восстановление вала при помощи loctite 3473

2019 ж. 28 Ақп.
59 043 Рет қаралды

info@loctech.ru - общие вопросы
support.loctech.ru/ - записаться на семинар/вебинар
+7 (495) 792 46 22, +7 (800) 234 76 22 - звонок бесплатный
Сотрудники вент фабрики предложили сделать экстренную работу по замене подшипников и восстановлению посадочного места на приводном валу. На проведение работ было выделено несколько часов.
Задача:
Износ посадочного места подшипника на приводном валу, замена вышедшего из строя подшипника.
Решение:
• Восстановление посадочного места подшипника на приводном валу с использованием Loctite 3473. + Описание продукта
• Фиксация подшипника на приводном валу с использованием Loctite 638. + Описание продукта.
Трудности в работе:
После выполнения работ заказчик сообщил температурный режим работы узла, который превышает допустимый предел нанесенных составов по температуре.
При проточке металлонаполненного состава токарный станок был плохо вычищен от металлической стружки, что привело к засорению ремонтного состава во время нанесения на изношенную поверхность вала. Это привело к увеличению времени ремонта и дополнительному расходу ремонтных составов.
После лезвийной обработки токарь произвел дополнительную шлифовку обратной стороной наждачной бумаги, что привело к сглаживанию поверхности и удалению необходимой шерховатости поверхности. Шлифовка восстановленной поверхности может отрицательно сказаться на адгезии вал-втулочного фиксирующего состава.
Итог:
Экстренный ремонт был произведен в заданные несколько часов, была устранена выработка посадочного места подшипника, заменен и зафиксирован подшипник на приводном валу.
Узел приводного вала был собран и установлен.
Отремонтированный вал работает до сих пор.
Технология нанесения:
Нанести шерховатость рваная резьба на ремонтной поверхности приводного вала.
-Зафиксировать ремонтный вал в токарном станке.
-Обезжирить ремонтную поверхность, использую Loctite 7063.
-Насухо протереть остатки Loctite 7063 не оставляющей ворса тряпкой.
-Смешать 1:1 ремонтный состав Loctite 3473, в соответствии с технической документацией.
-Включить токарный станок на самые низкие обороты.
-Взять шпателем необходимое количество для нанесения и плотно втереть состав в поверхность рваной резьбы до получения равномерного валика.
-Повторить нанесение ремонтного состава на крутящийся вал до получения равномерного валика, который будет превышать исходные размеры вала.
-Выключить токарный станок.
-Оставить нанесенный продукт на полимеризацию, в соответствии с технической документацией.
-После полимеризации произвести лезвийную обработку до размеров, позволяющих произвести посадку подшипника с радиальным зазором в 0,1 мм.
-Произвести сборку узла без нанесения вал втулочного фиксатора, убедиться в возможности сборки узла.
-Очистить восстановленную поверхность приводного вала, используя Loctite 7063.
-Протереть насухо оставшийся очищающий раствор.
-Нанести в достаточном количестве вал-втулочный фиксатор Loctite 638 на поверхность посадочного места.
-Очистить посадочную поверхность подшипника по технологии описанной выше.
-Надеть подшипник на восстановленный вал, установить в нужное положение.
-Прокрутить внутреннее кольцо подшипника вокруг вала или подвигать подшипник в осевом направлении для равномерного распределения вал-втулочного фиксатора.
-Установить вал с зафиксированным подшипником.
-Произвести повторную сборку следующего подшипника с использованием вал-втулочного фиксатора.
-Собрать узел до монтажной готовности в приводную установку.
-Оставить собранный узел на полимеризацию до получения ручной прочности.
-Установить восстановленный узел в приводную установку.
-Дождаться полной полимеризации вал-втулочного состава, в соответствии с технической документацией.
-Запустить установку приводного механизма.
-Работа выполнена.
Описание продукции:
7063
LOCTITE® 7063 - однокомпонентный, не содержащий хлорфторуглерод очиститель на основе растворителя для очистки и обезжиривания поверхностей перед склеиванием клеями Локтайт. Продукт является огнеопасным.
3473
Hysol® 3473 - жидкий сталенаполненный, двухкомпонентный эпоксидный состав, полимеризующийся за 15 минут до лезвийной обработки при комнатной температуре. Идеально подходит для ремонта и восстановления изношенного и поврежденного оборудования. Состав смешивается в пропорции 1:1 и имеет очень низкую усадку, а также не ржавеет. Продукт разработан для легкого и удобного применения в цехах для ремонта.
638
Продукт Локтайт 638 является однокомпонентным анаэробным вал-втулочным фиксатором, полимери-зующимся в условиях отсутствия воздуха в небольших зазорах между металлическими поверхностями.
www.eurosmaz.shop/
loctech.ru/

Пікірлер
  • 0:37 В следующий раз, если нет тряпки - можно взять вырванные страницы из инструктажа по ТБ или любого учебника по токарному делу.

    @AlexSmith-xm4un@AlexSmith-xm4un2 жыл бұрын
  • Хорошо живете, локтайтом как из брызгалки поливать...

    @user-cc9ro8hx2x@user-cc9ro8hx2x4 жыл бұрын
    • Вся проблема в нищете населения России. Для иностранцев это не великие деньги.

      @kvvmy@kvvmy Жыл бұрын
  • Видел полезное , автор молодца, работать оборудование будет долго я на металлургических предприятиях видел как это круто работает и экономит много времени и денег. Люди просто ленивые

    @user-so3nf9ne8q@user-so3nf9ne8q4 жыл бұрын
  • класс!!! может пару дней и проработает )))

    @user-js6ls2kk4e@user-js6ls2kk4e4 жыл бұрын
    • так же думал пока не попробовал, работает всё нормально

      @user-kc9bi9dc3x@user-kc9bi9dc3x4 жыл бұрын
    • Я садил вал и подшипники на помпе Волга

      @user-po2jn8lp1l@user-po2jn8lp1l4 жыл бұрын
    • Не пару дней а пару десятков лет

      @ryuzakil4070@ryuzakil40703 жыл бұрын
  • Здравствуйте, нужен трейлер с заставкой на канал?.. \

    @RAMZEZvideoDesign@RAMZEZvideoDesign5 жыл бұрын
  • Добрый день, спасибо за видео! Подскажите, вал проточили с свободной посадкой в 0,1 для демонстрации вклеивания Локтайт 638? После нанесения loctite 3473 можно сразу делать посадку с натягом k6 или только фиксировать вклеиванием?

    @vpr1692@vpr16925 ай бұрын
    • Добрый день. Данное видео конечно больше демонстративное. В идеале после полимеризации 3473 и других металлополимеров проточить вал с минимально возможной свободной посадкой под вал-втулочный фиксатор. Анаэробные фиксаторы полимеризуются при наличии 2х условий, 1-пара соединения металл/металл ( чем металл активнее в ряду ( медь, латунь, и тд, тем лучше идет полимеризация )) 2- отсутствие воздуха в зазоре. Градация фиксаторов 603- зазоры до 0,1 мм, 648 до 0,15мм, 620 до 0,2мм ( долгая полимеризация, возможна посадка с нагревом), 638 до 0,25 мм. Если нам нужна средняя прочность для частой разборки соединения, то 641 до 0,1 мм. Так же такой ремонт в идеале проводить с применением активатора 7649, 3473 конечно металлонаполненный состав и магнитится, но луче его сделать более активным и реакция полимеризации анаэробных вал-втулочных фиксаторов будет прогнозируемая.

      @loctech@loctech4 ай бұрын
    • @@loctech Спасибо!

      @vpr1692@vpr16924 ай бұрын
  • С вечера намазал велосипед,блин-- утром машина.Не вру.

    @user-cv8kh7li7t@user-cv8kh7li7t2 жыл бұрын
  • Подскажите, а сколько граммов (или мл) вы примерно использовали того и другого компонента? При условии, что в обычной банке Loctite содержится 500 грамм (или мл). Желательно написать какая часть банок затрачена на эту работу. Спасибо!

    @alexanderpantyukhinpiano@alexanderpantyukhinpiano2 жыл бұрын
    • Добрый день. Затрачено приблизительно 1/4 банки компонента А и столько же компонента В. Предположим, что это где то всего 130гр металлонаполненного быстрого состава. Для вал-втулочной фиксации 2х подшипников примерно необходимо 5 мл состава 638. Все зависит конечно от величины выработки и щедроты мастера делающего работу. Конкретно в нашем видео вал-втулочный фиксатор нанесен с излишком.

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
    • @@loctech Спасибо за ответ!!!:)

      @alexanderpantyukhinpiano@alexanderpantyukhinpiano2 жыл бұрын
  • А подшипник в последствии заменить можно будет или выбросить вместе с валом?

    @user-lp2mq7ug8y@user-lp2mq7ug8y Жыл бұрын
    • Добрый день. Есть 2 варианта прочности для фиксации подшипников. Средняя прочность для подшипников которые часто требуют замены. Высокая прочность там где подшипник ходит долго. Среднюю прочность удастся снять съемником без дополнительных действий, а высокая уже требует нагрева примерно до 250 градусов. Связи ослабевают и тогда подшипник можно демонтировать.

      @loctech@loctech Жыл бұрын
  • А для корпуса подшипника что лучше ? Когда подшип в корпусе болтается .

    @user-dz4hy5wr1b@user-dz4hy5wr1b3 жыл бұрын
    • Добрый день. Для ремонта корпуса лучше использовать Loctite Hysol 3478 - сталенаполненный состав повышенной твердости. loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/

      @loctech@loctech3 жыл бұрын
  • Восстановить посадочное место для крестовины в вилке карданного вала на УАЗ Патриот необходимо. Есть вариант ?

    @user-so3nf9ne8q@user-so3nf9ne8q4 жыл бұрын
    • Цена и фасовка будет определяющей думаю -)

      @user-so3nf9ne8q@user-so3nf9ne8q4 жыл бұрын
    • Павел, возможно попробовать восстановить посадочное место в вилке, но будет ли в данном случае ремонт целесобразным... Отлично работает технология на валах редукторов, электродвигателей, на тех валах где нет ударной нагрузки. Так же отлично восстанавливаются посадочные места подшипников по внешней обойме. loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/

      @user-qu3vo2he1r@user-qu3vo2he1r4 жыл бұрын
    • @@user-qu3vo2he1r спасибо

      @user-so3nf9ne8q@user-so3nf9ne8q4 жыл бұрын
    • попробуйте Цинкарем нарастить

      @user-rl3uy4lf7n@user-rl3uy4lf7n2 жыл бұрын
  • Интересные технологии в действии. На долго ли хватит?

    @AlekseyVladimirovich88@AlekseyVladimirovich886 ай бұрын
    • Добрый день. Все относительно. Если Вы едете гонку Париж-Дакар и автомобиль сломался в пустыне и Вам нужно доехать до финиша, то это отличное решение. Если у Вас на предприятии сломалось оборудование и у Вас нет времени ждать новую деталь, а простой стоит миллионы. Ну и в ходе планового ремонта, так же можно продлить работу узла, то тоже отличное решение. Конечно новая деталь всегда новая, но иногда изготовить вал для машины на бумажной фабрике очень дорого или просто не возможно отремонтировать. Пример такой работы. kzhead.info/sun/a9Kbgc6Ip5h6lXA/bejne.html

      @loctech@loctech6 ай бұрын
  • Здравствуйте. Подскажите, внешняя обойма подшипника передней ступицы имеет люфт в посадочном месте поворотного кулака. Можно ли с помощь какого то клея это устранить, скажем так приклеить намертво?)

    @user-of5ut9wj3e@user-of5ut9wj3e2 жыл бұрын
    • Добрый день, да можно сделать намертво. Для этого необходимо понимать какой все таки зазор... 1) Если зазор от 0,01 до 0,1 мм на сторону, то можно обойтись анаэробным вал-втулочным фиксатором Loctite 603, так же подходит для обсолютно нового узла и позволит уйти от выработки поверхности совсем. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystryy-loctite-603/ 2) Если зазор от 0.1 до 0.25 мм, то подходит Loctite 638. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-bystrootverzhdaemyy-loctite-638/ 3) Если зазор от 0.25-0,5мм, то необходимо применить Loctite 660 в сочетании с Активатором 7649. loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokoy-prochnosti-uvelichennye-zazory-gel-loctite-660/ loctech.ru/products/locking-threaded-connections/aktivator-dlya-anaerobnykh-produktov-loctite-7649-aktivator-n/ 4) Если зазор больше 0,5 мм, то необходимо применять восстановление поверхности с использованием металлополимеров ( например 3478 или другие (жидкие, быстрые, универсальные, высотемпературные, устойчивые к истеранию составы.) После обработки на токарном станке, допустим удалось получить точность посадки "легким ударом киянки"... Далее обработать восстановленную поверхность активатором 7649 и применить анаэробный вал-втулочный фиксатор (пример Loctite 648 (Работает в зазоре до 0,15мм)). loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnennyy-sostav-povyshennoy-tverdosti-shpatlevka-loctite-hysol-3478/ loctech.ru/products/shaft-bushing-fixation/val-vtulochnyy-fiksator-vysokotemperaturnyy-bystrootverzhdaemyy-loctite-648/

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
    • @@loctech спасибо!)) думаю второй вариант подойдёт!

      @user-of5ut9wj3e@user-of5ut9wj3e2 жыл бұрын
  • А можно таким способом убрать выработку под сальником?

    @user-qx4ky3rm5s@user-qx4ky3rm5s10 ай бұрын
    • Добрый день. Можно, если получится расшить выработку, нанести шероховатость и потом восстановить необходимую геометрию с применением металлополимера. Много тонкостей в этой работе.

      @loctech@loctech9 ай бұрын
  • Дешевле и надежнее новый вал купить или нанести цинк электролизом - аккумулятор, цинк растворенный в кислоте и цинковый электрод

    @FedorsWorkshop@FedorsWorkshop2 жыл бұрын
    • Добрый день. Для каждого случая своя технология. Вот пример, когда демонтаж вала вовсе не возможен, а оборудование и простой предприятия стоит миллионы. kzhead.info/sun/a9Kbgc6Ip5h6lXA/bejne.html

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
  • А в чём проблема сделать новый вал ,на этом токарнеке?

    @user-zz2px9kn1x@user-zz2px9kn1x2 жыл бұрын
    • Добрый день. Сделать новый вал никаких проблем. На данном предприятии работа была показательной, теперь механики освоили технологии и применяют их в работе. Но не у всех есть токарная группа, не у всех есть возможность вечером остановить предприятие, дождаться утра пока придет токарь. Если простой для предприятия не важен, то купить или изготовить новый вал одно из верных решений. А рассмотрим вариант когда вал не возможно демонтировать из за каких то причин сложившихся на предприятии. То тогда ремонтные технологии позволяют уйти от огромных трат для предприятия. Пример такой работы можно посмотреть тут: kzhead.info/sun/a9Kbgc6Ip5h6lXA/bejne.html

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
    • @@loctech Вы о чем вообще ? У вас половина операции по востановлению проходила в токарном станке ) Вы хотите сказать что работники будут протачивать в размер этот "маргарин" без токарного с помощью напильника или болгарки ? )

      @user-ox8ue3xp1y@user-ox8ue3xp1y2 жыл бұрын
    • @@user-ox8ue3xp1y вала разные бывают и детали. Например какиенибудь зубчатые на конце ,вот как ты его на токарном выточишь? Тебе же сказали что как пример показано.мне блин понравилась эта шпаклёвка железная🙂

      @user-np7sp7te2r@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
    • @@user-np7sp7te2r а как по твоему эти зубци нарезают ? ПС существуют разные способы зажать деталь начиная от центров заканчивая оправкой , посмотри канал Бербраера для любопытства )

      @user-ox8ue3xp1y@user-ox8ue3xp1y2 жыл бұрын
    • @@user-ox8ue3xp1y Я не хотел спорить просто сказал что эта тема имеет место быть где нужно срочно чтото сделать и нет по близости таких станков совсем

      @user-np7sp7te2r@user-np7sp7te2r2 жыл бұрын
  • Я себе на ветрогенератор на 2 х компонентный сажал, потом болгарской обойму спиливал и вал менял

    @AlekseyCamodelkin@AlekseyCamodelkin3 жыл бұрын
    • чтобы снять любую деталь посаженую на эпакситку - греть паяльной лампой или горелкой,становится рыхлой (проверено не одним годом)

      @user-rl3uy4lf7n@user-rl3uy4lf7n2 жыл бұрын
    • А если в коробке передач акпп использовать? ? Там температура доходит до 110 градусов. ..он тоже разрыхлится? ?

      @user-wv8lr5jv5f@user-wv8lr5jv5f2 жыл бұрын
    • @@user-rl3uy4lf7n ?

      @user-wv8lr5jv5f@user-wv8lr5jv5f2 жыл бұрын
  • Окунаем вал в медный квпорос и все.

    @antongyrt4814@antongyrt48142 жыл бұрын
    • Добрый день. Расскажите, пожалуйста, о Вашей технологии поподробнее.

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
    • @@loctech Есть на просторах ютуба видео о фосфатировании и аксидировании металлов и в процессе изучения этого метода попалось видео о покрытии медью и как таким способом можно восстанавливать посадки под подшипники. Там просто обезжириваем растаорителями поверхность и окунаем в медный купорос, слой образуется очень тонкий, несколько раз окунаем пока посадка не появиться.

      @antongyrt4814@antongyrt48142 жыл бұрын
    • Спасибо Вам.

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
  • А что вытачить вал не судьба

    @vinchestersmdn1907@vinchestersmdn1907 Жыл бұрын
    • Добрый день, конечно судьба. Данная работа показательная для предприятия и была выполнена в кратчайшие сроки. А представьте вал, который точить сложно, долго из за каких то сложностей на предприятии. Так же в современных условиях сколько будет купить болванку металла, привезти, найти умелого токаря, что бы изготовил изделие в необходимые допуски. Простой предприятия в таких условиях значительно превысит затраты на клей.

      @loctech@loctech Жыл бұрын
  • Локтайт дороже стоит чем эта деталь в сборе

    @user-qm5uh2vv5s@user-qm5uh2vv5s Жыл бұрын
    • Добрый день. Данная работа была для клиента показательной и в рамках простоя завода затраты минимальны.

      @loctech@loctech Жыл бұрын
  • Такой простой валик можно было и новый виточить за пол часа .

    @user-lf1se2ny7u@user-lf1se2ny7u Жыл бұрын
    • Добрый день. Действительно вал очень простой. Работа была больше показательной для клиента. Бывает значительно сложнее работы, пример вот kzhead.info/sun/a9Kbgc6Ip5h6lXA/bejne.html

      @loctech@loctech Жыл бұрын
  • Это называется цементация

    @user-dg4te4rr3z@user-dg4te4rr3z3 жыл бұрын
  • только эта херня стоит как маленький самолёт проще новый вал сделать

    @user-kc9bi9dc3x@user-kc9bi9dc3x4 жыл бұрын
    • Все зависит от разумности ремонта и потерь вовремя ремонта ... Если поломка случилась на предприятии, то даже часовой простой ведет к убыткам... А при таком ремонте срок службы зачастую равен сроку службы нового узла. А более подробно о составе можно прочитать тут: loctech.ru/products/restoration-protection-surfaces/stalenapolnenyy-zhidkiy-sostav-uskorennaya-polimerizatsiya-loctite-hysol-3473/

      @user-qu3vo2he1r@user-qu3vo2he1r4 жыл бұрын
  • Большой расход. Выпрыснули лишних баксов 30. Там его капля нужна

    @Viacheslav_Sharpener@Viacheslav_Sharpener2 жыл бұрын
    • Добрый день. Да, для этой задачи расход можно было уменьшить.

      @loctech@loctech2 жыл бұрын
KZhead