У меня тоже сейчас переходка, только рыжая! До этого был поздняя пятëрка! У меня на переходке переднее крыло хромированное и люлька четвëрочная!
@user-fs5ri8vr9qserega68 Жыл бұрын
Обкакать любимое дело. За то своё было. Не то что сейчас, сели на ино а как будто всю жизнь с рождения на ино ездили. Автор молодец, ценит то что было и то что осталось. 👍
@user-bm3kv9fs6e Жыл бұрын
на более ранних колясках шарниры лучше были тем-что можно было быстро снять крышку верхнюю коляски-выдернул шплинт,вытащил ось,и тем самым получался большой ящик для перевозки,к ним даже в комплектации с завода шли чехлы как для пассажирского варианта-так и для грузового,у меня до сих пор где то лежит чехол-ни разу им не воспользовался.
@user-ie2hh8fi6l Жыл бұрын
А вот на коляске "спутник" не видал заднего фонаря старого образца. Эти коляски пошли сразу с большим фонарём. В 1985 году шли коляски, как у юпитера 4. И фонари ставили старого образца, как на коляску, так и на мотоцикл. В 1985 году юпитер 5 шёл оранжевого цвета. У него была коляска старого образца, и фонарь такой же как на коляске. Красные юпитера 5, шли с новыми колясками и "спутник", и с большими задними фонорями, как на коляске, так и на мотоцикле.
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
Давно искал на Ютубе этот вопрос,но не мог найти,а тут он сам нашелся неожиданно,спасибо!
@user-rv2ur9qr5o Жыл бұрын
Он и половины то не рассказал
@Your_Road_295 ай бұрын
@@Your_Road_29 Почему?
@user-rv2ur9qr5o5 ай бұрын
Спасибо просветил насчёт 😄👍 как то раньше в голову не приходило насчёт бордачков !!! можно было стащить легко аккум 👍 под ключ конечно лучше сделали !!!
@user-fm4xr3mt9i Жыл бұрын
У самого иж 6 если по паспорту, с коляской типо люксовый с крышей тентовой, 92 года, и бегает до сих пор. А многое зависит от хозяина.
@user-bm3kv9fs6e Жыл бұрын
Спасибо ! Был у меня переходный . неплохой аппарат. До сих пор жалею что продал .
@user-js1wv9bm9o Жыл бұрын
Тут же все очевидно , один УАЗик , а другой Лада 😂
@user-to9sc8qx5z Жыл бұрын
На Юпитер 5 ставили стопаки старого образца только в 1985 году. А с 1986 года ставили только нового образца.
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
Счастливый обладатель двух юпитеров
@user-hj1su5jq5z Жыл бұрын
Да я такой.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 ставь зажигание с Минска и кайфуй
@user-hj1su5jq5z Жыл бұрын
Оба хороши 🙂👍
@user-fh9hs6rg5o Жыл бұрын
Видео класс. Только Юпитер 5 не был "переходкой". Это и был просто Юпитер. В 1987 вышла Планета 5 и Юпитер получил от нее бак, крышки, панель. Это, как бы сейчас сказали, рестайлинг) Ну плюсом еще несколько изменений по технической части.
@user-er1et7nf6p5 ай бұрын
Переходной он назывался потому что движок был от пятерки,а электрика ещё от четверки.новая электрика и внешка пришли уже на модель Ю 5-01.
@user-yz4ud3xd2yАй бұрын
У меня до сих пор есть переходной юпитер, достался в стоке но без документов. Стояло гладкое хромированое крыло и задний фонарь прямоугольный и на коляске тоже
@Alex_Karaev Жыл бұрын
Заинтриговал нюансами про водку в начале видео.
@user-kj2pm4jg4k Жыл бұрын
Для начала о названиях. Я ни в одном руководстве, ни в одном техпаспорте не встречал названия "переходка". Это чисто народное название которое дали мотоциклу водители. Иж Юпитер 5 выпускался в трех модификациях: Первая - собственно ИЖ Юпитер 5 или ИЖ 6.113 (одиночка), ИЖ 6.114 (с коляской), выпускался с 1985 по 88 годы.. Вторая - ИЖ Юпитер 5-01 или ИЖ 6.113-01 (одиночка), ИЖ 6.114-01 (с коляской), выпускался с 1988 по 2008 годы. И третья не представленная здесь ИЖ Юпитер 5-03 или ИЖ 6.113-03 (одиночка), ИЖ 6.114-03 (с коляской), выпускался с 1993 по 2008 годы. На счет зеркал, двумя зеркалами оснащались как правило одиночные модели, колясочники шли только с левым. Различие двигателей, кроме наличия широкой моторной цепи у ИЖ Ю5-01 у него изменено количество ребер охлаждения, 9 вместо 7 у ИЖ Ю5 и они еще были с изгибом вперед. На ИЖ Ю5-01 впервые начали применять игольчатый подшипник в верхней головки шатуна вместо бронзовой втулки. На крышках КШК у ИЖ Ю5-01 появился штифт, благодаря чему крышки невозможно попутать левую с правой. У ИЖ Ю5-03 двигать был оснащен жидкостной системой охлаждения и всем с ней связанным - радиатором, насосом, термостатом, кучей патрубков и т.д. Кроме этого у этого двигателя начали применять измененный поршень, бобышки под поршневой палец были перенесены на 7мм кверху. Сделано это было для того чтобы избавится от фирменного юпитеровского грохота при изношенной поршневой. Соответственно переделали картера двигателя поскольку гильзы у него садились глубже чем у предыдущих моделей. Поэтому невозможно установить цилиндры ИЖ Ю5-03 на картера Ю5 и Ю5-01. С начала 90-ых на них начали цеплять литые диски, дисковые тормоза, пневмогидравлическую вилку от неродившегося "Ориона". Напоследок хотелось бы сказать что даже на момент выпуска эти мотоциклы были устаревшими как мамонты и ни шли ни в какое сравнение с европейскими и японскими мотоциклами. Ничего нового более стоящего ижмаш родить не смог поэтому и закрылся, царствие ему небесное!
@user-ry4jo1px8cАй бұрын
Молодец береги мотики👍👍👍
@moto4064 Жыл бұрын
Спасибо за поддержку.
@Siberiak22 Жыл бұрын
🖐🖐Приветствую!!! Очень познавательное и интересное видео получилось👍👍👍🤝🤝 В минус 24, я бы на улицу точно не пошёл видео снимать😁😁😁
@Dima_JAWA-638 Жыл бұрын
А я вот хожу иначе никак,у нас -20 это средняя погода для зимы.А без видосов никак.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 Ну у Вас же сухой климат, как я понимаю, эти температуры всё же полегче переносятся, чем во влажном, но всё равно дубак😁😁😁 у нас в Питере при -24 это полный пи....
@Dima_JAWA-638 Жыл бұрын
Был 86 года, накладки на баке обтянул кожей, а то на джинсах следы от аллюминия оставались. Задние фонари прямоугольные . Крылья на мото одинаковые , хром или краска. Переднее такое, как на позднем.
@timemachines20 Жыл бұрын
На переходе на спидометре где полоски были ещё нарисованы передачи 1,2,3
@user-ux6vi1gj3z Жыл бұрын
Мишань. У меня щитки декоративные карбюратора есть. В деревне буду заеду
@dobryi_seryi9 ай бұрын
У юпитера 5 крали аккумулятор. А у юпитера 5-01, крали аккумулятор вместе с бардачком. Или взламывали бардачек, что бы снять аккумулятор. Поэтому замки для вора не были проблемой. А владельцу приходилось покупать, как аккумулятор, так и бардачек. 😂😂😂
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
На переходке как раз было хромированное крыло, которое у тебя стоит на позднем юпитере.
@Vitaliy_Ivanisenko Жыл бұрын
Планеты есть, такой формы,они шли с двумя трубами выхлопными.
@evgenaksenov9672 Жыл бұрын
Нет не было, а то что вы видели это сами владельцы поменяли
@Nz723507 ай бұрын
На переходных передние крылья стояли хромированные без выштамповки, а от четвёрки туда никогда не ставили с завода, на самых первых переходных люлька была от четвёрки, оребрение цилиндров разное, рассекатель топлива разный, на поздних пятых ставили карбюраторы иков и было два мотора Ижевский и завода имени Малышева. У меня был переходной 1987года.
@user-qk1bn3wz2e Жыл бұрын
Кстати на переходках крылья крашеные не устанавливались с завода , а только хром без выштамповок , а вот на пятёрках крылья ставились как хром с выштамповкой так и крашеные в основной цвет мотоцикла ещё кстати рассекатель под иков не подходит под карб 62-65 , у меня когда иков своё отслужил пришлось карб вместе с рассекателем (штанами) менять , автору следовалобы по подробнее материал изучать впредь прежде чем вещать в массовую аудиторию
@user-mf6lf6lo9z Жыл бұрын
@@user-mf6lf6lo9z да я и написал про крылья, да и штаны разные и устроены по разному
@user-qk1bn3wz2e Жыл бұрын
У меня тоже переходка . В молодости на каляску так же эмблему УАЗ прицепил , а сейчас думаю нафига.
@Valex65 Жыл бұрын
Я такой и купил уже с эмблемой и сидушкой заколхоженной.
@Siberiak22 Жыл бұрын
На переходке как и на Юпитере 4 на пульту кнопка была для подачи сигнала там ,а не для заводки с севшим аккумулятором
@MIXACHETKIАй бұрын
Кросава стоко техники и вся в идеале у меня у самого юпитер 5 переходной
@user-kf7mi8uw1f Жыл бұрын
Ну в идеале это громко сказано😁
@Siberiak22 Жыл бұрын
молодец. хороший обзор
@dv_truder9435 Жыл бұрын
Двигатели имели отличия.На пятёрке было 7 прямых рёбер и прямые головки, на 5-01 9 рёбер с изгибом спереди. Копирный вал на пятёрке имел 2 больших выемки нейтрали(на 5-01 и всех других моделях, одна) благодаря чему, лампа нейтрали так же работала между 3й и 4й передачей. Впускные штаны на пятёрке меньше. Картер споловинен на 7 винтов(на 5-01 на 9 винтов) Нет на пятёрке выступов на крышках кшм и ответных выемок в картере(на 5-01 они есть) Так же разница в моторной передаче и крышке сцепления
@Your_Road_295 ай бұрын
всем привет умирает замок зажигания на переходке в чем причина?
@user-qn4gl8ic5e7 ай бұрын
Оказывается я шарю) Ещё когда выкатывал, сразу понял, что первым выкатил обычную пятерку. А уже потом переходку вытолкал.
@easyrider8787 Жыл бұрын
Цылиндр движка отличались на переходе ребра были прямие, на 5петерках переднее концы вверх загнуьы посмотри
@Dmitriy_Naumov64 Жыл бұрын
У мотоциклов разное крепление передних поворотов
@46MOTO46 Жыл бұрын
Слава Україні!
@user-lh7yf5jt4u10 ай бұрын
У меня бензобак от переходи до сих пор в гараже на стене висит 😁
@user-pk4np3up7j Жыл бұрын
Здорова. Я тоже с алтайского края с Барнаула. Юпак который переходник он тоже полуавтомат?
@user-ld3og7pr4w13 күн бұрын
Да.
@Siberiak2213 күн бұрын
Мне ижы очень сильно нравятся
@user-yh4ds9wp9c Жыл бұрын
Мне тоже.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Я себе на "Минск" 3.112.13 ставил карбюратор К-62. Как по мне то он лучше штатного оказался. У меня "Минск" был 1992 года.
@user-wz4lw3nn3p Жыл бұрын
В 1985 году мои родители купили ИЖ Юпитер 5 с коляской. Подчеркну ! Самой первой серии ! Самой первой ! Он был оранжевый . А коляска была с люлькой в точности такой же , как у Юпитера 4 !!! Мотоцикл был уже другой , но коляска была ещё старая. Позже уже пошли мотоциклы с другими люльками и красного цвета - то есть те , что в видео.
@user-iw2zp2xd3z Жыл бұрын
Да я както подзабыл про этот факт.Если интересно то этот юпитер примерно осень или декабрь 1985г.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Оранжевый это и была переходная пятёрка.
@user-gl1dn1zx5o Жыл бұрын
Коляски выпускались не на ижмаше, а на вятскополянском машиностроительном заводе. Кроме того двигателя к юпитерам делали не только на ижмаше, но и на заводе им. Малышева в Дергачах на Украине. Логотип этого завода стоял на левой крышке двигателя, у ижевских двигателей был другой логотип в виде щита со стрелкой.
@user-ry4jo1px8cАй бұрын
За видео спасибо. Как раз восстанавливаю иж юпитер 5 перехода. Пожалуйста ответьте какой камерой для съёмок пользуетесь. Очень для меня важно. Собираюсь приобрести. Если это го про, то какая модель? Спасибо и удачи в жизни!
@Serg_Tesla Жыл бұрын
Покашто у меня нету камеры я снимаю на телефон samsung gelaxi a22.Впринципе качество меня пока устраивает.Удачи в восстановлении.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Всегда удивлялся тому что люлька в форме гроба на них)
@user-rl6lo9sc6f Жыл бұрын
Да поначалу Напрягало когда не было такого мотоцикла, а как только появился стало безразлично, даже не замечаю . Есть и есть , главное едет и не ломается, люди охают и ахают когда видят меня на нем ))))
@user-kr6pd2jc3j Жыл бұрын
👍👌
@user-ix8iv8ho7j Жыл бұрын
На переходном сцепление и моторная цепь от Иж3,на чистом Иж5 более мощная цепь и барабан сцепления и плохие спицы на колесах.другой реле-регулятор.
@user-ew7kx9pt2j Жыл бұрын
На ИЖ Ю 5 шли два зеркала с завода. А на ИЖ Ю 5К шло одно зеркало заднего вида. Никто зеркала не перегибал, так как продавали как правое, так и левое. Зачем покупать левое, если тебе нужно правое?
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
здорова! слушай подскажи! у меня юпитер 88 года а вилка передняя стоит с квадратом внизу. хотя тормозной щит без гнезда под квадрат. могли ли так на заводе комплектовать?
@user-xj6vw9km4q Жыл бұрын
Я думаю что впринципе могли.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Могли у меня на планете 5 также
@user-iq4sj3nl7f Жыл бұрын
Карбюраторы сначала шли к 62, затем К63, после К65 или иков.
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
У юпитера 5 крылья были только хромированные. А на Юпитер 5-01 ставили и хромированные, и крашенные.
@user-uv8ep1hb3u3 ай бұрын
Вот это и знаток
@user-gv6fx6wp6k Жыл бұрын
я тебя удивлю но у меня была планета 5 переходка. Сам не знаю как это, весь инет перевернул ничего нет про нее , только у меня приборка на ней от 5 стояла
@LadaPiterskiu0128 Жыл бұрын
У меня юпитер 3 а у брата юпитер. 5 на электроном зажигаем вообще вечный
@user-xt8ib6tu4c Жыл бұрын
На счёт крыльев я не соглашусь. С ними вообще всё не понятно я думаю их выпускали паралельно и как и на какой модели они устанавливались мне тоже не понятно. Думаю всё зависело от политры или от поллитры😁 а не от годов выпуска но опять есть сомнения потому что Ю3-02 в хроме небыло видел толко с усами,а Пл3-02 были и в хроме и с усами по всем годам выпуска. Так же,как и всё четвёртое поколение. В 85 покупали Ю4 апельсин был в хроме, а голубые стояли с усами. Сосед через месяц взял Ю5 апельсин тоже в хроме одни из первых только пошли потом были и красные и голубые но всё в хроме . К статье пятёрку с усами увидел первый раз у вас. Так что тут не всё ясно потому что если придерживался версии с политрой тоже не факт потому, что были одинаковых цветов и в хроме и с усами.
@user-vc5xo3sy2s Жыл бұрын
По Картеру у них нет различий? Взаимозаменяемы?
@dedegor-yx8on Жыл бұрын
Если картер всборе то одинаковые,а если 1 половинка от одного а вторая от другого то могут не подойти так как каждая половинка имеет пару там на них номера выбиты
@Siberiak22 Жыл бұрын
Юпитер 4 похож на Юпитер 5 который переходка
@kirillka_1bit Жыл бұрын
Видел не раз переходку с хромированными крыльями
@user-gp2zq3eb1d Жыл бұрын
Можешь по подробней рассказать про кнопку запуска севшего аккума. Думал знаю много про ижи а такое первый раз слышу
@user-kk1fr8qe6f Жыл бұрын
Я планирую отдельный видос про это такшто подожди и я всё расскажу в подробнастях.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 жду. Подписался на канал
@user-kk1fr8qe6f Жыл бұрын
Была такая кнопка, ни разу не пользовался ей , вроде с толкача надо заводить.
@timemachines20 Жыл бұрын
Эта кнопка стоит для красоты...Поверь. Я 7 ижей списал...
@vz9189 Жыл бұрын
@@vz9189 рабочая кнопка, не надо ля-ля! И очень зря что её упразднили в поздних версиях.
@user-pw2rq7yx6y Жыл бұрын
У моего отца юпитер 4 был с хромированным передним крылом, накладки на баке тоже были пластиковые. И что интересно он был желтого цвета, мне такие юпитеры больше ни где не встречались! Но эта четверка отцу моз поеб....ла знатно пока он его не забросил! 😊
@user-fd6sy8pk6b7 ай бұрын
А ты в курсе что передняя вилка на первом ИЖе у него не родная? Б/прицеп не родной! У меня на даче такой март 1985г жëлтый цвет , купил я его 31 мая 85г !
@user-dg3yy2ql8f Жыл бұрын
Поддержу видио за старание автора, но даже не представляю зачем мне это информация
@user-ou2ki9ls8r Жыл бұрын
Спасибо за поддержку.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Отличается это громко сказано, поменяли бордочки и бак, и сиденье со стопаком, и приборка кординальной разницы больше не нашёл, пишу как бывший владелец.
@dimametis52394 ай бұрын
На переходах оперение цилиндров было прямое,а на более поздних пятерках с изгибом.
@user-kk7qo7rf3k Жыл бұрын
В скорости отличия были или нет?
@user-md4bb1lk5k Жыл бұрын
Были. Переходка больше 95 км/ч не ехала
@user-kk7qo7rf3k Жыл бұрын
Судя по эмблемам на люльке, один УАЗ вездеход, а другой жига.
@user-fw4gc3rk3u Жыл бұрын
На переходах частота оребрения цилиндров было реже чем у поздних
@user-wy1qo3px6s Жыл бұрын
Що ти мелеш дурне😅😅😅
@user-ow8xn1df7q7 ай бұрын
У меня был Юпитер 5 перехода только оранжевый 🟧 крылья были никель переднее с выштамповкой к стати переходники Юпитера качественней собирались чем последние модели на последних много брака было завод уже банкротился доживал свои годы моторы у них одинаковые кроме корзины сцепления на переходе с узкой двухрядной цепью на новых с широкой ну и форма цилиндров с головками , хотя они подходят как с переходи на последнюю модель так и с новой на переходку бак бордачки и приборка всё больше отличий нет ни каких проводка шла разная на всех как на старых так и на новых можно было встретить реле зарядки с штекером и без штекера я его разберу и соберу закрытыми глазами
@user-yr9fe1sf7f7 ай бұрын
А датчик масла то, что в коробке уровень?
@user-bu7vg6qv7h Жыл бұрын
Нет он просто для красоты.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Привет, тоесть по крышке можно определить какая цепь стоит?
@raiven348 Жыл бұрын
Да.Но если толька с узкой цепью не поставили широкую крышку.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 ну у меня похожа крышка на ту что у вас на переходке, так же типо лесинки
@raiven348 Жыл бұрын
Значит узкая стоит.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 понял спасибо, значит чтоб поставить широкую цепь надо крышку по типу той что на Юпитере вашем 91 года?
@raiven348 Жыл бұрын
Да.
@Siberiak22 Жыл бұрын
Но как они "рычат" ... )
@user-us6rs9iz3r Жыл бұрын
Ты забыл сказать что на ранних моделях увеличили мощьность на 100лс
@smirnov58 Жыл бұрын
1модели 24силы у переходи 25сил
@user-ve8dx4wj1w Жыл бұрын
Цилиндры разные
@user-ge3mq3pq3i Жыл бұрын
Короче у переходники ю5 много от 4 ки планеты и ю 4.
@Maximus88 Жыл бұрын
Не было переходок. Это иж юпитер 5 ! Никуда он не переходил. А тот что позднее то иж юпитер 5-01 ,он унаследовал облицовку от планеты 5.
@user-mr4bt5ci4j Жыл бұрын
Юпитег. Кгышка бака вот такой фогмы
@Nemo-xs4sh Жыл бұрын
на обеих люльках видно ВМЗ
@46MOTO46 Жыл бұрын
Незняю я в упор не вижу.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 На ВИДЕО видно.
@46MOTO46 Жыл бұрын
У меня переходка
@user-so1ki2vi9c Жыл бұрын
А запуск
@shpionnet Жыл бұрын
Ты откуда дружище?
@user-mb6fq8ll1v Жыл бұрын
С Алтайского края Шелаболихинского района.А сам откуда?
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 далековато но не сильно, новоалтайск
@user-mb6fq8ll1v Жыл бұрын
Крыло у тебя на переходке не родное, у тебя от четвёрки а на переходках были обычные хромированные а на пятом полном тоже хром но они отличаются то что на пятых на них как полоса такая , ну и ещё потом пошли красные крылья
@user-rx5rp1nk2t Жыл бұрын
А на полной твоей пятёрки стоит крыло от переходки, на пятой полной отличаются
@user-rx5rp1nk2t Жыл бұрын
👑🌏🗻🏞️🗺️✔️🎈
@amhatskiykyth41regionkamha37 Жыл бұрын
Крылья на них одинаковые
@user-vu9kp9jn8q2 ай бұрын
Спереди у обычного 5 волна а у переходки ровные
@user-ge3mq3pq3i Жыл бұрын
Кстати бывают с 2 загибами спереди и сзади.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 докажи
@user-ge3mq3pq3i Жыл бұрын
Видоса кинь ссылку
@user-ge3mq3pq3i Жыл бұрын
У меня есть головка с юпитера с 2 загибами и я не знаю точно есть ли цилиндры с 2 загибами,но головки точно есть.
@Siberiak22 Жыл бұрын
@@Siberiak22 гбц универсальная
@sergey31region97 Жыл бұрын
Кому интересно пишите мне
@user-jl1zo6ml4i Жыл бұрын
а чем отличаются планета 4 и юпитер 4
@user-jt3rw1du9d Жыл бұрын
Незнаю у меня ни планеты 4 ни юпитера 4 небыло🙃
@Siberiak22 Жыл бұрын
Начнем с того, что там совершенно разные моторы)))) Планеты всегда одноцилиндровые, а Юпитеры - 2х цилиндровые.
@easyrider8787 Жыл бұрын
первый
@stels_300_b7 Жыл бұрын
теория на отлично а мотоциклы убиты в хлам. жалкое зрелище.
@-2235 Жыл бұрын
Что за бред ты несёшь
@user-jl1zo6ml4i Жыл бұрын
В 2023 особенно интересно чем они отличаются, да всем не пох уже на эти помойки с болтами 😂
@user-xr6sv2fx9f Жыл бұрын
Зачем я это посмотрел.некогда ижаки мне не нравилось.ява вот это апарат
@user-mx3vn2hq5z Жыл бұрын
Ява ты ку её Яву потом пиши
@user-ve8dx4wj1w Жыл бұрын
))))
@stasares4500 Жыл бұрын
Чем отличаются ижи ? Да ни чем оба вёдра с болтами.
@user-ez9bd9rf3h Жыл бұрын
Ю-5💪
@stasares4500 Жыл бұрын
На счет карбюраторов ты не сказал про буквы у тебя стоит ка-62д это карбюратор с тяжёлого мотоцикла на юпитерах шли ка-65и или ка-62и
@user-yr9fe1sf7f7 ай бұрын
Нет буква "И" это планетовский а "Д" Юпитер.А на урале и днепре там вроде буква "У" и "Т".
@Siberiak227 ай бұрын
У меня был юпитер 3 голубобелый ну для того времени ещё куда не шло по нынешним временам шлак
@user-wc5dt9oj3l Жыл бұрын
УАЗ с Ладой не сравнивают!
@user-wq9wk9rz5k Жыл бұрын
Ниву и уазик много раз сравнивали.
@Siberiak22 Жыл бұрын
У меня были все советские мотоциклы все Явы и даже Паннония была хороша тем что с магнето сразу на свечу идёт без всяких катушек просто нет проводки если не считать пары проводов и обороты маленькие трах трах трах музыка
@user-wc5dt9oj3l Жыл бұрын
Иж Юпитер это позор советского мотопрома! 1985 год а технологии 50ых, по всей видимости все силы шли на гонку вооружений а на гражданского человека было покуй)
@proektd-1185 Жыл бұрын
Да парень.... Самое главное ты не знаешь. У них совершенно разные передаточные числа. При прочих равных. т.е 16 зубов ведущая. Старая пятерка уверенно на 4 катилась даже 40 км.ч. Новая на этой скорости просила 3. Ты уже просто "тянул" движку....
@vz9189 Жыл бұрын
Металлолом планеты ещё более менее юпитеры больше ломаются больше ч ними гемора лучше явадаже Иж спорт геморный греется у меня даже клина поймал раз ехал до ролика не выдержал хотя дистанция маленькая греется и клиники если на полный газ а на Яве хоть 300 км едь со скоростью 120 похер мороз.
@user-wc5dt9oj3l Жыл бұрын
У рукожопов и Ямаха не техника))))))
@user-hl2zs8ne7m Жыл бұрын
А датчик масла то, что в коробке уровень?
@user-bu7vg6qv7h Жыл бұрын
Нет, панель приборов была универсальной. Выпускались планеты с раздельной ситемой смазки у которых масло не смешивалось с бензином, а заливалось в отдельный бачок, вот у них эта лампочка была задействована, она загоралась при минимальном уровне масла. Для юпитеров эта лампочка была без надобности.
У меня тоже сейчас переходка, только рыжая! До этого был поздняя пятëрка! У меня на переходке переднее крыло хромированное и люлька четвëрочная!
Обкакать любимое дело. За то своё было. Не то что сейчас, сели на ино а как будто всю жизнь с рождения на ино ездили. Автор молодец, ценит то что было и то что осталось. 👍
на более ранних колясках шарниры лучше были тем-что можно было быстро снять крышку верхнюю коляски-выдернул шплинт,вытащил ось,и тем самым получался большой ящик для перевозки,к ним даже в комплектации с завода шли чехлы как для пассажирского варианта-так и для грузового,у меня до сих пор где то лежит чехол-ни разу им не воспользовался.
А вот на коляске "спутник" не видал заднего фонаря старого образца. Эти коляски пошли сразу с большим фонарём. В 1985 году шли коляски, как у юпитера 4. И фонари ставили старого образца, как на коляску, так и на мотоцикл. В 1985 году юпитер 5 шёл оранжевого цвета. У него была коляска старого образца, и фонарь такой же как на коляске. Красные юпитера 5, шли с новыми колясками и "спутник", и с большими задними фонорями, как на коляске, так и на мотоцикле.
Давно искал на Ютубе этот вопрос,но не мог найти,а тут он сам нашелся неожиданно,спасибо!
Он и половины то не рассказал
@@Your_Road_29 Почему?
Спасибо просветил насчёт 😄👍 как то раньше в голову не приходило насчёт бордачков !!! можно было стащить легко аккум 👍 под ключ конечно лучше сделали !!!
У самого иж 6 если по паспорту, с коляской типо люксовый с крышей тентовой, 92 года, и бегает до сих пор. А многое зависит от хозяина.
Спасибо ! Был у меня переходный . неплохой аппарат. До сих пор жалею что продал .
Тут же все очевидно , один УАЗик , а другой Лада 😂
На Юпитер 5 ставили стопаки старого образца только в 1985 году. А с 1986 года ставили только нового образца.
Счастливый обладатель двух юпитеров
Да я такой.
@@Siberiak22 ставь зажигание с Минска и кайфуй
Оба хороши 🙂👍
Видео класс. Только Юпитер 5 не был "переходкой". Это и был просто Юпитер. В 1987 вышла Планета 5 и Юпитер получил от нее бак, крышки, панель. Это, как бы сейчас сказали, рестайлинг) Ну плюсом еще несколько изменений по технической части.
Переходной он назывался потому что движок был от пятерки,а электрика ещё от четверки.новая электрика и внешка пришли уже на модель Ю 5-01.
У меня до сих пор есть переходной юпитер, достался в стоке но без документов. Стояло гладкое хромированое крыло и задний фонарь прямоугольный и на коляске тоже
Заинтриговал нюансами про водку в начале видео.
Для начала о названиях. Я ни в одном руководстве, ни в одном техпаспорте не встречал названия "переходка". Это чисто народное название которое дали мотоциклу водители. Иж Юпитер 5 выпускался в трех модификациях: Первая - собственно ИЖ Юпитер 5 или ИЖ 6.113 (одиночка), ИЖ 6.114 (с коляской), выпускался с 1985 по 88 годы.. Вторая - ИЖ Юпитер 5-01 или ИЖ 6.113-01 (одиночка), ИЖ 6.114-01 (с коляской), выпускался с 1988 по 2008 годы. И третья не представленная здесь ИЖ Юпитер 5-03 или ИЖ 6.113-03 (одиночка), ИЖ 6.114-03 (с коляской), выпускался с 1993 по 2008 годы. На счет зеркал, двумя зеркалами оснащались как правило одиночные модели, колясочники шли только с левым. Различие двигателей, кроме наличия широкой моторной цепи у ИЖ Ю5-01 у него изменено количество ребер охлаждения, 9 вместо 7 у ИЖ Ю5 и они еще были с изгибом вперед. На ИЖ Ю5-01 впервые начали применять игольчатый подшипник в верхней головки шатуна вместо бронзовой втулки. На крышках КШК у ИЖ Ю5-01 появился штифт, благодаря чему крышки невозможно попутать левую с правой. У ИЖ Ю5-03 двигать был оснащен жидкостной системой охлаждения и всем с ней связанным - радиатором, насосом, термостатом, кучей патрубков и т.д. Кроме этого у этого двигателя начали применять измененный поршень, бобышки под поршневой палец были перенесены на 7мм кверху. Сделано это было для того чтобы избавится от фирменного юпитеровского грохота при изношенной поршневой. Соответственно переделали картера двигателя поскольку гильзы у него садились глубже чем у предыдущих моделей. Поэтому невозможно установить цилиндры ИЖ Ю5-03 на картера Ю5 и Ю5-01. С начала 90-ых на них начали цеплять литые диски, дисковые тормоза, пневмогидравлическую вилку от неродившегося "Ориона". Напоследок хотелось бы сказать что даже на момент выпуска эти мотоциклы были устаревшими как мамонты и ни шли ни в какое сравнение с европейскими и японскими мотоциклами. Ничего нового более стоящего ижмаш родить не смог поэтому и закрылся, царствие ему небесное!
Молодец береги мотики👍👍👍
Спасибо за поддержку.
🖐🖐Приветствую!!! Очень познавательное и интересное видео получилось👍👍👍🤝🤝 В минус 24, я бы на улицу точно не пошёл видео снимать😁😁😁
А я вот хожу иначе никак,у нас -20 это средняя погода для зимы.А без видосов никак.
@@Siberiak22 Ну у Вас же сухой климат, как я понимаю, эти температуры всё же полегче переносятся, чем во влажном, но всё равно дубак😁😁😁 у нас в Питере при -24 это полный пи....
Был 86 года, накладки на баке обтянул кожей, а то на джинсах следы от аллюминия оставались. Задние фонари прямоугольные . Крылья на мото одинаковые , хром или краска. Переднее такое, как на позднем.
На переходе на спидометре где полоски были ещё нарисованы передачи 1,2,3
Мишань. У меня щитки декоративные карбюратора есть. В деревне буду заеду
У юпитера 5 крали аккумулятор. А у юпитера 5-01, крали аккумулятор вместе с бардачком. Или взламывали бардачек, что бы снять аккумулятор. Поэтому замки для вора не были проблемой. А владельцу приходилось покупать, как аккумулятор, так и бардачек. 😂😂😂
На переходке как раз было хромированное крыло, которое у тебя стоит на позднем юпитере.
Планеты есть, такой формы,они шли с двумя трубами выхлопными.
Нет не было, а то что вы видели это сами владельцы поменяли
На переходных передние крылья стояли хромированные без выштамповки, а от четвёрки туда никогда не ставили с завода, на самых первых переходных люлька была от четвёрки, оребрение цилиндров разное, рассекатель топлива разный, на поздних пятых ставили карбюраторы иков и было два мотора Ижевский и завода имени Малышева. У меня был переходной 1987года.
Кстати на переходках крылья крашеные не устанавливались с завода , а только хром без выштамповок , а вот на пятёрках крылья ставились как хром с выштамповкой так и крашеные в основной цвет мотоцикла ещё кстати рассекатель под иков не подходит под карб 62-65 , у меня когда иков своё отслужил пришлось карб вместе с рассекателем (штанами) менять , автору следовалобы по подробнее материал изучать впредь прежде чем вещать в массовую аудиторию
@@user-mf6lf6lo9z да я и написал про крылья, да и штаны разные и устроены по разному
У меня тоже переходка . В молодости на каляску так же эмблему УАЗ прицепил , а сейчас думаю нафига.
Я такой и купил уже с эмблемой и сидушкой заколхоженной.
На переходке как и на Юпитере 4 на пульту кнопка была для подачи сигнала там ,а не для заводки с севшим аккумулятором
Кросава стоко техники и вся в идеале у меня у самого юпитер 5 переходной
Ну в идеале это громко сказано😁
молодец. хороший обзор
Двигатели имели отличия.На пятёрке было 7 прямых рёбер и прямые головки, на 5-01 9 рёбер с изгибом спереди. Копирный вал на пятёрке имел 2 больших выемки нейтрали(на 5-01 и всех других моделях, одна) благодаря чему, лампа нейтрали так же работала между 3й и 4й передачей. Впускные штаны на пятёрке меньше. Картер споловинен на 7 винтов(на 5-01 на 9 винтов) Нет на пятёрке выступов на крышках кшм и ответных выемок в картере(на 5-01 они есть) Так же разница в моторной передаче и крышке сцепления
всем привет умирает замок зажигания на переходке в чем причина?
Оказывается я шарю) Ещё когда выкатывал, сразу понял, что первым выкатил обычную пятерку. А уже потом переходку вытолкал.
Цылиндр движка отличались на переходе ребра были прямие, на 5петерках переднее концы вверх загнуьы посмотри
У мотоциклов разное крепление передних поворотов
Слава Україні!
У меня бензобак от переходи до сих пор в гараже на стене висит 😁
Здорова. Я тоже с алтайского края с Барнаула. Юпак который переходник он тоже полуавтомат?
Да.
Мне ижы очень сильно нравятся
Мне тоже.
Я себе на "Минск" 3.112.13 ставил карбюратор К-62. Как по мне то он лучше штатного оказался. У меня "Минск" был 1992 года.
В 1985 году мои родители купили ИЖ Юпитер 5 с коляской. Подчеркну ! Самой первой серии ! Самой первой ! Он был оранжевый . А коляска была с люлькой в точности такой же , как у Юпитера 4 !!! Мотоцикл был уже другой , но коляска была ещё старая. Позже уже пошли мотоциклы с другими люльками и красного цвета - то есть те , что в видео.
Да я както подзабыл про этот факт.Если интересно то этот юпитер примерно осень или декабрь 1985г.
Оранжевый это и была переходная пятёрка.
Коляски выпускались не на ижмаше, а на вятскополянском машиностроительном заводе. Кроме того двигателя к юпитерам делали не только на ижмаше, но и на заводе им. Малышева в Дергачах на Украине. Логотип этого завода стоял на левой крышке двигателя, у ижевских двигателей был другой логотип в виде щита со стрелкой.
За видео спасибо. Как раз восстанавливаю иж юпитер 5 перехода. Пожалуйста ответьте какой камерой для съёмок пользуетесь. Очень для меня важно. Собираюсь приобрести. Если это го про, то какая модель? Спасибо и удачи в жизни!
Покашто у меня нету камеры я снимаю на телефон samsung gelaxi a22.Впринципе качество меня пока устраивает.Удачи в восстановлении.
Всегда удивлялся тому что люлька в форме гроба на них)
Да поначалу Напрягало когда не было такого мотоцикла, а как только появился стало безразлично, даже не замечаю . Есть и есть , главное едет и не ломается, люди охают и ахают когда видят меня на нем ))))
👍👌
На переходном сцепление и моторная цепь от Иж3,на чистом Иж5 более мощная цепь и барабан сцепления и плохие спицы на колесах.другой реле-регулятор.
На ИЖ Ю 5 шли два зеркала с завода. А на ИЖ Ю 5К шло одно зеркало заднего вида. Никто зеркала не перегибал, так как продавали как правое, так и левое. Зачем покупать левое, если тебе нужно правое?
здорова! слушай подскажи! у меня юпитер 88 года а вилка передняя стоит с квадратом внизу. хотя тормозной щит без гнезда под квадрат. могли ли так на заводе комплектовать?
Я думаю что впринципе могли.
Могли у меня на планете 5 также
Карбюраторы сначала шли к 62, затем К63, после К65 или иков.
У юпитера 5 крылья были только хромированные. А на Юпитер 5-01 ставили и хромированные, и крашенные.
Вот это и знаток
я тебя удивлю но у меня была планета 5 переходка. Сам не знаю как это, весь инет перевернул ничего нет про нее , только у меня приборка на ней от 5 стояла
У меня юпитер 3 а у брата юпитер. 5 на электроном зажигаем вообще вечный
На счёт крыльев я не соглашусь. С ними вообще всё не понятно я думаю их выпускали паралельно и как и на какой модели они устанавливались мне тоже не понятно. Думаю всё зависело от политры или от поллитры😁 а не от годов выпуска но опять есть сомнения потому что Ю3-02 в хроме небыло видел толко с усами,а Пл3-02 были и в хроме и с усами по всем годам выпуска. Так же,как и всё четвёртое поколение. В 85 покупали Ю4 апельсин был в хроме, а голубые стояли с усами. Сосед через месяц взял Ю5 апельсин тоже в хроме одни из первых только пошли потом были и красные и голубые но всё в хроме . К статье пятёрку с усами увидел первый раз у вас. Так что тут не всё ясно потому что если придерживался версии с политрой тоже не факт потому, что были одинаковых цветов и в хроме и с усами.
По Картеру у них нет различий? Взаимозаменяемы?
Если картер всборе то одинаковые,а если 1 половинка от одного а вторая от другого то могут не подойти так как каждая половинка имеет пару там на них номера выбиты
Юпитер 4 похож на Юпитер 5 который переходка
Видел не раз переходку с хромированными крыльями
Можешь по подробней рассказать про кнопку запуска севшего аккума. Думал знаю много про ижи а такое первый раз слышу
Я планирую отдельный видос про это такшто подожди и я всё расскажу в подробнастях.
@@Siberiak22 жду. Подписался на канал
Была такая кнопка, ни разу не пользовался ей , вроде с толкача надо заводить.
Эта кнопка стоит для красоты...Поверь. Я 7 ижей списал...
@@vz9189 рабочая кнопка, не надо ля-ля! И очень зря что её упразднили в поздних версиях.
У моего отца юпитер 4 был с хромированным передним крылом, накладки на баке тоже были пластиковые. И что интересно он был желтого цвета, мне такие юпитеры больше ни где не встречались! Но эта четверка отцу моз поеб....ла знатно пока он его не забросил! 😊
А ты в курсе что передняя вилка на первом ИЖе у него не родная? Б/прицеп не родной! У меня на даче такой март 1985г жëлтый цвет , купил я его 31 мая 85г !
Поддержу видио за старание автора, но даже не представляю зачем мне это информация
Спасибо за поддержку.
Отличается это громко сказано, поменяли бордочки и бак, и сиденье со стопаком, и приборка кординальной разницы больше не нашёл, пишу как бывший владелец.
На переходах оперение цилиндров было прямое,а на более поздних пятерках с изгибом.
В скорости отличия были или нет?
Были. Переходка больше 95 км/ч не ехала
Судя по эмблемам на люльке, один УАЗ вездеход, а другой жига.
На переходах частота оребрения цилиндров было реже чем у поздних
Що ти мелеш дурне😅😅😅
У меня был Юпитер 5 перехода только оранжевый 🟧 крылья были никель переднее с выштамповкой к стати переходники Юпитера качественней собирались чем последние модели на последних много брака было завод уже банкротился доживал свои годы моторы у них одинаковые кроме корзины сцепления на переходе с узкой двухрядной цепью на новых с широкой ну и форма цилиндров с головками , хотя они подходят как с переходи на последнюю модель так и с новой на переходку бак бордачки и приборка всё больше отличий нет ни каких проводка шла разная на всех как на старых так и на новых можно было встретить реле зарядки с штекером и без штекера я его разберу и соберу закрытыми глазами
А датчик масла то, что в коробке уровень?
Нет он просто для красоты.
Привет, тоесть по крышке можно определить какая цепь стоит?
Да.Но если толька с узкой цепью не поставили широкую крышку.
@@Siberiak22 ну у меня похожа крышка на ту что у вас на переходке, так же типо лесинки
Значит узкая стоит.
@@Siberiak22 понял спасибо, значит чтоб поставить широкую цепь надо крышку по типу той что на Юпитере вашем 91 года?
Да.
Но как они "рычат" ... )
Ты забыл сказать что на ранних моделях увеличили мощьность на 100лс
1модели 24силы у переходи 25сил
Цилиндры разные
Короче у переходники ю5 много от 4 ки планеты и ю 4.
Не было переходок. Это иж юпитер 5 ! Никуда он не переходил. А тот что позднее то иж юпитер 5-01 ,он унаследовал облицовку от планеты 5.
Юпитег. Кгышка бака вот такой фогмы
на обеих люльках видно ВМЗ
Незняю я в упор не вижу.
@@Siberiak22 На ВИДЕО видно.
У меня переходка
А запуск
Ты откуда дружище?
С Алтайского края Шелаболихинского района.А сам откуда?
@@Siberiak22 далековато но не сильно, новоалтайск
Крыло у тебя на переходке не родное, у тебя от четвёрки а на переходках были обычные хромированные а на пятом полном тоже хром но они отличаются то что на пятых на них как полоса такая , ну и ещё потом пошли красные крылья
А на полной твоей пятёрки стоит крыло от переходки, на пятой полной отличаются
👑🌏🗻🏞️🗺️✔️🎈
Крылья на них одинаковые
Спереди у обычного 5 волна а у переходки ровные
Кстати бывают с 2 загибами спереди и сзади.
@@Siberiak22 докажи
Видоса кинь ссылку
У меня есть головка с юпитера с 2 загибами и я не знаю точно есть ли цилиндры с 2 загибами,но головки точно есть.
@@Siberiak22 гбц универсальная
Кому интересно пишите мне
а чем отличаются планета 4 и юпитер 4
Незнаю у меня ни планеты 4 ни юпитера 4 небыло🙃
Начнем с того, что там совершенно разные моторы)))) Планеты всегда одноцилиндровые, а Юпитеры - 2х цилиндровые.
первый
теория на отлично а мотоциклы убиты в хлам. жалкое зрелище.
Что за бред ты несёшь
В 2023 особенно интересно чем они отличаются, да всем не пох уже на эти помойки с болтами 😂
Зачем я это посмотрел.некогда ижаки мне не нравилось.ява вот это апарат
Ява ты ку её Яву потом пиши
))))
Чем отличаются ижи ? Да ни чем оба вёдра с болтами.
Ю-5💪
На счет карбюраторов ты не сказал про буквы у тебя стоит ка-62д это карбюратор с тяжёлого мотоцикла на юпитерах шли ка-65и или ка-62и
Нет буква "И" это планетовский а "Д" Юпитер.А на урале и днепре там вроде буква "У" и "Т".
У меня был юпитер 3 голубобелый ну для того времени ещё куда не шло по нынешним временам шлак
УАЗ с Ладой не сравнивают!
Ниву и уазик много раз сравнивали.
У меня были все советские мотоциклы все Явы и даже Паннония была хороша тем что с магнето сразу на свечу идёт без всяких катушек просто нет проводки если не считать пары проводов и обороты маленькие трах трах трах музыка
Иж Юпитер это позор советского мотопрома! 1985 год а технологии 50ых, по всей видимости все силы шли на гонку вооружений а на гражданского человека было покуй)
Да парень.... Самое главное ты не знаешь. У них совершенно разные передаточные числа. При прочих равных. т.е 16 зубов ведущая. Старая пятерка уверенно на 4 катилась даже 40 км.ч. Новая на этой скорости просила 3. Ты уже просто "тянул" движку....
Металлолом планеты ещё более менее юпитеры больше ломаются больше ч ними гемора лучше явадаже Иж спорт геморный греется у меня даже клина поймал раз ехал до ролика не выдержал хотя дистанция маленькая греется и клиники если на полный газ а на Яве хоть 300 км едь со скоростью 120 похер мороз.
У рукожопов и Ямаха не техника))))))
А датчик масла то, что в коробке уровень?
Нет, панель приборов была универсальной. Выпускались планеты с раздельной ситемой смазки у которых масло не смешивалось с бензином, а заливалось в отдельный бачок, вот у них эта лампочка была задействована, она загоралась при минимальном уровне масла. Для юпитеров эта лампочка была без надобности.