Очень приятно смотреть на человека с прямыми руками и слушать с хорошо поставленной речью! Очень познавательно!
@user-nt1td5sd2y2 жыл бұрын
Видео актуальное, скоро нужно будет много великов пилить, варить, точить звёздочки, восстанавливать подшипники...
@stepche29902 жыл бұрын
Не истери Али рулит
@user-zq2cn6sh9m2 жыл бұрын
путен не дапустит
@Vladimirrr2 жыл бұрын
@@user-zq2cn6sh9m 🤣
@user-wv1dr8ps3w2 жыл бұрын
А как ты хотел...)) Само оно не сделается.
@igormorgunov54772 жыл бұрын
@@Vladimirrr 🌚🤣😅
@mmsharafeyev Жыл бұрын
Может пора уже о собственной веломарке задуматься? Пусть и на основе старых Советских велосипедов. Шильдик ВелоЛаб котировался бы! :)
@6u6o4k1n2 жыл бұрын
Ну, это сильно сложнее чем дропауты варить. А вот делать качественный апгрейд старых рам это прям , (начал чекать Авито)
@blob45572 жыл бұрын
@@blob4557 понятное дело. Но тут из такого хлама велосипеды востанавливают, что проще уже новый сделать :) (не в обиду реставраторам, это очень правильное дело). Но понятно же, что инструменты есть, материалы есть, технология и навыки есть, за основу тот же ХВЗ взять - можно попробовать (наверное, я то тот еще велодел :) ). Для начала штучные/пробные, а там как пойдет
@6u6o4k1n2 жыл бұрын
Можно просто использовать спецнаклейку с названием и номером телефона. Думаю, привлечёт новых клиентов.
@user-pd6qy8qy1y2 жыл бұрын
Спасибо за такое подробное и умное видео👍! С твоей головой и твоими руками можно далеко пойти или поехать. Это не лесть, но таких специалистов в веломастерских как Вы к сожалению НЕТ!!!
@velobike65902 жыл бұрын
здравствуйте. вы ошибаетесь, но есть)
@rusty_tire_iron Жыл бұрын
Интересно будет посмотреть на конечный результат, спасибо за подробное видео 👍
@dmitrij26862 жыл бұрын
Дима, очень круто! По-сути, готовый кит для сборки классического велика на повседнев. Мануфактуру можно открывать)
@user-uc7nd3ef5i2 жыл бұрын
Не то чтобы я когда-либо собирался таким заниматься, но смотреть интересно, ты прям шаман дядь.
@Goodbashop2 жыл бұрын
с такими ценами на велики это уже становится актуально))золотые руки у автора
@user-bf1ug9su1z2 жыл бұрын
"Займитесь любимым делом и на работу не придется таскать себя!" Дмитрий однозначно нашел👌Себя!!! Проект-Супер👍👍👍
@user-vc4ei2mi6j2 жыл бұрын
Просто СУПЕР!!! Много писать не вижу смысла всё отлично, после покраски вёл как с завода!!! Молодец!!! Успехов и побольше таких видео!!!
@redmi8txiaomi2042 жыл бұрын
сделал шоссейные дропауты толщиной 5 мм и приварил по такой технологии на спорте 542. Всё хорошо, спасибо!
@pavlokozminykh784010 ай бұрын
А что за металл брали?
@user-nu4le4pi2u10 ай бұрын
@@user-nu4le4pi2u сталь 10
@pavlokozminykh784010 ай бұрын
Огнище как всегда, технология изготовления новых дропаутов - красота и мастерство 🔥 после покраски выглядит шикарно)))
@whiterose7676 Жыл бұрын
Видос актуален как никогда.
@hobo_biker2 жыл бұрын
+++
@artem.m3172 жыл бұрын
Вот спасибо, как раз вовремя вышел ролик. Месяц назад, достал свою раму, и начал, готовить к переделке. Теперь знаю как буду делать.:--)))
@AdsalDimmok2 жыл бұрын
Класс!!! Я бы крылья чёрной краской покрасил для контраста.
@Alex_Peresvet2 жыл бұрын
Очень часто удивлён твоим энтузиазмом! Мечтаю когда нибудь насладиться услугами твоей мастерской.
@michaelfidas24592 жыл бұрын
Золотые руки не знают скуки. Да, а ещё, настоящий мастер должен иметь не только золотые руки, но и луженую глотку…
@user-ou4wq3pn1k2 ай бұрын
Очень круто, спасибо за ролик. Ты очень классный мастер
@Ghost94Rus2 жыл бұрын
Спасибо за очень качественную работу и обзор! Здоровья и удачи в работе!
@user-ds4ti1il4d2 жыл бұрын
Очень интересная задумка и технические решение,сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍
@user-tn6sl7vh6m2 жыл бұрын
занимаются, только стоит это почти как купить новый велосипед. немногие готовы платить за это.
@ARTdixi Жыл бұрын
Великолепный результат по итогу получился
@artem.m3172 жыл бұрын
на сколько же грамотно ты все делаешь, просто загляденье! очень круто!
@user-hm8wx2us8l2 жыл бұрын
Поправился парень 🙂 Удачи проекту,побольше новых роликов 👍👍👍
@user-zn7ty9lk4z2 жыл бұрын
СПАСИБО ЗА ОБЗОР, 👍💥
@user-yb6jl6fe9g2 жыл бұрын
Очень здорово, спасибо за выпуск 👍
@user-vk9kb9fg1v2 жыл бұрын
Золотые руки! Светлая голова! Эх, ещё бы уйти от резьбовой рулевой!
@dmitrij_maloushkin2 жыл бұрын
колесо посажено в идеальных условиях, но такое огромное спицованное колесо имеет свойство быстро восьмёрки ловить и изгибаться даже чуть и сразу начнёт цеплять шиной
@antistopham7772 жыл бұрын
Привет лютому крокодиловоду!!! Супер вел!!
@Prosto_prosto2 Жыл бұрын
Спасибо за видео и подробное пояснение. Отличный проект. Получится прекрасный туринг. Тоже такой хочу, и раму подходящую нашёл, но, к сожалению, руки не из правильного места.
@user-dv9hd2nc6u2 жыл бұрын
Скоро сезон,в прошлые годы открывал 1 апреля,а нынче не знаю.неделю назад ещё морозы по утрам - 30.(,а за видео спасибо!)
@user-mf5gy8uz1r2 жыл бұрын
Большое спасибо за очень интересный материал, жду финальный обзор!
@igorkarolik21652 жыл бұрын
Как всегда всё ясно и по делу 👍 в данной серии особенно понравилось объяснение про возможность замены дропаутов на Стартоне и, к примеру, на Итальянской раме.
@aleksandrsselivanovs8522 Жыл бұрын
Потрясающий опыт мастера.
@user-ji5gp8nv7w Жыл бұрын
Очень интересное и подробное видео, спасибо вам.
@user-dy4ui5ti8v2 жыл бұрын
Лайк перед просмотром👍 Всем МИР✌
@user-pq1om3nk3l2 жыл бұрын
Спасибо, было очень интересно. Жду видео с итоговой сборкой
@KomandanteDen2 жыл бұрын
Мое почтение, мастер-талантище.
@alexgrin98422 жыл бұрын
Красавчик, это очень здоровская штука получилась!
@avgustin8087 Жыл бұрын
Класс, отличная работа!
@user-gc1oq9rb2f2 жыл бұрын
Очень интересно . Спасибо 👍
@user-hq2xh8iz6o Жыл бұрын
Я за любой DIY.
@panzerlo34182 жыл бұрын
У меня сегодня велосипед украли ! Успел покормить бездомных животных и это для меня главное !
@topboxx28232 жыл бұрын
Подписывайтесь, мы как раз занимаемся собаками. Обязательно найдётся велосипед!
@user-kc6gw5xt4y2 жыл бұрын
Это наказание ...Не нужно кормить бродячих животных , этим вы приносите вред людям .
@FattyFnat2 жыл бұрын
@@FattyFnat в Ваших словах есть правда!
@user-kc6gw5xt4y2 жыл бұрын
It’s perfect. Your work is very good!
@antipod1759 ай бұрын
Дмитрий Приветсвую озвучь цены на такие работы 👍🏻
@alexanderpavlyuk80522 жыл бұрын
Зайди на его сайт и узнаешь.
@user-pd6qy8qy1y2 жыл бұрын
Круто, дело, мастера боится!)
@bmwshnik69412 жыл бұрын
Супер!Спасибо большое!
@PavlikPavlik-rt3vj2 жыл бұрын
Красавчик, Мастер своего дела!!!
@user-rh6zp1qq8r2 жыл бұрын
Очень интересное и классное видео, буду с нетерпением ждать конченого результата.
@stalcker2 жыл бұрын
Спасибо за интересный ролик!
@papaandrey85972 жыл бұрын
У меня были шоссеры советские. Без всяких изменений в раме все подходило и совмещалось. Да только не имея опыта в сварке порой оставлял родные рычаги переключения или их использовал как упоры и направляющие под тросик и рубашку все работало. Спокойно покрышки залазили 1,75 и 2,0
@vladimir52752 жыл бұрын
Вы что то брешете ... Вон даже тут в этом видео даже при разогнутых задних перьях видно что 40вые покрыхи с боковым протектором уже встают на пределе . Не знаю ...Может в ''Туристы'' можно впихнуть толще но они и не шоссеры . И еще самый главный фактор это рандомная кривизна рам и вилок которые в большинстве своем не дают без изменений и танцев с бубнами пихать в них даже 40вую резину . А еще этого не дают сделать на СШ короткие тормоза .
@FattyFnat2 жыл бұрын
@@FattyFnat если ставить покрышки не зубастые то все очень даже входит вот только один недостаток. Зазоры между перьями и покрышкой очень минимальные, да и на шоссере надо поменять тормоза. Они дико мешают жирным покрыхам. Но при желании и небольшой смекалки можно обода переспицэвать на новые фтулки под прома и поставить шатуны под квадрат на 3 звезды ну и как это обычно бывает танци с бубном чтобы это все подружить, советское и китайское
@vladimir52752 жыл бұрын
@@vladimir5275 Ну так я об этом и говорю что зазоры символические уже при 40вых покрыхах , знаю одного который на ''Туриста'' впихнул 42е-мне было на это больно смотреть . Впихнуть то можно но уже не с шоссейными клещами с боковой тягой , чтобы вытаскивать если даже влезли надо сдувать покрышку и прочее поэтому гордится что ОНО вдруг как то влезло тука куда не должно было и не работает как то дико .
@FattyFnat2 жыл бұрын
@@FattyFnat тут я соглашусь. Помню свой первый эксперимент с колесами от веломопеда и рамы вроде от салюта, жаль колеса были не комплектные( но вещь получилась убойная. Можно было ездить как в перед так и назад но и скорость конечно же зависла только от того как быстро крутишь пидали. Было много экспериментов над велосипедами. Брал и детские горники на 24 дюйма колеса ставил вилку переднюю от какого-то мотика советского колеса от Камы и покрышки от карпатова дичь конечно получалась жёсткой но и бегал такой не плохо. Даже помню как то на Урале решил проверить что будет если поменять передаточное соотношение взять самую маленькую звёздочку и самую большую велосипедную. Трогаться конечно же с места дико не выносимого было но после разгона ехать легко спокойно со скоростью 40км/ч хотя я на спортиках ездил со средней скоростью 55км/ч не напрягаясь минус только в тормозах на них они не всегда адекватные чуть воды поймаешь считай тормозов лешился. Хочется вернуть свой шоссер зелёного цвета сделанный был конфетой стояли двойные обода трансмиссия 3 на 7 скорости все это было подруженно с хвз системой правда переключение было рычажное на раме со временем конечно же привык даже стал пользоваться таким + для меня перед тем как полностью затормозить включал сзади самую большую звезду с перед оставлял тоже большую с места трогался на раз делал небольшой разгон потом просто реско переводил барашек в среднее положение при накате и плавно прокручивал педали до полного переключения и потом снова по педалям жал порой догнать не могли современные горники на 27,5 дюймов. Но у меня было преимущество в педалях они были со стремянами.
@vladimir52752 жыл бұрын
хорошо когда голова работает и руки на месте, это сейчас редкость
@user-up8of4vr2v Жыл бұрын
Братец спасибо за видос
@gideondd43982 жыл бұрын
Спасибо, отличное видео!
@user-br3ld8xw5t2 жыл бұрын
спасибо. очень интересно.
@user-lm1vp8vr8x2 жыл бұрын
Отличная работа
@artem.m3172 жыл бұрын
И отличный обзор
@artem.m3172 жыл бұрын
Купил себе 23 марта ХВЗ СПОРТ, как 2 велосипед, мне нравится! Интересна техника
@user-cg5fx6qt6s2 жыл бұрын
с учетом нынешних цен на велосипеды у паренька будет много работы на подобный модернизированный кастом=)
@VANO2707832 жыл бұрын
Отличный видео материал 👍
@user-tn6sl7vh6m2 жыл бұрын
Мне кажется, что все таки переделка того стоила. Тем более если все это делается своими руками. Конечно если все делать в мастерской, это обойдется в круглую сумму. И тут уже можно подумать а стоит ли. P/s. Надеюсь Ютуб не заблочат в России, и я увижу и сборку.
@user-mi6fg3sr6b2 жыл бұрын
Актуальнентко ))) Давай дальше Супер
@BigIvanMaior2 жыл бұрын
Очень уважаю ваш ТРУД 👍 Но не для таких рам😩
@service_andrew2 жыл бұрын
Хвз рамы вобше пластелин.
@user-tw8xt6fy5e Жыл бұрын
@@user-tw8xt6fy5e пластилин но ездит как и любой АШАН , НО ЛУЧШЕ купить КАЧЕСТВО ОДИН РАЗ и не переживать.
@service_andrew Жыл бұрын
Очень качественная работа! Приятно посмотреть. Сам жму педали на АИСТе, главная 46*20, планетарка на 8. Под резину швальба 2.0" разваривал мостики и расширял раму. Грязевые зазоры меньше 1 см. по опыту считаю недостаточными,
@aleksei-demon98142 жыл бұрын
У меня на аисте покрышки швальбе биг эйпл шириной 2.35".
@user-xb6ci2tr3l2 жыл бұрын
@@user-xb6ci2tr3l у меня тоже эплы, но 2.0" зелёная защита
@aleksei-demon98142 жыл бұрын
@@aleksei-demon9814 У меня передняя покрышка спокойно установилась. А задняя немного терла. Пришлось разгибать дропауты.
@user-xb6ci2tr3l2 жыл бұрын
@@aleksei-demon9814 аист какой модели? 28-колеса?
@user-uc7ji5yi1g11 ай бұрын
@@user-xb6ci2tr3l аист на 28 колесах?
@user-uc7ji5yi1g11 ай бұрын
Я несколько лет ездил на разных турингах из ХВЗ, вот что могу заметить. Зазоров в вилке и раме нет, то что сейчас - это не зазоры. Если маршрут проложен по грунтовой дороге и после дождя грязь размокла, проехать на ХВЗ на широких покрышках по ней не получится, разве что на гревельной полулысой резине. Дисковый тормоз спереди это хорошо и круто для городского или шоссейного, но туринг это плюс 20-30кг массы, при притормаживании на спуске с горы велосипед будет заметно подворачивать, до потери управления. Неплохо было бы добавить косынки-усилители на корону. Что касается рулевой - налить внутрь припой и пройти разверткой, и забыть о проблемах с установкой дюймовых деталей. Да, ещё неплохо бы резьбу перерезать на штоке, а лучше заменить шток на шток с дюймовой резьбой, это нетрудно. И что это за туринг с низкой кареткой как у шоссейника?
@philiprodver25212 жыл бұрын
Низкой каретки уже достаточно, чтобы отказаться от подобной идеи, она чисто для хорошего асфальта, на грунте можно и убиться.
@thomasrush59702 жыл бұрын
@@thomasrush5970 Я пару лет ездил на "Старт-Шоссе" позднем на покрышках 35мм, низкая каретка не особо напрягала, а вот с длинного СШ у которого каретка ещё ниже, бывало "улетал", зацепившись педалью. Но после смены рамы на нормальную туинговую с бОльшим ЕТТ и длинными задними перьями, среднесуточная скорость (пробег за весь день, поделенный на всё время движения) на твёрдых грунтах заметно выросла, с 18км/ч до 22км/ч примерно.
@philiprodver25212 жыл бұрын
Так уже с 35-37 покрышкой каретка становится гораздо выше чем на оригинальных трубках . Еще низковато но уже не загребаешь педалями кочки .
@FattyFnat2 жыл бұрын
@@philiprodver2521 Да, на старых СТШ бывала очень низкая каретка , после 77 года вроде бы подняли но все таки одна серия так называемых ''мутных'' Стартонов опять была с низкой кареткой , потом дальше пошла другая серия и там уже все стало по современному -короткий треугольник , зазоры только под узкие покрышки , каретка повыше .
@FattyFnat2 жыл бұрын
Провис каретки 1960-1976 85мм, 1976-1979 80-90мм (мутные), 1979-1995 80мм. Зазоры только в 1976-1978 были увеличены у некоторых рам. Я лично измеряю рамы иведу статистику.
@philiprodver25212 жыл бұрын
Молодец парень. Скоро можешь собирать авторские велосипеды.
@user-eu2ez5bt6x2 жыл бұрын
Очень круто!
@user-ly9jm2hn4x2 жыл бұрын
Давно имею раму "Чемпион шоссе" и только после этого видео понял, что хочу с ней сделать) Точнее, чтобы вы для меня сделали из нее тоже самое.
@alexandernevskiy2376 Жыл бұрын
Для сухих дорог нормально, или по асфальту. На мокром проселке, грязь забьется под крыло, и ехать будет не возможно. А для фана, интересный проект.
@bro51262 жыл бұрын
Добрый день как то увидел у приятеля переделанный старт шоссе но у него установил шоссейные колёса а я хотел гревел и уже вот почти отказался от своей идеи,но посмотрев ваше видео админ я вновь загорелся Благодарю за информацию побольше таких 📹 видео
@ahmadjanadilbai32252 жыл бұрын
вспомнил как ты мне делал мой стартон)) захотелось еще)) жду видос со сборкой))
@alybo2 жыл бұрын
Будем ждать, продолжения.
@sergeywaymark.2 жыл бұрын
Очень интеречно послушать.
@user-kb1xp9je2o Жыл бұрын
Ура! Продолжение есть!
@user-xm4uw9sh9k2 жыл бұрын
Респект, спаибо
@gideondd43982 жыл бұрын
Та огонь вобще золотые руки!
@user-cr4fu3we1p Жыл бұрын
Просто огонь!
@madinfinity2 жыл бұрын
Привет. Круто что восстанавливаешь эти велосипеды.
@mrtango40342 жыл бұрын
Ждём видео, как с нуля изготовить байк из арматуры.
@bigeasy52942 жыл бұрын
крутой видос, хорошая работа)
@bad-gex2 жыл бұрын
Здравствуйте! Из Урала зделайте современный велосипед 👍
@user-lk7ii3vc4d6 ай бұрын
Вот это я понимаю, работа с рамой. Думал уже забросить свой ХВЗ, но цены прыгнули и рама за 20 тысяч сейчас стала 46 тысяч. Да это ебануться можно! Но я придумал другой способ сделать нормальные дропауты: ставим колесо, центрируем, а потом ставим вместо оси шпильку подходящего диаметра и, используя её как направляющую, завариваем дропаут полностью. В итоге, чтобы вставить колесо, нам надо будет чуть раздвинуть перья. Такое будет работать только с эксцентриком и получается конструкция под ось. То есть, ось уже никуда не вылезет. Как раз, жёсткость станет нормальная и колесо перестанет тереть о раму при мощном наваливании.
@user-pd6qy8qy1y2 жыл бұрын
Ну ты профессор братан !
@Factor.y7762 жыл бұрын
Как здесь поставить 10 лайков? Вообще молодец! Вот такая переработка рамы стоит, чтобы ей заниматься.
@DmitryBashlovka2 жыл бұрын
Лайк и снова подписка!
@user-rx6eg8zt3s2 жыл бұрын
Мастер, вами была продела огромнейшая работа, а вы говорите без особых переделок.
@Delrud2 жыл бұрын
Ну! Наконец-то.
@user-pc4rh6pk6i2 жыл бұрын
ты молодец парень! продолжай)
@user-xs2mp5sc3k Жыл бұрын
Мастерская работа!
@damrock28122 жыл бұрын
Класс круто !!!
@Serega-dx4hz3kg2z2 жыл бұрын
Красавчик!
@user-sc4dm5hc5x2 жыл бұрын
Спасибо! Мир!
@dmitriizpt31372 жыл бұрын
Класс!!! Кроме крыльев). До сих пор слышу эти постоянно гремящие, склёпанные из 3х кусков.. это первое от чего избавился для туринга, а для сити поставил пластик. Сейчас езжу на рамах Спутник В-39, 72г и СШ 78 г.
@corvis24562 жыл бұрын
Давно тебя смотрю. Красава
@kolhozzznick2 жыл бұрын
Первый хвз который мне нравится
@CurdPattysRoll2 жыл бұрын
Очень даже ничего! Проект понравился (кроме цвета и шестигранников 26:45 ну это уже дело вкуса) Ожидаем тест- драйва!
@user-wo2yx5by3q2 жыл бұрын
Проект "Гавана") Спасибо за видео, весьма познавательно
@cww_vacation16222 жыл бұрын
чувак ты крут!
@antonimirmeks8352 Жыл бұрын
Руки растут откуда надо, можно человеку позавидовать
@oponyitbrama89479 ай бұрын
По дропам вилки есть и другой способ как выровнять длину ног без напиллинга и тем более без пайки и сварки. Но делать это нужно конечно до припайки крепежа тормоза. Так как ноги возле дропов имеют загибы, то в зависимости от радиуса загиба длина ноги "по прямой" будет разной. Слегка разгибая или загибая сильнее нужную ногу легко добиться нужной и одинаковой длины ног, чуть выпрямив обе ноги можно и для крыла нужный зазор увеличить. Радиус при этом меняется не значительно и со стороны не заметно. После этого конечно нужно подправить ноги для параллельности оси колеса короне и как всегда сами дропы "колоколами". Рихтовал так 2 вилки, получилось на 5 баллов. Нашел во дворе дерево с двумя стволами и щель между ними отлично подошла и на ногах следов не осталось. Главное не "переборщить". На моем канале есть ХВЗ Спецзаказ Велосупер с исправленной вилкой таким способом
@andriislobozhansky2 жыл бұрын
Очень здорово получилось но щитки можно хромированные найти новые
Очень приятно смотреть на человека с прямыми руками и слушать с хорошо поставленной речью! Очень познавательно!
Видео актуальное, скоро нужно будет много великов пилить, варить, точить звёздочки, восстанавливать подшипники...
Не истери Али рулит
путен не дапустит
@@user-zq2cn6sh9m 🤣
А как ты хотел...)) Само оно не сделается.
@@Vladimirrr 🌚🤣😅
Может пора уже о собственной веломарке задуматься? Пусть и на основе старых Советских велосипедов. Шильдик ВелоЛаб котировался бы! :)
Ну, это сильно сложнее чем дропауты варить. А вот делать качественный апгрейд старых рам это прям , (начал чекать Авито)
@@blob4557 понятное дело. Но тут из такого хлама велосипеды востанавливают, что проще уже новый сделать :) (не в обиду реставраторам, это очень правильное дело). Но понятно же, что инструменты есть, материалы есть, технология и навыки есть, за основу тот же ХВЗ взять - можно попробовать (наверное, я то тот еще велодел :) ). Для начала штучные/пробные, а там как пойдет
Можно просто использовать спецнаклейку с названием и номером телефона. Думаю, привлечёт новых клиентов.
Спасибо за такое подробное и умное видео👍! С твоей головой и твоими руками можно далеко пойти или поехать. Это не лесть, но таких специалистов в веломастерских как Вы к сожалению НЕТ!!!
здравствуйте. вы ошибаетесь, но есть)
Интересно будет посмотреть на конечный результат, спасибо за подробное видео 👍
Дима, очень круто! По-сути, готовый кит для сборки классического велика на повседнев. Мануфактуру можно открывать)
Не то чтобы я когда-либо собирался таким заниматься, но смотреть интересно, ты прям шаман дядь.
с такими ценами на велики это уже становится актуально))золотые руки у автора
"Займитесь любимым делом и на работу не придется таскать себя!" Дмитрий однозначно нашел👌Себя!!! Проект-Супер👍👍👍
Просто СУПЕР!!! Много писать не вижу смысла всё отлично, после покраски вёл как с завода!!! Молодец!!! Успехов и побольше таких видео!!!
сделал шоссейные дропауты толщиной 5 мм и приварил по такой технологии на спорте 542. Всё хорошо, спасибо!
А что за металл брали?
@@user-nu4le4pi2u сталь 10
Огнище как всегда, технология изготовления новых дропаутов - красота и мастерство 🔥 после покраски выглядит шикарно)))
Видос актуален как никогда.
+++
Вот спасибо, как раз вовремя вышел ролик. Месяц назад, достал свою раму, и начал, готовить к переделке. Теперь знаю как буду делать.:--)))
Класс!!! Я бы крылья чёрной краской покрасил для контраста.
Очень часто удивлён твоим энтузиазмом! Мечтаю когда нибудь насладиться услугами твоей мастерской.
Золотые руки не знают скуки. Да, а ещё, настоящий мастер должен иметь не только золотые руки, но и луженую глотку…
Очень круто, спасибо за ролик. Ты очень классный мастер
Спасибо за очень качественную работу и обзор! Здоровья и удачи в работе!
Очень интересная задумка и технические решение,сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍
занимаются, только стоит это почти как купить новый велосипед. немногие готовы платить за это.
Великолепный результат по итогу получился
на сколько же грамотно ты все делаешь, просто загляденье! очень круто!
Поправился парень 🙂 Удачи проекту,побольше новых роликов 👍👍👍
СПАСИБО ЗА ОБЗОР, 👍💥
Очень здорово, спасибо за выпуск 👍
Золотые руки! Светлая голова! Эх, ещё бы уйти от резьбовой рулевой!
колесо посажено в идеальных условиях, но такое огромное спицованное колесо имеет свойство быстро восьмёрки ловить и изгибаться даже чуть и сразу начнёт цеплять шиной
Привет лютому крокодиловоду!!! Супер вел!!
Спасибо за видео и подробное пояснение. Отличный проект. Получится прекрасный туринг. Тоже такой хочу, и раму подходящую нашёл, но, к сожалению, руки не из правильного места.
Скоро сезон,в прошлые годы открывал 1 апреля,а нынче не знаю.неделю назад ещё морозы по утрам - 30.(,а за видео спасибо!)
Большое спасибо за очень интересный материал, жду финальный обзор!
Как всегда всё ясно и по делу 👍 в данной серии особенно понравилось объяснение про возможность замены дропаутов на Стартоне и, к примеру, на Итальянской раме.
Потрясающий опыт мастера.
Очень интересное и подробное видео, спасибо вам.
Лайк перед просмотром👍 Всем МИР✌
Спасибо, было очень интересно. Жду видео с итоговой сборкой
Мое почтение, мастер-талантище.
Красавчик, это очень здоровская штука получилась!
Класс, отличная работа!
Очень интересно . Спасибо 👍
Я за любой DIY.
У меня сегодня велосипед украли ! Успел покормить бездомных животных и это для меня главное !
Подписывайтесь, мы как раз занимаемся собаками. Обязательно найдётся велосипед!
Это наказание ...Не нужно кормить бродячих животных , этим вы приносите вред людям .
@@FattyFnat в Ваших словах есть правда!
It’s perfect. Your work is very good!
Дмитрий Приветсвую озвучь цены на такие работы 👍🏻
Зайди на его сайт и узнаешь.
Круто, дело, мастера боится!)
Супер!Спасибо большое!
Красавчик, Мастер своего дела!!!
Очень интересное и классное видео, буду с нетерпением ждать конченого результата.
Спасибо за интересный ролик!
У меня были шоссеры советские. Без всяких изменений в раме все подходило и совмещалось. Да только не имея опыта в сварке порой оставлял родные рычаги переключения или их использовал как упоры и направляющие под тросик и рубашку все работало. Спокойно покрышки залазили 1,75 и 2,0
Вы что то брешете ... Вон даже тут в этом видео даже при разогнутых задних перьях видно что 40вые покрыхи с боковым протектором уже встают на пределе . Не знаю ...Может в ''Туристы'' можно впихнуть толще но они и не шоссеры . И еще самый главный фактор это рандомная кривизна рам и вилок которые в большинстве своем не дают без изменений и танцев с бубнами пихать в них даже 40вую резину . А еще этого не дают сделать на СШ короткие тормоза .
@@FattyFnat если ставить покрышки не зубастые то все очень даже входит вот только один недостаток. Зазоры между перьями и покрышкой очень минимальные, да и на шоссере надо поменять тормоза. Они дико мешают жирным покрыхам. Но при желании и небольшой смекалки можно обода переспицэвать на новые фтулки под прома и поставить шатуны под квадрат на 3 звезды ну и как это обычно бывает танци с бубном чтобы это все подружить, советское и китайское
@@vladimir5275 Ну так я об этом и говорю что зазоры символические уже при 40вых покрыхах , знаю одного который на ''Туриста'' впихнул 42е-мне было на это больно смотреть . Впихнуть то можно но уже не с шоссейными клещами с боковой тягой , чтобы вытаскивать если даже влезли надо сдувать покрышку и прочее поэтому гордится что ОНО вдруг как то влезло тука куда не должно было и не работает как то дико .
@@FattyFnat тут я соглашусь. Помню свой первый эксперимент с колесами от веломопеда и рамы вроде от салюта, жаль колеса были не комплектные( но вещь получилась убойная. Можно было ездить как в перед так и назад но и скорость конечно же зависла только от того как быстро крутишь пидали. Было много экспериментов над велосипедами. Брал и детские горники на 24 дюйма колеса ставил вилку переднюю от какого-то мотика советского колеса от Камы и покрышки от карпатова дичь конечно получалась жёсткой но и бегал такой не плохо. Даже помню как то на Урале решил проверить что будет если поменять передаточное соотношение взять самую маленькую звёздочку и самую большую велосипедную. Трогаться конечно же с места дико не выносимого было но после разгона ехать легко спокойно со скоростью 40км/ч хотя я на спортиках ездил со средней скоростью 55км/ч не напрягаясь минус только в тормозах на них они не всегда адекватные чуть воды поймаешь считай тормозов лешился. Хочется вернуть свой шоссер зелёного цвета сделанный был конфетой стояли двойные обода трансмиссия 3 на 7 скорости все это было подруженно с хвз системой правда переключение было рычажное на раме со временем конечно же привык даже стал пользоваться таким + для меня перед тем как полностью затормозить включал сзади самую большую звезду с перед оставлял тоже большую с места трогался на раз делал небольшой разгон потом просто реско переводил барашек в среднее положение при накате и плавно прокручивал педали до полного переключения и потом снова по педалям жал порой догнать не могли современные горники на 27,5 дюймов. Но у меня было преимущество в педалях они были со стремянами.
хорошо когда голова работает и руки на месте, это сейчас редкость
Братец спасибо за видос
Спасибо, отличное видео!
спасибо. очень интересно.
Отличная работа
И отличный обзор
Купил себе 23 марта ХВЗ СПОРТ, как 2 велосипед, мне нравится! Интересна техника
с учетом нынешних цен на велосипеды у паренька будет много работы на подобный модернизированный кастом=)
Отличный видео материал 👍
Мне кажется, что все таки переделка того стоила. Тем более если все это делается своими руками. Конечно если все делать в мастерской, это обойдется в круглую сумму. И тут уже можно подумать а стоит ли. P/s. Надеюсь Ютуб не заблочат в России, и я увижу и сборку.
Актуальнентко ))) Давай дальше Супер
Очень уважаю ваш ТРУД 👍 Но не для таких рам😩
Хвз рамы вобше пластелин.
@@user-tw8xt6fy5e пластилин но ездит как и любой АШАН , НО ЛУЧШЕ купить КАЧЕСТВО ОДИН РАЗ и не переживать.
Очень качественная работа! Приятно посмотреть. Сам жму педали на АИСТе, главная 46*20, планетарка на 8. Под резину швальба 2.0" разваривал мостики и расширял раму. Грязевые зазоры меньше 1 см. по опыту считаю недостаточными,
У меня на аисте покрышки швальбе биг эйпл шириной 2.35".
@@user-xb6ci2tr3l у меня тоже эплы, но 2.0" зелёная защита
@@aleksei-demon9814 У меня передняя покрышка спокойно установилась. А задняя немного терла. Пришлось разгибать дропауты.
@@aleksei-demon9814 аист какой модели? 28-колеса?
@@user-xb6ci2tr3l аист на 28 колесах?
Я несколько лет ездил на разных турингах из ХВЗ, вот что могу заметить. Зазоров в вилке и раме нет, то что сейчас - это не зазоры. Если маршрут проложен по грунтовой дороге и после дождя грязь размокла, проехать на ХВЗ на широких покрышках по ней не получится, разве что на гревельной полулысой резине. Дисковый тормоз спереди это хорошо и круто для городского или шоссейного, но туринг это плюс 20-30кг массы, при притормаживании на спуске с горы велосипед будет заметно подворачивать, до потери управления. Неплохо было бы добавить косынки-усилители на корону. Что касается рулевой - налить внутрь припой и пройти разверткой, и забыть о проблемах с установкой дюймовых деталей. Да, ещё неплохо бы резьбу перерезать на штоке, а лучше заменить шток на шток с дюймовой резьбой, это нетрудно. И что это за туринг с низкой кареткой как у шоссейника?
Низкой каретки уже достаточно, чтобы отказаться от подобной идеи, она чисто для хорошего асфальта, на грунте можно и убиться.
@@thomasrush5970 Я пару лет ездил на "Старт-Шоссе" позднем на покрышках 35мм, низкая каретка не особо напрягала, а вот с длинного СШ у которого каретка ещё ниже, бывало "улетал", зацепившись педалью. Но после смены рамы на нормальную туинговую с бОльшим ЕТТ и длинными задними перьями, среднесуточная скорость (пробег за весь день, поделенный на всё время движения) на твёрдых грунтах заметно выросла, с 18км/ч до 22км/ч примерно.
Так уже с 35-37 покрышкой каретка становится гораздо выше чем на оригинальных трубках . Еще низковато но уже не загребаешь педалями кочки .
@@philiprodver2521 Да, на старых СТШ бывала очень низкая каретка , после 77 года вроде бы подняли но все таки одна серия так называемых ''мутных'' Стартонов опять была с низкой кареткой , потом дальше пошла другая серия и там уже все стало по современному -короткий треугольник , зазоры только под узкие покрышки , каретка повыше .
Провис каретки 1960-1976 85мм, 1976-1979 80-90мм (мутные), 1979-1995 80мм. Зазоры только в 1976-1978 были увеличены у некоторых рам. Я лично измеряю рамы иведу статистику.
Молодец парень. Скоро можешь собирать авторские велосипеды.
Очень круто!
Давно имею раму "Чемпион шоссе" и только после этого видео понял, что хочу с ней сделать) Точнее, чтобы вы для меня сделали из нее тоже самое.
Для сухих дорог нормально, или по асфальту. На мокром проселке, грязь забьется под крыло, и ехать будет не возможно. А для фана, интересный проект.
Добрый день как то увидел у приятеля переделанный старт шоссе но у него установил шоссейные колёса а я хотел гревел и уже вот почти отказался от своей идеи,но посмотрев ваше видео админ я вновь загорелся Благодарю за информацию побольше таких 📹 видео
вспомнил как ты мне делал мой стартон)) захотелось еще)) жду видос со сборкой))
Будем ждать, продолжения.
Очень интеречно послушать.
Ура! Продолжение есть!
Респект, спаибо
Та огонь вобще золотые руки!
Просто огонь!
Привет. Круто что восстанавливаешь эти велосипеды.
Ждём видео, как с нуля изготовить байк из арматуры.
крутой видос, хорошая работа)
Здравствуйте! Из Урала зделайте современный велосипед 👍
Вот это я понимаю, работа с рамой. Думал уже забросить свой ХВЗ, но цены прыгнули и рама за 20 тысяч сейчас стала 46 тысяч. Да это ебануться можно! Но я придумал другой способ сделать нормальные дропауты: ставим колесо, центрируем, а потом ставим вместо оси шпильку подходящего диаметра и, используя её как направляющую, завариваем дропаут полностью. В итоге, чтобы вставить колесо, нам надо будет чуть раздвинуть перья. Такое будет работать только с эксцентриком и получается конструкция под ось. То есть, ось уже никуда не вылезет. Как раз, жёсткость станет нормальная и колесо перестанет тереть о раму при мощном наваливании.
Ну ты профессор братан !
Как здесь поставить 10 лайков? Вообще молодец! Вот такая переработка рамы стоит, чтобы ей заниматься.
Лайк и снова подписка!
Мастер, вами была продела огромнейшая работа, а вы говорите без особых переделок.
Ну! Наконец-то.
ты молодец парень! продолжай)
Мастерская работа!
Класс круто !!!
Красавчик!
Спасибо! Мир!
Класс!!! Кроме крыльев). До сих пор слышу эти постоянно гремящие, склёпанные из 3х кусков.. это первое от чего избавился для туринга, а для сити поставил пластик. Сейчас езжу на рамах Спутник В-39, 72г и СШ 78 г.
Давно тебя смотрю. Красава
Первый хвз который мне нравится
Очень даже ничего! Проект понравился (кроме цвета и шестигранников 26:45 ну это уже дело вкуса) Ожидаем тест- драйва!
Проект "Гавана") Спасибо за видео, весьма познавательно
чувак ты крут!
Руки растут откуда надо, можно человеку позавидовать
По дропам вилки есть и другой способ как выровнять длину ног без напиллинга и тем более без пайки и сварки. Но делать это нужно конечно до припайки крепежа тормоза. Так как ноги возле дропов имеют загибы, то в зависимости от радиуса загиба длина ноги "по прямой" будет разной. Слегка разгибая или загибая сильнее нужную ногу легко добиться нужной и одинаковой длины ног, чуть выпрямив обе ноги можно и для крыла нужный зазор увеличить. Радиус при этом меняется не значительно и со стороны не заметно. После этого конечно нужно подправить ноги для параллельности оси колеса короне и как всегда сами дропы "колоколами". Рихтовал так 2 вилки, получилось на 5 баллов. Нашел во дворе дерево с двумя стволами и щель между ними отлично подошла и на ногах следов не осталось. Главное не "переборщить". На моем канале есть ХВЗ Спецзаказ Велосупер с исправленной вилкой таким способом
Очень здорово получилось но щитки можно хромированные найти новые
Роскошь!