неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))
@stas153944 ай бұрын
Не совсем верно сделал!
@cobragold42864 ай бұрын
Тебе повезло что ты не вляпался в это говно.
@user-pt8kj9tj8z3 ай бұрын
Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим
@den.1963 ай бұрын
Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса
@user-wr7ol3lr4d3 ай бұрын
Автор молодец! Хорошая работа!
@WinterVil4 ай бұрын
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
@user-vu8pl9zs1e3 ай бұрын
Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!
@customtruckrussia57613 ай бұрын
Елизаветино наше все)))) здарово)))
@gazombie67193 ай бұрын
Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊
@user-er3qe9rx8u3 ай бұрын
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
@user-hp1dl9lg7gАй бұрын
Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.
@user-hv4de1jb6t3 ай бұрын
Молодец. Осуществил мою мечту.
@user-ft4jb2ld5n4 ай бұрын
В его мечте ошибка это верховой двигатель!Нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@cobragold42864 ай бұрын
Здравствуйте а есть контент на этот гибрид ?
@user-ec6yh3bv3i3 ай бұрын
@@user-ec6yh3bv3i вбей NWA моторс или по поиску V8 Big Power,а второй первым сделал...
@cobragold42863 ай бұрын
Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель
@kamaz_monster3 ай бұрын
Нет...2UZ тогда!
@cobragold42863 ай бұрын
Нахрен дизел не нужен!!!! Чем он лучше?? Одни минусы
@user-jg4lt6de6f3 ай бұрын
Красава мужик ты молодец
@user-ph3wu9tc1b3 ай бұрын
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
@viktormatveev52Ай бұрын
Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍
@user-fn7gx3cc6y3 ай бұрын
Замечательная у вас получилась машина
@user-rf7rw7cx8dАй бұрын
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
@viktorviktor375Ай бұрын
Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!
@cobragold42864 ай бұрын
Для грузового свапа практичнее нижневальники, само собой кроме змзшной пародии. Узеты не то, вопреки их массовой установке. Но чтобы это понять нужно попробовать и то, и то, а у нас смотрят на мощность, забывают про момент, и тем более не обращают внимания на обороты этого момента.
@user-qc2cp6ks9m4 ай бұрын
@@user-qc2cp6ks9m согласен,но есть уточнение UZ имеет разные вариации!1UZ и 3UZ с седанов,а для внедорожника Тайота создала низовой 2UZ,который даже можно было заправлять 80 бензином изначально...Ему удобнее будет сделать гибрид двух моделей!От 2UZ блок,а от 3UZ ГБЦ с VVTI-будет полка момента на всех оборотах...Я просто ездил на ГАЗ 24 с такими двигателями и поэтому знаю!VVTI даёт 2UZ верха,а низа не теряет и получается как на УЗАМ 412 где полка момента похожая... Касаемо нижнивальных инки стоят дорого,а остаётся от ЗИЛ!Нужно собирать 375 на плоских поршнях и ГБЦ 1220 с инжом,а ещё облегчать...От ЗИЛ надёжный и если доработать,то валит!
@cobragold42864 ай бұрын
пока катаюсь год уже и все ок. дальше видно будет. но я доволен на данный момент автомобилем полностью
@user-in1yv3vh9g3 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g в будущем всплывёт!
@cobragold42863 ай бұрын
Здравствуйте, рычаг КПП родной встаёт справа возле руля . Видел на шишиги
@user-ec6yh3bv3i3 ай бұрын
до первого честного гаишника
@kk-bk3zq4 ай бұрын
А может он переоформил?
@cobragold42864 ай бұрын
Да даже до первого нечестного! Остановит, а потом спросит, почему мотор так тихо работает? И отмаз, типа, так настроил, нифига не проканают(((
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 родной можно настроить на очень тихую работу,но переоформить на 2UZ нужны деньги...
@cobragold42863 ай бұрын
@@cobragold4286 На слух всё равно слышно, с какой примерно частотой работает движок 😉... Сейчас везде нужны деньги: на своём внедорожнике не хочу ставить инжектор взамен штатного моновпрыска, ибо это пустая трата денег, т.к. мотор уже уставший.... Хочу ставить крайслеровский с Волги вместе с КПП.. Естественно, всё легально, чтоб не получить предписание на возвращение всё в изначальный вид😕
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
🔥🔥🔥
@user-hf1sm9wo6l3 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@user-ec6yh3bv3i3 ай бұрын
Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была
@user-tq8ps5wh9u3 ай бұрын
3UZ хватит,но низов нет!Просто нужен 2UZ на грузовой МКПП...
@cobragold42863 ай бұрын
Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!
@Alex.metall3 ай бұрын
он дороже и он тяжелый
@gazombie67193 ай бұрын
@@gazombie6719 а низовой лучше и надёжнее!
@cobragold42863 ай бұрын
Какие главные пары в мостах ?
@Denzo543 ай бұрын
👍👍
@user-ph4fm7sq7p2 ай бұрын
срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.
@user-li9xu4jr9m3 ай бұрын
Он в их руках рассыпется😂😂😂
@maximfedorenko92203 ай бұрын
скоро сделаю видео по внедорожью)
@gazombie67193 ай бұрын
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
@user-wq4im1nu9u2 ай бұрын
Сколько по деньгам вышло?
@user-hp1dl9lg7gАй бұрын
Мож проглядел, а как реализована подкачка
@Denissakh3 ай бұрын
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
@user-ph4fm7sq7p2 ай бұрын
Нет,2UZ нужен...
@cobragold42862 ай бұрын
Будете ли узаканивать перелелку?
@pavelp79612 ай бұрын
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
@user-bt5pm6io9jКүн бұрын
Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.
@stek963 ай бұрын
Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой
@user-cw7el8lw3b3 ай бұрын
от этих параметров изначально и отталкивался) ну и вроде как надежнее чем ЗМЗ))))
@gazombie67193 ай бұрын
На низах 3UZ хуже!Кто ездил на грузовиках это знает...
@cobragold42863 ай бұрын
@@cobragold4286не неси ересь.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
@@user-zg4dv5br8z при каких оборотах доступны ВСЯ мощность?Правильный ответ при 5к...В это время ЗМЗ 41 при 2к вся МОЩНОСТЬ будет,а на грузовике важно!Для этих целей лучше собрать 2UZ с ГБЦ 3UZ и будет мощность на всех оборотах... P.S 3UZ верховой и это факт...
@cobragold42863 ай бұрын
@@cobragold4286 нет.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров
@karel6934 ай бұрын
Демократичный SWAP на 66 это двигатель ЗИЛ после тюнинга...
@cobragold42864 ай бұрын
от зила тяжелый мотор@@cobragold4286
@user-in1yv3vh9g3 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g из-за навесного и можно облегчить...
@cobragold42863 ай бұрын
демократичный свап для газ 66 - это установка инжектора на родной мотор.@@cobragold4286
@Denzo543 ай бұрын
Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий
@Daniel-zz4qr3 ай бұрын
Да хрупкий,но блоки есть!
@user-go3og6vu4z3 ай бұрын
Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт
@AndreyKhokhlov-yx2nr3 ай бұрын
Здравствуйте, как с документами вопрос решили?
@user-cv7yh4vk3c3 ай бұрын
привет. не решал) но при желании можно сделать
@gazombie67193 ай бұрын
У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)
@maximfedorenko92203 ай бұрын
тяжелый мотор
@gazombie67193 ай бұрын
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
@ntyan_Fernando3 ай бұрын
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
@user-os5wp9uf7p2 ай бұрын
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
@cobragold4286Ай бұрын
Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?
@user-ec6yh3bv3i3 ай бұрын
Нет!
@cobragold42863 ай бұрын
Радиатор не влезет скорее всего, но если назад перенести то все возможно
@Nomad07KZ3 ай бұрын
Там V8 от Мерса достаточно,чтобы этот драндулет летал.
@user-mv2qq2bc1r3 ай бұрын
@@user-mv2qq2bc1r ну каждый сходитс ума как может, я бы воткнул будь у меня живой м120. 600 момента думаю самое то для такого трактора
@Nomad07KZ3 ай бұрын
Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800
@filone74163 ай бұрын
и на сколько такого мотора хватит ?
@gazombie67193 ай бұрын
@@gazombie6719 ну в отсечку прожил 50к, дули 1,1
@filone74163 ай бұрын
какие то чудеса) родной мотор с ограничителем оборотов с завода т.к. разваливается из за них. скорей всего у вас от родного мотора только блок остался. @@filone7416
@gazombie67193 ай бұрын
@@gazombie6719 ничего не разваливается, полностью все родное, ограничителя оборотов нет, единственное, что прогорел поршень и это было на 50 К
@filone74163 ай бұрын
А селектор пока что не ставил ?
@user-ev6ln2hq7l3 ай бұрын
нет еще. но думаю оставлю рычаг там рядом с акпп)
@gazombie67193 ай бұрын
Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?
@Nomad07KZ3 ай бұрын
Ты с какого города ?
@user-ex3rm9rf3r2 ай бұрын
из СПб
@gazombie67192 ай бұрын
Мне кажется лучше м57 ставить.
@user-fb9uj3rs6q3 ай бұрын
M57 это дорого,а 2UZ лучше...
@cobragold42863 ай бұрын
Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.
@user-rm1ub9pg1u3 ай бұрын
ЗМЗ 513 реально не едет в стоке!Я ездил на 66 с 523,но это не очень...Когда был свой 66,то чтобы ездить на нём приятно додумался до конфига ЗМЗ 41+КПП ЗИЛ и то пришлось собирать на ГБЦ ЗМЗ 13(с бюджетами на 200к,то ещё бы пришлось делать вытеснитель...СЖ 9 хочется!)!После этого поехал шикарно с СЖ 8 можно было без опасений заправить АИ 92...Это на левых свечах с траблёром!В итоге нашёл вариант с "подводным" зажиганием,который использует датчики холла(принцип как в Оке) и ещё находим катушки от Ford-искра мощная!Когда нашёл свечи NGK,то поехал как дурень...К-88 вообще п*здец едет!ЗМЗ V8 хуже ЗИЛ 375... А 2UZ как правильный двигатель для 66 это по-факту надёжнее и едет лучше!МКПП ставишь 16 литров будет...Я молчу за гибрид 2UZ и 3UZ!
@cobragold42863 ай бұрын
Да не такие уж они и надежные газоновские моторы! ЗиЛовский покрепче будет!
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело
@wildfishingonwheelsformud12264 ай бұрын
Змз даже с автоматом не куда не поедет, и это факт
@user-sm1xz1os4t4 ай бұрын
@@user-sm1xz1os4t 41 поедет,но тюнинг надо!А грузовая линейка едет на легковых...
@cobragold42864 ай бұрын
2UZ нужен,а не этот...
@cobragold42864 ай бұрын
511 в два с лишним раза слабее этого двигателя. Не выдумывайте, он никуда не едет
@user-yv8fb4uk5f3 ай бұрын
@@user-yv8fb4uk5f 41 надо ставить и доводить до ума...
@cobragold42863 ай бұрын
Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
@user-vt1ef6ew4b3 ай бұрын
Он 130 на родном моторе разгонялся только когда с самолета сбрасывали.
@user-dt4be8uy1n3 ай бұрын
@@user-dt4be8uy1nУчи мат.часть не с самолёта.г.АРАРАТ! Я ТАК ДУМАЮ! Всем удачи!
@user-vt1ef6ew4b3 ай бұрын
Ох уж эти сказочники)
@1987andreyka3 ай бұрын
Ничего необычного. Мой 33073 с ограничителем оборотов, 115 идет не напрягаясь))). А с отключённым- все 140 должен побежать😁
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб
@user-kc2qz3bv1g3 ай бұрын
+79213994960
@gazombie67193 ай бұрын
а от чего спидометр от какого транспорта
@user-vt8kx2vw2w3 ай бұрын
от мотоцикла, универсальная панель)
@user-in1yv3vh9g3 ай бұрын
Открывай дверь перед подьемом кабины
@taigavizlove3 ай бұрын
Необязательно... Шишиговская кабина не настолько тяжёлая
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
@@dmitriynovikov9032 обязательно если + лежат вещи в кабине
@taigavizlove3 ай бұрын
Сколько кушает такой зверь по факту?
@denkolmykov82673 ай бұрын
24 литра на автомате!Один ставил такой с грузовой МКПП и вышло у него 16 литров...
@cobragold42863 ай бұрын
@@cobragold4286 с передком считают разход на вездеходах и с грузом 66 на своём моторе есть от 30 до 35
@denkolmykov82673 ай бұрын
А пустой может и 22 кушать
@denkolmykov82673 ай бұрын
23 литра
@gazombie67193 ай бұрын
от чего, от чего двигатель?
@user-hq7xt5tx8p3 ай бұрын
с кем не бывает)))
@gazombie67193 ай бұрын
От чего? Да х.. его знает... Заказал где-то на алишке.... 😁... Там много чего есть
@dmitriynovikov90323 ай бұрын
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
@Viktor_M.Ай бұрын
Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.
@user-gq7lj3nl4v3 ай бұрын
Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.
@user-rp5gy9ux6d3 ай бұрын
Гибридый 2UZ надёжнее ЗМЗ V8!Всё таки миллионник,но МКПП лучше ставить...ЗМЗ V8 можно научить тихо работать и перевести на инжектор с доработками!Для 66 можно собрать ЗМЗ 41 и с помощью тюнинга выжать 200 лошадок и будет не плохо ездить...
@cobragold42863 ай бұрын
Сколько в свое время пшеницы перевезли советские Газоны, сколько дров на себе вывезли они и все это легло на плечи змз v8, так что с надежностью и долговечностью у него все очень даже норм. Конечно с вами согласен, сделать можно все, но грузовик есть грузовик, он нужен для работы, за хлебушком на нем гонять, не то чтоб это было правильно, в общем как то так.
@user-rp5gy9ux6d3 ай бұрын
@@user-rp5gy9ux6d 400к на фоне UZ мало!Двигатель ЗИЛ 130 ходит лям и он лучше ЗМЗ V8...
@cobragold42863 ай бұрын
UZ двигатель с мозгами а ЗМЗ карбюраторный
@user-wk2xw2lh8b3 ай бұрын
Газ 66 и 50 сожрёт легко
@user-il9ss1re2y3 ай бұрын
Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.
@user-fw7vq1pr4s4 ай бұрын
Верховой потому,что!А нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
@cobragold42864 ай бұрын
пока тестирую, год уже. все ок. 2uz дороже ... у меня товарищи на КАВЗе как раз на 2uz и тоже норм) @@cobragold4286
@user-in1yv3vh9g3 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g никто не отменял вариант купить блок от 2UZ и он без навесного!Только ШПГ с блоком-всё(даже бошек не будет!)..Вверх от 3UZ и будет по цене чуть дороже 3UZ!Блоки стоят одинаково!
@cobragold42863 ай бұрын
долго и дорого) я брал сразу комплект с акпп и мозгами. хотел побыстрее поставить и затестить как оно. родной мотор нанес душевную травму очень сильную) @@cobragold4286
@user-in1yv3vh9g3 ай бұрын
@@user-in1yv3vh9g все равно придётся искать блок от 2UZ...
ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.
@user-mv2qq2bc1r3 ай бұрын
Не плачь
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
🤦🤦🤦
@user-go3og6vu4z3 ай бұрын
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
@guattro4497Ай бұрын
Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно
@user-wv2dm9gj8f3 ай бұрын
UZ это мощный двигатель,но там семейство разное!1UZ и 3UZ с седанов,но там полка момента как в в ВАЗ,то есть сверху против родного низового двигателя...Тайота не дебилы и для TLC сделали 2UZ,который за объёма и геометрии низовой+изначально 80 бенз переваривал!НО для нас будет идеальным вариантом гибрид 3UZ и 2UZ,а нужно взять блок с ШПГ от 2UZ и вверх от 3UZ,а выходит полка аналогично УЗАМ 412,который имеет полку на всех оборотах...VVTI творит чудеса с полкой!На ГАЗ 66 именно подобный гибрид нужен...
@cobragold42863 ай бұрын
Ну бля не о чём
@user-cf1zx8ld4y3 ай бұрын
523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.
@user-pt8kj9tj8z3 ай бұрын
ЗМЗ 523 не может быть надёжнее!UZ миллионник и конструктивно лучше...В данном случае выбрал не правильный вид UZ,ибо 1UZ и 3UZ с седанов,а они верховые как двигатель ВАЗ!2UZ Тайота создала для TLC,ибо низовой и выносливый...На минуту изначально мог переварить 80 бенз официально,ибо был на TLC для стран 3-го!Нам нужен от него блок,а верх от 3UZ и получается гибрид с полкой момента как у УЗАМ 412,которая на всех оборотах(одинаково тянет внизу и вверху!)...
@cobragold42863 ай бұрын
Насколько тупым нужно быть, чтобы писать такое.
@user-zg4dv5br8z3 ай бұрын
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
@user-ec6yh3bv3i3 ай бұрын
Когда лям в кармане,то можно купить для 66 двигатель Cummins 4BT(он,весит 340 кг...)!По-сути мощностью как СМД,но весит меньше их и ещё для грузовика...В отличии от Д245 надёжный!Это важно...
@cobragold42863 ай бұрын
Да 6bt тяжеловат , драйв 2 посмотрел про ДВС на 66 и редукцию от 6.8 до 3.9 думаю трасса + бездорожье , гибрид лучший вариант Редукцию ещё больше если есть? 2uz чюгуневый значит надёжный!!!
неужели наконец, кто то осуществил то о чем я думал 10 лет))
Не совсем верно сделал!
Тебе повезло что ты не вляпался в это говно.
Очень интересный автомобиль, не бросай ютуб, интересно будет многим
Пушка ! Гонка! Ждем видео из жесткого грязимеса
Автор молодец! Хорошая работа!
Молодец экспериментатор ! Много лет наблюдаю за самодельшиками так называемыми свапистами с машиной ГАЗ 66 .Извечный спор дизель или бензин ? У меня машина используется как тягач передвижной пасеки и просто для выезда на природу на небольшие расстояния как автодом Двигатель родной в хорошем состоянии и мне ни за какие деньги ненужен свап А вот о инжекторе я думаю иногда Также у меня установлено газовое оборудование что сильно экономит топливо Вам лично посоветую на такой резине в гололед тем более теперь с чудо двигателем не отключать передний мост Эта машина легко идет в занос берегите себя. Ставлю лайк за творчество ,а если посоветуете поменять мотор, то идите все лесом особенно дизелисты
Я как увидел ЖД забор!) сразу понял что это Елизаветино! Здарово зёма! норм тачка получилась! Руки растут из правильного места!
Елизаветино наше все)))) здарово)))
Ждем весенних испытаний, звук отличный! 😊
Молодец 👍🏻 сам мечтаю несколько лет собрать такую машину
Привет,а у меня Газ 66 и такой нравится дрова возить😂.
Молодец. Осуществил мою мечту.
В его мечте ошибка это верховой двигатель!Нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
Здравствуйте а есть контент на этот гибрид ?
@@user-ec6yh3bv3i вбей NWA моторс или по поиску V8 Big Power,а второй первым сделал...
Очень круто получилось, для покатушек самое то. Но если грузы и или спецтехника то лучше дизель
Нет...2UZ тогда!
Нахрен дизел не нужен!!!! Чем он лучше?? Одни минусы
Красава мужик ты молодец
Не знаю в каком состоянии был мотор, но на моей армейской шишиге нормально тянул и в горку и по бездорожью. Реализация хорошая! Молодец!
Осталось поменять кабину,раму,мосты,будку,конечно с загнивающего😂И вообще огонь машина будет!👍
Замечательная у вас получилась машина
Поздравляю с реализацией мечты,ждем слндующую серию в которой все эти переделки будут оф. внесены в ПТС!
Честно говоря выбор именно 3UZ ошибка,ибо верховой!Тебе нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ и тогда поедет...Автомат,если хочется нужна 4 ст,ибо она крепче и она была на грузовиках до 3,5 тонны!5 ст. усиливать придётся... ЗМЗ 41 после тюнинга хватило,но мог бы после тюнинга или от ЗИЛ!Раз хочется современного,то 2UZ или LS...Тормоза нужны от ЗИЛ 157!В общем идеи хорошая,но нужно знать V8 от Тайоты...3UR космос и VVTI даёт полку шикарную!
Для грузового свапа практичнее нижневальники, само собой кроме змзшной пародии. Узеты не то, вопреки их массовой установке. Но чтобы это понять нужно попробовать и то, и то, а у нас смотрят на мощность, забывают про момент, и тем более не обращают внимания на обороты этого момента.
@@user-qc2cp6ks9m согласен,но есть уточнение UZ имеет разные вариации!1UZ и 3UZ с седанов,а для внедорожника Тайота создала низовой 2UZ,который даже можно было заправлять 80 бензином изначально...Ему удобнее будет сделать гибрид двух моделей!От 2UZ блок,а от 3UZ ГБЦ с VVTI-будет полка момента на всех оборотах...Я просто ездил на ГАЗ 24 с такими двигателями и поэтому знаю!VVTI даёт 2UZ верха,а низа не теряет и получается как на УЗАМ 412 где полка момента похожая... Касаемо нижнивальных инки стоят дорого,а остаётся от ЗИЛ!Нужно собирать 375 на плоских поршнях и ГБЦ 1220 с инжом,а ещё облегчать...От ЗИЛ надёжный и если доработать,то валит!
пока катаюсь год уже и все ок. дальше видно будет. но я доволен на данный момент автомобилем полностью
@@user-in1yv3vh9g в будущем всплывёт!
Здравствуйте, рычаг КПП родной встаёт справа возле руля . Видел на шишиги
до первого честного гаишника
А может он переоформил?
Да даже до первого нечестного! Остановит, а потом спросит, почему мотор так тихо работает? И отмаз, типа, так настроил, нифига не проканают(((
@@dmitriynovikov9032 родной можно настроить на очень тихую работу,но переоформить на 2UZ нужны деньги...
@@cobragold4286 На слух всё равно слышно, с какой примерно частотой работает движок 😉... Сейчас везде нужны деньги: на своём внедорожнике не хочу ставить инжектор взамен штатного моновпрыска, ибо это пустая трата денег, т.к. мотор уже уставший.... Хочу ставить крайслеровский с Волги вместе с КПП.. Естественно, всё легально, чтоб не получить предписание на возвращение всё в изначальный вид😕
🔥🔥🔥
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
Молодец А то некоторые говорят что нехватит крутящего момента у двигателя тайота , и ставили вместе с ещё одной коробкой ну с родной раздаткой , чтобы мена понищена была
3UZ хватит,но низов нет!Просто нужен 2UZ на грузовой МКПП...
Лучше ставить 2уз конечно - он на низах лусше на много тянет - с ним даже экономичнее будет не смотря на то что он 4.7!
он дороже и он тяжелый
@@gazombie6719 а низовой лучше и надёжнее!
Какие главные пары в мостах ?
👍👍
срочно на тест драйв дать каналу комбат крю.
Он в их руках рассыпется😂😂😂
скоро сделаю видео по внедорожью)
Здравствуй . Вы молодец . Такую работу провели и все подробно расказали лайк и подписка однозначто . Привет из Хабаровска у нас такие машины в цене . Единственый вопрос с гаишниками как решаеш ? А то недай бог забирут на арест площадку😢😢😢.
Сколько по деньгам вышло?
Мож проглядел, а как реализована подкачка
Много людей крутили пальцем у виска,когда узнали что ставлю акпп на буханку,а теперь бегают и смотрят что да как.В правильном направлении идешь человек,и не слушай тиаретиков всяких.
Нет,2UZ нужен...
Будете ли узаканивать перелелку?
Задний отсек можно сделать пониже и на него спальное место лежанку.
Мишлен внедорожный стоит брать,грузовой.
Верховой-низовой мотор, да какая хер разница. Если он ставил бы его с оригинальной МКПП, то это еще играло какую-то роль. Тут же стоит АКПП с гидротрансформатором, который очень хорошо умеет "размазывать" момент. Ну и для совсем "умных" посмотрите ВСХ родного ЗМЗ и 3UZ и сравните момент при одних и тех же оборотах. У UZ-та при 1000 об.минуту момента уже больше чем у ЗМЗ в максимуме при 2600 об.мин. А то понапишут херни всякой
от этих параметров изначально и отталкивался) ну и вроде как надежнее чем ЗМЗ))))
На низах 3UZ хуже!Кто ездил на грузовиках это знает...
@@cobragold4286не неси ересь.
@@user-zg4dv5br8z при каких оборотах доступны ВСЯ мощность?Правильный ответ при 5к...В это время ЗМЗ 41 при 2к вся МОЩНОСТЬ будет,а на грузовике важно!Для этих целей лучше собрать 2UZ с ГБЦ 3UZ и будет мощность на всех оборотах... P.S 3UZ верховой и это факт...
@@cobragold4286 нет.
Да цены на запчасти стали настолько недоступны, что все свапы теперь только у блогеров
Демократичный SWAP на 66 это двигатель ЗИЛ после тюнинга...
от зила тяжелый мотор@@cobragold4286
@@user-in1yv3vh9g из-за навесного и можно облегчить...
демократичный свап для газ 66 - это установка инжектора на родной мотор.@@cobragold4286
Силумин и алюминий разные вещи, и блоков из силумина нет, потому что он очень хрупкий
Да хрупкий,но блоки есть!
Тапки для этого мотора и пятиступка не для бездорожья ...факт
Здравствуйте, как с документами вопрос решили?
привет. не решал) но при желании можно сделать
У Сани 4х4 дизель от Ивеко, вот там аппарат)
тяжелый мотор
Интересно как она едет не-а по дороге, глубокому снег грязь и т.д
Классная реализация, хотелось бы но количество "НО" все плюсы сводит на нет. Раздражает конечно же немощность родного мотора, но мне его хватает в притык
Можно из родного выжить 230 сил НО для этого из ЗМЗ есть ЗМЗ 41 и он лучше...
Вопрос туда м120 v12 Мерседес по компановки войдёт?
Нет!
Радиатор не влезет скорее всего, но если назад перенести то все возможно
Там V8 от Мерса достаточно,чтобы этот драндулет летал.
@@user-mv2qq2bc1r ну каждый сходитс ума как может, я бы воткнул будь у меня живой м120. 600 момента думаю самое то для такого трактора
Молодец,но на этот бюджет сделалт змз 511 с коленом от 523 и посиавили турбину на выходе получилост 250+ л/с и турбина крутит уже с 1800
и на сколько такого мотора хватит ?
@@gazombie6719 ну в отсечку прожил 50к, дули 1,1
какие то чудеса) родной мотор с ограничителем оборотов с завода т.к. разваливается из за них. скорей всего у вас от родного мотора только блок остался. @@filone7416
@@gazombie6719 ничего не разваливается, полностью все родное, ограничителя оборотов нет, единственное, что прогорел поршень и это было на 50 К
А селектор пока что не ставил ?
нет еще. но думаю оставлю рычаг там рядом с акпп)
Очень хорошо получилось, но низкие обороты пугают, давление хватает ему?
Ты с какого города ?
из СПб
Мне кажется лучше м57 ставить.
M57 это дорого,а 2UZ лучше...
Родной мотор тоже нормально себя везёт, если права не покупал и руки не из задницы растут. Согласен ест не 20 на сотку, но тем не менее. Если интересно, то ГАЗ 66 самый энерговооружённый автомобиль СССР по отношению мощности и массы. Та же восьмёрка, устанавливалась на ГАЗ 53 (и до сих пор устанавливается) и перевозила по 5 тонн (два бункера сухой пшеницы Енисей 1200) в уборочную, не говоря о собственной массе автомобиля. Так, что учите матчасть диванные шишиговоды и будет вам счастье. Не каждый знает порядок работы V8, а всё туда же - родной движок говно. Единицы остались, кто может карбюратор правильно настроить, клапана отрегулировать, зажигание выставить и откапиталить движок, чтоб шептал и бензин "нюхал". Привыкли к электронным мозгам, чтобы за водителя думали - дети сникерсов, асфальта и иномарок.
ЗМЗ 513 реально не едет в стоке!Я ездил на 66 с 523,но это не очень...Когда был свой 66,то чтобы ездить на нём приятно додумался до конфига ЗМЗ 41+КПП ЗИЛ и то пришлось собирать на ГБЦ ЗМЗ 13(с бюджетами на 200к,то ещё бы пришлось делать вытеснитель...СЖ 9 хочется!)!После этого поехал шикарно с СЖ 8 можно было без опасений заправить АИ 92...Это на левых свечах с траблёром!В итоге нашёл вариант с "подводным" зажиганием,который использует датчики холла(принцип как в Оке) и ещё находим катушки от Ford-искра мощная!Когда нашёл свечи NGK,то поехал как дурень...К-88 вообще п*здец едет!ЗМЗ V8 хуже ЗИЛ 375... А 2UZ как правильный двигатель для 66 это по-факту надёжнее и едет лучше!МКПП ставишь 16 литров будет...Я молчу за гибрид 2UZ и 3UZ!
Да не такие уж они и надежные газоновские моторы! ЗиЛовский покрепче будет!
Думаю , что ЗМЗ 511 с 5ти ступенчатым автоматом поедет так же. Учитывая что у меня 66 едет +- так же, но шуму от ДВС побольше конечно. Интересно, но учитываю опыт использования uzet на джипах, АКПП крякнет в разы быстрее. Ему бы механику с эти ДВС , во это было б дело
Змз даже с автоматом не куда не поедет, и это факт
@@user-sm1xz1os4t 41 поедет,но тюнинг надо!А грузовая линейка едет на легковых...
2UZ нужен,а не этот...
511 в два с лишним раза слабее этого двигателя. Не выдумывайте, он никуда не едет
@@user-yv8fb4uk5f 41 надо ставить и доводить до ума...
Оригинал 66 на стеклянных подфарниках не помню какой год выпуска. В геологии работал , 130 без напряга.набирал хотя движок с ремонта что под руку попало.ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
Он 130 на родном моторе разгонялся только когда с самолета сбрасывали.
@@user-dt4be8uy1nУчи мат.часть не с самолёта.г.АРАРАТ! Я ТАК ДУМАЮ! Всем удачи!
Ох уж эти сказочники)
Ничего необычного. Мой 33073 с ограничителем оборотов, 115 идет не напрягаясь))). А с отключённым- все 140 должен побежать😁
Друже дай свои контакты пожалуйста, тоже стороии 66 мы из СПб
+79213994960
а от чего спидометр от какого транспорта
от мотоцикла, универсальная панель)
Открывай дверь перед подьемом кабины
Необязательно... Шишиговская кабина не настолько тяжёлая
@@dmitriynovikov9032 обязательно если + лежат вещи в кабине
Сколько кушает такой зверь по факту?
24 литра на автомате!Один ставил такой с грузовой МКПП и вышло у него 16 литров...
@@cobragold4286 с передком считают разход на вездеходах и с грузом 66 на своём моторе есть от 30 до 35
А пустой может и 22 кушать
23 литра
от чего, от чего двигатель?
с кем не бывает)))
От чего? Да х.. его знает... Заказал где-то на алишке.... 😁... Там много чего есть
Такое ощущение что тахометр пиндит.... я на uz 7лет катаюсь правда у меня 1uz c 4cт. АКПП. Кажется что обороты выше чем тахо показывает
Тахометр видимо от четырех цилиндрового мото. Делит обороты пополам.
Один мой приятель хвастался что его УАЗик суперски экономичный и что он там всякой фигнёй усмирил его аппетит, все эти байки закончились как только мы как то съездили на рыбалку на его машине, все как у всех 20 литров, уазики по другому не умеют, тем более не по асфальту ездили. Ну как газ 66 может 20 с небольшим и при этом он на v8 пусть японском и при этом с автоматом, оригинальный газ 66 в нормальном исправном состоянии 30 литров в среднем, и как показывает жизнь чудеса еще не изобрели, наука это подтвердила. Другое дело комфорт, конечно да это всяко лучше двигателя родного, да и коробка эта где скорости надо искать где то позади, просто это хороший автомобиль для каких нибудь выездов, а дрова возить все лучше на оригинальных агрегатах, у них ресурса больше.
Гибридый 2UZ надёжнее ЗМЗ V8!Всё таки миллионник,но МКПП лучше ставить...ЗМЗ V8 можно научить тихо работать и перевести на инжектор с доработками!Для 66 можно собрать ЗМЗ 41 и с помощью тюнинга выжать 200 лошадок и будет не плохо ездить...
Сколько в свое время пшеницы перевезли советские Газоны, сколько дров на себе вывезли они и все это легло на плечи змз v8, так что с надежностью и долговечностью у него все очень даже норм. Конечно с вами согласен, сделать можно все, но грузовик есть грузовик, он нужен для работы, за хлебушком на нем гонять, не то чтоб это было правильно, в общем как то так.
@@user-rp5gy9ux6d 400к на фоне UZ мало!Двигатель ЗИЛ 130 ходит лям и он лучше ЗМЗ V8...
UZ двигатель с мозгами а ЗМЗ карбюраторный
Газ 66 и 50 сожрёт легко
Угробишь двигатель такими низкими оборотами под нагрузкой.
Верховой потому,что!А нужен 2UZ с ГБЦ 3UZ...
пока тестирую, год уже. все ок. 2uz дороже ... у меня товарищи на КАВЗе как раз на 2uz и тоже норм) @@cobragold4286
@@user-in1yv3vh9g никто не отменял вариант купить блок от 2UZ и он без навесного!Только ШПГ с блоком-всё(даже бошек не будет!)..Вверх от 3UZ и будет по цене чуть дороже 3UZ!Блоки стоят одинаково!
долго и дорого) я брал сразу комплект с акпп и мозгами. хотел побыстрее поставить и затестить как оно. родной мотор нанес душевную травму очень сильную) @@cobragold4286
@@user-in1yv3vh9g все равно придётся искать блок от 2UZ...
магнум лучше и надежнее
2UZ едет лучше...
@@cobragold4286это временное удовольствие. Магнум нижневальный, с чугунными головами. Абсолютная надёжность. 5,2 мощь.
ОМ648 или ОМ628 поставьте с родной АКПП и не показывайте этот не едущий и жрущий драндулет с коровой на двигателе . И судя по вашей речи,вы на исправных автомобилях никогда в жизни не ездили.
Не плачь
🤦🤦🤦
интересно как этот мотор с коробкой будет чувствовать себя в грязи?)
Я не понимаю этих заморочек если этот мотор по целине не прёт так на хер он нужен по трассе ездить так это и на велосипеде можно
UZ это мощный двигатель,но там семейство разное!1UZ и 3UZ с седанов,но там полка момента как в в ВАЗ,то есть сверху против родного низового двигателя...Тайота не дебилы и для TLC сделали 2UZ,который за объёма и геометрии низовой+изначально 80 бенз переваривал!НО для нас будет идеальным вариантом гибрид 3UZ и 2UZ,а нужно взять блок с ШПГ от 2UZ и вверх от 3UZ,а выходит полка аналогично УЗАМ 412,который имеет полку на всех оборотах...VVTI творит чудеса с полкой!На ГАЗ 66 именно подобный гибрид нужен...
Ну бля не о чём
523 ЗМЗ 4,7 обьём и газоновская новая 5 ст коробка, вот это настоящий мотор а не это японское говно не говоря уже про коробку автомат которая сдохнет через месяц проверено. А теперь поговорим про обслуживание этого двигателя не говоря уже про ремонт его при наших ценах, короче будешь работать на этот мотор и останешься без штанов.
ЗМЗ 523 не может быть надёжнее!UZ миллионник и конструктивно лучше...В данном случае выбрал не правильный вид UZ,ибо 1UZ и 3UZ с седанов,а они верховые как двигатель ВАЗ!2UZ Тайота создала для TLC,ибо низовой и выносливый...На минуту изначально мог переварить 80 бенз официально,ибо был на TLC для стран 3-го!Нам нужен от него блок,а верх от 3UZ и получается гибрид с полкой момента как у УЗАМ 412,которая на всех оборотах(одинаково тянет внизу и вверху!)...
Насколько тупым нужно быть, чтобы писать такое.
Cobra gold хорошо разложил с низами . А дизель грузовой турбовый с его 500 кг. Весом и 550 момента , оборотами 2500 стоит вобще расматривать ? А и 10 литров в час .
Когда лям в кармане,то можно купить для 66 двигатель Cummins 4BT(он,весит 340 кг...)!По-сути мощностью как СМД,но весит меньше их и ещё для грузовика...В отличии от Д245 надёжный!Это важно...
Да 6bt тяжеловат , драйв 2 посмотрел про ДВС на 66 и редукцию от 6.8 до 3.9 думаю трасса + бездорожье , гибрид лучший вариант Редукцию ещё больше если есть? 2uz чюгуневый значит надёжный!!!
@@user-ec6yh3bv3i гибрид оптимальный,но нужна МКПП!