ударе в электричку при дтп все мысли об экономии улетучиваются в тотал.
Про расход газа. Был Сузуки грант витара 2007 года. 3 поколение. 2л. Расход газа был примерно 9-12 литров.
Езжу на газу Рено 1,6 объем на 100 км ест 15 литров газа на неделю 300 км 45 литров бак , в мангистау за 1 литр 54 тг бензин раз в 2 месяца заправляю , по карману не так бьет
400 китайских километров если быть точнее
В Китае в Синьцзяне Гуйру лагман стоит также 30-35 юань,если в тенге перевести,то это 1900-2200 тенге
Шымкентте 1100 1200 турад порциясыда коп 2 адам житиндей
Дополнительные налоги МСБ , налоги за переводы, Декларации об всех гражданах и т д это тоже надо учитывать такси
В целом вообще выгодно, покіпать машину 10 и 15 млн чтобы таксвовать у комфорт плюс? Не думаю, что это когда нибудь окупится, максимум за 5 млн взять акцент какой нибудь
Акцент за 5 млн это эконом тариф. Она развалится раньше, чем окупится. А вот новая машина окупится за полтора два года и потом ее продажа это бонус.
Ну если по полляма в месяц поднимать, окупится. Остаточную стоимость машины тоже считать надо
Таксист Русик ещё в 2016 этим занимался на тесле)
Я обожаю свою BYD E5 достался он мне за все про все за 3 500 000 тг это потому что сам пригнал то еще приключения не легко . 1. Экономия выше крыши 2. комфорт и тишина 3. самое главное это надежность КПД 95 % нету не трений значит не надо масло . Нету перегрева совсем . Внимание нету коробки он там отсутствует вообще. Вот в бензиновых авто уходит все на тепло и выхлоп, итог КПД всего 40 % остальное деньги на ветер. А так же важно знать что масла у нас бодяжные бензин не чистый , сам себе ДВС не надёжный да еще это ящик пандоры как АКПП который у электромобиля его нету со всем
Полный балон газа 74 литра хватает на 360 км. Хонда пилот 3.5
Дружище живу в Томской области у нас газ стоит 25.90,а у вас по курсу 16 рублей.
Кстати такую на гибриде и установил на него газ.
Привет Томской области
А насколько стабильно работает приложение такси в планшете авто? Не глючит?
А печка там от чего работет и как ?
Рабочая смена 8 часов. Какие 20 часов в сутки? Надеюсь это был сарказм.
1:39 такой же электрический китайса )))
1кв =40₸ от тарифа зависит. 3кв/ч 10 часов 120×10 =1200 это 30кв примерно, на 200 км. Ну это стрёмно
🔥👏🏻
Езжу на сонате 7 заводской газ, в 2.5 раза упали затраты на топливо, в отличии от кобальта!
Кобальт на газе был?
@@NAGOSKY нет, бензин.
Когда придёт время менять запчасти все отдашь ... я как сонатавод 7 знаю о чем говорю ..... 1,5 лимон затраты сделаешь ..... соната это тебе не камри .... цены на запчасти капец дорогие ....
@@user-ez9ve7tf3q конечно, если ездить по казахски)))
Был Туарег. 3,2 объём. На газе от 20 до 24 кушал
туарег такси я еще не видел
Тоже самое ssang yong rextow w 3.2 на бензин 20 кушал , газ 25
17 тыс в день 😅😅😅😅это только хозяину хорошо!!!
Потеря стоимости бешенная, нет поддержки для обслуживания. И кто говорит про экологичность пусть проходит мимо ведь электрички также загрязняют окружающую среду! (Добыча комплектующих и утилизация батареи) еще много времени пройдет чтобы им доверять… 😊
Интересно.
Когда вы возьмёте газель нн
Концовка супер Музыка 🎶
Индустар көзіңді ашытып жібердіма Рома 😀😀
Карри😅😂
гибрид с гбо вот тогда можно понять разницу так как тяга на колеса идет через электродвигатель
Здравствуй Роман ! Спасибо тебе ( и твоей бригаде) за теплый отечественный контент ))) Приятно смотреть )) СПасибо Балхаш
Привет Балхаш. Работаем
За Индусов и трек лайк 😁
Приветствую, Вас!Арзамас Россия, газ 28 руб.л. расход 12
На Ваз 1,5 обьем , на 100 , 10 л. по городу
Пассат б4 2л 40лит. на 250км зима, лето 300км
170 литра газа(пропан) 1mz-fe мотор(3.0) хватает на 1000км по городу
Салют! Как вариант вполне подойдёт! Ждём продолжения! Весной по трассам РК не собираетесь проехать, посмотреть места где снег сошёл вместе с асфальтом! Удачи успеха!
Работаю в Яндекс такси на своем авто Комфорт +. Не новичек с опытом. И скажу чтобы заработать 40 тысяч, нужно выехать в 7 утра и заехать домой в 8-9 вечера. С учетом практически не отдыхать и даже не тратить иной раз время на обед. В общем чтобы зарабатывать в такси нужно пахать и пахать. И в выходные выходить на линию. Тогда только в месяц выйдет до 500-600 тысяч чистыми без учёта бензина. Да и агрегатор не дает заработать, он высчитывает твой доход, всегда средняя сумма -+ выходит в день. Расходов много (бензин , масло замена раз 1.5 месяца, ходовка и тд) пробеги большие в день. Плюс риски ДТП. Все кто кречит что дорого такси, а вы попробуйте и узнаете как это. Такси оно и такси, всгда было так. В магазин мы идем тоже говорим все дорого. Такова щас жизнь .
У меня расход газа на 100 км 15 л но у нас 54тг за литр сам таксую на яндексе
Машина 9 лет на газу. Ставил сам. Со всеми защитами клапанами и сбросниками. Никогда не впихиваю выше положенного. Все регламентные работы произвожу вместе с заменой масла. Проблем НИКОГДА не было. Это так... к сведению. Расход 12 на 100 летом. 14 на 100 зимой. Бензин заливаю каждые 3 месяца до полного. За это время где то четверть уходит.
Спасибо за развернутый комментарий. А какое авто у вас?
@@romanmaslennikov Рома не поверишь. Вольво 940 1993 года. Пригнал сам в 2005. Менять СВОЙ ТАНК нет никакого желания. Капиталки не делал никакой. Двигатель не вскрывался. За это время пробег конечно не большой. Чуть больше 700000. Кстати. Рома спасибо за рубрику. Она лучшая на колесах и очень интересная. Иногда тебя даже жалко. Как ты упахиваешься. Хотя и ребята молодцы. Все что вы делаете вместе очень интересно и нужно народу.
Заряжает ооочень долго! Не выгодно по-времени!
Поэтому медленные зарядные станции дешевле (по 50тг кВтч или дома по 22тг), а быстрые дороже 100тг кВтч если некогда ждать. Время зарядной сессии зависит от мощности зарядной станции, ёмкости батареи и тока заряда который способен взять электромобиль. Также в мороз может понадобиться минут 10 на автоматический предварительный разогрев батареи перед быстрой зарядкой. И после 95% до 100% скорость зарядки автоматически сильно падает для балансировки заряда ячеек малым током. Поэтому электромобиль обычно заряжают с 20% до 90%. Разряжать батарею в ноль и заряжать до 100% не рекомендуется. У меня батарея 106кВтч. Заряжаться может на мощности 120кВт. С 20% до 90% (70кВтч) на станции мощностью 120кВт я бы зарядил батарею примерно за полчаса. На станции мощностью 60кВтч потребуется около часа. На станции мощностью 30кВтч в моем случае зарядка занимает около 2.5ч На медленной зарядной станции мощность 7кВт зарядка займет около 11ч (за ночь). От розетки мощностью около 2.5-3кВт понадобятся сутки и это действительно долго. Но если машина в своем доме стоит и подзаряжается от розетки, а суточный пробег не превышает 100км, многим этого хватает даже зимой. На трассах и в городах для такси нужны быстрые зарядные станции, они сами дороже, их монтаж и место точки подключения тоже. Поэтому быстрые зарядки есть, но они дорогие.
На самом деле быстрая не нужна. Надо лишь найти розетку. Пробега на смену хватит..8...10 часов. Машина . Byd e.2
Чтобы ехать с медео и заряжать батарею, сначала нужно туда взобраться, а это расход электричества двойной. В итоге по нулям, а то и в минус. Или вы на Медео залететь хотели?
В Семее покатался в минус 40!
Не замёрзла?
@@romanmaslennikov Батарея автоматически прогревается подобно автозаводу по температуре на двс. з-за этого в минус 40С будет вдвое больше расход относительно летнего расхода и сократиться в двое запас хода. Зато никаких проблем сел, включил и сразу поехал. Через пару минут теплые сидения и теплый воздух в салон. ерез 10-15 минут климат уже держит плюс 24С. Просто зимой приходиться чаще заряжать и дальше 150-200км от зарядки не уезжать. По городу на день даже в морозы хватает.
В.к.о. Усть Каменогорск такси или Яндекс или апару . Разделились на два лагеря . Если хочешь заработать то это все 24 ч . В сутки надо катать. И электрички у нас не очень так как. Морозы
Цена какая на авто
7:40 100% согласен, чиновникам 500 хватает 😂😂😂
строишь времянку, ставишь ЭЗС, и выходишь на линию каждый день
4,13здец ты умный🎉🎉 куда б нам с нашими мозгами то😂😂😂😂
@@arlekinvaldo9327 все правильно, наш ум наше оружие, умный казах враг народу. В конце добавил бы, казаху не нужен враг, он сам себя убьет
Где такие цифры берете вы? Я с Костаная , у меня рекорд 25000 чистыми был, но это жопа в мыле было
Усть_каменогорск за 6-7 часов 15-20 стабильно с утра. бензин 2-3тыс.
Рома топчик 🔥🔥🔥
Лучше всего таксуется на утюгах! то есть приусах
Зимой таксовать то еще занятие. Все таксуют . Стройка стоит , деловая активность на минимуме. Так что бы на хлеб хватило.
Ну давай попробуем на газу и самый трэш эконома
Знаю чела на комфорт ,до обеда аренду зарабатывает (17000тг) после обеда себе до 6-7вечера 15-20тыс
Мощно
Это не всегда, и твой знакомый на линии 15-20 часов. На его здоровье плевать и Яндексу и Арендатору. Так долго не протянет
Здравствуйте у меня фольксваген туалет 4.2 на газе 30 литр 2430 а бензин 30 литр на 205= 6150 эконом я тоже таксую
Туале😂😂😂
Не в Караганду на ней не доедищ брать