How does the sensor of the throttle opening. Why you need it.
Пікірлер
Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
@midved1118 ай бұрын
Катушки и свечи поменяй идиот.
@user-gu9zm5yj6g3 ай бұрын
В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
@feridxanovferidxanov6917 Жыл бұрын
Посмотрел на одном дыхании. Я бы назвал этот ролик ДОКУМЕНТАЛЬНЫМ ФИЛЬМОМ О ЭВОЛЮЦИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВС! БОЛЬШЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО АВТОРУ ФИЛЬМА!
@user-eu6um6uu8j3 ай бұрын
единственный человек в ютубе конкретно обьяснил.На автосервисах то у нас спецы не знают наверное.От души спасибр большое
@user-hj5kg2uz8l2 жыл бұрын
Практическая теория, мощный видом!!! Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину. Спасибо Огромное!!!
@BasterMN4 жыл бұрын
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
@yadobryi56043 жыл бұрын
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
@strogijshpo2813 жыл бұрын
Спасибо!Объяснили всё в деталях!!!Это большая редкость!!
@user-hb6ue5hf5n3 жыл бұрын
супер рассказ. стоит задуматься и проверить по полной всю работу этого датчика у себя
@alekstol20112 жыл бұрын
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть ) Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
@maximpiskun74542 жыл бұрын
Обьясняет очень простым доступным языком.
@Nake_Makeuly6 жыл бұрын
Спасибо Добрый человек. Здоровья Вам и благополучия. На сенсе решил проблему холостого хода благодаря Вам. Да и извилины добавились.
@sandrobernuchi37834 жыл бұрын
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
@sagasarle5 жыл бұрын
:)
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Вы настоящий профессионал, наконец настроил дросель/,машину не узнать
@Klyuchnik9342 жыл бұрын
Спасибо. Отличное видео. Побольше бы таких)
@funduk967 жыл бұрын
Огромное спасибо за теоретический урок. Палец вверх и подписка
@user-es9sw3xh1x2 жыл бұрын
Первое видео в котором я понял принцип работы этого датчика. Автору респект! Благодарю за полезный труд! Лайк!
@ZhukovWW5 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Молодец. Надо было рассказать как идет измерение ДМРВ. Мало кто пишет об этом.
@sergeykorovin70872 жыл бұрын
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
@user-zj8zp1dw7x7 жыл бұрын
Видео супер. Спаасибо огромное. Талант. Я вот сижу и думаю, нафига сколько датчиков то.Все ясно и понятно.
@anatolii1146 жыл бұрын
и Вам спасибо на добром слове
@Ruslan-K6 жыл бұрын
Ток наткнулась на видео ,как раз пытаюсь понять ,что с машинкой ,видео супер понятное ,спасибки ,подписана)
@user-yd6bm5fd4k3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, какие симптомы не исправности были. И помогла замена его?
@Alexan_1710 Жыл бұрын
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
@user-wh5yo6yv3f5 жыл бұрын
Спасибо за полученные знания. Очень здорово преподнесено.
@markelsosipotomych49942 жыл бұрын
Спасибо!!! Очень доходчиво и понятно. Ваши ролики помогают во многом разобраться.
@user-bb1mm5oc3e Жыл бұрын
Спасибо огромное!Очень информативно и понятно.Снимал как-то датчик,вроде как мешал,но потом оказалось,что зря это сделал,обороты на холостом плавают,иногда при резком разгоне провалы.Все прочистил уже и лямбды поменял ни чего не помогает.В последний момент товарищ подсказал про этот датчик и я вспомнил,что снимал его и просто прикрутил на место.
@user-ng8fe9kx7i6 жыл бұрын
И Вам спасибо.
@Ruslan-K6 жыл бұрын
Спасибо большое, действительно было полезно посмотреть и послушать, всего вам хорошего 👍.
@samsunggalaxy3523 Жыл бұрын
10 балов по пятибалльной шкале. Все толково и внятно.
@Atahe-713 жыл бұрын
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
@Snake60rus7 жыл бұрын
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе. Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
@Ruslan-K7 жыл бұрын
Руслан К то есть получается, что в том режиме работы, когда главнее ДМРВ, то и МАП-сенсор главнее ДПДЗ, я правильно понял?
@Snake60rus7 жыл бұрын
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна. Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
@Ruslan-K7 жыл бұрын
Руслан К Спасибо за разъяснее. Зная принцип работы системы - проще искать точное место неисправности или дефекта
@Snake60rus7 жыл бұрын
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
@draivru69837 жыл бұрын
Руслан. Ты с экономил мой бюджет. Спасибо огромное
@-...Vasiliy_Petrovich2 жыл бұрын
Класс, это лучшее объяснение которое я только слышал, много полезной информации узнал!
@ivanmatveev22073 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K3 жыл бұрын
Спасибо, очень интересно было смотреть) узнал много нового)
@viktorgorev36423 жыл бұрын
Спасибо. О многом , раньше, только догадывался.!!!!
@user-be6pn4ci8u3 жыл бұрын
спасибо,узнал кое-чего нового,о старом)
@sergkyrios7 жыл бұрын
Вот что значит когда всё разжевано. Лайк без вопросов!
@user-ph2rq7xu8i5 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Супер! Огромнейшее Вам спасибо за Вашу работу!
@JekaKul4 жыл бұрын
ок
@Ruslan-K4 жыл бұрын
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
@user-wp3vu6gy9r4 жыл бұрын
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
@user-bb2mx4hf3d Жыл бұрын
Спасибо за точные описания и рассказ
@user-fj2uu4km6e3 жыл бұрын
Прям лекция целая получилась ))) Очень подробно и популярно. Спасибо огромное.
@den197420086 жыл бұрын
И Вам спасибо
@Ruslan-K6 жыл бұрын
круто!!! есть же специалисты!!! спасибо за пояснение подробное!
@user-dw4go2pz1v6 жыл бұрын
не видео а красота .спасибо автору
@user-et9fu3db6p7 жыл бұрын
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
@user-vu1mi4ki7f4 жыл бұрын
отрегулируйте правильно винт заслонки и проверьте установку ДПДЗ. там больше ничего не должно быть
@Ruslan-K4 жыл бұрын
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
@user-vu1mi4ki7f4 жыл бұрын
День добрый вам, спасибо за видео!
@yuriyaglemenkov73752 жыл бұрын
Супер! Грамотный! Все понятно. Спасибо вам ))))
@neleni50585 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Тысяча лайкав! Благодарю за очень полезное видео👍👍👍
@user-zm3hg1ne2d4 жыл бұрын
спс
@Ruslan-K4 жыл бұрын
Огромное спасибо за видео! Очень помогают ваши ролики.
@izhswap-355 Жыл бұрын
Нормальный и правельный видосик ! С меня лайк! Это обыкновенный переменный резистор, и эти три проводка (по народному) идут непосредственно к Э БУ!
@evgenevich87256 жыл бұрын
так и есть
@Ruslan-K6 жыл бұрын
СПАСИБО ПРОФЕССОР!!!
@user-hr1ln3tg1p4 жыл бұрын
Спасибо! Доходчево!Лайк!
@yuriyyurich21804 жыл бұрын
Очень хорошее видео. Благодарю!
@igorofort62623 жыл бұрын
Информация нужная, видео вполне комфортно смотреть на скорости 2х
@user-dm8rr9rm3l4 жыл бұрын
Огромное Вам спасибо! Будьте счастливы))
@user-iv2bq6rc9n4 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K4 жыл бұрын
Хорошо обязательно СПАСИБО
@user-dq1tw6bx2q4 жыл бұрын
Благодарю. Отличное объяснение. Всех благ вам
@user-ik6og7on4m9 ай бұрын
При проверке на двигателе, при закрытой заслонке должно быть 0,5 вольт и на открытой4 вольта, проверено на многих машинах.
@ivanpetrov3843 жыл бұрын
самый лучший преподаватель👍
@user-hj5kg2uz8l2 жыл бұрын
За видео Спасибо и 👍💥
@sergiosang114 жыл бұрын
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
@Abromovich11114 жыл бұрын
В одном видео человек описал целый курс машиностроительного колледжа!!!
@user-yk7ip4qh5v3 ай бұрын
Здравствуйте , очень полезное видео , если можно сделать видео по всем датчикам совместно с ЭБУ, буду благодарен, спасибо.
@user-tk5yz6cj6h Жыл бұрын
Очень интересно и полезно.Пожалуйста сделайте обзор всех датчиков на машине если Вас незатруднит.Спасибо.
@yura80704 жыл бұрын
постараюсь
@Ruslan-K4 жыл бұрын
СУПЕР У меня только один вопрос,куча полезной информации,....и ни одного за или против,ну кроме меня...скромность Главное дядю не потерять!
@rgp24667 жыл бұрын
Это Вы о чём?
@Ruslan-K7 жыл бұрын
Я о том что вы грамотно всё пояснили,но не увидел ни лайков,ни дизлайков,...Хотя времени достаточно, комментарии тоже,и неплохие,на счет дяди не обижайтесь,это просто от радостных эмоций,...
@rgp24667 жыл бұрын
Да нет никаких обид.... У меня светятся 42 лайка и 4 дизлайка. Это наверное у Вас Ютуб приглючивает. С ним это часто бывает.
@Ruslan-K7 жыл бұрын
А эти 4 наверное зубы стерли,и переквалифицировались на Шиномонтаж
@rgp24667 жыл бұрын
Очень хорошо и понятно всё обьяснили, спасибо))
@user-ty1wg1tm1n6 жыл бұрын
ок
@Ruslan-K6 жыл бұрын
Прямо Эксперты Молодцы!
@user-vz2jq8ks2m3 жыл бұрын
Классно, как в институте на лекции!!!
@viaanastasiia2 жыл бұрын
Много лишней информации медленно и без понимания для чего.
@user-sy5fq4se7r2 жыл бұрын
просто супер!Спасибо!
@user-nk1gk2ub8o6 жыл бұрын
От физики вообще далёк,но здесь я понял на 💯%
@Edgar.Valdez.Villareal3 жыл бұрын
Здоровья Вам!
@user-wk2zb5rf3u4 жыл бұрын
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
@moscos65343 жыл бұрын
если ком так видит и его устраивает, не надо
@Ruslan-K3 жыл бұрын
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
@moscos65343 жыл бұрын
Решили свою проблему? У меня ваз 2109 инжектор тоже с педалью заводится...
@asupsp700 Жыл бұрын
Спасибо за ролик много полезного!
@IGROK_PUBG3 жыл бұрын
Даааа, розпедалил как божинька!!!! Харош
@user-qg8qb8jo7w3 жыл бұрын
Спасибо за полезную информацию, подписка лайк всем добра 2022 август
@sochi_tig Жыл бұрын
Огромное спасибо!!! Вы мне очень помогли.
@yar_custom_garage64636 жыл бұрын
все пополочкам все понятно кросавчик без лишних болтавни
@aigultukenova88426 жыл бұрын
спасибо
@Ruslan-K6 жыл бұрын
Абалденно материал преподнесли! Можно понять, даже если ничерта в машине не волочешь
@user-uv7bl2lc9u2 жыл бұрын
Спасибо. За науку.
@user-qt2vu6yw9e9 ай бұрын
огромнейшее СПАСИБО очень много проблем решилось
@user-mt4gp1gz6c6 жыл бұрын
всегда пожалуйста
@Ruslan-K6 жыл бұрын
Браво! 👏👏👏👏
@vodomer848 ай бұрын
Спасибо,интересно и познавательно
@user-kf6mm2cf2w5 жыл бұрын
ок
@Ruslan-K5 жыл бұрын
Только преподаватель от бога могут так объяснять.
@user-jo5gg3hk3m3 жыл бұрын
Спасибо за видео, всё чётко по полочкам. 👍👍👍 Подписка и лайк, посмотрю и другие Ваши видео. п.с. на: 27:40 бу-бу-бу 🚗... 😂👍
@alexandrkos36884 жыл бұрын
:)
@Ruslan-K4 жыл бұрын
Ещё добавлю комментарий!Можно ли провести взаимосвязь работы данных датчиков с расходом топлива,или возможности уменьшить его потребление!Жаль не смотрел вас раньше,но на моноинжекторе удавалось добиться уменьшения р.топ.путем немного прикрытого отверстия МАФа,
@user-hb6ue5hf5n3 жыл бұрын
Спасибо большое! Очень классное видео! И самое главное всё очень доходчиво!👍👍👍
@user-zh4gw3hk6g3 жыл бұрын
Вы случайно не создатель этих датчиков))) я никого ещё не видел чтоб так хорошо знали всё это!!! А мне 53 года и стаж 34 года.
@user-ku1js6dg5i Жыл бұрын
чётко! спасибо! не утопил бы машину никогда не понял бы
@arthurlevshajazz2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
@farmacedus46717 жыл бұрын
Х
@user-pb8mk9kc3h2 жыл бұрын
Њ
@user-pb8mk9kc3h2 жыл бұрын
Спасибо очень полезная информация кто хочет познать истину
@alexeyzabelin6944 жыл бұрын
спс
@Ruslan-K4 жыл бұрын
Замечательно супер дозодчиво
@user-xq7oq1tm5y4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео.
@st1mst1mov37 жыл бұрын
Отлично! !!!! Но информативней лучше использовать стрелочный омметр
@LG-oc8oo3 жыл бұрын
Доброго ..... Гарне відео. Дякую Є запитання такого плану. В мене шкода фабія 1.4 2003р. В один момент машина перестала їхати. Швидкість не перевищувала 20 км/год на гарячу. Коли стала холодна поїхала і потім знову переставала їхати. При цьому обороти плавали від 0.8 до 1.5. Загорівся Чек і ЕРС. Почитали на комп'ютері і вказали на дві помилки. Свічки та ДАД. Свічки замінив і проблем стало на одну менше(можливо). Далі знов продовжувались проблеми з оборотами. Зняв ДАД та почистив( чимось закидало...... схоже на масло) поставив та нічого не змінилось. Після того зняв фішку. Чек і ЕРС світяться далі. В роботі авто майже нічого не змінилось. Обороти гуляють і далі. З мене електик ніякий тому питання таке. Чи може це свідчити про несправність ДПДЗ?
@kentGyry3 жыл бұрын
это больше похоже на котушку или массу открутившуюся. или закислиную
@Ruslan-K3 жыл бұрын
Спасибо!!!
@user-xu5mk1zv4z4 жыл бұрын
Спасибо, очень познавательно.
@user-lo7jd6rj5u Жыл бұрын
Спасибо огромное за ваш труд , сорок минут пролетело как одна . Все разложили по полочкам , давно искал эту информацию . Не как не могу побороть провалы при отпускании газа на 12-шке , пойду мерять напряжение на дпдз .
@midved1118 ай бұрын
руслан! подскажите пожалуйсто !!!! проблемма в том , что при изменении температуры воздуха на улице, пропадает чувствительность на педали газа, т.е. чем теплее за бортом тем больше нужно нажимать педаль! и чувствуется при этом некое сопротивление, будто еще одна пружина на заслонке стоит. мне кажется что лопата не хочет открываться на тёплую погоду. ощущение такое что ктото руками тянет трос газа назад. боюсь летом вообще будет тяжко. если есть какие мысли помогите, очень вас прошу!!!!
@durackyi_russkyi6 жыл бұрын
Дякую Вам прям дуже доходчиво і дуже інформативно
@alexdjey75422 жыл бұрын
Отлично. Толково объяснил!
@user-wt2df7en9u4 жыл бұрын
Отлично 🙋♂️👍
@user-kzkrg_auto_master3 жыл бұрын
Дядя ты супер!!! Прямо конструктор,сколько зря перечитал, лучше бы тебя один раз посмотрел
@user-sheva4 жыл бұрын
вот именно !
@Ruslan-K4 жыл бұрын
Добрый день.Очень хорошее видео.Спасибо А обороты всеравно высокие.
@user-wx8dr1mp6x5 жыл бұрын
Сегодня мыл дросельную заслонку не помогло.Меняли ДАД еще хуже,вернули старый обратно,на холодную ДПДЗ программой диагностики 0,38-0,4. на прогретом двигателе мин. 0,42- макс 4,03. иногда показывает 0,1-0,3 процента др.заслонку на холостых, а обороты 1600-2000. Стоит ГБО2. что подскажете?
@user-wx8dr1mp6x5 жыл бұрын
Напряжение 12,6-12,8 утром на холодной машине.,все как на вашем видео,а обороты на сенсе высокие
@user-wx8dr1mp6x5 жыл бұрын
дпдз значимт правильно стоит. может надо посмотреть зазор в дроссельной заслонке. и останется только давление топлива в рампе, датчик охлаждайки и рхх. гдето в этой толпе скорее всего
@Ruslan-K5 жыл бұрын
@@Ruslan-K Еще раз спасибо за подробное видео. Сегодня прозвонили цепь на ДПДЗ-все Ок,давление топлива проверили, и дт и тп. И нашли с низу дроселя маленькую трубочку наверное через нее идет вентиляция картерных газов может чтото другое, отключили ее с дроселя или иежектора(подключение с низу) поставили заглушку и обороты в норме.!!! есть люфт заслонки но это на следующий раз. Сегодня на сто предлагали заменить ЭБУ после этого я их послал и дергал все трубки и датчики сам. Ни кто не хочет учить мат часть. Смотрите лучшее видео Руслан К и будет вам счастье.
Хочу написать еще один комментарий про то сколько я намучился с просадкой холостых , до 500 при отпускании газа !! И благадоря этому каналу проблема решена !!! Что мне только не советовали и РХХ и ДМРВ и Электро клапан адсорбера и датчик скорости . А оказалось просто нужно правильно установить ДПДЗ . Замерял напряжение на сигнальном проводе , а там 0,65 . Пропилил посадочные ушки , выставил на 0.45 и правблемы просто как не бывало !!!! Я так понял что при сбрасывании газа эбу считывал данные с дпдз , а он поквзывал что дросель не полностью закрыт и рхх не полностью открывал обводной воздушный канал , а потом поступали данные с дмрв что расход воздуха как на закрытом дроселе и рхх восстанавливал обороты !! Я думаю так !! Еще раз огромное спасибо за ваши детальные лекции !!!
Катушки и свечи поменяй идиот.
В первые вижу на Ютубе такого мастера который так хорошо знает все про этих датчиков.Браво мужик.Нам бы таких мастеров😪😪😪😔😔😔 Но а как же он же мой соименников🤩🤩🤩
Посмотрел на одном дыхании. Я бы назвал этот ролик ДОКУМЕНТАЛЬНЫМ ФИЛЬМОМ О ЭВОЛЮЦИИ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВС! БОЛЬШЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО АВТОРУ ФИЛЬМА!
единственный человек в ютубе конкретно обьяснил.На автосервисах то у нас спецы не знают наверное.От души спасибр большое
Практическая теория, мощный видом!!! Давно смотрю Ваши ролики они мои разрозненные познания и предположения собирают в одну картину. Спасибо Огромное!!!
Достойный преподаватель на курсах по механике и электронике 👍Вывод какой если человек обладает знаниями и всё подробно понимает он никогда не звонит себя в тупик в любой ситуации.Всё взаимо связанно в этом мире.
Спасибо, такого подробного видео пока не встречал, всё чётко по полочкам. Особенно понравилось про взаимодействие между датчиками и функции каждого в отдельности.
Спасибо!Объяснили всё в деталях!!!Это большая редкость!!
супер рассказ. стоит задуматься и проверить по полной всю работу этого датчика у себя
Добрый вечер . Дошла очередь и до меня посмотреть ) Огромное вам спасибо ! Я словно побывал на лекции ) вы очень все профессионально подаёте ! Если было бы больше таких преподавателей в вузах , то в наших странах было бы гораздо больше специалистов ! Кроме Вас больше никого не хочется слушать .
Обьясняет очень простым доступным языком.
Спасибо Добрый человек. Здоровья Вам и благополучия. На сенсе решил проблему холостого хода благодаря Вам. Да и извилины добавились.
огромная благодарность. слушал с открытым ртом , ухом и все что можно было открыть. если знать как работает всегда можно понять как починить. еще бы так же подробно о других датчиках, проверках работоспособности.
:)
Вы настоящий профессионал, наконец настроил дросель/,машину не узнать
Спасибо. Отличное видео. Побольше бы таких)
Огромное спасибо за теоретический урок. Палец вверх и подписка
Первое видео в котором я понял принцип работы этого датчика. Автору респект! Благодарю за полезный труд! Лайк!
спасибо
Молодец. Надо было рассказать как идет измерение ДМРВ. Мало кто пишет об этом.
Автор всё изложил правильно, за что ему большой респект. Но есть одна маленькая деталь о которой он не упомянул, а именно о бесконтактном ДПДЗ. Эти датчики идут двух типов-контактный, о котором здесь идет речь и бесконтактный датчик - магнитно резистивный и этот датчик избавит вас от проблем. У меня на двенашке он стоит уже 3 года. я забыл о провалах.
Видео супер. Спаасибо огромное. Талант. Я вот сижу и думаю, нафига сколько датчиков то.Все ясно и понятно.
и Вам спасибо на добром слове
Ток наткнулась на видео ,как раз пытаюсь понять ,что с машинкой ,видео супер понятное ,спасибки ,подписана)
Скажите пожалуйста, какие симптомы не исправности были. И помогла замена его?
Спасибо за иформативное видео.У меня ланос,с начало дергало на первой второй скорости,теперь начал троить на холостых оборотах.когда начинает троить глушишь машину,потом сразу же заводишь перестаёт троить.менял регулятор холостого хода и фильтра бензиновые.Всеровно троит.
Спасибо за полученные знания. Очень здорово преподнесено.
Спасибо!!! Очень доходчиво и понятно. Ваши ролики помогают во многом разобраться.
Спасибо огромное!Очень информативно и понятно.Снимал как-то датчик,вроде как мешал,но потом оказалось,что зря это сделал,обороты на холостом плавают,иногда при резком разгоне провалы.Все прочистил уже и лямбды поменял ни чего не помогает.В последний момент товарищ подсказал про этот датчик и я вспомнил,что снимал его и просто прикрутил на место.
И Вам спасибо.
Спасибо большое, действительно было полезно посмотреть и послушать, всего вам хорошего 👍.
10 балов по пятибалльной шкале. Все толково и внятно.
Супер, посмотрел на одном дыхании. Очень всё четко и по полочкам, единственное хотелось бы узнать поподробнее роль датчика абсолютного давления, как то он плавненько исчез из работы и вообще, если бы Вы сделали обзоры на работу других датчиков, думаю, многие были бы благодарны. Спасибо за видео
На автомобилях чаще всего стоит или датчик массового расхода воздуха или датчик абсолютного давления. О чём было сказано. Может не совсем чётко конечно. Соответственно роль у них одиноковая. И функция одинаковая. Долько машины с датчико расхода меряют количество проходящего воздуха. А с датчиком давления соответственно вычисляют расход воздуха по создаваемому разрежению в коллекторе. Вобщем роль их одинакова, разные только принцыпы подхода замеров.
Руслан К то есть получается, что в том режиме работы, когда главнее ДМРВ, то и МАП-сенсор главнее ДПДЗ, я правильно понял?
Правильно. Топливная карта написано под ДПДЗ. МАР или ДАД даёт коректировку. И его коректировка приоритетна. Хотя если до конца разбираться, то коректировка лямбды ещё приоритетней. Если она есть.
Руслан К Спасибо за разъяснее. Зная принцип работы системы - проще искать точное место неисправности или дефекта
Руслан К. здраствуйте. подскажите как правельно выставить дпдз на mazda626 capella 2000год. обьем 1840л. какие показания должен выдовать сигнальный провод, по вольтам и сопротивлению. и может ли иза дпдз быть провал в тяге на оборотах 2600-3100.машину дергает не зависимо от передачи. каробка механика.
Руслан. Ты с экономил мой бюджет. Спасибо огромное
Класс, это лучшее объяснение которое я только слышал, много полезной информации узнал!
спасибо
Спасибо, очень интересно было смотреть) узнал много нового)
Спасибо. О многом , раньше, только догадывался.!!!!
спасибо,узнал кое-чего нового,о старом)
Вот что значит когда всё разжевано. Лайк без вопросов!
спасибо
Супер! Огромнейшее Вам спасибо за Вашу работу!
ок
@@Ruslan-K подскажите пожалуйста я с Сахалина, у нас в основном японские машины и сервисы для японцев, а я ниву купил. Были провалы, помыл форсунки, почистил дроссель и вот беда когда собрал обратно холостые держались от 2 тысяч, загуглил и заказал новый дросель, дросель пришел без дпдз и рхх, снял со своего и внедрил в новый дросель, при пуске теперь плавают обороты и провалы с хлопками в глушитель, проверить мне негде и куда копать фиг его знает, но при отключении дпдз мотор работает ровно с чуть завышенными оборотами. Могут быть провалы с хлопками из за неисправного дпдз?
Спасибо за инфу, очень актуально, так как есть нива с моновпрыском и большими оборотами на холостом ходу, хоть маленько из Вашего видео теперь имею представление что и как и за что отвечает. Благодарю еще раз.
Спасибо за точные описания и рассказ
Прям лекция целая получилась ))) Очень подробно и популярно. Спасибо огромное.
И Вам спасибо
круто!!! есть же специалисты!!! спасибо за пояснение подробное!
не видео а красота .спасибо автору
Очень познавательное видео и грамотно преподнесённое объяснение. Спасибо Вам! Я не просто так рою эту тему. Есть проблема на авто с холостым ходом. Холостой ход всегда разный. Может быть в пределах нормы, а может быть завышенным. В основном завышен. Эта проблема случилась у меня резко. Просто в один день холостой подпрыгнул, и всё. Много было советов и предположений. Первое, что делал, снимал дроссельный узел с целью помыть. Не помогло. Потом по совету товарища разобрал механизм пружины и тросика чтобы избавиться от продольного люфта оси дросселя. Разобрать разобрал, но ничего сделать не удалось. Не та конструкция. После того, как собрал всё на место, обороты вообще под две тысячи подпрыгнули, и при езде, когда бросаю газ, машина дёргается. Не правильно собрать не мог. Там как говориься, есть защита от дурака. Собрать можно только одним вариантом. И он будет правильным. Хотел заказать новый пятак, но после просмотра видео прихожу к выводу, что имеет место неисправность дпдз. Хотелось бы услышать ваше мнение по моей проблеме. И если будет совет какой, буду не сказанно рад!
отрегулируйте правильно винт заслонки и проверьте установку ДПДЗ. там больше ничего не должно быть
@@Ruslan-K Спасибо за совет! Проблему решил регулировкой винта и очисткой клапана, который стоит на выходе патрубка из клапанной крышки. До вашего совета боялся трогать винт, все пугали, что там настройки заводские. Потом ещё с одним мастером встретился, он подсказал, что винт нужен для того, чтобы решулировать зазор пятака, по мере его износа. Всё сделал, проблема ушла! Ещё раз спасибо!
День добрый вам, спасибо за видео!
Супер! Грамотный! Все понятно. Спасибо вам ))))
спасибо
Тысяча лайкав! Благодарю за очень полезное видео👍👍👍
спс
Огромное спасибо за видео! Очень помогают ваши ролики.
Нормальный и правельный видосик ! С меня лайк! Это обыкновенный переменный резистор, и эти три проводка (по народному) идут непосредственно к Э БУ!
так и есть
СПАСИБО ПРОФЕССОР!!!
Спасибо! Доходчево!Лайк!
Очень хорошее видео. Благодарю!
Информация нужная, видео вполне комфортно смотреть на скорости 2х
Огромное Вам спасибо! Будьте счастливы))
спасибо
Хорошо обязательно СПАСИБО
Благодарю. Отличное объяснение. Всех благ вам
При проверке на двигателе, при закрытой заслонке должно быть 0,5 вольт и на открытой4 вольта, проверено на многих машинах.
самый лучший преподаватель👍
За видео Спасибо и 👍💥
Всё супер только одно . Если бы вы показали как вы подключали кракодил к чему и как подовал питание в 5 вольт и куда щупы подключали был бы очень благодарен. Но всё равно лайк
В одном видео человек описал целый курс машиностроительного колледжа!!!
Здравствуйте , очень полезное видео , если можно сделать видео по всем датчикам совместно с ЭБУ, буду благодарен, спасибо.
Очень интересно и полезно.Пожалуйста сделайте обзор всех датчиков на машине если Вас незатруднит.Спасибо.
постараюсь
СУПЕР У меня только один вопрос,куча полезной информации,....и ни одного за или против,ну кроме меня...скромность Главное дядю не потерять!
Это Вы о чём?
Я о том что вы грамотно всё пояснили,но не увидел ни лайков,ни дизлайков,...Хотя времени достаточно, комментарии тоже,и неплохие,на счет дяди не обижайтесь,это просто от радостных эмоций,...
Да нет никаких обид.... У меня светятся 42 лайка и 4 дизлайка. Это наверное у Вас Ютуб приглючивает. С ним это часто бывает.
А эти 4 наверное зубы стерли,и переквалифицировались на Шиномонтаж
Очень хорошо и понятно всё обьяснили, спасибо))
ок
Прямо Эксперты Молодцы!
Классно, как в институте на лекции!!!
Много лишней информации медленно и без понимания для чего.
просто супер!Спасибо!
От физики вообще далёк,но здесь я понял на 💯%
Здоровья Вам!
Спасибо, все по полочкам! Сейчас разбираюсь со своей НивойШв-т 2008 г.(плохо заводится на холодную, но с педалью с полпинка, ХХ на всем протяжении прогрева и во время движения стабильный, но обороты 880, расход воздуха около 14(диагностика ДМРВ 1,009 В), время впрыска 5-5,5 мс, что в принципе соответствует верхней границе нормы (Руководства по диагностики и ремонту кнтр М7.9.7), начал с замены ДПДЗ т.к БК показывал иногда противоречивые показания то 7 град, то 17 и тд, начал с него и при замене после первого включения зажигания, БК показал 5 град., но не очень устойчивую работу, но после нескольких включений, показания сменились, на ноль, я так понимаю ЭБУ обучился и принял это положение за ноль, но обучение он держит в оперативной памяти и сбросит все параметры. Это нормально или надо снимать дроссель и проверять фактическое положение ДЗ?
если ком так видит и его устраивает, не надо
@@Ruslan-K спасибо, за ответ, сегодня подключил диагностику проверить напряжение на ДПДЗ, показала 5,56В т.е. нормально, а ДМРВ показал 1.03В, хотя перед этим 2 мультиметра(нормальных, проф.) взял специально, показывали 1.009В. Это где то контакты до ЭБУ надо проверить, мыть его побаиваюсь.
Решили свою проблему? У меня ваз 2109 инжектор тоже с педалью заводится...
Спасибо за ролик много полезного!
Даааа, розпедалил как божинька!!!! Харош
Спасибо за полезную информацию, подписка лайк всем добра 2022 август
Огромное спасибо!!! Вы мне очень помогли.
все пополочкам все понятно кросавчик без лишних болтавни
спасибо
Абалденно материал преподнесли! Можно понять, даже если ничерта в машине не волочешь
Спасибо. За науку.
огромнейшее СПАСИБО очень много проблем решилось
всегда пожалуйста
Браво! 👏👏👏👏
Спасибо,интересно и познавательно
ок
Только преподаватель от бога могут так объяснять.
Спасибо за видео, всё чётко по полочкам. 👍👍👍 Подписка и лайк, посмотрю и другие Ваши видео. п.с. на: 27:40 бу-бу-бу 🚗... 😂👍
:)
Ещё добавлю комментарий!Можно ли провести взаимосвязь работы данных датчиков с расходом топлива,или возможности уменьшить его потребление!Жаль не смотрел вас раньше,но на моноинжекторе удавалось добиться уменьшения р.топ.путем немного прикрытого отверстия МАФа,
Спасибо большое! Очень классное видео! И самое главное всё очень доходчиво!👍👍👍
Вы случайно не создатель этих датчиков))) я никого ещё не видел чтоб так хорошо знали всё это!!! А мне 53 года и стаж 34 года.
чётко! спасибо! не утопил бы машину никогда не понял бы
Здравствуйте. Спасибо за такое информативное видео. Может быть сделаете видео о всех датчиках, их взаимодействии, как происходит подача, регулировка топлива, газа. Было бы очень полезно. И с вами можно как то связаться? Спасибо.
Х
Њ
Спасибо очень полезная информация кто хочет познать истину
спс
Замечательно супер дозодчиво
Спасибо большое за видео.
Отлично! !!!! Но информативней лучше использовать стрелочный омметр
Доброго ..... Гарне відео. Дякую Є запитання такого плану. В мене шкода фабія 1.4 2003р. В один момент машина перестала їхати. Швидкість не перевищувала 20 км/год на гарячу. Коли стала холодна поїхала і потім знову переставала їхати. При цьому обороти плавали від 0.8 до 1.5. Загорівся Чек і ЕРС. Почитали на комп'ютері і вказали на дві помилки. Свічки та ДАД. Свічки замінив і проблем стало на одну менше(можливо). Далі знов продовжувались проблеми з оборотами. Зняв ДАД та почистив( чимось закидало...... схоже на масло) поставив та нічого не змінилось. Після того зняв фішку. Чек і ЕРС світяться далі. В роботі авто майже нічого не змінилось. Обороти гуляють і далі. З мене електик ніякий тому питання таке. Чи може це свідчити про несправність ДПДЗ?
это больше похоже на котушку или массу открутившуюся. или закислиную
Спасибо!!!
Спасибо, очень познавательно.
Спасибо огромное за ваш труд , сорок минут пролетело как одна . Все разложили по полочкам , давно искал эту информацию . Не как не могу побороть провалы при отпускании газа на 12-шке , пойду мерять напряжение на дпдз .
руслан! подскажите пожалуйсто !!!! проблемма в том , что при изменении температуры воздуха на улице, пропадает чувствительность на педали газа, т.е. чем теплее за бортом тем больше нужно нажимать педаль! и чувствуется при этом некое сопротивление, будто еще одна пружина на заслонке стоит. мне кажется что лопата не хочет открываться на тёплую погоду. ощущение такое что ктото руками тянет трос газа назад. боюсь летом вообще будет тяжко. если есть какие мысли помогите, очень вас прошу!!!!
Дякую Вам прям дуже доходчиво і дуже інформативно
Отлично. Толково объяснил!
Отлично 🙋♂️👍
Дядя ты супер!!! Прямо конструктор,сколько зря перечитал, лучше бы тебя один раз посмотрел
вот именно !
Добрый день.Очень хорошее видео.Спасибо А обороты всеравно высокие.
Сегодня мыл дросельную заслонку не помогло.Меняли ДАД еще хуже,вернули старый обратно,на холодную ДПДЗ программой диагностики 0,38-0,4. на прогретом двигателе мин. 0,42- макс 4,03. иногда показывает 0,1-0,3 процента др.заслонку на холостых, а обороты 1600-2000. Стоит ГБО2. что подскажете?
Напряжение 12,6-12,8 утром на холодной машине.,все как на вашем видео,а обороты на сенсе высокие
дпдз значимт правильно стоит. может надо посмотреть зазор в дроссельной заслонке. и останется только давление топлива в рампе, датчик охлаждайки и рхх. гдето в этой толпе скорее всего
@@Ruslan-K Еще раз спасибо за подробное видео. Сегодня прозвонили цепь на ДПДЗ-все Ок,давление топлива проверили, и дт и тп. И нашли с низу дроселя маленькую трубочку наверное через нее идет вентиляция картерных газов может чтото другое, отключили ее с дроселя или иежектора(подключение с низу) поставили заглушку и обороты в норме.!!! есть люфт заслонки но это на следующий раз. Сегодня на сто предлагали заменить ЭБУ после этого я их послал и дергал все трубки и датчики сам. Ни кто не хочет учить мат часть. Смотрите лучшее видео Руслан К и будет вам счастье.
да, счастья всем!
Все хорошо пояснили 🤗 👍