ТУТ ЗАВОДСКАЯ НАТЯЖКА РОЛИКА НА ПРОБЕГЕ 47 ТЫС👇👇👇 kzhead.info/sun/q9FscZSPmnuMrGw/bejne.html
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
@user-dh6ym1dh5l Жыл бұрын
Спасибо большое вам за видео. Сделал как у вас и тишина теперь.
@user-or1qn8lv7m8 ай бұрын
Спасибо, я так же поставил язычок как у вас, и я правильно мыслил, спасибо за видео, я успокоился
@user-nn5uo9bq1j Жыл бұрын
Правильно мыслишь! Расширяется при прогреве! Чуть не дотягиваем и норм. будет! И шума гораздо меньше!
@remont_vannoy_chelny Жыл бұрын
Всё правильно отрегулировано. У меня метка на холодном двигателе находится ещё левее на 2 мм. При нагревании двигателя она располагается точно напротив выемки. Коэффициент различного расширения материалов при нагревании никто не отменял.
@user-hj7gt3vl7n8 ай бұрын
Ты всё правильно сделал. На 8 клапанных машинах пусть это будет десятка, Калина 8кл. я всегда не дотягивал ремень он даже стучал об кожух на холодную когда прогревается переставал стучать об кожух, Это говорит о том что там всё увеличивается.
@ruslan-802 жыл бұрын
🤣 вы не держали в руках учебник Перышкина за 7 класс?....
@TheOparon28 күн бұрын
Оставляй как есть, я у себя раз в год разбираю грм для контроля и каждый раз всегда также натягиваю ролик, тоесть чуть чуть недотягиваю (установку естественно произвожу при соблюдении температуры окружающей среды (двигателя) 23-28 градусов.
@vasilyvasily74722 жыл бұрын
какой еще контроль, браток!?... Схема проста как божий день! при неполадке узла грм, все подлежит замене, в том числе шестерни и шпильки роликов-это во первых! Спросите почему? та потому что износ деталей! Во вторых; открою вам небольшую тайну!, существует специальная литература, по ремонту и эксплуатации автомобилей и их двигателей, доступна в бумажном и электронном варианте, в которой описаны все моменты и условия ремонта и эксплуатации
@TheOparon28 күн бұрын
Все верно рассказываешь,и делаешь
@user-eb4jv1zd5y2 жыл бұрын
По мне так голову забивать не надо себе по этому поводу. А именно, меняли не на горячую, и не в мороз минус 20 например. Когда меняли поставили ровно по метке и всё!!! Что там дальше метка смещается влево или в право не суть. Ролик компенсирует тепловую разницу в одну сторону или другую.
@serega_d2 жыл бұрын
Я тоже так же подумал и забил. Спасибо за отзыв🤝
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
Изначально Когда новый ремень поставил выставил ровно выступ по вырезу
@user-wt5ti2qv9j4 ай бұрын
Я довёл только да паза и все шумы ушли а какая затяжка должна быть не кто не подскажет
@bereza_29686 ай бұрын
думаю надо выпить для начала
@tttttttttttttt1110 Жыл бұрын
По мануалу допускается смещение язычка от середины до 3мм при совмещенных метках вмт(вспомним натяжник 8кл, таи вообще нет прудины и все ходит не хуже, главное не перетянуть, здемь же не даст пружина). Лучше в сторону более слабого натяжения. При прогреве двс от 10-30⁰ до 90-95 ⁰ язычок смещается в зависимости от разных натяжителей на 2,5-4мм в сторону более сильного натяжения(при морозах -30⁰ метка от 25⁰ смещается на 4-5 мм, т.е. язычек не доходит до упора, пружина работает. По сути это ерунда, просто представьте, на сколько сильнее или слабее натяжение в этих пределах, когда вы регулируете натяжитель ключом - естественно в пределах 4 мм закрученная пружина противодействует практически одинаково. Главное чтобы до упоров не доходил язычок и бвл в указанных выше пределах. Я сиавлю ближеик левой части выреза при комнатной температуре, обычно на прогретом двс язычок не более 1мм от середины выреза в сторону натяжения. И по причине натяжения ремня при прогреве - промто блок и гбц увеличивабтся и межцентровое расстояние осей шестерен тоже. Сам ремень практически не меняет длину при нагреве, это его основное свойство. При пробеге натяжник прослабляется не более 1-2мм по язычку. Удачи!)
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
не стоит натягивать больше, если выставить по инструкции метка после нагрева встанет мертво и будет выть все это дело и изнашиваться. на горячем эта залупка играет значит все ок. если ремень не пытается куда то сползти и не болтается значит натяга достаточно. при нагреве ремень натягивается т.к. блок цилиндров увеличивается в длину.
@user-sg5zm2mx6b2 жыл бұрын
Если играет более 1мм, то плох ремень, обычно прирабатывается.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
Сам все делаешь. Молодчина. В отличии от некоторых недоблохеров
@user-ui9dk1cp9i2 жыл бұрын
Правильно ты всё делаешь, ведь посуди на заводе перед монтажем грм двигатель никто не прогреаает до 90 градусов)))))!!!!
@Lewred862 жыл бұрын
Бред не пишите...
@alexunknown51044 ай бұрын
В мануале четко комнатная температура. Как, впрочем, и в цехе.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
Тоже на днях поменял грм на весте, потекла помпа на пробеге 48к
@user-wg5qd5ky9h2 жыл бұрын
Сәлем дұрыс
@user-nf6hv9kb7n2 жыл бұрын
Проверил у себя так как был небольшой вой. Пока разобрал метка в перетяжке. Ослабил и вой утих. Пробег 8000 тысяч.
@StasAleks0232 жыл бұрын
16.09.2022. 👍👍👍, 🤔.
@user-hj6us9qf2p Жыл бұрын
в инструкции сказано что натяжка натяжного ролика строго при температуре ож 22.5 градусов.
@user-wi2vo2yz3c2 жыл бұрын
Никто и не читает мануалы сейчас, особенно на сервисе.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
Да нихера страшнова метка чуть вперёд чуть назад непартесь
@user-ry4zg9lw3z2 жыл бұрын
Не сильно она и ушла
@ivansalnikov381 Жыл бұрын
Приветствую, подскажи пожалуйста при такой натяжке ролика нету воя при оборотах 2000?
@umidmadalimov88782 жыл бұрын
У меня воет, не знаю что делать. Веста 1.6
@Jinguann2 жыл бұрын
@@Jinguann у меня тоже с новья воет или гудит, особенно при - температурах !
@kosmos15052 жыл бұрын
@@kosmos1505 да, зимой громче, летом тише)
@Jinguann2 жыл бұрын
@@Jinguann я уже с ума по-моему сошел с Этой Вестой из за этого гула, иногда его нет. При +5 ездил, вообще не было его, аж человеком себя ощутил, на след. день +3 и опять завыло. Я уже запутался, КПП это или ГРМ ? Многие пишут, что на нейтрали у них тоже этот вой есть, у меня его нет, тогда КПП напрашивается, но при +5 то его нет.
@kosmos15052 жыл бұрын
@@kosmos1505 я купил себе эндоскоп) и тыкал везде, вой идёт от генератора, чем больше нагружен мотор тем выше вой. На нейтральной тоже вой, при движение он сильнее. Я ещё опоры менял, от них передача звука в салон больше.
@Jinguann2 жыл бұрын
На приору комплект гейтс проехал 105 тыс, и помпа сдохла! Ну доехал до Гаража сама 😅!
@Kurdi-kobani2 ай бұрын
Когда язычок уходит в право это ослобление ремня когда в лево это натяг. Когда ты натягиваешь ролик то крутишь наружную пластину с прорезью а сама мушка стоит на месте. После затяжки болта пластина с прорезью становится статична а мушка наоборот начинает двигаться относительно пластины. Все у тебя нормально нет перенатяга.
@user-ex6uv2zb5r11 ай бұрын
Вправо это не ослабление ремня, а компенсация его натяжения от прогрева железа блока и гбц(удаляются оси шестерен) соответственно, ответная реакция пружины чуть сильнее, натяг ремня тоже. У автора все ок.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
@@user-le6lb5xf7i {компенсация натяжения}? Или компенсация расширения? {прогрева ЖЕЛЕЗА блока и гбц}? Или метала, чугун, алюминий? {удаляются оси шестерен}? 🤣 Блять как? Ты чо курил? Решил поумничать? Ты внимательно читал мой комент?
@user-ex6uv2zb5r3 ай бұрын
@@user-ex6uv2zb5r с вашей грамотностью ВАС трудно понять. Ошибка через слово). Тыкать будешь знакомому, чудо)
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
@@user-le6lb5xf7i дак я не русский мне простительно. И вроде грамматику мы тут не обсуждаем. И тыкать в чужие коменты я не имею привычку. Ведь ты мне начал писать глупости и как только тебя ткнули в твою тех безграмотность, ты начал обижаться, ох как не понравилось а другим писать ты мостак. Перестань обижаться будь мужчиной! И отвечай аргументировано за свой базар.
@user-ex6uv2zb5r3 ай бұрын
@@user-ex6uv2zb5r ) читай(те) внимательно.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
есть видос про 1.8?
@user-td6pt5dn8r2 жыл бұрын
Все аналогично
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
Если поставишькрышку ,то греться будет сильней,без крышки ременнь помпа,ролики ходят по 200тыщь
@user-kg9qo7tr5f10 ай бұрын
И все шестерни в пескоструе) не ходят они 200.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
Классно им наверное в грязи ходить 200 тыс
@Alexandro_rochas2 ай бұрын
К чему эти заморочки???? Метка выставляется на непрогретом двигателе . Куда она потом уходит ,мне глубоко похер
@vasiliy7790 Жыл бұрын
Метка выставляется при температуре в помещении 22-25⁰С. Практически на большинстве таких натяжников это требование в мануале.
@user-le6lb5xf7i3 ай бұрын
Кожух верхний можно снять без снятия опоры?
@gregfilip99042 жыл бұрын
Она та и не даст
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
Нет
@Cenzor.2 жыл бұрын
Все равно не спасет.Если сужденно порветься
@user-me5lk5dl7r2 жыл бұрын
шкивы тоже нужно было поменять!
@nikolaik43192 жыл бұрын
Менял грм по книге сделай сам веста.Там про температуру двигателя при замени ремня грм ни слова. Все заменил на горячем двигатели метки совместил как сказано в книги после замены проехал 40 к полет норм. Первоя замена на пробеги 120 к .Вы придумываете не былицы.Совместили метки на этом все. Остальное треп не более)))
@user-ui3ii3cp1u2 жыл бұрын
Вапрос? Почему никто не проверяет ремень ГРМ на прогиб между распредвалами? А там должен быть прогиб!
@user-fo8lh4de2o9 ай бұрын
А какой прогиб? Очень интересно!
@yoursbestfriends8 ай бұрын
@@yoursbestfriends не более 0,54мм! При давлении в 10 кг.
@user-fo8lh4de2o7 ай бұрын
@@user-fo8lh4de2o не имеет смысла, у вас автоматический ролик натяжения, пружины в роликах работают по разному, возьмите несколько роликов и посмотрите,в одном пружина будет тугая ,а в другом мягче, так что и пробиг ремня будет разный
@user-ju9mr6ws7u4 ай бұрын
Чем Вы контролируете такой прогиб, не подскажите?!
@alexunknown51044 ай бұрын
Поганый вой... как меня он раздражает.
@user-wc4pe5nf3q Жыл бұрын
Норм, а как у тебя Гофра? у меня на 70+ к порвалась... в верхнеей части.. там где не сразу увидишь)...
@user-wc3be4bj1v2 жыл бұрын
Гофра живее живых
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
@@vestAZRealitylive тоже так думал, пока рукой по её верхней части не провёл, а там уже "щётка" длиной 2+см пока вроде не сифонит.. А также надорваны Сайлент блоки балки. Думаю на пробеге 50 они уже были надорваны... Так что так кто бы что не говорил но, для Весты пробег 60+тыс. это уже - Пробег! Либо человек наездник и ничего не замечает... пока не отвалиться, едит.
@user-wc3be4bj1v2 жыл бұрын
@@vestAZRealitylive у меня недавно на 134т.км.просекать начала.
@ka-cr9jj2 жыл бұрын
У меня гофра на 20 померла. Механическое расслоение оплетки, это не прогар, просто из-за болтающегося двигателя
@renatbest78g69 Жыл бұрын
Где оплетка руля которая была у тебя
@rustammingaleev13492 жыл бұрын
А теперь представь где будет метка при -10,-20,-30,-40) думаю понимаешь)
@oKOJLbKA2 жыл бұрын
Смаж петли в двери
@user-yu9fq6xq5p Жыл бұрын
При 50 градусах в центре завод
@ramul152 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как мне быть если только нужно заменить только натяжной ролик? Снять опору двигателя, затем крышку верхнюю часть, затем на стяжках зафексировать ремень и далее снимаем сам натяжной ролик?
@sergmony9012 Жыл бұрын
Это как поменять шнурок на порванной обуви))). Меняй полностью)
@vestAZRealitylive Жыл бұрын
@@vestAZRealitylive помпу, ремень грм ролики поменяли кроме натяжного в комплекте Gates натяжной не взводился! Пришлось Люнекс натяжной поставить на время. Но он на холодную в мороз шуршит, как прогреется тишина. Gates натяжной только по гарантии новый получил.
@sergmony9012 Жыл бұрын
@@sergmony9012 Люнекс это дно ! Пробуйте реанимировать ролик с комплекта . Навряд ли получиться купить оригинальный и хороший ролик отдельно от комплекта
@vestAZRealitylive Жыл бұрын
@@vestAZRealitylive вот и я том же что Люнекс шлак. Ролик который до этого стоял живой ещё даже очень, хоть и проехал на нём 90тыс км. Просто вопрос как самому поменять натяжной, чтоб на станцию не ехать! Просят 2000тр просто за замену натяжного!
@sergmony9012 Жыл бұрын
Пож.смаж петли слух режет.
@user-yt4qq3gq9r2 жыл бұрын
Петли дверей смазать надо)
@user-cu1hb9xl2z2 жыл бұрын
ЗАЧЕМ МАЗАТЬ ЕСЛИ Я КУПИЛ НОВОГО ОБРАЗЦА. РУКИ ВСЕ НИКАК НЕ ДОЙДУТ ИХ ПОМЕНЯТЬ
@vestAZRealitylive2 жыл бұрын
@@vestAZRealitylive нового тоже скрипят , правда через 30 т.км , при ежедневной мойке .
@djalexsadr2 жыл бұрын
@@djalexsadr чем мазать?
@user-nh2wt4dw9j2 жыл бұрын
@@user-nh2wt4dw9j не мазать , а прыскать силиконом , проще ж )
@djalexsadr2 жыл бұрын
@@user-nh2wt4dw9j я ликви молли грезеотталкивающую брызгаю и не парюсь в течении года.
ТУТ ЗАВОДСКАЯ НАТЯЖКА РОЛИКА НА ПРОБЕГЕ 47 ТЫС👇👇👇 kzhead.info/sun/q9FscZSPmnuMrGw/bejne.html
Парни, ну подскажите кто знает, я менял грм, в том числе ролик автомат, метку на нём совместил с выемкой, проехал 500 км, проверяю, а метка от выемки ушла в сторону (вот не помню в какую), это нормально?
Спасибо большое вам за видео. Сделал как у вас и тишина теперь.
Спасибо, я так же поставил язычок как у вас, и я правильно мыслил, спасибо за видео, я успокоился
Правильно мыслишь! Расширяется при прогреве! Чуть не дотягиваем и норм. будет! И шума гораздо меньше!
Всё правильно отрегулировано. У меня метка на холодном двигателе находится ещё левее на 2 мм. При нагревании двигателя она располагается точно напротив выемки. Коэффициент различного расширения материалов при нагревании никто не отменял.
Ты всё правильно сделал. На 8 клапанных машинах пусть это будет десятка, Калина 8кл. я всегда не дотягивал ремень он даже стучал об кожух на холодную когда прогревается переставал стучать об кожух, Это говорит о том что там всё увеличивается.
🤣 вы не держали в руках учебник Перышкина за 7 класс?....
Оставляй как есть, я у себя раз в год разбираю грм для контроля и каждый раз всегда также натягиваю ролик, тоесть чуть чуть недотягиваю (установку естественно произвожу при соблюдении температуры окружающей среды (двигателя) 23-28 градусов.
какой еще контроль, браток!?... Схема проста как божий день! при неполадке узла грм, все подлежит замене, в том числе шестерни и шпильки роликов-это во первых! Спросите почему? та потому что износ деталей! Во вторых; открою вам небольшую тайну!, существует специальная литература, по ремонту и эксплуатации автомобилей и их двигателей, доступна в бумажном и электронном варианте, в которой описаны все моменты и условия ремонта и эксплуатации
Все верно рассказываешь,и делаешь
По мне так голову забивать не надо себе по этому поводу. А именно, меняли не на горячую, и не в мороз минус 20 например. Когда меняли поставили ровно по метке и всё!!! Что там дальше метка смещается влево или в право не суть. Ролик компенсирует тепловую разницу в одну сторону или другую.
Я тоже так же подумал и забил. Спасибо за отзыв🤝
Изначально Когда новый ремень поставил выставил ровно выступ по вырезу
Я довёл только да паза и все шумы ушли а какая затяжка должна быть не кто не подскажет
думаю надо выпить для начала
По мануалу допускается смещение язычка от середины до 3мм при совмещенных метках вмт(вспомним натяжник 8кл, таи вообще нет прудины и все ходит не хуже, главное не перетянуть, здемь же не даст пружина). Лучше в сторону более слабого натяжения. При прогреве двс от 10-30⁰ до 90-95 ⁰ язычок смещается в зависимости от разных натяжителей на 2,5-4мм в сторону более сильного натяжения(при морозах -30⁰ метка от 25⁰ смещается на 4-5 мм, т.е. язычек не доходит до упора, пружина работает. По сути это ерунда, просто представьте, на сколько сильнее или слабее натяжение в этих пределах, когда вы регулируете натяжитель ключом - естественно в пределах 4 мм закрученная пружина противодействует практически одинаково. Главное чтобы до упоров не доходил язычок и бвл в указанных выше пределах. Я сиавлю ближеик левой части выреза при комнатной температуре, обычно на прогретом двс язычок не более 1мм от середины выреза в сторону натяжения. И по причине натяжения ремня при прогреве - промто блок и гбц увеличивабтся и межцентровое расстояние осей шестерен тоже. Сам ремень практически не меняет длину при нагреве, это его основное свойство. При пробеге натяжник прослабляется не более 1-2мм по язычку. Удачи!)
не стоит натягивать больше, если выставить по инструкции метка после нагрева встанет мертво и будет выть все это дело и изнашиваться. на горячем эта залупка играет значит все ок. если ремень не пытается куда то сползти и не болтается значит натяга достаточно. при нагреве ремень натягивается т.к. блок цилиндров увеличивается в длину.
Если играет более 1мм, то плох ремень, обычно прирабатывается.
Сам все делаешь. Молодчина. В отличии от некоторых недоблохеров
Правильно ты всё делаешь, ведь посуди на заводе перед монтажем грм двигатель никто не прогреаает до 90 градусов)))))!!!!
Бред не пишите...
В мануале четко комнатная температура. Как, впрочем, и в цехе.
Тоже на днях поменял грм на весте, потекла помпа на пробеге 48к
Сәлем дұрыс
Проверил у себя так как был небольшой вой. Пока разобрал метка в перетяжке. Ослабил и вой утих. Пробег 8000 тысяч.
16.09.2022. 👍👍👍, 🤔.
в инструкции сказано что натяжка натяжного ролика строго при температуре ож 22.5 градусов.
Никто и не читает мануалы сейчас, особенно на сервисе.
Да нихера страшнова метка чуть вперёд чуть назад непартесь
Не сильно она и ушла
Приветствую, подскажи пожалуйста при такой натяжке ролика нету воя при оборотах 2000?
У меня воет, не знаю что делать. Веста 1.6
@@Jinguann у меня тоже с новья воет или гудит, особенно при - температурах !
@@kosmos1505 да, зимой громче, летом тише)
@@Jinguann я уже с ума по-моему сошел с Этой Вестой из за этого гула, иногда его нет. При +5 ездил, вообще не было его, аж человеком себя ощутил, на след. день +3 и опять завыло. Я уже запутался, КПП это или ГРМ ? Многие пишут, что на нейтрали у них тоже этот вой есть, у меня его нет, тогда КПП напрашивается, но при +5 то его нет.
@@kosmos1505 я купил себе эндоскоп) и тыкал везде, вой идёт от генератора, чем больше нагружен мотор тем выше вой. На нейтральной тоже вой, при движение он сильнее. Я ещё опоры менял, от них передача звука в салон больше.
На приору комплект гейтс проехал 105 тыс, и помпа сдохла! Ну доехал до Гаража сама 😅!
Когда язычок уходит в право это ослобление ремня когда в лево это натяг. Когда ты натягиваешь ролик то крутишь наружную пластину с прорезью а сама мушка стоит на месте. После затяжки болта пластина с прорезью становится статична а мушка наоборот начинает двигаться относительно пластины. Все у тебя нормально нет перенатяга.
Вправо это не ослабление ремня, а компенсация его натяжения от прогрева железа блока и гбц(удаляются оси шестерен) соответственно, ответная реакция пружины чуть сильнее, натяг ремня тоже. У автора все ок.
@@user-le6lb5xf7i {компенсация натяжения}? Или компенсация расширения? {прогрева ЖЕЛЕЗА блока и гбц}? Или метала, чугун, алюминий? {удаляются оси шестерен}? 🤣 Блять как? Ты чо курил? Решил поумничать? Ты внимательно читал мой комент?
@@user-ex6uv2zb5r с вашей грамотностью ВАС трудно понять. Ошибка через слово). Тыкать будешь знакомому, чудо)
@@user-le6lb5xf7i дак я не русский мне простительно. И вроде грамматику мы тут не обсуждаем. И тыкать в чужие коменты я не имею привычку. Ведь ты мне начал писать глупости и как только тебя ткнули в твою тех безграмотность, ты начал обижаться, ох как не понравилось а другим писать ты мостак. Перестань обижаться будь мужчиной! И отвечай аргументировано за свой базар.
@@user-ex6uv2zb5r ) читай(те) внимательно.
есть видос про 1.8?
Все аналогично
Если поставишькрышку ,то греться будет сильней,без крышки ременнь помпа,ролики ходят по 200тыщь
И все шестерни в пескоструе) не ходят они 200.
Классно им наверное в грязи ходить 200 тыс
К чему эти заморочки???? Метка выставляется на непрогретом двигателе . Куда она потом уходит ,мне глубоко похер
Метка выставляется при температуре в помещении 22-25⁰С. Практически на большинстве таких натяжников это требование в мануале.
Кожух верхний можно снять без снятия опоры?
Она та и не даст
Нет
Все равно не спасет.Если сужденно порветься
шкивы тоже нужно было поменять!
Менял грм по книге сделай сам веста.Там про температуру двигателя при замени ремня грм ни слова. Все заменил на горячем двигатели метки совместил как сказано в книги после замены проехал 40 к полет норм. Первоя замена на пробеги 120 к .Вы придумываете не былицы.Совместили метки на этом все. Остальное треп не более)))
Вапрос? Почему никто не проверяет ремень ГРМ на прогиб между распредвалами? А там должен быть прогиб!
А какой прогиб? Очень интересно!
@@yoursbestfriends не более 0,54мм! При давлении в 10 кг.
@@user-fo8lh4de2o не имеет смысла, у вас автоматический ролик натяжения, пружины в роликах работают по разному, возьмите несколько роликов и посмотрите,в одном пружина будет тугая ,а в другом мягче, так что и пробиг ремня будет разный
Чем Вы контролируете такой прогиб, не подскажите?!
Поганый вой... как меня он раздражает.
Норм, а как у тебя Гофра? у меня на 70+ к порвалась... в верхнеей части.. там где не сразу увидишь)...
Гофра живее живых
@@vestAZRealitylive тоже так думал, пока рукой по её верхней части не провёл, а там уже "щётка" длиной 2+см пока вроде не сифонит.. А также надорваны Сайлент блоки балки. Думаю на пробеге 50 они уже были надорваны... Так что так кто бы что не говорил но, для Весты пробег 60+тыс. это уже - Пробег! Либо человек наездник и ничего не замечает... пока не отвалиться, едит.
@@vestAZRealitylive у меня недавно на 134т.км.просекать начала.
У меня гофра на 20 померла. Механическое расслоение оплетки, это не прогар, просто из-за болтающегося двигателя
Где оплетка руля которая была у тебя
А теперь представь где будет метка при -10,-20,-30,-40) думаю понимаешь)
Смаж петли в двери
При 50 градусах в центре завод
Подскажите пожалуйста как мне быть если только нужно заменить только натяжной ролик? Снять опору двигателя, затем крышку верхнюю часть, затем на стяжках зафексировать ремень и далее снимаем сам натяжной ролик?
Это как поменять шнурок на порванной обуви))). Меняй полностью)
@@vestAZRealitylive помпу, ремень грм ролики поменяли кроме натяжного в комплекте Gates натяжной не взводился! Пришлось Люнекс натяжной поставить на время. Но он на холодную в мороз шуршит, как прогреется тишина. Gates натяжной только по гарантии новый получил.
@@sergmony9012 Люнекс это дно ! Пробуйте реанимировать ролик с комплекта . Навряд ли получиться купить оригинальный и хороший ролик отдельно от комплекта
@@vestAZRealitylive вот и я том же что Люнекс шлак. Ролик который до этого стоял живой ещё даже очень, хоть и проехал на нём 90тыс км. Просто вопрос как самому поменять натяжной, чтоб на станцию не ехать! Просят 2000тр просто за замену натяжного!
Пож.смаж петли слух режет.
Петли дверей смазать надо)
ЗАЧЕМ МАЗАТЬ ЕСЛИ Я КУПИЛ НОВОГО ОБРАЗЦА. РУКИ ВСЕ НИКАК НЕ ДОЙДУТ ИХ ПОМЕНЯТЬ
@@vestAZRealitylive нового тоже скрипят , правда через 30 т.км , при ежедневной мойке .
@@djalexsadr чем мазать?
@@user-nh2wt4dw9j не мазать , а прыскать силиконом , проще ж )
@@user-nh2wt4dw9j я ликви молли грезеотталкивающую брызгаю и не парюсь в течении года.