Новая моя разработка,блокировка дифференциала ВАЗ,Москвич,НИВА, в домашних условиях.
Пікірлер
Негатив оставляют те люди,которые кроме дороге к сто и банкомату,нихера не могут .мужик Вам всем показал свое видение по бюджету
@user-cb9dn8pl2o4 жыл бұрын
по началу видео,думал тролинг,а потом офигел от того ,что он реально это сделал
@user-pm5dj6zr3m6 жыл бұрын
Хотелось бы узнать как прошли испытания.
@user-fo3vv1um9p3 жыл бұрын
Самая хорошая блокировка , электродуговая😂😂😂.
@user-uw5hi7ki6r4 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@nicolaev9414 жыл бұрын
И то отрывает😂😂😂
@nikitabazanow27814 жыл бұрын
А разблокировка - болгаркой!
@user-bh4my9lm1m4 жыл бұрын
👍👍👍👍👍😲😂😂😂😂😂😂😂😂
@PRO-et4cf3 жыл бұрын
100%
@cemenborzov10592 жыл бұрын
Идея великолепна! Основные конструктивные и технологические недостатки, которые я увидел. Втулка и квадратики, к ней приваренные, нужно изготовить из единой заготовки, без сварки. Переход от втулки к квадратикам обязательно должен быть радиусным, во избежание концентрации напряжений в конструктивном сопряжении втулка - квадратики. Марка металла должна допускать последующую закалку. Зазор в сопряжении ось сателлитов - втулка должен быть минимальным, тщательно выверенным, во избежание ударных нагрузок в сопряжении, которые неминуемо появятся при работе механизма из-за вибраций, всегда присутствующих при работе механизма, и повышенного зазора в вышеупомянутом сопряжении. Внутренняя поверхность втулки должна быть, как минимум, тщательно отшлифована, а лучше отполирована. Во втулке необходимо предусмотреть изготовление нескольких отверстий для смазки сопряжения ось сателлитов - втулка. Отверстие во втулке должно быть с фасками по торцам. Нужно тщательно выверить длину втулки, должна ли она соприкасаться с сателлитами, или нет? Стержень- поводок должен иметь максимальный конструктивно возможный диаметр. Переход в сопряжении диск - стержень должен быть радиусным. Металл стержня должен предусматривать возможность закалки. Скользящий конец стержня должен быть закругленным, отшлифованным ( лучше полированным). Поверхность, по которой скользит стержень, должна быть отшлифована ( лучше отполирована). Нужно подобрать марку сварочных электродов, допускающих последующую закалку сварочного шва. Обрезанные шестерни перед сваркой лучше отпустить, с последующей закалкой всей детали в целом и последующим частичным отпуском, для устранения сварочных напряжений. Лично я предпочел бы механический привод блокировки, он максимально надежен и наиболее легко контролируем. В целом идея мне очень понравилась, это лучшее, что я видел.
@user-lc1zt4ov6o3 жыл бұрын
Класс! Надеюсь этот вариант будет работать.
@DmitrovskiyAleksandr7 жыл бұрын
я по началу думал что он просто туда железяку кинул.
@Tapok20006 жыл бұрын
кулебякин! на таких весь мир держится!
@den27745796 жыл бұрын
А остальные пол мира дороги
@user-nf1zv9mw5q4 жыл бұрын
@@user-nf1zv9mw5q : ) с Наступающим .!
@user-tc7wr9pe4m4 жыл бұрын
Мне понравилась твоя блокировка,и думаю что она самая лучшая (простая и надёжная!) 👍😉
@vladimirvostok57525 жыл бұрын
Я думал он только всякое гавно в нефть перегоняет, а он самородок! спасибо вам большое за идею!!!
@user-snamibog3 жыл бұрын
🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@PRO-et4cf3 жыл бұрын
Етить колотить, сначала подумал , что это просто завандаленный диф. А оно работает. Автор молодца!
@SemaSema-rf2wn6 жыл бұрын
Молодца, покежь испытания.
@user-yv8es1qy2p7 жыл бұрын
Клёвая идея. Очень просто и блокирует ведущую сразу с обеими ведомыми шестернями (в отличии, например, от межосевой на ниве). Усложнить просто. Индикацию блокировки можно сделать, автоматическое выключение соленоида. А вот упростить уже почти невозможно. Уважуха.
@MrAvric6 жыл бұрын
Красавчик, идея супер, исполнение тоже. Ни какие блокки не нужны 10-15тыс.
@user-vy5dy7ct3s5 жыл бұрын
Как проходят испытания? И с чего взят магнит?
@user-ik5yn1th4i6 жыл бұрын
Молодчина! Очень интересно как по надёжности будет. Правда 15А это ток, а мощность магнита будет 15х12=180Вт.
@SAF30005 жыл бұрын
классно придумано, но мне кажется механический привод надежнее будет и удобнее
@jeka_13427 жыл бұрын
Интересная задумка!
@user-xv6nb7mf3b5 жыл бұрын
Прикольная разработка мне бы такую с механическим включением.
@TV-qi9vy7 жыл бұрын
Крутое изобретение.
@Antihrist1 Жыл бұрын
Покажите по подробнее как изготовить механизм включения. Заранее благодарю.
@madeinchina20105 жыл бұрын
Автору "РЕСПЕКТ"
@user-jn8iz8gk9t6 жыл бұрын
Как поживает данная блокировка ?
@adminbabakov64523 жыл бұрын
Выкинуть магнит и поставить трос и пружину и будет зачет!
@user-wr1lo4iy2v4 жыл бұрын
Наверно это вариант трос
@bahbllaybotyryop72383 жыл бұрын
Что тут сказать... Акуенно !!!!
@suremanist6 жыл бұрын
Наверно самый лучший вариант для самоделки
@user-ls1rw2cf4c3 жыл бұрын
Идея мне нравится.А если не варить,а выточить детали с каленного железа.Вареный деформируется,а цельный может прочнее будет.Во всяком случае молодец,хорошо придумал.
@user-dg4me8ns4b4 жыл бұрын
Прикольное решение. Ждём результатов ходовых испытаний. Внесу свои пять копеек в разработку, по поводу включени и отключения электромагнита, надо установить конечные выключатели и сигнализирующие лампы положений заблокировано и разблокировано а по команде от конечника заодно снимается питание с магнита. И будет всё супер, сразу будет видно попали блокирующие элементы в зацепление или нет.
@NTurier6 жыл бұрын
думаю концевики не годятся,с редуктором для контроля нужно что то более простое в ремонте и регулировке,если и ставить концевик то только на соленоид и только для контроля его вкл.
@slavamik89516 жыл бұрын
Прошу прощения за простоту, но лучше тросика как на подсосе,и не придумаешь
@edy90163 жыл бұрын
Если будет годный комплект, то возьму несколько! Хочу чтобы все крутились 6 колёс!!!!
@user-js7mn3dm2w4 жыл бұрын
А по инерции, сама не включится, если хорошенько рвануть?
@user-rc2jc7kk9e4 жыл бұрын
Genius👍👍👍
@fadhilismail34295 жыл бұрын
Класно элементарно. Молочага.
@user-ck1kk1tw8s4 жыл бұрын
думаю задний ход включать для разблокировки не обязательно, достаточно лишь слегка притормозить двигателем.
@bulkasdobov8446 Жыл бұрын
Грамотная блокировка! Респект автору! Тоже мудрю на муравей блок. К сожаление такой вариант не подойдет. Строение механизма другое.
@Motoput029 ай бұрын
Идея шикарная,браво.
@user-lt3lu4lc5k3 жыл бұрын
Здравствуйте!!! Сколько будут стоить комплектующие? Благодарю
@vasilevskdmk29924 жыл бұрын
Здравствуйте, если Вы не против, расскажите пожалуйста про электромагнит, какая толщина и длина проволоки?
@user-nl7xx2bm9i4 жыл бұрын
Наблюдая за Вашим творчеством в этом направлении ,этот вариант более удачный , хотя до совершенства далековато. Модуль зуба будет отбрасывать Ваше устройство с меньшим успехом, чем в первом варианте но тем не менее результат будет оставлять желать лучшего.А идея очень хорошая ! Лайк! Есть кое какие мысли на эту тему. Как связаться - не знаю Удачи в творчестве !
@user-xc2xo1js7d7 жыл бұрын
Заинтриговал))
@ranis_m4 жыл бұрын
Нужна проверка полноценная. Придумать можно любые блокировки. Я делал с пружинами и их стерло через 300 км. Плюс полный редуктор стружки был. Ладно не заклинел.
@user-rm1iv9qd8m6 жыл бұрын
👍👍👍Хотелось увидеть на испытании в деле.
@user-ik1lf9ym1v3 жыл бұрын
kzhead.info/sun/lpaTp7Sheml-i3A/bejne.html
@InventorAdventure3 жыл бұрын
Идея хорошая главное чтоб выдержала шпилька и т д, нагрузки то боковые и на сам палец и на саму конструкцию
@DimaNBRO10 ай бұрын
оригинально!
@vital3d8064 жыл бұрын
Как прошли ресурсные испытания?
@user-yq7lz9fk3n5 жыл бұрын
Отличная идея попробую слипить!
@user-jo8ki2rc3g3 жыл бұрын
Здравствуйте, не плохо получилось.
@kirillkladko93806 жыл бұрын
датчик включенной блокировки еще приколхозить и норм будет
@uncle_Russell5 жыл бұрын
В качестве электромагнита можно приспособить электромагнит от компрессора кондиционера. Компрессоры продают с разборок по 10$ за штуку в среднем.
@igorovcharov74242 жыл бұрын
Идея хорошая
@customgarage76464 жыл бұрын
При нагрузке надо проверить, не выскочит ли перегнув шпильку? А так Кулибин ещё тот.респект и лайк, была бы возможность поставил бы 10000лайков
@user-up7us9gn7d5 жыл бұрын
При нагрузке точьно будет работать. Выключяется только при движении прямо и без нагрузк, под нагрузкой не переключается.... проверено.)))...
@SeverSever1979altai4 жыл бұрын
Задумка норм , но хотелось бы механический привод включение блокировки
@user-tl7xu3fo8o Жыл бұрын
Сколько магнит должен килограмм держать чтобы шайба притормаживала?
@hmatv44902 жыл бұрын
Решение интересное...немного смущает этот включающий палец, как бы его не загнуло при включении на ходу и под нагрузкой...
@ivton42775 жыл бұрын
пробовал под нагрузками?
@samodelkin1985174 жыл бұрын
Inventor Adventure два года прошло как диф себя ведет? думаю себе такой сделать на каракат по сравнению с машинай он намного легче если на машине все это время стоит значит и на каракате стоять будет класноя идея!!!
@byldogzomba23224 жыл бұрын
Заинтересовала блокировочка, как испытания прошли? Этот вариант имеет место жить или как?
@user-cf1yj6lk9n6 жыл бұрын
Идея шикардос
@user-bg5pz4rs7d3 жыл бұрын
Козлов с Питера сделал и запатентовал эту блокировку ещё два года назад по этому принципу у него сделана и пневмотическая ,я себе покупал
@user-ee2wg6lj9x5 жыл бұрын
молодец!!!!
@user-yn9mm4uz3w7 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@PRO-et4cf3 жыл бұрын
Красаво!
@user-tb9of4ko4n5 жыл бұрын
Класно
@user-cj8rz9gg1e5 жыл бұрын
Сама идея механизма очень даже интересная, но и без испытания понятно что даже при небольших нагрузках пластину вывернет, к сожалению. А на самом деле моменты сил там очень даже не слабые.
@user-cf6kk9zt3b3 жыл бұрын
👍
@user-br8zd5vl8z5 жыл бұрын
Это лайк как минимум.
@Alex-vg6hv6 жыл бұрын
Молодец конечно только те детали которые приварены нужно термо обработать
@bmitryyyy Жыл бұрын
Гениально! 👍👍👍👍👍
@exselle86173 жыл бұрын
Блокировку надо дорабатывать. Она хорошая, идея отличная. Но при нагрузке зубья захотят соскочить и через силу отодвинутся, либо отогнув пластину либо порвав сварочный шов. Я бы на фрезерном станке изготовил блок размерами примерно такимиже как эти две пластины с втулкой вместе. Просверлить в нем отверстие под ось и выфрезеровать а в дальнейшем вварить полушестерни. Шпильку заменить на пластину. Тогда надежно! Но появится проблема в вибрации
@user-ue8lm4wo4r2 жыл бұрын
Голова работает!
@sota84285 жыл бұрын
Молодец, хорошо придумал, как испытания?
@alexandrvolkov25113 ай бұрын
Скажи пожайлуста сколько держит килограм электромогнит.
@user-yr7qu3tc5n5 жыл бұрын
Огонь
@tcar19892 жыл бұрын
Здравствуйте меня интересует её параметры катушкИ,но я сделал на шевик там по другому немного придумывать-загвозка с магнитом-параметры магнита? ответь пожалуйста чёрт побери!
@user-be5wn3rp1n3 жыл бұрын
оригинально...
@fromoutside68615 жыл бұрын
Ждём ходовые испытания самые жёсткие
@Ciborg512 жыл бұрын
Прикольно
@user-lv6uo2rc4z3 жыл бұрын
Бля мужик ты просто герой!!!!! Респект
@user-ol7hh5er6g5 жыл бұрын
💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍
@PRO-et4cf3 жыл бұрын
А выдержит ли такая блакировка уаз
@islam_borhoz6 жыл бұрын
Афігенно!!!!!
@user-nb1ek1xx1n5 жыл бұрын
Нужно запатентовать👍
@fyodorafanasyev23914 жыл бұрын
На шестерни полуоси крутящий момент поболее, чем на маленьком сателлите . Удержать от выталкивания блокирующих зубов будет тяжело. В тяжёлых условиях просто согнёт упор. Предыдущий вариант мне больше понравился и у парня с Белоруси он успешно работает, только тормозок сделан механический.
@fvlades7 жыл бұрын
Крутящий момент между сопрягаемыми шестернями распределяется равномерно.
@user-xc2xo1js7d7 жыл бұрын
Да-да, на сопрягаемых шестернях. А когда большая ш. передала момент на меньшую ш. , то и сила у малой шестерни слабее с твоей вилкой (прошлого варианта). В дифе сила идёт от колеса, а в липкой грязи она сумашедшая при пониженных передачами. Но по тихому, без рывков такая блокировка может жить.
@fvlades7 жыл бұрын
Владимир Фёдоров а можно ссылку про парня из белорусии . кстати мне тоже покозалось жидковатым, блокировка
@user-ke1zb8vr7d7 жыл бұрын
можно узнать по подробнее про парня из Белоруссии?
@boomchik28386 жыл бұрын
Владимир Фёдоров ты чего так долго ссылку ищешь?!
@dmitrykiselev76336 жыл бұрын
Как прошёл тест драйв? Какие результаты
@user-ql1gm4yy9p2 жыл бұрын
А электромагнит самодельный?
@user-snamibog3 жыл бұрын
Очень хорошая разработка. Сколько он в сборе будет стоить на УАЗ?
@user-nz3tz5ry2r5 жыл бұрын
Ещё подумай о включении с помощью тяги или троса,респект,ДОБРА УДАЧИ!
@user-nw5st9xj9s4 жыл бұрын
Присоединюсь
@user-lw3gn8hi9c4 жыл бұрын
Здравствуйте как можно с вами связаться хочу узнать подробности про редуктор очень понравилось)))
@user-vd3qf1ir8o5 жыл бұрын
Вы знаете, как работает магнитная часть и как он это сделал?
@josemigueloliveira90884 жыл бұрын
интересная штука, но как она себя покажет в дрифте, не развалится она после вваливания?
@lockilockK6 жыл бұрын
Супер!
@user-ue7wu3ht4z6 жыл бұрын
Норм тема
@user-dp2th7vo7u3 жыл бұрын
блин а есть видео всего процесса изготовления, себе хочу замутить.
@user-ev3kd4jy2j5 жыл бұрын
класс так держать
@user-qo4oi3qz9m4 жыл бұрын
а если вот так забудешься и на трассе окажешься с заблокированным деффером - есть возможность сделать какое нибудь предупреждение в виде светодиода или сигнала о заблокированном деффере что он заблокирован?
@angeloflight87544 жыл бұрын
Что показали испытания?
@user-rc2jc7kk9e4 жыл бұрын
Да, прикол - я тоже на первой минуте думал что человек просто стебётся, глумится, но нет...Автор, задумка неплохая. А ты не думал взять, к примеру, за основу блокировку на Мицубиси паджеро спорт межколесную? Мне приходилось снимать редуктор заднего моста там - так вот схема блокировки - проще некуда. И надежная - зацеп очень мощный. Реализовано воздухом - на заднем мосту установлен электрокомпрессор махонький (размером с две пачки сигарет), вот он (по включению кнопки из салона) накачивает воздух, включая блокировку, и сбрасывая воздух выключает.
@Kot_Rentgen6 жыл бұрын
В том то и прикол что в МПС контур воздушный замкнутый, т.е. с полостью задней балки не сообщается. Воздух вообще не выходит в мост, а сброс воздуха происходит через клапанок в насосе. Я единственное что сделал из доработок - перенес блочок компрессора с заднего моста в багажник, за обивку боковины. Почему с завода так не ставят не пойму. Хоть компрессор и герметичный, но все же негоже если на него летит соль, грязь и все прочее.
@Kot_Rentgen6 жыл бұрын
ауди 80 90 100 кватро! везде пневмопривод!и компрессор стоит в багажнике под обшивкой!
@user-jm9zv1js6j6 жыл бұрын
Вот и я перенес у себя на МПС2 компрессорик этот под обшивку багажника - места там море. Почему сразу япы там его не установили не понимаю))
@Kot_Rentgen6 жыл бұрын
В принципе молодец
@user-eu1rm2rs6k4 жыл бұрын
Отличная идея, но проблема всех внедорожников - попадание воды внутрь редуктора со всеми вытекающими последствиями. Как я понимаю - это не будет абсолютно герметичный редуктор уже?
Негатив оставляют те люди,которые кроме дороге к сто и банкомату,нихера не могут .мужик Вам всем показал свое видение по бюджету
по началу видео,думал тролинг,а потом офигел от того ,что он реально это сделал
Хотелось бы узнать как прошли испытания.
Самая хорошая блокировка , электродуговая😂😂😂.
🤣🤣🤣
И то отрывает😂😂😂
А разблокировка - болгаркой!
👍👍👍👍👍😲😂😂😂😂😂😂😂😂
100%
Идея великолепна! Основные конструктивные и технологические недостатки, которые я увидел. Втулка и квадратики, к ней приваренные, нужно изготовить из единой заготовки, без сварки. Переход от втулки к квадратикам обязательно должен быть радиусным, во избежание концентрации напряжений в конструктивном сопряжении втулка - квадратики. Марка металла должна допускать последующую закалку. Зазор в сопряжении ось сателлитов - втулка должен быть минимальным, тщательно выверенным, во избежание ударных нагрузок в сопряжении, которые неминуемо появятся при работе механизма из-за вибраций, всегда присутствующих при работе механизма, и повышенного зазора в вышеупомянутом сопряжении. Внутренняя поверхность втулки должна быть, как минимум, тщательно отшлифована, а лучше отполирована. Во втулке необходимо предусмотреть изготовление нескольких отверстий для смазки сопряжения ось сателлитов - втулка. Отверстие во втулке должно быть с фасками по торцам. Нужно тщательно выверить длину втулки, должна ли она соприкасаться с сателлитами, или нет? Стержень- поводок должен иметь максимальный конструктивно возможный диаметр. Переход в сопряжении диск - стержень должен быть радиусным. Металл стержня должен предусматривать возможность закалки. Скользящий конец стержня должен быть закругленным, отшлифованным ( лучше полированным). Поверхность, по которой скользит стержень, должна быть отшлифована ( лучше отполирована). Нужно подобрать марку сварочных электродов, допускающих последующую закалку сварочного шва. Обрезанные шестерни перед сваркой лучше отпустить, с последующей закалкой всей детали в целом и последующим частичным отпуском, для устранения сварочных напряжений. Лично я предпочел бы механический привод блокировки, он максимально надежен и наиболее легко контролируем. В целом идея мне очень понравилась, это лучшее, что я видел.
Класс! Надеюсь этот вариант будет работать.
я по началу думал что он просто туда железяку кинул.
кулебякин! на таких весь мир держится!
А остальные пол мира дороги
@@user-nf1zv9mw5q : ) с Наступающим .!
Мне понравилась твоя блокировка,и думаю что она самая лучшая (простая и надёжная!) 👍😉
Я думал он только всякое гавно в нефть перегоняет, а он самородок! спасибо вам большое за идею!!!
🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Етить колотить, сначала подумал , что это просто завандаленный диф. А оно работает. Автор молодца!
Молодца, покежь испытания.
Клёвая идея. Очень просто и блокирует ведущую сразу с обеими ведомыми шестернями (в отличии, например, от межосевой на ниве). Усложнить просто. Индикацию блокировки можно сделать, автоматическое выключение соленоида. А вот упростить уже почти невозможно. Уважуха.
Красавчик, идея супер, исполнение тоже. Ни какие блокки не нужны 10-15тыс.
Как проходят испытания? И с чего взят магнит?
Молодчина! Очень интересно как по надёжности будет. Правда 15А это ток, а мощность магнита будет 15х12=180Вт.
классно придумано, но мне кажется механический привод надежнее будет и удобнее
Интересная задумка!
Прикольная разработка мне бы такую с механическим включением.
Крутое изобретение.
Покажите по подробнее как изготовить механизм включения. Заранее благодарю.
Автору "РЕСПЕКТ"
Как поживает данная блокировка ?
Выкинуть магнит и поставить трос и пружину и будет зачет!
Наверно это вариант трос
Что тут сказать... Акуенно !!!!
Наверно самый лучший вариант для самоделки
Идея мне нравится.А если не варить,а выточить детали с каленного железа.Вареный деформируется,а цельный может прочнее будет.Во всяком случае молодец,хорошо придумал.
Прикольное решение. Ждём результатов ходовых испытаний. Внесу свои пять копеек в разработку, по поводу включени и отключения электромагнита, надо установить конечные выключатели и сигнализирующие лампы положений заблокировано и разблокировано а по команде от конечника заодно снимается питание с магнита. И будет всё супер, сразу будет видно попали блокирующие элементы в зацепление или нет.
думаю концевики не годятся,с редуктором для контроля нужно что то более простое в ремонте и регулировке,если и ставить концевик то только на соленоид и только для контроля его вкл.
Прошу прощения за простоту, но лучше тросика как на подсосе,и не придумаешь
Если будет годный комплект, то возьму несколько! Хочу чтобы все крутились 6 колёс!!!!
А по инерции, сама не включится, если хорошенько рвануть?
Genius👍👍👍
Класно элементарно. Молочага.
думаю задний ход включать для разблокировки не обязательно, достаточно лишь слегка притормозить двигателем.
Грамотная блокировка! Респект автору! Тоже мудрю на муравей блок. К сожаление такой вариант не подойдет. Строение механизма другое.
Идея шикарная,браво.
Здравствуйте!!! Сколько будут стоить комплектующие? Благодарю
Здравствуйте, если Вы не против, расскажите пожалуйста про электромагнит, какая толщина и длина проволоки?
Наблюдая за Вашим творчеством в этом направлении ,этот вариант более удачный , хотя до совершенства далековато. Модуль зуба будет отбрасывать Ваше устройство с меньшим успехом, чем в первом варианте но тем не менее результат будет оставлять желать лучшего.А идея очень хорошая ! Лайк! Есть кое какие мысли на эту тему. Как связаться - не знаю Удачи в творчестве !
Заинтриговал))
Нужна проверка полноценная. Придумать можно любые блокировки. Я делал с пружинами и их стерло через 300 км. Плюс полный редуктор стружки был. Ладно не заклинел.
👍👍👍Хотелось увидеть на испытании в деле.
kzhead.info/sun/lpaTp7Sheml-i3A/bejne.html
Идея хорошая главное чтоб выдержала шпилька и т д, нагрузки то боковые и на сам палец и на саму конструкцию
оригинально!
Как прошли ресурсные испытания?
Отличная идея попробую слипить!
Здравствуйте, не плохо получилось.
датчик включенной блокировки еще приколхозить и норм будет
В качестве электромагнита можно приспособить электромагнит от компрессора кондиционера. Компрессоры продают с разборок по 10$ за штуку в среднем.
Идея хорошая
При нагрузке надо проверить, не выскочит ли перегнув шпильку? А так Кулибин ещё тот.респект и лайк, была бы возможность поставил бы 10000лайков
При нагрузке точьно будет работать. Выключяется только при движении прямо и без нагрузк, под нагрузкой не переключается.... проверено.)))...
Задумка норм , но хотелось бы механический привод включение блокировки
Сколько магнит должен килограмм держать чтобы шайба притормаживала?
Решение интересное...немного смущает этот включающий палец, как бы его не загнуло при включении на ходу и под нагрузкой...
пробовал под нагрузками?
Inventor Adventure два года прошло как диф себя ведет? думаю себе такой сделать на каракат по сравнению с машинай он намного легче если на машине все это время стоит значит и на каракате стоять будет класноя идея!!!
Заинтересовала блокировочка, как испытания прошли? Этот вариант имеет место жить или как?
Идея шикардос
Козлов с Питера сделал и запатентовал эту блокировку ещё два года назад по этому принципу у него сделана и пневмотическая ,я себе покупал
молодец!!!!
👍👍👍👍👍👍
Красаво!
Класно
Сама идея механизма очень даже интересная, но и без испытания понятно что даже при небольших нагрузках пластину вывернет, к сожалению. А на самом деле моменты сил там очень даже не слабые.
👍
Это лайк как минимум.
Молодец конечно только те детали которые приварены нужно термо обработать
Гениально! 👍👍👍👍👍
Блокировку надо дорабатывать. Она хорошая, идея отличная. Но при нагрузке зубья захотят соскочить и через силу отодвинутся, либо отогнув пластину либо порвав сварочный шов. Я бы на фрезерном станке изготовил блок размерами примерно такимиже как эти две пластины с втулкой вместе. Просверлить в нем отверстие под ось и выфрезеровать а в дальнейшем вварить полушестерни. Шпильку заменить на пластину. Тогда надежно! Но появится проблема в вибрации
Голова работает!
Молодец, хорошо придумал, как испытания?
Скажи пожайлуста сколько держит килограм электромогнит.
Огонь
Здравствуйте меня интересует её параметры катушкИ,но я сделал на шевик там по другому немного придумывать-загвозка с магнитом-параметры магнита? ответь пожалуйста чёрт побери!
оригинально...
Ждём ходовые испытания самые жёсткие
Прикольно
Бля мужик ты просто герой!!!!! Респект
💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍
А выдержит ли такая блакировка уаз
Афігенно!!!!!
Нужно запатентовать👍
На шестерни полуоси крутящий момент поболее, чем на маленьком сателлите . Удержать от выталкивания блокирующих зубов будет тяжело. В тяжёлых условиях просто согнёт упор. Предыдущий вариант мне больше понравился и у парня с Белоруси он успешно работает, только тормозок сделан механический.
Крутящий момент между сопрягаемыми шестернями распределяется равномерно.
Да-да, на сопрягаемых шестернях. А когда большая ш. передала момент на меньшую ш. , то и сила у малой шестерни слабее с твоей вилкой (прошлого варианта). В дифе сила идёт от колеса, а в липкой грязи она сумашедшая при пониженных передачами. Но по тихому, без рывков такая блокировка может жить.
Владимир Фёдоров а можно ссылку про парня из белорусии . кстати мне тоже покозалось жидковатым, блокировка
можно узнать по подробнее про парня из Белоруссии?
Владимир Фёдоров ты чего так долго ссылку ищешь?!
Как прошёл тест драйв? Какие результаты
А электромагнит самодельный?
Очень хорошая разработка. Сколько он в сборе будет стоить на УАЗ?
Ещё подумай о включении с помощью тяги или троса,респект,ДОБРА УДАЧИ!
Присоединюсь
Здравствуйте как можно с вами связаться хочу узнать подробности про редуктор очень понравилось)))
Вы знаете, как работает магнитная часть и как он это сделал?
интересная штука, но как она себя покажет в дрифте, не развалится она после вваливания?
Супер!
Норм тема
блин а есть видео всего процесса изготовления, себе хочу замутить.
класс так держать
а если вот так забудешься и на трассе окажешься с заблокированным деффером - есть возможность сделать какое нибудь предупреждение в виде светодиода или сигнала о заблокированном деффере что он заблокирован?
Что показали испытания?
Да, прикол - я тоже на первой минуте думал что человек просто стебётся, глумится, но нет...Автор, задумка неплохая. А ты не думал взять, к примеру, за основу блокировку на Мицубиси паджеро спорт межколесную? Мне приходилось снимать редуктор заднего моста там - так вот схема блокировки - проще некуда. И надежная - зацеп очень мощный. Реализовано воздухом - на заднем мосту установлен электрокомпрессор махонький (размером с две пачки сигарет), вот он (по включению кнопки из салона) накачивает воздух, включая блокировку, и сбрасывая воздух выключает.
В том то и прикол что в МПС контур воздушный замкнутый, т.е. с полостью задней балки не сообщается. Воздух вообще не выходит в мост, а сброс воздуха происходит через клапанок в насосе. Я единственное что сделал из доработок - перенес блочок компрессора с заднего моста в багажник, за обивку боковины. Почему с завода так не ставят не пойму. Хоть компрессор и герметичный, но все же негоже если на него летит соль, грязь и все прочее.
ауди 80 90 100 кватро! везде пневмопривод!и компрессор стоит в багажнике под обшивкой!
Вот и я перенес у себя на МПС2 компрессорик этот под обшивку багажника - места там море. Почему сразу япы там его не установили не понимаю))
В принципе молодец
Отличная идея, но проблема всех внедорожников - попадание воды внутрь редуктора со всеми вытекающими последствиями. Как я понимаю - это не будет абсолютно герметичный редуктор уже?
Отлично придумано. Лайк большой. Иномарка отстаёт.💯💯💯💣💣💣👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
когда сам попробуешь потом и говори и показывай лайки.
Залить свинцом диф и все. А это рассыпется при нагрузке. Но за ноу-хау лайк!)
Класс блока один вопрос,а с чего взят электромагнит? если не секрет.
Дай бог чтоб я ошибался но думаю эта хрень долго не прослужит,и штырёк этот сделал бы лучше из клапана.
Клапан не приварить к шайбе
@@igorsharapov подсадить с натягом в шайбу
Кулибин, мне твоя система понравилась....