Goodbye tarp! How UAZ Patriot was created.
2024 ж. 22 Мам.
92 218 Рет қаралды
Music:
"Also Sprach Zarathustra" Kevin MacLeod (incompetech.com)
Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License
creativecommons.org/licenses/b...
💗 Likecoin - крипта за лайки: likecoin.pro/@cityhunter/gxq4...
Понравилось видео? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное! По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
По манере повествования и уровню подачи информации очень профессиональный контент. Это уровень грамотного автожурналиста, блогерством никак не назовешь...Спасибо за Ваш труд! Получил огромное удовольствие!
Спасибо огромное, очень приятно! Блогером себя не считаю, скорее просто делюсь интересной и важной информацией. А уж когда познакомился с такими увлечёнными людьми как Николай Марков, то понял, что просто обязан объединить собранные ими по крупицам материалы в каком-то большом видео. Так и родилось это сравнение историй развития двух автомобилей через призму времени и жизни обычных людей.
Смотрю видео и хочу купить Патриот... Даже несмотря на то что у меня уже есть Патриот😂
Класс! Это комментарий года!
@@techno_travel_channel 😎✌
Отличный фильм, спасибо, пол жизни пролетело перед глазами, с уазами с 13 лет, в 94 отец купил списанный 469,(после того как угнали ваз2105) и началась болезнь, которая продолжается и сейчас. Уаз это любовь, или есть или нет.!!!! А вообще история автопрома СССР и России 90х очень драматична, мало кто её знает и понимает, спасибо что проливаете свет на это тёмное время, особенно для молодежи, которая постоянно подвергается атакам всяких ослов..нянов.!!!
Памятник автору видео!!!! Молодец! Всё чОтко по полочкам!!!
Я 1983 года,как в детство попал,просмотрено на одном дыхании!
Спасибо, очень рады!
Титанический труд! Посмотрел на одном дыхании!! Спасибо!
Вам спасибо! Рады стараться!
Какие же у вас качественные и аргументированные видео, со вкусом и знанием.. Жирный жирный лайк.
Отличный фильм, спасибо. Я тоже 76г., храню все выпуски За рулем и Техника молодежи ))
Всегда пожалуйста!
Да, сейчас работаю над большим историческим видео, там будут вырезки из Науки и Жизнь об автомобилях. С детства храню эти статьи Льва Шугурова.
Был 469, потом нива пятидверка, потом Хантер, поработав на патриоте 16 г.в. купил и себе, сейчас патриот с АКПП. Используется и в дальних поездках по хорошим дорогам так и по бездорожью. Доволен.
Спасибо вам большое за этот прекрасный труд. Я тогда тоже очень наблюдал и надеялся на автопром, и ждал разные новинки. Ваз 2108, Уазы,и Таврию. Благословения вам Божьего!!!! У нас был лендровер фрилендер 1 хороший но семья стала 7 человек. Пришлось купить гранд сценик. А уаз прекрасный.
Всегда пожалуйста! Да, автопром не поспевает.
Хороший фильм,наши авто с душой-они живые! Уаз-это диагноз! Его любить надо.был у меня Хантер,теперь Патриот.в 20году.новый купил.Радует!
Автору благодарность за исторический но при этом высокохудожественный и грамотный ролик. Действительно ОЧЕНЬ хорошее видео.
Всегда пожалуйста!
Очень, ОЧЕНЬ хорошо переработана серия!
Владимир, спасибо вам огромное!!! Значит, не зря пыхтели! Я, честно говоря, сомневался, стоит ли возвращаться к этой теме, но решил переделать из-за двух ошибок, которые обнаружились ещё год назад. Ну а дальше ещё ряд мест заметил. А пусковым моментом вернуться к видео явилась свежая статья Сергея Канунникова в За рулём (27.01.2020) - www.zr.ru/content/articles/921345-vnedorozhniki-uaz-istoriya/ - там много других фотографий и подробностей. Ну а выводы во многом схожие. Инженеры и испытатели всё-таки добились своего!
Фильм очень понравился. Спасибо за Ваш труд. У Вас определенно талант к такому виду творчества. Не бросайте и развивайтесь. Теперь про УАЗ… И тут всё печальнее. От всей этой истории про развитие советско-российского автопрома у меня прямо-таки гадливое чувство. Вообще нет никакой гордости. Так бездарно втаптывать в землю полет мысли и работу инженеров и конструкторов. Просто сказка о потерянном времени! И нынешний Патриот, да, это, конечно, большой шаг вперед по сравнению с Симбиром образца 1997 года, но опять же, между ними временная пропасть длинною в 22 года. И за такой промежуток времени обычно в автопроме происходят гораздо более масштабные модернизации. Кстати, это утверждение касается, в том числе, российского автопрома. Пример тому, как ни странно, - АвтоВАЗ. Достаточно сравнить модельный ряд 2008 года и 2018. А всего лишь достаточно было недолгого иностранного менеджмента и продажи крупного пакета акций иностранному собственнику. Если бы не эти две причины, то АвтоВАЗ в лучшем случае до сих пор бы сосал деньги из бюджета, а в худшем повторил бы судьбу АЗЛК.
Какие же вы молодцы! Я тоже в 12 лет научился водить на 469 брезентовом дедовом- и то он был депутат)
Классное видео и красивый рассказ про авто ,сам люблю наши отечественные внедорожники
Каждая серия как полноценный короткометражный фильм👍. Уже не короткометражный... Очень интересно. Спасибо!
У меня тоже есть эта книга про самодельные авто
Всегда пожалуйста!
Спасибо за видео！ Смотрел с замиранием сердца. Душевный труд у Вас！Спасибо. Ностальгировал, вспоминал и пол жизни перед глазами пролетело. Жму Вам с сыном руку. Ребята Вы молодцы.
Спасибо огромное, рады стараться!
А так молодец! Всю инфу собрал, рассказал, всё как надо. Сам хочу Патриот, и довести его до уровня Прадо. Респект 👍🇵🇼🇵🇼🇵🇼
Как и все видео смотрятся легко и очень интересно. Спасибо большое. Удачи и здоровья вам и вашим близким! 👍!
Спасибо, и вам тоже!
Фильм супер! Подача материала на Высшем уровне! Молодчина!!!!
Спасибо, Евгений!
Открытый/закрытый поворотный кулак это должна быть опция при покупке! Автору респект за проделанную работу!!!
Спасибо! Не знаю как у них сейчас решается вопрос, возможно это и есть опция.
Следующий рестайлинг вообще с независимой передней будет. Тут я согласен: опционально нужно сделать выбор: мост или макферсон, открытый или закрытый кулак. Но будет всё как всегда.
Молодец! Я вырос почти во всех этих машинах. Но родней УАЗа и Волги ничего быть не может.
Запилено с чувством!!!👍👍👍👍🌟
у меня 2 Уаза 3151 2001г и Патриот 2019г я патриотом доволен он у меня для города, а второй для души и эмоций.
Душевно. Мне тоже 43. Тоже фанат журнала "За рулём". И с 97 по 10 й ездил на УАЗ - 31512 (469).
Классное видео получилось. Очень приятно и интересно смотреть. Автору добра и процветания .
Артём, спасибо огромное! И вам удачи!
Хантер или патриот...? Живу в селе, работаю в городе..... Пока не определился . Спасибо Вам! Прекрасные, познавательные фильмы. Вобщем ещё раз спасибо. С меня подписка и лайк.
Тот редкий блогер без токсичности и негатива. Если иномарка - хорошо! Отечка - тоже хорошо. Плохих машин нет. И без оскорблений в адрес "неверных"))))
Спасибо большое, За душевный и подробный рассказ, посмотрел с большим удовольствием! В видео, очень много нашего родного, на знакомых обложках За рулем чуть не прослезился) вспомнил как ждал новых выпусков, это сейчас всегда есть рядом интернет. Тоже считаю, что нужна машина как хантер, но со всей современной начинкой, которая уже есть на патриоте. В плане маркетинга у УАЗа просчёт, новый патриот должен иметь новое название или серию или цифру, указывающую на его последнее поколение, чтобы четко отделиться от первых сырых вёдер с их бесчисленными недостатками.
Спасибо, Алексей! Да, ко всей маркетинговой политике много вопросов. Можно было бы вывести на совершенно иной уровень.
Спасибо ! Правдиво про иномарку. Уважуха ! Езжу на Патриоте 2019. Про 6 скорость в самую точку !
Спасибо, Александр!
Современный Патриот очень додуманная, доработанная, комфортная модель УАЗа. Так же надёжная, ремонтнопригодная. Купил на АКПП и не пожалел ни разу. В хозяйстве есть Патриот 2012 г.в. и 31514 на "вояках".
Да, я вот тоже чешу репу...
Ну супер! Класно! Продолжайте пожалуйста в том же духе. Хантеру тоже надо комфорту добавить. 21 век все таки!!!!
Однозначно! Доеду как-нибудь до ребят, которые поставили вам стеклоподъёмники. А то уже несолидно с кондеем, круиз-контролем и... сдвижными форточками.
@@techno_travel_channel ну да! Пока мой круче Вашего!🙂 Ну а кроме шуток очень рекомендую!
City Hunter, это не монстроходовские ли случайно?
а где это ставят?
@@techno_travel_channel да очень интересно будет, двери с о стеклоподъёмником, есть в Ютубе про это, просто классно и главное удобно, и второй шаг АКПП
Блин, это же было уже. С нетерпением ждём новых роликов. Может о Вас? Всем бобра, Автору, кто читает и смотрит.
Да, я написал,что это перезалив.
Вам бы на ТВ передачи вести, очень хорошая дикция, всё грамотно и по полочкам разъясняете и т.д. лайк подписка однозначно!!!!
Спасибо! Мне тут больше нравится. На телеке график,согласования и т.д.
Интересно!здоровский фильм получился!!!молодец
Спасибо огромное, очень рады!
Спасибо за Вашу работу! Всё очень интересно, творчески и научно!)
Всё классно !!!!!! Спасибо за рывок в будущее с прошлым .
Спасибо, Олег! Да, люблю такие путешествия. Время подкидывает много интересных выводов.
@@techno_travel_channel Согласен полностью!!!!! Продолжайте экспериментировать и рассказывать прошлые достижения тех времён. Спасибо за контент.
Насчет уазика - чем проще тем лучше
Очень хорошее и познавательное видео!!! Видно всю душу вложил!
Афигеть! 👏👏👏 Спасибо за расказ👍👍👍🤝
Душевно. Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Лучший человек в ютубе
Душевное в део👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Автор Вы СУПЕР в Рекламе я давно хотел ПАТРИОТ сейчас таки да!!!!
Спасибо. Идея и воплощение ролика - огонь. Узнал много нового и интересного. Так же понял где бриты черпали вдохновение для своего ренжа 👍
В три часа ночи с большим интересом смотрел прям прилип к монитору))). Спасибо за видео!!!
Пожалуйста! Скоро продолжим!
Большое спасибо за очень интересное кино и историю советско-российского авто-прома! Работа Вами была проделана колоссальная!!! От себя скажу... Поклонник "Нивы", за её... даже не знаю как это назвать, или обозвать...) Любовь с первой поездки за рулём... УаЗ-молодцы! Только эта, не русская надпись, на отечественном Автомобиле,(как и ...4х4) чуть-чуть путает новое поколение в выборе, патриотизма...(без политики) Извечная борьба УаЗ и НИВА-это наша Победа! Они ЖИВЫ! И это не просто Автомобили, это-Легенды!!!
Интересно, что это не только борьба, но и совместное творчество. Уазовцы работали над Нивой, Вазовцы - над Патриотом.
Очень познавательно, хотелось бы почитать эту книгу 1 часть про внедорожники, как всегда увлекательно и полезно
Книга на века! Дорогая, но я её купил сыну в подарок на 23 февраля. Работа проведена колоссальная, команда авторов просто жила в архивах. Если интересно приобрести - есть пара ссылок в описании под видео. Ну а если вдруг нет в наличии - пишите мне сюда, есть контакты авторов, доставят индивидуально.
Здравствуйте, Автор. Спасибо за интересное видео. Я смотрел его в первый раз, с удовольствием и интересом посмотрел и сейчас. Очень нравится то как Вы подаёте информацию, всегда смотрю и нахожу что то полезное для себя. В настоящее время являюсь владельцем автомобиля УАЗ Патриот. До этого были и отечественные автомобили и подержанные иномарки. Для меня УАЗ Патриот идеальный автомобиль для семьи. Позволяет с удобством перемещаться всей семьёй. Так же выезжать и на охоту или рыбалку.
Значит, конструкторы попали в точку! Для меня он был бы идеален, если бы был покороче.
@@techno_travel_channel , выпускали же одно время Патриот Спорт, он был короче обычного. Вот на сколько , не помню...
Обалденное кино!
Такие ролики действительно поджигают искорку надежды в наш автопром. Это уже не что то из разряда"Купи каркас,и сделай машину сам"для ценителей,а именно автомобиль для повседневного пользования.Всегда душа лежала к отечественным машинам и хотелось иметь родной автомобиль,но очень не люблю механику.Если однажды наши разработают и как следует обкатают автомат,то точно куплю что нибудь.Один раз и на всю жизнь.
Да, судя по всему они как раз подошли к этому уровню.
Спасибо огромное за фильм=) Прям вот чего-то такого и не хватало =)
Всегда пожалуйста!
Хорошо подготовленный материал 👍
Молодец!
Патрик - ещё и замечательный семейшый автомобиль - рискнул и взял его новым в 2006 году как второй (стоимость ОСАГО ещё позволяла)): просторно детям, плюс велосипеды каждому, коляски, даже разборная икеевская кроватка, сумки под потолок, фикус и прочий мусор! А также любой холодильник (жаль только, что смарт- авто пока не влазит))). Сейчвс живёт на даче, а до дачи на XREY ( Вы о нём забыли, а ведь эта звёздочка посветила нам немного, откуда бы взяться некоторым улучшениям на Весте? Хотя и платформа другая, но - унификация и здесь имеется).
Очень качественная подача материала , а то уж и подзабывать стали что есть такое, грамотная и культурная речь. Честно, лично, "наелся" контента, где больше агрессии и эпатажа, шутовства и паясничания, чем об автомобилях
А пацан-то подрос)
Да, причём это видео снималось 4 года назад. Сейчас уже выше меня, вообще не узнать.
Долгожданный выпуск!!!
Проделана огромная работа!,настоящий документальный фильм!👍
Спасибо! Да, как-то неожиданно получилась такая длинная история. Впрочем, она охватывает 55 лет,как раз по минуте на каждый год.
City Hunter если не секрет,на что снимаете и в какой программе монтируете?
Сейчас 3 камеры: Canon m100 на стабилизаторе для подсъёмки, Canon 80d - основная, объектив 17-55, также устанавливаю на него советские объективы от Зенита через переходник. (В серии "Медный двигатель" почти все проезды гоночных машин в Мячково сняты на советский длиннофокусный объектив. Медная трубка - макросъёмка через дистанционные кольца и объектив Зенит Гелиос.) Плюс экшн-камера Адвокам, она же видеорегистратор. Хорошие проезды иногда получаются. Ну и дальше иногда по ситуации выручал старенький планшет, смартфон. Но стараюсь их не использовать, очень много брака выдают. Монтировал до этого года в простой программе Final Cut Express на Макбуке 2009 года выпуска. Он мелькает в 10-м видео. На нём и сейчас может монтировать, но уже еле-тянет, вылетает программа и т.д. Вот это видео как раз было последней каплей. Год назад собрал комп на Windows, 16 Гб оперативки против 2Гб у старого Макбука. Программу нашёл бесплатную (!) DaVinci Resolve 16. Для разных конвертаций, перекодировок, просмотров прикупил Movavi. В целом доволен, пока хватает.
Спасибо за такой подробный ответ!
Было интересно. Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Молодец! Отличная история. Настоящий патриот.
Спасибо большое) очень интересно и приятно!
Ох, новое историческое видео😌 сегодня посмотрю вечерком!!!
Было снято год назад, решил исправить кое-какие неточности и добавить несколько кадров.
Что нужно нашим производителям - новые движки, отечественные АКПП, и оперативное исправление косяков производства
100 процентов!
с удовольствием пересмотрел, спасибо за труд!
Вам спасибо!
Отлично! Очень интересно и душевно👍
Очень понравилось. Спасибо!
Всегда пожалуйста!
Мечтаю о УАЗ ПИКАП 🛻 все отговаривают) а я хочу )
Спасибо, очень интересно!
Жалко, не приходят уведомления о ваших новых видео. Колокольчик стоит на всё. Увидел только в рекомендованных.
Очень интересно 🙂👍
В ваших видео присутствует дух советского документального кино!
Помнится, в "За рулём" рассказывали про Ниву. Там писали, что первоначальный вариант, тот который с тентом, и не планировали ставить на конвейер. Её собрали для испытаний и отработки трансмиссии и ходовой части. На сколько помню, там была раздатка, которая могла включить как постоянный полный привод, так и отдельно передний и отдельно задний. Так искали оптимальный вариант трансмиссии.
В книге и во многих интервью Сёмушкин постоянно опровергает эту версию. После того как Нива оформилась в том виде, в каком мы её знаем многие стали, как сейчас говорят, переобуваться в воздухе и рассказывать, что первые варианты с тентом были всего лишь пробами пера. Но каких титанических усилий стоило убедить руководство сделать закрытый кузов. В какой-то момент Соловьев даже назвал Сёмушкина партизаном, за то, что тот сам начал работать в новом направлении. Нашёл статью с небольшим фрагментом из книги, где вспоминают этот момент: www.google.com/amp/s/m.sports.ru/amp/post/2535874/
@@techno_travel_channel Возможно и так, спорить не буду. Просто вспомнилась статья из какого то старого номера "За рулём".
Молодец, классное видео, как всегда! Надо ,надо покупать своё родное, поднимать промышленность, развивать технологии!
Именно. Дай работу своему соседу, чтобы сохранить работу себе.
Классный ролик. Очень интересно. Лайк и подписка.
До чего же классный голос, интересно смотреть
Видео отличное, спасибо. Немного улыбнулся над моментом: «В песках УАЗик не закипал в отличие от Нивы. Потом это конечно было «доработано» :)
Да, смешно получилось! Когда озвучивал - не заметно было.
Автору огромная благодарность. Смотрю ваши серии с самого начала. У самого старенький газ-69,но хантер всегда чем то притягательный. Вам нужно работать главным конструктором на заводе уаз. Посоветовал бы вам поставить задние дисковые тормоза. В этом видео забыли упомянуть ниву 2131 пятидверку
Приветствую тебя соратник,у меня третье машиной служит Газ-69 1962г.в,именно Газ,у меня он служит для бездорожья для Уральских направлений,на него был поставлен тд 30 на 177 японских лошадок и стоят вояки,по кругу дисковые тормоза,поставил пружинную подвеску по кругу,короче переработали так нормально,вдохновлялись джеепом и его подвеской,но на русский манер
Видео получилось отличное, как документальный фильм .
Спасибо огромное!
Очень здорово!
Спасибо за качественное и содержательное видео. Классная работа. Но опять же хочу заметить по задней двери открывающейся "на японский манер". Всё же это не правильно как не придумывай отговорки такому решению. Я владею автомобилем Сузуки Гранд Витара последнего поколения и несколько раз имел возможность оценить весь позитив открытия двери багажника в сторону обочины, когда пробивал колесо. Это не передаваймое чувство стоя на не широкой обочине залезать в багажник за инструментом и домкратом во время того как по слякотной тарссе мимо тебя пролетают фуры .... Те же японци не делают "неправильную" для их движения заднюю дверь. Или они совсем ничего не понимают в автомобилестроении и безопасности движения? Неужели трудно на торце открытой двери поставить красный катафот и небольшй дополнительный световой габарит. Напомню про Опель Инсигния первого поколения. У этого автомобиля крышка багажника заходит на боковые панели кузова и поднимается вместе со всей светотехникой задней части автомобиля. И нет, он не становиться невидимкой на обочине. На торцах задних стоек поставили копеечные дополнительные габариты.
Я это объяснение нашёл в какой-то литературе. Могу только предположить, что катафота тут недостаточно. Или фары на грязной дороге могут не давать достаточного пучка для отражения света через катафот или ещё какие соображения. Спорная ситуация. На том же Хантере кстати очень удобно пользоваться дверью от тротуара.
@@techno_travel_channel хах, дак если не катафон, то и лампочку без проблем можно поставить. Причем не только в торец двери, но и на бампер. Сейчас уазы из всякого ширпотреба лепят. Какой-нибудь фонарик китайский поставили за 100р и готово. Ну придется студентам дырку под провода на конвейере сверлить, да на лишние 2 самореза прикручивать. Сильно на стоимость не повлияет.
@@techno_travel_channel а я взял и при открывании двери у меня зажигаются верхние фары как стратоскопы с красной лампой
Мне все равно УАЗ должен быть тентованный и мне он так больше по душе
Красава от души!!!
Даа, с дизайнерами то в СССР всё в порядке было))
Чересчур оптимистично. Качество так и не удалось поднять: очень много отзывов о плохой окраске, грунтовке, ржавчине после года эксплуатации на моделях 19 года, так и не удалось замки на дверях сделать, патрубки системы охлаждения, задние рессоры, трещины на фарах... Так что Патриот остается машиной- конструктором для механиков с хорошей тех базой. Машина для увлечения машиной. Мне это все очень интересно самому, слежу за уазом давно. Но я бы не смог уделять машине много внимания, менять задние рессоры в гараже, переделывать, переделывать... ездить к оф дилеру для "протяжек" и исправлений каждую неделю, т.к нет времени, есть работа и др. увлечения. Если бы машина хотя бы раз в полгода требовала посещения сервиса, то я бы может и купил, т.к. нужна большая машина. Думаю, что уаз не успеет сделать машину, до появления доступных электромобилей. УАЗу нужно сто лет на доработки.
Я так понял, что картина неоднородная. Жалко,что нет 100%-ного результата в плане окраски и т.д. Надеюсь, уложатся быстрее,чем за 100 лет.
Спасибо, посмотрел с удовольствием! Патриот хочется, хоть и не нужен он 😁
Автору привет !!! Большое спасибо за очень поучительное видео !!! Ждем движения вперед и Хантера и Патриота !!! Продолжайте подобную историческую тему. Было бы здорово если такого формата был фильм про ГАЗ УАЗ 69 начало 469го !!!
Есть такой план, есть машина для съёмки и очень интересный хозяин! Надеюсь весной или летом осилить.
@@techno_travel_channel Очень здорово 👍👍👍 Спасибо!!!
спасибо. отличное видео
Спасибо! Скоро продолжим!
Я бы выбрал хантер, классика, главное чтобы запчасти были качественные. Крузак в 70 кузове не стареет, по всему миру распространен. В Сибири нужны такие машины, простые, ремонтопригодные.
Спасибо за достоверный рассказ о нашем автомобилестроении! Жаль только что название вашего канала на латинице, но я всё-таки подписался.
Я чуть не эякулировал от перехода "Match cuts" с улицы на обложку журнала на 01:16 ...
Спасибо, что заметили! На этот кадр ушёл целый день! Специально приезжал в Москву, чтобы подхватиться с того места, где олени пробегают по небоскрёбу. Их видно мельком из Патриота. Но мне нужен был нормальный кадр и я его решил отснять на следующий день со штатива. Приехал, а там авария, не горят цифры 2019! Час ждал пока починят. Потом пошёл снег и всё состоялось!
@@techno_travel_channel , уважаю.
Автор молодец !!!
39:50 Первую 2123 увидел на дороге ещё в 2000 году под Рязанью. Без всяких там шевролетовских значков. С десяточными передними фарами, с задним стеклом без выемки под дворник. Возможно это был один из предсерийных вариантов.
Здравствуйте, Алекс. Спасибо за видео, что вы снимаете, очень жду новых серий, как мультики в детстве.))) Сам хочу УАЗ, но с тентом, т.к. живу в Краснодарском крае. И уже не раз "попадал" с новыми отечественным автомобилями, поэтому езжу на б/у японочке. Жду ваших новых выпусков.
Спасибо! Скоро продолжим, как раз засел за монтаж.
Во всех уазах один большой косяк- ни автор видео и ни кто в русскоязычном инете на него внимания не обращает, на заводе тоже. Автор видео конечно приблизился к изучению этого вопроса,но не совсем. Это рама. У неё недостаточный изгиб в районе моста,поэтому и углы карданов -запредельные. Поэтому эти автомобили не на каждый день,а для выходных(ранее для армии). Мне очень нравится , как рассказывает автор, в его видео очень много уникальной информации, например, про медь. Подобный изгиб(ы) можно сделать ,взяв 2рамы ,разрезать и сварить,но придётся переносить точки крепления рессор, переваривать кузов. Получится уникальный авто. Но нужно делать самому т. к. если в сервисе, то очень дорого. Если ещё кто сомневается- откройте фотки рам гелика, патрола и пр.
что не говорите, а короткий 3160 должен был быть дополнением к 3162 но 3-х дверным как например у японцев существует как длинная так и короткая версия
Согласен.
Спасибо
шикардосс ! думою о покупке патриота но финансы подводят и если возьму то тока с рук и года эдак от 2010-2012 вот по ним слегка не понял отличия ! ладно позже еще раз пересмотрю может что и упустил из вида. уважуха