Как ОДНОМУ прокачать тормоза? Проверка лайфхака
2022 ж. 18 Қар.
1 140 796 Рет қаралды
Проверим один интересный способ прокачки тормозной системы. Сработает?
=======================
➞ Я в TikTok - vm.tiktok.com/ZSe6XoBdg/
➞ Хотите заказать РЕКЛАМУ?Пишите на ПОЧТУ:
sergey.korolevskiy@inbox.ru
=======================
Всем привет, меня зовут Сергей и являюсь автором канала «Королевский Авторемонт» -канал в помощь всем автолюбителям.
На моем канале я буду размещать видео про самостоятельный ремонт различных неисправностей, от замены колодок до капитального ремонта двигателя.
Постараюсь не превращать всё в нудятину, буду обсуждать серьезные вещи, но с юмором. Подпишись, чтобы не пропустить интересные ролики!
=======================
#прокачкатормозов #тормознаясистема #тормоза #тормозныецилиндры
уже много лет пользуюсь одним и тем же методом. вообще без головной боли. откручиваются на чуть-чуть все 4 штуцера, подставляя банки, чтобы землю не пачкать. жидкость вытекает, унося с собой мусор и воздух. сам стою у открытого капота и по мере убывания, доливаю жидкость в главный цилиндр. да, уходит грамм 600 -800, но зато не заморачиваюсь. потом закрутил штуцера, пару раз нажал на педаль тормоза и вперед. метод стар, как этот мир, меня один таксист научил еще в советские времена.
Как раз хотел написать, что самотёком всё прекрасно выходит и качать не надо, сам так делал. Главное, за уровнем в бачке следить и доливать вовремя.
Мужик ответь пожалуйста, крышку на бачке закручиваешь в момент самотёка?
@@user-st3wz8bc5o то мне то
С ABS ваш метод не пройдет. Там только через компьютер можно прокачать.
Так же хотел написать, опередили
Многие пишут про приспособу выдавливающую воздухом тормозуху из бачка ГТЦ. Вариант со шприцом работает также. Только тормозуха выдавливается атмосферным давлением в сторону вакуума в шприце.
У меня для Приорки уже лет 8 сделана приспособа, которая подаёт давление воздуха из колеса (запаска) в бачок с тормозной жидкостью. Состоит из крышки бачка сцепления классики, резиновой прокладки для неё, штуцера ниппеля безкамерки (врезан в крышку), шланга пароотвода радиатора 2108 и быстросъёма на штуцер колеса. Доливаю в бачок ТЖ по горлышко, накручиваю крышку приспособы на бачок ТЖ, запаску кладу на декоративную крышку двигателя, быстросъём приспособы на штуцер колеса запаски. Потом отворачиваю прокачной штуцер (на нём трубка и в бутылку 0.33) на тормозном цилиндре и ТЖ под давлением выдавливает весь воздух. Таким же образом провожу полную замену ТЖ раз в три года.
Интересно 🤔 👍
А потом откачиваешь воздух попавший в систему с запаски. Объем бачка меньше 0,33
@@user-lq5wb9zi6w , походу, ты не понял, как это работает. Очевидно же, что при стравливании ТЖ нельзя допускать опустошения бачка с ТЖ. По мере прокачки, крышка с бачка снимается и доливается ТЖ до уровня.
Хлопотно получается у вас,да эффективно,но хлопотно.Всё гораздо проще .
@@user-lq5wb9zi6w, дык за уровнем-то следить надоть! Во всех букварях написано, Русским по белому!
Систему ПГУ сцепления на грузовых прокачивают нагнетанием штуцер примерно таким способом. Нагнетают в штуцер снизу тормозную жидкость. И она поднимается вверх, в бачок, унося воздух. Ну и в бачке следить, чтобы не перелилось. Откачиват лишнюю. Может и тут так же можно? Открываешь штуцер, и нагнетаешь. Только не видно пузырьков..... Но воздух гарантированно уйдет вверх.
Чтобы завоздушить систему надо отпустить нажатую педаль при открытом штуцере. А в остальном всё нормально, отличный способ замены тормозухи .👍
Спасибо ;)
да да, чтобы сработал цилиндр и хапнул через штуцер воздух, а так весь воздух был из под резьбы штуцера.
Педаль тормоза вообще не надо трогать, не нажимать, не отпускать.
@@olif8459 Читай внимательно
@@sergshadow4594 Внимательно прочитал и могу повторить, что сказал ранее.
А по моему мнению воздух вообще не попал в систему т.к. немного давления жидкости есть и ослабив штуцер воздух не попал.
Я тоже уверен что воздух не попал
Конечно нет,там саматёк.,такова типа ,,слесаря``в музей:я не знаю к нему вообще кто нибудь ездите?
@@1z1z1 если жидкость выходит то её место занимает воздух
@@user-dv9pi3lr7x все верно, воздух. Только не в системе а в бачке.
@@user-dv9pi3lr7xа бачок с тормозной жидкостью тебе зачем????для того чтобы просто был.?
Шприц Жане надо иметь каждому кто ремонтирует машины. Я им масло в коробку заливаю и в электро гидро усилителе на форд фокус 2 жидкость заменил без подъемника и напарника просто, быстро, удобно.
Бутылка поллитровка-литровка пластиковая со штуцером в крышке, подвязанная вниз крышкой выше уровня тормоза, окрутил гайку для прокачки и качаешь раз 5-10, воздух с тормозухой идёт в банку, пузырьки вверху-тормозуха обратно в крышку и трубку...сильно давишь педаль - плавно отпускаешь(чтобы вакууума сильного не было и с зазоров в гайке прокачки воздух не цепанул)...всьо!
Я думаю твой способ очень даже хорош. Попробую на своей.
ГАЙКУ для прокачки...
У самого такое на уме, думаю лучший способ
Интересный вариант!!! Спасибо за информацию!!! 👍👍👍
Пожалуйста)
Спасибо за полезный совет! СПАСИБО АВТОРУ и вашему сыну! Отлично снято виде-ролик!
Штуцера для прокачки уплотните хорошей лентой фум ,и будет вам счастье. Для работы с тормозами чтобы воздух не попал и не вытекала жидкость, нужно заткнуть отверстие в бачке. Тот воздух что находится в замененом шланге или цилиндре удаляется самотеком, это видно через прозрачную трубочку.
Чувак настолько "мастер" что не в курсах ЧТО с тормозами делает МАСЛО! )) Особенно со всеми манжетами и пыльниками! ))
Спасибо большое! !! Ещё раз убеждаюсь что всегда есть чему поучиться.
Пожалуйста 🤝
Чтоб воздух попал в цилиндр нужно как минимум полностью вытащить болт или чтоб в бачке закончилась тормозуха. Это также как с проколотым шлангом, пока жидкость не вытечет воздух в систему не попадет.
Это для самотека, а при разрежении иначе. То же произойдет и с проколотым шлангом, условно жестким
А я делаю проще. В хозмаге купил прозрачную трубку диаметром 6мм и длиной 4 метра. Один конец одеваю на штуцер, трубку перебрасываю через крышу, так чтобы трубка находилась перед лобовым стеклом, а второй крнец опускаю в тормозной бачёк. Открываю штуцер, сажусь за руль и начиеаю качать педалью. Смотрю когда пузырьки воздуха перестали идти закрываю штуцер и одеваю его на другое колесо. И так прокачиваю все 4 колеса. За две минуты неполучается, но за полчаса все колёса прокачиваю.
Я ТОЖЕ БРАЛ ДЛИННУЮ ПРОЗРАЧНУЮ ШЛАНГУ, ЧТОБЬІ БЬІЛА ВОЗМОЖНОСТЬ НАБЛЮДАТЬ ЗА ПУЗЬІРЬКАМИ ВОЗДУХА : НА ОДИН КОНЕЦ НАПЯЛИЛ ПЛОТНО СТЕРЖЕНЬ , И ПРИМЕРНО 15-20 мм ,ОТ ТОРЦА СДЕЛАЛ ПОПЕРЕЧНЬІЙ НАРЕЗ - ПАЗИК ДЛЯ ВЬІХОДА ВОЗДУХА- ПОЛУЧИЛСЯ ПРОСТЕЙШИЙ КЛАПАН, И ПО ОЧЕРЕДНО ПРЕКРАСНО ПРОКАЧАЛ ВСЕ 4РЕ КОЛЕСА - ВОПРЕКИ УТВЕРДЖЕНИЮ ЗНАКОМОМУ - С БОЛЬШИМ СТАЖЕМ ВОДІЯ : ТЬІ НИКОГДА САМ НЕ ПРОКАЧАЕШЬ ! НО ОН ТАКОЙ УПЕРТЬІЙ !!! КОГДА ТРЕБУЕТСЯ ПРОКАЧАТЬ - ТО ЗОВЕТ НА ПОМОЩЬ НАПАРНИКА ! ТАКОЙ ХАРАКТЕР! ДА И В ЛИТРОВУЮ БАНКУ ОПУСТИЛ КОНЕЦ ШЛАНГА С КЛАПАНОМ !
Классный метод,надо попробовать.
Чтобы так делать, нужен ещё обратный клапан
@@user-cx6yf8xp2oне нужен . Проверено😊
Я также шприцом Жане откачивал тормозную жидкость когда вытравливал воздух с выжимн цилиндра сцепления, прозрачная трубочка была длиной 1 м. Очень удобно.
Спасибо! действительно очень удобно, а главное не нужно проставляться помощнику , 😁 обычно все это превращается в пьянку, спасибо!
😂😂😂пожалуйста 👍
Юрий Фомин,да,в зависимости от комплекции автовладельцев,может привести к уничтожению 5-7 бутылочек далеко не тормозной жидкости!🤪
@@user-dm1nm3hz9z И после фразы : Ты меня уважаешь?! Начинается проверка прокачанных тормозов, в результате , гнутые ворота в своём гараже и напротив!
@@K-A. Сказочник! Ты из задних колёс попробуй так удалить. На передних она сама быстро стечёт.
Тогда не интересно будет.
Вот это тема! Сколько раз я хотел что-то сделать с тормозами, но во-время вспоминал, что ко мне ближе чем на 1 км. нет ни одного человека. и прокачать тормоза не с кем! И - желание пропадало, а машина ехала в мастерскую. Теперь буду делать тормоза сам.
Просто трубочку в бутылку с жидкостью,открутил штуцер и качай,доливай в бачок.никаких шприцов и обратных клапанов ненадо. Но лучше в двоем 100'/,. Да, воздух выходит ,а назад не дает жидкость в бутылке.
С Хорошей КАМЕРОЙ , И Видео Оператором толковым !, И ролик получился Хорошо снятый !, ....Благо Дарю за добрый совет 👍😁👏!!!.Процветанию Канала и по больше Зрителей на Эффективные ролики для АвтоВладельцев !!!....Да хочу подчеркнуть Вашь сын НЕ плохой Оператор , пусть поступает на ПРОФЕССИОНАЛНЫЙ уровень !, Сегодня эта профессия Актуальная !!!.
Спасибо Вам, огромное 🙏
Правильно то правильно, только до этого надо было бы выкачать из бачка этим шприцом жижу, промыть при необходимости бачок и потом уже наполнив его приступать к прокачке
Ролик называется: "Как ОДНОМУ прокачать тормоза?", а не "Как заменить жижу?". Разницу видите?
Я делал проще. Покупал обратный клапан. Ставил его в разрез шланга прокачки. Одеваешь шланг на штуцер, штуцер откручиваешь. И качай себе на здоровье. Бачок тормозами на каждое колесо (5-7 нажатий) и можно закручивать штуцер и снимать трубочку. Тормоза в норму приходили.
Что за обратный клапан, от чего?
@@user-vb6uk8zo8j В карбюраторных авто где есть обратка (не знаю как в инжекторных) в топливопровод обычно ставят маленький обратный клапан, можно и его использовать
плюсую, обратный клапан топливный от 2108 и прозрачная трубка из хозмага подходящего размера. в одно лицо за 15 минут все прокачивается идеально
@@vhvjjkhc бочка омывателя 2108
Кусочек термоусадки тройки подойдёт,ив стакан с жидкостью
Интересно, обычно всё делается с напарником, но надо попробовать, дело стоящее, благодарность автору!
И Вам спасибо за просмотр
За повторы и юмор оценка 5. Вы очень позитивный человек!!!
Еще есть хороший способ с обратным клапаном линии обратки карбюратора Солекс. Шланг удобно брать от вакуум-корректора трамблера.
Когда у меня был Запорожец, я все умел делать: тормоза прокачивать, сцепление ремонтировать, настраивать регулятор напряжения, менять колодки, менять масло, с 2000 г. появилась Тойота, теперь даже не знаю где у моей Тойоты стартер, правда сделал ходовые огни на основе дальнего света в полнакала, после этого лет 10 ...12 не меняю лампы в фарах, ближний свет перестал перегорать, а АКБ стали служить по 8 лет и дальше , т.к. ходовые огни включаются с пуском двигателя, машина с 1993 г. выпуска.
и что, в тойоте вечная тормозная жидкость?
Нет , не вечная . Просто он ее прямо в бак заливает@@bromox3761
Лет 17-18 назад по Дискавери была передача кажется "колесные диллеры". В одной серии они прокачивали тормоза и у них есть специальный вакуумный прибор для этой цели 🙂
Здравствуйте! Очень интересный способ. Сейчас как раз планирую замену ТЖ перед зимой с напарниками засада- их просто нет. Хотел колхозить что то с камерой, но теперь испытаю этот способ. Ну и с меня подписка!!!
Спасибо 🙏
Сложно то как всё. Всегда один прокачиваю. Вот мой способ.На прокачку одеваю прозрачную трубку подлиннее, наливаю в емкость тормозную жидкость, второй конец опускаю в эту емкость с жидкостью(конец трубки обязательно погрузить в жидкость). Емкость ставим обязательно выше штуцера прокачки. Идем кочаем педалью пару раз, а потом идем и смотрим на трубку, если воздуха нет можно зажимать штуцер или для уверенности качнуть еще. Тормозуха в емкости находясь выше штуцера не даст проникнуть воздуху через резьбу. Способ прочитал в инструкции по ремонту к peugeot 406 если не ошибаюсь
надо попробовать, поменять жижу всю в тормозной и позырить что будет
Всё по Швабу, перестаём накачивать и начинаем отсасывать )). Но метод годный. Давно не видно было, приятно посмотрелось. Минуты натянул хорошим приёмом. Спасибо. Удачи.
Хороший комментарий 👍 Спасибо 🤝
*_а мы , когда прокачиваем тормоза и не только ,то всегда вдвоем с подругой и не торопимся , жарим шашлык , пьем вино . а потом мы все равно никуда не поЕдим , так что оставляем эту работу на следующий день , так что напарница лучше всякого шприца_*
Уже лет сорок без проблем прокачиваю тормоза " в одно лицо" , для этого есть , как минимум, пять способов . С гидроприводом сцепления та же самая история . )))
Есть другой способ. Подать тормозуху под давлением со стороны тормозного суппорта. Если стоит АБС, то возможны варианты.
круто по весне как раз буду менять ТЖ и колодки и буду проверять! ваш способ
Еще вариант попроще, это поставить в сливной шланг обратный клапан, например вазовский и опустить шланг в емкость наполненную немного тормозной жидкости, чтобы не было обратного подсоса воздуха, открыть штуцер и пойти в салон самому педалью прокачивать тормоза, периодически подливая жидкость, единственное это не будет видно пузырьков воздуха, со стороны руля еще получится разглядеть, а вот с другой нет, но я использовал телефон, ставил и на него записывал, потом просматривал надо ли еще прокачать или нет. Вот таким способом обычно я пользуюсь у себя.
даже читать не охота
Установить еше один тел.и подключи интернет!
и мазать на резьбу штуцера не надо нихрена..👍
Трубку подлиннее чтоб воздух видно было и всего делов, нафиг лишние заморочки.
@@BedbedSanta Это как? Чтобы трубка через салон проходила?
Голь на выдумки хитра!!! Я использую наверное самый простой способ прокачки тормозов в одиночку. Все происходит как обычно- накачиваю педаль тормоза, а вот потом упираю в педаль монтировку и поджимаю ее водительским сиденьем, причем так, чтобы поролон сиденья прилично вдавился в само сидение. В этом положении сиденье стопорится. Выхожу из-за руля, подхожу к колесу и открываю прокачной клапан. Монтировка, что уперлась в педаль, под действием поролона вдавливает педаль тормоза так, как ее продавливает помощник, если бы он имелся. Цикл повторяется до тех пор, пока не прекратится исходить воздух. Вроде пустячок, но помогает.
Можно прокачать путем выдавливания тормозной жидкости. Колёсный сосок с нипелем вставляем в крышку бачка тормозухи. Велосипедным насосом создаём небольшое давление в бачке и прекрасно все прокачивается.
а если крышка стоит рубля так 3?
Годно! Спасибо, Сергей!
Спасибо за материал
Спасибо, я всегда прокачивал по старинке, из кабины, бегая туда, сюда и подпирая педаль бруском, а про Ваш способ не додумался. Теперь буду делать по новому, еще раз спасибо
И Вам, спасибо большое
когда вы откручиваете штуцер, педалька должна утапливаться в 0 под весом ноги, ваш брусок тут ниочем
@@metavto9322 сначала штуцер закрыт, накачиваем давление педалью и подпираем ее бруском в сидушку, затем идём вниз и откручиваем штуцер-давление падает вместе с вытекающей жидкостью, подпертая педаль проваливается. Затем, как выйдут пузырьки через шланг одетый на штуцер, штуцер надо закрыть. Шланг от штуцера должен идти в ёмкость с такой же жидкостью чтобы воздух не попал обратно в магистраль с жидкостью. Затем идём в кабину и все сначала. Пробуйте у Вас все получится. Так делали не одно поколение водителей, когда не было сервиса
Всё верно описали@@orion-ko2he . Это хороший и надежный способ. Главное- проверенный. Сомневающемуся могу предложить попробовать. Для эксперимента можно открутить штуцер и подпереть педаль тормоза- тормозуха перестает вытекать, что предотвращает попадание воздуха в систему.. При замене тормозных шлангов актуально,ибо прокачка требуется минимальная и это удобно и сокращает время ТО.
Вспомнил ещё один способ. У нас в автобазе в 80 годах один слесарь рацуху для прокачки сцепления Икаруса придумал: Взял насос ГУР от ЛиазА, приделал к валу ручку, налил в него тормозухи, подсоединил трубкой к выкрученной прокачке, и вращая ручку насоса, выдавливал жидкость вместе с воздухом обратно в бачок! Этим способом прокачка была очень быстра (особенно при полностью пустой системе), а поскольку трубки на Икарусе очень длинные, и стандартная прокачка занимала много времени, то слесарю выразили ОХРИНЕННУЮ благодарность (и даже кажется какую то премию дали). :-))
А разве так можно? Там же клапана, они должны работать только в одну сторону, обратно жидкость не должна проходить...
@@user-es5sk4sm3t конструкции сцепления разные. На Икарусе нет ПГУ, на коробке просто рабочий цилиндр, а усилитель около педали. Наверное поэтому и прокачивалось. А вообще это давно было (сейчас и Икарусов то нет), в общем я технические подробности плохо помню :-)
@@user-gf7xt6mp3v тут вроде обсуждалось про тормоза, по моему...
@@user-es5sk4sm3t Просто ты написал ответ на мой комментарий, а в нем говорится о прокачке сцепления Икаруса. Вот я и пояснил.
Искал в ваших видео, не нашëл. Подскажите, каким средством моете двс от нагара, лака, внутри и снаружи.
на штуцер цилиндра надевается шланг, желательно с хомутом (чтоб подсоса не было). Шланг смотрит !вверх!, (петлей сделать, за пружину зацепить) другой конец шланга идет вниз в банку. приоткрываем штуцер, заполняем бачок гтц до краев. Давим пять-десять-20 раз на педаль, тем самым прогоняем жижу из бачка гтц в банку. Все. Завоздушиваение не происходит, так как штуцер всегда залит тормозухой из за подпора сверху. Все пузыри уходят наверх, в верхнюю часть петли
С нагнетанием давления в бачок мне кажется эффективнее способ.
Отличный способ,так можно и тормозуху менять одному,а не только воздух сгонять
Да, причём очень быстро👍
А ты профи, однако, такому точно не учат на задворках ПТУ. Спасибо, жирнющий лайк, быстро, доступно, только положительный результат. Уважение автору
а теперь сам попробуй и глядишь жирнющий лайк испарится, и задворки ПТУ не такими уж задворками покажутся...
Спасибо 🙏
Обоснуйте?
Постаянно таким методом пользуюсь. Работает отлично.
Ещё бы полезно было мощной отвёрткой сдвинуть колодки, утопить поршень в суппорт до конца! ☝️
точно подметил про поршень , и ещё тут выше написали про задние ,,и не отвечает с передних самотёком может стеч а вот заднии надо бы показать как стекёт ,,,,))
В молодости я делал примерно так, один, но наоборот, не откачивая а закачивая жидкость, воздух выходит через главный тормозной в бачок,только шприц обязательно большой, чтобы воздух не запустить
@@slavyaninb4208 с АБС не прокатит
@@arturmindler3191 согласен, тогда абс не было
а я щётку для снега в педаль упирал, тоже сработало)
Если одному прокачивать, можно спиться.По технике безопасности в гараже всегда должен быть как минимум один собутыльник!
Все правильно автор сделал. Работаю в автосервисе и если коллега занят а нужна замена с прокачкой то использую этот метод. Воздуха в системе никогда не остается.
🤝
Да офигительные вы ,,мастера"и вам ещё кто-то приганяет машины ???
"Где ты раньше был, целовался с кем?"(с)😃 Летом менял шланги и жидкость заодно, прошерстил весь интернет - искал, как в одного сделать. Разные были способы, но этот, считаю, самый удобный. Надо обязательно запомнить. Благодарю!
Пожалуйста 🙂
Самый простой - это просто все штуцера открутить и подливать в бачок
@@MadebyBelarus долго (
@@K-A. да. Но это самый простой. Хотя неь. У меня на погрузчике раз в пару месяцев проваливается педаль, откручиваю пробку - бачок сухой. Бачок и цилиндр - одно целое из чугуна, пока пробку не открутишь не видно, что там. Тормозухи налил в него и всё - тормоза уже есть. Никогда не прокачивал.
Самый БЕСПОНТОВЫЙ способ!!!!
Как вариант - тот же шприц, наполнить тормозухой немного, шланг подлиннее и повесить шприц выше колеса чтоб было видно с водительского. Дальше педалью качаем, излишки идут в шприц вместе с воздухом.
На грузовом автомобиле сцепление таким же шприцом прокачиваю. Только подаю через шприц на ПГУ пока в расширитель не пойдет жидкость
За способ спасибо.
Рабочий метод, прокачал тормоза быстро и сэкономил кучу нервов, так как брал в помощницы жену!))) Огромное спасибо, что поделились данным способом!
Надо было чужую жену брать.
@@user-ln2zr9oy6b Это точно! 👍
Очень полезный совет. Спасибо большое.
И Вам, спасибо)
Пару лет назад менял ТЖ на своем авто шприцем Жане. Не понравилось. Купил китайскую приспособу, с помощью компрессора откачать. Попробую в следующем году заменить ТЖ.
Вместо шприца,поставьте на землю баночку или бутылочку наполовину налитой тормозухой, опустите туда шланг со штуцера ,чтобы конец шланга был в тормозухе, и качай.
Попробую 👍
По сравнению с этим способом - хрень, проверено - не видно, идут ещё пузырьки или нет, можно выкачать до фига тормозухи, которую потом невозможно использовать.
не сработает....
Ну бля как всегда одни за другие против)
@@ALEKSANDR998 Это точно)
Все классно, но данную процедуру нужно сделать на всех 4х цылиндрах)
Слово "цилиндр" пишется через букву "и".
Я то же грамотей, как слышу так и пишу! Главное суть и смысл понятен! 🤝
@@user-uz9eh5ji3m
несогласен!!! смотря какой узел демонтировался, а если главный торм. -то следует через суппорт шприцем "загонять" жидкость "вверх". Так в Ивеко устанавливал новый гидропривод сцепления (гиперспецы и производитель гласили, что при вскрытии контура нужно покупать новый за 120-150евро)-чушь! нужно проявить логическое мышление...
Спасибо за видео 👍🔥💪
Браво мужик! Реально просто.
Спасибо 🤝
Начинаем прокачку всегда с самого отдалённого от тандем цилиндра коле пса, как правило справо сзади
👍☝️
Мозгово👍 я уже несколько лет в одно лицо качаю одевая шланг прозрачный, в котором вставлен обратный клапан с карбюратора 2108,тупо работаешь педалью и следишь за тормозухой, чтобы не высушить.
👍
Спасибо за информацию!!! Интересный вариант!!!
Пожалуйста 🙏
Так достаточно спустить воздух только с одного цилиндра, на котором был поменян шланг, или всё таки надо на всех четырёх это делать?
👍Нормально получилось.👍
Спасибо 🤝
Через один штуцер вы никогда не замените жидкость во всей тормозной системе, только в бачке и гидроприводе на данный контур, тем более если она ещё и совмещена с гидроприводом сцепления. Так или иначе придëтся повторять данную процедуру во всех контурах гидропривода.
Я думаю это в видео и имелось в виду.
да ты гений - а мы-то и не знали, что такое контур и что к каждому колесу отдельный идёт...
Да вы что!!!! А я думал можно.;)))) Извините, а когда педалью качают, тоже надо во всех тормозных цилиндрах открывать спускники, или достаточно одного, который открутился?;))
@@Rurikovich117 штуцер
Автор показал на примере одного цилиндра. Естественно, что такую операцию надо сделать на всех, соблюдая порядок
Можно ещё попробовать тоже шприцем, только подвесть его,что пузыри у поршня были и педалью не сильно давить,он сам выходит поршень под давлением, только не сильно давить,а то вылетить трубка
я наверно вас удивлю. но я всегда прокачивал один. одевал длинную прозрачную трубку и в банку опускал. потом откручивал штуцер и самотеком сливал пока не потечет светлая тормозуха. и так с каждым супортом. это дольше чем вы делаете. но я неспеша от 5 до 10 минут на каждый супорт. и тормоза всегда были в норме и за одно менял в системе всю тормозуху.и пока она самотеком сливалась я занимался другими делами. можете сами убедится.
если попал воздух в систему, то самотеком он не уйдет
Большое спасибо)
И Вам, спасибо)
все хорошо, только шланг нужно держать вертикально вверх а не вниз и не в сторону чтобы пузыри вверх поднимались а не затягивались обратно. при таком подходе самое сложное это добраться до штуцеров проаачки.
Нормальный вариант,обычно качаю педалью после палку между сидением и нажатой педалью распираю после стравливаю и заново.
Дедовский метод. В баночку налить тормазухи и конец шланга туда. Подсоса воздуха не будет и не нужно палку применять. Просто вышел из машины и зажал. Но нужно что бы шланг сидел плотно на штуцере.
@@sam-po-sebe через штуцер подсос.
Я давно не прокачивал, сейчас не вспомню навскидку, какой шприц брал ( небльшой, около сантиметра в диаметре). Суть идеи- трубку на шприц, в шприце сбоку делаем отверстие, оборачиваем шприц напальчником, или воздушным шариком с натяжкой (можно презерватив😁). С противопложной стороны от отверстия фиксируем резинку канцелярским зажимом. Получился обратный клапан. Качаем, по мере убывания доливаем жидкость в бачек.
Я на 66м в одного прокачиваю так. Длинный шланг на штуцер спуска, шланг в банку стеклянную с тормозухой. Шланг прозрачный. В кабину и качаю раз 8..10. не быстро.( следим всегда за уровнем в бачке) Около банки ставлю телефон на запись видео. Выхожу, смотрю видео. Все видно, нужно ещё качать или нет. Про смазку штуцера правильно, чтобы не делать ещё раз. Откручиваю полностью и мажу графиткой. Для легковой достаточно раз 5..6. Если постоянно при прокачки нет нет да и проскочит воздух, на видео видно, сосёт из под штуцера. 🤝 из Магадана.
На штуцер одеваешь трубку, плотно что бы не слетела. К другому концу подсоединяшь обратный клапан, можно нипелный он велосипеда. Качай на здоровье, только следи за уровнем в бачке. Прокачиваю так с 1976г. В рембате , автопарке, себе и друзьям в гараже. За всё время ни одной осечки.
В качестве обратного клапана используется емкость с жидкостью...
А машина с АБС и прочими фишками так же ?
Судя по тому какая чОрная жидкость была в первом шприце, её там никогда не меняли по регламенту
Это точно 👍
Я качаю самотёком, открыл штуцер прокачки и тормозная жидкость самотёком, а сам пока собираю колодки. При замене тормозной жидкости я открываю штуцер на 1/4 оборота(,примерно) и качаю педалью, если тяжело то немного откручиваю. Главное что бы было небольшое сопротивление. При прокачки цилиндров сцепления и тормозную жидкость загоняю шприцом через рабочий цилиндр в бачок.
Всё будет отлично! Ты прав я сам таким образом лет 15 или 20 пользуюсь. Ты прав!
🤝
Если нет ничего, даже трубки для прокачки, достаточно отпустить штуцер и подождать пока пойдёт самотеком жидкость без воздушных, пузырьков. Но в этом случае расход жидкости будет большим. Если есть трубка и какая либо ёмкость, то опускаем её в банку и ждём пока не пойдёт жидкость без воздуха, не забывая доливать в бачок. После прокачки заводим авто, нажимаем на педаль и оцениваем её упругость. Мы ведь помним какой она была при нормальной работе.
Если один шланг лопнул,то вообще нет проблем, поменял, долил, качнул пару раз педаль рукой ,вышел и закрутил без лишних манипуляций штуцер. А так, в одного, вместо второго человека можно монтажкой пользоваться, накачал, монтажку упёр в педаль и кронштейн сиденья ну и дальше по схеме .
Я пользуюсь деревянной планкой, упираю в руль.
Так прокачиваю уже лет 10. Мне тоже говорили, что там воздух будет оставаться, но пока вроде всё норм :). Так что способ рабочий.
Так может на Ваш ролик, я наткнулся в интернете?🤔😂😂😅
нет я не снимал :) у меня тогда ещё кнопочный телефон был :)
@@user-bi1rc4cm7u 😅👍
Самый лучший метод из всех что я знаю. Я прокачиваю при помощи автомобильного насоса установив в крышку бачка с тормозной жидкостью золотник. Такой метод тоже хорош, но со шприцем все таки намного проще.
Спасибо за ЛайтФак, как сказал один эксперт из Ютьюба. Действительно хороший способ. 👍
И Вам, спасибо за просмотр 👍
Спасибо автор!!! Я бы до такого не додумался. Надо будет попробовать на волге 31105! P.S. на М412 десять лет прокачивал ножным насосом через кусочек трубочки в отверстие крышки бачка. Получалось! P.P.S. Тут некоторые пишут, что лучше старый дедовский способ. А что если вокруг вообще никого нет! Что делать? У меня такое было на Москвиче. Если способ работает, и пользователю нравится, почему бы и нет?!
Не надо пробовать. Я уже попробовал. Херня всё это, подсос идет по резьбе, как ты там ее не смазывай
@@user-us3tb7ff6b согласен, нужен во-первых штуцер чтобы закручивался плотно, можно по идее отпилить лишнее. Но самая фигня в том, что во всяких перегибах если есть воздух, то даже так он не выйдет. К примеру при замене трубки или полностью пустой системе. Тупо резкость движения жидкости нужна, чтобы прогнать. Я делаю как? Да тупо открываю штуцер и педалью херачу, а потом жду когда со штуцера перестанет тупо идти пузыри, их и без всякой трубки видно.
Если никого нет есть кусочек палки, нажал упер зажал штуцер, потом отпустил нажал и т. д.
@@sergeiya3981 Можно и так.
Где блин в поле взять такой огромный шприц и столько тормозухи для доливки в бачок?
Я делал примерно так же, шел подсос воздуха, тогда я сел за руль и работая педалью стал наполнять шприц, обычно надо 2-3 нажатия на педаль что бы наполнить шприц, далее добавляем жидкость в бачке , сливаем из шприца, и если надо повторяем действия.
затягивать не надо прям на открытую?
Спасибо. Как раз завтра попробую.
Удачи 👍
Очень интересно, не знал о таком способе, всегда прокачивал один. С помощью палки.Сперва поработал педалью, зафиксировал палкой, с упором в сиденье, потом откручивал штуцер. Два-три повтора хватало для прокачки. В этот раз попробую шприцем...
Тоже так делаю, только каждый раз надо зоводить машину.
Все верно. Прокачку делает один. Вставляем ключ шланг,, банку для слива. Заливается полный бачо. Открываем штуцер и наблюдаем. Идут попеременно пузырьки, стройка. Когда постоянная струйкп, закрываем штуцер, И так по кругу. Нажимаем на тормоз и о-ля.
Что же ты автор не нажал на педаль тормоза и отпустил ,вот тогда бы ты получил массу удовольствия от прокачки одному )
По моему самый лучший вариант.
У каждого способа, а их много, есть право на существование. Но я лично пользуюсь обратным клапаном. Очень хороший способ, прокачивает на ура.
Спасибо за совет. Попробую на днях
Пожалуйста)
А если нет такого шприца, то просто опускаете конец шланга в 200 граммовую баночку и нажимаете несколько раз педаль тормоза, пока не пойдёт жидкость без пузырьков. Частенько жидкость идёт самотёком, и надо просто смотреть когда кончатся пузырьки. Разумеется пузырьки могут идти когда вы открутили краник. Тридцать лет так делаю, это из инструкции по прокачке тормозов газ 53.
метод плохой от газ53. Крупные пузыри выйдут, мелкие с беловатым оттенком -пеной при отпускании педали заглотнет обратно в систему, метод рабочий только при установке на шланг-трубочку обратного клапана (продаются маленькие для топливной системы)
А еще правильней будет, если давить воздухом 1-1,5 бара в напорный бачок,тогда никакого "подсоса" по штуцеру не будет. Для этого нужно снять крышку бачка, вставить другую самодельную с штуцером под воздушный шланг. Накачать запаску до 1,2бара и подключить к штуцеру на бачке. Откручивая немного сливной штуцер на тормозном цилиндре, прокачать воздух. Это кажется сложным, но только так можно прокачать тормоза с ABS! Работой педалью тормоза такую систему не прокачать.
Надо попробывать.
Спасибо большое за совет, очень помог подписка и лайк с меня.
Так делал 30 лет назад интернета не было ( есть еще 2 способа в одного прокачать тормоза ) . За рулем любил читать рубрику Советы бывалых
Что за способы?
30 лет назад таких шприцев в доступе небыло
3:35 Тормозную жидкость давно уже нужно заменить. Тормозная жидкость должна быть чистой и прозрачной
Уже лет 5 хочу заменить и жидкость куплена,но все руки не доходят.
Еще можно использовать газовый упор. Тоже нелохо получается.
Если пошла по трубке уже новая тормозуха, то по любому воздух из данной магистрали выгнало. На других колёсах осталось без изменений и это хорошо, потому что не педалью работали, а вытягивали шприцем.
Спасибо)
На вазовской классике я много раз "прокачивал" тормоза путем отворачивания вентилей на рабочих цилиндрах и частичным спуском тормозной жидкости в тару. И ни разу при этом система не завоздушилась. Чтобы завоздушить гидропривод тормозов надо не только отвернуть штуцер, или вентиль но и покачать педаль тормоза. Но тема ролика архиважная.
👍
Согласен с вами,я так с жигулями сто раз делал и всегда один.результат всегда хороший
@@haggard72 хорошо что тормозит, как-то так
Удобно) особенно если старая жидкость темного цвета, надо попробывать