К чему может привести отсутствие своевременного обслуживания или неправильная настройка ГБО? К нам приехал Mitsubishi Outlander с мотором 4B12 и газовым оборудованием на капитальный ремонт ДВС.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Парни. Всем ПАРДОН. Илюха по запарке вставил маленький кусочек с опрессовкой ГБЦ еп6. Перезаливать не хочется. Поэтому не судите пожалуйста строго.
Так называемый микрофильтр - нужен для корректной и долгой жизни фазера и его управляющих элементов.
Газ не причем. Просто износ от большого пробега. Смысла ставить гбо для пробегов в 20 ткм в год? А если ещё ставили на негарантийную машину, то и на газу аезжено совсем мало.
Вы с чем боретесь?) С соблазном , подозреваю
Когда ставишь ГБО на инжектор, надо ставить электронный вариатор опережения зажигания, например "микролуч"
Почему завод убрал фазовращатель на выпуске ?
Тот самый случай , когда от коментов больше пользы, чем от видоса эксперта !))
От газа одни проблемы -я поставил газ и теперь каждый год колодки менять приходится! Всё газ виноват!
@@elmir3061 выкинь их нахер свои клодки и будет тебе счастье ))))
@@GOSCHAFMTV Выкинь, литолом смажь!!!
А при чем тут ГБО??? Движок с охрененным пробегом и уже ремонтировался.
Рейтинг, просмотры, интриги расследования.
Мой вариант у красных машин капиталка изза цвета кузова. Опровергните?
Там скорее всего появился посторонний звук как у моего Логана (коммент про это выше) и он поехал в сервис либо решили сделать абы как на продажу и поменяли цепь и одели новые кольца тем самым грохот на время перестал, пока кольца не съели гильзу. А потом как "хрен в банке" начали болтаться и масло жрать вот он и приехал. P.s.Не берите люди б/у авто не у проверенных людей.
Все верно.
Охрененый пробег а каробка целая, этат вариатор дохнит раньше чем двигатель
Газ зло . Год ездил на газу постоянно менял тормозные колодки
Сергей Пелих 😂😂😂
🤣🤣🤣
Один плюс-бензин перестала жрать😀
Я заебался лобовое стекло менять. Гбо зло
А у меня резину жрать начало!)
Не верьте,сказочник. Нашел мотор с пробегом в 600-700 тыс.а вам заливает 100 Ставьте гбо и катайтесь смело
Там пробег жоский как раз он и сказал 500 тыщ пробега.
Три года на газе без проблем ! Косорукий механик ебу голову ! Единственная проблема ! Ставьте нормальное дорогое оборудование и не у косоруких механиков. Газ и эти идиоты просто несовместимы ! И вам будет счастье и экономия !
Вас надули ,двиг прошол не менее 500 к.
DG купил маджентис с пробегом 280 000, установил газ и проехал 320 000, все нормально. Следить надо за машиной в целом, а так то с дуру и хер сломать можно.
@@user-zp7xu2id5v прошел
из за не правильной настройки газа могут клапана прогореть, поршня поплавить, целиндры задрать но износить так цилиндры не может ни каким образом. А вот то, что поставил новые кольца и есть причина съедания хона.
Мне видится скорее такая история - 1. Пролюбили/залили левое масло, легли кольца и пошел масложер + вонь газа. 2. Движок разобрали, отмыли, поменяли кольца и цепь. 3. Кольца оказались "титановыми" и потихоньку сфрезеровали цилиндры. Газ врядли как-то повлиял на любом этапе.
@@TomasSawer может и так было, а может пробег смотан и так как движок не ресурсный, алюминиевый блок плюс фольга вместо гильз дала брякание юбок поршня и решили заменить цепь, так как подумали, что шум даёт она ну и прицепом поменяли кольца, так как масложер мог тоже присутствовать при естественном износе, такой двиг до 200т км редко доезжает. А так как нет эллипса в цилиндрах, что б свидетельствовало о перегреве и клапана в норме, однозначно гбо было настроено нормально.
+
@@lumalamadros4061 полная херня,поспрашивайте сколько прошли моторы выпускаемые корпорацией GEMA.
Газ горит медленнее, отсюда и проблемы. Я на газу уже более 400000км. прошёл, всё нормально! Сразу после установки газа установил вариатор 60-2 с опережением 9 градусов. У меня пропан.
Все правильно, газ зло, не нужно ездить на газу, чем меньше будет машин на газу, тем он будет дешевле!! Кто в теме тот понял меня!
поддерживаю... чем меньше нас ездят на газу...тем больше мы будем выигрывать на дешевом газу..))
Ну блогеры молодцы помагают людям предупреждают о вреде газа. А я блин все убеваю свою тачку на газу. Уже 20 ый ДВС за 2 года поменял.
Парни, газ очень лютое ЗЛО! Он Вам не нужен! Машина должна ездить на бензине. Ни в коем случае не ставьте ГБО!!!
Не будет дешевле. Разве что очередь на заправке будет меньше.
полностью согласен! газ убивает двигатель сушит его, окупаемосто оборудования долгая, экономии ни какой ! масло чище - это тоже минус(только не знаю почему ха ха), цпг ходит дольше, это тоже минус, тк не поедешь на сто на ремонт двс, можешь к херам взорваться! не ставьте люди гбо, это очень плохо!
кто кольца менял, тот и пробег отматал.
Отмотал
"Хона нет, большой износ ШПГ. Это газовое оборудование". Анализ просто поражает своей "глубиной".
я бы сказал тупизной
Интересно,а что ранее означала абревиатуру в тех.документации КШМ?
Газ тут не причём!! Там пробег 250+!
Не кто не уточнил какой по счету владелец. Из за не выдерживания температурного режима по пизде бы пошли клапана .... Не понять на каком маслице это работало ... судя по виду старого, за ним не бдели каждые 7.5 тыс !
Нет. Тогда был бы износ всех деталей, а тут мотор в идеале.
Пробег миллион +
@@MyVoyaka а что не 3 миллиона? Кто больше?!
пробег за 200...
А где аргументы что это виновато гбо, это ваши просто доводы?
ну так громкое название! я их канал не смотрю, а тут вылезло про газ я и повелся посмотрел, но влупил диз, тк ничего не разьеснили
это домыслы
А аргументов нема! плохо настроенный бензин скушает цилиндры в разы быстрее газа, и при том движок пробегает свой норматив, превышение, приятный бонус за грамотное обслуживание, тут масленое голодание, неизвестно как меняли масла, и меняли-ли фильтра, вот вам и песочек в шейках РВ, и скушанные цилиндры, а газ оболган.
Занимаюсь ремонтом и обслуживанием моторов на газу много лет и такого износа цилиндров не будет на газу . Пробег конский там . На газу может лишь быть две проблемы из за неправильной настройки 1) бедная смесь прогарают клапана и сёдла и могут сгореть поршня . 2) не правильно в прошивке откоректирован угол опережения , тоже прогорают клапана и поршня . Всё больше никаких проблем . У этого движка пробег конский плюс скорее всего масло гавённое использовали . На газу ресурс поршневой группы в два раза больше ,чем на бензине .
полностью с Вами согласен.
@Bell Amore какого именно фольцвагена и с каким именно двигателем ? Есть не большое количество машин которые просто не получается перевести на газ , по причине не возможности их настройки . А закусывать рекомендую вам . У нас по городу огромное количество фольцвагена и шкод ездит на газу и у большинства пробеги 300-400 тысяч.
@Bell Amore пруфы можно увидеть ?
@Bell Amore Тем кто покупает автомобили ФольцВаген самим надо закусывать,или протрезветь.
Расскажите, что вы знаете о том, КАК газ "убивает" мотор? Каков механизм этого процесса? И как надо было настраивать и обслуживать ГБО? Очень хочется знать. Иначе всё видео и весь трёп вызывает огромное изумление.
Газ как и бензин имеет свои стехиометрические величины, которые нельзя изменять... Если газовую смесь с воздухом слишком обеднить, то получается такая смесь, которая взрывается и жгёт всё вокруг (можно сказать детонация)
Видео хорошее, только не понятно откуда вывод о плохо настроенном гбо. Ну если только для хайпа)
Хуёдос он такой...
Да я купился на название. Но надо отдать должное - само кино не плохое хотя название не соответствует
та он пиздабол еще тот! на газу максимум что может пострадать это клапана, а поршневая должна жить и жить, лучше смотрите канал кпауэр, у них все ясно четко и понятно)
А как именно регулируется гбо? Качество количество?
@@techblog7486 проблема гбо в том, что беднит смесь и горят клапана , поршни, и все что может сгореть. Настроить что бы смесь была правильная - и можно выездить не меньше чем на бензине
Молодцы 👍 Кольца хорошо притерлись))) судя по тому что в двигатель лазали, о вине газа говорить не стоит. Владелец не так давно купил авто и что с ним было до, неизвестно.
Скорее всего из-под такси и пробег там уже 500.
@@kuku1046 согласен. Вероятность 99.9%
@@kuku1046 не мешало бы посмотреть по косвенным признакам - состоянию салона и т.п. Я сомневаюсь что дело в газу, там скорее всего большой пробег был и кривой ремонт.
@@kuku1046 Аутлендер в такси, это вряд ли. Скорее комерс какой катал по делам.
Да хули Миша умный, а остальные все дураки, ездят без проблем на японцах с гбо по 300 тысяч.
фантазёр тебе-бы рассказы писать про то чего не знаешь. пустозвон
Пустозвон - это очень мягко сказано.
Горе мастера((( Газ то тут причём? Вы что знаете историю этого мотора??? " масло черненькое, после газа".. Епт-мастера(((
Так смотрюи удивляюсь .... Такое ощущение что теоретики разбирают и знают только поверхностное... Хонне хон ... Где вы видели после 200-300 тыщ хон .....да в любом масле сотрет хон . То что мотор в охеренном состоянии тут и говорить даже не стоит .Такое ощущение что автор теорий и сайтов начитался. А практики почти ноль.
@@ValerianRekordovich почему же , в моем мерсе ц202 95 года , хон в цилиндрах до сих пор присуствует, пробег наверно уже за 500тыщ
@@bobbobik9559 потому что твой мерс делали инженеры, а не экономисты
Да там пробега уже за 300, газ в первую очередь убивает клапана и сёдла клапанов
100%согласен
Там убиты клапана и седла.
@@raZZkataeV там цпг тоже убита
Газ убивает клапана,но не сёдла.
@@user-sz3mm2fk3v сёдла тоже просаживает.
Уважаю твой канал....но где последствия газа?.....про эти моторы весь инет расписан) про развал катала...и износ впоследствии поршневой.....Газ тут не причем....) не делай глупых выводов
сам себя успокаиваешь? тебе говорят что на сухую работал... +200 градусов в камере сгорания и вот тебе износ 2х-5х
@@copralpornov Какие +200 градусов. Что вы несете.
@@yuzius6050 почитай про газ, и почему надо после 3х тыщь обязательно подавать бензин в цилиндры...
@@copralpornov т.е. ты хочешь сказать что бенз смазывает цилиндры? А зачем тогда в 2-тактные моторы добавляют для смазки масло в бенз?
@@AgentSmith0 нет. хочу сказать что бенз впрыскивается в жидком виде. а горит только в газообразном.
не компетентный человек рассказывает не правду о ГБО ! такое впечатление что они подкинули кольца и что то пошло не так ... от чего мотор помер а свою вину признать не хотят... простите но выходит именно такое впечатление ! сто лет катаю на газу и на пропане и на метане ! слышал отдельные ,,байки,, но у меня только криворукие газовщики встречались ! претензий к экономичности НЕТ !!!
Так какая всё таки неисправность ГБО,о которой сорок минут здесь трындели.
Неисправность головного мозга у автора
Волга 2006 г. 406 мотор газ с 30т. км 2 поколения, стоит мультитроникс для корректировки углазажигания, пробег 650 тыс. км без ремонта!!) Газ - это наше всё))
Ну и сравнил хуй с пальцем. Газон и заморское ведро
Людям не доказать! Правильно отрегулированный газ и любой двиг пройдёт не одну сотню тысяч км.
Знаю много примеров таких т.к. общаюсь с газелистами
Бес капиталки поверю, но при этом будут ремонты гбц, цепей и всего остального. ЦПГ у газели реально столько ходит, остальное раза 4 поменяется
@Виталий Ладыгин не сказка у отца такой же двигатель 2 поколение тоже стоит. 480 тыс. кроме ГБЦ ничего не трогали и цепь 1 раз
Огромный реальный пробег, стоит газ, задумайтесь для чего это сделано ? Либо такси либо какая то разьездная машина, обычный владелец такой хренью не будет заниматься на таком моторе кмк
У меня,как у обычного владельца третья машина на газе,избавился от проблем некачественного бензина в регионах))
Такси на аутлендере? Бензин кушал наверно литров под 15, а то и больше, вот и решили поэкономить. Обычные владельцы и на 1.6 моторы газ ставят.
Такси 100% лапшу что для себя можно долго вешать
@@vovikee может быть и не лапша. У меня именно такой случай, 60 тыс в год, но не такси, просто вид деятельности такой, что много езжу на дальние расстояния.
Только лишь комментарии утешили меня! (800 км назад установил ГБО)
@Rustam Abdulbekov 👍
Да причём тут газ и его регулировка?! Убитый движок, на нём и невозможно отрегулировать ГБО. Езжу на пропане больше 10-ти лет (четыре машины),- ни разу так и не увидел машины, с двигателем убитым газом! Неправильная регулировка ГБО может привести к перерасходу газа, либо чрезмерной "экономичности" (машина не едет). Но к износу поршневой или клапанов, ГБО никак не относится.
На педаль сильно не дави и не крути больше 3000, чаще смотри зазоры клапанов....и езди себе на газу ...
@@flegmona70 кручу 4000, пробег 355000
Все машины были на газу, 5 тойот, финик, Ауди, и куча русского гавна. Никаких проблем с двигателями не было
На газу после 10000 масло почти как новое, т.е. светлое. Там масло черное, это уже не газ виноват
Я думаю мотор крутили на высоких, там идет добавление бензина, вот масло и почернело от бензина, либо просто часто ездили на бензине с пустым балоном газа
Проехал на газу 160 000 км прогорело 2 выпускных клапана, заменил запчасти, затем примерно через 130000 км опять прогорели клапана, но на этот раз была было просто жесть, изоляторы свечей были поплавлены, полезли снимать голову, а там выпускные клапана все прогоревшие и даже седла пострадали + ещё трещина между сёдлами выпускного и выпускного клапанов. Теперь вот слесари рекомендуют лучше на бензине ездить, либо в специализированной сервисе что-то переделывать головку под газ, а что именно пока не в курсе, да и не знаю нужно ли это мне теперь
@@user-ft7bf8tn4z у газа октановое число больше 100, это равносильно тому, что залить высокооктановый бензин, он также прожжет клапана, т.к. при больших оборотах топливо догорает на выпуске из за этого они и горят. На газ переходят для экономии, а значит гонки не умесны. Если куда то срочно нужно гнать то переключиться на бензин, по городу в пробках толкаться на газе. Ну или спокойная езда по трассе. Можно конечно увеличить степень сжатия под газ, тогда надо искать бензин с октановым под 100. Иначе поломанные кольца и прогоревшие перемычки на поршнях будут в подарок.
Там пробег 300+ вот и вся причина, цепь зачем тогда меняли? От вашего газа мезим поможет
300+ это очень оптимистично для этого двигла, около 200 будет вполне достаточно для такого результата, а хон убили новые кольца.
В таких случаях, когда клиент настаивает на замене колец под свою ответственность, я кромки колец притупляю нулевочкой, еще с мотоспорта меня этому научили, тогда не будет такой катастрофы, но она будет позже
@@ATVRepnoe движки сейчас дерьмовые пошли, алюминиевые с фольгой которую называют гильзой. Рассчитаны они на срок до 4 лет работы, на 100 - 150т пробега, потом сдаешь старую машину, доплачиваешь и берёшь новую, так во всех цивилизованных странах делают. Если бы авто производители шли в сторону создания максимально ресурсного двигателя и авто в целом, то машины бы запросто проезжали бы по 5 миллионов км без всякого кап ремонта, так как ещё в 80тых были созданы двигатели, которые без кап ремонта ходили от 1 до 3 миллионов км. а учитывая развития технологий, можно было бы улучшить результат как минимум в двое.
Никасилевые так и есть, 200 тыщ и все. И дай бог чтобы 200 прошел, но от этой технологии уходят т.к. они не выдерживают прямого впрыска вообще. На большинстве современных моторах вообще один ремонт и тот на 0.2 мм. У корейцев вообще моторы гавно, причем все. Это копии митсубисевских движков Не знаю за что их любят наши. Недавно сантафе с пробегом 60 т.км. дизель приехал на замену всей топливной аппаратуры. 140к только запы вышли по оптовой цене
А Супротек?!!!
Второй раз залезли в двигатель на 100т км? Мы же понимаем что покупашка лопух? 300т км как нечего делать. Газ ставят обычно кто много ездит за год, чтоб окупился быстро
Ок а чего коленвал как новый где на на нем его 300 Т
@@MsGriipp А что там износиться может? Изнашиваются вкладыши, колено страдать не должно.
@@ArtemyMSK да ладно! А износ вкладышей где?
@Alex Tale можно, но пробеги большие должны быть, как в такси, и правильно настроенное гбо, и на нужном двс, не каждый двс скушает гбо без доработок.
@Alex Tale в среднем окупаемость 25-30 тыщ, я а год проезжаю около 30 тыщ
Все понравилось , впринципе как и всегда. Мишка , респект Вам ! Люблю смотреть как Профи работают ! Спасибо !
Все понравилось! Качественный ремонт! Но хотелось бы увидеть больше обарудования которое вы пременяете в ремонте. Большое спасибо.
неприятно что многие читают название ролика и свято верят в то что виновник это газ. как назвать ролик чтобы больше просмотров было....а ну да давай назовем газ убийца!! :-(
Пожалуй тоже пиздану дизлайк за кликбейт
Правильно названый ролик заклог шумихи , коментов и тд, а на Ютубе это денежки!
именно типа один очкарик фукнит тут акулы рвать метать начнут!!! ходос решил срач устроить и хайпануть на этом
Не лучше Новичёк!
Да ещё и вонючий убийца..🤣
Хахаха, шлак а не видео, сам же сказал что мотор разбирался, значит 100% уверенности что газ причина износа - НЕТ!!
Сними лучше, и посмотрим.
Ты пиши, выше шлак а не видео! Я тебе и предложил сделать не шлак , а мы зааценим, что на твой вкус не шлак. И на будущее перед " а " всегда запятая. А про дибилов я промолчу.... Хорошего дня.
Отправляйся на битву экстрасенсов . Название видео поменяй " словесный понос " . Причем тут газ непонятно . Пробег реальный может быть 400-500тыс. ( хозяин не первый ) .
Спасибо. Очень круто. Скажите был ли у вас в ремонте VOLVO мотор B5244T3?
Это фильтр Ваносов, на многих моторах стоит, на тойотах он снаружи, учите матчасть, чтобы ваносы не менять. Ребята тех уровень ваш падает
Гбо убил мотор , ты блин серьезно? Нет ты серьезно? Блин да глаза открой уже, ты же сам понимаешь что пургу гонишь. Туда сука лазили ,там пробег 250+т.к.
Туда сука лазили 250 штук но коленвал как новый ага
А при чем коленвал? Пробег на коленвал практически не влияют ,если масло вовремя менять
У меня пробег 164000 двигатель как часы работает на ГБО катализатор ратной глушитель тоже за все время два раза свечи менял по чаще масло менять надо! Теперь почитайте сколько я сэкономил!Он ещё столько же проедет.
Спасибо много нужной информации так держать👍👍👍
Вот это обзоры !!! Вот это видео!!! Разбор ,осмотр ,деффектовка. Заключение супер !!!
Походу к Серёге возили блок хорошее зеркало он сделал не надо всё портить, ставьте ремонтные поршни и дырки просверлить незабудьте, а да и юбки поршня поточите, чтоб лыжей было.
Проблема не в ГБО, а в пробеге как минимум 300-500тыс. Км. От газа максимум клапана гарят и то если клапана зажаты. Толи хозяин врет, или хозяину впарили тачку со скрученным пробегом.
маловероятно. машина свежая в целом
@@hodosauto машина скорее в прошлом была в такси или на фирме работала. Сделали хорошую предпродажку и на продажу по вкусной цене. Судя по видео газ на машину не давно установлен, т.к. редуктор и фитинги как новые. На мой взгляд мотор умер естественной смертью от большого пробега, а не от ГБО. Спасибо за видео)
Угу и коленвал как новый 300-500
@@MsGriipp А что должно было с ним случится?
Понравился подход к кап.ремонту побольше бы таких мастерских с хорошим оборудованием и подготовленными специалистами . Зачет . Жаль ,что не везде есть такие.С меня лайк. PS. Хотелось бы слышать цену всего ремонта , так как она бывает выше ,чем замена двигателя . )
Молодцы ребята! Професиональный подход, и окцент на проблеме, а не на то кто и как, добавляет вам уважения . Охотно по сотрудничал бы с вами по ремонту своего автомобиля. Митсубиси Паджеро спорт 3 л. Бензин на газу. Пробег 320 т. Начались проблемы с газовой установкой. Посмотрев ваше видео, понимаю начались проблемы с двигателем. ТО газа каждые 9-10 т. Сбросьте ваш номер телефона. Рад видеть професионалов. Сам в юности механик.
Может там пробег за 400 тыс? Смотан?
Вкладыши коленвала были бы изношены сильнее.
С чего вы взяли что их не меняли? Движок то вскрывали, им цена 500-700 р. Уверен что меняли
С 13 года? Это таксовать надо
@@raZZkataeV 50 тыр. в год для коммерса не пробег.
после капиталки же скзаали!!! ходос как всегда наплел!
Мое скромное ИМХО. Газ не убил мотор. Этот мотор просто очень много пробежал на газу. Скорее всего за 300 тыщ.
Ага а коленвпал на 300 как новый ага
@@MsGriipp ну так и колечки новые.
Огромное спасибо! Как всегда отличное видео
Привет! Понравился сам ремонт. Качетвенно...все бы так делали капремонт. Спасибо! Получил кое какие знания...пригодятся когда нибудь. Удачи вам!
13:57 Ну вот, опять, опять косяк, ХОДОС!!! Работа без сценария, приводит к позору и фиаско!!!! Зеркало не из-за газа, а из-за новых колечек, которые стерли остатки хона......
Не о чем. Газ тут не причем! Похоже на пыль с ката...и пробег у движка явно за 300+ тыс
За 300 с таким коленвалом 🤣
Класс видео!!! Моей голове такая же процедура предстоит. Компрессия упала, троит, не тянет, но масло ещё не жрёт. Есть надежда, что поршневая ещё в пределах нормы )))) Движок QR20
Надо было назвать видео - мотор с большим пробегом ,и как нагрели хозяина машины эстеошники на первом ремонте.
В первую очередь при неправильной(бедной смеси ) на газу, выгорают клапана, там самая высокая температура. Здесь попахивает раздолбайством , типа езда с подсосом воздуха вокруг фильтра.
везде не штатный герметик, заменена цепь, но виновато гбо. Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники. 120тыс пробега ну да, ну да. там 350 не меньше, а то и больше.
эээ ну вам оно с дивара виднее конечно. но машина в целом живая. не укатанная. Пробег скорее всего родной.
Где выработка на коленвале на 350 Т?
"нижняя часть металлическая, верхняя - алюминиевая" :)))
СПАСИБО, ВСЕ ПОНРАВИЛОСЬ!
Вобщем разобрали мотор,который уже ктото крутил кривыми руками ,а виноват газ) Виноваты кривые установщики и настройщики.
самый лучший коммент )))))))))))
А до этого чего его крутили просто так от болды
Михаил, скажите, пожалуйста, все-таки свое мнение насчёт скученности пробега. И поясните, пожалуйста, как неправильная настройка привела к повышенному износу ЦПГ... Насколько я понимаю, неправильная настройка ГБО ведёт к повышению температуры и, как следствие, к прогоранию клапанов, оплавлению поршней и т.д.... Но КАК повышенный износ?
Автор имей наконец привычку озвучивать поэтапно цены на комплектующие и на работу !!! И покажи хотя бы один раз как гильзуется блок ! Иначе видео превращается в бла бла бла !
Здравствуйте! Расскажите пожалуйста про двигатель G4EE, на каком пробеге нужна регулировка клапанов? И есть в нём гидрокомпенсаторы? Ещё планировал ставить ГБО, теперь не знаю стоит ли?
За доработку - установку масляных форсунок - огромный респект вам !!!
Человеку, который видит разницу между металлом и алюминием, вообще следует доверять с осторожностью. Технически грамотный человек знает, что алюминий, железо и его сплавы, магний, медь и т.д., относятся к металлам.
Он оговорился же, а Вы и рады. Неужели Вы думаете, что он не знает, что металл, а что нет? Серьезно?!
Вадим Яцына я не рад.
Жжошь)
Привет. Чем блок так отмыли ?
А сверление под маслофорсунки Вы сами делаете или они с завода идут, просто какие то заглушки стоят?
Износ клапанов явно из за того , что вовремя не производилась их регулировка. Это точно ГБО. А вот износ гильз и поршневой , и вина ГБО в этом износе под большим вопросом. Во первых нет подтверждения реального пробега , и судя по износу он явно больше заявленного. Поршневая могла и эмульсии хватануть и на "хорошем" топливе покататься. Так что , по моему , не все так однозначно.
А судя по состоянию коленвала?
Плохо настроенный газ, это как? У настройщика было плохое настроение? Ламбда покажет если смесь не правельная, больше там настраивать и нечего. Кольца, цепь, вкладыши меняные, пробег конечно 130, а виноват газ и совокупность факторов.
обеднённая смесь
@@barberkostya1376 , Check Engine выскакивает в этом случае.
Ну расскажите про настройку газа! Что убило мотор понятно. Но вам знать не надо. Вам деванным не интнресно. Про топливную карту слышали? Про другие температуры сгорание газа?
Ох ё ) да ты эксперт )))
@@putingaaga причем тут эксперт, я выпускник МАДИ, и всю жизнь работаю с транспортом. Инженер я по ремонту и эксплуатации автотранспорта.
Классный комментарий. Спасибо! Было интересно!
Всё ето хуйна на газу ресурс движка гараздо болше.сам уже 14 лет ежу на газе.причем на метане.на опеле астра проехал 480000 толко один раз помпу и термостат поменял движок бил в идеалном состояне так и продал его.а вобше у нас в Армене 80% ездят на метане
Фу...
@@angelinside6886 ты чё обосрался чтоли?
Там пробег не 110 а 510 наверное судя по таким симптомам
По сиптомам, а по состоянию коленвала и 300 Т не пахнет
это 5-е покаление ! голландия. там впрыск жидкой фазы оно здорово снижает температуру и навредить ЦПГ не может !
Как это может быть 5-м поколением, если в 5-м жидкая фаза впрыскивается через родные бензиновые форсунки, а здесь форсы отдельно. Самое обычное 4-е. И очень даже может быть неправильно настроенным, лямбда датчик не такой и всемогущий чтоб всё исправить - неправильно подобранные форсунки и коэффициенты
@@ademyanenko83 в 6-м через бензиновые , а в 5-м так как в "кино"
Парни я начинал экплуатироать газ еще с Белоруского оборудования как только ещё началось внедрения ГБО на Российском рынке. На ваз 21093 ,потом перешёл на италию лавато . Сейчас GBR иксплуатирую на Ниссан кашкай . С поршневой никогда проблем не было не на одной машине . А вот клапана нуждаються во внимание ,так как температура вспышки газа и бензина значительно разная . У газа значительно температура сгорания выше . Поэтому выпускные клапана и сёдла быстрее выходят из строя . Заливайте хорошие масла и чаще делайте ТО ГБЦ и ГБО и будет вам счастье . PS. Ценник в конце каждого ролика за ремонт было бы к стате .
Пробег на газу 400.000км и движок работает как часики.
Чё зазоры клапанов то не померяли при разборе? Было б понятно как уходят зазоры на газу. А то тут от газа никаких последствий не видно. Просто мотор гавно. Или пробега скручен триллион км. Если б вы там не обнаружили зазора в клапанах, сгоревшие перегородки на поршнях, сгоревшие клапана, просевшие седла, и тд, тогда можно было б газ винить
Дальше в видосе было показано состояние клапанов и сёдел. Я тоже задался этим вопросом, но потом оказалось, что в этом измерении нет смысла.
А ты заметил наверное, что они любят такие моторы делать? Эх началась эра алюминия в моторостроении, Лафа для механиков. Херачь и гильзуй, все под замену, руби бабло!
Это гбо 5го поколения.жидкий впрыск газа.LPI.убивает мотор как правило бедная смесь газа.на всех моих авто ставил газ,проблем не было ни когда.главное качественно установить и настроить гбо.
И вовремя регулировать клапана.
@@user-ec6xb6im5p .совершенно верно,просто на газе чуть быстрее.
Не быстрее а не заметнее газ не плохо работает на бедной смеси в отличие от бензина
Какое это 5-е поколение, если в 5-м жидкая фаза впрыскивается через родные бензиновые форсунки. Самое обычное 4-е
@@ademyanenko83 .когда в родные бензиновые форсунки подается газ,это 6е поколение,а в 5м идут отдельные форсунки только с обраткой как в данном случае.тут 5е поколение.
Очень класно сделали респект ребят,хотелось бы детальнее за притирку клапанов хоть пару минут.
Добрый день,подскажите пожалуйста, чем вы отмываете блок и гбц до идеала???
Скорее всего купил машину после гидрокомпенсаторов и катался. А на газе зазоры в ноль уходят за 30-40 т.км. для газа гидрики это спасение. Или регулировка каждую замену масла.
Довпрыск бенза после 3000 об и правильная настройка.Все будет ок безо всяких раз в 30 т км.
ерунду не говори,на солярисе нету гидриков,на газу уже прошел 170к....ни чего не регулировал еще не разу,хотя завод рекомендует замерять зазор каждые 90к,именно проверять, а не регулировать немедленно..
@@user-st4ui5gm8r То же самое на многих авто.На секвое больше 100 прошел,никогда не трогал.Главное-правильная установка и настройка.Многим ставят так,что чек горит)
Раз в 40-50тыс вполне достаточно для клапанов... на фордах такая же тема, но замечу, износ не у клапанов, а в цилиндрах
Объясните связь между зазорами клапанов и износом цилиндра? Проблема данного мотора не газ, а замена колец
проста залип к видео малодчик подписка лайк однозначна скажи на метан какой зазор выстоить
Скорее всего при установке ГБО не снимали коллектор когда сверлили. Так часто делают для экономии времени. После того, как стружка попала в двигатель - он умер бы и на бензине, не включая газ. Нужно присутствовать самому при установке ГБО.
Износ гильз без сильных задиров и полное отсутствии хона. Колечки поршневые, цепь грм и думаю вкладыши заменены некоторое время назад. Притёрли клапана... Короче тема сисек не раскрыта! Итог: авто прошло на газу дофига и ещё маленько, ввиду равномерного сильного износа цилиндров и заменённых колец как минимум.
Поделюсь своей историей про неисправность газа. Имеем чайзер 100 кузов мотор 1JZ-GE VVTI. Мотор покупался и менялся в 2013. Масло ни грамма не кушал, в 17 году поставил гбо 4 поколения ОМВЛ итальянское, год ездил нормально никаких проблем, следующие полгода начался масложор сначала 1л на 5тыс, потом 1л на 1 тыс км. Стал замечать что тяга у машины на газе стала не такая как была, но на бензине всё норм, ездил на диагностике ничего не нашли, На машине кпп автомат стоял. В декабре 18 купил другой мотор и поставил механику и тут стало ясно что на газе машина не едет от слова никак, хотя он обслуживался постоянно по регламенту. и делали перепрошику топливной карты на меху. Проехав так 500 км проверил свечи на 3 горшке она чёрная.выкрутил сто старого мотора проверить и все были чистые кроме третьего цилиндра, там она была в дичайшем налёте масла и черноте. По итогу диагностика ничего не показала в работе гбо, Нашлась причина случайно а именно в третий горшок газ поступал с бензином и потому чернела свеча и неправильно работал мотор, на автомате это сразу не было заметно. Стали копать, оказалось что комп гбо сошел с ума и не работал правильно, причем ошибок никаких нет, электрик проверил все цепи никаких отклонений нет. В итоге ставим новый комп и заливаем топливную карту, вуаля, машина едет как должна, что на гаже что на бензине.На сто по гбо мастера сказали что видят такую дичь впервые. Такие дела.
у меня блок эбу двигателя тоже с ума сходил, коробас 2 раза ремонтировал прежде чем поняли и докопались до сути
Я сделал проще -при включении газа выключается бензонасос.
опасно на трассе при резком подрыве газ отрубится и чеееееееееее особенно встречкаи фура с боку... запрещают отключать не нужно такое советовать. магистраль должна быть под давлением накачана и переключиться в любой момент! тем более на высоких обборотах и газ уходит в разы смысл лучше бензин подожрет и смажет и камера температура!
@@marihka2222 сразу видно - ни разу не в теме))). Переключается на бензин так же как и с работающем насосом - разницы не ощущаю вообще! Зато меньший в десятки раз износ насоса, исключается возможность перелива бензина при негерметичной форсунке и при сбоении газового блока управления, экономия топлива за счет отключения лишнего потребителя электроэнергии. И интересно -кто же запрещает то?)))
@@EVGENY_ такая же фигня была. Только на вазике 99-ом. Стояло ловато 2 поколения. А бензонасос просто кнопкой отключал. 5 лет катался. 207 ты пробега. Разбили машину, сволочи.
При осмотре фонариком видно мин 2раза перегрет при тепловом зазоре в 0,05 юбка соприкасалась с цилиндром. После изменения углерода падения HRC до25 единиц.
Везде не заводской герметик прокладки тоже не заводские отсюда гениальное умозаключение))) "мотор разбирался не весь" браво!!!
Это не ГБО убило мотор, а прокладка между рулём и сиденьем. Этому двиглу наваливали и более того не возили на регулировку клапанов, а это при езде на газе очень важно! Поджатые клапана и одиос мучачо! Получилась липовая экономия на топливе с похоронами мотора. Это от непонимания процессов, от двоек в шкъЁле и дальнейшем сладких снов на лекциях в ВУЗе! Элементарные вещи о двигателях внутреннего сгорания там рассказываются. Ставлю ГБО, сам езжу, но ведь регулярно прикатывают клоуны с проблемами. Вроде всё расскажешь, но толку почти никакого! Оно, говорит, отключается когда я езжу на 200км/ч.... Твою мать! А оно вообще на это рассчитано!? Ты крутишь двигатель с топливом другого октана на не расчетных тепловых режимах! Хочется погонять - переключи на бензин! А экономия это по другому!!! Для этого ГБО!
Как так перейти на бензин? А если машина постоянно бегает на дальние дистанции, допустим, по Германии, по автострадам, иногда по 1000 км в день? Автострада - это многочасовая езда на высокой скорости, соответственно с высокими оборотами. Я ж не могу 1000 км проехать на бензине, слишком дорого, это не дело. И ехать 100-120 по автостраде в овощном режиме также не представляется возможным. И вариатор установлен, и подтяжка бензина после 3000 оборотов, а седла проседают, паскуды, и все тут.
износ ЦПГ из за газа.... мастера бл@дь. Дизлайк.
Внимательнее слушайте. Износ из-за перегрева, вызванного неверное настроенным ГБО.
Автору респект. Человек работает с моторами. А вы хоть на дровах гоняйте. Купил он ГАЗ и менял только колодки. Подожди, поменяешь и мотор. Нет денег на бенз- ходи пешком .вот вся арифметика. Потом заезжают в сервис и ноют- ремонт дорого. Сэкономил на расходе? Выкладывай!
Большое спасибо за видео и отличную работу! Одна просьба - улучшить макросъемку, так хочется посмотреть, на то что видите вы (например 36:00-и далее), но видно лишь общую картину. В идеале делать макросъемку через цифровик и вставлять в видео. Просто имея "4G64", проехал на ГБО 210 т.км., и хотел сравнить состояние клапанов (при замене прокладки ГБЦ). Удачи и развития!
Номер двигателя на поддоне? Это же гениально!
Может поддон и поставили на изнощеный дв
Отъездил на серванте на газу 5лет,никаких проблем,продал человеку,человек ещё 4года отъездил на том же гбо(Италия томасето),пробег был 600к и только тогда мотор начал хавать масло и попросил капиталку
Наэкономить на новый Двс !! Мои поздравления Благодаря таким экономистам !
Наэкономил пол стоимости автомобиля, и на 5 капиталок у ходоса, и на 10 в других сервисах. При таком пробеге, экономии на миллион
Да норм поршня,дырок насверлить, и ещё походят
и зеркало полирнуть
Ахаха поржал)) Это ты про Серёгу ремонтника?
Судить о пробеге только глядя на спидометр не правильно! Смотрите салон и прочие детали!!!!
Mahmut пак 400 тыс пробег так машину наполировали аш сам не поверил в этот пробег когда продавал
@@vovikee тебе коленвал то же на полировали без износа на шейках
Газ убивает только ГБЦ. Цилиндро-поршневая группа пострадала в результате естественного долгого износа. На 29:00 минуте видно какой износ на коленвале от сальника-там пробег под 300тыс.
подскажите есть видео по работе с honda k24z3 хотелось бы послушать нюансы этих моторов и т.п.
Причем тут газ?) Двиг просто изношен, скорее всего пробег скручен, как и пишут.
Iznos po salniku na kolene 250-350t km smotr na 29 minute
Мастерская,оборудование, подход, компетентность - все на уровне, молодцы ребята! Несколько дополнений и замечаний: ГБО для бензинового мотора, однозначно плохо (не буду сильно распространяется в пояснениях, это очень долго и требует понимания в газо-динамических процессах, скажу только что, надо КС хотя бы подгонять под газ и иметь понятие о стехиометрии. Горение газа в КС подгоняют настройкой, путем увеличения порции газа, это как то работает, но это не совсем правильно. Есть ещё Т горения газа и т.д.). В фрагменте с клапанами и ГБЦ, небыл рассмотрен момент состояния направляющих, а это очень важно.
Интересно: на старом советском моторе ЯМЗ 50-летней давности допуски на к. валу до 5 соток по вкладышам, на митсубиши - 8 соток. Что говорит о том что современные моторы - нересурсные. До сих пор в ремонт иногда приезжают движки 70-80х годов после нескольких капиталок и у нас он снова в строю.
Че до сих пор байку травят?)
Причем здесь газ?вы чё матористы
Плохо горит, продолжает гореть при рабочем ходе, греет двигатель, перегрев убийца этих моторов.
@@user-ld8ey6wr8h Где признаки перегрева ? )) Лижбы тявкнуть
@@user-ld8ey6wr8h не ставьте ГБО ни в коем случае! Потом из-за вас мне дольше в очереди стоять на АЗС. Посему за чуть больше 30 лет с ГБО поездив прочел-услышал массу страшилок (газ СУХОЙ и посему не смазывает поршни - самая безобидная глупость) перестаю удивляться любым вещам. Кстати о горении - СКОРОСТЬ горения пропан-бутановой смеси немного (совсем не критично) ниже, но это компенсируется чуть более РАННИМ зажиганием. Однако масло чистое, износ всех составляющих мотора (кроме шатуна) на не меньше 20% меньше, СО в выхлопе 0,1-0,2%, что такое детонация - для меня великая тайна и тд. и тп. Недостаток только один - эта круглая железяка занимает место в багажнике (но я не таксист и не продавец))), посему лучше убийца моторов с октановым числом не менее 105, чем неизвестная жижа
Когда мне говорят, что газ это зло я всегда говорю, что купил себе нексию с пробегом 187 т. км (И скорее всего был скрученный) И в 230 т. км поставил ГБО 2 поколения и уже набегал 310 т. км (80 т. км пробега на газу). Потратил на ГБО и доки - 30 т. рублей, а экономия вышла 80 - 90 тысяч. То есть вышел плюсом 50 - 60 тысяч. (стоимость половины авто). И за 80 т. км пробега только 6 раз менял фильтра и 1 раз мыл редуктор, и всё. И, знаете, ремонтом двигателя там и не пахнет.
Напишите пожалуйста сколько примерно живёт двигатель на Акорде 7 2.4 ??? так пересел с мицыков и вот думаю насколько они надёжны по сравнению с митсубиси с которыми с двигателями проблем небыло!