AUDI 3.0TDI из Европы | ЕГР, САЖА, МОЧЕВИНА - как избежать проблем / Решаем все недостатки разом
Серия "ТЕХНИЧКА" с нюансами эксплуатации Audi A6 Allroad C8 3.0TDI, привезенным из Европы.
За последние года количество привезенных авто из Европы/Ю.Кореи/США/ откуда угодно еще стало огромным, в связи с этим начали появляться вопросы с их эксплуатацией.
Данная серия в первую очередь является "инструкцией" на базе нашего опыта для тех, кто уже ездит на таких авто или планирует приобрести.
Прошу обратить внимание, что в данном выпуске мало развлекательного контента, поэтому прошу быть благосклонными, а лучше даже лайк поставить, нам тоже было непросто :)
Целый час будем будем душить/вещать про:
- разберемся чем импортированные авто отличаются от автомобилей купленных у дилеров РФ, как можно избежать дорогостоящих проблем.
- пугающие слова "ЕГР, САЖА, МОЧА/МОЧЕВИНА" - стоит ли эти вещи удалять/отключать и как они влияют на работу мотора.
- настраиваем (производим чип-тюнинг) автомобиль на стенде, разбираемся в графиках, логах
- общаемся /катаемся с владельцем авто
00:00 Введение
02:24 разница с русской версией 249 сил
05:18 Знакомимся с владельцем авто
13:06 Тест-драйв сток авто
20:16 Замер
20:44 Активация скрытых функций
21:48 Обсуждаем таблицы, логи
36:22 Авто на подъемнике, отключаем датчики
37:10 Тест-драйв на настроенном авто
47:59 Владелец рассказывает об ощущениях
58:00 Тест-драйв с владельцем
Буду рад ответить на ваши вопросы, которые жду тут:
www.urbanracers.ru - основной сайт
gm@urbanracers.ru - сюда пишите письма
/ urban.racers - подписывайтесь на наш инстаграм
t.me/urbanracers - наша уютная тележка
Ресурсы нашего гостя:
fathershouse.ru/
t.me/fathershouse_spb
Так же спасибо Audi A6 C8 Avant Club
t.me/audi_avant
Контакты нашего коллеги из Нижнего Новгорода
/ overboost52
t.me/Mihanaft
Лайк не глядя. Летом измерим 0-100, самому стало интересно
Борис, ну наконец то🎉🎉🎉🎉 Оч крутой ролик, проблемы со стартер/генератором повально у всех, и никто не мог дать решения
Профессионально, доступно, без слов паразитов, приятно смотреть и слушать, спасибо, всего наилучшего!!!
Здаровья таким людям! 👍
Благодарю!!! Проездил на А7, с Германии 5 лет 2011 г. Сейчас понимаю что хочу опять А7. Не знал что столько нюансов появилось с переходом на новое поколение, просветили!!!
🖐Борис! Авансом 👍 - посмотрю завтра, вдумчиво 🧐 - сегодня времени нет.. Привет!
Борис, спасибо, абсолютно такие же симптомы при разгоне q7 50tdi 23 мг. Процедуры, которые вы выполнили буду обязательно делать, невозможно ездить на текущем заводском конфиге.
Шикарный выпуск👏🏻 Ради таких подробнейших видео раскладов, готов ждать от вас новые выпуски раз в год.
Борян,чувство юмора на 5 баллов
в России какой лучше вариант двигателя выбирать для дальнейших доработок у вас с мощностью 231 или 249 или 286 ?? это один и тоже двигатель с разными вариантами прошивки мозгов или есть еще разница в всяких штуках нужных или ненужных? или это похожие но всё-таки разные движки? и последнее если взять все три варианта 231 249 и 286 и повысить мощность у вас в центре то в итоге они все три будут выдавать один и тот же вариант или разные? какой вариант рекомендуете для покупки? и последнее 3 литровый 349 кажется сильный дизель на s6 который стоит это из тоже серии движок или совершенно новый другой двигатель? если он такой же то получается как минимум 3 литровый дизель с можно поднять до 350 а то и выше.?
Спасибо что продолжаете работать и снимать видео, но к сожалению редко. Всегда очень интересно посмотреть👍
Спасибо, что смотрите. Будем стараться выходить регулярно на связь.
Спасибо за полезный материал!) Подскажите, пожалуйста, по поводу новых Кодиаков из Китая (220 сил, коробка 381). Можно ли делать чип до 300 лс по аналогии с Тигуаном на DQ500 или 381ая не выдержит таких приключений?)
Боря и Али - знакомые все лица 👍
Городишко у нас маленький
"Обороты, это слева?" - и тут я просто в голос
😂
👍🏻👍🏻👍🏻🔥
Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
Езжу на Вольво ХС 70, но следующий авто точно ваг, смотрю видяхи Бориса и кайфую!!!!
спасибо, а я кайфую с ваших комментов :)
Могли ли бы раскрыть двигатели би турбо 320 л. С. По ним крайне мало информации, также на s6, S 7 о 354л.с.
Сколько такой комплекс стоит на сегодня, только без обновления прошивки стартера?
Интересно все эти же манипуляции нужно будет делать в дизельных S6/S7 C8 3.0 tdi 349 л.с.? или другой подход нужен? объясните делетанту, мне s6 дизельная едет с Кореи.
А как нам в Сибири быть с такими проблемами? Не собираетесь случайно на Байкал? Тут я думаю много желающих было бы
Здравствуйте, как с Вами связаться? Купил Q8 50 TDI 2024 рестайлинг , нужна консультация.
Все эти доработки подходят для S6 C8 2019 г 3.0 TDI 349 л.с ?
52:40 Вася у вас есть питерский у него крутой шиномонтаж 4wheels
👍👍👍👍👍👍
На моём CZPA 160к - живой вроде , прошил недавно :)
Сколько стоит такая работа под ключ,если пригнать машину?
С увеличением подачи топлива обратный клапан в топливной рампе не успевает сбрасывать и коробка начинает подпинывать т.к. обороты больше зашытых
Логики в комментарии выше не обнаружено.
а что за ошибка на 41:45 загорелась?
А как обстоят дела в этом плане с 2.0 дизелем на 150лс? Можно ли немного раздушить?
Можно, будет 185 л.с и 420 Нм
58:50 это освежитель воздуха на дефлекторе? Что за модель/бренд?
1:02:28 лучше видно
А где контакты Мишы с Нижнего Новгорода?
Крутящий момент не спустился вниз от отключения егр, это видно на графике. Его как не было до 1700 так и нет. Вся динамика на вашем видео с оборотами выше 2000
Знали бы вы, как работает акпп...
Чудес не бывает, спул турбины не меняется , тк не меняется турбина
и всё же Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
100-200 15-16сек?
Добрый вечер, если давление масла поднимать то и по идее нагрузка на месячный насос же больше. И по идее он будет работать по другой нагрузкой, которая не рассчитана, правильно понимаю?
Имею такую прошивку на пробеге 270000 показалось что двигатель работает тише,вероятно гидрики лучше чувствуют..
Поснимайте побольше bmw, пожалуйста.
У меня С7 3.0 BiTDI 320л.с. на радиаторе маскитная сетка тепература масла 100-108 градусов в пике бывало 113, антифриз 94, можно ли считать что сеткане мешает охлаждению? Тепературу масла смотрю на приборке через таймер кругов, а теспературу антифриза через ELM.
Мы вообще сетки не любим, они влияют на охлаждение достаточно ощутимо на некоторых авто
А если не шить ст1, а просто программно прикрыть egr? Интересно будет прибавка в моменте?
в теории да, но сколько неизвестно
и опять же вопрос? Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
Обещали скинуть прайс )
Все описанное в видео подходит и для 2.0 TDI, DFHA, 190 сил? (кроме стартер-генератора)
на этих моторах таких проблем нет. Можно сделать просто Stage 1 на 240 л.с и 500 Нм
@@BorisUrbanRacersподскажите пожалуйста. Пассат б8 2л дизель 190лс. Делал ст 1 в етюнерс. Получилось что-то в районе 230лс и 460 мосента (летом на стенд загоним проверим), так вот егр они не отключали (сказали, что я не просил, они и не сделали) в итоге нужно его отключать или нет? И вопрос по мочевине, её отключили программно (тк вылезла ошибка по ней и запас хода был 1000км) , что-то ещё нужно делать? Из бака лучше слить остатки? Спасибо за ответ 🤝. Если есть ещё какие моменты на которые нужно обратить внимание, буду признателен. Просто первый дизель 😂
Для 3.0тдй 231 л.с. какие плюсы будут? И на кодиаке, где 170К пробег, какая прошивка стоит?)
на 231 л.с все тоже самое как и в ролике. На коди Stage 1
Есть А3 8V 2014г с пробегом 250к.км
Час кайфа, запасов еды может и не хватить
У меня Тигуан TDI 2.0 - 150 сил, стал часто прожигаться сажевик прмиерно каждые 150км, но ошибок нет, стоит ли выпиливать его и можно ли это сделать у вас наверно вместе с EGR?
Снять Промыть И ещё 100ткм
техосмотр нигде скоро непройдёш кроме россии украины и белорусии😅
@@artursplocins3184 Да никуда особо и не собирался...
Снимай всë это эко-зло и ставь даунпайп, ст2 прошивку и прошивку коробки и кайфуй.
@@pavelkurbatov5506 тогда да насрать на воздух
Борис, цена данных услуг?
под ключ - все что на видео 70к
Спасибо 2.9d Мерседесу, что выдаёт ту же можность в стоке))) Про приятный запах выхлопа с отключением подачи мочевины поржал.
При этом жрёт масло и частенько рыгает форсунками
@@Andrei075 Ну, не знаю, за 165ткм пока ничего подобного не наблюдается.
@@famirin хочу купить такой авто, с дизельным мотором 2.9 литра om 656, но статистика по жору масла и проблемам с форсами пока заставила насторожиться.
@@Andrei075 Про масложор слышу впервые, такое только задраные цилиндры могу дать, наверное. Форсунки на 120ткм снимали на проверку - состояние новых. Была до 19 года проблема с износом рокеров выпускного распредвала, тут либо превентивно менять на крайню ревизию, либо искать более свежий авто. У меня 2020 года, пока всё хорошо, "чек" не видел) Замена масла 4 раза в год, грузовое 228.51, для подстраховки.
жаль не замеряли 0-100 в стоке. Интересно производитель заявляет цифры разгона с одной педали или с лаунча?
везде где есть ланч-контроль, цифры всегда с ним у завода. Погода была максимально не для замеров (
Интересно, а распредвалы выпускных клапанов стучат так же как и на версиях для РФ?
А для РФ другие распредвалы ставят? Православные?)
@@famirinтам моторы разные cvmd и ddvb
@@romain12356 Коды моторов разные от навесного и блоков управления. Сами двигатели одинаковые.
VW Tiguan 2019, дизель 190л.с.стоит ли делать чип и сколько лошадиных сил добавится? Можете ответить.
На двухлитровом дизеле больше 240 вроде нет,но там не только чип ,там другая турбина, кажись
@@user-be1yc8cg2b То есть смысла нет.
Примерно 230 сил будет
@@user-en6jd3gd2g Короче смысла нет.
240 л.с 500 Нм - едет шикарно, определенно рекомендую
Тепература масла 140 кажется запредельной.
Ключевое слово "кажется". Даже в режиме трека поднять температуру масла на подобном моторе выше 130 практически невозможно.
Борис, как мне однажды написали в комментах, что ты на них не отвечаешь, но может в этот раз будет иначе, задам снова тот же вопрос. Если на Rapid ставить DKZA он встанет bolt on и нужно ли в этом случае менять блок управления двигателем?
Приветствую стараюсь исправляться :) при свапе таком конечно надо, на 2.0tsi свои мозги
@@BorisUrbanRacersСпасибо!) А сам двигатель без особых переделок встанет? Я исхожу из логики, что если на Octavia могут идти и 1,4 и 2 Tsi, то крепления двигателя и прочее там идентичны.
Интересно мнение Немца разработчика, который все это придумал) если бы он это посмотрел
Почему ни слова не сказали за 55 tdi и 355 сил в стоке?
А мы сделаем отдельный обзор, очень неудачный мотор, много гарантийных замен мотора в сборе. Хотя казалось бы, ваг и просто чуть мощнее дизель :)
Здравствуйте у меня ауди а6 с7 3л дизель отключили мочивину и пропал круиз контроль 😢😢😢😢😢
Есть решение вернуть круиз???
по лоховски отключили значит
Да да четко рассказал что не едет сразу когда надо, а едет после когда уже…
капец дожили удивляются что на 170 ткм мотор еще не капиталили
Заранее поздравляю всех с 2025 годом🎉
1:07:44 Кстати, так не оставили обещанную ссылку на стоимость всех проделанных работ. p. s. на самом вашем сайте так и не нашёл нужных данных.
Аналогичные проблемы с откликом,температурой и все выше перечисленное ,на кодиаке дизель 190 сил с Германии, по весне придётся ехать к вам, за год владения так и не смог привыкнуть к этим повадкам
У меня такая проблема, a6 allroad c7, мотор CZVF на 190 лс. В итоге решили проблему? Прошили?
@@igorkinshakov8400 у меня DFHA, жду весны пока на шипах на стенд не заехать, да и все в раздумьях, не легче купить бмв 🤣
Ну если честно то странное видео, не такое информативное как прошлое про 3 литра а6. объясню почему: нет понимания что за мотор стоит ( если ты не ваговод и не шаришь какой мотор, сколько турбин и т.д.) , его код, какая коробка . очень много цирф и графиков, которые обычному человеку не особо помогут )). владею а4 аллроад 2017 года, 3 литра дизель 272 силы, очень интересно было именно техничку, что лучше делать чтобы не было проблем с этим мотором именно в плане забивания сажи т.д. У меня сейчас пробег 160 тысяч, езжу больше трассой , 70на30 примерно, мочивину отключил сразу как только купил, живу в латвии и пока проблем нет. мотор очень тяговитый, особо смысла настраивать педаль газа не вижу ибо считаю что режим индивидуал , а внутри адекватная настройка режимов и будет все ехать так как нужно вам, но здесь могу ошибаться. в целом, прикольное видео, интересный опыт, но лично мне было мало полезной информации как обычному человеку продлить жизнь двигателя в обычных условиях эксплуатации ибо не все имеют возможность поехать к вам и все сделать)
Видео странное потому что для большинства этот нюанс с провалами и потерями мощности не проблема в силу требованию к езде 😊. Робота что проделана в этом видео золотыми руками этого гаража, банальными но не простыми программными настройками оживляют машину без вреда ей. После этих изменений даю 100% тебе бы уже не захотелось ездить на заводских настройках 😢.
@@BogdanShevaga да , возможно , но завод тоже не всегда дураки . Хотя я считаю что эдблу это бизнес и вся эта борьба за экологию это просто бизнес )
спасибо за объемный комментарий, учтем на будущее. В данном случае мы снимали правда "инструкцию" для владельцев подобных авто - задача реализована :)
как там танк-300 поживает после чипа ??))
Счастлив :) мы собираем уже следующий с большим набором железа и увеличением мощности
@@BorisUrbanRacers видео будет?
0-100 то помЭрти етить колотить, можно в коментах результат закрепить...
Без 0-100 не серьезно…
Вот чтобы исключить гадание на кофейной гуще и разработали racelogic и подобные ему приборы@@Eremes71
В видео владелец неделю катался на машине, а потом делился впечатлениями, после чего они повторно катались уже с владельцем. Если без ланча мерить с педали, то можно и сейчас найти момент и место и померить, наши ребята на днях БНВ 340 на чипе мерили 3.8 с педали полет нормальный... @@Eremes71
хотелось бы без гаданий на кофейной гуще и "поподатчиков" racelogic в помощь @@Eremes71
сделаем, ждем погоды
Борис, это не авант))
Это как раз таки и Авант Allroad!
@@alexmakowejew6277 😂😂 авант это авант, а олроуд это олроуд! Разные машины, если вы не в теме!
Возьмитесь уже за CZDA он массовый а не единичный как этот, ведь мугут же его шить, вы то чем хуже? kzhead.info/sun/d5ichK5qkXN8pY0/bejne.htmlsi=-YB1tN0clWWZPkkF
Блин ну на самом-то деле, какой же ублюдок этот Allroad в белом цвете с этим черным лаковым пластиком. Обычный универсал "жирный" классный и стильный, RS вообще один из самых красивых универсалов, а это... Ни рыба ни мясо... Откровенное г..... А вобщем видео интересное и познавательное.
полностью с тобой согласен...этот сранный пластик на крыльях это писец полный..мне не понятно,о чём думали маркетологи с этой машиной??один в один нормальный авант,ну только чуть выше стоит, плюс этот уёбищный пластик и наклейка Allroad.
Как избежать проблем?... Не связываться с этой всей голубой экологией и купить тачку попроще
У старых моторов тоже много проблем )
На бензине 😂.
С этой "экологией" проблемы серьёзные только у голубых, походу. Сколько обслуживал дизелей - без других нелеченных вовремя неисправностей и правильном обслуживании всё это ходит очень долго без серьёзных вмешательств и дорогих замен. Но среднему индусу тяжело объяснить, что в современном автомобиле и зачем.
Купи е-трон😂, а на самом деле нет там ничего страшного, всю экологию можно снять и поставить даунпайп ст2 прошивку и поедет ещё бодрее.