КАПИТАН. Один день из жизни.
2021 ж. 6 Қаң.
43 031 Рет қаралды
Немного о должности КАПИТАН. Жизнь и работа моряка. Морские профессии. Быт и работа на судне.
Немного о должности КАПИТАН. Жизнь и работа моряка. Морские профессии. Быт и работа на судне.
Спасибо, очень интересная работа у вас👍👍👍
Благодарим за видео. Очень нужное, интересное, важное и полезное видео капитана-практика. Вам лайк, подписан на канал, удачи и спокойного моря.
Все четко, без воды. Особенно согласен с последним высказыванием на счёт ошибок. Без знаний и опыта не становятся капитанами, а из этого следует, что всегда нужно делать выводы над замечаниями, прислушиваться и черпать знания.
Капитан, вы не только красавчик, ...теперь понимаю, почему такая красивая женщина, как моя подруга вас обажает. Красив, умен, талантлив, интеллектуален, смел и уравновешен, хорошие качества, для капитана...
У него таких как вы, Мильон, зачем сети капитану плетете? Он быстро вам их обрежет
@@markii5478 вам то, что до этого, даже коментировать лень....
И вареник всегда свободен!!!;
Приветсвую,хорошый канал,больше скажу-один из лучшых мною нарытых,подписался,пересмотрел наверное все ролики..канечно like :)
Спасибо
Жи, Ши пиши с буквы Ы
Очень интересно! Вас приятно слушать! Вам терпения, а каналу процветания😊 У вас очень редкий и качественный контент.
Море море он один без понтов рассказал все четко по делу
Спасибо!! Очень интересно 👍
Спасибо
Случайно попал на ваш канал. Я не моряк, но очень интересно вас слушать. Успехов вам в вашей работе. Подписка.
Очень красиво, повествовательно и интересно. Спасибо за обзоры. Продолжайте пожалуйста!
спасибо
Дядь ты классный. Канал не бросай.
Спасибо. Постараюсь.
случайно нашел видео , понравилось !! лайк судя по видео давно не было видео
Дякуємо за відео, дуже інформативно.
Очень полезно
Капитан, вы красавчик, .... извините за фамельярдность, вы просто муж моей подруги детства, но вас я увидела впервые, уже живя в Чехии.
фамельярдность 🤣🤣🤣😍
@@Zoldatenkoff )))) в Чехии наверное так фамельярдничают
очень интерессное видео , я иду в совй 3- рейс аб так сказать по лестнице с самых низов , и очень приятно видеть в должности капитана таких хороших людей)
Спасибо !
Мечта была мореходку пройти увы не сложилось в рязань вдв пришлось а так жаль моря океаны
Да это так, можно ходить помощником с дипломом КМ долго, некоторым помогают связи .
Удачи Мастер! Семь футов под килем коллега! Доступно и придельно внятно объяснил нашу работу.
Интересный вы человек!
Красивый капитан.
Очень приятно слушать!
Хороший канал.А в какой компании работаете?
Ой, какой каторжный труд, даже во сне контроль на уровне подсознания, по звукам, ощущениям. Надо быть немного ясновидящим и главное, искренне верующим человеком. Без Творца нашего и Создателя в море-океане нельзя. А в общении с командой ещё и психологом. Николай Чудотворец Вам в помощь!
Спасибо. Без него никак.
Покажите Босфор, я обожаю это прекрасное время
Вот насчет бумаг с вами согласен,так и есть) Вы делаете бумажную работу,а не скидываете все на помощников,очень это уважаю. Очень интересное видео спасибо.
я бы не спешил с такими поспешными выводами, в последнее время все больше и больше мастера перекидывают свои прямые повторюсь прямые обязанности на своих помошников далеко не буду ходить из видео ( пока второй пом. готовит расчеты для нун репортов ...... а разве второй пом. не должен просто вам приготовить все необходимые цифры - дистанции, время, и тд. так же как и дед расход за сутки, а не сидеть за компом и готовить все письма с репортами к отправке, а нажать кнопку ОТПРАВИТЬ, ну так многие смогут), поэтому не нужно вводить в заблуждение людей которые вас смотрят, если создали подобный контент то не стесняйтесь и рассказывайте и показывайте обе стороны медали, а не только то что считаете нужным показать и рассказать. С Ув. Максим.
@@user-jx3nk9fe3w А где Вы вообще видели, чтоб мастер напрямую нунрепорты делал сам?))))
@@gllsbcdkdmdmsjjjsbbbh в нормальных компаниях мастера делают и нун репорты и prearrival документацию- это прописано в СМСах. 3й максимум может крю листы поделать и 10 ports of call- не более.
@@user-hj5yd8vg6k интересно услышать что это за компании
Подписался коллега))
Многие пишут о завышенной самооценке , но блин вы дойдите до такого уровня , потратьте столько же сил и времени для этого , а потом пишите что то подобное , кэпу респект работа одна из сложнейших , но оно того стоит 👍
Спасибо
Это точно бро,а то сидят диванные моряки в рваных трусах и умничают
Дякуємо за Ваш практичний канал для моряків, від сучасного Капітана практика. Дуже інформативно.
Никогда не завидовал Мастерам и не хотел им стать. Тяжесть ответственности просто прибивает к палубе. Хотя, видимо, плох тот матрос, не мечтающий стать капитаном)
То же самое можно сказать про пилотов, хирургов, космонавтов и т. д. Ничего сложного, если это твоё.
Вме по ділу і чітко! Спокійної погоди Вам!
Хороший и интересный канал. Для тех кто собирается в море, хорошая возможность чуть чуть посмотреть быт изнутри. Но вот с некоторыми моментами конечно не согласен. Хотя бы те же должности не зря называются - третий, второй, старший помощник. Если капитан на судне должен согласовывать работы между отделениями, то старпом явно не справляется со своими обязанностями. Опять же согласовывание и корректировка работ по палубе, самое ужасное это когда капитан начинает планировать работы по палубе, для этого давно есть пмс и в принципе план работ на месяц дополнительных к основному обслуживанию оборудования. Пока старпом стоит вахту, он же в состоянии посмотреть и погоду и внести корректировки в план на день. Опять же обходы палубы - это снова старпом, вышел, проверил, скорректировал работу матросов или подсказал. Мастер же когда вышел на палубу, или вместе с чифом, просто делает замечания что нужно или что не устраивает, и оно будет сделано в кратчайшие сроки.
Здравствуйте. Сейчас учусь на первом курсе судовождения. Интересует такой вопрос: как скоро судоводителей заменит искусственный интеллект?
Расскажите пожалуйста в одном из следующих видео как себя вести если есть конфликт с старшими офицерами(старпом,капитан) , если есть предвзятое отношение с их стороны или откровенные издевательства над помощниками.
Это сложно . Особенно не зная конкретики. Люди разные, отношение разное. У меня списался мессбой. Не хотел работать. Но думал, что работать и не нужно. Другой случай - было когда чиф перебарщивал (давно). Пока я узнал - обиженных было уже много. Спасибо за тему. Я подумаю.
@@Polukhin_Vadym добрый день) а что делать если Капитан ворует на еде! И мы голодные ! А писать заявление нужно фамилии и Имя !
За борт его!!! Акулам на корм!!!!ату его ату!!!
Аристэдоглу привет!
Гари не у нас. Он другими занимается.
Капитан просто супер красавчик , а можно узнать сколько можно работать капитаном по возврасту или если достигли пенсионный возврасть уже не заключають контракт.
Мне нужен капитан 😊
У меня есть вопррс,в какой компании вы работаете?
А во сколько лет можно стать главным капитаном?
Повар) а гдеж кок? Тралфлот рулит баренцово море жесть)
Cook это и есть повар, только по английски.
👍
Интересно увидеть какие именно приходят имейлы, когда отправлять и какие отчеты фрахтователям, как и когда правильно указывать BOSP, EOSP. нюансы швартовок, допустив что лоцман негр неадекватный и нужно все делать самому. Как общаться с офисом, как могут нагрузить и на что не стоит вестись?
EOSP - когда машину начинают выводить из ходового режима. COSP - когда машину ввели в ходовой режим. Отчеты в Компанию согласно ISM MANUAL. Отчёт фрахтователю согласно его инструкции. Погодникам соответственно.
Как штурман, могу сказать, что далеко не со всем согласен. Не говорю уже, про слишком уж завышенную самооценку этого капитана (второй после Бога), но очень уж удивила другая фраза: Смогу ЛЕГКО обойтись без любого помощника. Капитан, а вам комфортно будет работать со своими бумагами из оффиса, параллельно бегая проверяя все по сейфети, ах да, потом еще нужно будет план перехода сделать, и если уж и старпома нет, то и грузовые спланировать. Вы же понимаете, на судне мы команда, и должны работать как команда. Тут никто не побеждает в одиночку.
Не о том я говорил. Я работал в каждой из должностей, а в моей должности не работал никто. Второй после Бога - выражение английских моряков… традиции…
Да лан забей)
маразматик все быстро заканчивается, не тел себя!!!!
Поверь очень много капитанов работают без помощника, и приходится делать работу любого из помощников.
Ооо ты с Латвии, сколько тебе лет?
Это у всех такой ужин в тот день шашлык картофель запеченный салат кабачки с помидором еше и НА УЖИН. Что то мне кажется что с поваром повезло только вам!
Salve Čelovek ! Byt Dobru !!!
Пятиху дают??
Вам со старпомом не повезло или эта такая система каждый день со старпомом совместно планировать работу? Старпом после вахты спускается и контролирует работу, а потом занимается бумажной работой, старпом укладывается в 10 часовой рабочий день с такой системой? Если нет, то как решаете этот вопрос? Замечаю не в первый раз в ваших видео, почему такой бедный обеденный стол? Я капитан, если что.
Да, вполне достаточно времени, если все организовано. А если (как сейчас у меня) старпом путает ISM и ISPS … со всеми вытекающими - никакого времени не хватит. Стол обычный. Без излишеств, но вполне себе. Я специально красивые картинки не делаю. Что есть - то и в видео.
Стоит ли идти работать в море? Или в речной лучше
Другая работа. Другая зарплата. Каждый выбирает сам.
За компьютер 3пом. На вахте не садится если только не в океане и работа за компьютером не мешает наблюдению
Ничего не случится, если третий помощник на вахте сядет за компьютер и будет наблюдать за происходящем.
Что денег платят?.?
Уважаемый Вадим Полухин.Прошу расскажите,на сколько вредно работать на танкере.Вижу вы работаете на Балкере,было ли желание работать на танкере?
Марат, спасибо что смотрите. О танкерах не расскажу от слова совсем. Единственное - зарплаты выше, суда лучше ( в шторм прям завидую). Не думаю что прям вредная работа. На балкерах, кстати, я заработал аллергию на пылящие (зерно, цемент). Я думаю, если сразу пойдёте на танкер - не пожалеете, а переучиваться - не стоит.
Смотря какой танкер. Иногда даже и на химовоще не вредно работать. Самое безопасное это тоже танкера. Многие танкера возят пальмовое масло и другие пищевые продукты. Системы грузовые сделаны так, что в надстройку не попадут газы при продувках. А вот что касается сложности, то могу заверить что на танкерах самое сложное со стороны правил и дисциплины.
@Itirik Taba Tyk-dyk А кем Вы работаете если не секрет?
@@Polukhin_Vadym ты о чем?! Хлеб ешь алергия???
мой лайк № 900 😉 (я элмех на..)
0:09 офигел
Сухопутные даже не врубаются в понятие Рабочий диплом- бывший СЭМ 1 разряда
Можно ли стать капитаном с плохим зрением?
Да, но есть лимиты.
Интересно какая средняя месячная зарплата у капитана дальнего плавания
Просто интересно
В интернете поищите.
@@Polukhin_Vadym зачем? Если есть вы
У меня свои отношения с Компанией.
Где боцман он должен руководить палубной командой и подчинятся чифу планировать и контролировать в месте с чифом работу матросов. Каждый должен отрабатывать свай хлеб.
Все на месте
Сколько лет нужно до должности капитана?
Как минимум лет 5.
@@Polukhin_Vadym спасибо
Штураном 4 отпахать.потом 3им.потом ревизором 2м.потом старпомом.а там если не зассышь будешь кепом.
Ха последнее высказывание понравилось,суть в том меньше знаешь лучше спишь
Каждому своё. Чем больше спишь - тем меньше денег.
Капитан может вообще ничем не заниматься. Но несет за всё ответственность. Поэтому его главная задача - организовать всех так, чтобы они не косячили. Иногда на "малышах" приходится нести вахту.
Это видосы из параходства 90х годов или до сих пор совдепия у вас там?
В смысле. Теплоходы стали самолётами?
@@Polukhin_Vadym всмысле что контингенту 50+ и все наши
Есть и 2000 года рождения. Да наши. Эта компания с Филиппинцами ещё договор не заключила, а предыдущая уже. Кстати, это видео с предыдущей.
Старшим механиком судна капитан не работал.
И не должен.
Хз что сказать. Капитан капитану рознь.
Рогатые блоги умиляют)) старпом,капитан,босфор..отвечает..дОсмоторрр,Мастер,пей..
Прикольный набор слов. Смысл не нужен…
Во общето на палубе надо находиться в каске .
Да. Но видео не об этом
Семь футов под килем!
Сем хуев в карман!;;
i'm ce but wooda never work with you, like yourself toomach
после слов второй после Бога выключил видео....
А есть капитаны которые считают себя богом.а на самом деле даже как специалист ничего не стоит и не умеет.
Второй после Бога - английская морская поговорка. Остальное соответственно…
Капитан! Тот товар, который предлагаете вы, это ваше биологическое время с вашим опытом, навыками и умениями. Время и здоровье, данное вам один раз на всю жизнь. Если вы считаете, что его размен на хотелки нанимателя в обмен на зарплату адекватен, то флаг вам в руки. А вот небезызвестный Папа Карло в своём труде "Капитал" витиевато доказал, что без обмана трудящихся и вас в том числе, экономика капитализма не бьётся и работать не будет. Если изложить простыми словами, --- Маркс сформулировал закон сохранения труда при материальном производстве. Ну а возможность жульничать обеспечивает товарность при производстве. (Маскировка украденного в форме стоимости результата) Не забывайте про особенность вашего случая, на вас ещё и ответственность навешана, а это частота переключения внимания, --- вот это и изнашивает ваш организм. Многие не понимают истинные причины усталости и сопутствующих болячек. Капитализм не обеспечивает полноту воспроизводства рабочей силы. Вот так Маркс и догадался о том, что следом должны возникнуть более прогрессивные экономические отношения. Слова "коммунизм" тогда ещё не было.😆 Капитан, я из морской семьи города Петропавловска Камчатского, всё детство прошло среди кораблей и моряков. Но думаю, вы не удивитесь тому, что я не стал капитаном и ушёл в науку. Слишком ярко понял, какая это работа. То, о чём вы сказали в конце вызывает ГЛУБОКОЕ УВАЖЕНИЕ!
Немного сложно. Выбор заняться наукой - очень достойный (возможно этот канал некая компенсация не возможности в эту сферу уйти). В капитализме есть 2 стороны. Желание (мечта) перейти на другую сторону - хороший стимул работать. Посмотрите и другие видео. Будет интересно узнать ваше мнение.
@@Polukhin_Vadym . Хорошо. Познакомимся. Область моих максимальных компетенций правильно называть "технологией познания". Здесь никакой мистики. Чисто по определению понятия, --- _технология_ это просто список инструкций, точное исполнение, которых неизбежно приведёт к декларированному (названием) результату. Таким образом, я просто инженер-технолог в довольно специфичной области знаний. Ни блогов, ни публикаций не веду. Моя наука, как система знаний возникла в эпоху диктатуры пролетариата и её применение недопустимо в условиях диктата частной собственности, когда возможна концентрация необходимых для материального исполнения ресурсов в руках одного частного лица. В качестве примера могу напомнить про "Манхеттенский проект", когда в руках частного финансового капитала оказались ядерные технологии. То, как они этим распорядились, вы знаете, --- до сих пор расхлёбываем. Ну а я попал на момент реставрации капитализма в нашей стране. Довольно быстро разобрался со случившемся (товарищи помогли), поэтому притих. Слишком рано результат получил, не ко двору он пока. Однако, в частном порядке могу общаться.😉 Про вашу мечту про "другую сторону капитализма". Это вряд-ли получится, когда он уже в стадии империализма. Там все ниши уже заняты. 😊
Про занятую нишу ютуба мне говорили когда я начинал публиковать свои видео. А потом удивлялись почему есть прогресс без вложений. Капитализм даёт возможности (если принимаешь его правила), а потом их ограничивает. Постоянно подталкивает и заинтересовывает (пример ютуба с количеством показов). Конечная цель - убедить заплатить. Посмотрите моё видео «как стать лоцманом в США», там интересная система. В ютубе тоже интересная система поощрений. От бесполезных достижений (количество подпищиков) до реальных денег (очень мало, но сам факт). Социализм даёт только общую идею, а своя рубашка … поэтому доска почёта, вымпелы и т.п. Но это слабые стимулы. Что можно предложить людям в нынешних реалиях? Ведь суть любого человека - если можно ничего не делать, значит нужно ничего не делать.
@@Polukhin_Vadym вот теперь про 2-ю сторону понятно. Тогда и я про 2-ю сторону, но коммунизма, на которую мы не обратили внимания, поскольку он мелькнул перед нами и пропал в начале 60-х. Его ликвидировал Хрущёв, то что случилось в 90-х, это результат его деятельности, который после его правления, никто не исправил. Вторая сторона заключается в том, что коммунистическое государство, требуя от своих граждан трудовых подвигов, ориентировано на компенсацию жизненных потерь и старается сократить затраты труда при производстве полезного продукта. В том числе, бесплатная и качественная медицина, жильё и образование. Высвобождаемое время даётся человеку не просто так, а для того, чтобы он мог потратить его для получения новых знаний и умений, которые он неизбежно будет тратить на пользу общества, повышая, тем самым, эффективность своего вложения при производстве, так создаётся кумулятивный эффект в экономике. Это было и работало до Хрущёвских реформ. Обратите внимание, --- капитализм просто высасывает ваши ресурсы, в обмен на фантики, которыми вы не в состоянии покрыть полученный ущерб от труда. При коммунизме, даже первой фазы (социализме), мы уже пользовались компенсационной системой государства, в виде профилакториев, санаториев с регулярным обследованием и лечением. Прибыль при коммунистическом производстве измеряется не в деньгах, а в сокращении времени, затраченного при производстве полезного необходимого продукта и, как следствие, --- в сокращении жизненных ресурсов трудящихся, расходуемых при производстве. Этого мы тогда не понимали. Вот вы сказали про суть человека, якобы "если можно ничего не делать, значит нужно ничего не делать."😆 А вы сами-то пробовали такое провернуть и не сойти с ума от скуки? Так вот, отвечу. Суть всякого познающего устройства состоит в наличии многомерной стимульной переменной и центра внимания. два этих фактора определяют постоянный поиск новых впечатлений и при насыщении, неизбежную смену направления внимания. По своей сути, познающее устройство является превентивным регулятором состояния окружающей его среды под действием стимульной переменной. Если сравнивать с известными вам устройствами управления, то реакция управляющего контура происходит с большим опережением событий, способных привести к неблагоприятным для устройства последствиям. Это если отвечать бегло, без детализации.😊
Я понимаю идею (или мне это просто кажется), но человек привыкает ко всему. Пример - нагрузки в спортзале. Нет стрессов - нет развития. У капиталистов всё просто. Страх остаться без средств стимулирует ходить на работу. Достижения оцениваются в понятном денежном эквиваленте. Желание возвыситься над другими стимулирует поиск дополнительных доходов и саморазвитие. Все основные потребности человека удовлетворены. Природные потребности. Что предлагает коммунизм? Зачем человеку развиваться (прикладывать усилия), если бухать проще? Зачем узнавать и изобретать новое? Куда это применить? И кто это оценит? Человек станет умным от безделья? Сомневаюсь. У Мичурина деревья плохо росли в чернозёме. Зачем, когда всего хватает?
Гонишь!!! А топливо экономия??? Астрахань Иран кеп 300 р в карман!!! А у тебя !??
Такую херню несёшь ! Ппц
медакадективное это все равно что фуражку бакланам положи -пускай наложат полную - капитан хренов.
Очень смешной 2ой после бога, надо тебе быть первым в цирке🤡
Обращение на ты к незнакомому человеку достаточно вас охарактеризовало. Поищите в интернете значение этой английской поговорки. Удачи.
Dosehpor ostalos eti ’’kapitani’’ iz sssr...
🤦🤦🤦🤦🤦👎👎👎
Ужас Ужас ты такой ка все балван
Старпом работал с иностранными и пост срветскими капитанами - земля и небо. Совки это земля, для непосыещенных.
У меня есть вопррс,в какой компании вы работаете?