Замена ремня ГРМ за 15 мин на любом авто без установки меток. Секрет автомеханика
• Mercedes-Benz G (Gelen... - Гелик тянет DAF
Наверное, каждый, кто хоть раз самостоятельно менял ремень ГРМ, знает о проблеме «состыковки» нового ремня и необходимых меток и зубьев шестерней. Плюс еще нужно иногда приходится отвинтить кучу деталей, зафиксировать их спецприспособлениями, а после поставить на место. В итоге замена ремня занимает полдня, вместо 15 минут. Да, именно столько нужно времени у автомеханика со стажем, чтоб установить новый ремень ГРМ.
Способ установки без специнструментов
Во-первых, не нужно ничего откручивать. Нет смысла снимать крышку клапанов, чтоб вставить фиксатор в распределительный вал или болт, фиксирующий коленчатый вал. Это все лишние движения, которые тратят больше сил и времени, чем это необходимо. Главное, предварительно пометить старый ремень, когда все эти действия когда-то производились ну или прокручивать чтобы все таки метки сошлись!
Старые метки на шестернях и ремне очень помогут, так как их мы совместим для нужного положения. Потом надеваем хомуты, через шестеренку к ремню, чтоб зафиксировать необходимое положение, поскольку, ослабив ремень при снятии все собьется, ведь шестерни по инерции будут проворачиваться.
При установке нового ремня нужно будет посчитать количество зубьев между каждыми метками на старом и перенести такие же метки уже на новый ремешок.
Новый ремень одевается, начиная от коленвала (по метке), накинуть его помпу и на паразитный ролик. Затем ключом подведите шестерню к метке на ремне, установите его на место в шлицы и затяните хомут.
Точно также поступите и, с другой стороны. Потом натягиваете новый ремень, поворачивайте шестерню так, чтоб исчезла «слабина» и ремень сел на натяжной ролик плотно. Сводите металлическую стрелочку с флажком и все. Можно затягивать натяжной ролик и устанавливать крышки на свои места.
После такой процедуры обязательно нужно дважды провернуть коленвал - если все метки опять сойдутся значит вы все сделали правильно и у вас не загнет клапана при запуске двигателя!
Самый быстрый вариант для «прохаванных»
Для тех кому нужно установить ремень еще быстрее, есть способ, который подойдет уже бывалым автовладельцам, без дрожащих рук.
Берете канцелярский острый нож и разрезаете старый ремень продольно по всей длине (по средине), при этом проворачивая КВ. Одну половину оставляете, а вторую стягиваете. На шпицы надеваем новый на пол шкива по ширине, пытаясь до упора к старому «полуремню» его подвинуть, ориентируясь на положение уже натянутого ремня. Дальше разрезаем остатки старого, поперек, и вытягиваем его с механизма. А новехонький ремень сдвигаете в рабочее положение.
Если кроме ремня нужна замена ролика, а чаще всего это делать обязательно, то стяните ремень пластиковым хомутом что бы не вылез из зубьев с шестерен и потом откручивайте ролик.
Таким образом, не нужно делать меток, или что-то дополнительно откручивать. Все просто и быстро, однако подойдет не всем автомобилям, нужно смотреть по расположению шкива на коленвале.
Вот такой нехитрый способ от автомеханика, который сэкономить время и нервы любому автовладельцу в такой ситуации.
#автозапчасти #автосервис #авто #ремонт #запчасти #cars #машина #машины #автомобиль #ремонтавто #авторемонт #шиномонтаж #сто #ремонтдвигателя #диагностика #диагностикаавто #продажаавто #заменамасла #кузовнойремонт #покраскаавто #рихтовка #геометрия_кузова #ремонт_порога #свечи #стартер #АКБ #ходовка #РасходникиТО #Кузов #Техническоеобслуживание #Кузов #Коробкапередач #Коробкапередач #Расходники #ТО #Техническоеобслуживание #Моторноемасло #Воздушныйфильтр #Двигатель #ГБЦ #Системавпускавыпуска #Прокладкидвигателя #Коробкапередач #МКПП #АКПП #Сцепление #Кузов #Стекла #Кузовные #Ходовая #Подвеска #Сайлентблок #Рулевое #Электрика #Генератор #Освещение #Блокпредохранителей #реле #Audi #BMW #Chery #Chevrolet #Citroen #Ford #Kia #Mazda #Mercedes #Mitsubishi #Nissan #Opel #Renault #Skoda #Toyota #Volkswagen #ВАЗ #Lada #ланос
Спасибо 🤝 попробовал ,напутал где то ,загнуло клапана ,сейчас смотрю ролик ,как выпрямить клапана без разбора ГБЦ ....
Виталий Филинков,автор,наверное,хозяин автосервиса!
Красивый комментарий!!!
Лошара ;))
Компрессором в свечное подуй их прижмёт и выправить. Сто раз так делал. )))
@@odinochka42 😂 спасибо 🤝 попробую ,уже все видео по выпрямлению перепробовал
Делайте все как в данном ролике ( самое главное уложитесь в 15 минут) и тогда нормальные мастера не останутся без работы!
С языка снял!
Да ты не ссы, не загнет - не сломается... Главное - ваши аппетиты меньше станут.
@@sergeykoluhalov7724 Умный учится на чужих ошибках, а дурак на своих.
Ребята, я этот способ до просмотра этого ролика пробовал раз 10 точно, если делаешь всё правильно ничего и никогда не загнёт, главное перед запуском проверните двигатель вручную, если вдруг упёрлось то делаем всё сначала и ищем где ошиблись. Бог вам в помощь😇
Всмысле упёрлось ???..не будет прокручиваться ?
Шстпопопгрлнш
@@ufo4128 да
Второй вариант любопытный, надо попробовать. Сарказм в комментах насчет клапанов не понятен - сказано ведь, что после установки нового ремня прокрутить вручную движок на несколько оборотов. Если нормально крутится, значит клапана не загнутся. Ну и метки само собой потом проверить. Насчет 15 минут конечно утопия, если полное время считать.
👍👍👍👍 вот с такими советниками,без работы не останусь!!!🤣🤣🤣 Все так и делаите,как советуют автор!!!! Хвала и почёт!!!!!👍👍👍👍👍
Согласен с тобой Бро!!!! И Мы станем богатыми как Абрамович))) Гнутых клапанов Нам от клиентов!!!
@@odinochka42 Провёрнутый вкладыш меня больше радует!!!!😁😁😁👍
@@user-po7yv6jf2u похер с чего деньги зарабатывать. Пусть ремонтируют не опытные а нам денежки)))
@@odinochka42
Не пиз.....и!!! ты сам так и меняешь!!! Только перед клиентом охаеш, ой как тяжело, как сложно. И особо не ной, лохов тебе хватит.
Я тебе даже лайк поставил. Чем больше таких " мастеров " - тем лучше мой уровень жизни. Продолжай в том же духе.
Пооверять все нужно а не тыкать сразу ключ в замок
@@user-travelle вы о чём?
@@user-zq8jl2nc8d ну типа покрутить чтобы не упирались клапана))). А на некоторых машинах шпонок нет и они на шаблонах. Ну не загнёт да и не выставит метки которых нет)))
@@odinochka42 а я о том, что после таких дебильных советов у меня работы прибавляется. Так что чем больше таких идиотских советов будет раздавать автор сего ролика, тем больше у меня будет работы. А с моторами я уже более 30 лет работаю. Последователей подобных роликов хоть раз в месяц, но встречаю. Летом чаще.
@@user-zq8jl2nc8d совершенно верно Брат. Им летом на даче руки почесать не об что вот и лезут в мотор. Пусть дураки снимают ролики а дебилы ломают свои машины. Стаж у нас с тобой одинаков. Я всегда выхватываю с таких видеоуроков. )))
Мы на шевроле авео F14d4 меняли прокладку ГБЦ, а заодно и ГРМ, и тоже что пишут и снимают в роликах - больше половины не разбирали. Не откручивали шестерни распредвалов и сами валы не снимали. Выставляешь коленвал по метке и маркером ставили метки на ремне и всех трёх шестернях - коленвал и распредвалы. Потом из двух металлических пластинок и шпильки с гайками сделали приспособление для фиксации распредвалов, а его заранее можно и купить, стоит 500 рублей, фиксирует валы. Метку для большей уверенности ставим и на кожухе шестерён распредвалов. Метки со старого ремня переносим на новый. Дальше сняли старый ремень, ролики, крышку клапанов и всю головку в сборе с впускным коллектором и распредвалами, ну естественно отстегнув всю приблуду. Дальше в обратном порядке, единственное что протяжку ГБЦ делали не как пишут там в два приёма по 90 градусов и т. д., а понемногу, в несколько проходов динамометрическим ключом, сначала 2 кгс, потом 5, окончательно 8 кгс по схеме протяжки естественно. Потом выдержка, у нас ночь получилось, часов 12-ть, контрольный проход 8кгс, некоторые болты сдают, и всё, собрали всё обратно, всё работает, ездим уже полгода. Это у нас была такая история с заменой прокладки и ремень с роликами таким макаром сменить если есть голова и руки растут откуда надо -ничего не стоит. Мы у дома меняли, без ям и подъёмников, да ещё необходим конечно хороший набор ключей, производитель конечно намудрил, обыкновенный болт 6-ти или 8-ми может иметь 4-5 видов головок. А так сами подумайте, если вы выставили коленвал, застопорили распредвалы, поставили метки на ремне и зубьях шестерен, всё перенесли, то почему бы не должно получиться-то?
Я тоже весной снимал голову на Шевроле Авео с мотором F14D3. Скажу честно, что конструкция мотора мне ну очень не понравилась. Очень много недочётов,. Была бы возможность, переделал бы конструкцию мотора по- своему. Как-то всё по- детски, непродуманно, как в детской игрушке. Мне очень нравится конструкция двигателя нашего УАЗа. Надёжно, просто, без ремня и цепи. Железно!
Вот умный человек, а не моторист с кривыми руками, раз и в дамки ,а моторист умеет только разводить людей на деньги
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami правильно ты говоришь. моторист - это жулик!!!
@@05577 без ремня и цепи(она мне лучше )надёжней.Но на уазике свои недочёты .Один + нет этих блятских вещей.А на патриотах уже пошли однорядные цепные слабенькие
@@05577 да, все эти ремни пошли, что бы тащить с обывателя денежку. Порвался ремень (у цепей это редкость), гони копеечку на ремонт двигателя.
Как поменять за 15 минут ремень ГРМ!!! Ставите метки , понимаете где, шестерня +ремень , и все. Снимаете ремень!!! Прикладываете его к новому. переносите маркером с краской белой ( купите в канцелярии шариковый маркер) все метки на новый, пересчитали все до зубчика совпало. Одевайте и сводите метки шестеренок с метками на ремне. Для удобства можете закреплять ремень стяжками как колпаки на колесах. Натянули , обрезали стяжки и ничего чтобы не перескочило. Не платите хапужкам , они накинут вам пол машины заменить. И не надо выставлять колен вал, распред вал, разницы нет, в каком месте он остановился, разница только одна бывает, если вы сместили зуб без ремня, на любой шестерни колен. вала или распред вала. Для этого и зубья ремня.Важно количество зубьев ремня от одной шестерни до другой и третьей, если два распредвала. Метки вам в помощь. Даже размер ремня не важен, лишь бы вы его натянули. Будьте мудрими, не дозволяйте вас дурити. Вони лошка бачать з одного речення. ДЯКУЮ ЗА ТЕМУ.
Я этим способом менял много раз главное на шкивах метки хорошо нанести чтоб не стереть случайно .
Круто! Даже не надо ничего откручивать! Ни кожуха,ни подушку. Да и капот не открывать тоже можно. Сразу только купить клапана,прокладку под башку и апельсинов побольше.(они говорят нервы восстанавливают)
Да жесть😀
может у кого то так и прокатывает, но основная часть времени тратиться не на саму замену ремня с выставлением меток на шкифах и шестернях а на разборку и правильную сборку деталей лобовины и защиты что мешают доступу к ремню , попутно заменяют сальники, ролики, возможно помпу и ещё что ни будь что бы после не заглядывать в тот угол до следующей замены
зачем енять помпу если на не испортилась?
@@very-very-very-well если помпа в приводе ГРМ , то желательно заменить .
@@user-tw2tp1nu3l ну тогда, по вашей аналогии, надо заменить и шестерни привода и кожух и даже винтики его прикручивающие. Всё надо заменить. Ну а в идеале - было бы неплохо заменить сам мотор.
@@very-very-very-well Браво, чисто женская логика и ничего больше.
@@nikolaj201 а у вас чисто мужская и ничего больше ))
Всегда так делайте
Да ,профффесссор!.Спасибо.
Спасибо! Работой обеспечил. От мотористов России.
Браво коллеги. Поучительно и познавательно. Приятно смотреть. Приветы из Турции
Всё самое интересное начинается с фразы "Фигня!!! щас за 15 минут сделаем!"
И на 15 дней влетел 👍
Как поменять еще быстрее делаем отметку в наряде о замене ремня и идем пить кофе 😂
Чтобы такое сотворить, надо все равно снять опору двигателя, кожухи - верхний и нижний, снять шкив коленвала, выставить все по меткам... А теперь вопрос: если ты все это сделал уже, то нахрена попу гармонь?! Осталось снять старый ремень и поставить новый! Не говоря уже о том, что надо заменить все ролики и помпу...
А вы всегда меняюте помпу и ролики , ремень (40 - 60 к ) 15$ , ремень и ролики 50$ (ролики от 100 000 до 150000 проходят и помпа 100 000 до 150 000 проходит 20$ , можно и каждый раз менять , а надо , сальник после установки потек сразу ремень заменить , а всё остальное надо ли , на некоторых можно и за 2 минуты поменять но не на всех , на некоторых надо всю морду снять но не на всех , угомонитесь, я тоже на сто меняю когда мне лень , и всё надо менять , а если просто ремень можно побыреку фиксатор, старый скинул, новый накинул и вперёд
Зачем ролики менять, смазать молибденовой смазкой и ещё больше проходят.
Спасибо таким советчикам за переборку бошки придется брать втройне
А если поставить метки на шкивах и старом ремне . потом старый ремень совместить с новым .перенести метки на новый ремень и поставить. Если даже ремень растянулся посчитать по зубьям.
Супер!
А маслосъемные колпачки поменяешь через маслозаливную горловину)))
Пол дня уходит на разборку - сборку А сам ремень меняется за 10 минут. Но если хотите , поменяю ремень и за 5 минут. ))))
Единственный толковый совет - менять натяжной ролик при смене ремня грм.
Незнаю надо точки свести потом все зафиксировать там есть отверстия где нет бабочка, не стоит рисковать. Не пренебрегать фиксацией колена
Мудота.....берешь белый герметик... Метишь ремень-зуб, на всех зубчатых шкивах, в том числе и на коленвале. Снимаешь старый ремень . Кладешь рядом новый. Считаешь зубья и делаешь метки герметиком на новом ремне,как на старом. Все. Ставишь новый ремень. Натягиваешь.Аплодисменты!!!!!
гораздо удобней делать метки канцелярским белым штрихом.
Гениально, как всегда просто и не поспоришь.
оно конечно так,согласен,но тут нужно уметь считать,а это не все умеют однако.
"Нужно провернуть 2 раза,еслиметки совпали ,то вы все сделали правильно". А вот если не совпадут, то беги за клапанами грамотей- кроильщик будем голову перебирать... Отличный план!!!!
План у него как видно очень хороший. Но не тот который на бумаге. Видно как хорошо накурило.
@@odinochka42 обдолобено. Вас что приплюснуло еще в детстве. Даже детям в школе объясняют что за два оборота колен вала, распред вал делает один оборот на 360. Вы про 2 всосали, а бабло из вас сасут. Ну а прокрутку для проверки делали при самонатяжителе, дабы убедиться что он сработал и цепь натянута. Не надо кривые руки одного выдавать за идеал.
Забористый план: ))
вы сами то хоть раз пиребрать движок пробовали ..подержать в руках притиреть , проверить люфты и зазоры , чтоб понять а тупо втыкать ..так вот когда прочувствуете то пойметн ,,не бойся нож а бойся вилка , один удар четыре дырка ,, когда вы выставляете сам вы все прочувствуете , а по шаблонам , от дурака ..как втыкая в розетку , не понимая кто там или что ...так и здесь тупо и глупо но по образцу , а то что ролики болтаются , что распред вал как в проруби или муфта опирежения забита грязью и не пружинит ...главное прибамбасы , да .....
При том порядке действий, который показан в ролике, не совпасть может на 1-2 зуба. При таком расхождении клапана не гнет. Не надо людей пугать, особенно если сам не очень в теме.
метод особенно хорошо работает если вы это делаете в первый раз, ночью в тесном гараже один!
Оба метода рабочие, уже 14 лет пользуюсь, ничего не слоүал
Второй способ с разрезанием ремня - еще куда ни шло !!! Но идет не всем авто , больше ВАЗам
*_А цепи ножовкой вдоль пилишь?_*
Хороший способ, не раз так делал. Но всё равно надо чтобы руки уз того места росли и уметь считать
Это все в теории, особенно 2й вариант. Хотел бы посмотреть как он разрежет канцелярским ножом ремень где ключи не всегда проходят и как там с этим ножом корячится. Но задумка хорошая, к деньгам :)))) основное время уходит на разборку/сборку всего что мешает эту процедуру сделать прилегающего
Режешь между двумя верхними шестернями и потихоньку проворачиваешь КВ, режешь дальше и крутишь.... и потоянно молишься всем богам. Свечи надо выкрутить для декомпрессии.
@@user-ku4xz1wv5u Разрезать-то разрежешь, но как потом новый ремень через ролик пропихнешь? Это хорошо, у кого он без буртика, а если с буртиком? На видео фиксируются только шестерни распредвалов. Но ведь ещё и на коленвале надо чтобы метки не ушли.
Блин, второй вариант пробовал, продь и располовинил, но в конце ремень пормался.... Теперь смотрю как выставить метки без снятия клаппаной
да тут нужно постаратся
Это нейросеть сгенерировала такой метод?
А на моем мицыке нужно подушку снимать . Так что 15 минут это только вспомнить где это .
Вам да , но не всем
А знал таких ремонтников.без них автосервисы без работы бы сидели.капиталка гарантирована
после едем на капиталку мотора )))))))))) БЛАГОДАРЯ АВТОРА ЧУДО РОЛИКА!!!!!!!!!!!!
Но точно не квас 😭🤣🤣😭😭
ты на капиталку и без автора поедешь. идиот
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Так не важно к кому, один хрен мотору капут
@@very-very-very-well на капиталку ездить твоя участь на усосаном японце
Проще и дешевле поменять в сервисе.Там мастера грамотные ,сделают всё правильно.
Этот метод работает только на старом авто а так сейчас восномном нету шпонок
А если ремень оборвался?
класс
Да, мне тоже понравилось... читать комментарии)))
Не знаю, обычно люди чем что-то сделать, читают мануал по конкретному двигателю. Часто пишут: Жестко зафиксировать распред валы и коленвал, опустить в свободное вращение шкивы распред валов. Накинуть ремень, выставить натяг, а уже потом зажать шкивы.
А лучше купить новый аурус. Мозги бог дал а инструкцию по применению не дал.
))))))))))))) ЕСЛИ ШПОНОК НЕТ ВАЩЕ ОГОНЬ
Как поменять прокладку на сидении не выключая двигатель: левой рукой за воротник, а под зад правой ногой.
*них.я не понял,но очень интересно*
А если ремень порван на ходу ? АВТО ФИАТ 1,6 ЛИТРА Б ,2 РАСПРЕДВАЛА
А когда на ремне зубов нет и распредвал стоит разных положениях что тогда делать,
Идти к спецам
Идеи интересные, но чтобы освоить что-то с нюансами (продольная резка ремня, например), нужно это проделать несколько раз и при этом проверять результат.
Да резать ремень канц ножом ты на столе старыи почикаи попробуй
@@user-uo7rh1wv1t разрезать не проблема с помощью стартёра. но. перекинуть новый ремень через реборду ролика без ошибки ... Ругайте себя , Метки на шкивах всё равно необходимо проверять после установки ремня по этому методу. Не проверили, ошибка Ваша
Да да особенно на форд фокус актуально.😀
Достаточно открутить шкив колена,что бы понять на сколько ты попал!)))))
Думал я так сделать,да просто риски слишком большие чтоб так страдать
На форд фьюжн (2008 г. 1.4 механика) способ с хомутом проканает? Есть кто уже так делал?
Ой, пригласил бы тебя поменять ремень на А6с5 за 15 минут 😎😎😎
Не нужно покупать вещи умная себя! Берите Оку, пол часа в лесу, три ключа и поехал.Даже если свечные провода перепутал.
Как с вами связаться- как раз не хватает такого мастера у нас в автомастерской,будем бабло косить.
С разрезом то конечно интересно, но вот сильно сомневаюсь, что это сэкономит время и нервы! Метки поставить быстрее будет, чем старый ремень резать! И быстрее, чем новый под натягом пихать! Итого метки в 3-4 обходят!
Делайте как он говорит я ещё пару мотористов возьму на работу рабочие места сейчас нужны людям
Так зачем же вы кричите так громко, это же ваш хлеб, зачем так сильно переживать или кто-то узнает вашу тайну, и оставит вас без хлеба
Форд фокус делайте так. Загнутых клапанов и поломанных толкателей. Если кто в Кемерово после этого загнёт клапана пишите поменяю клапана.
А что так можно было🧐🤣
о первом способе мне рассказал старый дед автомеханик 20 лет назад.покойный.уже много лет только так и меняю
Проще и быстрее сделать как положено
Без шпончний распредвалом и коленвалом попробуйте?)))))
Вперёд и с песней , особенно рено или Форд без шпонок
Рено ещё надо попасть с переносом. Там метки быстрее выставить. Но К4М на Рено это эпика. Пусть ставят.
У форда та ещё песня с заменой ремня ГРМ -ни меток ни шпонок.
@@user-pw8er2kk3t по шаблонам меняем.
всегда менял ремни сам там где по меткам а вот теперь К4М меняет сосед он хороший моторист с приспособами
Какую шестерню, что повернуть. По фотографиям не понять
Ну ремень отдельно можно поменять, если мотор безвтыковый. У меня вот встречаются агрегаты между собой. Меняю ролики, ремень, помпу, раз в 70-80 тыс разом. А там и шкив открутить, чтобы добраться до сливного антифриза, стартер нужно снимать, работы конечно не на 15 мин. ещё мало кто говорит, что натяжка ремня осуществляется на холодный двигатель..
Ну ещё если внимательно послушать, то и ответы на свои вопросы можно получить сразу, да верно не на все автомобили, да без помпы и роликов, они не всегда меняются с ремнем, работали бы вы в Такси, и сосали бы вы палец и не смогли б вы летать бы не а отдых, за Вас б вы это бы делал бы СТОшник 🤣😂🤣😂 , помпа может проходить 150 000 как и ролики , ремень 50 000 и это на максималках , а да у кого-то и ремень прошёл 150 000 не льна риск , а может и сам не знал
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami как раз таки основная причина обрыва ремня это клин помпы или роликов,ремень ходит очень долго, если оригинал. Я старые свои ремни комплекты отдаю товарищу, у него такой же мотор только безвтыковый, последний ремень со мной отъездил 70к и с ним уже 40 к катается. А вот помпа к 70-80 сопливить начинает. 150 для насоса сейчас это исключение, а не правило, ролики подавно. Прошлый комплект обошёлся 7к, нынешний уже больше 16-ти, недавно менял, удовольствие недешёвое, но пренебрегать им не стоит, дороже обойдётся.
@@user-tl2eu8ev6m ну так Вы сами ответили , что ремень меньше ходит чем всё остальное в два раза
@@user-tl2eu8ev6m я меню через раз , поменял вместе , потерял 50$ , помпа и ролики могу подарить , как новые , Харьков налетай , халява
а как ты определяешь что 70-80 тыс. прошел??!!
вот вам орд фьюжн 1.6, где нет меток, шпонок и фиксации валов. где натяжка сервисных ремней не предусмотрена конструкцией. замените за свои 15 минут, а я посмотрю на это. и главное, что бы авто потом завелось и работало стабильно.
15 минут надо только приготовить нужные ключи и «преспособы»,причём на разные модели своё.
делаем метки на звездах и ремне . на коленвале одну на распредвалах по две. снимаем старый ремень. прикладываем к новому и метем. одеваем ремень натягиваем ролик. делов то
Забыли написать: ставим ремень, совмещая метки на ремне и валах. И зачем на распредвалах ПО две?
Не вздумайте, метки надо обязательно, тогда только будет гарантия.
Ролик заказали заскучавшие автосервисы, ведь 3-6тыс рублей мало за замену, а тут может и ремонт головки будет после такой эконом замены. Штук так за 40-50 , следуйте совету..... и попадете на деньги
А вы пробовали так сделать , или по догадкам так говорите , да во всех автомобилях по-разному но есть и такие возможности поставить спокойно без всяких проблем , и при этом на СТО за это берут так как будто это сложнейшая операция
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami я делаю как написано в регламенте
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Была черырка восьмиклапанная, в дороге порвался ремень, замена 45 минут. Сейчас ВЕСТА, там одному нехрен делать и инструмента куча нужна.
Я вижу таких как афтар Я САМ каждый день. На эвакуаторе приезжают. Сам хотел сделать подешевле и поменьше по времени за час, а потом машина стоит на ремонте неделю или месяц в зависимости от того как банки кредит одобряют))) А если машина подороже то и ипотеку))) Вы молодец не слушайте этих псевдоним своими руками за 15 минут. Мы слесаря свои машины ремонтируем пол дня а то и дольше и меняем всё что положенно. Хотя кому как не нам хотелось бы тратить на это меньше времени и денег. Клиенту мы чиним за деньги, а себе за бесплатно.
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami да мля никто вам не запрещает загнуть клапана оторвать с них тарелки и вбить их в поршня сломав сёдла.
И остановки двигателя!
А ролик менять,а помпу новую?
За 15 мин.....Жду тебя у своего Форестера.......🤣🤣🤣
Не кипите мужики. Это для вёдер. У кого есть, тому лафа
👍😩😩😩
Просто ору красава🤣🤣🤣🤣🤣
а я меняю за 5 минут разрезаю ремни поперек пришиваю конец нового и старого и прокручиваю когда новый протянется сшиваю концы нового и все готово. и не нужно ни подушки ,ни защиту всего ГРМа снимать. вместо ниток иногда степлер использую
😁😁😁 говорить, не ГРМ менять! Посмотреть бы вживую на этого быстрого мастера, который на каком-нибудь Пежо 2.0 HDI за 15 минут ГРМ поменяет от начала до конца. Или на другом моторе, да хотя бы где шпонок нет на всех валах.
Автор,ты сам то понял что тут наговорил😅🤣🙉
Наговорил на пол дня😂 Открою секрет. На некоторых ремнях есть метки. И натяжной ролик нужно менять. И чтоб одеть ремень на шестерню коленвала. Её нужно почти снять с вала. И метки есть на шестернях валов и ремне. Просто нужно их свести. И тут явно не 15 минут. Чтоб добраться до ремня. Пол мотора раскидать надо. Снять колесо, шкиф, ремень генератора. Ии все крышки ГРМ. 😂
У кого есть шпонки и метки и так 15 минут , а у кого нет 10 раз подумайте с чего лучше начать и надо ли тебе это
пол дня уходит не на замену ремня, а на разборку и снятие обвеса для доступа к ремню. а есть движки где для доступа к ремню надо снимать генератор, кондиционер, подушку двигателя. и ещё кучу всякого барахла. автор, когда загнёшь клапана, стучись в личку.
татышо! 😁
Отож
Автор не переживай, хейтеры у тебя просто малолетка, они только цепь велосипеда научились натягивать, а многие и этого не могут.
Хороший способ, особенно для фордовских моторов)) что за бред...
кому как
Да никому и никак умники. У форда шпонок нет и одно неправильное движение и пизд@ клапанам. Нет меток на форде так как он собирается на шаблонах.
Бред сивой кобылы. Я слесарь без преувеличения с большим опытом, но у себя на дюратеке 125ом менял целый день. Сальники помпа ремень прокладка клапанной так как без всего этого не обойтись + ремни обслуги.
Я уже писал, кому-то ответ, вы там молодец умеете много чего делать Я не спорю, но с таким темпом можно поменять и весь двигатель здесь разговор поменять только ремень ГРМ. Дело в том что ремень может испортиться просто из-за времени а все остальные запчасти будут в хорошем состоянии, вы не забывайте что ремень состоит из материала которые портятся от времени, допустим вы можете проехать 5.000 км но большей части времени автомобиль стоял это вам нужно будет заменить только ремень
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami про натяжку ремнём вы ничего не слышали? Давит в одно место при условии что всё имеет тепловой зазор. И отстояв год два машина натянула помпу и сальников в одно место. Потекут. Вы создавайте побольше таких постов, чтобы лет через пять я Мок крикнуть Я БОГАТ!!!! Да даже если хоть один долб@ёб упорит свой мотор по Вашему совету и приедет ко мне то это уже хорошо. Таких я встречал и не раз «Я сам переберу» потом приходит со слезами на глазах и вместо домостим 5000₽ первоначальной цены попадает на 15.000₽ потому что сломал Зуеву гору целых деталей. Вы в конце видео просто обязаны произносить фразу «Ну что сломали? Тогда вам к СПЕЦИАЛИСТУ»
Вот это муть!!!
Откуда берутся такие "мастера"?
Не от ваших познаний
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami Прислушиваться нужно к умным людям, и учиться, а не характер показывать, и хамить незнакомым людям. Уж если выпускаете ролик, он должен иметь под собой грамотные технические навыки и знания. Советую Вам задуматься над этим...
А в чём проблема та сделать всё по меткам? Не один из этих способов к примеру на k4m не сработает если менять хоть одну шестерню. После таких замен не редко сбиты фазы на разное количество зубов и по сути такая замена кем-то потом просто дублируется.
И даже двигатель глушить не надо.
Ну пипец. Послушал и сразу поумнел . Пойду менять ремень. Но врядли получится.Но всеравно.......
Очередной виртуальный "мастер", 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
😄😄😄 а если это 166-я Альфа ромео с 3-х литровым мотором, то как тогда?! Или Киа Опирус с V6...
Ну я не знаю может видео не до конца все досматривают но просто там всё чётко определённо сказано что не на все автомобили
@@Remont_Avto_Svoimi_Rukami а вот в названии к видео сказано "на любом авто" 🙂
@@user-zv4uf4ey5f да афтару пох/й на всех выпусти говноролик и давай строчить какой я Оху/тельный знаток.
Ни хрена не понял, но было интересно.
но тут нужно знать до этого что кто то с кривыми руками не лазил туда и метки несбиты. в второе. сейчас распрастранены моторы без шпонок коленвала. рено форды и тд. тут этот способ некатит
15 минут только резать ремень будешь! 😄
И ремень менять с авто! Все дела.
Ты бы мне зделал химчистку салона чтобы была наука как запрыгивать в салон корявым
Шаловливые ручьки могут так за 15мин. Сам сервисы имею и на замену ремня требуется от 2часов до 4час , снять все и поставить так как надо .
Подробнейшая инструкция о том, как позолотить ручку работникам СТО. 🙂
Пол мотора нужно разбирать чтоб добраться до ремня он за 15 минут и ещё а помпу кто будет менять
А когда без шпоночные ДВС?
Ну сказано что не на все
Автору не знакомы слова ПРАВИЛЬНО И КВАЛИФИЦИРОВАННО РЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. У него всё просто из говна и палок. Сегодня ремень завтра помпа и так каждый день трах-трах.
менять надо же не шпонку, а ремень.
@@Cokol_Jasnyy на форде нет шпонок вот в этом и проблема для неумеек. Как только опускаешь болт шкива сразу смещаются позиции распредвалов и коленвала.
@@odinochka42 Зачем отпускать болт? Собственно если нет шпонки, можно выставить правильно грм, хотя это не так просто будет. Выставление шкива коленвала на тазике без шпонки, это нормальное явление итак.