Почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120
2018 ж. 24 Нау.
544 340 Рет қаралды
Nissan Pathfinder неплохая альтернатива Тойота Прадо 120. Почему покупать этот внедорожник от Ниссан не самый плохой выбор.
СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал @АкерМеханик обязательна.
Production Music courtesy of Epidemic Sound!
*Что бы выбрали вы?* *Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!* *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* goo.gl/kepCAL *СПАСИБО!*
AkerMehanik спасибо за видео! Давно смотрю канал, всё очень нравится, по-простому Без выебонов. Батя купил новый Pathfinder, ему уже 10 лет, пробег 250 +. Никаких абсолютно серьезных проблем не было. Сгнила проводка, начала тупить коробка, местный Кулибин с сигаретой в зубах и стаканом в руке сделал за полчаса.
зделай пожалуйста обзор на форд рэйнджер 2. или митсубиши л200
AkerMehanik Ауди оллроад обзор плиз , второй раз прошу .
R51 - со свапом QD32. Любой прадик на отдыхе, задняя независимая подвеска - ДАЕТ КОМФОРТ. Выкидываешь этот мотор yd25 - кстати что-то можно продать с него. и берешь с японии - контракт с Эльгранда или террано R50. Кстати Вам советую - посмотреть на ЭЛЬГРАНД AWV50 (Ave50 - 2WD) - недорого и ОЧЕНЬ НАДЕЖНО.
100% правда имею с2005 года бошку менял на 156000
Перегрев головки блока решается просто (дизель 2,5 174 л/с)! Ставится доп насос в систему охлаждения, в районе топливного фильтра и проблемы НЕТ! Причём ранее их производитель ставил, потом почему то перестал. Там даже штатный разъём под него есть. К нему и подключается теперь уже доп насос. Походу сделано намерено производителем, чтобы на сервисе и ЗЧ зарабатывать. Установка этого насоса решает сразу 2 проблемы: 1. Перегрев головы (ГБЦ). 2. Салон зимой прогревается ЗНАЧИТЕЛЬНО быстрее. Такие дела.
У меня этот разъём идёт на т.фильтр, как датчик воды.
Буду иметь ввиду,спасибо Так как рассматриваю покупку пафика
8 мин прослушал - полный бред во всем... 1 пат не греется ВООБЩЕ по трассе а в городе даже в жару температура падает... как в старом мазе) 2 Егр не глушил, как может побить интер куллер из-за него ума не приложу... полный бред... 3 масло с 90 тыс. меняю сам какую-то там херню не отлвмывал, посмотрю о чем вфтар говорил... 4 смешивание жидкостей коробки и радиатора решает трубка на 6 или 8 мм вставленая в шланг от коробки до радиатора охлаждения атф... Данная проблема действительно есть, у друга жопа коробасу настала с промфвкой всего что можно. Сам катаю так 5 й год, но стараюсь коробку прогревать несколько км... 5 турбина воет уже 150 тыс. думал заменить сначала, но ходит и не дымит... 6 трубки кондея заднего контура идут по раме и закрыты коробом из жестянки... снимайте ее нахер. Там собирается песок и грязь и трубки из-за этого гниют. Стоимость ремонта от 25 тыс. Я уговорил армян заварить на месте за 6 тыр. Или глушить задний контур. 7 Если вибрация - это 100% крестовина, начинайте с нее... 8 редуктора отличные пусть афтар не балаболит... В целом машиной доволен, все обслуживаю сам. Сейчас 240 тыс пробег, брал на 90 тыс. Греется если только в жару и на большом подъеме ( Алушта Крым) больше ни где нагрева не замечал... всем удачи...
Кстати так и не услышал, почему надо купить Пафа, а не TLC 120. Тема не расскрыта. Минус в карму.
Молодец, зачетно зачитал статью с одного автомобильного сайта! У меня уже второй Паф б/у, у друзей Прадики 120 и 150 !Что я могу сказать в защиту R51.1)Он почти в два раза дешевле на вторичке чем прадик. 2)Он минимум в два раза лучше управляется, но немного жестче чем прадик.(с пневмой прадо конечно лучше, но после 100тык большая вероятность, что подушки лопнут, а если как у нас получилось в Астрахани, с полной загрузкой, то вообще жесть). 3)У него по человечески раскладываются задние сидения и открывается задняя дверь в верх, что на порядок удобнее в путешествиях и на природе, а у прадика весь обьем багажника теряется за счет кривой схемы складывания сидений! 4)У него передние сиденья гораздо удобнее чем у 120 прадика, сидушка длиннее ноги не так устают, правда задний ряд сидений прадо комфортнее для пассажиров, за счет высоты потолка и более высокой посадки!Но прадик очень высокий и у него сильная боковая раскачка, при динамичной езде, пассажирам со слабым вестибулярным аппаратом, будет очень не комфортно!Не даром за прадиками закрепилась слава перевертышей! 5)Ну и все вышеперечисленные болячки Пафика, присущи и Прадику, в том числе растрескивание головки,прогары поршней и т.д. Очень много зависит от манеры и условий езды! За сим прошу откланяться, ваш Иван.С.
Иван Сусанин у Прадо в старших комплектациях есть такая опция как KDSS с ней машина не качается и уверенно проходит без завалов все кривые. У меня 7 лет был Пафик и уже 3,5 Прадо. Много ходил на дальняк. После 1ты с. км. с Пафа выходил сильно уставший и как пьяный. На Прадо такой усталости нет, хотя сам стал старше (уже 65). R51 с 2008г. - 2015г. и 150 с 2015г. За рулем Прадика практически не устаю.
Только Патфайндер R51, с VQ40DE. Убрали катализаторы, следите за ним и цены ему не будет! Его только за мотор любить можно! Очень комфортный и мощный. Этакий GTR в кузове универсал. По трассе как утюжок идет, спидометр легко и ссал я на все эти тойоты- лексусы.
Nick Ivanoff. Божественно вещаешь!!!!!!
Разве на 3 литрах нет проблем с масляным насосом ?
У самого Паф 2006 года. 4.0 бензин/газ. Заряжен под бездорожье - по кругу железо, лебёдка, тапки 33 дюйма. Катализаторы вырезал. Заливаю синтетику - каждые 7000-8000 км. Движок изумительный - не лазил, в коробку не лазил. Только расходники по подвеске - беру “Masuma” , меня всё устраивает.
Сколько газа хавает? Здравствуйте
Читаю комментарии и вижу одно, что то подобное читал про санта фе2 7 лет назад , взвесил за и против но все равно купил и ни чуть не пожалел . Поэтому сейчас в бюджете лям куплю ПАФ года 11-12 но не прадо 2004 . Уж извините владельцы тойот.
318000 км проехал на R51 2,5 дизель 2012 года. Обслуживаю вовремя, масло меняю через 7500 км, через раз доливаю ликви Молли «защита дизельных систем». Двигатель и трансмиссия работают без особых нареканий
Еще раз почему в стоке Паф-51 лучше Прадика-120, думаю сравнивать их будет корректнее.Вес,крутящий момент,габариты одинаковые кроме высоты.Прадо гораздо выше,поэтому задним пассажирам комфортнее, диван поднят выше чем у Пафа, но передние сидения у 120 откровенное г. сидушки короткие, до Астахани сильно устаешь, а в нисане просто классные сидухи, я вешу 120 и рост 190, если что! Прадик чаще кувыркается на крышу,центр тяжести выше и ход подвески больше чем у нисана.Однако за счет меньшего хода подвески нисан менее проходим,(можно поставить проставки и все будет ок), за то у пафа с зади независимая подвеска, а у "современного" прадика мост времен первой мировой.Едет патфаиндер по трассе на много лучше прадика(если без пневмы конечно).Для чего нужен 120 прадо не понимаю, может кто мне напишет в коментах?При разложеных задних сидениях ты не получаешь ничего, ни спальное место ни отсек для перевозки нормальный, с-ка удочки нормально не полжешь!Калитка задняя вообще дурдом, а у нисанушки в верх открывается, можно покушать в дождь и чаю попить!А с зади двухспальная кровать, с идеально ровным полом!Вот и думайте, купить машину в два раза дороже да еще и менее функциональную, но более понтовую!Это прадо 120!
У пафика жесткая подвеска. Жестче многих седанов. У пафика нежнее ходовая. Не любит он плохих дорог и долго терпеть не намерен те условия, которые для 120ого пустячны. Сидушки у пафика дрянь. Как и у прадо. Топорные скамейки без эргономики и рельефа. V6 пафика намного злее и динамичнее 120ого. Но прадо бережет коробку, а пафик нет- выдает всю дурь сразу. Пафик НАМНОГО хуже на бездорожье. Полноценным внедорожником его назвать сложно. В цене теряет больше. Надежность хуже тойоты. Проблемных пафиков, изнасиловавших мозг и кошелек владельцев- миллиард. Есть многолетний опыт управления пафиком v6 в условиях гор, трассы и города. Так же и с прадо.
@@abrekabrekovich8746 не соглашусь.сколько смотрю отзывов, ничего не совпадает с действительностью.владею Пафом 3 года.взял с пробегом 155000.сейчас 245000.ходовая вся!!!повторяю-вся родная, кроме передних стоек,передних стабилизаторов,одной шаровой.не насилую конечно:90 процентов город,но все же.как то так.
Прадик конечно комфортнее,но и цена...
@@user-py5kb4vi7o, смотря что вы подразумеваете под комфортом?На пример, если ехать динамично на Прадике(без пневмы) по узким и извилистым дорогам, тошнота пассажирам обеспечена!У Пафа в этом плане все гораздо лучше, да и про удобство трансформации салона и схемы открывания задней двери я уже писал.Да у водительского места Пуфика есть ряд косяков, это:Нельзя облокотить правую ногу на консоль, нога затекает,нет вылета руля по длине,низкий подлокотник.Компенсируется все это безобразие, более комфортными сидениями водителя(сидушка тупо длиннее),широкая карта дверей(локоть очень удобно размещать), ну и отменной управляемостью на трассе, в своем классе конечно! По мимо того что я езжу на машине каждый день и по многу, в 2018 смотался в Астахань на рыбалку, объехал весь Крым по кругу!На серпантинах чувствуешь себя уверенно, не хуже чем на Камри(этим чудом я тоже владел), так что дело не в комфорте, Прадик понтовее, выглядит БОГАЧЕ, престижнее!
@@user-py5kb4vi7o Комфортнее? Где?
Спасибо ! Всё чётко по полочкам раскладываешь 👍
Спасибо братан!!! Как всегда всё грамотно!!
у меня 2,5 турбо дизель с 2005 года. На трёх тысячах срезало шкив генератора и всё!!! Больше ни одной поломки по сей день!!! Про замену расходников говорить нет смысла, на то они и расходники. По своей инициативе, на 100000 тысячах удалил кат и заглушил егорку, ещё поменял аморты монро на каяба скорчед, но не потому, что сломались или перестали работать, а потому, что это единственное гомно в машине. Так же владею прадо 150 и кайен дизель. Все по своему огонь, но пафика до сих пор не продал, по тому что более надёжного сундука ещё не встречал!!!
Двигатель ходит 800000 км .
RZR S на 40-ом Напиши пожалуйста как без ЕГОРКИ полет проходит,есть ли нюансы?Начитался ужасов инете,боюсь отключать!
Без егр сколько уже? Боюсь глушить мнения разные...
Наконец то дождался видоса про пафика. Сам владею им около года но только бензиновый и бед не знаю с ним!
Понятное дело - катайся вокруг заправки, какие проблемы могут быть?)
Благодарю за интересный обзор!!
У меня до сих пор Pathfinder 2005 года, горя не знаю, отличная крепкая машина, ничего серьезного не ломалось. Багажник огромный. Заднее сиденье складывается, получается абсолютно ровная двухметровая лежанка.
Здравствуйте я из Казахстана,продаю иссузу трупера 3.5.хочу приобрести партфайндер v6,смотрю обзоры много минусов,правда ли,подскажите пожалуйста,спасибо
Фигасе годный канал какой ! Спасибо
У меня уже нет пафика но машиной доволен 7 лет отказала ниразу не встал и не подвел,и через Кубань на нем переезжал и в грязь и Сочи по речкам ,норм тачка ,остался им доволен,сейчас езжу на х6 и боюсь чтоб что-нибудь не запищало и не загорелось
Бенз или дизель ?
На бэхе горя хлебнешь )) если ещё движок N то сразу внщайся
Видео-стёб) понравилось!
Что можете сказать по поводу постоянной недозарядки аккумулятора ? Снимаем разъем к минусовой клемме идет заряд но повышенный, а по другому не как, (При езде давишь на педаль 12.3-12.7 , на накате 13.2-13.9- 14.2 но на накате как то долго ездить не получается.) Иначе раз в 2 гда замена аккумулятора. Есть эбершпехер уже вытащил предохранитель на обогрев салона, из за этого подогревом пользуюсь минимально. Что это и не у меня одного.??? Про отключение разёма узнал из форумов
Молодец!! Все по делу.
Повторю вопрос про работу ато мош я втанке вы работаете механиком и разбираетесь во всех машинах досканально...в их ттх??Я не очкан прост ну интересно бро.
А какие альтернативы по цене, надежности и размеру есть?
На счёт подвески соглашусь, жестковатая, а в остальном автомобиль отличный и не надо его хаять!
Друг долгое время работал в Эмиратах. В Москве ездил на патруле. В эмиратах пересел на тойотуFJ с 4.3 мотором. Поехали на покатушки в пески. Был сильно возмущён, что два патфайндера, просто поиздевались. Пересел на патрол с мотором 5.2 полет нормальный. А сыну в Москве взял патфайндера 2.5cdi 250000 км отездили без проблем.
Сын сам заработать не может?
@@1wwwxxxwww1 интересно тебе какая разница что отец покупает сыну, или жаба душит что тебе не дарят такое???
Я так и не понял, почему) если честно, то кроме того, что Паф красивее (что, в случае с Прадо вообще несложно), больше ни одного плюса. Салоны равноубогие, моторы у Прадо лучше, общая надежность выше, продать проще. Так почему?
Можете рассказать о Chrysler town & country (grand voyager онеже dodge grand caravan ) 3,3 litra, 4 покаления ? Чтобы так же подробно минусы и нюансы двигателя и коробки.
Спасибо. Оч познавательно.
У меня Навара 2006 года 320000 пробег. Никаких проблем ни с двигателем ни с турбиной ни с итеркуллером. Солярку заправляю самую дешовую 26-30р. До этого был у отца он такую солярку лил и мне посоветовал. Масло и все фильтра меняю каждые 10т. Никаких плостмассок не отвалилось. Появился люфт на шлицах в кардане переднего вала разве что.
Очень много сказанного относится и к ниссан x-trail t30 с дизельным мотором, двигатели очень похожи. Много ответов по yd22 нашел на форумах по патфандерам. Ждал такого обзора.
не понял как связан заголовок и содержимое ролика
А как на счёт Ниссан Патрокл Y62, xотелось бы инфу ( точную) по надежности и болячкам услышать
2005 год, 270 000, 2,5 дизель, полная комплектация На гарантии дилер поменял боковые зеркала (плохо складывались), перекрасил заднюю дверь (массовый дефект), официальный сервис до 3 лет 120 000 - замена ступиц задних крестовины ходили около 50-80 000, после балансировки вала пока забыл о них 150 000 - замена трубок кондиционера на задней печке на шланги, ступицы передние 230 000 - замена амортизаторов 240 000 - пропайка дорожек блока управления АКП 250 000 - обгонная муфта генератора, замена задних пружин, подварка трещины рамы над правым задним 260 000 - замена родного радиатора, вентилятор его порвал каким-то попавшим под него предметом, замена тройников печки на бронзовую крестовину EGR был заглушен дилером еще на гарантии, о чем я даже не знал Подвеска: в среднем 80 000 шаровые, 100 000 сайлент-блоки, рычаги родные, только перепресовка сайлентблоков хорошего качества. Замена расходников по необходимости, масло mobil 5w40 каждые 8 - 10 000 По двигателю ничего, ни форсунки, ни турбина, ни цепь ГРМ Коробка, редукторы все родное без мех ремонта По трассе держу 100-110 по хорошей дороге, долго более 130 не гоняю, в основном город. Думаю для 13 лет не так уж и много. Если учитывать объем вкладываемых в него финансов, вполне приемлимо
Как это егр заглушен диллером? За чей счет банкет?
Подный привод в раздатке муфтой подключается?
здраствуйте а можно сделать обзор Ниссан хтрейл у меня т30 2006 года 2,2 дизель DCI купил при пробеге 166 тис ,км сейчас уже 185 тис купил в Италии здесь и ежджу на этой машине за это время поменяли топливний насос он умер из за трещин шлангов ремень генератора и тормозные накладки DCI Elegance Columbia комплектация что можно сказать об этой машине
Брал свой R51 V 4.0 в 2008 году в USA с пробегом 20000миль, сейчас пробег 248.000км Машиной очень доволен, до этого был прадо 120, 2,7 рядом не стоит! Эксплуатация больше городская и трассовая, выед на бездорожье пару раз в год На 80.000 км менял амортизаторы крышки багажника, на150.000км поменял радиатор на всякий случай , на 180.000 поменял рычаги передние и задние втулки и стойки стабилизатора. Сделал реставрацию рейки на всякий случай. На 190.000км побежал тройник патрубок печки. На 220000 поменял задние пружины, одна обламилась и задние амортизаторы, начали потеть.В общем то больше ничего не ломалось. Ставлю только оригинальные запчасти, прохожу все ТО, расход зимой 22 лит бензина на 100, летом 18 , по трассе 13-14лит. Тормозные диски досих пор стоят оригинальные, колодок передних оригинал хватает на 35-40.000км . Задних на 25-28000км Машина очень устойсиапя на трассе и вместительная, за эти годы построил два дома! В общем рекомендую!
Y mena takoi zhe , tolko 12go goda. Vsego 55K mil na nem, pozl'zyus malo. Vot dymau skolko let on y mena prozhivet. Vot zadnie pryzhini postavil OME oni chut vishe, a to originalnie proseli yzhe, osobenno esli vezesh chtoto.
Надо сравнивать 4 с 4, а не с дохлым 2, 7-))) сравнил опу с пальцем
AkerMehanik мнит себя автоэкспертом. Допустим. Прослушал по Ниссану Патфайндеру. Хорошо знаю эту машину. У меня уже второй. Был дорестайл, сейчас рестайл. Что даёт вам право утверждать? Вы автоэксперт? Образование и опыт в студию плз! Какое отношение к автотеме вы имеете?
Ну уж всяко поумней всяких комментаторов то будет!
Вроде нам готовят транспортный налог драконовский в 2018, пора обзоры готовить на матизы и пиканты.
Сколько смотрю его и думаю, что зря всех подряд допускают до ЮТУб
Спасибо 👍
Спасибо, у меня не работает четвертый цилиндр, исчез холостой ход, при включении КПП не работает сцепление. При работе идет черный дым из глушителя. Это случилось после езды в минус 45 градусов.
Расскажи так же про Ниссан х-треил дизельный, буду ждать очень
Илья Кононов х-trail дизель за 6 лет эксплуатации с салона только расходники 170000 пробега недавно заглушил егр вырезал сажевик и прошил комп. Отличная машина!!!
Сделайте обзор QX56 8 года стоит ли брать за 800000 р спасибо!!
Отличный оператор сам ежу все класс! А у знакомого токой же на моторе пробег за 500 и все слава богу даже масло не поджерает
Спасибо. 👍
7 лет Пафик отказался 2,5дизель,не одной поломки,кроме крестовин и ступичных подшипников
Не понял, при чем здесь прадо? Весь видос про пат и не слова про прадик, ни какого сравнения. Да там и сравнивать нечего. Так, для заманухи название ролика. Диз, как всегда.
Послушал и как всегда все плохо.От куда вы это берете? Люди ездят и ничего у них не ломается .А блогеров послушаешь все дерьмо.Хоть пешком ходи.
Я тоже так считаю и говорю если слушать ютуб блогеров нет нормальных автомобилей. моб телефонов и.т.д
Да к специально так говорят о них,чтобы меньше брали машины не наших сборок
Ломается, все правильно автор видео говорит.
Блогер посредственный, машину вообще не знает, у меня паф 2010 год пробег 200 т. Проблем с ним практически не было, за 10 лет это Замена турбины и форсунок , я рыбак и охотник и жизни он увидел много. И не у какого Пыджерика такого комфорта и устойчивости на скорости не доБьёшся а в обслуживании он не очень дорогой, блогер цену на зп завысил в 3 раза.
Есть ли видео про двигатель vw 1.9 tdi bls?
Навара , езжу пять лет . Брал с пробегом 70 , сейчас 270 . До двухсот проблем никаких . Больное место - шаровые . В конечном итоге сделал разборными , капролоновые вкладыши и поджимная пружина . Все , проблема ушла и кстати перестали разваливаться ступичные подшипники . На 250-тыс . Умер масляный насос . Новый 10 тыс . Не смертельно . Форсунки так же на 250-ти потребовали ремонта . Ремонтируются !!! . Так же на 250-ти в акпп заменили фрикционы и поменял все !!! подшипники в трансмиссии . Появились люфты и стуки . На зиму снимаю крыльчатку с двигателя и мотор греется отлично . В машине тепло . До +5 можно ездить спокойно . Не перегреется. Проверено . Нет машин , которые не ломаются !!! Своей доволен ! Всем удачи !
навра гвано! ненадо сказок про ремонт форсунок и тд....
Форсунки ремонтируются , в двигатель ни разу не заглядывал , кроме вышеописанного масляного насоса ( и то умирал медленно и предсказуемо ) . Егр не отключал , турбина работает . Нигде ничего не течёт . По трассе езжу быстро ( 140-160 ) . И самое главное !!! Просто рассказал коротенько о реальной эксплуатации своего одного конкретного автомобиля . Пожелания : парни , уважайте друг друга ! Не надо никого обижать и оскорблять ! Крутизны вам это не прибавит !
И ещё . Масло в коробке , раздатке и мостах не менял ни разу . Новое залили только после ремонта . Возможно это их и приговорило . Каюсь , но мне просто лень . Моя машина , что хочу то и делаю . 😉
Как счастливый обладатель Следопыта 2013 г. 2.5. Спасибо, за информация. Ещё одно - была целая партия Пафов 2,5, с бракованным датчиком температуры выхлопных газов. В следствии чего, отключалась турбина. Обращайте внимание.
Вениамин Казаков Подтверждаю, брал новый Пафик, болячка проявилась на трёх тысячах. Меняют по гарантии... Думаю с пробегом за 30К не стоит беспокоиться по этому поводу. Это брак, вылезает на первой десятке.
Евгений Королёв у меня, вылезла на 35000
Вениамин Казаков Лечилась -ли у Вас эта опасная гадость перезапуском?
Евгений Королёв перезапуск - бесполезен. Как и Пафик в исполнении дизельный атмосферник))) Только замена датчика. И не верьте дилерам, что ТОЛЬКО специальный ключ, ребята в СТО подождали, когда остынет турбина и поменяли при помощи ключей и незнакомой нам матери.
Евгений Королёв перезапуск - бесполезен. Как и Пафик в исполнении дизельный атмосферник))) Только замена датчика. И не верьте дилерам, что ТОЛЬКО специальный ключ, ребята в СТО подождали, когда остынет турбина и поменяли при помощи ключей и незнакомой нам матери.
Привет! Даешь видос про Субару Форестер? Очень интересует информация про вискомуфту!
сам почитай в нете, все равно он косяки не из собственного опыта говорит. Я 7 лет на трех субарах езжу и то не чего тебе не скажу
Привет! А я 15 лет на одном и том же езжу. Многое могу сказать. Вот и хотелось бы вопрос вискомуфты поднять.
Похоже у автора с некоторых пор с тойотой не сложилось....обидели похоже они его что ли?
Они его обидели с ВАГом. Это вообще проблемная машинка.
Че за дичь?))) у меня Пафик с "нуля"! Пробег 277 000 км! Менял только наконечники рулевых тяг и колеса!)))
Такого бреда ещё ни разу не слышал. Хотя бы пообщался с реальными владельцами что-ли... Взглянул бы на ходовку, двс.... Самый тупой обзор и не говоря уже о каком то сравнении... И где интересно вычитал, что есть вариатор ставился на все двс? Видео основано на основе прочитанных отзывов, какого нибудь портала. Собраны тупо все ремонты, описанные в отзывах, производимые на машинах. Полезной информации НОЛЬ
Маэстро, не побоюсь этого слова! Был у меня Патик 4,0, 269 л.с. Вы перечислили все проблемы, которые возникли у меня за время эксплуатации (около 6 лет, если не ошибаюсь). Знающего специалиста видно сразу. Спасибо. Как говорили секретари ЦК КПСС, я испытал глубокое удовлетворение. )))
Что за название ?! Я так и не услышал , почему стоит брать Pathfinder а не Prado!
Был у мен 2006 г. Проблем особых с турбиной небыло. А вот подвеска жесткая и ломкая. Менял дважды все рычаги 150+ каждый раз. Сейчас на прадо 150 кайфую. Подвеска у Прадик просто великолепная.
А кем вы работаете , интересно
С головками проблема была в самом начале выпуска такого авто почему не сказал что её устранили?
Да и самостоятельно эта болячка устраняет ся легко за 1,5 - 2,5т. рубликов ......
Причем клапан и масленый фильтр??? клапан слева находится, а фильтр с права. ГБЦ как у все дизилей, не переносит перегрева, машина вполне ремонтопригодная , с неплохим ресурсом.
*А всё таки, почему стоит купить Ниссан Патфайндер а не ПРАДО 120?*
Привет А когда сделаешь обзор про Honda Civic гибрид Ну 8 поколения
Евгений Гончаров возьми обычную бензиновую и катайся без проблем)
Купил форд виндстар 1995 года,нет задней и первой скорости,что можете рассказать о данной модели на что нужно обратить внимание
Айгерим Кульдибаева Сожги его.
их было продано куча.и куда же подевались все эти чудесные машины?почему они не встречаются на дорогах почти? но с учётом того сколько люди мучались с этими телегами.это отличный прямо вариант.берите.покупайте...если вовремя спохватится то вы некупите эту телегу никогда.от слова НИКОГДА..У ниссана есть ещё одна эпичная телега мурано.купи его.и ты его никогда непродаш)
Чем я больше слушаю 👂 про джипы Nissan последних выпусков.. ...тем больше ценю свой старенький Y60 1997г 2.8л. dizel. Nissan Patrol 🚓 👌 ♥️.ржавеет на ура 🙌 только. Сейчас всё устранили...нормуль. 😊😊😊
Как там с мотором 5,6? Есть владельцы?
У меня 2.5 дизель 2007 года 174 лс , заменили головку из поздней модели с не большей доработкой
Здравствуйте! Уже два месяца не могу выбрать авто. Хендай Санта фе 2008 МКПП 2.2 и Ниссан Патфайндер 2008 МКПП 2.5. Обе нравится, хочется надёжную.Какую бы вы выбрали?
Пат. Дорейстал. Промазать резиной днище, поменять жидкости и масла. Сноса не будет. Ступичный подшипник в сборе. Дорогая деталь ходит 150т. Все. Больше ничего не ломается. Рейстал брать не надо.
@@user-zk7ee1qv3h Если коротко, то дорейстал японской сборки. И проблема у него одна. Найти не убитый, годный вариант. У коллеги рейстал. Электрика подглючивает, генератор два раза менял, задняя дверь зацвела.
Паф бери!!!без вариантов.у меня уже второй.взял свежее полгода назад.ни с тем, не с этим проблем нет.
@Gurik 555 Приветствую.да все нормально, если к расходу бензина готовы.с нынешними ценами на бензин,я бы не взял.
Есть надумаете, обязательно через СТО, проверить все.ломается редко,но запчасти не дешёвые.
Хочется сравнения форд маверик,тойота хайлендер первый кузов и шкода скаут.
Клапан который ты показал вообще с другой стороны стоит под коробом фильтра
Сравните стоимость покупки и дилерского обслуживания для новых семиместных дизелей, когда он еще продавался...
Сделай пожалуйста обзор обслуживания Discovery 3 4.4 бензин Редкая, но достойная машина
Так и не понял -почему ниссан, а не прадо .
Потому что он в 2 раза дешевле
Короче очередно чел который что то где то слышал, всё с тобой понятно)
сними видео как правильно пользоваться акпп,как можно поездить уже на неисправной акпп....
Во наплел...... Семь лет на пафе катаюсь и радуюсь. Следить за авто нужно, тогда ходить будет.
У меня брат вообще не следит и 7 лет все работает , только крышка багажника подгнивает
Владею Nissan Pathfinder 2,5 cdi 2008гв , брал новый в октябре 2009г в салоне "Усервис" на Коломенской в мск. На 25,03,18 - пробег ~96ткм. Проблем нет. ТО каждые 10ткм.
А где сравнение с Прадо?
Нормальная машмна, имхо. Езжу на Наваре, пробег уже чуть за 200. Отличная машина.
Пат 51 R 2005 г.в., 2,5 дизель, испанская сборка, пробег 270к, эксплуатация 90%-асфальт, 10%- бездорожье, ежегодно 2 раза в год безостановочные поездки на 7-8 тысяч, за всё время 2 раза менял ступицы (и то только потому что отдельно подшипники не продают, только в сборе) плюс расходники и своевременное ТО, стиль езды по настроению, от аккуратного до безжалостно агрессивного)), нареканий нет, авто чувствует себя на отлично. Совершенно не жалею что в своё время купил её.
AX 1 с
Все верно говорит. Владею Наварой 10 лет уже 400т.км. Пафиком 5 лет пробег 200т.км Все болячки вылечил заранее, которые не лечатся следить за ними все.
А что за болячки
Shetpe1232 Serikbaev зайди в группу vk там все подробно люди описывают
@@ivanmartynov1980 ссылка есть?
Спасибо перехотел.
Узнай у хозяев о машине они тебе расскажут.
Сделайте обзор Ниссан Террано
Да после описания всех поломок мне как-то не очень хочется Пафика...
Дык чем Прадо-то хуже?
еду на пафе .4 литра бензин . без проблем . в горах и в грязи прет как бтр .
Спасибо!! Ну отлично !! Здесь однозначно Вы красавчик !! Реально на высоте)) Чётко, ясно,порядок от а и до я !!)). Благодарю )) 10 мин на одну машину это самое оно, а 10 мин и три и больше машин - это перебор ))
Езжу на пафике 07 года. 4 литра, задний привод+полный. Пробег уже 190 000 миль (~305 000 км). Брал 4 года назад в америке. Машина шикарная. За 4 года из поломок: сдох кондиционер, поменял левый и правый передние рычаги (control arm) и пневматические подъемники задней двери. Всё! Заливай масло, меняй колодки и в путь! По бездорожью прёт как танк. Зимой по льду по озерам на рыбалку кататься удовольствие. Машина надежная. Один минус - расход бензина, но за удовольствие надо платить Пы. Сы. Да, вспомнил, 2 года назад поменял глушитель. Появились дыры, стал реветь. Не катастрофа, но всё же. И насчёт рестайлинга. Он начался с модели 13 года. 3.5 двигатель, обтекаемая форма и если не ошибаюсь передний привод. Знаю потому что осенью хочу поменять на такой же, но 12 года. А все те поломки что перечисляет автор - брехня.
Evgeny Pchelintsev
Много это сколько расход??в 15 по трассе влазит?
Воздушний фильтр после дождя мокрий Вода пападает через заборник Что можна сделать?
Салом надо змазать))) если мокрий,а питим харилки випить!!
Был Навара у меня - все как сказал так и было, от и до - Молодец - честный отзыв!!! От себя могу добавить - датчик коленвала - который нижний да и верхний - должен всегда в бардачке лежать - как отвертка в жигалях и подшипник задних полуосей - ценник заоблочный но подходит от мерса буса - причем он в оригинале идет тимкен в комплекте на Пафик))) ценник будет до 800 руб., ну а сухари - покупал дешовый набор сухарей от Фебест и токарь точил по нему комплект на замену из второпласта. Может кому пригодится эта инфа.
Привет . Если можно , уточни , от какого буса подшипник подходит ?
Админ Тандем Точно размеров не дам так как по просту давно это было могу наводку дать в виде того что на геленвагене на полуоси он же стоит а бус спринтер который. Кто торгует запчастями от них знает этот подшипник очень хорошо - покажи им свой и скажи от спринтера - сразу вынесут. Ищи тимкен фирму - она в оригинале на навару идет. И надпись на подшипнике должна быть тимкен - другое по просту не ходит на наваре.
Ок . Спасибо
2.5 мкпп дизель, сцепление живое, пробег 306 000, так что 100-150т, немного не точная информация
Еще дядя ты забыл сказать, что эта бричка ацко холодная. Особенно при пользовании в холодных регионах! Штатный климат не справляется со своими обязанностями.
Trucker Yan у рестайла такой проблемы не было. Ездил в -46 сидел в олимпийке от стекла только холодом веяло. (2.5 дизель), а на дорестайле лечится установкой доп насоса элементарно.
Все возможно, значит мне попался не совсем удачный экземпляр... К слову тоже рестайл. В -46 на нем не попадал, но вот в -25 сядя в минской пробке, сопля в носу замерзала :-) Вопросов нет, когда едешь на нем, то очень даже тепло в салоне. Но стоит только стать, как из печки начинает дуть холодный едва теплый воздух. Все проверки и диагностики у официалов выявили штатный режим работы климата без каких бы то ни было отклонений. Только посоветовали салонный фильтр поменять, что в общем я и сделал :-) Между прочим тоже пробовал ставить доп насос. Ситуация не сильно изменилась. Продал, и врядли еще когда то вернусь к ниссановским дырзелям. А во всем остальном да - вполне себе такой надежный аппарат. К счастью не сталкивался с трещинами в ГБЦ как многие.
Trucker Yan Вы чё несёте, так сказать, в массы. Где вы этот Пафик взяли?
До меня он кажется в Балашихе катался. В РФ был 2ой владелец. Я третий. Кстати второй владелец так и сказал мол машина холодная. Но я тогда не придал значения его словам :-))
У тебя признаки дорестайлинга похоже.
У отца 150-ка рестайловая 2014 У меня Патфаиндер 2006 У дедушки 120-ка 2006 В Патфаиндер гараздо приятнее садится после четырки. Но все-же, Когда пересаживаешься в прадо любой модели а затем в патфаиндер, он кажется таким деревянным, сидения никакущие были передние, но я их к счастью заменил от Камри 35-ки тряпочные, задние не стал менять, но задние это как лавочка. Натуральная лавочка, они не удобные и скользит задница на поворотах. Советовали заменить, но я часто езжу на учебу в Омск с Казахстана, мне задний ряд нужен как спальник, когда раскладываешь ваще отпад. А вообще если выбирать Патфаиндер или Прадо - я советовал бы Паджеро ))) 4-ый или 3-ий, разницы особо нету, главное следить за машиной правильно
У Пафика передние сиденья лучше чем у Прадика,сидушка длиннее.Вот как раз на Прадике сидиш как на лавочке.А вот задние сиденья да,действительно пасажирам неудобные.За то раскладываются четко,ровный пол и так далее.В Прадике непонятный колодец получается,вроде и машина большая а компоновка сидений и пространства бестолковая!
I HAVE A 2012 NISSAN XTERRA 2.5 DIÉSEL ENGINE , 5 SPEED, ARE THE BEST.
Спасибо объяснил
Очень хороший обзор! Ничего ллишнего. Вы случайно не занимаетесь автоподбором?
У товарища был такой 4-х литровый бензиновый. Он сней задолбался. Капиталил двиг. менял блок упр. акпп и еще много чего. Короче фигня а не авто.
Спасибо, очень конструктивно
Покупал в 06 продал в 17 300000 вообще без проблем
Уважаемый автор, Пасфайдер сам собой, Прадо сам собой. Обе хороши по своему. Не понимаю -зачем маркетинговые ходы? В название пишем - Прадо....
После такого видоса этот авто покупать уже не хочется. Спасибо за видео
Проблем в рестайлинге с двигателем нет.