Новая S6: Самая странная Эска! Audi S6 TDI 2020, тест-драйв
До недавних пор литера «S» в названии седанов бренда Audi не вызывала ровно никаких ассоциаций с моторами на тяжелом топливе. Но теперь все изменилось, потому что Audi S6 укомплектован 3.0-литровым дизелем!.. Хотя, нужно сказать, только для Европы (частью которой мы и являемся). Нужно ли завидовать рынку США с доступными на нем бензиновыми Ауди С6? Разбираемся во всех деталях. Приятного просмотра!
Карта чистоты воздуха - misto.lun.ua
Больше эксклюзивных тестов - / infocar
Подробнее об Audi S6 2020 - audi-s6.infocar.ua/s6_id5868....
Подробнее об Audi S6 Avant - audi-s6.infocar.ua/s6-avant_i...
Подробнее об Audi A6 2020 - audi-a6.infocar.ua/a6_id5496....
Подробнее об Audi A6 Avant - audi-a6.infocar.ua/a6-avant_i...
Обзоры Ауди А6:
- тест-драйв: • Новая Audi A6. НИКОГДА...
- чтопочем: • Audi A6 от €41.000. Де...
- премьера: • Между А7 и А8? Новая A...
ЧтоПочем конкурентов:
- Lexus ES: • Lexus ES от $44k. Немц...
- BMW 5 Series: • BMW 520d xDrive со ски...
- Mercedes E-Class: • Mercedes E-Class: мину...
#InfoCar #ЧтоПочем #ПашаКащук #Audi #AudiS6 #S6 #Ауди #АудиС6 #ТестДрайв #Седаны #ЛюксовыеАвто #НемецкиеАвто #VAG #Обзор
Все конкуренты Ауди С6: BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Volvo S90, Maserati Ghibli, Lexus ES, Jaguar XF
Подписывайтесь на наш канал:
kzhead.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua
Я включил это видео, понимая что тест машины более чем 80000$ мне совсем не интересен, так как там будут понты и всякая роскошная жизнь для миллионеров. Но даже не перематывая и в полном погружении я смотрел ее не отрываясь. Монтаж, музыка подача материала из разряда просмотра художественного фильма. Огромный вам респект!!
Как будто еще раз Перевозчик пересмотрел.
Нужно смотреть и понимать , что есть куда стремиться ! Это стимул !!😉
А6 до миллионеров не дотягивает. Не вешай нос. 80к не такие прям деньги чтобы расстраиваться.
Понтуются бедные, богатые так живут.
Самый аргументированный и грамотный канал. Качественные видео, масса интересных, неизвестных фактов, легкий троллинг… все прекрасно. Ваши обзоры смотрятся как интереснейшие документальные фильмы, на одном дыхании. После них хочется бежать в автосалон и покупать именно ЭТОТ автомобиль … Браво! Как всегда очень интересно и познавательно!
Такое же ощущения было кок будто первый раз посмотрел Перевозчик 2. Помню тогда первый раз я осознал всю мощь Ауди.
Лучшие тесты в мире!!!
Я сам из РБ и как бы меня не тревожат ваши что по чем. Но вы на столько круто делаете контент что смотрю вас с удовольствием
лучше инфокар смотреть, чем то что творит лукашенко
@Андрей Андрей с одной стороны да, а с другой стороны все повторяется как в Венесуэле. И тот пздц что там творят менты и омон - никакого оправдания этому нет
Я из России и тоже смотрю с удовольствием, очень грамотно рассказывает, на русском языке)
@@9lRus Да , и при этом у него русская речь лучше чем у многих русских))
ночная съемка салона - оч красиво!
Спасибо, это мы пока учимся
InfoCar: тест-драйвы авто у вас была аудиосистема бенг и вы нечего не сказали на щет её 😢
@@InfoCarUa Делайте побольше съемок салона ночью, ибо смотрится великолепно!
На какой минуте то?
@@panfiloffvv 24я
Из России смотрю вас с удовольствием
Такая же ерунда. Жаль что в россии нет такой программы как "что по чём". Было бы очень информативно и актуально для россии. Как для меня, программа что по чём лучше чем тот самый "автоспот" .
@@user-qv7nf9xn5w можно к вам присоединиться? Тоже самое
@@user-qv7nf9xn5w переезжайте
Ваня Ванилин Автоспот не отражает реальные цены,там 90% цен указаны с максимальными скидками при страховках,трейдине и кредите,по факту нужно самому звонить и узнавать,что и как
Казахстан тоже смотрит)
Скоро машины с настоящим выхлопом, гидро АКП, и с механическими кнопками и аналоговыми стрелками будут считаться супер эксклюзив и люкс.
Будут под заказ делать
Скоро любая машина будет эксклюзив и люкс. В нашей стране.
Инфокар, вы пулемёт просто. Ну как можно с такой скоростью ролики строчить?)
Как всегда профессиональный обзор! Вы лучшие,! Классный анализ в подготовке выпуска, хорошая речь с сарказмом.
Паша.Огромное спасибо, Тебе и ребятам,за вашу работу.Всегда-с Душой.Всегда-с огоньком в глазах.Автомобили-они живые,их нужно уважать.С Уважением Ваш.
Скільки відзнято кадрів неймовірних, надзвичайно вражений, ви молодці!
Павел, почему с таким хейтом об экологии? Я стоял на остановке в Люксембурге, так там можно дышать свежим воздухом даже тогда, когда только-что проехал дизельный автобус. Ни запаха, ни гари.... Это же тоже круто!
этаа не машины🐥 .унисекс какайта .. далжна ванять бензином и саляркай и не адувантчиками как в ваной у женщин ..👻
Пусть лучше воняют немецкие авто чем наши камазы,Петины Богданы,и подобные Ретро экспонаты)
@Андрей Андрей . Абориген ты хоть знаешь суть экологии .
Тому що для наших людей досі понти залишаються пріоритетом в житті.
@@MetallHead вскукарек на соловьиной
Какое прекрасное видео 😍 как красиво все снято. Просто спасибо!
Infocar съемка топ!!! Павел как всегда, Все по делу и четко!
Спасибо за действительно качественный продукт! С каждым обзором уровень только растет!
Топчик! Особено музыка за кадром👍
Шикарный обзор. Спасибо.
Наконец дождались спустя долгое время обзор на S- ку ! Инфокар, подача материала просто восхитительна! Музыка, кадры, съемка- на высшем уровне! Насчет АБТ, читается по-другому)
Наконец-то понял за счёт чего Паша худеет. С недавних пор в кадре он начал ходить!
😂
（°ο°）
Аплодирую стоя за шутку!!!
Вы как всегда круты! Лучшие обзоры. Сразу лайк! Не останавливайтесь!!!
я знаю, что ближайшие 32 минуты меня ждет добротный контент, поэтому сначала лайк, а потом на плей)
Паша как всегда, очень крутой обзор! Мне S6 очень нравится, до момента цены, а по цене понимаешь что можно брать Q7, и тут интерес угасает. Все таки паркетники действительно занимают все большую нишу и как говорит Ярик: дальше больше! А Инфокар как всегда самые крутые в обзоре авто!)
Эксперименты с ночными проводками и подсветками выглядят потрясающе! Продолжайте!
Очень качественный контент! Огонь 🔥 видео 👍
Как же круто снимаете. Спасибо!
Как же круто! Лучшие обзоры в Ютубе!
Да, на целых пол секунды медленнее чем БМВ, вот так приехал на работу и понимаешь что мог бы на БМВ сэкономить эти 0.5 секунд, а так день за днем и целый день набежит...
А потом светофор и уравняет со всеми )
@@valera20221 со всеми жигулями.
0,5 на разгоне 5 сек, это 10%, и на дороге разница в динамике будет существенна. И моглибы секономить 0,5 сек если вам до работы 5 сек ехать.
Большое спасибо! Очень информативно.
Спасибо. Очень интересно. Деликатная и лёгкая подача. Молодцы!
Тот случай когда культурная подача материала по-настоящему подкупает. Большое спасибо!
Благодарю за труд. Как всегда : интересно,информативно,познавательно.
Супер, как всегда!!!
Подача материала на высоте
Тоже считаю что лучше глухой бампер чем бутафория.
Они это сделают в рестайлинге, должен же быть повод сменить машину
Дякую за випуск, ауді шикарна))
Красавчики, все по полочкам, надо ждать пятерку теперь
Класс видос, очень интересно🤗
Паша как вседа крутейщий обзор! Спасибо!
Классные обзоры, продолжайте в том же духе
Звуковое сопровождение оценил!👍
Спасибо, очень интересно вас смотреть!!!
Очень,очень круто.Тест огонь.
Любимая марка. Спасибо за роботу
класный ролик, лайкос. Подсъемы красивые
Подписался на вас в 2013 году, и не пожалел. Вы одни из лучших, если не самые лучшие! И цены у нас другие, я в Казахстане живу, а всё равно интересно!!! И конечно восхищен тем, как раскрылся Ярослав. Обзорщик от бога!😆
Молодцы 👏🙋🏻♂️💪все отлично 👍
И в конце ролика классная музыка! Зачёт!
Крутое авто, интересный обзор!
Качество стало лучше, б-роллы зашли! Так держать
Лучший автообзорщик на постсовецком!
Треки у вас крутые в роликах👍
Как всегда топ.
Чудовий матеріал. Я в захваті. Текст, картинка, подача Павла. Все дуже виважено, погоджуюсь з кожним словом. Інфокару дякую за чудову роботу!
В ваших роликах всегда отличный тонкий юмор)
классный обзор, спасибо
Шикарная работа! Классный автомобиль!
Павел, отличная стрига!)))
@infocar, точно не знаю, думаю динамика (КПД двигателя) зависит от внешних условий не только у ВАГ группы ... Скорее всего для замеров характеристик двигателя ,производители используют условия «стандартной атмосферы» ISA (international standard atmosphere ). Стандарт у них такой - температура 15 град, давление окружающей среды 1013 миллибар и плотность воздуха 1,225 грамм/ куб.метр. В двигателе детонирует (ТВС )топливо воздушная смесь ( это соотношение впрыскиваемого топлива и кислорода). Если нарушается соотношение топлива/кислород - происходит ИЛИ заброс температур двигателя ( если много топлива подаётся -богатая смесь) , ИЛИ не происходит возгорание ТВС ( бедная смесь так, как подаётся много кислорода. Если растёт температура воздуха или превышение относительно уровня моря ( горная местность) -падает плотность воздуха. В результате чего порция кислорода всасываемого в двигатель тоже падает. И чтобы не было повышенной температуры двигателя необходимо подать меньшее количество топлива. В итоге падает мощность двигателя , что Вы и видите в разгонных характеристиках при разных внешних условиях
Паспотное время это старт с одной педали или двух?
Бендер 1059 Не могу знать... Не связан с автоиндустрией. Просто описал как определяются ТТХ поршневых ( авиационных) и реактивных двигателей. Возможно , эти же принципы измерения заложены и в автомобильных двигателях
@@nadoeda4410 вероятно вы правы. У них был тест дизельного Мередес GLS в горах, где тот тоже не смог подтвердить свою динамику на "высоте". kzhead.info/sun/ituRh7awg2Z8qps/bejne.html В связи с этим у меня вопрос: многие современные и дорогие автомобили оборудованы арсеналом технологий, почему с помощью навигации, барометра, электронного блока и турбины не могут изменять подаваемое давление в цилиндры? Если автомобиль понимает, что находится в горах, то пусть турбина "дует" не 0,8 бар, а 1,0-1,1 (цифры условные), для того чтоб компенсировать кислородное голодание.
Кирилл Климов Такие системы уже используются - это компрессор или турбина. Разница между ними не принципиальная: 1. Турбину крутят выхлопные газы, а сама турбина крутит компресс ,который сжимает воздух. 2. Компрессор приводится во вращение с помощью коленвала. Этот компрессор центробежный , относительно большой, его нужно установить в «правильном» месте чтобы воздух на него попадал и ещё надо организовать не только выход воздуха , но и впрыск воздуха во впускной коллектор двигателя Оба варианта создают давление ,внутри двигателя, больше атмосферного. Поскольку воздух сжимается , он нагревается и теряет свою плотность. В результате чего, при детонации более тёплого воздуха ,выделяется меньше энергии , которая передается на двигатель. То есть, для поддержания мощности есть какой-то свой предел возможностей. Следующий этап ( при удорожании технологии) это использование интеркулера, который будет охлаждать уже сжатый и нагретый воздух... То есть ,я хочу сказать, что такие технологии существуют, но их цена растёт по мере того на сколько вы хотите сохранить Perfomance ( ТТХ) характеристики авто при разных внешних условиях
Отличный обзорчик !
Спасибо за видео 👍 И, возможно, не АБэТэ, а Абт - по фамилии основателя
Приятного аппетита) как раз сел есть☺️
InfoCar, сделайте пожалуйста "Что почём" на Alfa Romeo Stelvio. А то на Мазерати сняли "Что почем", а на Альфу нет) Всё-таки как никак, самая продаваемая модель бренда. Буду очень благодарен)
Был уже обзор на стельвио. Ярик делал.
@@AndriiSirenko "Что почем" небыло
Обзор был, в Что почём - не было.
Обожаю ваши обзоры и скрупулезность) Спасибо за видео)
Хотелось бы увидеть "неформальный" материал по лексусу лх на канале backstage, например какие-то промежуточные итоги, нюансы, вообщем мысли вслух, которые не вошли бы в основной тест)
Блин какой сегодня хоть и один скромный Профессионализм, аж приятно, досмотрел весь выпуск, всегда бы так. Могёш же👍
Всегда интересно смотреть тест торможения.
Это всё конечно же хорошо,но мы новую октавию все ждём!
Да да, всё верно)
ты молодец!!!! ты правильный парень!!! грамотно все делаешь!!!!
Паша, Респект и 👍
Уровень монтажа и голосовых склеек - Бог.
Лучший канал про машины на постсоветском пространстве!
Топ обзор
Спасибо за ЛОНЧ. Ну хоть кто-то умеет правильно произносить!! Ну и за обзор спасибо!
Хотел купить ,передумал спасибо за обзор
Вроде обещали обзор на Q3. Будет в ближайшее время?
Но ведь уже был обзор а6 s6 ))) от Вас же)
Audi молодцы, очень крутой дизайн, по мне самая интеллигентная марка из немецкой тройки💎💎💎
Хороший выпуск. Первый раз посмотрел вас, пожалуй, подпишусь. P.S. Привет из Москвы, в эксплуатации Q7 4M и Boxster 981.
Она божественна!!!)
За дизайн таблички для топа , аля топ гир, вам лайк :)
Команда Инфокар - ЛУЧШИЕ💪💪💪
Вижу Пашу ставлю лайк:)
Спасибо!
Все как всегда на высоте! ПЫ.СЫ. кто эти 33 дизлайщика?
Те, кто на Polo.
Когда же инфо по авто с lpi ? Ждём с нетерпением!!!
Паша что за площадка на которой снимали обзор ?
Что за трек во время съёмки салона?
Самый душевный и домашний канал !! Вы супер !! Спасибо вам за вашу работу !! Всех обнял
Вивчай українську!
@@dvl1982ify Нахуя учить мертвый язык? Учи польский, говорят не плохо можно пану служить
@@Alias_s я бачу шо ти лошаро, все вже вивчив коли шукав роботу повіею у Польші.
@@dvl1982ify раб, иди работать, солнце еще высоко
Лайку за ауди не глядя)
Увидел новый видос на канале, но времени смотреть сейчас нету, зайду хотя бы лайкну....
правильный подход поддержать ребят и продвинуть ролик
Классный обзор, молодцы!!!езжу на таком а6 s-line в белом цвете ,но 204пони, мне хватает
Молодці! Продовжуйте робити свою роботу! Успіхів вам.
Як завжди все актуально, дякую переглянув із задоволенням! У мене гольф таке авто дуже хочу но ніколи в мене його не буде ! Хлопці завжди в ногу із часом і технологіями! Вам респект!
Обзоры номер 1
Паша не завидуй ))) просто машина очень крутая. Отличный видос.
Простите что не по теме, а что за композиция играет на 13-ой минуте?) мой шазам ее не узнаёт (
Супер
По поводу динамики авто. На динамику влияет не только давление и температура воздуха, но и размер колес. Если у Вас были установлены колеса большие в диаметре на 25мм чем сток, то в итоге Вы потеряли на колесах 3.5% процента крутящего момента. Это еще дедовский метод: хочешь больше тяги - ставь колеса меньшие по диаметру, нужно больше скорости - ставь колеса большие по диаметру. Из за 3,5% процента Вы конечно не теряли секунды, но милисекунды могли уйти.
Моя мечта, очень хочу данный авто.
Отличный обзор! А может получится с Яриком сделать обзор народного битка Фьюжн?
Премиальный бренд это не только технологии и материалы, это сервис. От покупки до обслуживания, от персонала до подменных машин, от концептуальных салонов до эмоций которые ты получаешь, не чисто от машины, а в целом от компании. В Киеве Ауди это кастрированный премиум потому что сервис застыл в 2000х годах.