Ремонтируем дыру 25 мм на протекторе и раздаем БЕСПЛАТНЫЙ набор ТЕСН!
Вы тоже не верите в ремонт обычных легковых шин в протекторной части заплатами ТЕСН? Спешим вас обрадовать! Ремонтируем повреждение 25 мм на шине от RENAULT LOGAN заплатой с радиальным TECH СТ-14 и размером всего 75х145 мм.
Результат эксперимента смотрите здесь: • Результат эксперимента...
А также - бесплатный набор нашим подписчикам!
Целая банка клея №775 HEAVY DUTY BLUE и две заплаты TECH СТ-14 (артикул 169 BK).
Взамен от Вас - подробное видео ремонта.
Количество наборов ограничено, подробности в видео - смотрите до конца.
TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (MICHELIN, GOODYEAR, BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автошин прошли испытания и протестированы в центре TECH в США.
Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов для шиномонтажа вы можете на нашем сайте 👉🏻 www.tech-russia.ru/
и по телефону 8 (800) 333-89-98
Hunter действительно крут! У самого такой. Родику респект:)
Ciao,in questo video applichi due procedure 1 vulcanizzazione a caldo...poi procedi con rappezzo con mastice autovulcanizzante a freddo.....motivo suppongo scomodo x posizionarlo x la cottura!!! Oppure motivo tecnico!!! Grazie x I tanti video che esegui.....ho avuto il piacere di avere un grande maestro come te....il quale mi ha insegnato tecniche di riparazione....a differenza tua noi usavamo para telata quindi si decideva al momento in base al danno lunghezza è relativo telaggio del rappezzo....😉
Ждём результата
Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
радион подскажи пожалуйста какой лутше взять вулканизатор минимайстер или роствик
Ещё как вариант попробую нипель поменять может он прокачивает плохо и кажется что балон заправлен а по факту недостаточно. Ломаться то там по большому счету не чему
Работал с материалами Tech с 2001 года,лучше материала нет,работал с Питером с Аркадием Коршуновым.Потом с доставкой материалов сложно стало.Всеравно думаю вернуться к ним.Учился именно с Tech работать по видео и каталогам,которые мне присылали.
Напишите пожалуйста на мыло tech@dukon.ru в чем сложность доставки или позвоните нам по телефону 8-800-333-89-98 ( звонок бесплатный ) и мы Вам поможем !!! Вы можете сделать заказ шиноремонтных материалов ТЕСН через сайт www.tech-russia.ru с доставкой в ВАШ город. Коршунов Аркадий в порядке и передает Вам наилучшие пожелания )))
TECH-RUSSIA Спасибо.попробую через инет-магазин.В чем стала сложность доставки?Когда дорожное движение в Питере было не такое ,как сейчас ,привозили знакомые,которые в Питер ездили.Потом никто не хотел заезжать изи-за движения.Пробовал брать из Петрозаводска,но не удобно было.Сам живу в Мурманской области.В основном все перевозчики работают с Мурманском,а мне до Мурманска ещё 350 км.Вообщем буду думать и обязательно выйду на Питер.Спасибо.
Обращаю ваше внимание что данная работа производится на диске, это не профессионально🥴
Молодец!
А где вы работаете напишите в каком городе?
Заехал на шиномонтаж, отказались делать латку на покрышке скутера, теперь попробуй придумать что с ним делать
Со скутером или шиномонтажником?)))
Раньше всегда пользовался шиномонтажкой, причем люблю порядок и аккуратность. Но залетел на своей Ауди А-4 так , пробил в дороге и не смог открутить болты и снять колесо, очередное подьесжало авто и ломали свои ключи. Теперь затягиваю сам, и по прежнему как всегда смазываю графитной смазкой. Теперь свой станок дома, и свои руки, только им доверяю)) .Дякую .Киев.
Правильно, нужно мазать А то затягивают пистолетом да ещё и без смазки В итоге фиг открутишь, если и снимешь то только со ступицой
С Казахстана тебе респект и салам
Спасибо !!!
Very good
Not bad )))
Блин я даже задергался когда ты на балансировочном груза начал прибивать😂 думаю зачееем так же нельзя😂
на запаску😁
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения.
Камера с прошлого видоса так и лежит😂😂😂
Камера смотрит в мир (С)
Здравствуйте, прорвал шину в том же месте как и у вас,длина пореза сантиметра 3-3.5,вдоль,резина новая всего месяц проехала, можно ли отремонтировать?Наши мастера не берутся. Заранее спосибо.
Нужно проверить по таблице типоразмер и габариты повреждения. Смотрите здесь : www.tech-russia.ru/files/plakat/tabl_radial_zaplaty_centech_thermacure_2019_int.pdf Там и найдется ответ : можно или нет.
Здравствуйте Родион. Имеется атомайзет точно такой же не бызгает нормально что только не делал и продувал все по отдельности и новые насадки распылитили ставил родные с ним шли не чего не помогает. Не знаете в чем дело, не сталкивались с таким? У вас смотрю хороший ровный распыл
Рекомендации по атомайзеру ТЕСН такие. Надевать колпачки нужно БЕЗ давления, но с хорошим нажатием. И только потом давать давление. Может "пропускать жидкость" при слабом давлении в атомайзере ТЕСН. Если в системе всего 4 бара, то конечно "будет сифонить". Или залили очиститель в баллон по максимому. Тоже "будет сифонить". Баллон надо заправлять очистителем не более, чем на 2/3. И следить за давлением.
В системе 7.2 регулятор настроен, балон обычно на половину заправляют. На превыдушей работе такой был иногда забивался колпочек но его продули забыл преблем таких не было. Как вариант попробовать на буфер тесн перейти, сейчас бхз пользуюсь, хотя врятли поможет. Давление тоже хорошо держит может неделю стоять давление в нем будет. Уже не знаю что делать буфера столько перевёл
Я думал что профи в своём деле спустя почти 12 лет в работе шиномонтажа но когда подписался на ваш сайт и после просмотра многочисленного видео Я понимаю что мне далеко ещё до тебя Медведь
Спасибо за Ваш отзыв. Нам тоже еще есть над чем работать. "Теория и практика, знания и опыт!" -
Да и для боковых прорезах 14 однослойка, развешто для максимум сантимитроваво пореза при условии что нарушено 1-2 нитки корда колеса.
Пользуйтесь таблицами по выбору заплат ТЕСН. Так все написано и гарантировано производителем ( протектор - плечо - боковина ). Заказывайте настенные таблицы. Бесплатно. Подробнее здесь : www.tech-russia.ru/images/dukon/shina/tablica_zaplat_cintek_2019.jpg
@@TECHRUSSIAOFFICIAL А как заказать таблицу бесплатно .
@user-dw8ci9js2g Вмесе с Вашим заказом отправим бесплатно. Выбирайте здесь: www.tech-russia.ru/catalog/promo-tovary/informatsionnye-materialy/
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Отлично, есть не большой опыт работы на шино монтаже, в ближайшее время сделаю заказ.Хочу открыть не большую шинку - оборудование есть.За расходниками к вам, рекламные баннеры Вашей продукции не помешают.
@@user-dw8ci9js2g Правильное решение.
Здравствуйте, а трещины между протекторами можно чем то заделать?
Любые трещины можно заделать , но зачем ? Может быть пора шину в утиль ?
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо за ответ. Здравствуйте, купил шины, толком посмотрел одну или полторы, ну а когда рассмотрел остальное, написал вам. Если есть способ подлечить их, буду благодарен. Да за любой совет, кроме, выкини. Спасибо.
Привет как определяеш сколько стоит ремонт калеса каждой покрышки на пиши цены заранее блогодерен с уважением Василий
У ТЕСН есть специальные латки для протектора. Серии D 1,2,3,4 ... они намного надежнее и лучше подходят.
А Вы можете ссылку на каталог указать. Хотим понять, что Вы имеете в виду.
akrima.ru/p178491783-512-6068-remontnyj.html растчитаны на протекторную часть
Теперь понятно. Речь про Тип Топ. Только как Вы радиальную шину будете ремонтировать диагональными заплатами ( судя по Вашей ссылке ) непонятно.... Так ремонтировать нельзя. Любую заплату для ремонта повреждения необходимо выбирать исходя из таблицы. Смотрите например здесь: www.tech-russia.ru/skidki/aktsii/plakat-s-tablicami-po-vyboru-zaplat-tech-centech-i-thermacure/ ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
вопрос через сколько в этом месте появится протекторная грыжа!?.??
Bro Bro никогда
так если присмотреться там уже не ровно.
@@user-sx2pr9kh5g тоже это заметил протектор не равномерно сношен у прокола
А если у нас в регионе нет вашего ремматериала? А повторить его ремонт мне не составляет и труда?
Семен Слизовов Вы можете сделать заказ шиноремонтных материалов ТЕСН через сайт www.tech-russia.ru с доставкой в любой город России. Если у Вас не получается заказать через сайт, то позвоните нам по телефону 8-800-333-89-98 ( звонок бесплатный ) и мы Вам поможем 👍
Спасибо. Но при всем желании я нахожусь в Казахстане)
Можете купить в Казахстане через наших партнёров и цены будут такие же как на нашем сайте поэтому делайте ваш заказ и мы вам всё организуем
Не совсем понял про статический и динамический дисбаланс... У меня хофманн 6300 , там есть статика, но она дает груз по внутренней стороне ( как для узких колес ) Сам в этом бизнесе с 2000 года. Может проясните на досуге))
Хороший вопрос. Буквально на днях выйдет видео на эту тему. Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал. Скучно не будет !
Как и обещали. Смотрите обзор самого лучшего станка для балансировки HUNTER GSP 9200 здесь: kzhead.info/sun/fKyhZraEfZaJimw/bejne.html
Смотрите ролик , как мы и обещали kzhead.info/sun/qcWxgKyJkYN-l2w/bejne.html Что такое дисбаланс колеса и как с ним бороться? Демонстрация "статического" и "парного" дисбаланса с помощью "модели колеса" из пенопласта. "Динамический" дисбаланс - это смесь "статического" и "парного" дисбаланса при вращении колеса. "Статический" дисбаланс - это биение колеса относительно оси вращения. "Парный" дисбаланс - это биение колеса относительно плоскости вращения.
Доброго времени а что вы брызгали на вал?
Сухая смазка с тефлоном, 520 мл (арт.746) - купить здесь www.tech-russia.ru/catalog/khimicheskie-komponenty-dlya-shinomontazha/zhidkiy-klyuch-smazki-ochistiteli-tormozov-diskov/suhaya-smazka-s-teflonom-520-ml/
В шине 4 слоя корда, в латке один. Как она может выдержать?
Вот в этом -то весь фокус ))) На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот ответ на Ваш вопрос. Постараемся на эту тему снять ещё видео. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами!
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Спасибо за ответ! Подписался!
действительно, странный способ ремонта, зачем это все, грузовой гриб с кордом от Россвик , лучше бы получилось, и зачем протектор так похабить?
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт с ГАРАНТИРОВАННЫЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). Аналогичные материалы ( о которых Вы тут говорите ) нужно устанавливать одноэтапном методом ТОЛЬКО на горячую , потому что на холодную они не привариваются к шине !!! Это возможно сделать при условии что у вас есть вулканизатор с пневмоподушками. И даже после этого лучше не получится. У нас на канале Вы можете посмотреть много видео из шиномонтажа "Берлога". Будет еще больше. Всему свое время.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Еще как привариваются на холодную, не только Tech на свете есть, единственный момент, клей нужен Tech. ну или Xtra-Seal на худой конец. Опыт использования материалов Россвик 20 лет,
Убитая покрышка стоит ли ремонтировать 😅
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
Жду обзор Хантера !!!
Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал. Скоро выйдет видео про Хантер.
Как и обещали. Смотрите обзор самого лучшего станка для балансировки HUNTER GSP 9200 здесь: kzhead.info/sun/fKyhZraEfZaJimw/bejne.html
Возможно,но дело в том что выпускают покрышки как бумагу. тонкие,и в их резины меньше чем положено там быть. Это не только у машинных шин,на все виды такая проблема.
Первый раз такое слышу.... Шины потоньше - это как ??? ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR).
@@TECHRUSSIAOFFICIAL Да,какая гарантия такие покрышки какие сейчас делаю в их резины то хоть 1% есть? там явно что то другое,а не резина.
Фрезы сколько стоят.
Все цены на карбидные расточки (фрезы) смотрите здесь : www.tech-russia.ru/catalog/rastochki-frezy-karbidnye/
здравствуйте,подскажите пожалуйста ,может есть какая то хитрость при ремонте шин МИШЛЕН,стандартно не очень получается,латки тупо не липнут)).спасибо.
Андрей Яковлев ремонт шин Мишлен - это особая история. Да, есть некоторые особенности. Мы снимем про ремонт шин Мишлен отдельное видео. Следите за анонсами и подписывайтесь на наш канал.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL спасибо
для Мишлена используйте только клей Tech и латки Tech, с выжиданием времени после ремонта, тогда норм
Да. Это точно так и есть !!!
Да, и еще, очиститель , исключительно, Tech, потому что другие не выполняют свою функцию.
Друг без обид но чересчур много действий проделываешь. Можно проще все делать и результат такой же будет. А по сути все хорошо. Респект.
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Проще делать нельзя. Результата НЕ будет. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США. Более того, В ЭТОМ ВИДЕО мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
по моему мнению со временем будет шишка , слишком много металокорда было повреждено
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
К чему такие сложности почему бы не подобрать грибок по размеру и заклеить
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Я верю в этот ремонт)) и ничего мне не надо
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США
Если честно самый простой работу зделал дафига работу
Сколько примерно нужно груза для балансировки такого ремонта?
ни сколько может с противоположной стороны основной вес и он латкой компенсируется))) или компенсируется за счет дисбаланса диска)
Почему не сделали по одноэтапному методу ?
Потому , что заплаты ТЕСН, установленные методом холодной вулканизации, имеют больший коэффициент "сваривания" с шиной, чем многие не совсем качественные аналоги , которые нужно устанавливать только методом горячей вулканизации ( одно этапным методом ). Коэффициент "сваривания" кордовых заплат ТЕСН с шиной ( двух этапный метод ) подтвержден независимой испытательной лабораторией GOODYEAR.
Зачем вы "втираете" ? Я спросил почему не одноэтапный метод пластырями Тек ,причем здесь ваше " не совсем качественные аналоги ". Моё мнение :метод горячей вулканизации- самый надежный. Во вторых он экономит кучу времени (например время на отстой шины- после холодной вулканизации) И при правильном вулканизаторе (например с пневмоприжимом) никакая прикатка роликом пластыря даже Тековского ))- не может сравниться.
Vlad1UA 1. Одноэтапный метод это очень хорошо. 2. Некачественные аналоги нужно устанавливать одноэтапном методом только на горячую потому что на холодную они не привариваются к шине !!! Это возможно сделать при условии что у вас есть вулканизатор с пневмоподушками. 3. На нашем канале мы не втираем ничего вам , а рассказываем как правильно ремонтировать шины высококачественными материалами и по технологии , которая протестирована в испытательном центре на специальном оборудовании. 4. Ваша личное мнение может сильно поменяться , если вы почитаете специальную литературу Ведущих мировых производителей шин.
Vlad1UA Не нужно ничего опровергать. На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот ответ на Ваш вопрос. Постараемся на эту тему снять ещё видео. Подписывайтесь на наш канал и следите за анонсами!
По пунктам 1, Вы молодец- признали мою правоту. 2. Я не вел речь про "какие то "некачественные аналоги" .Продолжаете "втирать" 3. Вы именно "втираете" местами - где вам выгодно.Например про использование обрезиненного корда .Т.к Тек его не производит- значит он зло ?)) 4,Мое личное мнение сформировано 17 летним опытом и плюс обучением в Мюнхене, в учебном центре ведущего производителя шиноремонтных материалов Tip- Top Stahlgruber.
Лучше такую бу шину купить чем твой ремонт из микро дырки сделал марианскую впадину
Выбор всегда за клиентом! ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Привет как оприделяеш цены за ремонт калеса
14:30
И в чем вопрос?
Мне показалось или резина с шишкой по беговой?
Здрасте подарите набор мне,мне очень надо, заранеее благодарю
Можем продать со скидкой 20% лично Вам, если так уж надо www.tech-russia.ru/catalog/nabory-dlya-remonta-shin-i-kamer/nabory-dlya-remonta-beskamernykh-shin/nabor-avtolyubitelya-dlya-remonta-prokolov-v-beskamernyh-legkovyh-shinah-jgutami-tesn-permacure/ Благотворительностью мы не занимаемся ))))
я никак непойму на боковом порезе ставиш одну заплатку а тут 2 подскажи пожалуйста мне как начинающему шиномонтажнику
Один порез = одна заплата !
Есть косяки.
Какие?
Или одна сторона протектора стрёлась и такое чувство что с шишкой
Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
И сколько денеХ такой ремонт стоит ????!!! проще такой бу баллон купить )))) а у кого другая дорогая резина ( те есть деньги) рисковать не будет и купит новый баллон или весь комплет новый ))))
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
Да вот гон
А вот и нет. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Ты мне напоминаешь ивлеева,тоже не на секунду на замолкает
Ты мне напоминаешь Чарли Чаплина - он тоже до конца верил, что немое кино выживет. Итог ты знаешь.
@@TECHRUSSIAOFFICIAL ты часто ссылаешся на чаплина,изучал его биографию?,может разнообразишь свой юмор
А че не с краю дырка то? Слабо такую сделать?
Забыли у тебя спросить где делать дырку. Извини Олег)))
А болон то уже шишканутый ))) по балансу все видно некогда не обманываете клиентов )))
Если Вы готовы поучаствовать в проекте, тогда присылайте нам любую новую шину. Мы сделаем на ней сложный ремонт (используя материалы ТЕСН) и отправим колесо в дорогу на несколько месяцев.
Камера ей напарник и делов то материала больше ушло
Камера - это вредно и абсолютно бесполезно в данном случае. Пузырь с воздухом, который ничего не решит. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
К сожелению в нашей области европейские авто не водяться.
Nikolay Makhniboroda а что же это за Область такая ?
@@terribleRU Магаданская )
Легче грибок поставить
Колесо15или16радиус,данный ремонт в два раза дороже стоимости этого колеса!!!а двигатть продукцию tech?????это лажа!!!!!маруни,тип-топ ничем не хуже!!!!
Лажа - это то, что вы здесь написали..... ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
@@TECHRUSSIAOFFICIAL так и пишите данное видео является РЕКЛАМММОЙ,а уж потом обучающим,хотя для себя я не чего нового не подчерпнул.
@@user-oi5gg9om4o вы, или кто-то менее продвинутый может воспользоваться другими материалами для проведения подобного ремонта, грузовой с ножкой сюда не пойдет, разъяснять нет желания, по той причине что просто лень даром учить, тем более когда этого люди не хотят, Родион показал как, каким инструментом необходимо пользоваться при проведении подобных работ, 4 года назад когда я начинал учился делать такие ремонты то многое учил на своем кармане, это и фрезы сточеные и карандаши не дешевые, и многое другое, и все это на колесам из утиля, то есть сделал ремонт собрал посмотрел что получилось, что то просил поездить друзей, все бесплатно, и это поверьте мне не дешевое удовольствие, плюс это ночи без сна, то есть большее количество времени потеря, если бы в то время были подобные ролики я потратил бы меньше денег в мусорку и быстрее научился пользоваться подходящим инструментом. Вы не один смотрите ролик, если вы ничего не почерпнули нового( в чем я сомневаюсь) то я рад за вас, но я уверен что сотни ребят узнали и увидели то что им не хвататет в жизни, правильного ремонта правильным инструментом, ведь у нас в россии все больше все на глазок пластыря ставят, зачищают камнями или чупа чупсами как говорят в народе, и много других нарушений. распинатьться более не буду, если умный поймете-если нет, флаг вам в руки, я не представитель течь и могу себе немного вспылить
Согласен, у тип топ обалденная химия, у тек мне нравятся только пластыря, они удобны в установки.
@@ArtemNikolaevich76 👍👍👍
А резина была диагональная или радиальная. Развод людей на деньги. Такое вообще нельзя ремонтировать. Горе спецы.
Хороший вопрос ))))) А ты вообще видео смотрел ??? В конце концов можно прочитать описание к данному видео !!! Ответ : радиальная
Слабовато 1 слой да и сама заплата размер ширины мал
Нет - не слабовато ! ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
Ребята такое не чинится, силовой корд нарушен. Это не ремонт это мазохизм. Вылезет грыжа 100% то что тут показано это порнуха
Не угадали. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Объясни зачем так уродовать и усложнять простой ремонт или просто реклама этот прокол намного проще и быстрее с 100% гарантией,
Ремонтируется
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт с ГАРАНТИРОВАННЫЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html У нас на канале Вы можете посмотреть много видео из шиномонтажа "Берлога". Будет еще больше. Всему свое время.
Вы так говорите, потому что не располагаете всей информацией. На самом деле десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр ТЕСН - вот наш ответ на Ваш вопрос. Нужно ремонтировать так, как говорит производитель. Не нужно придумывать свой велосипед. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США. Любые инструкции от ТЕСН охватывают все современные технологии ремонта повреждений шин и камер, включая информацию по конструкции шин и их инспектированию.
Всякую херню наделал с колесом! там куска металокорда не хватает металокорд по ползёт и радиальная грыжа будет 100%это колесо долго ходить не будет! и оно очень опасно в эксплотации,вы его ещё с переди поставьте чтоб взорвалось какраз в месте варки и человек потерял управление на скорости! Очень сомнительный ремонт разве что ради денег делать!
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с ТЕХНОЛОГИЕЙ ремонта шин от компании ТЕСН. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html Если говорить серьезно, то ТЕСН - это десятки лет исследований , сотни тысяч ремонтов и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN или GOODYEAR). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH International в США.
Халтура!!!
Какие Ваши доводы ? Это эксперимент. ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Что за показуха? Эта шина не стоит такого ремонта.
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ГАРАНТИРОВАННЫЙ ремонт повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама материалов ТЕСН, которые мы продвигаем на нашем канале. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Это для лохов развод !
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Если будешь ездить на этом баллоне , ты потенциальный труп ! Выкинь и не рискуй из за этого дерьма ! Проверено лично !
ГЛАВНАЯ задача данного видео - это показать ремонт С ГАРАНТИЕЙ повреждения диаметром 25 мм на протекторе шины от RENAULT LOGAN заплатой ТЕСН СТ-14 с радиальным кордом и размером всего 75х145 мм ( с одним слоем корда !!! ). И это не только реклама. Этот эксперимент был проведен в строгом соответствии с технологией ремонта. Более того, мастер "усложнил" задачу для ремонтного материала ТЕСН. Это сделано для того , что бы у Вас рассеять все Ваши сомнения. Результат эксперимента смотрите здесь: kzhead.info/sun/dK2tg8yFnnqIjIE/bejne.html
Однажды попросили за ремонт как за новую галошу ,выкинул нафиг
Хозяин - барин.