Здравствуйте! Вырос на ЯВЕ 354/04 1961 года выпуска. Сейчас у меня этот мотоцикл сохраняется в предельно приближенном к оригиналу состоянии, завожу раз- другой в год. В повседневе на BMW перемещаюсь, всего имею 5 мотоциклоа. Эта модификация ЯВЫ - переходная, по заводской инструкции называлась "ЯВА-ЧЗ". От " ЧЗ" здесь ходовая с не взаимозаменяемыми колёсами и шлицевым соединением ведомой заезды со ступицей заднего колёса. Рама немного шире, заднее крыло от 360-й не подойдёт. Сиденье - гитарой и обшито натуральной кожей коричневатого цвета. Круглый спидометр. Формировка двигателя - всего 16 сил. Коренные подшипники коленвала всегда были слабым местом..В повседневной эксплуатации - чудесный мотоцикл!
@user-ic9po2ev4j7 ай бұрын
Доброго дня всем! У меня 354ка 1961г. Моторчик действительно отличается от последующих моделей. Автору роликов спасибо! Смотреть всегда легко и непринуждённо.
@user-jq3qb9lm2v7 ай бұрын
спасибо
@jawist7177 ай бұрын
Задиры в картере для промежуточной шайбы между коленвалами ,что ьы не балтался при нагреве звенит болтается эта вставка!
@sergejber22496 ай бұрын
На цилиндрах сбоку CZ.Интересно сделано в сравнении с более современными.Значит отлит на заводе Чезет.По прямой линии от завода ява 108 км.
@user-zu1qb3jy7u7 ай бұрын
Был такой двежок но каробка в планету воткнули в 4 ку долго ходила и продал с ней хорошие двигателя
@user-hl5jr2ze2z7 ай бұрын
Можно попробовать поставить на вторичный вал роликовый подшипник , как на Иж Юпитер...
@user-bf1wg2zg2i7 ай бұрын
Поршень похоже индийский это. Я себе такие же ставил в неточеные номинальные цилиндры - звенело аццки. Через 1500км на горячую стало потише, чуть сбились кромки донышка. При разборе через 2500км картина по набитым кромкам и следам копчения очень похожа.
@motobiglove7 ай бұрын
Ты первый кто этот мотор располавинил.
@ATV-ot9ew4 ай бұрын
нет . до меня раз половинился
@jawist7174 ай бұрын
Приветствую вас не знаю что за движок первый раз вижу но карбюратор такой стот у моего Иж работает отлично и прост в регулировке мне один дед подарил новый в упаковке.👍👍💪💪💯
@jdhdh1236 ай бұрын
ну и отлично
@jawist7176 ай бұрын
Я с 60- го и тоже весь поцарапанный.
@user-yv2ew4qe4c7 ай бұрын
я с 85 ого , а такая же херня
@jawist7176 ай бұрын
А я с 59-го тоже весь гремлю.
@user-zu4qf8tf6p6 ай бұрын
Как лучше и проще завтулить посадки штока вилок? Со стороны глухой посадки у меня тоже было яйцо, но я не нашёл кому отнести - завтулил сам каким-то штуцером с резьбой M10x1. Не решился вручную сверлить насквозь.
@motobiglove7 ай бұрын
я как то в этом вопросе не специалист
@jawist7177 ай бұрын
розсверлиш і виточеш втулку латунну.і всьо я це робив на 638 коли у них четверту вибивало і ломало вал вилочок той самий отвір розбивало .
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
краска
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
может масло с присадками. от этого и медь
@user-bb1eq2nj6h6 ай бұрын
подскажи, у меня есть цилиндр ы поздние 360, с следами отливки в нижних окнах и есть такие же с фрезероваными нижними окнами но размер окна в них меньше, почему так? Кстати валяются в сарае такие полумесяцы с отливкой дюралевой, я еще думал с какой это явы, на 360 там такого нет. И картер такой где-то валяется, понял об этом только когда на видео увидел отверстия под крепеж датчика нейтрали. Теперь понятно что это от ранней 354.
@leks-im3rc7 ай бұрын
фрезеровкой они точно размер окна делали . а отливкой сделали побольше на всякий случай. что бы уж точно попасть . но цилиндры считаются взаимозаменяемыми
@jawist7177 ай бұрын
Как работает мотор в котором подшипники на локтайт посаженны, работает. У меня на 559 подшипник прослаблен думаю или цинковать подшипник или локтайт, а может быть и то и другое.
@user-fm8hh7uq6b6 ай бұрын
нормально работает .
@jawist7176 ай бұрын
kzhead.info/sun/hNecdq6gaYiflJE/bejne.html
@jawist7176 ай бұрын
родной подшипнік 8 шаріков
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
колінвал переприсовували і посверлили шатуни
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
Почему многие называют ось вилок кпп шток ведь он ни оказывает ни на ,что давление?
@user-hs8mz3nr7p6 ай бұрын
да правильно ось . просто не всегда нужные слова подбираются
@jawist7176 ай бұрын
Цементирование само по себе твердость не увеличивает, это насыщение поверхностного слоя низкоуглеродистой стали углеродом, с последующей закалкой...
@user-im6sn3wf1h6 ай бұрын
спасибо . буду знать
@jawist7176 ай бұрын
Подскажи пожалуйста у вас есть привод спидометра от Явы 559
@user-im8dc3yn1i7 ай бұрын
нету
@jawist7177 ай бұрын
@@jawist717 понял.спасибо
@user-im8dc3yn1i7 ай бұрын
В Славянске на Кубани есть ретро магазин, там есть ищи на авито, и сайт у них есть.
@user-fm8hh7uq6b6 ай бұрын
А намера половинок то совпадают на том странном картере ?
@user-oq8ld9gc2t7 ай бұрын
да
@jawist7177 ай бұрын
Ротор перемотали, а кто его балансировал? Вот от этого и алюминий на стопоре скололся.Отсюда и "волны" на колпекторе.
@user-zu4qf8tf6p6 ай бұрын
канавка под стопор сломана давно . а ротор перемотан год назад
@jawist7176 ай бұрын
6ти вольтовые роторы вообще не балансировались
@jawist7176 ай бұрын
то не пром вал а вторічний вал . двухрядний подшипнік не стане . полуавтомат якийсь гібрід от іж юпітера . коробка имеет 4 типа сборки . меняються передаточниє чісла 1,2,і 3 пєрєдачі , 4 прямая . цю коробку я вставляв в 634 . єдиний нєдостаток на вторічний вал тільки однорядний підшипник .
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
Дворядный ставится без проблем, токо канавку под штопорное кольцо нужно перетачивать
@user-ds7yo1jm8q2 ай бұрын
Лак бакелитовый. Ни чего особенного. Все нащи моты и мопедки на нем гонзали. Двигло изношен в хлам, если честно. Надо делать все, начиная с картера. Буду ждать продолжения ремонта.
@ATV-ot9ew7 ай бұрын
ну сейчас красный герметик ничего особенного . а бакелитовый лак это уже редкость
@jawist7177 ай бұрын
так в старуховском проволока толщє чім в 634 і зним 634 лучше робе чім з рідним .
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
На старуховском проволока якоря тоньше, на 634 толще
@user-ds7yo1jm8q2 ай бұрын
шо ти мелеш там плавающій палець есть 4 групи пальців точно так як і чотири групи ремонтних поршнів. тобто норма 0 і АВСД 1 і АБСД і т.д. тобто ремонтне увєлічєніє стандартного розміру . тобто 4 розміра вони мали цвітну маркіровку . пхать палець який не лізе ??? . прорізь втулки яка змащується розчином масла в бензині до жопи а от добавить оде два отвори то діло . шатуни старухи кращі за шатуни 634 . ми переприсовували шоб забуть про ігольчатий підшипник пальця поршня.
@user-id9tw3mv2l6 ай бұрын
Себе такую поршневую купил ,поршни ласточкин хвост
Спасибо за увлекательное кино!
Здравствуйте! Вырос на ЯВЕ 354/04 1961 года выпуска. Сейчас у меня этот мотоцикл сохраняется в предельно приближенном к оригиналу состоянии, завожу раз- другой в год. В повседневе на BMW перемещаюсь, всего имею 5 мотоциклоа. Эта модификация ЯВЫ - переходная, по заводской инструкции называлась "ЯВА-ЧЗ". От " ЧЗ" здесь ходовая с не взаимозаменяемыми колёсами и шлицевым соединением ведомой заезды со ступицей заднего колёса. Рама немного шире, заднее крыло от 360-й не подойдёт. Сиденье - гитарой и обшито натуральной кожей коричневатого цвета. Круглый спидометр. Формировка двигателя - всего 16 сил. Коренные подшипники коленвала всегда были слабым местом..В повседневной эксплуатации - чудесный мотоцикл!
Доброго дня всем! У меня 354ка 1961г. Моторчик действительно отличается от последующих моделей. Автору роликов спасибо! Смотреть всегда легко и непринуждённо.
спасибо
Задиры в картере для промежуточной шайбы между коленвалами ,что ьы не балтался при нагреве звенит болтается эта вставка!
На цилиндрах сбоку CZ.Интересно сделано в сравнении с более современными.Значит отлит на заводе Чезет.По прямой линии от завода ява 108 км.
Был такой двежок но каробка в планету воткнули в 4 ку долго ходила и продал с ней хорошие двигателя
Можно попробовать поставить на вторичный вал роликовый подшипник , как на Иж Юпитер...
Поршень похоже индийский это. Я себе такие же ставил в неточеные номинальные цилиндры - звенело аццки. Через 1500км на горячую стало потише, чуть сбились кромки донышка. При разборе через 2500км картина по набитым кромкам и следам копчения очень похожа.
Ты первый кто этот мотор располавинил.
нет . до меня раз половинился
Приветствую вас не знаю что за движок первый раз вижу но карбюратор такой стот у моего Иж работает отлично и прост в регулировке мне один дед подарил новый в упаковке.👍👍💪💪💯
ну и отлично
Я с 60- го и тоже весь поцарапанный.
я с 85 ого , а такая же херня
А я с 59-го тоже весь гремлю.
Как лучше и проще завтулить посадки штока вилок? Со стороны глухой посадки у меня тоже было яйцо, но я не нашёл кому отнести - завтулил сам каким-то штуцером с резьбой M10x1. Не решился вручную сверлить насквозь.
я как то в этом вопросе не специалист
розсверлиш і виточеш втулку латунну.і всьо я це робив на 638 коли у них четверту вибивало і ломало вал вилочок той самий отвір розбивало .
краска
может масло с присадками. от этого и медь
подскажи, у меня есть цилиндр ы поздние 360, с следами отливки в нижних окнах и есть такие же с фрезероваными нижними окнами но размер окна в них меньше, почему так? Кстати валяются в сарае такие полумесяцы с отливкой дюралевой, я еще думал с какой это явы, на 360 там такого нет. И картер такой где-то валяется, понял об этом только когда на видео увидел отверстия под крепеж датчика нейтрали. Теперь понятно что это от ранней 354.
фрезеровкой они точно размер окна делали . а отливкой сделали побольше на всякий случай. что бы уж точно попасть . но цилиндры считаются взаимозаменяемыми
Как работает мотор в котором подшипники на локтайт посаженны, работает. У меня на 559 подшипник прослаблен думаю или цинковать подшипник или локтайт, а может быть и то и другое.
нормально работает .
kzhead.info/sun/hNecdq6gaYiflJE/bejne.html
родной подшипнік 8 шаріков
колінвал переприсовували і посверлили шатуни
Почему многие называют ось вилок кпп шток ведь он ни оказывает ни на ,что давление?
да правильно ось . просто не всегда нужные слова подбираются
Цементирование само по себе твердость не увеличивает, это насыщение поверхностного слоя низкоуглеродистой стали углеродом, с последующей закалкой...
спасибо . буду знать
Подскажи пожалуйста у вас есть привод спидометра от Явы 559
нету
@@jawist717 понял.спасибо
В Славянске на Кубани есть ретро магазин, там есть ищи на авито, и сайт у них есть.
А намера половинок то совпадают на том странном картере ?
да
Ротор перемотали, а кто его балансировал? Вот от этого и алюминий на стопоре скололся.Отсюда и "волны" на колпекторе.
канавка под стопор сломана давно . а ротор перемотан год назад
6ти вольтовые роторы вообще не балансировались
то не пром вал а вторічний вал . двухрядний подшипнік не стане . полуавтомат якийсь гібрід от іж юпітера . коробка имеет 4 типа сборки . меняються передаточниє чісла 1,2,і 3 пєрєдачі , 4 прямая . цю коробку я вставляв в 634 . єдиний нєдостаток на вторічний вал тільки однорядний підшипник .
Дворядный ставится без проблем, токо канавку под штопорное кольцо нужно перетачивать
Лак бакелитовый. Ни чего особенного. Все нащи моты и мопедки на нем гонзали. Двигло изношен в хлам, если честно. Надо делать все, начиная с картера. Буду ждать продолжения ремонта.
ну сейчас красный герметик ничего особенного . а бакелитовый лак это уже редкость
так в старуховском проволока толщє чім в 634 і зним 634 лучше робе чім з рідним .
На старуховском проволока якоря тоньше, на 634 толще
шо ти мелеш там плавающій палець есть 4 групи пальців точно так як і чотири групи ремонтних поршнів. тобто норма 0 і АВСД 1 і АБСД і т.д. тобто ремонтне увєлічєніє стандартного розміру . тобто 4 розміра вони мали цвітну маркіровку . пхать палець який не лізе ??? . прорізь втулки яка змащується розчином масла в бензині до жопи а от добавить оде два отвори то діло . шатуни старухи кращі за шатуни 634 . ми переприсовували шоб забуть про ігольчатий підшипник пальця поршня.
Себе такую поршневую купил ,поршни ласточкин хвост
Полнедибтл
Когда следующая серия?
ну если все норм . то недельки через две три
👍@@jawist717