Снежные барханы или Уаз на колесах 44 дюйма, после метели и снегопадов, 21.01.24 по снегу в поле.
2024 ж. 20 Қаң.
1 677 Рет қаралды
На неделе был сильный снег и решил опять выбраться на природу. Рано утром был на поле. Небольшой рассказ о поездке и фото на дзен dzen.ru/a/ZbD8n9b-rSVMsyBc
Хозяин данного УАЗика определённо понимает свою машину на все 100% на таких колесах сохранять мосты целыми это профессионализм. У нас же в клубе с спайсерами на патриотах не задалось, рвет мосты и все. Все что больше 37 размера. Вчера только эвакуация патриота была на 37 порвал полуось.
Добрый день.Пока максимум 36 хочу поставить, или белки или мт но полуосями тоже запастись хочу. Как мосты выдерживают 44, или все оккуратность езды? дизель? пары?
Добрый!! Белки были, сменил быстро, по твердому на них было крайне не комфортно. Если глина, то на моем в первую очередь страдают тормоза. Опыт думаю важный момент, чувство машины, наблюдение, понимание как работает, изучение , обучение и пр....как то дал съемник в гаражах, вернули сломанный, сам если работаю, вижу, что не идет, грею, керосин и пр.....
Доброго дня. А как повлияет повышение веса скажем на 300-400 кг при прочих равных ? ( имеется экспедиционная загрузка ) Плюшка станет на много больше ? Сможет ли это компенсировать в равной пропорции возросшее давление на снег ? Почему задаю этот вопрос - теории то много, а эмпирической практики с наглядной демонстрацией вообще нема.
Вопрос сложный . Могу сказать по своей практике, на слабонесущих грунтах, вес важный момент. Со мной редко ездил товарищ, штангист, вес за 120 кг, с ним машина вообще не ехала, ходил пешком, порой и самому приходиться выходить, но это колеса тогда были 33-34. На 42 тракторах и бтр, уже уверенно по 300 кг возил, валунов например. Но вес важно и правильно распределить по осям. Т..е. . мой вывод для себя-больше вес, больше колеса. Плюшка на твердом и на слабонесущем грунте может отличаться, в снегу, на болоте, ее вообще может не быть , тут думаю зависит не только от давления в шине, но и от ее жесткости, ширины диска и пр. И величина давления на грунт может меняться на ее площади. Думаю, . Площадь плюшки ограничена в любом случае конструкцией шины. Жесткость шины можно уменьшить подрезкой, это в первую очередь касается например сельхоз шины, которые изначально рассчитаны под больший вес. На моем как минимум три бтр шины требуют подрезки, т.к. из за их жесткости, она даже полностью стравленные, не образуют нормальную плюшку....был случай, застрял на весеннем поле на 33 ст макс. Дерн, под ним на глубину, переувлажненная глина, местами вода уже на поверхности. Рядом застрял квадр. Выбрался с помощью лебедки и якоря. Далее ехал уверенно по полю, стравив, шины до 0,2 атм и выйдя из машины, плюс переодически толкал ее..
@@wolverine1601 благодарю за ответ... Да просто вопрос был исходя из своих исходных данных... На бездорожье 3м комплектом взял 255 85 16.. Maxxis Crawler... Патриот сейчас весит 2.5 +пассажиры , будет примерно 3 тонны.. Ну и понимаю что выбор правильный сделал.. Так как 285 75 16 (все уговаривали широкие взять) примерно так же при данном весе в рамках 33го будут проваливаться в слабонесущих грунтах и ничего не сделаешь, не меняя координально вес машины, что априори при поставленных задачах невозможно. В общем узкие будут примерно так же "проваливаться " как и широкие 33., но сопротивление качению будет меньше...
Долго ездил на 255/85 16, были ст макс. Отличный выбор! По снегу ехали т хорошо. На сколько в теме . Maxxis Crawler., ..шины диагональные и возможно жесткие , хотя прочные, нк и 3 тонны вес приличный. Сам недавно смотрел на такую модель, мысли были после покупки чуть их подрезать (шины бу, с новыми наверное не стоит),, т.к. регрувер есть....тут думаю только опытным путем....при моих условиях, широкие шины особо не нужны,, т.к. пока в основном лесовозная колея, бурелом и глина...
@@wolverine1601 минусов в диагоналке вообще не вижу.. В колее и буреломе самое оно.. Есть уверенность, что 8 слоёв корда не дадут шине получить повреждения + из колеи благодаря узкой дорожке и агрессивным шашкам хорошо вылазит... Единственное, ниже 0.8 нет особого смысла травить- дальше не плющится. А так сейчас в ним минус только в цена и в наличии мало где есть
Больше касательно особенностей эксплуатации, вроде пишут, что диагоналка не любит пробеги по асфальту, да и асфальт убивает протектор. . У самого в планах прицеп, чтобы до места старта довозить и внедорожные колеса и шмурдяк, это частично решает проблему лишнего веса....
И как поживают спайсера? Какое понижение и пары?
Пока нормально, 200000 км пробега недавно отпраздновали:)
@@wolverine1601 какие поломки были?
Как таковых поломок не было, были ремонты по износу и пр. Один раз менял ШРУС оба, загремели. Одну полуось-повело, шлицы но потом еще полгода ездил. Одну бу гп год назад ставил, недавно выбросил, вернул завод.Подробно довольно история тут dzen.ru/a/X9KTRdKmxExKWG0b
@@wolverine1601 так какое понижение и пары?
рк 4.2 гп 4.625