Смотрю вот и вспоминаю как мы собирали тракторишку без интернета из того что под нами валялось!!! Ваши идеи и видео бы в те времена выручали. И могу сказать что не ошибается лишь тот кто не чего не делает!!! Продолжайте развивать свой канал,показывайте людям как лучше а как не надо делать. Ведь благодаря вашим идеям и потраченному времени другие люди совершают гораздо меньше ошибок ... Идеи у вас смелые , действия решительные, видео смотреть одно удовольствие, нет пустого трёпа и лишней воды. Даже ваш пёс радуется вашим самоделкам , бегает хвостом машет. Спасибо что дарите нам своё время!!! Другу помощнику привет передавай, и коньяк ему поставь, считай как 2 день рождения как не как ... Рас в год и палка стреляет
@user-dl3uw9de6n2 жыл бұрын
Тоже ждал когда закусит сцепу и черенок по ногам долбанет
@OlegKonor2 жыл бұрын
@@OlegKonor не дай бог. И если это случилось видео бы не посетило просторы интернета
@user-dl3uw9de6n2 жыл бұрын
Костя, ты молодец сделай чертеж твоего сцепления, чтобы люди могли с чертежом идти к токарю и не мучались.
@user-to4rm3nq4v2 жыл бұрын
Крепление колодок в обратную сторону ставить надо. Колодки за счет центробежной силы должны расходиться, то есть сначала ось крепления колодок тянет колодку за собой, если ось крпления расположена сзади колодки, центробежной силы не хватает раскрыть их, и тем более они могут заклинить как храповик в барабане.
@user-qz4lv5eh9o2 жыл бұрын
Совершенно верно....шкив вращается против часовой стрелки ив этом случае ОСЬ КОЛОДКИ должна находиться ВПЕРЕДИ по ходу колодкии т.е. слева(когда сотрим на колодки...ведет барабан в данном случае ПРУЖИНАМИ....пружины дожны быть еще ЖЕСТЧЕ.
@user-rf1if5nm3j2 жыл бұрын
тяги всеравно небудет. я на мотокосе пробовал и так и наоборот. работает одинаково.
@user-fm3zy1dv8b2 жыл бұрын
Мне кажется к противоположным сторонам колодок можно добавить грузики.
@user-fe4ls3tx7m2 жыл бұрын
Все правильно,поставил на оборот тяги не будет.
@user-gh6rr9ef2t2 жыл бұрын
Вот как раз если поставить как вы пишите работать будет плохо,будет буксовать.это уже проверено...
@user-bb8xl5fi4z2 жыл бұрын
Диск болгарки сцепившись со штанами- притянется к телу, стоит только коснутся, был опыт- не советую! Лайк каналу!👍
@user-bz7gw9cj8e2 жыл бұрын
Подвижные детали не останавливайте руками в перчатках, пожалуйста. Глазом моргнуть не успеешь если зажует . Береги здоровье и кости.
@dmitriiviharev65062 жыл бұрын
Очень наглядно и интересно но насколько это жизнеспособно.... Ждём продолжения.
@user-dz5ki5pm6v2 жыл бұрын
Во первых колодки стоят не в ту сторону, поэтому и и не работает как надо, + есть вероятность того что закусит. Так что колодки лучше переставить. Во вторых, было у меня два таких сцепления на мотоцикле сына, одно Китай, второе наше. Двигатель один и тот же но работали они по разному, и наше работало лучше так как там колодки шли с грузиками. То есть возможно колодки надо догрузить.
@boroznovv2 жыл бұрын
Клодки стоят по ходу вращения -если смотреть сцепление -колен вал вращается против часовой -и колодки стоят получается против часовой стрелки -на своем сцеплении колодки ставил по часовой на раскрытие -сцепление буксовало на самодельном буксировщики -а когда колодки поменял именно так как стоят в ролике стало на много лучше -и вдругих роликах по сцеплению колодки ставят именно так ,как лучше конечно не знаю -но может кто напишет с опытом использования центр сцепления ?
@user-vr7tz9cl4z Жыл бұрын
Грузики на колодки подбирать надо. Чем тяжелее хвост, тем сильнее прижим.
@Rinat9282 жыл бұрын
Крепление колодок наверное нужно немного сместить наружу, чтобы колодка прилегала всей поверхностью... В вашем случае работает в лучшем случае только половина поверхности колодки, а это не есть gut. Идея хорошая, лайк и удачи👍
@user-wp9bs6ho5o2 жыл бұрын
Обороты не развивает из-за слабых пружин, надо жёстче. У этих моторов вроде на 2,500 об.мин максимальный крутящий, а сейчас сразу с холостых подрывает. На тракторе такое сцепление стоит, единственный момент есть- если на нейтрале барабан раскручивается, то плохо скорость втыкается, торможу барабан ногой😄 Удачи!
@user-np3df6bc1j2 жыл бұрын
Я на тракторе верхние ребра убрал и поставил тормозов с т4 получается в центре сцепление с верху тормоза с наруже выставили шайбу в центре врезал шлицы от диска сцепления КПП классика напрямую там где стоит шкив через ремень поставил нш10 и генератор .зимой очень тяжело заводится лучше чтобы при заводе отключался и нш и генератор такое сцепление у меня работает на гусеничном тракторе 3 года калитки можно сказать даже не при терлись
@user-eu4wk8tu5r2 жыл бұрын
Нормально. Если колодки стоят против хода то будет прогрессивная характеристика сцепления, чем больше нагрузка - тем выше зацеп. Если по ходу - регрессивная. Работает мягче, не закусывает но может подгорать при низких оборотах.
@Zigfried_von_Stahl2 жыл бұрын
Ну молодцы, круто! Удачи вам! И хорошего настроения!
@kozachenko39152 жыл бұрын
Не в ту сторону колодки стоят, я не делал, но ремонтировал такое сцепление. Против хода могут закусить
@Mityai19872 жыл бұрын
Согласен. Учитывая их небольшую жесткость и длину - выломать может. На малых скутерах так делают, но там толстые накладки, короткая и жесткая основа.
@AcceleroOne2 жыл бұрын
@@AcceleroOne Ты что,издеваешься,-выломать)?В тормозах авто колодки ,где один общий цилиндр распирает,то по любому одна из колодок так,другая-наоборот.В передних барабанных обычно на каждую колодку свой цилиндр и стоят там именно в распор,так они ещё дополнительно сами себя поджимают ,что увеличивает силу торможения.Но в сцеплении,если так ставить,будет срабатывать рывком и сразу,что очень неудобно.
@kotborka2 жыл бұрын
на скутерах?Какие колодки-тормозные или в сцеплении?В сцепление в распор не ставят.
@kotborka2 жыл бұрын
Лайк, хорошо придумано. Удачи в проэкте, привет с Украины. Всем мира и добра.
@user-tv4gc5vi3j2 жыл бұрын
Спасибо большое вам за такой контент 🙂👍благодаря вам я тоже строю вездеход 👍🤝🙂с меня как обычно лайк 👍👍👍👍
@Emil.Antalya2 жыл бұрын
Костя, хотел я тебе раньше написать, что на тракторе Ц.С. не очень то годиться, мощность двигателя не с нуля, а ближе к максимальным оборотам. Колодки не дают двигателю набрать обороты, а сцепление хорошо держит только на больших. Если с обычным сцеплением трогаешься, то сначала повышаешь обороты потом отпускаешь сцепление, и фрикционные возможности обычного сцепления не зависят от оборотов двигателя, а с центробежным зависят. Другими словами центробежное сцепление хорошо держит только на максимальных оборотах. Барабан сцепления греется только когда трогаешься, получается пробуксовка кратковременная, в движении сцепление греться не будет, если будет, то оно пробуксовывает - не работает. Пример, бензопила, если сразу упереть цепь в палено, то с места не стронит, если на оборотах упереть то пилит нормально.
@starikxo2 жыл бұрын
Все верно Сергей + повышеный расход бензина из-за постоянных повышеных оборотов.
@AlTrak562 жыл бұрын
А какое сцепление оптимально на самодельный минитрактор?
@user-dz5ki5pm6v2 жыл бұрын
@@user-dz5ki5pm6v 1)Автомобильное. 2)Ременное любое другое,это все для покатушек,которое тракторные нагрузки не выдержит.Центробежное не дает толком включить скорость,из-за того что продолжает крутится,надо будет думать какой нибудь тормозок.Но постоянно ревуший двигатель будет напрягать своими оборотами,а по другому нельзя,так как центробежка по другому не работает + расход бенза из-за повыеных ооротов.
@AlTrak562 жыл бұрын
Ставил двигатель лифан, с их родным таким сцеплением центробежным. Для минитрактора вообще не подходит принципиально,нужны постоянно высокие обороты. А когда идёт нагрузка, тогда повышенный износ и дергание. Карочи фуфел это все.кончилось за месяц
@OlegKonor2 жыл бұрын
На Буран такое сцепление делают,прет как танк без всякого снега и с полными санями по болоту и грязи. Тут надо поиграться с регулировками,жесткостью пружин и весом колодок.
@user-wi4mj6ux1l2 жыл бұрын
Колодки переставить надо, а так всё правильно делаешь. ❤
@user-xr9vd4mu8u2 ай бұрын
Грубейшее нарушение Техники Безопасности. Мотор не зафиксировали. Руками в перчатках к вращающимся частям лезите , палкой лезите . По конструкции при длительной работе такой конструкции сцепления нужен отдельный корпус или рама иначе вибрации расколотят подшипник коленвала а быстрее его посадку причем в дым. Потому как перед установкой сцепления надо его балансировать как всякое вращающееся тело. В ином варианте пока это мото вибратор. Спасибо ! ! ! Лайк ! ! ! :0)
@user-uj1gi5sc5t2 жыл бұрын
В эти колодки с внутренней стороны надо наварить грузики потяжелей а Так чисто колодки очень легкие и сцепление работать не будет Я разбирал центробежное сцепление от виброплиты и там на что наклеена накладка очень толстый полумесяц Удачи
@user-ok3ns9ln6s2 жыл бұрын
Наоборот чем легче колодка тем легче мотору. Сделают тяжелее ,вообще холостого хода не будет. Им надо жёстче пружины и тогда сцепление будет плавнее и при больших оборотах цеплять. А так оно у них почти сразу. Пару раз нагреют пружины, они ослабнут и оно вообще будет сразу хватать
@user-relaxer4 ай бұрын
Отличная идея для сцепления !
@user-he2di5pm1q2 жыл бұрын
интересно было посмотреть спасибо за обзор и информацию удачи вам
@user-nh7hg6vu3v2 жыл бұрын
Двс колодки ставьте в клин и под пятки приварите упоры для колодок на мотобуксировщике так мы доробатывали
@user-rj1dg2se6c Жыл бұрын
Лайк в поддержку канала. Удачи вам ✌️👍
@seanalvarez95882 жыл бұрын
😉интересный человек(я вроде так попробывать ни разу не делал но как хорошо получается)
@user-eo3dz1td4c2 жыл бұрын
КОСТЯ ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА! ВСЁ ОТЛИЧНО У ТЕБЯ ПОЛУЧИЛОСЬ НО С ГРУЗОМ В СПУСК У ТЕБЯ БУДЕТ ХРЕНОВАТО! ТАК КАК УБЕРАЕШЬ ОБОРОТЫ ПОЛУЧАЕТСЯ КАК НЕЙТРАЛЬ А ТОРМОЗА НЕ ВСЕГДА ДЕРЖАТ КАК НАДО А ЗИМОЙ В ГОЛОЛЁД СОВСЕМ ХРЕНОВО!
@mexanikUz Жыл бұрын
Классная идея.
@UPYNDAR2 жыл бұрын
О а ты оказывается смотришь такие каналы Браво
@user-ok3ns9ln6s2 жыл бұрын
Привет Константин неутомимый механик ждём от тебя прорывных технологий респект 👍
@user-sg6br8me8r2 жыл бұрын
Excelente sistema de embrague un saludo cordial desde la distancia Paraguay 🤝🇵🇾🚜
@rumiliochamorro75112 жыл бұрын
Золотые руки.кто бы мне такое сделал!
@43rus522 жыл бұрын
Привет Костян из Солнечногорска! Давно смотрю твой канал,тоже увлекаюсь самоделками,делаю как для покатушек так и для хозяйства вещи полезные. Тоже давно хочу попробовать изготовить такое сцепление,обычно использую вариатор Сафари,но там два шкива,валы-много места занимает,а это компактное. Так что давай,пробуй,удачи!
@user-tr5ug9tm9u2 жыл бұрын
Нет разныци в какую сторону крутится вал колодки все равно будут розжиматся ,только если двигатель крутится в одну сторону сцепление будет мягким а в другую сторону будет жостким с большим зацепом.Типа колодки стоят за шерстью и против шерсти,что-то на подобии трещотки.
@decorli4992 жыл бұрын
Нет неправильно думаете.. Разница есть и большая ..Ось крепления колодок это как плечо Архимеда ..Чтобы так работали колодки как а этом варианте надо 11 тис оборотов . И пружины в 5 раз слабее.
@user-ns7nt2ll9k2 жыл бұрын
👍👍👍
@ildar174-2 жыл бұрын
Константин я бы прикрутил пластину к барабану(может фигурную ) для облегчения веса мм10,а к ней крестовину.но вам виднее👍
@user-ni9rs6sf5w2 жыл бұрын
Если пророчить сверху, можно ленточный тормоз поставить, иначе передачу не включить. Ведёт очень сильно, попробуй колодки перевернуть.
@user-kn7kh6km2z2 жыл бұрын
Нет слов только позитив!
@yrg292 жыл бұрын
Eselente amigo saludos de colombia
@yolimarosero19207 ай бұрын
Друг видео 👍 береги себя и своих близких.
@300e92 жыл бұрын
Хорошая идея, но колодки лучше поставить наоборот) Сейчас тоже такое делаю👍
@novatorivan2 жыл бұрын
Техника безопасности на грани,этим черенком могло так огреть,что костей не соберёшь.
@user-ue4wd3zs7z2 жыл бұрын
Не могло, ну ежели только тебя, чтобы глупости не писал.
@user-ft4cn5tw2y2 жыл бұрын
Просто написал для поддержки канала,а тут ещё и обсирают.
@user-ue4wd3zs7z2 жыл бұрын
Николай Гончаров Я вежливо и с юмором. ))
@user-ft4cn5tw2y2 жыл бұрын
Ну Костян, ну голова, спасибо что ты есть.👍
@Diman.2 жыл бұрын
Пружину (кароткую) поставь от задних тормозов ваз 2107, но у меня две калодки, работает отлично. Если поставить по две пружины на каждую калодку, то работает как вариатор. Совет- калодки должны быть как можно ближе к диску крепления, диск - шайба - калодка, а то болты крепления твои загнет.
@snowBike2 жыл бұрын
Приветствую 🖐️. Колодки в обратку ставить надо. Я собирал такое , только с двумя колодками. Видос есть у меня. А на свой тракторок прикупил заводское центробежное. Там колодочки как у скутера, маленькие. Диаметр барабана 130 мм. После двух лет работы износа практически нет. На счёт нагрева барабана, один единственный раз нагрел, когда сырую землю пахал. А так меня центробежка устраивает 👌👍
@bsv81119762 жыл бұрын
Костя при всем уважении к вашему труду не могли бы вы поставить на болгарку защиту
@user-mk2if4bg4p Жыл бұрын
Надо опытным путем пробовать
@user-vc4po1kj7l2 жыл бұрын
Костя, сцепление нормальное. У меня такое-же на мотоблоке из Муравья. Только из Оковского тормозного барабана. Только есть один существенный недостаток , когда сбоасываешь обороты- ещё метр техника едет. Обороты падают не быстро и сцепление не сразу отключается. А так с любой передачи трогается.
@Maksim-R.2 жыл бұрын
У меня такое только с двумя колодками . То что колодки не в ту сторону это да Но ещё большой минус то что надо подшипник барабана не на ось двигателя а отдельно иначе будет все равно вращаться (вести) .
@user-bs8wy6of7l2 жыл бұрын
это жесть !!! Максы нервно курят в сторонке !
@11stels2 жыл бұрын
Нормуль 👍👍👍 Обороты только большие нужны.
@Wel.WelDIY2 жыл бұрын
Цетробежное сцепление - это разогнался, газ сбросил и покатился с горы. Был в деревне у нас такой трактор 😁
@kb2cv2462 жыл бұрын
Наверняка это была обгонная муфта по принципу работы бендикса,а не ЦС.
@user-ft4cn5tw2y2 жыл бұрын
Здравствуйте от сломанной полуоси ВАЗ ступичную ччасть взял проточил и прикрутил к барабану на неё приварил звезду и дальше корпусной подшипник для поддержки АТО масса получается большая нагрузка на вал.
@user-bo3iq9ku2n2 жыл бұрын
Идея грандиозная 👍
@user-yh8mw8dc9g Жыл бұрын
Мне показалось что накладки стоят ни в эту сторону
@zv53212 жыл бұрын
Так как ты уже приварил болты то тебе можно просто перевернуть колодки, таким образом сцепления будет работать правильно.
@valerij79412 жыл бұрын
Не пали контору, просто Костя решил на комментах хайпануть...))
@user-ft4cn5tw2y2 жыл бұрын
Я смотрел и ждал что вот вот измерите крутящий момент. Не дождался. Надо было вместо черенка лопаты взять кусок арматуры и тот конец что в руках держали опереть в электронные весы или подвесить на электронном безмене на расстоянии 1 метра от центра барабана. После чего обнулить весы и запустить двигатель. Полученный результат в килограммах надо разделить на 9,8 и получите данные в Ньютонах , которые можно сверить с паспортом двигателя и использовать для расчета тягового усилия трактора.
@user-rv6jr2rg3c2 жыл бұрын
Только не разделить, а умножить. 1 кг это 9.8 Ньютонов
@alexdubovik21192 жыл бұрын
Да,колодки не в ту сторону,переверни их.
@AlTrak562 жыл бұрын
Интересная тема!
@user-ph2du1gm5m2 жыл бұрын
Ну вы даёте 👌👍👍👍
@user-xl7ti8by3h2 жыл бұрын
Костя привет не забывай о мерах безопасности лезешь в перчатках намотает на раз колодки в другую сторону и пружины не должны цепляться от колодки к колодке и груза
@user-vr4rh6sf3f2 жыл бұрын
Болгарка без защиты 😁
@stiv2272 жыл бұрын
Привет!!! Отличная идея!
@Andrey.77.homemade2 жыл бұрын
Для погрузчика такое сцепление ненадо. Вот представте подъехали к кучи песка уперлись ковшом и начали поднимать двигатель пошол в нагрузку добавил оборотов и поехал. Нестоит с этим заниматься дальше.развечто только для минигрузавика трёх осного подайдёт.
@Evgen1988.2 жыл бұрын
Для гидропривода самое то. При запуске не еще крутить и насос, особенно заметно это зимой. Хрен насос провернешь.
@user-vc4po1kj7l2 жыл бұрын
Ну если это для покатушек с ветерком, то конечно все гуд. А если надо будет на самом малом ходу да на низах что-то тянуть, то с центробежкой могут возникнуть проблемы, если конечно не будет какой-то конской понижайки в редукторе.
@user-wo2dx7nv2u2 жыл бұрын
Пружины однозначно нужно туже ставить. Если холостые обороты в пределах тысячи, а пиковая мощность 3500, то момент сцепления нужно ориентировать примерно на 2000-2300
@user-hm4nc9ei1k2 жыл бұрын
Лайк 365. Очевидно, что не в ту сторону разводятся колодки. Удачи.
@user-kl9zm8ir5d2 жыл бұрын
Дядя. Есть идея, гусеничный вездеход, с раздельным приводом по бортам, после кпп нужно будет раздвоить мощность, поставить два сцепления, два кардана, и два обрезанных редуктора, по одному на борт, чтобы при повороте сначала отключался привод, а потом можно и притормозить одну из гусениц.
@user-ls4qn1lp4v2 жыл бұрын
Здравствуйте чтобы сцепление раньще сробатывало нужно добавить грузики на не закрепленую часть
@Sergey.TiXin.2 жыл бұрын
Привет с Якутии
@user-qc2ll9iy7f2 жыл бұрын
Колодки разверни и грузики по кроям можно приворить Пружинки можо и не ставить така а если и поставить то поменьше у нас на заводе на сепораторах такие центробежки стоят
@user-uz5il5jc7j2 жыл бұрын
С тремя колодками я ищё не встречал только с двумя интересный вариант а привод можно с диска отрезать колёсного середину а к ней уже приделать что хотите
@user-nf5iz1vr2t2 жыл бұрын
у помощника штаны Гучи - гламурные какие ребята
@user-sq4pz7zk2l2 жыл бұрын
Костян молодец . А слышал УАЗ закрывают новый из старых запчастей придумать не могут . Позвони им подними завод.
@user-of8wc9pe7t2 жыл бұрын
Я три такиї собрал работает отлично .два корпуса плуга тянет Три колодки лучше чем две.первое сделал на две . я снял єти ребра все отлично.не греется.у меня работает три года.колодки какие били такие и есть не стерлись. Барабан без ребер легче регулировать
@user-fl7vw3nm6e2 жыл бұрын
А при лишних вибрациях от сцепления не разобьет подшипники коленвала и сам коленвал на движке?
@77MaKs772 жыл бұрын
Удачи Константин, вроде как я у кого то видел такую систему, по-моему стояли не большие рычаги с грузиками которые от центробежной силы раздвигали колодки, и тяга была хорошая, если у тебя вот так получится, тогда это будет по проще,👍👍👍👍👍
@user-qk4yl2ko8w2 жыл бұрын
Самая разумно - конструктивная мысль по центробежке
@user-rl2zg1rk1v2 жыл бұрын
Отличная идея но нужно да работать .
@user-ob4xm4wh2i2 жыл бұрын
555 лйк мой)))ждём ипытаний на ходу!
@talisman113rus42 жыл бұрын
Привет. Подскажи мне сколько сил надо мотор ( от мотоблока) чтоб крутил легко нш 32 или 50??? Будет поднимать цилиндром тонну - полтары
@maksimusbacbacImimo2 жыл бұрын
Играя весом колодок можно управлять силой прижима их к барабану.
@SpiiceGirl12 жыл бұрын
Интересный проект,молодчик!
@user-eo9lv1uq6w2 жыл бұрын
Огонь!
@user-oo3pr6bf9w2 жыл бұрын
Костя привет ! с КПП соедени бубликом от кардана я делал так смегчает троганье
@user-ep2lw8he5q2 жыл бұрын
они выскакивают в любом случае не зависимо от вращения - можешь попробовать если против врашения даже лучше сцепление!
@eduardroskovskii141510 ай бұрын
болты на колодках разбивать будет. я пробовал так колодки ставить быстро разбило, а наоборот стояли на долго хватало
@wiktor22302 жыл бұрын
ОГО, МОГ ЯЙЦА ОТРЕЗАТЬ))))))
@dimashabunka2637 Жыл бұрын
Идея хорошая
@user-ue4wd3zs7z2 жыл бұрын
+700 , мощна сцепуха 😱😁😁😁👍
@viktor.37752 жыл бұрын
Тебе такой же токарь (тормоз) точил, под колодки можно было выточить бочонки. Да и колодки неправильно стоят
@user-qk3ng2uy4g2 жыл бұрын
такой тип сцепления подходит для аэросаней но к трактору лучше классическое
@user-ed6sr2uy9t Жыл бұрын
Привет, слушай где и по чем резину покупаешь? На такую на квадрик надо на 25,у нас в городе не продают, скажи пожалуйста.
@user-us8sh4md2w2 жыл бұрын
Привет Костя классная задумка видел в ютубе один мужик делает назаказ сказал 4000руб а сам где-то пропал и неотвечант я хотел себе на минитрактор поставить.да колодки надо развнрнуть
@alexandrgavrilov86492 жыл бұрын
Привет у кого заказывал скинь ссылку
@user-cb6yv8uw9g3 ай бұрын
Spasybo !👍
@arturaspaulauskas9452 жыл бұрын
Подскажите маркировку колёс на заднем плане и почем приобретали .если не секрет
@misha123642 жыл бұрын
Здравствуйте , не подскажите почему часто срывает накладки с колодок ?
@VAN-td1zx2 жыл бұрын
еще используют нижние пружинки от колодок они меньше
@user-xz6td6tw2e2 жыл бұрын
1:18 Ну ё-маё. Только подумал: "Смелый"...
@user-ql1sm8dr1y8 ай бұрын
Да колодки нужно развернуть.а то получается они спотыкаются.они не раскидываются как надо полностью не прилегают
@user-id1uy5ni1m2 жыл бұрын
Колодки нужно развернуть, принцып дюймовочки. Была такая игрушка в СССР.
@user-wi7se9tr5u2 жыл бұрын
Класна ідея ,👍
@user-yn2sq6tm6r2 жыл бұрын
Ступица обязательно задняя?
@user-zq8xe4ud5h2 жыл бұрын
.... штангенциркуль у тебя классный...!
@user-ed6sr2uy9t Жыл бұрын
Смотрел видео и все думал ну когда же вы поймёте свою ошибку и переверните колодки на другую сторону .. ВЕДЬ само название центробежное Уже говорит..все .И даже была у вас правильная мысль когда крутонули и колодки сами выскочили в стороны ...
Смотрю вот и вспоминаю как мы собирали тракторишку без интернета из того что под нами валялось!!! Ваши идеи и видео бы в те времена выручали. И могу сказать что не ошибается лишь тот кто не чего не делает!!! Продолжайте развивать свой канал,показывайте людям как лучше а как не надо делать. Ведь благодаря вашим идеям и потраченному времени другие люди совершают гораздо меньше ошибок ... Идеи у вас смелые , действия решительные, видео смотреть одно удовольствие, нет пустого трёпа и лишней воды. Даже ваш пёс радуется вашим самоделкам , бегает хвостом машет. Спасибо что дарите нам своё время!!! Другу помощнику привет передавай, и коньяк ему поставь, считай как 2 день рождения как не как ... Рас в год и палка стреляет
Тоже ждал когда закусит сцепу и черенок по ногам долбанет
@@OlegKonor не дай бог. И если это случилось видео бы не посетило просторы интернета
Костя, ты молодец сделай чертеж твоего сцепления, чтобы люди могли с чертежом идти к токарю и не мучались.
Крепление колодок в обратную сторону ставить надо. Колодки за счет центробежной силы должны расходиться, то есть сначала ось крепления колодок тянет колодку за собой, если ось крпления расположена сзади колодки, центробежной силы не хватает раскрыть их, и тем более они могут заклинить как храповик в барабане.
Совершенно верно....шкив вращается против часовой стрелки ив этом случае ОСЬ КОЛОДКИ должна находиться ВПЕРЕДИ по ходу колодкии т.е. слева(когда сотрим на колодки...ведет барабан в данном случае ПРУЖИНАМИ....пружины дожны быть еще ЖЕСТЧЕ.
тяги всеравно небудет. я на мотокосе пробовал и так и наоборот. работает одинаково.
Мне кажется к противоположным сторонам колодок можно добавить грузики.
Все правильно,поставил на оборот тяги не будет.
Вот как раз если поставить как вы пишите работать будет плохо,будет буксовать.это уже проверено...
Диск болгарки сцепившись со штанами- притянется к телу, стоит только коснутся, был опыт- не советую! Лайк каналу!👍
Подвижные детали не останавливайте руками в перчатках, пожалуйста. Глазом моргнуть не успеешь если зажует . Береги здоровье и кости.
Очень наглядно и интересно но насколько это жизнеспособно.... Ждём продолжения.
Во первых колодки стоят не в ту сторону, поэтому и и не работает как надо, + есть вероятность того что закусит. Так что колодки лучше переставить. Во вторых, было у меня два таких сцепления на мотоцикле сына, одно Китай, второе наше. Двигатель один и тот же но работали они по разному, и наше работало лучше так как там колодки шли с грузиками. То есть возможно колодки надо догрузить.
Клодки стоят по ходу вращения -если смотреть сцепление -колен вал вращается против часовой -и колодки стоят получается против часовой стрелки -на своем сцеплении колодки ставил по часовой на раскрытие -сцепление буксовало на самодельном буксировщики -а когда колодки поменял именно так как стоят в ролике стало на много лучше -и вдругих роликах по сцеплению колодки ставят именно так ,как лучше конечно не знаю -но может кто напишет с опытом использования центр сцепления ?
Грузики на колодки подбирать надо. Чем тяжелее хвост, тем сильнее прижим.
Крепление колодок наверное нужно немного сместить наружу, чтобы колодка прилегала всей поверхностью... В вашем случае работает в лучшем случае только половина поверхности колодки, а это не есть gut. Идея хорошая, лайк и удачи👍
Обороты не развивает из-за слабых пружин, надо жёстче. У этих моторов вроде на 2,500 об.мин максимальный крутящий, а сейчас сразу с холостых подрывает. На тракторе такое сцепление стоит, единственный момент есть- если на нейтрале барабан раскручивается, то плохо скорость втыкается, торможу барабан ногой😄 Удачи!
Я на тракторе верхние ребра убрал и поставил тормозов с т4 получается в центре сцепление с верху тормоза с наруже выставили шайбу в центре врезал шлицы от диска сцепления КПП классика напрямую там где стоит шкив через ремень поставил нш10 и генератор .зимой очень тяжело заводится лучше чтобы при заводе отключался и нш и генератор такое сцепление у меня работает на гусеничном тракторе 3 года калитки можно сказать даже не при терлись
Нормально. Если колодки стоят против хода то будет прогрессивная характеристика сцепления, чем больше нагрузка - тем выше зацеп. Если по ходу - регрессивная. Работает мягче, не закусывает но может подгорать при низких оборотах.
Ну молодцы, круто! Удачи вам! И хорошего настроения!
Не в ту сторону колодки стоят, я не делал, но ремонтировал такое сцепление. Против хода могут закусить
Согласен. Учитывая их небольшую жесткость и длину - выломать может. На малых скутерах так делают, но там толстые накладки, короткая и жесткая основа.
@@AcceleroOne Ты что,издеваешься,-выломать)?В тормозах авто колодки ,где один общий цилиндр распирает,то по любому одна из колодок так,другая-наоборот.В передних барабанных обычно на каждую колодку свой цилиндр и стоят там именно в распор,так они ещё дополнительно сами себя поджимают ,что увеличивает силу торможения.Но в сцеплении,если так ставить,будет срабатывать рывком и сразу,что очень неудобно.
на скутерах?Какие колодки-тормозные или в сцеплении?В сцепление в распор не ставят.
Лайк, хорошо придумано. Удачи в проэкте, привет с Украины. Всем мира и добра.
Спасибо большое вам за такой контент 🙂👍благодаря вам я тоже строю вездеход 👍🤝🙂с меня как обычно лайк 👍👍👍👍
Костя, хотел я тебе раньше написать, что на тракторе Ц.С. не очень то годиться, мощность двигателя не с нуля, а ближе к максимальным оборотам. Колодки не дают двигателю набрать обороты, а сцепление хорошо держит только на больших. Если с обычным сцеплением трогаешься, то сначала повышаешь обороты потом отпускаешь сцепление, и фрикционные возможности обычного сцепления не зависят от оборотов двигателя, а с центробежным зависят. Другими словами центробежное сцепление хорошо держит только на максимальных оборотах. Барабан сцепления греется только когда трогаешься, получается пробуксовка кратковременная, в движении сцепление греться не будет, если будет, то оно пробуксовывает - не работает. Пример, бензопила, если сразу упереть цепь в палено, то с места не стронит, если на оборотах упереть то пилит нормально.
Все верно Сергей + повышеный расход бензина из-за постоянных повышеных оборотов.
А какое сцепление оптимально на самодельный минитрактор?
@@user-dz5ki5pm6v 1)Автомобильное. 2)Ременное любое другое,это все для покатушек,которое тракторные нагрузки не выдержит.Центробежное не дает толком включить скорость,из-за того что продолжает крутится,надо будет думать какой нибудь тормозок.Но постоянно ревуший двигатель будет напрягать своими оборотами,а по другому нельзя,так как центробежка по другому не работает + расход бенза из-за повыеных ооротов.
Ставил двигатель лифан, с их родным таким сцеплением центробежным. Для минитрактора вообще не подходит принципиально,нужны постоянно высокие обороты. А когда идёт нагрузка, тогда повышенный износ и дергание. Карочи фуфел это все.кончилось за месяц
На Буран такое сцепление делают,прет как танк без всякого снега и с полными санями по болоту и грязи. Тут надо поиграться с регулировками,жесткостью пружин и весом колодок.
Колодки переставить надо, а так всё правильно делаешь. ❤
Грубейшее нарушение Техники Безопасности. Мотор не зафиксировали. Руками в перчатках к вращающимся частям лезите , палкой лезите . По конструкции при длительной работе такой конструкции сцепления нужен отдельный корпус или рама иначе вибрации расколотят подшипник коленвала а быстрее его посадку причем в дым. Потому как перед установкой сцепления надо его балансировать как всякое вращающееся тело. В ином варианте пока это мото вибратор. Спасибо ! ! ! Лайк ! ! ! :0)
В эти колодки с внутренней стороны надо наварить грузики потяжелей а Так чисто колодки очень легкие и сцепление работать не будет Я разбирал центробежное сцепление от виброплиты и там на что наклеена накладка очень толстый полумесяц Удачи
Наоборот чем легче колодка тем легче мотору. Сделают тяжелее ,вообще холостого хода не будет. Им надо жёстче пружины и тогда сцепление будет плавнее и при больших оборотах цеплять. А так оно у них почти сразу. Пару раз нагреют пружины, они ослабнут и оно вообще будет сразу хватать
Отличная идея для сцепления !
интересно было посмотреть спасибо за обзор и информацию удачи вам
Двс колодки ставьте в клин и под пятки приварите упоры для колодок на мотобуксировщике так мы доробатывали
Лайк в поддержку канала. Удачи вам ✌️👍
😉интересный человек(я вроде так попробывать ни разу не делал но как хорошо получается)
КОСТЯ ПРИВЕТ ИЗ УЗБЕКИСТАНА! ВСЁ ОТЛИЧНО У ТЕБЯ ПОЛУЧИЛОСЬ НО С ГРУЗОМ В СПУСК У ТЕБЯ БУДЕТ ХРЕНОВАТО! ТАК КАК УБЕРАЕШЬ ОБОРОТЫ ПОЛУЧАЕТСЯ КАК НЕЙТРАЛЬ А ТОРМОЗА НЕ ВСЕГДА ДЕРЖАТ КАК НАДО А ЗИМОЙ В ГОЛОЛЁД СОВСЕМ ХРЕНОВО!
Классная идея.
О а ты оказывается смотришь такие каналы Браво
Привет Константин неутомимый механик ждём от тебя прорывных технологий респект 👍
Excelente sistema de embrague un saludo cordial desde la distancia Paraguay 🤝🇵🇾🚜
Золотые руки.кто бы мне такое сделал!
Привет Костян из Солнечногорска! Давно смотрю твой канал,тоже увлекаюсь самоделками,делаю как для покатушек так и для хозяйства вещи полезные. Тоже давно хочу попробовать изготовить такое сцепление,обычно использую вариатор Сафари,но там два шкива,валы-много места занимает,а это компактное. Так что давай,пробуй,удачи!
Нет разныци в какую сторону крутится вал колодки все равно будут розжиматся ,только если двигатель крутится в одну сторону сцепление будет мягким а в другую сторону будет жостким с большим зацепом.Типа колодки стоят за шерстью и против шерсти,что-то на подобии трещотки.
Нет неправильно думаете.. Разница есть и большая ..Ось крепления колодок это как плечо Архимеда ..Чтобы так работали колодки как а этом варианте надо 11 тис оборотов . И пружины в 5 раз слабее.
👍👍👍
Константин я бы прикрутил пластину к барабану(может фигурную ) для облегчения веса мм10,а к ней крестовину.но вам виднее👍
Если пророчить сверху, можно ленточный тормоз поставить, иначе передачу не включить. Ведёт очень сильно, попробуй колодки перевернуть.
Нет слов только позитив!
Eselente amigo saludos de colombia
Друг видео 👍 береги себя и своих близких.
Хорошая идея, но колодки лучше поставить наоборот) Сейчас тоже такое делаю👍
Техника безопасности на грани,этим черенком могло так огреть,что костей не соберёшь.
Не могло, ну ежели только тебя, чтобы глупости не писал.
Просто написал для поддержки канала,а тут ещё и обсирают.
Николай Гончаров Я вежливо и с юмором. ))
Ну Костян, ну голова, спасибо что ты есть.👍
Пружину (кароткую) поставь от задних тормозов ваз 2107, но у меня две калодки, работает отлично. Если поставить по две пружины на каждую калодку, то работает как вариатор. Совет- калодки должны быть как можно ближе к диску крепления, диск - шайба - калодка, а то болты крепления твои загнет.
Приветствую 🖐️. Колодки в обратку ставить надо. Я собирал такое , только с двумя колодками. Видос есть у меня. А на свой тракторок прикупил заводское центробежное. Там колодочки как у скутера, маленькие. Диаметр барабана 130 мм. После двух лет работы износа практически нет. На счёт нагрева барабана, один единственный раз нагрел, когда сырую землю пахал. А так меня центробежка устраивает 👌👍
Костя при всем уважении к вашему труду не могли бы вы поставить на болгарку защиту
Надо опытным путем пробовать
Костя, сцепление нормальное. У меня такое-же на мотоблоке из Муравья. Только из Оковского тормозного барабана. Только есть один существенный недостаток , когда сбоасываешь обороты- ещё метр техника едет. Обороты падают не быстро и сцепление не сразу отключается. А так с любой передачи трогается.
У меня такое только с двумя колодками . То что колодки не в ту сторону это да Но ещё большой минус то что надо подшипник барабана не на ось двигателя а отдельно иначе будет все равно вращаться (вести) .
это жесть !!! Максы нервно курят в сторонке !
Нормуль 👍👍👍 Обороты только большие нужны.
Цетробежное сцепление - это разогнался, газ сбросил и покатился с горы. Был в деревне у нас такой трактор 😁
Наверняка это была обгонная муфта по принципу работы бендикса,а не ЦС.
Здравствуйте от сломанной полуоси ВАЗ ступичную ччасть взял проточил и прикрутил к барабану на неё приварил звезду и дальше корпусной подшипник для поддержки АТО масса получается большая нагрузка на вал.
Идея грандиозная 👍
Мне показалось что накладки стоят ни в эту сторону
Так как ты уже приварил болты то тебе можно просто перевернуть колодки, таким образом сцепления будет работать правильно.
Не пали контору, просто Костя решил на комментах хайпануть...))
Я смотрел и ждал что вот вот измерите крутящий момент. Не дождался. Надо было вместо черенка лопаты взять кусок арматуры и тот конец что в руках держали опереть в электронные весы или подвесить на электронном безмене на расстоянии 1 метра от центра барабана. После чего обнулить весы и запустить двигатель. Полученный результат в килограммах надо разделить на 9,8 и получите данные в Ньютонах , которые можно сверить с паспортом двигателя и использовать для расчета тягового усилия трактора.
Только не разделить, а умножить. 1 кг это 9.8 Ньютонов
Да,колодки не в ту сторону,переверни их.
Интересная тема!
Ну вы даёте 👌👍👍👍
Костя привет не забывай о мерах безопасности лезешь в перчатках намотает на раз колодки в другую сторону и пружины не должны цепляться от колодки к колодке и груза
Болгарка без защиты 😁
Привет!!! Отличная идея!
Для погрузчика такое сцепление ненадо. Вот представте подъехали к кучи песка уперлись ковшом и начали поднимать двигатель пошол в нагрузку добавил оборотов и поехал. Нестоит с этим заниматься дальше.развечто только для минигрузавика трёх осного подайдёт.
Для гидропривода самое то. При запуске не еще крутить и насос, особенно заметно это зимой. Хрен насос провернешь.
Ну если это для покатушек с ветерком, то конечно все гуд. А если надо будет на самом малом ходу да на низах что-то тянуть, то с центробежкой могут возникнуть проблемы, если конечно не будет какой-то конской понижайки в редукторе.
Пружины однозначно нужно туже ставить. Если холостые обороты в пределах тысячи, а пиковая мощность 3500, то момент сцепления нужно ориентировать примерно на 2000-2300
Лайк 365. Очевидно, что не в ту сторону разводятся колодки. Удачи.
Дядя. Есть идея, гусеничный вездеход, с раздельным приводом по бортам, после кпп нужно будет раздвоить мощность, поставить два сцепления, два кардана, и два обрезанных редуктора, по одному на борт, чтобы при повороте сначала отключался привод, а потом можно и притормозить одну из гусениц.
Здравствуйте чтобы сцепление раньще сробатывало нужно добавить грузики на не закрепленую часть
Привет с Якутии
Колодки разверни и грузики по кроям можно приворить Пружинки можо и не ставить така а если и поставить то поменьше у нас на заводе на сепораторах такие центробежки стоят
С тремя колодками я ищё не встречал только с двумя интересный вариант а привод можно с диска отрезать колёсного середину а к ней уже приделать что хотите
у помощника штаны Гучи - гламурные какие ребята
Костян молодец . А слышал УАЗ закрывают новый из старых запчастей придумать не могут . Позвони им подними завод.
Я три такиї собрал работает отлично .два корпуса плуга тянет Три колодки лучше чем две.первое сделал на две . я снял єти ребра все отлично.не греется.у меня работает три года.колодки какие били такие и есть не стерлись. Барабан без ребер легче регулировать
А при лишних вибрациях от сцепления не разобьет подшипники коленвала и сам коленвал на движке?
Удачи Константин, вроде как я у кого то видел такую систему, по-моему стояли не большие рычаги с грузиками которые от центробежной силы раздвигали колодки, и тяга была хорошая, если у тебя вот так получится, тогда это будет по проще,👍👍👍👍👍
Самая разумно - конструктивная мысль по центробежке
Отличная идея но нужно да работать .
555 лйк мой)))ждём ипытаний на ходу!
Привет. Подскажи мне сколько сил надо мотор ( от мотоблока) чтоб крутил легко нш 32 или 50??? Будет поднимать цилиндром тонну - полтары
Играя весом колодок можно управлять силой прижима их к барабану.
Интересный проект,молодчик!
Огонь!
Костя привет ! с КПП соедени бубликом от кардана я делал так смегчает троганье
они выскакивают в любом случае не зависимо от вращения - можешь попробовать если против врашения даже лучше сцепление!
болты на колодках разбивать будет. я пробовал так колодки ставить быстро разбило, а наоборот стояли на долго хватало
ОГО, МОГ ЯЙЦА ОТРЕЗАТЬ))))))
Идея хорошая
+700 , мощна сцепуха 😱😁😁😁👍
Тебе такой же токарь (тормоз) точил, под колодки можно было выточить бочонки. Да и колодки неправильно стоят
такой тип сцепления подходит для аэросаней но к трактору лучше классическое
Привет, слушай где и по чем резину покупаешь? На такую на квадрик надо на 25,у нас в городе не продают, скажи пожалуйста.
Привет Костя классная задумка видел в ютубе один мужик делает назаказ сказал 4000руб а сам где-то пропал и неотвечант я хотел себе на минитрактор поставить.да колодки надо развнрнуть
Привет у кого заказывал скинь ссылку
Spasybo !👍
Подскажите маркировку колёс на заднем плане и почем приобретали .если не секрет
Здравствуйте , не подскажите почему часто срывает накладки с колодок ?
еще используют нижние пружинки от колодок они меньше
1:18 Ну ё-маё. Только подумал: "Смелый"...
Да колодки нужно развернуть.а то получается они спотыкаются.они не раскидываются как надо полностью не прилегают
Колодки нужно развернуть, принцып дюймовочки. Была такая игрушка в СССР.
Класна ідея ,👍
Ступица обязательно задняя?
.... штангенциркуль у тебя классный...!
Смотрел видео и все думал ну когда же вы поймёте свою ошибку и переверните колодки на другую сторону .. ВЕДЬ само название центробежное Уже говорит..все .И даже была у вас правильная мысль когда крутонули и колодки сами выскочили в стороны ...