Volkswagen T4 Caravella - Турбина не дует
2019 ж. 26 Шіл.
238 526 Рет қаралды
avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Вакуумметр - ali.pub/5fva0h
Ручной вакуумный насос - ali.pub/5fvb4j
По вопросам сотрудничества, рекламы и прочего - eugeneirimia@gmail.com
Помощь в развитии канала:
Банковские карты Privat Bank:
5168 7573 8960 0885 - USD
5168 7554 3804 5854 - UAH
Кошельки WebMoney:
Z842237043109 - USD
Ты один из профессиональных блогеров в сфере диагностики. Смотрю и учусь. Спасибо за знание. 🙏🏻👍👍👍👍👍
Евгений,пили ещё видосы! Ну очень интересно смотреть и слушать грамотного человека!!!
Без жополизание давай!
Он сам только что текст из Википедии выучил.
Даааа! Что ни видос, то зрелищный ДЕТЕКТИВ! С 1. Вступительной теорией с узжая зону поиска! 2. Фактическое выявление виновника с подтверждением! 3. Открытый показ поиска и тонкости этой процедуры. 4. Умение автора рассказать (без мусорных пауз,звуков, слов) и красиво показать на одном дыхании!!! СПАСИБО АВТОРУ РОЛИКА!!!
уважаемые комментаторы, прежде чем обсирать все СТО и мастеров задайте себе вопрос - а готовы ли Вы платить достойные деньги за достойную работу? более-менее нормальное оборудование для диагностики стоит от полуляма, а Вы просите найти неисправность за 100 руб. так вот меняйте всё подряд за 100 руб. Женя, лайк!
Распространенная отговорка жопоголовости и криворукости- мне платят мало, я делаю вид что работаю. Тот кто работатает, тот работает. А недополучившие гадят непрофессионализмом, которому у них взяться неоткуда(не было такой задачи), и страдают, даже работая на себя, или в дорогих заведениях.
@@NSMenschMaschine и тут придут ленины и марксы, скажут айда на барикадки, и начнется зрелищный контент.
Эта работа не бесценна это первое а второе существуют стандартные расценки а рукожопы которые делают вид что работают а сдирают боснасловные деньки пусть ручки то зажмёт между шестернями.
Товарищи комментаторы,сначала пройдите тот путь,чтобы что-то понимать,а потом чините за копейки любые авто. Но чёт в наше время альтруистов не так много,так что идите ка вы нахуй. По другому с такими тупыми людьми даже не вижу возможности общаться.
@@user-ve8ku6wm2e и ты ходи на работу за бесплатно и за царя))) ну и за светлое будущее
Отличный системный подход к диагностике! Отдельное спасибо за матчасть.
Спасибо за видео. Теперь я устранил пробелы в своих знаниях по давлению надува.
Спасибо что рассказал про эту проблему, я отцу машину за 1 час отремонтировал, так он был в шоке когда поехал на ней, а когда приехал я сказал что Фиксики отремонтировали, а он в них не верил. У него глаза были больше чем колёса на фольксвагене.
самые информативные и полезные ролики на ю тубе по ремонту авто
5 минутную работу ростянул на полчеса відео!для нас ребята))человек трудился больше над записю відео чем сама то проблема!єто лайк не проходите мимо!
Все супер спасибо огромное за видео особенно интересно любая информация по т4. Жду новых видосов...
Как всегда все доступно и понятно!
Какой ты молодец! Всегда интересно смотреть твои ролики. Чётко,толково,грамотно! Благодарю за труды! Желаю удачи!
Очень классно объяснили принцип работы этой системы! Спасибо за интересное видео!
Прекрасное утро! Жене очередное спасибо за труд!!!
Здравствуйте Евгений! Спасибо! Хороший урок.
отличный нам урок,спасибо большое за твой труд
Уважаю грамотных людей !! Спасибо ! Ещё раз пересмотрю.
Евгений, как всегда всё отлично! Отдельное спасибо за теорию! Жду следующего видео.
Первый раз встретил на ютуб человека, который является нормальным мастером, может делать нормальную диагностику, и более того нормально объяснить. Я с 5 лет с паяльником в руках, поэтому от просмотра видео получил удовольствие. Все четко, по делу и без воды. Несмотря на то что у меня нет машины с турбо, лайк ;) Молодец! Удачи!
Хороший учитель. Розжував навіть для дуже далеких. Дякую.
один из немногих профессиональных блогеров у которых учусь ремонтировать свой автомобиль после шести рукожопов решил делать все сам . спасибо огромное .
Женя сними пожалуйста про осциллографов очень интересно ! Удачи в работе
Благодарю за труды! Желаю удачи!
Спасибо, всё очень толково!
Ни чего для себя нового не увидел но то как все качественно сделано я имею ввиду то как ты это приподносишь без запинки без слов паразитов и мата за это очень люблю смотреть твои видео не понимаю людей которые дизы поставили видимо конкуренты)) и хотелось бы увидеть в конце каждого видео по ремонту сколько было потрачено времени на поиск неисправности и самое интересное во сколько денег это все встало клиенту ))
Хороший обзор, большое спасибо.. Рекомендую
Красавчик, спасибо за объяснение и за свою работу
В жизни обычно сразу меняешь этот клапан, а если нет результата начинаешь думать. Но ваша прелесть Евгений в том, что вы не только делаете дело, но понимаете суть вопроса. Очень приятно смотреть ваши видео.
Все очень просто и понятно становиться после просмотров видео Евгения!
Молочага! Все технически грамотно и подробно! Респект!
Всё по полочкам объяснил! :) Про турбины всегда интересно.
Отличное видео, спасибо👍
СПАСИБО за теорию!!!
Очень качественно выданный, годный контент! Браво, желаю что бы росла твоя аудитория так же быстро... Удачи.
Красавчик всё чётко разъяснил.
Spasibo za Video, Master. Otli4naja Diagnostika
Огромное спасибо !!!
Очередная победа над неисправностью вага, наши поздравления!!!!!! Как всегда очень интересно и познавательно ( как я раньше жил без твоих видосиков 😇🤗) Спасибо за труд, счастья и благополучия 🤠
Красавчик. Приятно смотреть на работу профи.
Женя,Спасибо за труд и за Науку!!!!👍
Хороший обзорчик. 👍
Молод, умен, аккуратен в работе, прекрасные араторские способности, отличные технические знания. Видно, что занимается любимым делом. Евгений, очень интересно, где получены такие хорошие знания! Что заканчивал?
Женя, а почему взял не 75 ,а 18 клапан, с чёрной головой??? Этот клапан для ЕГР. В таком случае я проверяю только вакуумным пистолетом. Ищу потери вакуума по трубкам и сколько приходит на клапан и сколько с него идёт на турбину. А так всё ок!!! Спасибо за все твои видео!!! Продолжай, очень интересно!!! С меня лайк!!!
Легко ,просто и доступно, так держать Кравчик!!!
Все ясно і доступно ... Дякую )))
Как всегда без лишних понтов все чётко грамотно по делу одним словом красавчик молодец
Безусловно -Молодец!,и понятно и грамотно, смотрел до конца(хоть и турбина у меня простая ,старого типа)
СУПЕР!!! Четко, грамотно, доходчиво, профессионально, скрупулезно. Интересно слушать и смотреть, просто одно наслаждение. Успехов и процветания.
Приятно смотреть дело мастера)
Что сказать Спасибо очень профессионально
Всë понятно и доходчиво. Без ненужной ваты. Лайк однозначно.
С 12-й минуты звучала самая главная суть работы диагноста!!! Браво!
Красавчик.Все просто.Все в тему.Респект.
Диагност от бога! Без приувелечения. Жаль у нас в городе такого не найти. Творческих успехов тебе!
Приятно смотреть очень грамотно .
как всегда на высоте и с теорией.
Спасибо за видео
грамотно і все розложив по полочкам красава
Супер супер супер , спасибо за подробное описание и рассказ.
Спасибо все доступно! 2и5 стоила ехать как 2и5, ахаха)лайк
Реально, самый топовый рассказ на ютюбе, хотя посмотрел очень много!!! Красавчик, успехов!
Благодарю за информацию.
Отличный видео урок !!!
Красавчик!!!!Все дуже доходчиво!!!У мене та ж проблема!!!Дякую за допомогу!!!
Шикарный мастер! Молодец! Я уж думал нынешние диагносты максимум что коды ошибок снимают и приговаривают половину обвеса мотора) Сам учился и работал в бош-сервисе, мне повезло с Учителями, тк учили с азов и принципа работы двс, смесеобразования и тд, огромное количество теории и практики, благо и мануалов было достаточно и железок хватало в разборе. Фактически к и ке-джетроники щелкал как орешки (только мы ими и занимались походу, остальные кривили рожи и бежали как от черта). Великолепный подход к работе! Лайк однозначно!
Спасибо Вам, всё очень понятно, доходчиво и, главное, на хорошем чистом языке без слов паразитов и ругани. Вы крутой специалист!!
н18 и н75 имеют разницу все же. А так все понятно и доступно. Спасибо
Я обычно снимаю с клапана вакуумные шланги ,соединяю их напрямую ,и еду на тест драйв, если все гуд- клапан под замену, если после замены клапана все также- проверка проводки от эбу до разъема. За отдельную плату естественно. Просто не вижу смысла в столь подробном поиске неисправности,если это не оплачивается,а время тратишь.
Приятно слушать, всё подробно рассказал. Жалко, что ты не в Харькове.
Женя подскажи пожалуйста, что за Лаунч у тебя, судя по планшету не оригинал. У меня раньше был оригинальный, в своё время продал по глупости, сейчас хочу купить и склоняюсь к отломам где активированы всё марки с обновлением на 2019 год?
Друг, спасибо тебе за эти видео и объяснения, кстати теория очень важна и ты ее преподносишь превосходно👍💪🚙
Круто! Спасибо!
Спасибо!
ты не только автогений,но еще и электронщик, респект!!!
добрый день,прекрасное видео.посмотрел и у меня возник вопрос,на моём шаране клапана 75 и 18 стоят головками вниз,а здесь вверх.есть ли разница в их положении?спб.
Спс за видео. А я ждал проблему!, прям проблема в турбине (лопастях) будет. У меня т5 пасс. 2008г, 2.5, купленная в 2018 году с пробегом 180к у знакомого (про пробег тут не говорю больше)... Проблема возникла через пол года - пропадала мощность тупо после 100-500км по трассе и уходила проблема после охлаждения двигла мин 15-20, клапан (ГЛУШИЛКИ - это тот что в 2мя трубками) перекрывал воздух полностью))), поменял эго - все норм. Но перед этим поменял клапан вакуума турбины - ну то такое... 2000 грн за два. Вакуум управления лопастями дергал уже и так и сяк - не клинит - живой, но осталась проблема!, если дать в жесткую нагрузку, это значит - на 5й передаче переть между 3к.- 4к оборотов в гору - иногда тупо падает плавно мощность вплоть до остановки и помогает только выключить зажигание на ходу и завестись - потом все норм снова. П.С. Еще машинка иногда дергается на 1.8к - 2к оборотах под нагрузкой на 3-5й передаче, на 2й и 6й все норм(на 6й проверял до 180 км\ч) и на 1й передаче есть дерганье сильное а на 2й передаче набор оборотов идеально плавный...
Спасиба за видио
Крутяк, лучше чем в школе объяснил.
Толковый мастер....👌👌👌
Щиро дякую , лайк☝🏻
Дуже грамотно і зрозуміло....Дякую.
Ну, что сказать ? Просто молодец , смотрю и многому учусь , особенно интересно посмотреть, если будет в ремонте, о б7 пассате ,так как владею 2 л.дизелем.
Молодець, така сама проблема)
Молодец мастер! Грамотная речь, без лишних слов и эпитетов, всё по делу!
Молодец Евгений, всегда боялся дизелей, а с твоим видео это фобия уходит.
Очень грамотно 👍
Спасибо
абсолютный красавчик лайк брат много пользы для новичков и профи удачи всех благ
огромное спасибо, очень круто! подскажи пожалуйста параметр скважиность n75 эти проценты что значат? это то что хочет компьютер (расчетное) или то что выдает компьютер на управление клапаном? откуда берется информация? и второй вопрос. это получается просто базовый расчет и он не как не корректируется при изменении параметров? ну то что он не подгоняет под нужный надув это видно. ну ладно, и третий) у меня при тапке в пол самое большое 78%. почему? и можно ли это отрегулировать?
Классно, когда вопросы с турбиной решаются таким простым и дешевым способом :-)
Дружище подскажи какие трубки куда подключать на клапан N18 от клапана N75 у меня другого плана он
Thank you.
Transporter T4 двиг. ACV, с датчиком надува в ЭБУ и турбиной без геометрии. После замены турбины стал медленно набирать обороты, нет привычного подрыва. Кинул на сканер, в 11 группе % скважености стоит на месте - 12.6. В движении картина не меняется. Клапан подкидал, изменений нет. Подскажите куда копать?
Наконец-то!!!
Thanks!
Bravo brat.uvazheniem.
Жень добрый вечер.Скажи пожалуйста маркировку своего лаунча?
Женя, спасибо, все объяснил. Но у меня Опель вектора с 2003г, и диагностику я сделал быстро и правильно, следующим образом.1-подключил сканер, увидел что нет давления и отключил штекер с клапана n75, подключил провода клапана на аккумулятор и вакуум передвинул шток на турбине. Вывод : нет управления на клапане n75. Проверил вакуум в системе, вакуум общий, клапана при отключённом питании, проход воздуха полный. При подключении питания закрывается атмосфера.
Видео супер.
Женя привет! У меня пропало соединение абс с эбу (wv T 4 multiven 2.5 151)может знаешь эту болезнь?