С июня 2021, пересел на новы КамАЗ нео2. После маза 2018 года выпуска. Места в КамАЗе меньше, перемещяться по кабине неудобно. Но управлять камазом гораздо лучше и приятнее. Средний расход в сравнении с мазом на три литра меньше. На 10000 км компрессор начал подкидывать масло в систему. На 34500км вышел из строя осушитель, и был заменён по гарантии. И всё же в сравнении с мазом это цветочки.
@user-pl8vo6uf2z2 жыл бұрын
Конечно дурь полная, новую машину проверять, но это Россия🤣
@evgman872 жыл бұрын
Все прекрасно и познавательно Удачи
@user-mc5kz4xm5j2 жыл бұрын
У нас взяли два камаза нео2, щиток приборов как на старом нео,сидения разных производителей да и задние фонари отличаются. В зипе отсутствуют домкрат и шланг подкачки.
@user-pl8vo6uf2z2 жыл бұрын
Спасибо за видео ,как всегда супер !!!
@AndrossMark2 жыл бұрын
И вам спасибо за просмотры !
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день , как всегда лайк👍
@MORDVIN752 жыл бұрын
Спасибо !
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день Андрей. А всё-таки у этих КамАЗов ещё сохранились те старые добрые нотки двигателей тех КамАЗов которые выпускались в СССР. Не знаю как вас, но меня это радует. Потому что всё-таки это своё родное. А обзор просто супер!!! 👍👍👍👍👍
@motostalker4162 Жыл бұрын
Добрый день. Двигателю уже больше 50 лет. В наше время выпускать такие моторы это я считаю преступление. Я бы спросил с Когогина, за то, что происходит на автозаводе.
@user-yw3qw7pr8l Жыл бұрын
Лайк Удачи.
@user-fq6qf3sy8w2 жыл бұрын
Пробку расширителя пусть заменят и не будет патрубок сжимать
@leksanbrji46222 жыл бұрын
👍👍👍🐺 спасибо за рассказ
@user-dy5fd5up6d2 жыл бұрын
А вот фанари задние их в ночь невидать
@user-dy5fd5up6d2 жыл бұрын
Во как, а почему? Я думал что диодные наоборот лучше светят.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
У них ночью 2полоски в верху и в низу и ночью, туман,снег невидать 🐺
@user-dy5fd5up6d2 жыл бұрын
Понял .
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
А 6*4 такие КамАЗы как ходят?если на рессорах то балансиры и рессоры камазовские? А если на подушках то по две на мост как на этом? Вообще под тонаром нормально ходят они нет с полтинником? подскажите может кто работал
@user-fq5wq4pi2e2 жыл бұрын
Kak wsegda interesno spasibo i priwet is Germanii
@dimitrjmalikow1922 жыл бұрын
Производства двигателей Daimler OM 457 в Набережных Челнах (КАМАЗ) нет, их привозят в сборе со стороны.
@diman16162 жыл бұрын
👍👍👍💯💯💯
@user-pf4yg8xg9b Жыл бұрын
Камаз Neo(чень)2😂😂😂
@Aleksiy62Rus2 жыл бұрын
"На вырост " и это те, кто у/от даймлера получили технологию
@dietmarbalzer36832 жыл бұрын
Да уж......
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Блин в европе ни одного трака российской производства не видел, как такое возможно?! Любой но не российский! Это как надо старатся чтобы такое было!
@anatolzva67632 жыл бұрын
Лайк супер
@user-en3je6hi7m2 жыл бұрын
Маз и стоит на 2млн дешевле . А плюс ещё Белоруссия возмещает % по лизингу . А по мне, камаз за 6.5 млн нахрен не нужен. Тогда уж лучше добавить 2млн и взять иномарку . Проходит дольше и цена при продаже будет выше.
@Aleksei582 жыл бұрын
2 млн. Надо еще отбить, а если в парке 1000 машин, то это большая экономия.
@user-lk5gz5dv8d2 жыл бұрын
Смотря с чем сравнивать этот камаз 5490, если с иномарками то он им не конкурент, а со старыми мазами и камазами нет смысла сравнивать, они поедут без электроники, а этот нет. Не хочу хаить старые мазы и камазы)
@user-uv7ny8iu5p2 жыл бұрын
💯💯💯🤝✊
@vladhovoselov2 жыл бұрын
Эту машину немцы списали а лицензию отдали русским дуракам
@user-kt8nq2rl7g2 жыл бұрын
8,2 млн на январь 2022
@dimkakirov2 жыл бұрын
скамеечки 02 и 97 гг и вертел я это нео по часовой стрелке.
@es8282 жыл бұрын
Лайк
@user-qr8iv7bn2j2 жыл бұрын
Здравствуйте. У МАЗ двигатель с Германии с завода это жирный + МАЗая
@vladhovoselov2 жыл бұрын
Знакомый на нео 2 17000км пробежал и ёкнул мотор. Российский автопром рулит. Делали бы танки ,но никак не фуры
@Andriuha19802 жыл бұрын
👍👍👍
@user-ri2bc8lc1v2 жыл бұрын
Маз предпочтительнее.
@user-in1zd7ph7x2 жыл бұрын
По поводу утепления дверей это лажа они голые
@user-li7kq4fj1i2 жыл бұрын
🤝
@user-ns2vb5tv4i2 жыл бұрын
👍
@user-yn1ot3mz7t2 жыл бұрын
👍😎
@user-le4ru6li9w2 жыл бұрын
Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что предел двигателя у стандартного тягача 1.5 млн км (или 50 тысяч моточасов). Хотелось бы узнать почему именно эта цифра? Если где-то есть огрехи, то прошу меня извинить и поправить!
@user-pe3wt4nu6t2 жыл бұрын
Добрый день. Состав материалов и качество их исполнения, подразумевает что в стандартных условиях, двигатель должен выдержать 1 млн. км. При хорошем к нему отношении выдерживает 1.5 млн. км. Например агрегаты холодильный установок на полуприцепах рассчитаны на 35000 моточасов. И дальше всё тоже самое, хорошее отношение увеличивает этот предел. Принято считать что все коммерческие автомобили, миллионники.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l спасибо большое за ответ. А какие можно книги нужно изучить, чтобы больше узнать о машинах в целом?
@user-pe3wt4nu6t2 жыл бұрын
Я читаю мануалы. А если начинать с азов, то тут не знаю со с чего начать.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Я в общем знаю +- как работает автомобиль, но просто мало ли есть какие-то книги или что-то подобное которые Вы могли ли бы посоветовать. В целом спасибо за ответ!
@user-pe3wt4nu6t2 жыл бұрын
Сколько стоит??
@user-mh6qo3cl8u2 жыл бұрын
Допустим и скажем: Не очень всё плохо! Но такие агрегаты как ДВС, АКПП, МКПП, ГП,тормозная система, рулевое управление. На новых машинах не должны быть с нареканиями. Увы!Патрубок СО сжат, воздух шипит. Не удивительно, что в новом ДВС и клапана ГРМ не соответствуют зазоры.Остальное видимо придётся смириться. Хотя и эта марка тягача стоит не мало.Покупающий любой человек знает, что это КАМАЗ!
@user-nb8yf3om1x2 жыл бұрын
К сожалению, как написал кто-то по этой же теме " остальное доработать напильником " , это так и есть)))))
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Вот оно и удивительно. За эти деньги европейцы покупают качественный тягач. От 78000е стоит Актрос в Польше. Так вопрос почему нужно заказывать глаза на качество КАМАЗа и обдиралово государства пошлинами. Тут походу не капиталисты с запада виной, а русский "стандарт")
@user-un1ix3nz7x2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l доработать напильником это серьёзно))))))))))))))
@motostalker4162 Жыл бұрын
а где воздух уходил у 3-го камаза?
@silentninja108 Жыл бұрын
Не знаю как этот КамАЗ но аксер жёсткий и не едет но зато не ломается 😁
@user-zo2ff3eg4v2 жыл бұрын
А сколько bar должна дуть турбина? И с каких оборотов она начинает?
@koliunya2 жыл бұрын
Турбина всегда крутиться, на холостых тоже. Сколько, чего должна дуть, устал уже почти в каждом ролике писать, извините, но не буду.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Про нео2 электрика плохая,жёсткий,АБС вечно горит,регулировку пневмоподвести нужно переделывать на механическую,у нас в глубинке специалистов не найти после 50 тысяч начал жрать резину лобовик лопнул пополам, приехали в Казань на то прожили10 дней всё сделали отъехали 500 км загорелась опять АБС это только часть того с чем пришлось столкнуться,говорил брату не бери,а мне он же новый вот тебе и новый.решать каждому,что покупать всем удачи!!!!
@user-js5qn3ml3z2 жыл бұрын
А никто и не говорит о том, что электрика не должна на нём с нова доделываться. Если её не доделать и не довести до ума, то в результате эксплуатации будут возникать постоянные проблемы.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Камаз лучше чем маз!
@user-yc4ee2dx2h2 жыл бұрын
При проверке надо ещё прокатится т.к у меня лично на нео 2 тянет машину вправо, с патрубками таже фигня, ещё загорается контрольная лампа малый уровень охл. жидкости хотя он на максимуме. Салон не утеплен точно т.к разбирал его полностью и утеплял сам
@user-se8tg1bm2v2 жыл бұрын
2 раза ездил на регулировки схождения толку 0
@user-se8tg1bm2v2 жыл бұрын
У нас у одного клиента так же было, оказалась плохо выставленная задняя ось.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l спасибо за подсказку буду побывать теперь с регулировкой заднего моста
@user-se8tg1bm2v2 жыл бұрын
У нас приехали Нео2 на жидком метане. Панель старая. Зато сцепное Jost.
@Saradon852 жыл бұрын
Видимо собирают из того что есть.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Я работаю на нео2 с тонаром 22 тысечи прошло пака без нариканий.
@user-ie9lw7oi2z2 жыл бұрын
А 22 тысячи это разве пробег?!
@DmitryAlexeenko2 жыл бұрын
Лапм контрольных как в ракете союз апполон...
@comandante4042 жыл бұрын
Вы бы посмотрели на рабочее место в американских грузовиках. Там даже температура масла в мостах выводиться на на панель. Чем больше информации тем лучше
@DmitryAlexeenko2 жыл бұрын
А интересно проблему с клапанами решили
@user-xj7bb4eb7t2 жыл бұрын
Не знаю.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
а почему сжатый патрубок из за чего это может быть
@user-bk5nq9wf8o2 жыл бұрын
Термостат не правильно работает например.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
спасибо за ответ у меня тоже на ум это пришло а то у меня тоже верхний патрубок сжимается но у меня машина не новая а эта новая @@user-yw3qw7pr8l
@user-bk5nq9wf8o2 жыл бұрын
Лошадка красивая,Советская,!
@user-oz4vq2yh6l2 жыл бұрын
Покупали такого ы калуге, пробег 6500,уже минус переключатель света(хотя он по месту ездит) в бочке гура даже не было жидкости на минимуме, руль трясёт при скорости 80 90,не внушает в общем доверия эта калымага
@user-wo7gn5fo1t2 жыл бұрын
Еще переложили жгут проводки(по гарантии)
@user-wo7gn5fo1t2 жыл бұрын
Автор на брежнева смахивает😉
@user-eu2kc7ux6d2 жыл бұрын
Хорошо, буду смахивать в другую сторону)))))))
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Все современные грузовики замена масло более 100000. Это отечественные не подкрутиш не поедеш
@user-nl3nw6rq4j2 жыл бұрын
Менять масло можно и через 200 и через 300 000 км. А кто вам сказал что само моторное масло выдерживает такой пробег. Вы посмотрите испытание автомасел в качестве его старения после пробега например в 40 000 км. Наверное тогда выпоймёте о том что написали .
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
А вы сможете найти автовоз с низкой крышей, если с вами увидится и оплатить аванс за работу?
@user-kl2tk3vv3b2 жыл бұрын
Добрый день. Дело всё в том, что я не занимаюсь автоподбором, я специалист по диагностике. Сейчас должны быть Скания P 360, 2014 года из под автовозов и если мне не изменяет память по цене 3700. Но пробеги там около 1 млн. км. И если я правильно помню эту организацию, то пробеги могут быть корректированы, на 150-200 тыс. км.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Агат сейчас обновляет часть авто , Скания у них автовозы , ищи у них
@user-iz7ou1xy9d2 жыл бұрын
Авито и дром вам в помощь
@DmitryAlexeenko2 жыл бұрын
Андрюх, нету у них холодоса.... И не было никогда... Даже в немецких аксорах холодильник роскошь.... Машина для работы на коротких плечах.... Я в Итеке начинал на таком.... Вопрос по электропроводке.... Глючная она сильно....... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉
@andreymanashin98022 жыл бұрын
О, а я наивный подумал что там холодильник))))))) Про проводку знаю, сам с нею работаю. Я жгуты на новых автомобилях перекладываю сразу и штекера герметизирую. Тогда она ещё ходит.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l, короче как в бородатом анегдоте ,, После сборки обточите напильником''..... 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@andreymanashin98022 жыл бұрын
Да, без этого никак ))))))
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l, я когда начинал меня нанём укачивало сильно... Жестковат он, но мне для опыта и для набития шишек так сказать нормально было... Эт счас меня на него калачом медовым не заманишь... После Вольвы особенно... Сравнить есть с чем на многих покатался...... 😄😄😄😄😄😄
@andreymanashin98022 жыл бұрын
Сила привычки ))))) Иногда привыкаешь к такому, что перед этим казалось чем то, не тем )))))
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Какой холодильник?🤣🤣🤣
@Vikt0r5552 жыл бұрын
Холодный.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Ещё белый бывает...
@user-xh9zd7zb6o2 жыл бұрын
Проверьте, это обманчиво все вроде норм ,а на самом деле балка как была так и жрет резину ,все с завода откручино все надо протягивать резина отходила 188000 тыс и начали микро трещины появляться между ручейками передковая резина ,переключатель поворотов и сигнала живут своей жизнью ,сигнал срабатывает когда вздумаеться самопроизвольно ,трапеция дворников болтается, на что дилеры говорят это норм ,когда отваляться тогда гарантия, болты крепления кронштейна кабины д Вася по ходу пьяный собирал ,все на перекосяк
@user-wt9pw4li8i2 жыл бұрын
Чёрт чудной
@user-cd3zf3zb9w2 жыл бұрын
А зачем их смотреть, они же новые😱
@user-ew6st9ej5v2 жыл бұрын
Вот в этот то, вся загадка..............новые бывают хуже старых )))))))
С июня 2021, пересел на новы КамАЗ нео2. После маза 2018 года выпуска. Места в КамАЗе меньше, перемещяться по кабине неудобно. Но управлять камазом гораздо лучше и приятнее. Средний расход в сравнении с мазом на три литра меньше. На 10000 км компрессор начал подкидывать масло в систему. На 34500км вышел из строя осушитель, и был заменён по гарантии. И всё же в сравнении с мазом это цветочки.
Конечно дурь полная, новую машину проверять, но это Россия🤣
Все прекрасно и познавательно Удачи
У нас взяли два камаза нео2, щиток приборов как на старом нео,сидения разных производителей да и задние фонари отличаются. В зипе отсутствуют домкрат и шланг подкачки.
Спасибо за видео ,как всегда супер !!!
И вам спасибо за просмотры !
Добрый день , как всегда лайк👍
Спасибо !
Добрый день Андрей. А всё-таки у этих КамАЗов ещё сохранились те старые добрые нотки двигателей тех КамАЗов которые выпускались в СССР. Не знаю как вас, но меня это радует. Потому что всё-таки это своё родное. А обзор просто супер!!! 👍👍👍👍👍
Добрый день. Двигателю уже больше 50 лет. В наше время выпускать такие моторы это я считаю преступление. Я бы спросил с Когогина, за то, что происходит на автозаводе.
Лайк Удачи.
Пробку расширителя пусть заменят и не будет патрубок сжимать
👍👍👍🐺 спасибо за рассказ
А вот фанари задние их в ночь невидать
Во как, а почему? Я думал что диодные наоборот лучше светят.
У них ночью 2полоски в верху и в низу и ночью, туман,снег невидать 🐺
Понял .
А 6*4 такие КамАЗы как ходят?если на рессорах то балансиры и рессоры камазовские? А если на подушках то по две на мост как на этом? Вообще под тонаром нормально ходят они нет с полтинником? подскажите может кто работал
Kak wsegda interesno spasibo i priwet is Germanii
Производства двигателей Daimler OM 457 в Набережных Челнах (КАМАЗ) нет, их привозят в сборе со стороны.
👍👍👍💯💯💯
Камаз Neo(чень)2😂😂😂
"На вырост " и это те, кто у/от даймлера получили технологию
Да уж......
Блин в европе ни одного трака российской производства не видел, как такое возможно?! Любой но не российский! Это как надо старатся чтобы такое было!
Лайк супер
Маз и стоит на 2млн дешевле . А плюс ещё Белоруссия возмещает % по лизингу . А по мне, камаз за 6.5 млн нахрен не нужен. Тогда уж лучше добавить 2млн и взять иномарку . Проходит дольше и цена при продаже будет выше.
2 млн. Надо еще отбить, а если в парке 1000 машин, то это большая экономия.
Смотря с чем сравнивать этот камаз 5490, если с иномарками то он им не конкурент, а со старыми мазами и камазами нет смысла сравнивать, они поедут без электроники, а этот нет. Не хочу хаить старые мазы и камазы)
💯💯💯🤝✊
Эту машину немцы списали а лицензию отдали русским дуракам
8,2 млн на январь 2022
скамеечки 02 и 97 гг и вертел я это нео по часовой стрелке.
Лайк
Здравствуйте. У МАЗ двигатель с Германии с завода это жирный + МАЗая
Знакомый на нео 2 17000км пробежал и ёкнул мотор. Российский автопром рулит. Делали бы танки ,но никак не фуры
👍👍👍
Маз предпочтительнее.
По поводу утепления дверей это лажа они голые
🤝
👍
👍😎
Здравствуйте, в каком-то из роликов Вы говорили, что предел двигателя у стандартного тягача 1.5 млн км (или 50 тысяч моточасов). Хотелось бы узнать почему именно эта цифра? Если где-то есть огрехи, то прошу меня извинить и поправить!
Добрый день. Состав материалов и качество их исполнения, подразумевает что в стандартных условиях, двигатель должен выдержать 1 млн. км. При хорошем к нему отношении выдерживает 1.5 млн. км. Например агрегаты холодильный установок на полуприцепах рассчитаны на 35000 моточасов. И дальше всё тоже самое, хорошее отношение увеличивает этот предел. Принято считать что все коммерческие автомобили, миллионники.
@@user-yw3qw7pr8l спасибо большое за ответ. А какие можно книги нужно изучить, чтобы больше узнать о машинах в целом?
Я читаю мануалы. А если начинать с азов, то тут не знаю со с чего начать.
@@user-yw3qw7pr8l Я в общем знаю +- как работает автомобиль, но просто мало ли есть какие-то книги или что-то подобное которые Вы могли ли бы посоветовать. В целом спасибо за ответ!
Сколько стоит??
Допустим и скажем: Не очень всё плохо! Но такие агрегаты как ДВС, АКПП, МКПП, ГП,тормозная система, рулевое управление. На новых машинах не должны быть с нареканиями. Увы!Патрубок СО сжат, воздух шипит. Не удивительно, что в новом ДВС и клапана ГРМ не соответствуют зазоры.Остальное видимо придётся смириться. Хотя и эта марка тягача стоит не мало.Покупающий любой человек знает, что это КАМАЗ!
К сожалению, как написал кто-то по этой же теме " остальное доработать напильником " , это так и есть)))))
@@user-yw3qw7pr8l Вот оно и удивительно. За эти деньги европейцы покупают качественный тягач. От 78000е стоит Актрос в Польше. Так вопрос почему нужно заказывать глаза на качество КАМАЗа и обдиралово государства пошлинами. Тут походу не капиталисты с запада виной, а русский "стандарт")
@@user-yw3qw7pr8l доработать напильником это серьёзно))))))))))))))
а где воздух уходил у 3-го камаза?
Не знаю как этот КамАЗ но аксер жёсткий и не едет но зато не ломается 😁
А сколько bar должна дуть турбина? И с каких оборотов она начинает?
Турбина всегда крутиться, на холостых тоже. Сколько, чего должна дуть, устал уже почти в каждом ролике писать, извините, но не буду.
Про нео2 электрика плохая,жёсткий,АБС вечно горит,регулировку пневмоподвести нужно переделывать на механическую,у нас в глубинке специалистов не найти после 50 тысяч начал жрать резину лобовик лопнул пополам, приехали в Казань на то прожили10 дней всё сделали отъехали 500 км загорелась опять АБС это только часть того с чем пришлось столкнуться,говорил брату не бери,а мне он же новый вот тебе и новый.решать каждому,что покупать всем удачи!!!!
А никто и не говорит о том, что электрика не должна на нём с нова доделываться. Если её не доделать и не довести до ума, то в результате эксплуатации будут возникать постоянные проблемы.
Камаз лучше чем маз!
При проверке надо ещё прокатится т.к у меня лично на нео 2 тянет машину вправо, с патрубками таже фигня, ещё загорается контрольная лампа малый уровень охл. жидкости хотя он на максимуме. Салон не утеплен точно т.к разбирал его полностью и утеплял сам
2 раза ездил на регулировки схождения толку 0
У нас у одного клиента так же было, оказалась плохо выставленная задняя ось.
@@user-yw3qw7pr8l спасибо за подсказку буду побывать теперь с регулировкой заднего моста
У нас приехали Нео2 на жидком метане. Панель старая. Зато сцепное Jost.
Видимо собирают из того что есть.
Я работаю на нео2 с тонаром 22 тысечи прошло пака без нариканий.
А 22 тысячи это разве пробег?!
Лапм контрольных как в ракете союз апполон...
Вы бы посмотрели на рабочее место в американских грузовиках. Там даже температура масла в мостах выводиться на на панель. Чем больше информации тем лучше
А интересно проблему с клапанами решили
Не знаю.
а почему сжатый патрубок из за чего это может быть
Термостат не правильно работает например.
спасибо за ответ у меня тоже на ум это пришло а то у меня тоже верхний патрубок сжимается но у меня машина не новая а эта новая @@user-yw3qw7pr8l
Лошадка красивая,Советская,!
Покупали такого ы калуге, пробег 6500,уже минус переключатель света(хотя он по месту ездит) в бочке гура даже не было жидкости на минимуме, руль трясёт при скорости 80 90,не внушает в общем доверия эта калымага
Еще переложили жгут проводки(по гарантии)
Автор на брежнева смахивает😉
Хорошо, буду смахивать в другую сторону)))))))
Все современные грузовики замена масло более 100000. Это отечественные не подкрутиш не поедеш
Менять масло можно и через 200 и через 300 000 км. А кто вам сказал что само моторное масло выдерживает такой пробег. Вы посмотрите испытание автомасел в качестве его старения после пробега например в 40 000 км. Наверное тогда выпоймёте о том что написали .
А вы сможете найти автовоз с низкой крышей, если с вами увидится и оплатить аванс за работу?
Добрый день. Дело всё в том, что я не занимаюсь автоподбором, я специалист по диагностике. Сейчас должны быть Скания P 360, 2014 года из под автовозов и если мне не изменяет память по цене 3700. Но пробеги там около 1 млн. км. И если я правильно помню эту организацию, то пробеги могут быть корректированы, на 150-200 тыс. км.
Агат сейчас обновляет часть авто , Скания у них автовозы , ищи у них
Авито и дром вам в помощь
Андрюх, нету у них холодоса.... И не было никогда... Даже в немецких аксорах холодильник роскошь.... Машина для работы на коротких плечах.... Я в Итеке начинал на таком.... Вопрос по электропроводке.... Глючная она сильно....... 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉 😉
О, а я наивный подумал что там холодильник))))))) Про проводку знаю, сам с нею работаю. Я жгуты на новых автомобилях перекладываю сразу и штекера герметизирую. Тогда она ещё ходит.
@@user-yw3qw7pr8l, короче как в бородатом анегдоте ,, После сборки обточите напильником''..... 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Да, без этого никак ))))))
@@user-yw3qw7pr8l, я когда начинал меня нанём укачивало сильно... Жестковат он, но мне для опыта и для набития шишек так сказать нормально было... Эт счас меня на него калачом медовым не заманишь... После Вольвы особенно... Сравнить есть с чем на многих покатался...... 😄😄😄😄😄😄
Сила привычки ))))) Иногда привыкаешь к такому, что перед этим казалось чем то, не тем )))))
Какой холодильник?🤣🤣🤣
Холодный.
Ещё белый бывает...
Проверьте, это обманчиво все вроде норм ,а на самом деле балка как была так и жрет резину ,все с завода откручино все надо протягивать резина отходила 188000 тыс и начали микро трещины появляться между ручейками передковая резина ,переключатель поворотов и сигнала живут своей жизнью ,сигнал срабатывает когда вздумаеться самопроизвольно ,трапеция дворников болтается, на что дилеры говорят это норм ,когда отваляться тогда гарантия, болты крепления кронштейна кабины д Вася по ходу пьяный собирал ,все на перекосяк
Чёрт чудной
А зачем их смотреть, они же новые😱
Вот в этот то, вся загадка..............новые бывают хуже старых )))))))