Выпуск передачи НТВ Авиаторы целиком посвящённый Ту-154
Пікірлер
Цитата: "Ты нам показываешь город Пермь? )))" Я чуть не помер со смеху.
@user-cq3gv7sz9c9 жыл бұрын
последний раз летал на ту-154 будучи в северной корее. из пхеньяна в хамхынг. несмотря на то, что в эйр корё самые старые ту-154 (по-моему, 1976 года выпуска) и салон выглядит очень стрёмно и система кондиционирования салона неэффективная, полёт был очень приятным (во многом благодаря корейским лётчикам - они мастера!), а посадка неощутимой. люблю эту машину...
@vladilenkalatschev49159 жыл бұрын
Ту-154 из Ижмы перегнал Есаян. Его отремонтировали и он еще несколько лет летал на регулярных рейсах. Пару лет назад он прилетел в Новосибирск и его поставили в музей. Хочется верить, что эта машина проживет еще годы как музейный экспонат.
@user-cr5tr8zt8e13 күн бұрын
У меня очень много детских воспоминаний связанных с этим самолетом. Жаль "старичка" это были одни самых ярких воспоминаний. Сургут - Краснодар и сейчас перед глазами.
@arseniyserdyuk66987 жыл бұрын
Жаль, очень жаль, хорошая машина уходит в небытие.
@alex.stalker.2608 жыл бұрын
Ну кому то надо бабки отмывать на хламе заграничном, вот и списали. А вообще был задел после М-ки на 2-3 модификации следующих. Читал где то что планировался 2-хмоторный вариант, так же планировалась установка новой авионики, движков посовременнее
@TheTu14411 жыл бұрын
Отличный самолёт СССР,Ту154!
@user-cl7nt6uw8e2 ай бұрын
Люблю в технических музеях смотреть старые самолеты. Наверняка где-то и Ту 154 есть. Помню как в детстве я на нем летал
@AlexVictorianus6 жыл бұрын
Замена была, Ту-204.Эксплуатационные испытания проходили в авиакомпании Кавминводы.
@andreimiron68957 жыл бұрын
наши летчики самые суровые! )))
@artemivanov92507 жыл бұрын
очень актуальное видео на сегодня, особенно для псевдо экспертов
@LarinmentVas7 жыл бұрын
ЛЕТАЛ НА ТУ 154 ПЕРВЫЙ РАЗ 5 ИЮЛЯ 1990-М ГОДУ ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ ОПЫТНЫХ ПИЛОТОВ!
@djavadzakoev242110 ай бұрын
Дядя Рубен!!!
@user-rg5jb1ei9y6 жыл бұрын
Мне кажется ТУ 154 не нужно уничтожать , просто надо модернизировать , поставить двигателя более экономичнее , поставить более совершенное навигационное оборудование , интерьер салона поменять и он ещё будет летать и летать , одним словом дать нашему Советскому жеребцу новую жизнь . Кто за ставь лайк .
@user-uk8ms7tw7v6 жыл бұрын
Если бы... Устарел не конкретный самолёт, устарела концепция, и очень давно. Аэродинамическая схема с движками под крылом легче процентов на 20. А это очень и очень много. Это решает безоговорочно.
@ovasiliev200010 ай бұрын
Ну в общем да. Тоска уже о нему есть какая то, редко когда увидишь его в небе, а в СССР почти все авиаперевозки на себе тянул
@TheTu14412 жыл бұрын
Надо было просто вовремя модернизацию делать, а наша похуистическая власть предпочла б\у арбузы с бобиками
@TheTu14411 жыл бұрын
Это самый красивый самолет в мире, более красивого и гармоничного самолета более несуществует.
@iliyiabol96657 жыл бұрын
А В-727, с которого он скопирован?
@highkingofthenoldor14497 жыл бұрын
High King of the Noldor гавно
@scaniarfonov62826 жыл бұрын
@@highkingofthenoldor1449 Нет. Туполь гораздо красивее. 37 градусов стреловидности - такое есть только у Б-747.
@ovasiliev200010 ай бұрын
@@highkingofthenoldor1449А Де Хевиленд Трайдент с кого скопирован?
@user-jn3cg7jt9t9 ай бұрын
Часть-2.Доп.Информация о Boeing 737 NextGeneration (-600/-700/-800/-900) В целом, самолёты семейства 737 Next Generation представляют собой рестайлинговую версию самолётов семейства 737 Classic. Большинство систем схематически и функционально почти не изменились, однако агрегатов стало на треть меньше, и большая их часть была переработана (имеет другие номера партий). Так как все семейство проектировалось одновременно, цифры в названии самолётов упорядочены в порядке возрастания длины фюзеляжа.
@pilotofthefuture39410 жыл бұрын
DENIS RON, зато, благодаря шестиколёсной тележки шасси в купе с большим разносом основных опор, делает ту-154 практически обсолютно безопасным при сильном боковом ветре. кроме того, подобное шасси делает этот самолёт намного более универсальным для самых различных покрытий аэродромов. посадка на ту-154 на порядок мягче чем на 737 и а320. да, кроме того, двигатили ту-154 с несколько избыточной мощностью, что делает его более поддатливым в условиях высокогорья и высоких температурах воздуха
@vladilenkalatschev49159 жыл бұрын
Авиаторы, галилео, норм передачи убрали, зато есть дом 2, малахов, давай поженимся и прочая хрень
@user-ys1go5px7l5 жыл бұрын
это бизнес, говно всегда приносит деньги.
@user-qx5el8zy3k4 жыл бұрын
А как же Б-737? Он то постарше 154ки будет
@TheTu14410 жыл бұрын
А что "Б-737"? Boeing-737CL" вырабатывает свой ресурс, сейчас на замену приходят новые модели, к примеру: "737NG". Они не просто напичкали 737 Classic (-300/-400/-500) новыми двигателями и авионикой. А построили новый борта!
@pilotofthefuture39410 жыл бұрын
Да, ты прав
@user-sp2hn3kd3w11 жыл бұрын
Жаль самолет. Конечно он устарел, но в свое время работу свою делал.
@Striteckiy9 жыл бұрын
Часть-1. Доп.Информация о Boeing 737 Next Generation (-600/-700/-800/-900) На самолётах NG установлены цифровые кокпиты, полностью новые крылья (удлинённые на 5,5 метров) и хвостовое оперение, а также усовершенствованные двигатели. Пассажирский салон самолётов этой серии разработан на основе салонов «757» и «767». Даже при разработке самолёта Boeing 777 использовался стиль салона 737NG.
@pilotofthefuture39410 жыл бұрын
04:35 где найти этот саундтрек?
@Skichbass18 жыл бұрын
набирай в поисковике "песня про ту 154"
@boeing737ng77 жыл бұрын
+X Airlines про ту 154 не проблема найти. но мне надо сааундтрек с момента 4:35
@Skichbass17 жыл бұрын
Дело не только в авионике, двигателях и т.д. и т.п. Самолет вырабатывает свой ресурс, у каждого ВС есть срок жизни. Конструкция не выдержит если он будет летать 100лет с постоянным обновлением авионики и движков.)) А заменять детали конструкции... Это бесполезный геморой, и к тому же очень дорогой и не безопасный! Легче уже сделать новое ВС! (Без обид, но уже 21 век на дворе, время технологий.)
@pilotofthefuture39410 жыл бұрын
Есаян профессионал,ту154 знает как пять пальцев!
@user-tf4md4gz7n Жыл бұрын
Её и сейчас почти нету
@TheTu14411 жыл бұрын
На 6:25-Лёня-типа КРУТОЙ 4УВАК!!!:)))
@cyberpunkru65368 жыл бұрын
Да есть они, только ходу не дают
@TheTu14410 жыл бұрын
Двигатель №2 )))))))))))
@user-zj2vr8jn2w7 жыл бұрын
Не было власти тогда, когда модернизировать надо было, 90 годы всё же.
@user-sp2hn3kd3w11 жыл бұрын
Плоский штопор.. Да ну его эту тушку, когда сорвешься в штопор забудешь про красоту
@user-ys1go5px7l5 жыл бұрын
Просто он не любит распиздяйского пилотирования, таким уж родился
@TheTu1445 жыл бұрын
@@TheTu144 надо ему двигатели на крылья перенести а третий выкинуть и будет баланс ))
@user-ys1go5px7l5 жыл бұрын
@@user-ys1go5px7l это уже ту-204 будет
@TheTu1445 жыл бұрын
С такими движками и авионикой он обречён
@TheTu14411 жыл бұрын
Группу " На-На" даже пожар в самолете не берёт, а жаль)
@Redkazakh4 жыл бұрын
Нет, я просто отказываюсь это понимать, почему Штаты могут ТЕ ЖЕ самолеты бесконечно модернизировать (тот же 737 -й) , а у нас надо обязательно рарушить "...до основания, а затем..."?! Что, неужели "Тушку" нельзя модернизировать - поставить новые двигатели, новую авионику и т.д. и т.п.?
@asdrubale211 жыл бұрын
Нельзя. Схема с движками в хвосте - очень тяжёлая. Она давно проиграла.
@ovasiliev200010 ай бұрын
СДЕЛАЙТЕ РЕПОРТАЖ О ТУ-134-М
@djavadzakoev242110 ай бұрын
Журналисты как всегда. Про помпаж двигателей ни слова не сказали
@user-nj8vn3xm1p9 жыл бұрын
Ума палата? Движки просто так не помпажируют.
@evoevolutionix9 жыл бұрын
EvoEvolutionIX Дада, сразу видно эксперта
@user-nj8vn3xm1p9 жыл бұрын
Олег Темпов больше ответить нечего?
@evoevolutionix9 жыл бұрын
согласен с тобой.журналюги еще те гавнюки
@teoparnell57129 жыл бұрын
Что-то херово попрощались, если в конце 2016 опять новость о катастрофе ту-154. Да еще какие люди погибли!!!
@arkady_ks7 жыл бұрын
Аркадий Косноязычный
@user-nv7rb3wu6i7 жыл бұрын
видимо прекратят полеты в свете трагедии в Сочи
@Ast1238317 жыл бұрын
Понравилась фраза: "выпустили интерцепторы, это значит мы приступаем к посадке") Ну-ка, выпусти интнрцепторы на эшелоне со скоростью 900) пипец, ржач Из РЛЭ - интерцепторами можно пользоваться не выше 6000 метров. Таки, значит, что к посадке давно приступили) киношники. Да, много ляпов.
@bitparanoid27643 жыл бұрын
Однако этот "изгой" 40 лет возил нас
@TheTu14411 жыл бұрын
Звук ВСУ в кабине с детства помню, это вам не CS по сетке !
@vladimirshah54369 жыл бұрын
Я лётал ещё малым в детстве, когда СССР был ещё. Это не контрстрайк по сетке )
@user-it6td7wc4l9 жыл бұрын
Это не звук ВСУ в кабине, а звук трансформаторов, а точнее - вентиляторов их охлаждающих. Благодаря этим вентиляторам на трансформаторах, преобразующих переменный ток в постоянный, мы слышим этот прекрасный ностальгический звук)
@rampwizard9 жыл бұрын
Наш главный полицай?
@TheTu14412 жыл бұрын
24:16 Да ну я живу в сургуте!
@xylitebenado10 жыл бұрын
footprint trough
@georgen97556 ай бұрын
Настольгия
@RUSKA1L12 жыл бұрын
Это не тот же 737. Тушканьчик тяжелее и более не экономичный(не буду уже говорить об авионике...)
@pilotofthefuture39410 жыл бұрын
зачем проводить модернизацию? Проще вмандячить миллиарды баксов в разработку Суперджета 100. на выходе получить корыто с болтами и забыть про него.
@bars19011 жыл бұрын
Обоснуй про корыто с болтами
@user-wx3hn3um5z2 ай бұрын
Охренительный юмор - отмечать глупые аварии звездочками. А если бы своих пассажиров убили, наверное две звезды бы нарисовали на обломках самолета.
@YFG858 жыл бұрын
Цитата: "а вон тот второй двигатель, что наверху" (и показывает на воздухозаборник).. Ну это.. Хоть бы показали журналисту, где второй двигатель находится у 154 туполя :)
@Lyon_flightfilms7 жыл бұрын
мир перевернулся, ребяты, я вот не понимаю зачем с таким самолётом прощаться. на смену придёт не лучше. а такое же реактивное корыто.
@borus20077 жыл бұрын
они безнадёжно устарели что бы там не говорили
@tikpleise91699 жыл бұрын
ан
@lyubomyrizotov23017 жыл бұрын
Рано вы его хороните!!!!!!!!
@orbitalhell11 жыл бұрын
привет спустя 8 лет! ту-154 больше не эксплуатируется уже где то 4 месяца
@Saschaistgross3 жыл бұрын
Армянин пилот сажает самолет на тренажёре с работающими приборами, и критикует экипаж, посадивший в экстремальной ситуации на заброшенном аэродроме с отключенным оборудованием. Это чисто по армянски
@Ast1238312 жыл бұрын
Боинг 737 начали выпускать в 66году,и до сих пор он серийно выпускается, т.е. раньше Ту 154.Значит он не устарел,а наши тушки встарели.Медведпутам и едросне не нужны отечественные пасс.самолеты.Им нужно как можно больше продать нефти и прочего сырья.На вырученные $, купить боинги и эрбасы,т.е.поддерживают зарубежных авиапроизводитплей, а свои развивать им не надо.и так во многих направлениях.Это и есть пятая колона,которая засела в кремле.
@user-sh5bq5iu2n7 жыл бұрын
В В-737 только конструкция с тех лет осталась, всё остальное новое
@highkingofthenoldor14497 жыл бұрын
Юрий Логинов Ничего, скоро наш МС-21 до ума доведут, будет лучше боинга)).
@iceproteus7 жыл бұрын
Все из той же википедии: Боинг 737 - выпущено 8880 самолетов, потеряно 182 (2.04%). Ту 154 - выпущено 1026 самолетов, потеряно 72 (7.01%).
@slavast17 жыл бұрын
+slavast1 Все еще забавней. У B737 ресурс по циклам(взлет/посадка) в 4 раза больше, по часам в 2. Т.е. В737 ща жизнь налетывает в 2 раза больше минимум. Т.е. Если считать по кол-ву потерянных с жертвами на миллион полетов, В737 classic безопасней ТУ154 чуть больше чем в 10 раз. 737му еще сильно портят совсем старые старые original которые в африке донашивают. ЗЫ я молчу про то что ТУ154 чуть ли не в полтора раза(пишу по памяти) тяжелее чем В737, в пересчете на одного пассажира. Что так по этому ведрищу переживают, не удачная копия В727(безопасней ТУ в 6 раз) во всех отношениях. И тем более 737го, который еще и старше тушки.
@VitaliyRu7 жыл бұрын
Боинг все эти годы модернизировали, а на тушки забили задолго до Путина.
@igorpashev6 жыл бұрын
Рояль нужно было модернизировать дальше. Самолет обалденный, но двиг М-ки (Д-30-154) нужно было менять на Украинские МоторСич. И кабину ставить импортную.
@user-ye3hw6bz5o7 жыл бұрын
бред
@user-yj3fb9bd5y9 жыл бұрын
Некрасивый, аварийный, шумный самолет. В самолете все вибронагружено. Туполев дорвался на власти со своими "шедеврами". КБ Илюшена напорядок результативнее
@user-jy2gj2jm3m7 ай бұрын
Летающий гроб
@termen1119 жыл бұрын
termen111 dislike
@user-sr7hx2it9f7 жыл бұрын
Самый говённый самолёт в Ссср
@user-ir1qo7yf4w7 жыл бұрын
Ну... Твоя жизнь тоже самая говненая из всех 7,5 млрд
Цитата: "Ты нам показываешь город Пермь? )))" Я чуть не помер со смеху.
последний раз летал на ту-154 будучи в северной корее. из пхеньяна в хамхынг. несмотря на то, что в эйр корё самые старые ту-154 (по-моему, 1976 года выпуска) и салон выглядит очень стрёмно и система кондиционирования салона неэффективная, полёт был очень приятным (во многом благодаря корейским лётчикам - они мастера!), а посадка неощутимой. люблю эту машину...
Ту-154 из Ижмы перегнал Есаян. Его отремонтировали и он еще несколько лет летал на регулярных рейсах. Пару лет назад он прилетел в Новосибирск и его поставили в музей. Хочется верить, что эта машина проживет еще годы как музейный экспонат.
У меня очень много детских воспоминаний связанных с этим самолетом. Жаль "старичка" это были одни самых ярких воспоминаний. Сургут - Краснодар и сейчас перед глазами.
Жаль, очень жаль, хорошая машина уходит в небытие.
Ну кому то надо бабки отмывать на хламе заграничном, вот и списали. А вообще был задел после М-ки на 2-3 модификации следующих. Читал где то что планировался 2-хмоторный вариант, так же планировалась установка новой авионики, движков посовременнее
Отличный самолёт СССР,Ту154!
Люблю в технических музеях смотреть старые самолеты. Наверняка где-то и Ту 154 есть. Помню как в детстве я на нем летал
Замена была, Ту-204.Эксплуатационные испытания проходили в авиакомпании Кавминводы.
наши летчики самые суровые! )))
очень актуальное видео на сегодня, особенно для псевдо экспертов
ЛЕТАЛ НА ТУ 154 ПЕРВЫЙ РАЗ 5 ИЮЛЯ 1990-М ГОДУ ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ ОПЫТНЫХ ПИЛОТОВ!
Дядя Рубен!!!
Мне кажется ТУ 154 не нужно уничтожать , просто надо модернизировать , поставить двигателя более экономичнее , поставить более совершенное навигационное оборудование , интерьер салона поменять и он ещё будет летать и летать , одним словом дать нашему Советскому жеребцу новую жизнь . Кто за ставь лайк .
Если бы... Устарел не конкретный самолёт, устарела концепция, и очень давно. Аэродинамическая схема с движками под крылом легче процентов на 20. А это очень и очень много. Это решает безоговорочно.
Ну в общем да. Тоска уже о нему есть какая то, редко когда увидишь его в небе, а в СССР почти все авиаперевозки на себе тянул
Надо было просто вовремя модернизацию делать, а наша похуистическая власть предпочла б\у арбузы с бобиками
Это самый красивый самолет в мире, более красивого и гармоничного самолета более несуществует.
А В-727, с которого он скопирован?
High King of the Noldor гавно
@@highkingofthenoldor1449 Нет. Туполь гораздо красивее. 37 градусов стреловидности - такое есть только у Б-747.
@@highkingofthenoldor1449А Де Хевиленд Трайдент с кого скопирован?
Часть-2.Доп.Информация о Boeing 737 NextGeneration (-600/-700/-800/-900) В целом, самолёты семейства 737 Next Generation представляют собой рестайлинговую версию самолётов семейства 737 Classic. Большинство систем схематически и функционально почти не изменились, однако агрегатов стало на треть меньше, и большая их часть была переработана (имеет другие номера партий). Так как все семейство проектировалось одновременно, цифры в названии самолётов упорядочены в порядке возрастания длины фюзеляжа.
DENIS RON, зато, благодаря шестиколёсной тележки шасси в купе с большим разносом основных опор, делает ту-154 практически обсолютно безопасным при сильном боковом ветре. кроме того, подобное шасси делает этот самолёт намного более универсальным для самых различных покрытий аэродромов. посадка на ту-154 на порядок мягче чем на 737 и а320. да, кроме того, двигатили ту-154 с несколько избыточной мощностью, что делает его более поддатливым в условиях высокогорья и высоких температурах воздуха
Авиаторы, галилео, норм передачи убрали, зато есть дом 2, малахов, давай поженимся и прочая хрень
это бизнес, говно всегда приносит деньги.
А как же Б-737? Он то постарше 154ки будет
А что "Б-737"? Boeing-737CL" вырабатывает свой ресурс, сейчас на замену приходят новые модели, к примеру: "737NG". Они не просто напичкали 737 Classic (-300/-400/-500) новыми двигателями и авионикой. А построили новый борта!
Да, ты прав
Жаль самолет. Конечно он устарел, но в свое время работу свою делал.
Часть-1. Доп.Информация о Boeing 737 Next Generation (-600/-700/-800/-900) На самолётах NG установлены цифровые кокпиты, полностью новые крылья (удлинённые на 5,5 метров) и хвостовое оперение, а также усовершенствованные двигатели. Пассажирский салон самолётов этой серии разработан на основе салонов «757» и «767». Даже при разработке самолёта Boeing 777 использовался стиль салона 737NG.
04:35 где найти этот саундтрек?
набирай в поисковике "песня про ту 154"
+X Airlines про ту 154 не проблема найти. но мне надо сааундтрек с момента 4:35
Дело не только в авионике, двигателях и т.д. и т.п. Самолет вырабатывает свой ресурс, у каждого ВС есть срок жизни. Конструкция не выдержит если он будет летать 100лет с постоянным обновлением авионики и движков.)) А заменять детали конструкции... Это бесполезный геморой, и к тому же очень дорогой и не безопасный! Легче уже сделать новое ВС! (Без обид, но уже 21 век на дворе, время технологий.)
Есаян профессионал,ту154 знает как пять пальцев!
Её и сейчас почти нету
На 6:25-Лёня-типа КРУТОЙ 4УВАК!!!:)))
Да есть они, только ходу не дают
Двигатель №2 )))))))))))
Не было власти тогда, когда модернизировать надо было, 90 годы всё же.
Плоский штопор.. Да ну его эту тушку, когда сорвешься в штопор забудешь про красоту
Просто он не любит распиздяйского пилотирования, таким уж родился
@@TheTu144 надо ему двигатели на крылья перенести а третий выкинуть и будет баланс ))
@@user-ys1go5px7l это уже ту-204 будет
С такими движками и авионикой он обречён
Группу " На-На" даже пожар в самолете не берёт, а жаль)
Нет, я просто отказываюсь это понимать, почему Штаты могут ТЕ ЖЕ самолеты бесконечно модернизировать (тот же 737 -й) , а у нас надо обязательно рарушить "...до основания, а затем..."?! Что, неужели "Тушку" нельзя модернизировать - поставить новые двигатели, новую авионику и т.д. и т.п.?
Нельзя. Схема с движками в хвосте - очень тяжёлая. Она давно проиграла.
СДЕЛАЙТЕ РЕПОРТАЖ О ТУ-134-М
Журналисты как всегда. Про помпаж двигателей ни слова не сказали
Ума палата? Движки просто так не помпажируют.
EvoEvolutionIX Дада, сразу видно эксперта
Олег Темпов больше ответить нечего?
согласен с тобой.журналюги еще те гавнюки
Что-то херово попрощались, если в конце 2016 опять новость о катастрофе ту-154. Да еще какие люди погибли!!!
Аркадий Косноязычный
видимо прекратят полеты в свете трагедии в Сочи
Понравилась фраза: "выпустили интерцепторы, это значит мы приступаем к посадке") Ну-ка, выпусти интнрцепторы на эшелоне со скоростью 900) пипец, ржач Из РЛЭ - интерцепторами можно пользоваться не выше 6000 метров. Таки, значит, что к посадке давно приступили) киношники. Да, много ляпов.
Однако этот "изгой" 40 лет возил нас
Звук ВСУ в кабине с детства помню, это вам не CS по сетке !
Я лётал ещё малым в детстве, когда СССР был ещё. Это не контрстрайк по сетке )
Это не звук ВСУ в кабине, а звук трансформаторов, а точнее - вентиляторов их охлаждающих. Благодаря этим вентиляторам на трансформаторах, преобразующих переменный ток в постоянный, мы слышим этот прекрасный ностальгический звук)
Наш главный полицай?
24:16 Да ну я живу в сургуте!
footprint trough
Настольгия
Это не тот же 737. Тушканьчик тяжелее и более не экономичный(не буду уже говорить об авионике...)
зачем проводить модернизацию? Проще вмандячить миллиарды баксов в разработку Суперджета 100. на выходе получить корыто с болтами и забыть про него.
Обоснуй про корыто с болтами
Охренительный юмор - отмечать глупые аварии звездочками. А если бы своих пассажиров убили, наверное две звезды бы нарисовали на обломках самолета.
Цитата: "а вон тот второй двигатель, что наверху" (и показывает на воздухозаборник).. Ну это.. Хоть бы показали журналисту, где второй двигатель находится у 154 туполя :)
мир перевернулся, ребяты, я вот не понимаю зачем с таким самолётом прощаться. на смену придёт не лучше. а такое же реактивное корыто.
они безнадёжно устарели что бы там не говорили
ан
Рано вы его хороните!!!!!!!!
привет спустя 8 лет! ту-154 больше не эксплуатируется уже где то 4 месяца
Армянин пилот сажает самолет на тренажёре с работающими приборами, и критикует экипаж, посадивший в экстремальной ситуации на заброшенном аэродроме с отключенным оборудованием. Это чисто по армянски
Боинг 737 начали выпускать в 66году,и до сих пор он серийно выпускается, т.е. раньше Ту 154.Значит он не устарел,а наши тушки встарели.Медведпутам и едросне не нужны отечественные пасс.самолеты.Им нужно как можно больше продать нефти и прочего сырья.На вырученные $, купить боинги и эрбасы,т.е.поддерживают зарубежных авиапроизводитплей, а свои развивать им не надо.и так во многих направлениях.Это и есть пятая колона,которая засела в кремле.
В В-737 только конструкция с тех лет осталась, всё остальное новое
Юрий Логинов Ничего, скоро наш МС-21 до ума доведут, будет лучше боинга)).
Все из той же википедии: Боинг 737 - выпущено 8880 самолетов, потеряно 182 (2.04%). Ту 154 - выпущено 1026 самолетов, потеряно 72 (7.01%).
+slavast1 Все еще забавней. У B737 ресурс по циклам(взлет/посадка) в 4 раза больше, по часам в 2. Т.е. В737 ща жизнь налетывает в 2 раза больше минимум. Т.е. Если считать по кол-ву потерянных с жертвами на миллион полетов, В737 classic безопасней ТУ154 чуть больше чем в 10 раз. 737му еще сильно портят совсем старые старые original которые в африке донашивают. ЗЫ я молчу про то что ТУ154 чуть ли не в полтора раза(пишу по памяти) тяжелее чем В737, в пересчете на одного пассажира. Что так по этому ведрищу переживают, не удачная копия В727(безопасней ТУ в 6 раз) во всех отношениях. И тем более 737го, который еще и старше тушки.
Боинг все эти годы модернизировали, а на тушки забили задолго до Путина.
Рояль нужно было модернизировать дальше. Самолет обалденный, но двиг М-ки (Д-30-154) нужно было менять на Украинские МоторСич. И кабину ставить импортную.
бред
Некрасивый, аварийный, шумный самолет. В самолете все вибронагружено. Туполев дорвался на власти со своими "шедеврами". КБ Илюшена напорядок результативнее
Летающий гроб
termen111 dislike
Самый говённый самолёт в Ссср
Ну... Твоя жизнь тоже самая говненая из всех 7,5 млрд