КАМАЗ 1976 г.в. в идеале (44 года!)

2020 ж. 16 Қаң.
314 049 Рет қаралды

Обзор первого КАМАЗа 1976 года выпуска.
Спонсор выпуска: интернет магазин грузовых автоаксессуаров
Trucks Studio Arki: 12377.ru/
контакт для связи: vk.com/id1010067
#камаз #грузовики

Пікірлер
  • Работая автомобилях КаМАЗ прошла вся моя жизнь . Сел за руль молодым в начале 80 х , а оставил руль седым и старым пенсионером. Сотни тысячи километров и годы жизни прошли с моим лучшим другом КАМАЗом . Большое спасибо создателям этого прекрасного и надежного автомобиля. ОН ПОМОГ МНЕ ВЫЖИТЬ , ПРОКОРМИТЬ СЕМЬЮ, СДЕЛАТЬ ДЕЛО и достойно уйти на пенсию.

    @xzsaqfhnmjkv1065@xzsaqfhnmjkv10654 жыл бұрын
    • 👍👍👍👍

      @Dmitry3356@Dmitry33564 жыл бұрын
    • Спасибо вам за тёплые слова, у самого камаз, многие дебилы не понимают что какмаз это грузовик с большой буквы.

      @Rafa_xam@Rafa_xam4 жыл бұрын
    • Это точно Камаз кормилец и друг

      @Dmitry3356@Dmitry33564 жыл бұрын
    • Я рад за тебя, старина! За твою преданность Камазику уважуха тебе бесспорно! В одном только ты, мягко говоря, без обид, слукавил. Я про надёжность. Двигатель и редуктора мостов жиденькие конечно у него. Только прошу, фанатам Камаза не нападать сейчас на меня. Нравится он Вам-Бога ради! Я свое мнение имею. Я работал на Камазике 5 лет, и особого восторга от него не испытал. По мне, так ЗИЛ 130 гораздо надёжнее Камазика, не говоря уж про Европеек и Американцев. Я 43 года откатал на грузовиках, и моё мнение о машинках не на пустом месте. А шоферам, которые на Камазиках работали, и работают уважуха конечно!!! Настоящие мужики! На дальнобое работал, последние пять лет на ,, Америке" и если вдруг помощь нужна, то Камазисты всегда помогут, а все эти пальце гнутые на иномарках, которые хаят КАМАЗики, в случае беды бегут к камазистам, брат помоги, брат выручи.. Так что, моё уважение Вам ребята! Вы молодцы! 🤝🤝🤝

      @user-rw4nd7jk8v@user-rw4nd7jk8v4 жыл бұрын
    • @@user-rw4nd7jk8v если все сделано нармально он ходит без ремонта очень долго я сам редуктора и коробку перебрал и уже прошло 5 лет я туда не лезу и все работает вожу по 30 тонн с полей и по горам вроде норм движок уже 6 лет без ремонта ходит я не жалуюсь и не верю тем кто говорит что камаз не надёжная машина что он слабенький может это дело в тех кто говорит может руки и мозги не наместе

      @Dmitry3356@Dmitry33564 жыл бұрын
  • Будучи еще 11летним пацаном в 1987 году впервые увидел новенький КамАЗ 5320, с прицепом ГКБ, купленный нашим колхозом. Его тогда дали опытному водителю, средних лет... мы пацанята тогда не отходили от этого водителя, просили чтобы он нас покатал на КамАЗе. Машина отслеживалась нами каждый день... куда поехал, что возит, когда приедет на обед, чтобы покрутиться у машины и посидеть за рулем. А это было вершиной наших детских желаний.... мы млели от одного вида и звука проезжающего мимо новехонького, пахнущего заводской краской КамАЗа...

    @user-qo4zn6sp2k@user-qo4zn6sp2k2 жыл бұрын
  • КамАЗ выглядит лучше чем сейчас китайские грузовики.

    @user-od5le1bu6i@user-od5le1bu6i4 жыл бұрын
    • Его красят постоянно. По этому в идеале.

      @TT-ou6en@TT-ou6en4 жыл бұрын
    • @@TT-ou6en думаешь камаз гнилой

      @hfgdfggyfhcjccg843@hfgdfggyfhcjccg8434 жыл бұрын
    • @@hfgdfggyfhcjccg843 Не гнилой, знаю что марафетят. По этому блестит.

      @TT-ou6en@TT-ou6en4 жыл бұрын
    • Марафетят каждый год По-любому.

      @user-du8oq9bk1y@user-du8oq9bk1y4 жыл бұрын
    • только выглядит, а качество деталей.....не на высоте как и сейчас .

      @donglpetrov6140@donglpetrov61404 жыл бұрын
  • Настоящий наш камаз! Не чего зарубежного не стояло. Всё сделано страной. Камаз, камаз с тобой моё детство. Отца вспоминаю.

    @Anton-wi2vl@Anton-wi2vl4 жыл бұрын
    • Это не первый камаз. На первом камазе движок ярославский рулевое колесо нового образца . На первых сериях дворники былм воздушные. Под облицовкой был люк. Это не тот камаз

      @user-yj2gm9px3m@user-yj2gm9px3m Жыл бұрын
    • Какраз на камазе участвовали 15 стран перечеслять долго

      @albertmevajno852@albertmevajno852 Жыл бұрын
  • Это не "старперское" решение !, колесо снималось за 5 секунд, в условиях того времени, без шиномонтажей, это было как -формула 1.После футорок, как на Зилах и Газонах, шофера балдели от КАМАЗа.

    @user-vk8re4wg4t@user-vk8re4wg4t4 жыл бұрын
    • Семь потов сойдёт пока на ГЯ внутреннее колесо снимешь!

      @sergeipfefer1592@sergeipfefer15924 жыл бұрын
    • Но был и недостаток - колеса на ходу могли оторваться, если периодически не следить за затяжкой всего 5 гаек. У ЗИЛа 130 такого никогда не было! У нас в поселке т.о. девочку на остановке убило насмерть: заднее внешнее колесо сошло с оси 55111 и с ходу с огромной инерцией накатилось на девочку, стоящую с бабушкой на автобусной остановке, при скорости КамАЗа в населённом пункте всего около 30 км/ч. Бабушку от шока потом еле откачали. А вы говорите прогрессивная конструкция - убийца людей. Не зря её запретили. Раздолбая водителя надо было повесить рядом с той остановкой.

      @evgenpc5368@evgenpc53684 жыл бұрын
    • @@evgenpc5368 нормальная это конструкция. И не в ней дело, а человеческий фактор. На открученных гайках любое колесо уедет рано или поздно.

      @user-fq6xp7ox4v@user-fq6xp7ox4v4 жыл бұрын
    • @@user-fq6xp7ox4v та он дурак!!, ниХера не знающий.. такая конструкция была, и на Икарусах.. пусть тут расскажет, что венгры ловили колёса по автобанам..

      @user-fv6xe9uc9g@user-fv6xe9uc9g4 жыл бұрын
    • Ага, особенно когда сорвало стопорное кольцо, которое могло человека пополам перерубить.

      @Athlon365@Athlon3652 жыл бұрын
  • как камазофил могу сказать,что обзор пустая болтовня ...кто на камазе не ездил тому некуй вообще о нем говорить !!!

    @KN_KaMAZ.@KN_KaMAZ.4 жыл бұрын
    • Пытаешься казаться умным, типо что то шаришь😂😂😂

      @tomtommy3452@tomtommy34524 жыл бұрын
    • 4310 огонь кормилец! хули тут говорить...

      @user-zm9cd5nq9g@user-zm9cd5nq9g4 жыл бұрын
    • Поддерживаю. Нихера не знает толком.

      @user-ns9vz9ge3s@user-ns9vz9ge3s4 жыл бұрын
    • @@damenic21 да правду написали

      @user-fg9rq9oy5t@user-fg9rq9oy5t3 жыл бұрын
    • Присоединяюсь на все 100%! Автору канала подойдёт делать обзоры про мультфильмы типа Покемоны! Это будет его фишкой! 👍🤝💪🤟

      @user-df1nt3mt4f@user-df1nt3mt4f3 жыл бұрын
  • До сих пор работаю на КАМАЗе. Лучшего грузовика для меня нет. Это самый технологичный аппарат. По возможности содержать его одному самому - просто не видел аналогов. Сколько смотрю и наблюдаю за всеми появившимися, и уже давно эксплуатирующимися иномарки, да и сами новые модели КАМАЗа - ничего в сравнении не идет. Я человек небольшого роста, и не очень развит физически, но мне по силам любой сложности ремонт КАМАЗа, даже в дороге. С 88-го года начал свой профессиональную деятельность. Чего только не бывало в наших, еще советских, дорогах - и чулки мостов ломались, и оси балансиров, и двигатель выдавал такие поломки, как лопались гильзы цилиндров, отрывало шатуны, проворачивало коренные вкладыши, и т. д. и т. п. Но на части случаев можно было доехать, хотя бы до дома, до базы, доползти. Поэтому параметру знаю точно - равных Камазу нет. Ну а по критерию - себестоимость и экономическая приемлемость, плюс затраты на производство и обслуживание и ремонту... - ну вот ненайдете вы ничего подобного!!! Самый рентабельный грузовик! А еще самый унифицированный. Благодаря этому мы и ездим до сих пор на них. Есть понятие - произведение гения. Так вот произведение это - гений русского экономического чуда!!!

    @user-um1ty7im3h@user-um1ty7im3h Жыл бұрын
  • На передних колёсах прижимные клинья были изначально меньше , потом удлинили так что стали стопорное кольцо перекрывать как на этом , на кронштейнах зеркал не было вставок для регулировки по высоте , над запаской на боковине кузова должен быть вырез , тахометр с зелёной зоной до 2600 , а не как здесь . Рули такие пошли с 1983 года , возле ручника не могло быть тогда крепежей под ремни безопасности , бачок омывателя стёкол был не там и не электрический как и дворники на воздухе были . Вопрос к автору ролика - Какой крутящий момент может быть у короткоходного мотора ? НИКАКОЙ ......... Без длинного шатуна нереально......

    @vasiliy876@vasiliy8764 жыл бұрын
  • Дефлекторы печки у первых камазов, были шарообразные, на панели, в левом и правом углах )

    @user-gs8kv6zv6f@user-gs8kv6zv6f4 жыл бұрын
  • Просидел за "бубликом" 42 Помню, как пошли, к нам Камазы... Помню, тот запах, новенького Камаза... Какой, кайф, было в нем отдыхать, спать, вечером.. Тепло, было, как дома... А, мы в рейсы ходили, на Зил 130, с прицепом, машина была, надёжная, но работать было тяжело.. Камазик, был как легковушка, но и мучались с ним зимой тормоза, замёрзали.... Шестерни масляного насоса, рвались... Вобщем мученья были... Но все равно, КАМАЗ любили, Дом, на колёсах... Тёплый, уютный... И ремонтировать, самому можно было, в дороге.... Прощай, любимый, Советский КАМАЗИК 💪💪💪❤️многое, сами переделывали, и улучшали.. То, до чего ген, констр не додумался, мы сами делали.. А, уж потом, по нашим переделкам, завод, начинал производить

    @user-pg8iz2lv1n@user-pg8iz2lv1n3 жыл бұрын
  • Если на Камазе не найти передачи, глубоко сочувствую и советую на Мазе 500 попробовать найти, или ходить пешком, что было бы предпочтительней.

    @user-gw3fg7hg3b@user-gw3fg7hg3b4 жыл бұрын
    • На лазе передачи поискать вот это тема была кулисы через весь автобус сказка

      @user-yi3uj2sk8h@user-yi3uj2sk8h4 жыл бұрын
    • Особенно на шестерке .

      @vaz2103md@vaz2103md4 жыл бұрын
    • Луноход 😂😂😂

      @user-du8oq9bk1y@user-du8oq9bk1y4 жыл бұрын
  • 01 стоит в музее. У меня был Камаз, первых сборок. В Автобазе Глаюгстрой города Кентау ЮК. В 1989 выкупил, в 1997 продал, купили и увезли в Сызрань. Недавно узнаю, что он до сих пор в деле. Я на нём весь Союз обездил вдоль и поперек, Прибалтика. Это для меня чистый КАЙФ. В хорошие руки попал. Желаю крепкого здоровья Камазу и хозяевам. Ассалаум алейкум!

    @user-qg2xn6kg7o@user-qg2xn6kg7o4 жыл бұрын
  • В 76 году руль был другим удобным и прочным боковой обдв стёкал отопителя был другим предние прежимы колёс 80 тых годов выпуска 40 лет стажа на кмази для села хороша машина

    @user-tf6xf4rx2z@user-tf6xf4rx2z3 жыл бұрын
    • Ещё тахометр не оригинальный, зелёная зона до 2200 только

      @evgeniyb.5677@evgeniyb.5677 Жыл бұрын
  • 1990 год, дядька поменял новый СуперМаз на три новых КАМАЗа. Тягач, десятитонник и шасси. Я 15 летний пацан приезжал в село, брал ключи от шасси и рассекал на нём по селу. Как мне нравился звук мотора... Невозможно передать словами мою любовь к этому автомобилю. Через 10 лет отойду от дел и закажу себе КамаЗ у команды КамаЗ Мастер. Хочу копию Дакаровского, но с гражданскими сидушками и панелью приборов.

    @luxorluxor4492@luxorluxor44924 жыл бұрын
  • Посмотрел ролик и почитал коменты. Даааа, ветеранов камазистов хер проведёшь!!! Бл@дь! Сколько ОНИ прошли и каких дорог! Вот ОНИ то могут рассказывать про КамАЗ не минутами, а днями и месяцами. Выражаю огромную благодарность всем водителям за Ваш благородный труд!!! Я знаю, что многие были как одно единое целое со своим автомобилем. Мой папа 25 лет стажа, водитель (ЗиС, ЗиЛ, ГАЗ). Всем здоровья и всех благ!

    @carbastan1461@carbastan14614 жыл бұрын
  • Про Камаз, даже слов не должен быть, супер техника!

    @qairatqg7848@qairatqg78483 жыл бұрын
  • Клинья передних колёс на первых авто были другие. Это уже позже стали делать такие, с выступом, для подстраховки от "выстрела" кольца на диске.

    @Alexxx76@Alexxx764 жыл бұрын
    • На нём и надпись другая . Похоже , фуфелок подсунули вместо того самого первого КАМАЗа ...

      @user-if8vb4rf2r@user-if8vb4rf2r4 жыл бұрын
    • @@user-if8vb4rf2r ты прав, и вообще это не 1ый, а 3ий КамАЗ, потому что первый не нашли...

      @Airat_Fakhrutdinov@Airat_Fakhrutdinov4 жыл бұрын
    • Правильно

      @user-qm4uq6bj3u@user-qm4uq6bj3u2 жыл бұрын
    • Точно подметил,фуфел для тех кто не работал на КамАЗ е

      @---en8qo@---en8qo2 жыл бұрын
    • От 76 года передний бампер ,и табличка .

      @user-fh8pf3qb7x@user-fh8pf3qb7x Жыл бұрын
  • После вин-кода на машине 1976 года в качестве доказательства, дальше смотрелось, как выступление резидента комеди-клаб. Чел, делающий обзор грузовика, открыл для себя конструкцию бездискового колеса на клиньях... Автор, мир вообще полон открытий!

    @user-qe9ec1dx2y@user-qe9ec1dx2y4 жыл бұрын
  • Дефлекторы печки были на панели шарообразные. Руль с глубокими вниз спицами и круглым основанием, и на самых первых был светлый так же как и панель. Дворники были с пневмо приводом.

    @user-cx3hd7il9v@user-cx3hd7il9v2 жыл бұрын
  • Какая нахрен у тебя там ностальгия сам первый раз татарина видишь

    @user-gj7me8qc7u@user-gj7me8qc7u4 жыл бұрын
    • Вот это точно, а то придумал, ностальгия))))))))))))))

      @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
    • Юра ты мужик ты прав какой он 76бляд сидение какие а рул то какая было хот он сам помнит

      @user-ii9bg2eo1u@user-ii9bg2eo1u4 жыл бұрын
  • В 1976 вин номера на камазе не было ! Таблички имели иной вид!!!!!!

    @user-wr4sf6rz2s@user-wr4sf6rz2s4 жыл бұрын
    • И выглядит как новодел

      @user-dx6up1mn4t@user-dx6up1mn4t4 жыл бұрын
    • И аварийки не было в те года

      @user-yx6eq2eq8e@user-yx6eq2eq8e4 жыл бұрын
    • И руль не такой был

      @EK.K58@EK.K584 жыл бұрын
    • И замок зажигания был без ключа - просто поворотная ручка.

      @user-vn7sd6gz1g@user-vn7sd6gz1g3 жыл бұрын
  • КамАЗ это жизнь ему уважуха.

    @user-lv3tx2cc8u@user-lv3tx2cc8u4 жыл бұрын
  • Тут много деталей от более поздних камазов ,клинья, руль,воздуховоды печки

    @user-qn4qf5yn6s@user-qn4qf5yn6s4 жыл бұрын
    • Кузов ,под запаской был вырез .тут он прямой ,с такими кузовами запаски в низ вешались.

      @user-pz5wi5bv9s@user-pz5wi5bv9s4 жыл бұрын
    • Бампер такого плана, но повторители немного ближе к номерному знаку были

      @user-pz5wi5bv9s@user-pz5wi5bv9s4 жыл бұрын
    • Таблички на дверях были другие,а зеркала и кронштейны были покрашены молотковой эмалью

      @user-sv8nm4wy5k@user-sv8nm4wy5k4 жыл бұрын
    • цвет кабины не тот табличка свежая не родная в те годы камаз вин не лепил!

      @user-ny1km3bg9t@user-ny1km3bg9t4 жыл бұрын
    • И на фарах у него клеймо сделано в России а не made in ussr

      @user-gu2ft1qm9x@user-gu2ft1qm9x4 жыл бұрын
  • Я с камазом знаком с детства. Учился на нем ездить ещё школьником. Отец всю жизнь проработал в автокомбинате водителем в Кызылорде (Казахстан). Остались добрые воспоминания.

    @user-xl5cv6ml4e@user-xl5cv6ml4e4 жыл бұрын
  • --Водители взбунтовались, говорят КамАЗ,.... НЕ НАСТОЯЩИЙ!!!! -- Дорогой блогер,,...... мы пропали!!!

    @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
    • 😂😂😂🤣🤣🤣

      @akciz5876@akciz58764 жыл бұрын
    • Да не оригинал сразу видно все поменяли , и бирку новую пробили. Нас камазимтов некуй наебывпть то

      @user-ev6ei4vg2z@user-ev6ei4vg2z4 жыл бұрын
    • Это ложь у первых камазов таблички на дверях были писаными цвфрами а клинья крепления передних колес были короткими

      @tony_run5server482@tony_run5server4823 жыл бұрын
  • Я работал на КамАЗах тягачах и на самосвале. Каждый рейс молил бога чтобы доехать))). Ломался постоянно но всегда доезжал куда надо. Очень классное сиденье, не устаешь как на ЗИЛе. Да и спальник был как скамейка)))Но он был)))

    @vintuaz2767@vintuaz27674 жыл бұрын
  • Ты тормоз, там сиденье спускается, по выше тебя ездили, и всегда были довольны камазом, сколько ездил не видел проблемы с скоростной ручкой об руль, самый комфорт при союзе был камаз

    @user-sb7ow6vi9t@user-sb7ow6vi9t4 жыл бұрын
    • Эээ,зачем так говоришь?? Шкода была самая- самая,а КамАЗ так,младший брат..

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
    • @@stanisavzarembs3479 Шкода жёстче чем КАМАЗ. КАМАЗ роднее.

      @user-eu4cz5os9p@user-eu4cz5os9p4 жыл бұрын
    • @@user-eu4cz5os9p При чем тут ,,роднее,, ,,патриотичнее,,. Шкода лучше и удобней,это главное.

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
    • @@stanisavzarembs3479 ну так "шкода" это уже не советское.

      @Evgeniy_Petrov@Evgeniy_Petrov4 жыл бұрын
    • Руль от позднего , передние ступицы тоже , шильдики новодел , привод дворников должен быть пневматический.

      @_mr_igor4816@_mr_igor48164 жыл бұрын
  • Эхх настольжи! У меня детство в такой кабине прошло, и первый руль к которому я прикоснулся это был тонкий старый руль камаза первых выпусков

    @user-go6xy1du8m@user-go6xy1du8m4 жыл бұрын
  • У него настольгия а я и сейчас на таком работаю и он мне нравится

    @user-bs3jo3ds1b@user-bs3jo3ds1b4 жыл бұрын
    • А по стране нас огромное количество особенно нас много во время уборочной месим быль да грязь дорог то нет Платон

      @user-bs3jo3ds1b@user-bs3jo3ds1b4 жыл бұрын
    • Удачи вам!Хорошие были машины,не то,что сейчас

      @nikolaiarsenjev2004@nikolaiarsenjev20044 жыл бұрын
    • Сочувствую. Сейчас,да на таком убоище..,

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
    • Нравится не равится а приходится у меня евро 2 автокран

      @rafis56rus80@rafis56rus804 жыл бұрын
    • у меня 85 го года

      @user-dn5bz9cx5p@user-dn5bz9cx5p4 жыл бұрын
  • А вот случаи поломки руля были,лично у меня обломилась баранка со спицами,осталась только ступица на рулевой колонке,чудом не ушёл в кювет.Короче около 60 км ехал домой потихоньку,управляя держась двумя руками за ступицу.доехал удачно.Повезло.А рулевое колесо тогда не подходило ни одно,почти месяц простоял из отсутсвия рулевого колеса.87 год ,всё кругом дифицит было,пробывал на сварку,дюраль и сталь в то время сваркой не могли соеденять, на заклёпки посадил ,даже за территорию гаража не выехал спицы лопнули.А вообщем я КАМАЗ любил,да я и сейчас люблю его.В то время мне казалось лучше машины нет,да наверное и вправду не было.у моего беда была уплотнительные кольца под головкой ровно на 12000км пробега и надо менять если не заменю во время то тосол в картере и ремонт иногда в дороге.А остальные проблемы только с гвоздями в колёсах,он же зараза их задним мостом даже из,, кювета ловил".Я один раз цепь от комбайна не заметил так правое заднее внутреннее сантиметров 40 в себя затянуло и причём цепь не ржавая.Правда у меня КАМАЗ не 5320 и не 76г.в по новее 1985 и модель 53212 красавЕц с прицепом

    @bosyj692@bosyj6924 жыл бұрын
  • У меня самосвал был 78 г-кстати коробка родная была и рама и кузов и кабина!И по сей день эксплуатируется каждый день!Хороший грузовик

    @user-zd2gd4cw3y@user-zd2gd4cw3y4 жыл бұрын
  • Камаз хорошая машина если следить за техникой то в беде и голодным не оставит.

    @user-mt5yy7rj8d@user-mt5yy7rj8d4 жыл бұрын
  • ,для автомобиля не года а его состояние лично для меня КамАЗ сила он меня никогда не подводил

    @user-xe3gt2hh3o@user-xe3gt2hh3o4 жыл бұрын
  • Какой ещё vin номер в 76 году? После этого дальше можно не смотреть.

    @user-ez8qc1ty4b@user-ez8qc1ty4b4 жыл бұрын
  • Ты хоть бы подготовился,,ты не хрена не понимаешь в этом камазе,,

    @user-jj5si1oc3e@user-jj5si1oc3e4 жыл бұрын
    • Ему ишака описывать

      @user-ug6zx9oq7r@user-ug6zx9oq7r4 жыл бұрын
    • Ему лиж бы ролики выходили

      @user-xt8sf8id1b@user-xt8sf8id1b4 жыл бұрын
    • Нельзя так, ведущий ролика старался, мужики будте увожительней.

      @user-nd5fj7ig7h@user-nd5fj7ig7h4 жыл бұрын
    • Зато понимает в обзорах, огненный камаз конечно!! 👍👍👍

      @awxo1@awxo14 жыл бұрын
    • Согласен 100 % есть такой тип блогеров, которые не хуя не понимают в технике

      @user-zh7un9hv9f@user-zh7un9hv9f4 жыл бұрын
  • У первых КамАЗов мне на фотках приглянулся интересный красивый руль, с круглой серединкой. Очень сильно напоминает тот, который был на автобусах Вольво тех же лет. Всегда мечтал такой достать.

    @buskuzbass1861@buskuzbass18614 жыл бұрын
    • У меня гдето валяется такой

      @Zernovoz_na_kubany@Zernovoz_na_kubany10 ай бұрын
  • По сей день на КАМАЗе работаю 86года выпуска,просто в основном по своему региону так как на дальняк цены нет.машина не привередливая,ремонтопригодная и простая в обслуживании.

    @user-ey3ir2yb7y@user-ey3ir2yb7y4 жыл бұрын
  • Этот молодой наверное первый раз сел в Камаз. Не точностей много. На первых Камазах был руль с круглой серединкой, поддувала на стекла были выпуклыми и омыватель лоб-стекол был пневмо а не бачок с эл-моторчиком и клинья на передних колесах были короче. Камаз для меня это Камаз и останется на всю жизнь. Люблю его до сих пор. Именно эти модели. Всем настоящим Камазизтам всех благ бывшим и настоящим. Татарин рулит. Всем привет с ФРГ.

    @elllmasnikk892@elllmasnikk8923 жыл бұрын
  • Много технических неточностей , это 100% не первый Камаз ,а его копия, но не точная.

    @user-ot3qd5xo1u@user-ot3qd5xo1u4 жыл бұрын
    • Сто процентов

      @user-gi6oi5dx9t@user-gi6oi5dx9t4 жыл бұрын
    • Это реставрация, согласен с вами.

      @user-jb7eo4le9j@user-jb7eo4le9j4 жыл бұрын
  • Не оригинал, ветро дувы с печки на панели торчали верх крутились слева справа

    @roingroin6073@roingroin60734 жыл бұрын
    • И руль с круглой серединкой был

      @2013alexandr@2013alexandr4 жыл бұрын
    • И люк ноги обдувал

      @user-wi3sg3xm2q@user-wi3sg3xm2q4 жыл бұрын
    • И на воздухане грибок круглый.А не овальный...

      @user-dc8rd7vh8d@user-dc8rd7vh8d4 жыл бұрын
    • Борта на кузове были деревянные.Железные делать начали поздней...

      @user-dc8rd7vh8d@user-dc8rd7vh8d4 жыл бұрын
    • @@2013alexandr такой руль как правило только на самосвалы ставили же

      @user-yh8uo6fb2v@user-yh8uo6fb2v3 жыл бұрын
  • Руль неоригинальный. Оригинал совсем был другим и намного крепче! 👍🤝💪🤟

    @user-df1nt3mt4f@user-df1nt3mt4f3 жыл бұрын
  • Да это что то с чем то, это эпоха.Работал на таких классная машина если его беречь и вовремя устранять болячки а так по сути это автомат калашникова.

    @user-mz1gx3ip4s@user-mz1gx3ip4s3 жыл бұрын
  • Прежде чем о КамАЗ рассказывать прочти историю создания и отзывы ветеранов камазистов. двоешник!

    @user-wd3on5sk7w@user-wd3on5sk7w4 жыл бұрын
    • Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.

      @user-to6ww4fu5l@user-to6ww4fu5l4 жыл бұрын
  • тоже люблю какую-то аккуратную строгость старых машин.

    @yorikjyorikj5169@yorikjyorikj51694 жыл бұрын
  • Отгони в Наб.Челны любой КамАЗ,там тебе ещё не такое могут сделать,на табличке будет 00000000 и год выпуска будет 1938 если хочешь,а на капоте напишут- грузовая машина Сталина!!!

    @user-ls6kk7sb2u@user-ls6kk7sb2u4 жыл бұрын
    • +

      @Roman.gtn.@Roman.gtn.4 жыл бұрын
    • Так табличка на современных заклепках, походу камаз с капиталки то)

      @user-rj2kk3wz6u@user-rj2kk3wz6u4 жыл бұрын
    • Да, кстати. Именно.

      @user-to6ww4fu5l@user-to6ww4fu5l4 жыл бұрын
    • Надо было на видос пригласить ветерана труда водителя, он рассказал бы, что историческая идентичность этого "экспоната" 0,00001%.

      @user-to6ww4fu5l@user-to6ww4fu5l4 жыл бұрын
    • Аахаххахах))

      @user-mn9cd8nx8b@user-mn9cd8nx8b4 жыл бұрын
  • KAMA3 5320 bardzo dobra maszyna . Pracowalem na nim 16 lat.W tym muzealnym modelu kierownica jest od nowszego samochodu.Pozdrowienia z Polski.😄

    @user-dy2wg8sc7v@user-dy2wg8sc7v6 ай бұрын
  • Получал такой 5320 в 88году.Был молод и горяч просто счастлив.Благоустроил под себя ,для того времени неплохо.Больное место--блок педалей в местах крепления к полу буквально за месяц так забились грязью , что еле отчистил и эти места я заполнил липучкой которой швы в панелях заделывали.Позже в кабине постелил ленолеум пришлось снимать все сиденья, а чтобы их отсоединить надо поднять кабину.Когда открутил среднее оно ебнулось и расхерачило лобовик,а с ними тогда была проблема.Огреб конечно, но без последствий.Мотор попался класный --без прицепа груженый как на легковой, с телегой тоже не плохо.Даже бывало гонки на трассе делали и мой татарин был на высоте.Я только не понимал одного как он с завода шел с баком на 170л.Это же не самосвал, который из города не выезжает, а нормальный дальнобой.И конечно клинья гемор еще тот.Как за ними не следи, но груженый они часто проворачивались.Я думаю не было таких с кем бы это не случалось.А так для 70- 80-- 90х это был нормальный автомобиль, потом когда в массе поперли иномарки мы стали понимать разницу,но я уже на тот момент закончил дальнобойную карьеру так как пошел такой беспредел , что не знаю где бы сейчас был.

    @user-rh8nq5yf7z@user-rh8nq5yf7z3 жыл бұрын
  • В те времена создавались курсы повышения квалификации водителей которые будут работать на КаМаЗах! По окончании и сдачи экзаменов выдавались ,,корочки,, подтверждавшие твою компетентность! У меня есть такие ,полученные в 1978 году, пришёл с армии и как раз был набор на такие курсы. Обещали посадить после обучения на КаМаЗ а дали КраЗа , рама и кабина, типа докажи на что способен, собрал, выехал на линию а КаМаЗа так и не дали! Мало их тогда поступало в автохозяйства, страна большая а завод один! Аппарат на то время был космический, пневматики, гидравлики и электрики было напихано немеряно, мотор с отдельными головками , коробка с делителем, колеса на пять клиньев и производительная печка!

    @user-cu3in8ok7p@user-cu3in8ok7p4 жыл бұрын
  • КамАЗ был своё время слишком хорошим у него не было конкуренци от этого он и постродал мне очень нравится КамАЗ довелось на ней поработать

    @user-jf1hv5ze2z@user-jf1hv5ze2z4 жыл бұрын
  • Это супер авто я работал на таком это гордость страны так давно это делали а сейчас стыдно за КамАЗ это уже не КамАЗ конструктор из запчастей всего мира

    @user-hi1yj8fr2r@user-hi1yj8fr2r3 жыл бұрын
    • Вот прям в точку, работаю на таком чуде 2020 года, 6520 камаз, ох и чудовище, понапичкали электроники, ничего не доработано до ума, ужас просто, можно неделю без перекура говорить про его минусы

      @konstantinmalkov6423@konstantinmalkov6423 Жыл бұрын
  • Руль был другой с кружочком по средине с надписью камаз, и дворники первые воздушная система была, батя мой пеиеделывал на движок

    @user-sb7ow6vi9t@user-sb7ow6vi9t4 жыл бұрын
    • И шильдик на двери был вовсе не пластиковый. Да и сама вот именно эта кабина, конечно же не оригинал. Железо, она просто сгнила за прошедшее время, тем паче что машина полноценно работала. Взяли на заводе новую и подогнали под 1976 год. Тут уж ничего не поделаешь, время берёт всоё.

      @Alexxx76@Alexxx764 жыл бұрын
    • Машина после реставрации. Некоторые детали не нашли оригинальные

      @user-wu9lq9rw1d@user-wu9lq9rw1d4 жыл бұрын
    • Ага, а парень которий делает обзор, далеко не знает что такое КАМАЗ старый КАМАЗ. Много чего не соответствует, а хотя реставрацию делали для музея при заводе

      @aleksandrgutnicheko4810@aleksandrgutnicheko48104 жыл бұрын
    • @@aleksandrgutnicheko4810 У них наверно чертежи не сохранились.)))))))))))))))

      @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
    • Первый руль был толше и круг по центру а эти ломались

      @user-vx3ny1nn9u@user-vx3ny1nn9u4 жыл бұрын
  • А руль всё таки ломается на спицах

    @user-wn1wi6nd9p@user-wn1wi6nd9p4 жыл бұрын
  • С ростом 187 никогда не было проблем с обзором на КамАЗе. Сам КамАЗ, именно тех годов, он лучший. Но тот что на обзоре, это реставрация, но уж ни как не первый КамАЗ.

    @user-jb7eo4le9j@user-jb7eo4le9j4 жыл бұрын
  • Это не первый Камаз...Это копия его.Кто в теме,том заметил некоторые отличия между первыми Камазами и более поздних годов выпуска.

    @user-mw9eh2yc9u@user-mw9eh2yc9u4 жыл бұрын
  • Монтажкой ему по ластам что б не ставил на крыло. У меня в пту погремуха была «КАМАЗ» я вних всё детство и юность провёл и свою практику прогуливал в гараже. КАМАЗ -сила💪👍

    @user-el4nj7rz4k@user-el4nj7rz4k4 жыл бұрын
  • Здравствуйте! Вы ногу с крыла уберите оно покрашено и на полировано.

    @user-bm2me8fm2r@user-bm2me8fm2r4 жыл бұрын
    • Во во, терпеть не могу, когда кто то даже просто пытается ногу на крыло поставить!

      @ildank2117@ildank21174 жыл бұрын
    • Хотел сам его за ногу на крыле отматерить но опередили

      @user-sg7cd6wk2r@user-sg7cd6wk2r4 жыл бұрын
    • @@ildank2117 Браво!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      @sansanitsch6813@sansanitsch68133 жыл бұрын
  • С самого начала производства КамАЗа и до середины девяностых на машины устанавливали 3 пневмовыхода с разъеденительными кранами! На этом КамАЗе даже пневмосистему переделали под еврокамазы!!!

    @ildank2117@ildank21174 жыл бұрын
  • У меня старичок 1978 года 👍 зверь машина

    @user-jj7dj2or2s@user-jj7dj2or2s4 жыл бұрын
    • Привет мой 79-г,5320 бегает красавец.

      @Rafa_xam@Rafa_xam4 жыл бұрын
    • @@Rafa_xam у меня тоже 5320 но я переделал под сельхозник

      @user-jj7dj2or2s@user-jj7dj2or2s4 жыл бұрын
    • Удачи,вам мужики,люблю и уважаю эти старые машины

      @nikolaiarsenjev2004@nikolaiarsenjev20044 жыл бұрын
  • Камаз 5320 в армии я увидел в декабре 1976 года, но на торпеде выводы отопителя были другие, такие как на этом КАМАЗе были гораздо позже, я получал новый КАМАЗ в 1982 году там были именно такие выводы отопителя как на этой машине.

    @user-pq9vh4yw7x@user-pq9vh4yw7x3 жыл бұрын
  • Вот качество, не то что сейчас, от дилера за ворота выезжаешь и следом шлейф из болтов, гаек и запчастей.

    @saniapro9042@saniapro90424 жыл бұрын
  • Ребята, на КАМАЗе, который в музее - гос.номер "в066ом", а здесь -"в089кс"! Не думаю, что его пару раз снимали с учёта😄 Так что это - двойник))

    @user-yd6ws7dd1y@user-yd6ws7dd1y4 жыл бұрын
  • 6:00 Ха хааааа ха ха евраступица с дисковым ободом, "современная"))))))), стояла ещё на маз 200 на Захарах на газгенных полуторках и т. д. С выпуском первых КамАЗов перешли как ты сказал на "старое старпёрское решение")))) обод крепится к ступице, и вот в 2ух тысячных годах опять вернулись на эти "современные" "европейские" ступицы, к дисковому ободу.)))))))) К стати клинышки на ступице, пять штучек, стоят от более поздних моделей, те первые были короче и не перекрывали запорное кольцо.

    @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
  • Этими камазами зилами и газонами подняли СССР и сейчас поднимают Россию где трудно камазы и наша российская техника. Я сам камазист но уже 34 Й год она меня и мою семью кормить

    @user-sx3sk7sv3y@user-sx3sk7sv3y4 жыл бұрын
  • Пацанском кабине не должно лишнего , а кто вешает разные портчки они друзья МОИСЕЕВА

    @user-yz4hl9kf7j@user-yz4hl9kf7j4 жыл бұрын
    • Согласен . У меня в КАМАЗе лежат два топливных фильтра бумажных .. Все остальное лишнее . А то понавешают штор . Вы ещё фартук наденьте...

      @user-ui7hv3jh7u@user-ui7hv3jh7u4 жыл бұрын
    • Особенно угораю от шторок, не те которыми на ночь закрываются а те которые с кружевами и помпошками ахаха как пидорилки ездят, выглядывают, как красная девица, из за них.))))))) .

      @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
    • И на каждом грузовике имя водителя 😂

      @user-du8oq9bk1y@user-du8oq9bk1y4 жыл бұрын
  • Руль, боковые стеклообдувы, грибок воздухозаборника,рессиверы здесь позднего камаза.я помню мой отец получил после краза первый камаз потом он перегонял новые камазы из Набережных челнов на автопредпрятие позже я сам работал на камазе 5511.

    @user-ik1lf9ym1v@user-ik1lf9ym1v3 жыл бұрын
  • Очень простой, добрый и чёткий обзор👍🏼

    @user-zv4cr5qe5u@user-zv4cr5qe5u3 жыл бұрын
  • Все хотел глянуть обзор этого камаза, а не где не было, спасибо!

    @user-lu6mx9wg6z@user-lu6mx9wg6z4 жыл бұрын
    • Этот КамАЗ собран из деталей разных годов и выпусков! Так что это не тот КамАЗ который ты хотел посмотреть. Это единичный экземпляр.

      @user-fl6mb1bv8p@user-fl6mb1bv8p4 жыл бұрын
  • обзор от ученика 5 го класса...)))

    @sergejrekmi9192@sergejrekmi91924 жыл бұрын
  • Передние зажимы ,,клинья,, были короткие. С 86г пошли длинные.

    @borisbotashev1330@borisbotashev13304 жыл бұрын
  • Beautiful truck !

    @PakistaniTrucker@PakistaniTrucker4 жыл бұрын
  • Первые КамАЗы шли без гнезд в бампере под противотуманки, и привод стеклоочистителей был воздушный, фары были чехословацкого производства, руль имел две спицы формы, крыло чайки.

    @user-pf8vx8yw7w@user-pf8vx8yw7w3 жыл бұрын
  • Молодец хорошо рассказал зря непрокатился старый камаз в разы лучше и крепче нового

    @lkw09@lkw094 жыл бұрын
    • Кто бы ему дал прокатится, на музейном экспонате

      @alekseig4281@alekseig42814 жыл бұрын
  • Спасибо за видео

    @user-gi3ht3qh2k@user-gi3ht3qh2k4 жыл бұрын
  • Камаз легендарные машины номер ☝️☝️☝️

    @sanjarbekgultoraev2080@sanjarbekgultoraev20804 жыл бұрын
  • Old is gold, always! 🥇 ❤️

    @shamsiqadirli@shamsiqadirli3 жыл бұрын
  • На таблице должно писать сделано в СССР и знак качества.

    @yatsko5615@yatsko56154 жыл бұрын
  • Рестоврация супер👍

    @user-go1zn8mn2z@user-go1zn8mn2z4 жыл бұрын
  • Чистой воды "новодел", воздуховоды печки, руль, привод стеклоочистителей на первых камазах был пневматический, водители кто работал на них ещё больше найдут , клинья на колесах на первых короче были.

    @user-oo2tt9iu4x@user-oo2tt9iu4x3 жыл бұрын
  • На дверях первых выпуской табличка с номером модели была другой, и там были две последние цыфры с годом выпуска. Мой батя начинал на первых выпусках самосвалов так у него было на дверях "5511__76" и это были только цыфры на черточке, а уже на пригнаном в 1984 году новом КАМАЗ-5511 была такая табличка. Про руль уже писали . Дефлекторы отопителя с двух сторон панели возвышались как две корабельные турельки, а здесь поставили плоские из второго поколения КАМАЗов. Свое детство я провел в кабине КАМАЗа и никогда не забуду того, как батя доверял мне руль. Такое забыть нельзя. Хорошая машина которая при качественном обслуживании платила тысячами километров пробега без ремонта.

    @Vladimirjvich72@Vladimirjvich724 жыл бұрын
  • Super nítido hola desde República Dominicana

    @peterrodriguez45@peterrodriguez4511 ай бұрын
  • Камаз клевый! Я на таком гонял!

    @user-pw6gd1nn9c@user-pw6gd1nn9c4 жыл бұрын
  • Какая свежая краска.

    @user-oy1ki6zd9r@user-oy1ki6zd9r4 жыл бұрын
  • Удивляет то, что машина являясь довольно не молодой, не отличается супер комфортом, при этом используется настолько часто конкретно зерновозами, что увидеть что-то кроме камаза на элеваторе почти не возможно, вот стоит их толпа, площадь огромная перед весами, они там стоят сантиметр друг от друга плотнячком, там и ранние советские 5320, их много на удивление, там и 53212 со спалками и с новыми уже кабинами, кто-то умудряется на 5511 возить, борта у всех нарощены чуть ли не до небес, забавное зрелище. Так что для меня камаз знаменит именно своей профессией, так скажем, кормит весь мир хлебом!)

    @user-hz5kx9bg9v@user-hz5kx9bg9v Жыл бұрын
  • Это подделка под первый камаз. С кучей косяков.

    @user-fr6ow5jz1v@user-fr6ow5jz1v4 жыл бұрын
    • дурыс аитасың

      @user-dc5pd2gk1c@user-dc5pd2gk1c4 жыл бұрын
    • Тент другой, руль должен быть с круглой ступицей. На этом руль уже второго образца. Шильдики на дверях тоже такие стали позже делать.

      @ded-Mokar@ded-Mokar4 жыл бұрын
    • Да руль новый старый другой

      @user-kj6wo5cu3l@user-kj6wo5cu3l4 жыл бұрын
    • И фары у него с маркировкой сделано в России а не made in ussr

      @user-gu2ft1qm9x@user-gu2ft1qm9x4 жыл бұрын
    • И табличка на современных заклепках)

      @user-rj2kk3wz6u@user-rj2kk3wz6u4 жыл бұрын
  • Это просто очень хорошо восстановленный автомобиль, заделанный под образ того оригинального камаза

    @Qveeze_CR@Qveeze_CR4 жыл бұрын
  • Ты чё тут баки заливаеш грамотей.ЭТО ПОДДЕЛКА!

    @DENtonar@DENtonar4 жыл бұрын
  • Симпатичный КАМАЗ😍

    @subarus2047@subarus20474 жыл бұрын
  • Я сам со Ставрополья и завод работает прицепы выпускают только в частных руках завод.

    @user-jm9ui7jx9m@user-jm9ui7jx9m4 жыл бұрын
  • Слава совецким инженерам, и рабочим!!!

    @user-iv3yp8iy4e@user-iv3yp8iy4e4 жыл бұрын
    • Не совецким,а совейским!!!

      @stanisavzarembs3479@stanisavzarembs34794 жыл бұрын
  • Табличку с серийным номером на 3dпринтере печатал, это реплика

    @emmm17.8.9@emmm17.8.94 жыл бұрын
  • Он был в Башкортостане, и до твоего обзора он был восстановлен. И выставили как музейный экспонат.

    @imafuckingplatformfortotal@imafuckingplatformfortotal4 жыл бұрын
  • дядька получал такой в 1987 году камаз мосты только регулировал до 2009года камаз на ходу , в 2009 году новый получил мосты через ТРИ года рассыпались , пришол к начальству свой старый камаз требовать !!!

    @zvm1838@zvm18383 жыл бұрын
  • правильно чувак сказал одним словом НОВОДЕЛ !

    @user-qw2ou6rq5p@user-qw2ou6rq5p4 жыл бұрын
  • По поводу ступицы и обода, если не ошибаюсь это решение было сделано и за того что будет легче ставить запасное колесо, тем самым сняв старую скажем так не пригодную или проколотую шину и вместо нее достать запасную вместе с ободом и ставить сразу и закрутить гайки на ступице и в принципе все, я просто помню что на самосвалах на кузове сверху были по одной или две запаски в ободе одетые.

    @Victor-nv3ex@Victor-nv3ex3 жыл бұрын
  • Красивый старичек!

    @user-om2oy3py4n@user-om2oy3py4n4 жыл бұрын
  • Piękna maszyna... 👍👍👍

    @arthurchelminiacki4913@arthurchelminiacki49134 жыл бұрын
  • Автор, семидесятые года, какое пневмо на сиденье, головой подумай сначала прежде чем видос пилЯть..... Ид...от, эта выемка на дверной карте и есть ручка для закрытия двери!

    @den3171@den31714 жыл бұрын
  • Машина огонь

    @user-nr7bj5cy3p@user-nr7bj5cy3p4 жыл бұрын
  • Груш сзади было три. Третья под прицеп с одноконтурным тормозом как у Зила.

    @user-qz4iy5if8d@user-qz4iy5if8d4 жыл бұрын
  • Этому камеру столько же сколько моим родителям

    @parkourteam7326@parkourteam73262 жыл бұрын
KZhead