Асимметричный заряд-разряд "Вымпел 55" работа с таймером

Благодарю!

Можно ещё кулон 912. Тот сам разряжает, есть внутри нагрузка. Программируется как угодно. Только стоит дороже. Думаю, что продают на Украине и тот, и этот. Я покупал на "юлмарте". Думаю на Украине есть эта сеть, Если нет, то местный аналог обязательно существует.

Продают только цена 2100грн,Ая купил в России через знакомых за 1350грн себе стоимость! Я живу от России 10км

Не берите. 2 раза уже ломался.

@@user-db1qs3yg1x Бери с прошивкой 2,27 там уже всё доработано и будет тебе счастье!

@@user-fy9wy6sr3b 3500 его цена, плюс2000 ремонт. Лучше китайский возьму）

Здраствуйте Шрек. А што ето за З/У такое интерестное у Вас? Я искал в интернете етот Ваш Р. І.Т. но ничего не нашол ...

@@user-vd8oq1zi2k как не нашёл!? Набери пит, там вся линейка их продукции вылезет. Зарядки по моему у них от 2к. Моя 4.5к стоила.

Здравствуйте! Если батарея не стояла долгое время разряженная, а работала, то скорее всего начали разрушаться положительные пластины, тогда восстановить сильно не получится. По поводу алгоритма, я физически не могу описать снова и снова алгоритмы. Просто нет времени. Есть в роликах. Примерно: ток разряда 0,5 А( лампочка 5 Ватт) время заряда секунд - 7 - 20, время разряда сорок примерно процентов от времени заряда.

Ток заряда пару Ампер.

Здравствуйте! Уже пару лет склоняюсь к тому, что значительная нагрузка для качелей не нужна. Использую обычно пятиваттную лампочку, которая берёт 0.5 А. На 60 А/ч батарею. При большой нагрузке сильнее расходуется ресурс батареи.

Не занимайтесь ерундой - попыткой воскресить свою убитую АКБ. После долгих и мрачных усилий Вы получите в лучшем случае (!) эффект прибавки 5-10 Ач ёмкости, но все старые стандартные и обязательные болячки АКБ останутся при ней и при Вас. И вроде бы с воскрешенной (правда мифически!) АКБ Вы вернётесь к своему "разбитому корыту". Это Вам нужно!

Здравствуйте! Вам спасибо! Я не знаю.

Здравствуйте! Сразу скажу, что плавной регулировки не получится. У меня сопротивления 20 Ватт и номиналом по-моему 6 Ом и 8 Ом. Мой Вам совет, лучше всего купить электронную нагрузку и не мучать себя. Да, она стоит каких-то денег, но очень удобно и регулировка плавная во всём пределе. Кроме того, настраивается напряжение отсечки, чтобы не разрядить слишком батарею.

@@misha343 У меня вымпел 55 так что акб не разряжу, вот только нужн нагрузка. Главное что бы нагрузка была в пределаз 2.3 - 3 А. А модуль, какая модель?

@@user-oc4od9dr7l Смотрите, 8 Ом около 1.5 Ампера. Два таких параллельно - 3 А. 6 Ом - 2 Ампера. Последовательно пару таких - 1 А. Ну и так далее. Нагрузки разные. Я давно брал. Вот по поиску на выбор aliexpress.ru/popular/dc-electronic-load.html

@@misha343 Спасибо Вам

Скажите, у Вас есть канал в Телеграмм для общения?

Здравствуйте! Думаю, что лучше придерживаться инструкции. Потому что производители, естественно, лучше знают принципы работы своего детища и порекомендуют наиболее подходящий алгоритм. В моей инструкции не было это оговорено.

Тут кому что нравится. Я например часто для основного тела заряда пользуюсь первым вкупе с таймером, чтобы пульсация была. А после ставлю на качели третий алгоритм. Для кальция напряжение 1- 15, напряжение 3 - 13,3-13-4.На разных акб по-разному. Снимаю как раз видео про это всё.

@@user-vx2zj8gd9j Скорость зависит от тока. Больше ток, быстрее растёт напряжение.

Спасибо, очень информативно и полезно! Не могли бы выложить отдельный ролик о конструкции своей разгрузки?

А как нагрузку с лампочкой сделать?

Здравствуйте. Подумал и вот что скажу. Вымпел сначала будет заряжать до напряжения 1. В Вашем случае - 14.8 В. И только достигнув его, начнётся пауза до опускания до напряжения 3. Тридцать секунд - время, которое он выжидает перед началом действия. Если Вам хочется сначала разрядить, то придётся отключить лампы, позволить вымпелу зарядить до 14.8 В, а когда он включится на ожидание напряжения 3, подключить лампы. Либо выставить напряжение 1 заведомо ниже. Короче, вымпел сначала идёт к напряжению 1.

@@misha343 Сейчас аккумулятор стоял просто на разрядке на лампе. Часа 2, и к нему был подключен вымпел, на нем стоял алгоритм 1 с напряжением 11.8, что бы когда аккумулятор разрядится до этого напряжения, то вымпел включился. Но после вашего ответа пошел пробовать занизить напряжение 1, активировал алгоритм 3 с старыми настройками и решили последний раз посмотреть, так вот, вымпел стал дожидаться падения напряжения и не дал напругу сразу, как было до этого. В общем какой то лаг программный видно... Кстати без лампы он работал нормально на разрядку, а вот с лампой такая ерунда. Спасибо за помощь, буду наблюдать.

@@a1m_m88 Пожалуйста. На первом режиме вымпел - это просто блок питания.

@@misha343 Да я понимаю, но вот то что аккумулятор так и не просел до 11.8 и вымпел не включился на зарядку в первом алгоритме. Я просто переключил обратно на 3 алгоритм который не работал как надо и он сразу же заработал как нужно, странность. Так скажем программный глюк/баг который видимо только руками можно решать по вашей методике или как вышло у меня.

Здравствуйте! Честно говоря, я не помню. А тут ничего сложного нет. Просто присоединяете к аккумулятору сопротивление, прикреплённое к какой-нибудь железяке для теплоотвода и всего делов. У меня по-моему 8 Ом. 13 Вольт от аккумулятора делим на 8 Ом. Получается, что ток будет 1.625 Ампера. Это когда батарея заряжена. А когда разряжена, то напряжение будет меньше, соответственно и ток будет поменьше немного.

Здравствуйте! Зависит от возраста и состояния батареи. Двух-трёхлетка 90 Са-Са без нагрузки поставил бы ток - 5 А, спешить не за чем, напряжение 1 - 14.7 - 15 Вольт, напряжение 3 - 13.7 - 14 Вольт, чтобы выровнялся по ячейкам. 16 Вольт использую крайне редко, особенно для опытных батарей.

@@misha343 Акум хороший, но немного засульфатирован. В ноябре будет 3 года

@@misha343 Это с таймером или без?

@@user-oc4od9dr7l Вот здесь kzhead.info/sun/oZmQm5utq5x9YIk/bejne.html есть настройки для разных задач 55. Там в первом посте оглавление со ссылками на время.

Здравствуйте! Плотность низкая их-за расслоения. Через недельку подровняется, но и напряжение снизится. Главный показатель - сколько батарея отдала при разряде. Если при очередном ктц отдача не увеличивается, то ктц больше не эффективно. Но, каждое ктц - сокращает ресурс.

@@misha343 Так мне примерно лучше через недельку сделать КТЦ (когда плотность поднимется) или можно раньше. Еще раз большое спасибо. Всего Вам хорошего.

@@sergeygr2754 Спасибо! И Вам самого хорошего! Не нужно ждать. Обязательно засеките сколько батарея отдаст ампер\часов.

@@misha343 Ок. Спасибо.

Добрый вечер. Можно алгоритм 3. В нём напряжение 1 выставить - 14.4, напряжение 3 - 13,5 Вольт. А ток, поскольку батарея не новая, то хватит 3 Ампер. Будет заряжать, а в конце качели будут выравнивать ячейки.

Здравствуйте! Вот например, хотите вы сначала батарейку до какого-то напряжения заряжать нежненько малым током, а после прогрева, раскочегаривания, дать уже ей жару. Ну, или наоборот. Хотите, чтобы сначала шёл основной заряд бОльшим током, а после порога добивка более слабым. Правда, ток и так уменьшается в течении заряда. Тут уж как фантазия подскажет. Не очень понимаю про А и Б. Видимо это графики. График тока - А, график напряжения -Б У меня в инструкции написано АБ, но это они имеют в виду Аккумуляторная Батарея.

@@misha343 уважаемый это я соображаю что к чему, но вопрос в другом ПОЧЕМУ, ЧТО ДАЕТ ИЛИ ДЛЯ чего с перва малым напряжением( или наоборот с большим напряжением) начать зарядку а потом увеличить ....вам спасибо ,что отклинулись,благодарю...

@@asusta2346 Возможно. когда батарея сильно разрядилась, её не стоит сразу заряжать большим током, как вариант. Наоборот, не знаю. Ток и так падает. Я этими режимами крайне редко пользуюсь.

@@misha343 Вы в 10 у попали, правильно вспомнил :аккумуляторщик Виктор вектор глубоко разряженный аккум начал с малым напряжением зарядить… приогромнешее спасибо, вы очень помогли удачи и здоровье вам и успехов во всем… ✊✊✊👍👍👍👍🤨

@@asusta2346 Обычным зарядным устройством, которое имеет регулировку только по току (амперам) это в лучшем случае вы сможете зарядить любой не потерявший в емкости (живой) аккум. Домохозяйки покупают вообще без всяких регулировок з/у в продуктовых лента/ашан. Дак Суть то в том, что стоит зимой аккуму(на авто) пару суток простоять на морозе по каким то причинам разряженному (а это когда на клеммах напяжение ближе к 12вольт будет. 12,2к примеру. В место 13,4 боля меня нормального. То все. До свидание 50℅емкости.Он таким практически и останется.И при заряде обычным зарядным вы его не вернете. Он просто будет быстро подзаряжаться и сопротивление будет уменьшать ток в конце заряда но и разряжаться на авто он так же быстро будет. В Финке люди бедные и практичные. Видели, как у них услуга даже есть в аэропорту по подзарядке улетевших и оставивших авто на стоянке. Дак вот,, Вымпелом,, можно полностью разряженный аккум(это когда на клеммах 10 вольт) не просто зарядить но и восстановить. Только этими алгоритмами 3-5 нужно уметь пользоваться. Там не так просто, как на обычном з/у десятую емкости по амперам влупил и жди десять часов.

Циклично. По кругу бесконечно. Пока не отрубишь.

@@misha343 Здраствуйте, а сколько нужно примерно по времени, чтобы начали выравниваться ячейки.

Анатолий Черноус, у меня аккумулятор такой же. Пользуюсь вымпел 37. Поднял плотность до 1,28. Для зарядки пользуюсь ГОСТом в 2 ступени. 1) ток 10% от ёмкости аккумулятора с напряжением 14,8 2)ток 20% от номинала с напряжением 16,1 для перемешивания электролита. До падения тока до 0.6А. Таким способом получилось.

@@lisica772 2 ступень 12ампер?

@@anatoliychernous нет. 20%от 6А. 1,2А

@@lisica772 спасибо, попробую

@@lisica772 отпишусь потом что получилось

Да, тоже видел у пеленг ру, сгорел управляющий вентилятором транзистор. Поэтому себе поставил не максимальный, а 65 диаметр кажется. По любому, если не гонять на максимальных токах, дольше проживёт.

Спасибо. Да мне то в принципе 65 ампер акум заряжать и тренировать. А транзистор и поменять я думаю не трудно. А кулер самый маленький у меня на 70. Чуть не помещается... Думаю срезать корпус кулера уголки и по диагонали поставить. Да ещё там вроде транзисторы которые без отвода, то же подогреваются, думаю из жести например сделать отводы не большие, на всякий случай, то же видел на ютубе, что делают так.

Попробуйте. Посмотрю, поищу и тоже примастырю )). Да у меня тоже шестьдесятпятки, правда, один на 90 есть. Вымпел хорош десульфатировать и выравнивать, а это лучше делать небольшими токами. Для заряда у меня другие есть зарядки.

Я погонял, на двух амперах 13 вольт лампочку, при открытом корпусе, минут 20, отключил и потрогал, транзистор который возле выключателя очень сильно греется, мне кажется ему просто необходим отвод, буду делать.

Успеха!

Здравствуйте. По идее всё должно работать. Попробуйте сначала без ламп, будет ли работать алгоритм. Возможно, именно лампы не дают достичь 14,5 вольт, хотя тока-то должно хватить, раз он упал до 9 ампер. Запас-то есть. Попробуйте на пятом алгоритме. Там напряжение 2 выставьте больше или равным напряжению один, тогда пятый алгоритм будет работать как третий. Ну да, ещё ток 2 нужно поставить так же на 14 ампер. Я сам никогда не использовал свой вымпел на таких больших токах. Как он себя ведёт? Сильно греется?

@@misha343 Отключил сейчас лампы показал 14.5 вольта и начало падать напряжение.Не работает значит с нагрузкой на 3 ем алгоритме.Греется не очень сильно но переодически срабатывает вентилятор охл. БЕЗ лампочек алгоритм кстати работает.

Здравствуйте. Это ампер \часы. Если, скажем, при токе в два ампера заряжаться будет три часа, то там будет шесть ампер.

@@misha343 Уточнение: Это ампер-часы отданные ЗУ в АКБ. Но! Сколько из них полезно "усвоено" АКБ в данный момент остаётся тайной!

@@user-vk7xi7ll1n А разве бывают устройства, которые могут показывать реально усвоенные а\ч ?

@@misha343 Конечно таких устройств, позволяющих показать реально усвоенные АКБ А-ч за какой то интервал зарядки НЕТ и не может быть. Можно только зарядить до "упора" АКБ и потом её разрядить стандартным током 20 часового разряда (это ток 1/20 от паспортной ёмкости АКБ) до напряжения 10,5В (при ещё включенной нагрузке!) и умножив усреднённый ток на время разряда, получить правдоподобную реальную ёмкость АКБ.

Здравствуйте. Бывает. После заряда плотность не поднималась? Бывает, что сульфат вместе с активной массой осыпается на дно, тогда и плотности нет, и не заряжается нифига. Тогда только под замену. Правда, я не эксперт и могу ошибаться.

Добрый вечер\ заряд электрический взял --стоит 13.06 вольт потиху опускается, как в новом.. понятно плотности нет , то и нагрузку не даст....По вымпелу 55 \\по окончанию зарядки на любом алгоритме пишет заряд окончен но в инструкции писано ,что переходит в буфер якобы..и может сколь угодно долго болтаться восстанавливая свои харак-ки..или процесс идет или надо задавать какие-то параметры

Добрый день!. Да, вымпел пишет, что заряд окончен, но это означает просто, что АКБ как бы уже взял сколько мог, но алгоритмы всё равно продолжают работать. Можно на эту надпись не обращать внимания.

Добрый вечер! Признателен за информацию \\\\продолжу эксперименты по восстановлению....

Желаю успеха! ))

Здравствуйте! Можно таймер не включать и всё.

Насколько понимаю, самостоятельно прошить не получится. Производитель не даёт прошивку для народа.

Год назад был один вариант - Отправлять в питер производителю. Пока была гарантия прошили бесплатно, после гарантии надо уточнять

@@misha343 привет Миша, а что это за резистор? такой в магазине Чип-и-Дип продаётся?

@@leksanders8908 Здравствуйте! Я на али покупал.

@@misha343 благодарю, а сколько Ом и какая рассеиваемая мощность?

Я разряжаю до 12,2 - 12,3 вольта обычно. Чтобы не глубоко его разряжать. Уточню, что 12,2 вольт без нагрузки. Это примерно половина ёмкости. Лишний раз глубже разряжать, особенно кальций, пожалуй, не стоит. В Вашем случае половина ёмкости при токе 3 ампера - где-то через 10 часов. Но если АКБ уставшая, ёмкость у неё уже много меньше. Так что, попробуйте для начала часов 5 разрядите, после пусть часок отстоится и замерьте напряжение. Если больше 12,2 вольта, можно ещё разрядить, если меньше, то уже заряжать пора.

misha343 А разряжать каким способом просто поставив лампочку, и потом как замерать у меня кроме зарядника ничего нету.

Зарядник вымпел? Если да, то на нём есть вольтметр. Разряжать просто повесив лампочку параллельно заряднику на клеммы АКБ.

Лучше воду заливать, конечно. Можно ареометром откачать электролит и залить воды. Плотность да, такая же. Для средней полосы 1.27 - 1.29. Но с кальциевым, чтобы реальную плотность увидеть, после заряда нужно его покипятить пару часов на 16 вольтах. Иначе электролит не перемешивается и более лёгкий наверху плавает и не перемешивается. Да, такой режим десульфатирует.

Нужно выбрать в допустим первом профиле алгоритм заряда 1, выставить нужное максимальное напряжение, Ваш ток в 2 а и ниже в меню профиля "активировать" Всё. Будет заряжать стабилизированным током 2 ампера до выбранного Вами напряжения. Как только напряжение будет достигнуто, ток начнёт снижаться.

@@misha343 так я делал, а что бы зарядное выдавало постоянно 2 ампера и не снижало ток. Или 0.5 А есть на нём такая функция?

@@BoMBeR_OK Пол ампера можно поставить. Но когда аккумулятор зарядится, весь этот ток будет уходить на кипячение. В этой зарядке максимальное напряжение 18 вольт. Можно поставить на это напряжение и до него будет расти. Для автомобильного аккумулятора это убийственное напряжение. Тут такое дело, если теоретически взять такую зарядку, у которой напряжение не ограничивается, то при постоянном токе оно будет расти и расти, и расти. Аккумулятор при этом после полного заряда будет всё сильнее кипеть и кипеть, нагреваться. И весь этот ток будет расходоваться на нагрев и испарение электролита.

@@BoMBeR_OK У меня есть зарядка электроника кажись. Она ограничивает ток и в ручном режиме не ограничивает напряжение. Конечно, у неё есть верхний предел напряжения, но я до него не добирался. Вот при заряде постоянным током, мне приходилось постоянно следить за напряжением, чтобы оно не ушло в зашкал для АКБ. И когда напруга уходила за 16, я вручную снижал ток каждые полчаса.

Заряд в "не автоматическом" режиме - это классический общепринятый режим заряда АКБ любыми ЗУ, (начиная от простейших трансформаторных до современных навороченных импульсных ЗУ), при котором вручную любым способом устанавливается зарядный ток, равный 0.1 от ёмкости АКБ. При этом, величина напряжения, выдаваемого ЗУ, должна обеспечивать приблизительно стабильный, (а реально уменьшающийся ток в ходе заряда), т.е. практически это около 14 - 16 В для 12 вольтовых АКБ. Контроль окончания заряда полностью возлагается на человека. Это контроль 1) интенсивного "кипения" электролита, 2) постоянной (не повышающейся) плотности электролита 3) и в какой то степени, контроль величины напряжения на АКБ. Такой, (по 2-м первым параметрам) контроль, к сожалению, не возможен на ряде современных герметизированных АКБ, но для АКБ, имеющих доступ к электролиту, это наиболее достоверный способ, позволяющий попутно с полноценным зарядом получить информацию о здоровье Вашего АКБ.

У меня есть 6 ом и 8 ом. Дают нагрузку 2 ампера и полтора ампера, соответственно. Желательно их на радиатор ставить, или на железку прикрутить - тепла много выделяют.

@@misha343 спасибо.

Добрый вечер! Соболезную по преждевременной кончине вымпела. Пробовал разные режимы. Короткие - 5 сек заряд, 2 разряд. Подлиннее 20 секунд или около того заряд, 5 - 8 разряд. И даже минутные. Думаю, что лучше короткие, потому как если длинные, то получается уже как мини КТЦ, которые расходуют ресурс батареи и приводят к расслоению. А короткие оперируют с ближним электролитом, который между и внутри пластин. Но, честно говоря, особой разницы я не увидел.

@@misha343 спасибо! Тоже склоняюсь к коротким интервалам 2 секунды заряд, 0.5 секунды разряд хочу попробовать.

Одним из главных действующих веществ в процессе заряда-разряда АКБ является PbSO4 - сульфат свинца в активной форме. При неправильной эксплуатации АКБ часть сульфата свинца из активной формы может преобразовываться в неактивную крупно кристаллическую нерастворимую структуру и покрыть ей пластины. Этот процесс называется СУЛЬФАТАЦИЕЙ АКБ. Вероятно это Вас волнует. К сожалению, существенно победить уже происшедшую сульфатацию практически невозможно. Её можно лишь весьма незначительно уменьшить многократными зарядками малым током и другими танцами с бубном около АКБ, но поверьте, игра с этими экспериментами не стоит затраченного времени и труда. Лучше проверьте, какая реальная рабочая ёмкость осталась у Вашего АКБ и примите соответственное решение - ещё потянуть кота за хвост (т.е. продолжать эксплуатацию АКБ, или пытаться реанимировать его, или не морочить себе голову, а идти в магазин за новым АКБ. Эта проверка на рабочую ёмкость предельно проста: Зарядите до упора испытываемый АКБ и разрядите его током 20 часового разряда (это 1/20 от ёмкости) до напряжения 10,5 В (под нагрузкой!). Подсчитайте отданную ёмкость (ток в А, умноженный на время разряда).

@@user-vk7xi7ll1n "Подсчитайте отданную ёмкость (ток в А, умноженный на время разряда)". Принципиально верно, но не точно, так как по мере снижения напряжения в результате разряда, ток через нагрузку также снижается.

@@Sociallist Измеряем ток в начале разряда, измеряем ток в конце разряда, складываем и делим сумму на два. Получаем средний ток, умножаем на время разряда. Этой точности вполне хватит, чтобы понять примерно, какая емкость АКБ.

@@Sociallist Надо интегрировать ток по времени.

@@user-vk7xi7ll1n насчёт невозможности восстановления практически мёртвого АКБ ещё можно поспорить. На Ютубе есть канал про аккумуляторы, ведёт его некий Руслан К., Так вот он восстанавливал мёртвый АКБ) вопрос только в том, захочет ли человек заморачиваться на все это, потому как процедура это сложная)

Приобретите электронную нагрузку.выкл свет нагрузка тоже выкл. ЗУ вымпел 55 на сегодня стоит 5 000 ну чуть выше.нагрузка 2-2 500₽. Позволили себе мерседес (зу)купите ему диски(нагрузку) себе берёте. У меня есть иначе нах понты с такой зарядкой. 500₽ подзарядят часные аккумуляторщики.

Если батарее больше пяти лет и она работала на машине, то лучше взять новую, а старую тогда пытаться десульфатировать, экспериментировать и типа того.

@@misha343 спасибо за откровенность. всех благ.

Здравствуйте! Есть-то оно есть, но это уже ближе к экзотическому половому акту по бобриному. Любая асимметрия - это ктц в том или ином виде. Как там : "А ты перила-то грызи, грызи". если помните анекдот.

А на другой батарее пробовали? Если на другом всё хорошо, значит, что-то с батареей, если и на другом аккумуляторе такая же байда, значит что-то с зарядником.

Здравствуйте! У меня ни разу, но мне много писали люди о поломках вымпела.

@@misha343 у меня у самого, сейчас прибор второй раз в ремонте на заводе. (За 4 года)

@@PADLOCKA Вот-вот.

55 у меня пока тьфу,тьфу 2 года в эксплуатации

Здравствуйте! Вместо сопротивления или лампочки. Вымпел гальванически развязан с сетью, так что нет проблем. У нагрузок есть режим теста ЗУ, с ним лучше.

@@misha343 Здравствуйте! Можно Вас попросить поподробнее разъяснить почему делать ассиметричный заряд лучше на режиме проверки ЗУ в эл. нагрузке? Заранее благодарен!

@@user-se8vl3vq3q Здравствуйте! У меня на момент этого видео вроде не было эл нагрузки. Думаю, что причина в том, что в режиме проверки ёмкости батареи, нагрузка может отключиться при разрядном импульсе, когда напряжение просядет до порогового. Но можно выставить на нагрузке заведомо очень низкое напряжение отключения - вольта 4 например и спокойно асимметрировать себе на здоровье.

@@misha343 Ага, понял. Спасибо!

В той ревизии, которая у меня, нельзя. Орион начал выпускать 55е с выходным напряжением от 1 Вольта, но такой вымпел дороже на два косаря. Интернет завален версией 55 от 5,5 Вольта.

Вымпел тем и ценен , что можно работать с любым количеством банок .

Тьфу-тьфу-тьфу! Пашет )))

Вам спасибо! Сопротивление 8 Ом. На Али значатся как сопротивление на 20 Ватт. При нагрузке таким. при 12 Вольтах, ток получается полтора Ампера. Но последнее время, я больший сторонник малых токов. К примеру автомобильная лампочка 5 Ватт даёт стабильный ток в пол Ампера.

Привет! На Али DC-DC понижающие преобразователи с контролем напряжения и тока.

@@misha343 напиши полное название,чтоб я мог посмотреть.!

@@anatolikrotow1095 Вот вбил на Али ДЦ-ДЦ понижающий и выпал такой по ссылке, к примеру. aliexpress.ru/item/1005002534702921.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.96e4209eeYaMKM&sku_id=12000021038861298&algo_pvid=4340a3c7-4be5-4b98-83a4-5120898827ab&algo_expid=4340a3c7-4be5-4b98-83a4-5120898827ab-4&btsid=0b8b034116313953621093477eea3d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ Правда, хоть они пишут, что 10А на деле половину. Но для заряда этого хватит. Регулируется напруга и ток. Со своего зарядного можешь дать двадцать четыре, а этим модулем уже регулировать как надо.

Такой пойдет?Цифровой вольтметр, амперметр постоянного тока 100 в 20 А, напряжение тока, мощность, стандартное время, измеритель температуры, Скидка 40%

@@anatolikrotow1095 Наверно.

Сейчас нет доступа к девайсу. Он в другом месте. Через пару недель если только.

Пожалуйста ктонибуть выложите фото платы нижней стороны вымпел-55

А мне не нужна нагрузка в нутри зарядного. Оно куллерок бы включало тогда. А я по ночам тишину люблю. Пусь лучше лампоча в пихожей светится. А так вдруг сгорит в нутри корпусни увлоча за собой весь вымпел.Ну нахер. Они и так у народа перегорают ,,Вымпела,,эти. Вчера купил его. А заряжать, как им толком не знаю. На авто варта80а. +Еще такая же в гараже. Может получится дисульфировать. +Два мотоцикла с 5а и10а. И два аккума лодочных дельт 26а и 18а.Вот буду высчитывать какую нагрузку для каждого подключать. Аккумы не новые. По тому первый алгоритм вымпела мне не интересен, а в режиме задроток 3-5алгоритм примерно только понял, как заряжать. На третьем попробовал дельту 26а зарядить. Выставив двадцатую от емкости по амперам и нижнее и верх по напяжению с надписи на аккуме13, 8-14,1.Вроде зарядился(13, 8по тестеру показывает) до этого 12,4было.Но так и не понял третий алгоритм без нагрузки чет дает или лучше с нагрузкой? Емкость типа восстанавливать.

@@user-kj7vj5tg5m если так страшно и дорого ставить электронную нагрузку то пусть хотя бы лампочку поставят в качестве отключаемой нагрузки. а мощность лампочки люди сами подберут.

@@user-yi5ee1yj8b Мгу, пусть. Это когда в Китай кто нибудь из перекупанов отправит на клонирование. А они там во все фонарик без вопросов вманирывают.

Они разные. 57 не программируется. Он попроще в управлении. А 55 скорее для тех, кто любит поковыряться в тонкостях зарядки. Однако в 55 есть функционал 57 го.

misha343 Понял спасибо. Для меня наверно проще будет 57 чем разбираться в этом)

@@misha343 как понять, разобрать где он

В описании к вымпелу заявлено 15 ампер. Сам не пробовал столько длительно ему давать, но, думаю, что десять-то он по любому выдержит. Я заряжаю 1\10 С не до 16, а до 14, 5 - 14,7, а уже после на токе 1\20 - 1\30 С до 16. Но не особо долго. час -два. Кстати, разные батареи по-разному реагируют на напряжение больше 16. Стареньким столько и не нужно.

@@misha343 Здраствуйте подскажите пожалуйста, аккумулятору 7лет, в августе было. Подскажите какие токи выставить мне на 3 алгоритме?

@@U_Vasi Здравствуйте! Какая ёмкость батареи? Если семь лет, то от этой ёмкости уже осталось, дай Бог, половина. Если батарея обычная стартерная 55 ампер-часов, то трёх ампер хватит.

@@misha343 а ток какой выбрать, верхние и нижнее

@@U_Vasi Если батарея разряжена, лучше всего сначала заряжать первым алгоритмом до напряжения 14.5 вольт, пока ток не снизится до, ёлки моталки, я не знаю какая у Вас батарея! Если заряжена, тогда можно третий алгоритм. напряжение один подбирайте экспериментально, чтобы электролит не сильно кипел. Напряжение три, так же подбирается под вашу батарею, чтобы интервал между импульсами был секунд 20 - 30. Алгоритм три начинает работать только тогда, когда батарея заряжена. Тут всё подбирается экспериментально. Не новые батареи ведут себя очень по-разному.

Здравствуйте! Да, действительно, при отключении и от батареи, и от сети таймер деактивируется. Обычно, если попадает сеть, то вымпел подключен к батарее остаётся. Тогда всё сохраняется.

Это зарядка. Но в первом режиме можно использовать как блок питания до 18 вольт с регулировкой тока. Ёмкость отданная внизу дисплея отображается наряду с временем заряда и чего-то ещё, не помню.

Здравствуйте! По-моему на 8 Ом и 20 Ватт 12:8=1,5 Ампера.

@@misha343 Спасибо

@@misha343 А если мне нужна ну скажем 2,5, 3А, как розитать параметр сопротивление? Можете там нудно будет 2 или 3 шт сопротивление?

@@user-mn6wt5pr3n если соединить параллельно два сопротивления по 8 Ом, ток будет 3 Ампера. Только лучше прикрепить сопротивления на какую-нибудь железяку или кусок карниза алюминиевого для отведения и рассеивания тепла. Потому что горячие они дюже.

@@misha343 ))ок, Спасибо Вам

Да. Тогда ток разряда будет чуть больше 0,2 А

@@misha343 Можете пояснить как это возможно на 57м? В 57м нет функции прерывания подачи тока и напряжения, кроме как при окончании заряда. И почему ток разряда будет чуть больше 0,2А? В 57м нет штатного разрядного модуля.

@@Alexanderandson Честно говоря, я уже не помню про 0.2 А. Возможно, что перепутал номера вымепелов. А по поводу прерванного зарядного токо, то всегда можно прерывать зарядный ток реле, в том числе бесконтактными.

😄

@@misha343 Вашим способом распинал АКБ. Правда прибор вымпел 50 (отличается только дисплеем) Спасибо за науку.

Здравствуйте! Просмотрел снова внимательно ролик, но не увидел, чтобы в нём говорилось об одновременно работающих алгоритмах и профилях. Укажите тайминг, чтобы я мог уточнить и объяснить, что имелось в виду. Единственное место, в котором можно немного запутаться, это действия после отработки цикла таймера. Там действительно можно выбрать другой алгоритм, точнее профиль, в котором настроен другой алгоритм. Но работа этих профилей не одновременная, а последовательная. Сначала работает профиль выбранный изначально, затем, после отработки цикла таймера, включается другой профиль, если мы это настроили в меню таймера. Но это не одновременно. Нигде в ролике не говорится об одновременной работе разных профилей и алгоритмов.

Когда я рассказываю про третий алгоритм, это уже другая задача.

@@misha343 понял, спасибо!

@@yanezh.ninstru Спасибо Вам!

И он тоже.

Это не даст никакое зарядное с ограничением по напряжению. Когда достигается установленное напряжение, ток неизбежно снижается. Если бы ток не снижался, напряжение бы перешагнуло за выставленный уровень и так и продолжало бы расти. Так работают некоторые простые старые зарядки. У них выставляется ток и напряжение не контролируется. Приходится вручную убавлять ток, чтобы не перекипятить. У меня у самого такая есть - электроника.

Вымпел даст столько, сколько укажешь. А аккумулятор возьмёт? Вопрос. За 5 лет надеюсь разобрался

А для каких тогда он целей?

да это не для шестиклассника. тебе надо было в школу ходить не курить а учиться.

Это ещё одна дополнительная его возможность! 😄😄😄

@@misha343 ДА 50ЕВРОСОВ В ЖОПУ -ЭТО ОХРИНЕННАЯ ВОЗМОЖНОСТЬ!!!!!!

@@rodichiartemija9549 Я пошутил, но искренне сочувствую. Много народа пишут, что вымпела горят. Извините, если обидел!

Засланный ?

Некоторые люди считают, что такой заряд и разряд может немного оживить старые аккумуляторы.

Не только старые, но и новые, особенно кальцевые.

Здравые владельцы авто! Не занимайтесь ерундой - попыткой воскресить свою убитую АКБ. После долгих и мрачных усилий Вы получите в лучшем случае (!) эффект прибавки 5-10 Ач ёмкости, но все старые стандартные и обязательные болячки АКБ останутся при ней и при Вас. И вроде бы с воскрешенной (правда мифически!) АКБ Вы вернётесь к своему "разбитому корыту". Это Вам нужно!

@@viacheslavmykhniuk763 9 мес это новый акб---- а вот справится ли этот прибор с той задачей ?????

Виктор Ретих Новый есть, но...а как же поковыряться? Некоторым, в том числе и мне, очень интересно повозиться, поэкспериментировать. Тут каждому своё, братишка.