На КамАЗах, в 80-ые годы, часто лопали гильзы вверху у её посадочного места. Потом выбивало газами воду или тосол. Путем снятия по очереди форсунок, находили цилиндр, с лопнувшей гильзой и сняв головку в этом цилиндре забивали в неё расколотое пополам палено, расклинив его деревянным клином и проворачивая коленвал стартером - вытаскивали гильзу... На всё уходило 2 часа работы, не спеша. Гильзу возили с собой, так как такое бывало часто, но её низу была заранее снята токарем фаска под 9 градусов, чтоб когда ставишь гильзу, она этой фаской заправляла поршневые кольца. 😎😎😎😎😎😎😎😎😎
@user-zj5zk7wb5l12 күн бұрын
Красава
@user-zy4ht2hf2q12 күн бұрын
Но почему соседний поршень даже не сдвинулся
@user-wc2lt7ns6y11 күн бұрын
У нас в гараже просто к гильзе гайку приваривали. Хотя должна была использоваться приспособа из двух металлических и одной резиновой шайб. Всё это надевалось на болт и сжималось гайкой. Резину распирало и заклинивало. Поршнем выталкивалось
@RUS-im9gp11 күн бұрын
У нас отрезали днище от поршня, вставляли в цилиндр, сверху проходили электросваркой. Начали так менять гильзы втихаря, экономили время, начальство не знало. Потом аккумуляторщик, козлина, заложил начальнику мастерских. Начали делать официально. 2ая Автобаза Чуваш агропром строй.
@user-pg7ml4jh9p11 күн бұрын
Принцип тот же ,гайка и два болта с обоих сторон гайки вставляли в гильзу раскручивали и также стартером проворачивали и вынимали гильзу ,вставляли новую со снятой фаской
@user-pn7pf7kx9c11 күн бұрын
Классные приёмчики, снимайте ещё. Хоть я уже сто лет не перебирал моторы и не знаю когда займусь. . Всё равно интересно!
@alexeyekkert233419 күн бұрын
Дурак. Газ-53 можно рукой
@BQSoul13 күн бұрын
Да. Когда. Прикипит. Хрен. Ты. Так. Вытащишь. Гильзу
@user-jh8vj4vf7s11 күн бұрын
Узнал. Жаль только что не во всех блоках есть юбка для охлаждающей жидкость вокруг цилиндра.
@GussmaniT10 күн бұрын
Респект тебе парнишка, молодец,много ра видел его советы ничего лишнего и всё по делу.
@staskataew555017 күн бұрын
у меня что-то похожее на собранном двигателе произошло. Прямо на ходу...
@rueoirwkpowri419018 күн бұрын
Новая функция, адаптивный объем камеры сгорания!)
@beamerboy927316 күн бұрын
@@beamerboy9273адаптивный отьеб , новое слово в маркетинге😂😂😂
@tyagloevgeniy184213 күн бұрын
Да ладно.И даже гбц не помешала?
@Vladimir_7912 күн бұрын
@@Vladimir_79 та кто ее спрашивать будет🤣
@rueoirwkpowri419012 күн бұрын
С головой вылетела?) видимо поршень был как будава
@vitaliylenor684011 күн бұрын
Мало вероятно!!! Если в большинстве случаев даже кувалда не помогает!
@user-nj4zg8rw5l17 күн бұрын
На таком двигателе гильзы легкосьемные. Там и руками можно вытащить. Сейчас все гильзы вплавлены в блок
@fujfhjfujkkdtjb62314 күн бұрын
Холодно посажены
@Pablo_Emilio_Escobar_Gaviriya14 күн бұрын
Это сухие, а он мокрые достает
@user-di4pb8gx1f14 күн бұрын
Вплавлених дуже і дуже мало практично немає
@ev1ltwinkle6886 күн бұрын
Гайки привари к гильзе внутри и вытаскивай поршнем. 😅
@alex9117rem4 күн бұрын
@@user-di4pb8gx1fвот как раз сухие ещё проще, чем мокрые. Вы говорите не о сухой, а о залитой чугунной гильзе. В современных силуминовых соплях такие. Они не посажены на холодную-горячую, они залиты алюминием в процессе экструзионного литья блока. У меня мазда титан, чугунный блок, чугунная голова и в блоке вставляются гильзы, которые не контактируют с рубашкой охлаждения. Этакие "вкладыши" в цилиндрах. Толщина 2мм, стоимость - копейки. Ничего не точится, не хонингуется, не прессуется, вынул старые, поставил новые и алга😁 Вот что такое сухая гильза.
@user-zh9bc3ii5f3 күн бұрын
Если конечно гильза не присохла. А так хороший способ. Должен даже рабочий быть. Я боюсь со снятой ГБЦ мотор крутить, вдруг чуть сдвинется. Ни разу не сдвигалась, конечно, но фиксирую постоянно.
@REMONTKachyg13 күн бұрын
Знали. Но иногда выколоткой не выбьешь
@usanov_guitars19 күн бұрын
Судя по комментам, некоторые люди даже не поняли, что это мокрая гильза.
@user-qy1lc4wb9t12 күн бұрын
Технология пришельцев вечных моторов, теперь гильза это скрученый лист вставленный в алюминиевый блок который уже после 150 000 уже в трещинах.
@user-xi3io1ds2z13 күн бұрын
А мы то дураки на пресс блок носили, даже одну специально выточенную проставку сломали... Потому что гильзы закисли...
@user-jz6lx7ip3n14 күн бұрын
Ну что с вас взять. Возите и дальше, вобще нужно супротек в двигатель лить и он сам откапиталится. Или использовать спец жидкость от лавр для выпресовывания гильз, тогда даже поршень не нужен
@penizdominator12 күн бұрын
@@penizdominator 🤣🤣🤣🤣
@user-jz6lx7ip3n12 күн бұрын
@@penizdominatorвы забыли про то, что можно просто с помощью продувочного пистолета подать избыточное давление в полость коленвала, далее оно передастся по смазочным канавкам на шатун и возникшей давление выдавит имеющийся поршень с гильзой наружу. Даже крутить коленвал не нужно...
@GermanStahovski12 күн бұрын
@@GermanStahovskiэто сколько ж отверстий нужно закрыть чтобы подать давление именно туда куда нужно?
@user-rf5dx3ej4v12 күн бұрын
@@GermanStahovskiкто подсказал или сам головой ударился..
@user-vk8nn3ym8d3 күн бұрын
А вы знали что при помощи круглого полена расколотого пополам и клина можно тоже гильзу вытащить даже еслив она крепко сидит.
@user-qz2ei8sj6r14 күн бұрын
Ух ты! Я сразу вспомнил про этот метод для двиг. М412( БМВ 1500) Только таких струбцин 40 лет назад не было. Зажимали без дополнительного поршня стенку цилиндра, через проставку, обычным сьемником. Так что действительно что " Новое ,это хорошо забЫтое старое."😊
@user-dm5kg9fs7x19 күн бұрын
Какой нафиг бмв…это два разных мотора, перец. При чем тут некрофилия из Германии?
@nightrider793718 күн бұрын
@@nightrider7937 ну так 412 мотор как раз таки и был спизжен с бмв 1500 , ты даже внешне на эти двигатели посмотри они максимально похожи , а внутри так вообще не отличишь
@user-hp7jl7tb8i18 күн бұрын
@@nightrider7937 у меня просто отец свое время работал на сто , он говорил , разница только в размещении трамблёра , и масленного фильтра , а так практически разницы нет
@user-hp7jl7tb8i18 күн бұрын
Да, да перебирал свой ИЭ, но гильзы выколоткой вынимали
@user-jt9uz6eo3s18 күн бұрын
@@user-hp7jl7tb8i У бмв распред пяти опорный, регулировка клапанов эксцентриками, передний сальник КВ меняется изнутри лобовой крышки, 412-плохая пародия бмв!!!
@SergeyTokovoy17 күн бұрын
Отлично,вспоминаю москвич и волгу
@user-ku1ec9hf4x11 күн бұрын
На москвиче 412 из 70 годов прошлого столетия может и вытащишь, так так и руками без щипцов снимается.. Просто чудо спец
@eltwo_cover85198 күн бұрын
Перебрал движок роботу пылесосу используя данный приём. Работает 👍
@Red_Root6 күн бұрын
Прикольно придумали.. спасибо большое бро за дельный совет..
@Avtoremon19 күн бұрын
Автор, а ты случайно не внук Петросяна😂
@user-qx8ec2br3n12 күн бұрын
Я думал, таких блоков давно уже не делают
@gorynych3549 күн бұрын
Мы это давно знали а вы, а ещё с помощью березового полена можно выдернуть.
@user-uf2qy1bn2l15 күн бұрын
Плюс клин и наждачная бумага
@dmitryhohlov97412 күн бұрын
Ну это старый дедовский способ разгильзовки уазмотора.❤
@ShoYtobner13 күн бұрын
Не моторисит, но такой блок первый раз вижу...
@user-ej4dl9if2t13 күн бұрын
Все теперь все поголовно будем вытаскивать гильзы. Но один вопрос как до этой самой гильзы добраться авто любителю и нужна ли ему твоя примочка. Для этого есть мотористы.
@user-ox3od5vf4g4 күн бұрын
Класс ,но нужно предупредить ,что это касается тех у кого оильзованные блоки 😊😊😊
@user-rm2tl2sq1w13 күн бұрын
Гильза мокрого типа, гильзовка тут не при делах
@dmitryhohlov97412 күн бұрын
Таких моторов уже наверное и не осталось,кроме спец техники)
@garage02rus4118 күн бұрын
Какие сейчас?
@user-yp9ou7zp9c15 күн бұрын
@@user-yp9ou7zp9cсейчас не разбопоные гильзы так не вытащиш надо вырезать 😮
@user-de7ih1lm7d14 күн бұрын
Лично у меня аналогичные гильзы стоят .
@user-oe1kc6ck4y13 күн бұрын
Пежо 206
@Nensipilosi4812 күн бұрын
@@Nensipilosi48Шкода Форман фелиция
@SashaGoloborodko-br8oe11 күн бұрын
Неплохо! Один вопрос - ЗАЧЕМ ?!))
@sloner9995 күн бұрын
А что Тёма.. вытаскиваем гильзу вставляем новую вместе с поршнем.. и не надо шлифовать.. хонингование.. собрал и новый двигатель
@Avtoremon19 күн бұрын
К сожалению, сейчас технология утрачена. Точнее не утрачена, а упразднена. Гильза либо с толщиной фольги, либо вовсе заменена напылением. Никому не нужен вечный двигатель.
@user-nu7vl1pq9l15 күн бұрын
Блин класс даже не думал об этом при разборке двигателя
@Speccpec14 күн бұрын
И ты повёлся?
@user-jq2fg3jp3f12 күн бұрын
И не думай дальше
@user-mw3bq2lp9r8 күн бұрын
А рядом поршень почему не шевелиться?
@MrPitch59114 күн бұрын
Реально первый раз вижу всё время выбиваю😅😅😅 век живи век учись 👍
@user-ho5yq6db5i12 күн бұрын
Как будто в мире только один двигатель существует. Их тысячи, и в 90% ты так гильзу не вытащишь.
@searozha81753 күн бұрын
А ты знал,что можно вытащить микрофон изо рта?
@peregar30833 күн бұрын
Оригинально!
@serghoroshiy325913 күн бұрын
Есть такая возможность, но только если она идёт легко. Иначе выкидываешь колено и шатун
@user-qc6ux7st9m14 күн бұрын
Мы знаем, что сейчас ездят до замены двигателя, из-за подскочивших цен. Потом за голову хватаются.
@armfix524213 күн бұрын
А вы знали,что из негильзованного блока,гильзу так вытащить не получится😅😅😅
@user-fc8oc3mf9e4 күн бұрын
Ну да, если в нормальных мастерских тебе сделали допуск две сотки и гильзу вставляли в рубашку при помощи азота, хрен ты ее вот вытащишь.
@scrabble26793 күн бұрын
Вытащить не проблема. Проблема потом обратно их вставить. Особенно последнюю. Мне удалось только в 4 руки и с применением хирургических зажимов.
@igornemezz460012 күн бұрын
Ну да, шатуны тоже поменять за компанию)
@Xa6ap4uk12410 күн бұрын
Не каждый раз так можно снять, бывает так прикипит, кувалдой только выбиваешь
@stalin146910 күн бұрын
А вы знали что на коленвалу удобно ровнять гвозди?
@Bosjak635 күн бұрын
Все элементарное очень упрощает работу
@Oleg-or7sq4 күн бұрын
Главное шатуны не позагибать
@user-xo3ub6no6x6 күн бұрын
Даа В 417 мотое есл все закисло около тонны надо Как же я раньше не додумался коленвал сломать
@maxkomissar6 күн бұрын
😂 а вы знали что нужно лить антифриз вместо воды. Довольно таки не сложная операция по удалению отложений в блоку
@garajgaraj-ez9mp10 күн бұрын
А делаю также толька динамит между поршнямт ложу и опа готова 😂
@pomanpomahovich92659 күн бұрын
Из алюминия , стальную гильзу-- да!!! По ому , что "одноразовая поршневая"
@user-uh1qy3po5c7 күн бұрын
На этих моторах гильзы вот так вот двумя пальцами вынимаются.
@Nensipilosi4812 күн бұрын
Мой Иж Юпитер 5 06-113, только посмеётся от этого прибора
@user-tj1vp9jr2p7 күн бұрын
Неведал , БЛАГАДАРЮ за сказ рассказ показ.
@user-dh8dy2ei9m13 күн бұрын
Это не универсальный способ, как в целом уже сказали, но там где они выходят не сильно тяжело такой способ работает, додумался до него когда форсунки доставал выкрутил фиксатор форсунки и крутанул стартером😅
@filvit350312 күн бұрын
А вы знали что происходит с коленвалом если выдавливать им гильзу?
@Losslessful5 күн бұрын
А вы знали, что есть блоки на которых нет пустоты вокруг гильзы?
@user-vm8el4me8n13 күн бұрын
Я так коленвал фиксировал когда вкладыши менял через клапанную крышку
@Sega_Boroda13 күн бұрын
Ну да. Так то все снимают гильзы без разборки поршневой.
@fischer164121 сағат бұрын
Неужели так спокойно без напряга и выпресовки можно из блока извлечь гильзу? Если она там так стоит, тогда по логике, при работе ДВС она должна разбить блок
@ffhjy7312 күн бұрын
Ого тооочно!, пойду у себя попробую😅
@user-zo5dk3xv9j10 күн бұрын
Или согнуть шатун если она прикипела😂
@user-if2le3gz3o4 күн бұрын
Спасибо за науку.
@user-mb6qk9ol4u8 күн бұрын
Я на КамАЗе вытаскивал гильзу крестовиной от кардана😊
@user-tt3me2qf4q11 күн бұрын
на блоке 083 ваз покажи как это легко🤣🤣👍
@venivediveci2 күн бұрын
так ещё можно и вкладыши задирать😂😂😂
@alimovictor2 күн бұрын
Нишутя себе, там накипи!!!😮
@andreykaminskiy273412 күн бұрын
Перекосит сто процентов😂😂😂
@user-ti6jo7ql8o10 күн бұрын
Из двигателя УАЗа вытащи так 😂😂😂
@user-wk5lw9db2z7 күн бұрын
Хорошая тема!
@user-xp6js7ug3c17 күн бұрын
На тойоте тоже так😮???первый раз слышу
@user-xg9zl3te2q12 күн бұрын
Способ хороший , но одна из четырёх гильз обязательно не захочет, как говорят в народе закон подлости.Придется лезть в низ и дубасить кувалдой через проставку
@goodman21813 күн бұрын
Попробуйте на новых алюминовых и на опелях с ВАЗами я посмотрю,
@abdumajidusmonov36103 күн бұрын
А колено ты чем крутишь! Трубой 6 метров? Ахуеть какой легкий способ
@user-we7pz3jq6p12 күн бұрын
А без поршня нельзя так зажать и вытащить?)
@avtoklinika_92812 күн бұрын
А без поршня не получится эта не сложная операция?
@user-rz9bm5vz8i13 күн бұрын
А вы знали что есть двигатели которые в этом не нуждаются
@user-ci9bf8fe7u4 күн бұрын
Только мокрую гильзу, сухая наверное не выйдет.
@user-kk9br1vk9l19 күн бұрын
А задиров не будет на коленвале?
@user-sd9jr3po2k13 күн бұрын
Волговских двс уже помоему не сыщешь.
@user-zd7cp7gk9z12 күн бұрын
А вы знали если поднести пылесос к жопе можно и просрать
@user-wu5ve5eb9f13 күн бұрын
Дурь несусветная, съемники рвали и резаком грели..
@user-fb3cy2gg1w12 күн бұрын
Ой сказочный иногда кувалдочкой и дубового кругляша невыбевается сразу 😂😂😂
@user-yb1jq1hr6t11 күн бұрын
Операция то не сложная. Сложнее вытащить не повредив ничего.
@user-lh5us5ul1j7 күн бұрын
Ого. Классно!)))
@user-iz1rb2sq9d6 күн бұрын
А ты знал что блоки бывают разные а не как на видео 😂😂😂
@user-mw3bq2lp9r8 күн бұрын
А вы знали , одна эта фраза сразу мимо
@user-mv1nb6yy9y14 күн бұрын
Сними все с этим пресоблением
@user-gx2ww6nt3x5 күн бұрын
Ато не злали, злали😂
@user-xn1wc2ve4d4 күн бұрын
Ещё можно перевернуть и вытрихнуть.
@user-xy6zd1wx5e14 күн бұрын
😅
@619-md5cd11 күн бұрын
Гильзу на горячую запрессовывают что хрен её вытащишь.... Здесь другой случай......
@laicslai48476 күн бұрын
А сухую гидьзу как вытащить из блока?
@sergeylemeshev72782 күн бұрын
Очень интересно, чтоб повторить такое действие верх блока возле гильзы теперь сломать надо а потом вытаскивать? 😮
@valentin777y12 күн бұрын
Это блок с мокрыми гильзами, такие были на Москвич 412. Капремонт двигателя можно было провести в гараже собственными силами, просто заменив гильзы и поршни на новые. По сути, - вечный блок!
@user-qy1lc4wb9t12 күн бұрын
На хрена эти гильзы нужны,разве не надёжно будет,если просто менять блок на нормальный.
@user-mr1ix7yq3j12 күн бұрын
Попробуй с 402 .
@user-qy4et1zq6i7 күн бұрын
Спс.за инфу😊
@user-et4pm9rl9f19 күн бұрын
Что то я сильно сомневаюсь что так можно вытащить гильзу
@alexovhinnikov25606 күн бұрын
Ага! Ты это уазоводам покажи! Там пока кувалдой через брус не вдаришь никакой гильзы не выйдет
@user-kl7qz5hr2o3 күн бұрын
Ненавижу гильзы 🤢
@user-bw6ir2qm2d12 күн бұрын
Чо то вращая коленвал другой поршень остаётся на месте
На КамАЗах, в 80-ые годы, часто лопали гильзы вверху у её посадочного места. Потом выбивало газами воду или тосол. Путем снятия по очереди форсунок, находили цилиндр, с лопнувшей гильзой и сняв головку в этом цилиндре забивали в неё расколотое пополам палено, расклинив его деревянным клином и проворачивая коленвал стартером - вытаскивали гильзу... На всё уходило 2 часа работы, не спеша. Гильзу возили с собой, так как такое бывало часто, но её низу была заранее снята токарем фаска под 9 градусов, чтоб когда ставишь гильзу, она этой фаской заправляла поршневые кольца. 😎😎😎😎😎😎😎😎😎
Красава
Но почему соседний поршень даже не сдвинулся
У нас в гараже просто к гильзе гайку приваривали. Хотя должна была использоваться приспособа из двух металлических и одной резиновой шайб. Всё это надевалось на болт и сжималось гайкой. Резину распирало и заклинивало. Поршнем выталкивалось
У нас отрезали днище от поршня, вставляли в цилиндр, сверху проходили электросваркой. Начали так менять гильзы втихаря, экономили время, начальство не знало. Потом аккумуляторщик, козлина, заложил начальнику мастерских. Начали делать официально. 2ая Автобаза Чуваш агропром строй.
Принцип тот же ,гайка и два болта с обоих сторон гайки вставляли в гильзу раскручивали и также стартером проворачивали и вынимали гильзу ,вставляли новую со снятой фаской
Классные приёмчики, снимайте ещё. Хоть я уже сто лет не перебирал моторы и не знаю когда займусь. . Всё равно интересно!
Дурак. Газ-53 можно рукой
Да. Когда. Прикипит. Хрен. Ты. Так. Вытащишь. Гильзу
Узнал. Жаль только что не во всех блоках есть юбка для охлаждающей жидкость вокруг цилиндра.
Респект тебе парнишка, молодец,много ра видел его советы ничего лишнего и всё по делу.
у меня что-то похожее на собранном двигателе произошло. Прямо на ходу...
Новая функция, адаптивный объем камеры сгорания!)
@@beamerboy9273адаптивный отьеб , новое слово в маркетинге😂😂😂
Да ладно.И даже гбц не помешала?
@@Vladimir_79 та кто ее спрашивать будет🤣
С головой вылетела?) видимо поршень был как будава
Мало вероятно!!! Если в большинстве случаев даже кувалда не помогает!
На таком двигателе гильзы легкосьемные. Там и руками можно вытащить. Сейчас все гильзы вплавлены в блок
Холодно посажены
Это сухие, а он мокрые достает
Вплавлених дуже і дуже мало практично немає
Гайки привари к гильзе внутри и вытаскивай поршнем. 😅
@@user-di4pb8gx1fвот как раз сухие ещё проще, чем мокрые. Вы говорите не о сухой, а о залитой чугунной гильзе. В современных силуминовых соплях такие. Они не посажены на холодную-горячую, они залиты алюминием в процессе экструзионного литья блока. У меня мазда титан, чугунный блок, чугунная голова и в блоке вставляются гильзы, которые не контактируют с рубашкой охлаждения. Этакие "вкладыши" в цилиндрах. Толщина 2мм, стоимость - копейки. Ничего не точится, не хонингуется, не прессуется, вынул старые, поставил новые и алга😁 Вот что такое сухая гильза.
Если конечно гильза не присохла. А так хороший способ. Должен даже рабочий быть. Я боюсь со снятой ГБЦ мотор крутить, вдруг чуть сдвинется. Ни разу не сдвигалась, конечно, но фиксирую постоянно.
Знали. Но иногда выколоткой не выбьешь
Судя по комментам, некоторые люди даже не поняли, что это мокрая гильза.
Технология пришельцев вечных моторов, теперь гильза это скрученый лист вставленный в алюминиевый блок который уже после 150 000 уже в трещинах.
А мы то дураки на пресс блок носили, даже одну специально выточенную проставку сломали... Потому что гильзы закисли...
Ну что с вас взять. Возите и дальше, вобще нужно супротек в двигатель лить и он сам откапиталится. Или использовать спец жидкость от лавр для выпресовывания гильз, тогда даже поршень не нужен
@@penizdominator 🤣🤣🤣🤣
@@penizdominatorвы забыли про то, что можно просто с помощью продувочного пистолета подать избыточное давление в полость коленвала, далее оно передастся по смазочным канавкам на шатун и возникшей давление выдавит имеющийся поршень с гильзой наружу. Даже крутить коленвал не нужно...
@@GermanStahovskiэто сколько ж отверстий нужно закрыть чтобы подать давление именно туда куда нужно?
@@GermanStahovskiкто подсказал или сам головой ударился..
А вы знали что при помощи круглого полена расколотого пополам и клина можно тоже гильзу вытащить даже еслив она крепко сидит.
Ух ты! Я сразу вспомнил про этот метод для двиг. М412( БМВ 1500) Только таких струбцин 40 лет назад не было. Зажимали без дополнительного поршня стенку цилиндра, через проставку, обычным сьемником. Так что действительно что " Новое ,это хорошо забЫтое старое."😊
Какой нафиг бмв…это два разных мотора, перец. При чем тут некрофилия из Германии?
@@nightrider7937 ну так 412 мотор как раз таки и был спизжен с бмв 1500 , ты даже внешне на эти двигатели посмотри они максимально похожи , а внутри так вообще не отличишь
@@nightrider7937 у меня просто отец свое время работал на сто , он говорил , разница только в размещении трамблёра , и масленного фильтра , а так практически разницы нет
Да, да перебирал свой ИЭ, но гильзы выколоткой вынимали
@@user-hp7jl7tb8i У бмв распред пяти опорный, регулировка клапанов эксцентриками, передний сальник КВ меняется изнутри лобовой крышки, 412-плохая пародия бмв!!!
Отлично,вспоминаю москвич и волгу
На москвиче 412 из 70 годов прошлого столетия может и вытащишь, так так и руками без щипцов снимается.. Просто чудо спец
Перебрал движок роботу пылесосу используя данный приём. Работает 👍
Прикольно придумали.. спасибо большое бро за дельный совет..
Автор, а ты случайно не внук Петросяна😂
Я думал, таких блоков давно уже не делают
Мы это давно знали а вы, а ещё с помощью березового полена можно выдернуть.
Плюс клин и наждачная бумага
Ну это старый дедовский способ разгильзовки уазмотора.❤
Не моторисит, но такой блок первый раз вижу...
Все теперь все поголовно будем вытаскивать гильзы. Но один вопрос как до этой самой гильзы добраться авто любителю и нужна ли ему твоя примочка. Для этого есть мотористы.
Класс ,но нужно предупредить ,что это касается тех у кого оильзованные блоки 😊😊😊
Гильза мокрого типа, гильзовка тут не при делах
Таких моторов уже наверное и не осталось,кроме спец техники)
Какие сейчас?
@@user-yp9ou7zp9cсейчас не разбопоные гильзы так не вытащиш надо вырезать 😮
Лично у меня аналогичные гильзы стоят .
Пежо 206
@@Nensipilosi48Шкода Форман фелиция
Неплохо! Один вопрос - ЗАЧЕМ ?!))
А что Тёма.. вытаскиваем гильзу вставляем новую вместе с поршнем.. и не надо шлифовать.. хонингование.. собрал и новый двигатель
К сожалению, сейчас технология утрачена. Точнее не утрачена, а упразднена. Гильза либо с толщиной фольги, либо вовсе заменена напылением. Никому не нужен вечный двигатель.
Блин класс даже не думал об этом при разборке двигателя
И ты повёлся?
И не думай дальше
А рядом поршень почему не шевелиться?
Реально первый раз вижу всё время выбиваю😅😅😅 век живи век учись 👍
Как будто в мире только один двигатель существует. Их тысячи, и в 90% ты так гильзу не вытащишь.
А ты знал,что можно вытащить микрофон изо рта?
Оригинально!
Есть такая возможность, но только если она идёт легко. Иначе выкидываешь колено и шатун
Мы знаем, что сейчас ездят до замены двигателя, из-за подскочивших цен. Потом за голову хватаются.
А вы знали,что из негильзованного блока,гильзу так вытащить не получится😅😅😅
Ну да, если в нормальных мастерских тебе сделали допуск две сотки и гильзу вставляли в рубашку при помощи азота, хрен ты ее вот вытащишь.
Вытащить не проблема. Проблема потом обратно их вставить. Особенно последнюю. Мне удалось только в 4 руки и с применением хирургических зажимов.
Ну да, шатуны тоже поменять за компанию)
Не каждый раз так можно снять, бывает так прикипит, кувалдой только выбиваешь
А вы знали что на коленвалу удобно ровнять гвозди?
Все элементарное очень упрощает работу
Главное шатуны не позагибать
Даа В 417 мотое есл все закисло около тонны надо Как же я раньше не додумался коленвал сломать
😂 а вы знали что нужно лить антифриз вместо воды. Довольно таки не сложная операция по удалению отложений в блоку
А делаю также толька динамит между поршнямт ложу и опа готова 😂
Из алюминия , стальную гильзу-- да!!! По ому , что "одноразовая поршневая"
На этих моторах гильзы вот так вот двумя пальцами вынимаются.
Мой Иж Юпитер 5 06-113, только посмеётся от этого прибора
Неведал , БЛАГАДАРЮ за сказ рассказ показ.
Это не универсальный способ, как в целом уже сказали, но там где они выходят не сильно тяжело такой способ работает, додумался до него когда форсунки доставал выкрутил фиксатор форсунки и крутанул стартером😅
А вы знали что происходит с коленвалом если выдавливать им гильзу?
А вы знали, что есть блоки на которых нет пустоты вокруг гильзы?
Я так коленвал фиксировал когда вкладыши менял через клапанную крышку
Ну да. Так то все снимают гильзы без разборки поршневой.
Неужели так спокойно без напряга и выпресовки можно из блока извлечь гильзу? Если она там так стоит, тогда по логике, при работе ДВС она должна разбить блок
Ого тооочно!, пойду у себя попробую😅
Или согнуть шатун если она прикипела😂
Спасибо за науку.
Я на КамАЗе вытаскивал гильзу крестовиной от кардана😊
на блоке 083 ваз покажи как это легко🤣🤣👍
так ещё можно и вкладыши задирать😂😂😂
Нишутя себе, там накипи!!!😮
Перекосит сто процентов😂😂😂
Из двигателя УАЗа вытащи так 😂😂😂
Хорошая тема!
На тойоте тоже так😮???первый раз слышу
Способ хороший , но одна из четырёх гильз обязательно не захочет, как говорят в народе закон подлости.Придется лезть в низ и дубасить кувалдой через проставку
Попробуйте на новых алюминовых и на опелях с ВАЗами я посмотрю,
А колено ты чем крутишь! Трубой 6 метров? Ахуеть какой легкий способ
А без поршня нельзя так зажать и вытащить?)
А без поршня не получится эта не сложная операция?
А вы знали что есть двигатели которые в этом не нуждаются
Только мокрую гильзу, сухая наверное не выйдет.
А задиров не будет на коленвале?
Волговских двс уже помоему не сыщешь.
А вы знали если поднести пылесос к жопе можно и просрать
Дурь несусветная, съемники рвали и резаком грели..
Ой сказочный иногда кувалдочкой и дубового кругляша невыбевается сразу 😂😂😂
Операция то не сложная. Сложнее вытащить не повредив ничего.
Ого. Классно!)))
А ты знал что блоки бывают разные а не как на видео 😂😂😂
А вы знали , одна эта фраза сразу мимо
Сними все с этим пресоблением
Ато не злали, злали😂
Ещё можно перевернуть и вытрихнуть.
😅
Гильзу на горячую запрессовывают что хрен её вытащишь.... Здесь другой случай......
А сухую гидьзу как вытащить из блока?
Очень интересно, чтоб повторить такое действие верх блока возле гильзы теперь сломать надо а потом вытаскивать? 😮
Это блок с мокрыми гильзами, такие были на Москвич 412. Капремонт двигателя можно было провести в гараже собственными силами, просто заменив гильзы и поршни на новые. По сути, - вечный блок!
На хрена эти гильзы нужны,разве не надёжно будет,если просто менять блок на нормальный.
Попробуй с 402 .
Спс.за инфу😊
Что то я сильно сомневаюсь что так можно вытащить гильзу
Ага! Ты это уазоводам покажи! Там пока кувалдой через брус не вдаришь никакой гильзы не выйдет
Ненавижу гильзы 🤢
Чо то вращая коленвал другой поршень остаётся на месте
Там же заподлицо гильза 🤔
Что за мотор? Пежо?
Ну если мозг напречь то да 😂
Это Мерсквичь 412???