Why we get attached to our car. Ford Scorpio
kolchuga.com.ua - protection of the crankcase of the engine Kolchuga (100% original).
Promo code for a discount from our channel: ivsai4ko (when placing an order, under the payment there is a field for entering a promo code)
✔ Ford Scorpio status overview • Состояние важнее возра...
✔ Engine engine • Ford Scorpio капитальн...
✔ Repair ABS sensor • Ремонт ABS Ford Scorpi...
✔ Experiment with Ford • Двигатель работает на ...
In this video, I showed how I serviced my Ford Scorpio. The release sponsor TM "Kolchuga" - the leader in the production of steel engine compartment protection systems. The video consists of the following scenes: How to make a flick from a regular key. Detonates the engine, engine diagnostics tester MT Pro. Installation of protection of the crankcase of the engine KOLCHUGA. Overview of the bottom of the machine, preparing for winter processing anticorrosive. How does the intake manifold heating and heating of the semi-automatic suction system on the carburetor. Taped panel vibration isolation and put in order the cabin wiring. Overview of winter tires. Diagnostics and repair of chassis. #KOLCHUGA #Scorpio #car # repair # auto # diagnostics #electromechanics #autobody #repair #auto #diagnosis
Groups in social networks
vk.com/public162821819
/ blogergarag
/ bloggergarage
For advertising and cooperation podbor317@gmail.com
My repair community
plus.google.com/u/0/communiti...
Subscribe to my channel / @saivanua
Live channel / @saivan-live
"Привязываемся" к первой, максимум второй машине, а потом - бытовуха. Была у меня Таврия, вот там типа была душа. Заменил сидения на иномарочные, шумка + вибра, ступицы на 2108 с нормальными ВАЗ дисками и тормозами. Бортовой компьютер, музыка. Запчасти заменял не когда сломаются, а по регламенту. Потом купил Митсубиши Кольт 5 и понял, что из говна (Таврии) конфетку не сделать. Начал доводить до ума Кольт. Там 95% все было еще заводское и 99% исправное. Но сделал шумку, музыку и азарт пропал. Там тупо все работало. Авто 1998г. Таврия была 2006. Потом купил Пассат Б5. И понял, что Кольт хоть и одногодка, но в сравнении с немцем как мопед и литровый чопер. В немце комфорт, тишина, климатизация, правда сидушки таки заменил на Ауди а4 2010г с подогревами и покомфортнее. Больше, ничего делать (колхозить) не хочется, все работает. По работе (автоэлектрик) езжу на клиенских авто часто (тестирую после работы, бывает и пару дней) Это достаточно свежие авто макс 10 лет и часто с максимальным фаршем. К машинам стал относится как к транспорту, души в авто больше не вижу. Поток портит чувства. Это как с бабами.
Привет тёзка, прям с языка снял, еще и коллеги с тобой,привет из Одессы:)
@@ars08091974 Привет из Вроцлава.
Вот она правда
Так и приходит старость ))
Это жизнь.
Лол...))) Привязываемся, потому что денег на новую нет..))))
Ну ты и лох ! У тебя была такая машина ?
Приятно когда у машины есть такой хозяин
Это не детонация, это калильное зажигание. После выключения зажигания смесь продолжает воспламеняться от перегретых клапанов, свечей или нагара в камере сгорания. Детонация же - слишком быстрое горение смеси, проявляется как правило под нагрузкой. Состояние машины- лайк.
Так и есть. Если на карбюраторе есть система вроде ЭПХХ, то она может перекрыть подачу топлива при выключении зажигания.
Верно.
Электроклапан карбюратора спасает от калильного зажигания, но двигатель должен глохнуть и без него. Нужно искать причину возникновения калильного - поджатые клапана, нагар. Свечи Иван менял- дело не в них, хотя ещё раз поменять на что-то другое стоит- другой производитель, другое калильное число. Если поджаты клапана- наверняка есть прогоревшие, если двигатель кушает масло- есть нагар. И то и другое может зажигать смесь без искры.
Я тоже думаю за нагар лютый
нужно вечерок понаваливать и нагар в цилиндрах выгорит
Был у меня Scorp..классная машина, надёжная, мотор простой, мягкая , комфортная. Молодцы , что с любовью относитесь к старой машине👍😊
Какой хороший форд. По доброму завидую. Был у меня похожий ещё в девяностые, до сих пор вспоминаю. Сейчас не могу подобный живой найти.
С возвращением!!!! По чаще снимайте видео!!!
По виду внутри салона, никогда бы не подумал, что это скорпио )) Класно вы ее содержите
Всегда хотел посмотреть именно такое видео - как сам мастер обслуживает и ремонтирует своё авто, супер !
Спасибо, за отношение к технике - пример многим (в т.ч. и мне). В стареньких авто душа с завода есть. Это сейчас жестянки пустые штампуют. Увы.
Ну наконец то видео. Молодцы ребята. Дружный коллектив. А машина у тебя хорошая. У меня такая же. Рабочая лошадка.
С возвращением Иван! Лайк за видео!
Не пропадай больше !!! Мы же скучаем без твоих видео )))
Красавчик)) Обожаю когда за машинами ухаживают и вовремя все меняют)
Хорошо когда есть подъёмник
Был скорп 2.8 v6 4x4, классная машина! Каждый человек ездит на той машине, какую может позволить себе
Хорошая машина, сам на таком проездил 5 лет. Только был 1989 года. С двигателем 2.4. Покупал четырёх летнего.
Приятно смотреть, давай еще видео, не пропадай:)
Привет! Чтобы не случалось калильного зажигания, на карбюраторах стоит электроклапан ХХ. После выключения зажигания он закрывается, и топливо перекрывает. Важно: при закрытом дросселе у топлива есть только один путь: через систему хх (холостого хода). Вот эту лазейку и прикрывает электрический клапан, не давая топлива еще не остановившемуся двигателю. (после выключения зажигания мотор мгноаенно не останавливается)
красавчик Ваня,я всегда своим друганам говорю что машина или иное ТС требует ухода и периодического осмотра,так как она должна всегда работать безотказно и в любое время,а то надо будет кудато СРОЧНО или ЭКСТРЕННО (больница,роды,срочная встреча на вокзале с давним другом или подругой ну и тд и тп )а у тебя машина не завелась или на ходу не дай боже поламалась)так что вы все правильно говорите только не все все думают как вы)))УДАЧИ
Дело в 3-хПБ. Шток его упирается в дросельную заслонку. При глушении этот шток должен втягиваться, тем сымым закрывая ДЗ. Из-за времени мембрана в 3-хПБ пришла в негодность и теперь, при глушении шток не втягивается. При глушении пропадает питание с клапана ( 2 штуцера и фишка), тем самым шток должен втягиваться, т.к пропадает разряжение.
Только хотел написать про трёхпозиционник,думаю почитаю, может кто писал уже,и точно)На 2е2 была такая же проблема из-за неиправного кланана
Спасибо. Надо разобраться, я посмотрел у меня вообще этого привода нету!
У меня на 2.0 OHC тоже автомат подсоса не давал закрыться заслонке и возникал такой эффект. Карбюратор Пирбург.
Ну что посмотрим мы на эту кольчугу !) Закажу и по опыту эксплуатации скажу
дорого. нонейм в 2-3 раза дешевле
Очко для слива масло не оч,видно как в конце стекания масла оно будет по защите стекать
Я поставил пластиковую с шумкой.Езжу аккуратно.в дебри не заезжаю.У металла.те. защиты очень плохая акустика-снял
все в добре! как Ярик говорит!))) всей бригаде по привету!)))
Все буде добрі. 👌
С возврашением!)
Сам не безгрешен,но приятно смотреть,когда человек работает профессионально.
что бы детонации не было, попробуй в карбюраторе опустить поплавок, что бы уровень топлива, в той камере где поплавок, стал меньше
Была такая же проблема узаме 412, лет 10 назад, при ремонте гбц, ровняя плоскость, много сняли и по этому метки грм не совпали, так как шестерня распределительного вала крепится на направляющую в одном положении и при сборке метку сместили в перед по ходу работы двигателя. Мучился я очень долго пока на перекинул на один зуб назад и в се прошло как будто и не было никогда. Надеюсь мой опыт вам поможет, если проблема еще не решена!
Ну наконец-то видос)))
Только видос то совсем не очем
Спасибо за показ ходовой.
красавчик, я также стараюсь смотреть за своим фордом скорпио
После остановки двигателя у тебя происходит калильное воспламенение смеси, происходит это из за того что на холостом ходу заслонка первичной камеры сильно приоткрыта в следствии чего "подсасывает" лишнее топливо из канала переходной системы. Просто нужно правильно отрегулировать. У меня также было на моем форде.Возможно что то другое, просто моё предположение.
Ура, Ваня сделал нам подарок 🎁 👍🏻😍
Состояние Форда 9 из 10! Молодец Ваня!!!
По поводу детонации, проверь зажигание, метки грм. Попробуй выставить запаздывание распредвала на 1 зуб
спасибо, все сделал
@@saivanua в чем была причина? Метки или калильное зажигание?
Молодец Иван,машина как конфетка!!!
Лайк за видосы, и подписка за ваши труды,с которыми делитесь. К вам вопрос,разобрались с детонацией? У меня после капиталки,такая же история,пока не могу разобраться,ищу помощи . Заранее благодарю.
за ссылку на защиту ЛАЙК от меня !!!
Отлично! Спасибо за обзор! 👍⭐.
Привет Иван, рад что ты вернулся!!! С твоими способностями нужно работать в машиностроении!!!!! Твоему Форду позавидует любой автолюбитель из Беларуси. привет из Бреста . Будь здоров
Второй лайк из Бреста! У меня форд эскорт 1984 и 1997 года, 1.3 и 1.4i двигатель CVH у обоих
Да нуу Вань, да есть жешь видео))
по поводу резины у меня гольф 3 95года универсал поставил точна такую же резину только без шипов и резулитат превзошол сам себя по снегу идет как танк
Иван, Виной детонации двигателя при выключении зажигания часто является магнитный клапан карбюратора. Причиной может быть обкусаная прошлым владельцем игла клапана или деформация седла жиклера. ( так же если клапан не до конца завернут) .При этих условиях топливо будет поступать в впусккной коллектор какоето время после выключения зажигания. У меня Форд Сиерра . Ему 32 й год. Карбюратор Пирбург 2 Е
Привет посмотрел с удовольствием )
Был форд с таким мотором, мучался тоже с родным карбюратором, после установки другого, стал потише глохнуть. Тоже и клапана и ремень переставлял, и зажигание. Дело было в подкапывание бензина в горячий колектор. Просто после долгой поездки сразу не глушил.
Жирный ЛАЙК.Продолжай ещё снимать видео,у тебя все короько ,четко,и ЯСНО 👍👍👍👍👍
Лайк, как всегда!
Привет, Ваня! я все понимю снаружи ты красиво все побрызгал, почему в ланжероны и короба ничего на задул? есть жеж тенологичные отверстия?
Кстати, да. Какой-нибудь консервационный воск, типа Вюрта, прогнать не помешало бы.
Согласен, надо задуть
Ваня,заставил поволноваться,не исчезай пожалуйста,по обычаю лайкос потом просмотр!
Мастер видно хороший, как человек тоже. Раньше был скорпион, теперь снова собираюсь купить, думаю этот канал будет полезен. Уже пересмотрел несколько роликов. 34:17 но нельзя же так)) держите марку, Иван, вы же специалист
отличный ролик!!!
была такая проблема на джетта 2, был нагар на поршнях, после чистки все нормализовалось
Да есть жеш 👍
Где пропадал? Видео хорошие приятно смотреть!!!
Дружище, а что за кислотный грунт? Подскажи пожалуйста!
Добрый..., Планирую брать или скорп или сиеру, что лучше и на что обратить внимание? (Можно сказать будет первое авто)
спасибо за новое видео юрий ол
бывал у вас в ВАсилькове - небольшой приятный городок...
Иван супер видосы и обслуживание!! У меня Сиерра.
Машина твоя на Drive 2 есть? Защиту кстати такую же брал, а то задолбался стартер каждый год перебирать.
ламповый автомобиль ))
Урааааа так долго ждалл
27:15 Инфракрасными пирометрами не принято измерять блестящие поверхности. На профессиональных моделях можно ввести коэффициент отражения и скорректировать значения. Но это не удобно, каждый материал имеет свой коэффициент. Проще на блестящий металл прилепить кусок скотча черного цвета, показания будут практически те, что нужно.
Состояние огонь конечно)
Наконец-то.👏👍
Калильное зажигание и смотри разбитое седло клапана холостого хода в корпусе карба., он льёт у тебя. Соринка в жиклере холостого хода тоже приводит к такому эффекту. И возможно повышенный расход топлива. Советую у Наиля Порошина куча роликов на эту тему.
Здравствуйте Иван подскажите пожалуйста где можна скачать электросхемы на иномарки?! Спасибо.
Здравствуй хочу спросить какой стартер с какой марки может подойти у меня точно такой же форд с таким же двигателем только инжектор и ещё не запускается схватывает но не хватае три раза родной прямой стартер сжог спасибо!
Привет! Куда пропал! рад что вернулся!!!
Иван у меня такое же авто только дизель уметают сайлентблоки (рычаг стабилизатор) перед что вы ставите ??? Жду ответа с ув
Здравствуйте Иван, у меня Sierra с мотором 1.6 такая же проблема с детонацией, карбюратор только weber TLDM. Перепробовал всё, помог только 98 бензин, у моего движка компрессия 14 во всех цилиндра. 92 сейчас даже не думаю заливать, пробовал несколько раз всё повторялось, ещё у меня стоит пропан и зажигание 10-12 градусов, так даже при таком зажигания на 98 глохнет и работает нормально. Не знаю какой у вас по качеству бензин, у нас только 98 подходит для моего OHC (LSE). Я просто не всегда езжу на газе, карбюратор жалко, брал ремкомплект на свой в 14 году, так он тогда стоил 450гр., а сейчас все 700 наверное, поэтому бензин у меня всегда в карбюраторе при прогреве и приезде в гараж.
Дуже цікаво про підігрів колектора правда нічого незрозумів! Умене сіера чимож підключити через реле на кнопку?є якась схема?
Привет пидскажить будьласка можна на оригинальный магнитолы рено трафик юесби выход на флешку?
детонация от нагара на поршнях и клапанах. перед заменой масла рекомендую залить керосин в цылиндры и выдержать 1 час. а нагар на клапанах можно удалить с помощью присадки в бензин лики моли.
Повезло Фордику с хозяином, еще 30 лет ездить будет.
А толку на автохламе еще 30 лет ездить ? Уже сегодня в этот дизайн из каменного века сесть стыдно и на люди не появишься - слишком стыдно А через 30 лет - вообще будет каменный век. Если машине 30 лет - это уже автохлам вне зависимости в каком она состоянии
@@tamito9298 ребёнок ты еще поэтому тебе стыдно
@@paxandeath А по написанному как раз ты показал, что ребенок здесь только ты - который не в состоянии нормальное современное авто купить, а способен осилить покупку только вот такого вторчермета - 30-летнего ведра. На что-то более современное (даже на новую Гранту) и то не нет возможности купить. Типичная инфантильность.. Вот это и признак типичного ребенка.
Фордику может и повезло, а вот хозяину явно нет. Живёт в нищей стране и вынужден ездить на говне, когда современность предлагает кучу отличных машин
@@overmaxx Страна у нас нормальная, власть дерьмо но это всё херня. Была у меня ауди сотка в начале 90-х так она мне и сейчас нравиться больше чем многое современное говно хотя её давно уже нет, так что не обязательно если человек ездит на старой машине но в хорошем состоянии то это от нищеты.
При нанесении покрытия методом распыления и при работе в пыльной среде нужно пользоваться средствами защиты органов дыхания. Эпоксидка в датчике не есть гуд, она температуры боится Это не свечи, это клапан холостого хода карба
По дерганию Двс после отключения питания--смотри клапан ХХ на карбюраторе, по его седлу или игле после отключения и протекает бензин во выпускной коллектор.
Мне тоже нравятся такие старые и простые авто, стараюсь брать зп. оригинал или что-то близкое, нашёл и поставил даже колодки передние и тормозуху ATE, масла в кпп и редукторе ликви моли по допускам залил, фильтр масла советую mann 916/1, да и антифриз заливайте лучше G12 феликс, он и с нашими чугунными моторами неплохо уживается, 2 раза по 2 года менял, ржавчины небыло, пошёл потом в рабочий жигуль дальше работать.
Иван! Куда вы пропали? Долго вас не было.
Лаик и подпись. Была такая тачки . Огонь авто.
У меня на хонде таких годов стоит електроклапан на карбюраторе, который перекрывает топливо при выключении зажигания. Однажды напутал с проводами и не подключил его, то при глушении постояннно детонировал. Возможно и в вашем карбе такое может быть.
привет я из литвы Я хотел спросить как зовут ваш осилоскоп?
Проверьте электромагнит жиклера холостого хода, перекрывает ли он бензин , когда выкл. зажигание. Второе перелив бензина в карбюраторе, снимите крышку воздушного фильтра и при работающим двигателе посмотрите в диффузор карба, нет ли потеков или мокрые стенки.
Здраствуйте, а что за модель у вас мотор тестер?
Я также к Нексии своей привык)
Доброго дня, цікаво було б знати що по цінах на всі роботи і матеріали, дякую)
В Германии много центров по дополнительной обработке кузова.потому и пороги отличаются по покраске
это лайк господа!!!!!!!!!!
Иван здравствуй пишу с аккаунта жены) являюсь твоим коллегой Казахстан костанай всегда смотрю твоивидео... красавчик че скузать а еще цешка и трасса такие же))))
Отличнейшая машинка, сам был не один год админом в международном клубе-форуме олдфордклаб, любовь к олдтаймеру как любовь к человеку или животному, а Ваш в отличном состоянии!
Золотые руки.👍👍👍👍
подскажите какой подойдет обратный клапан на форд скорпио 2.8 v6
Четенько! Уважаю!
Електроклапан на карбюраторі не працює. В тебе до нього підходить чорний проводок. При виключенні запалювання відключається і перекриває доступ бензину в колектор. Зазвичай із-за нього детонація
Працює. В першу чергу його перевірив
10 баллов,за твоё терпение. Было интересно. А ещё бы,купил такую машину?
приятное авто, в правильных руках.
У меня седан 91 года 2.0 dohc, привязался к нему очень, но он требует капиталки. Понимаю, что стоить это будет очень дорого, но хотелось бы знать примерно - сколько?
Та неужели-ж, Ваня!!!,приятно снова видеть тебя на канале,с прошедшими праздниками,как сыночек растёт?
Спасибо, вас так же с наступившим 2019! Артем растёт и радует!
Классная идея с выкидным ключём на замки дверей.
Иван, почаще видео. Скучаем.
а что за модель сигналки сигма? как она норм , не глюкает?