Электродвигатель. Ревизия перед подключением.
2015 ж. 19 Қаз.
138 840 Рет қаралды
Статья с дополнениями:
shenrok.blogspot.com/p/blog-pa...
Что необходимо сделать перед подключением электродвигателя чтоб он запустился без проблем и долго работал.
Статья с дополнениями:
shenrok.blogspot.com/p/blog-pa...
Что необходимо сделать перед подключением электродвигателя чтоб он запустился без проблем и долго работал.
Как редко можно услышать такую грамотную подачу материала. Спасибо!
Спасибо за отзыв.
Александр, спасибо Вам за уроки!!! - по теме, по сути. оч понятно,профессионально.Спасибо за Ваш благородный труд и пусть он будет для Вас благодарным.
Спасибо, огромное. И вам всего хорошего.
@@Aleksander_Shenrok можно ли поставить рабочий конденсатор на 160 В. если в сети 220 В? Интересует не пробьет или не взорвется кондесатор. Мне один советует что можно ставить ни чего страшного.
@@user-ln2pk8no6d ни в коем случае. Если конденсатор советский, то не меньше 250В, если современный, то не меньше 350В.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо. А то мне тут один советует который продает конденсаторы советские что можно ставить на 160 В.
Очень интересно и очень полезно! Смотрел в основном ваши видео по лазерному граверу, а у вас и токарный станок, оказывается, есть. Рад, что есть возможность смотреть таких интересных людей!
Спасибо.
@@Aleksander_Shenrokздравствуйте закрытый подшипник как смазывать?
@@user-wl5kh5lx7j Здравствуйте. Разные способы. Можно просто открыть и смазать, можно шприцом задавить.
@@Aleksander_Shenrok если открыть не повредить?
@@Aleksander_Shenrok чем открыть?
Подача материала, объяснение-песня. Сушка лампочкой-надёжно и просто.Спасибо за работу.
Спасибо что смотрите.
СУШКА ЛАМПОЧКОЙ НЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНА, СУШИТЬ НУЖНО ОБМОТКУ ИЗНУТРИ, ТОЛЬКО ПОСТОЯННЫМ ТОКОМ.
Все ясно, большое спасибо. Вам удачи и крепкого здоровья.
+Анатолий Рыбалка И вам удачи!
Так доходчиво все обьясняете.Спасибо,много нового узнал!!!
Спасибо что смотрите.
Умница мужик,всё ясно,доходчиво,спасибо,здоровья и всех благ тебе.
Спасибо. И вам всего хорошего.
Очень информативное видео, все доступно и понятно!)
+Alex K Спасибо
Профи.молодца.все толково и доходчиво.а самое главное без не нужной тупой музыки!!!)
Ну, да. Здесь музыка не нужна. Я редко её вставляю. Спасибо за отзыв.
Было полезно и интересно. Спасибо, что делитесь.
Рад что понравилось.
Спасибо! Это то, что мне было нужно👍
Рад что понравилось.
Саша. Всегда - КЛАСС!
Спасибо.
Много узнал нового,хотя ,казалось,что с двигателями я уже на "Ты" Спасибо.
Рад что понравилось.
Александр, благодарю и однозначно лайк!
Рад что понравилось.
Спасибо, подчеркнул для себя много полезного!
+Vitaliy Shyshuk Спасибо и вам. Удачи!
Классный спец , за выравнивание железа спасибо.
Рад что понравилось.
Спасибо за видео и за информацию двигатель у меня перебратый за ранее и крутится очень легко
крутится легко это не показатель.
Александр спасибо за полезную информацию. Ну что самое интересное, я вчера произвел ревизию такого электродвигателя и посмотреть ваше видео понял что я допустил несколько ошибок. Это забил полностью подшипники литолом 24 и стягивал крышки болтами, но постепенно. Сегодня снова разберу мотор удалю лишнюю смазку . Ведь я ее забил битком так что когда ставил крышки то литол аш мартезировал. Но вперед наука.
Рад был помочь.
случайно посмотрел.респект Александр!
А почему случайно?
Спасибо за видео,было полезно 👍👍👍
Рад что понравилось.
Спасибо ещё раз.Пересмотрел и сдвинул ротор на 2мм всего,а двигатель заработал по другому,только шелест слышен.Не думал что 2мм так повлияют.
рад что помог.
@@Aleksander_Shenrok Александр приветствую.Поменял подшипники и двигатель стал вибрироватьХотел уже на полку но вспомнил про пружинную (волнистую) шайбу.Поменял местами(поставил на задний подшипник) и всё нормально.Может это быть причиной или собрал как-то не так?На форумах говорят без разницы куда её ставить.Спасибо.
@@dybrava90 Вообще то без разницы.
@@Aleksander_Shenrok Вас понял.Спасибо.
Пластиковый текстолитовой шкив еле снял при помощи подсаживания рожковым ключом. Очень хорошее видео.
Спасибо.
@@Aleksander_Shenrok Если не трудно, можете посмотреть у меня видео. Я как раз снял подшипники и замочил в бензине калоша. Люфтов практически нет, но крутятся очень туго. Правильно ли я сделал что полез до двигателя?
@@kingjulien4138 Давай те посмотрим, только кратко и с комментариями.
Да ! Всё по существу ! Всё правильно! В большей степени для новичков и тех , кто мало понимает !
Спасибо.
Точно замечено одевал шкив медной кувалдочкой для начала , и сдвинул ротор по валу . Теперь как вы говорите нужно ротор сдвинуть что бы концы вала были равнозначны ! Спасибо
Спасибо за отзыв.
Большое спасибо за урок😊 Буду пробовать свой современный мотор разобрать, а то вал у него не так легко вращается как Ваш. Хотя он новый, из магазина фирменного😊
Если новый, то может не стоит разбирать? Просто он ещё не приработался.
А теперь он еще и греется😊 Полчаса работы, заготовка осиновая 3см в диаметре, и можно почти прикуривать. В общем решил отвезти его обратно😊
спасибо за розьяснение
Весь день перебирал И7-КУ, корморезка универсальную, нашел в дедовском сарае, если по остальной части перебрал без проблем, то электромотор заставил чесать репу. ДВС-то перебираю, а ЭМ не приходилось. Выручили очень, спасибо! Лайк, подписка!
Рад что помог.
молодец всё чётка ясно и просто особенно для новичков !!!!!
+Vova Felix Спасибо.
+Александр Шенрок На первом месте это проверка на пробой на корпус! Второе подключение заземления В случае пробоя в процессе работы вас не убьет!.(Правила техники безопасности написаны кровью, так что лучше не шутить)
vejronsfull Это видео не о подключении двигателя, а о ревизии. А при подключении, именно так. Корпус, заземление и т.д.
А вообще доходчиво и все пополочкам. По вам подключал конденсаторы
Рад что помог.
Отличное и очень нужное видео. После просмотра, учитывая все ваши советы, заменил подшипник. Но так легко у меня ротор не вращается, хотя в остальном вроде все нормально. Наверное в новые закрытые подшипники лишнего наталкивают смазки. Двигатель трехфазный, 2,2квт.
Может.
@@Aleksander_Shenrok спасибо
Доброго дня! Спасибо за информативное видео. Есть вопрос, прикупил старенький двигатель от пылесоса Витязь, попробовав что рабочий (буквально чуть-чуть крутнул). Потом попалось Ваше видео про ревизию двигателей, посмотрел, и себе такое сделал (с двигателем). Но при проверке заметил что статор ничем не залит (проводки на намотке можно двигать) и сами катушки чуть-чуть двигаются паралельно оси к валу. В предыдущих Ваших видео Вы катушки статора заливали краской (чтобы небыло вибрации, как Вы обяснили). Вопрос, я сейчас могу както закрепить и залить катушки статора или оставить как есть?
+taras_hodov Можете залить, а можете оставить. если зальёте, будет лучше.
Красавчик,профи.. спасибо
Рад что понравилось.
Жаль ничего не сказали про продольный люфт вала и как его устранить. У меня вал ходит на 5 - 6 мм. Информации на эту тему найти не могу. А так ролики супер. Всё чётко и понятно.
Подкладываются шайбы. иногда пружинные.
@@Aleksander_Shenrok Саша, спасибо!
после сборки постучите по торцам вала с двух сторон , что б снять мех. напряжение с подшипников.
Совершенно верно.
Хочу задать Вам пару вопросов. Значит посмотрев Ваше интересное видео тоже решил сделать полную ревизию. Разобрал все крышки, почистил все, помыл. Замерил расстояния от упоров подшипников до железа статора - по 13,5 см. На роторе еще не замерял, лежит на улице в машине. Подготовил везти на пресс, выпрессовать и запрессовать новые, т.к. есть шат. Вопрос такой... Если вдруг выяснится, что ротор относительно железа смещен, то его можно выровнять подбивкой? Второй - как правильно собирать? Сперва запрессовать подшипники в свои посадочные места, а потом напрессовывать на вал прессом или сперва их запрессовать на вал, а потом садить на свои места? Пока не снял подшипники не видно, есть ли для них оконечные упоры, чтобы не посадить глубже?
Ротор выравнять можно подбивкой или прессом. Подшипники обычно напрессовывают на вал, там под них тугая посадка, а затем уже в крышки. Но бывают разные варианты. поэтому сказать однозначно нельзя. Просто смотрите где посадка туже, то в первую очередь. Упоры есть и на валу и в крышках.
Александр ещё один вопрос можно ли сделать реверс на однофазном двигатели ДАО с пусковой обмоткой с тремя выводами? Есть видео где делают реверс на таком же двигатели только с четырьмя выводами. Спасибо
Нет, нельзя. нужно выводить четвёртый.
Спасибо учту
Рахмат. Очень конструктивно. У меня двигатель попался внутри полная воды. Сейчас по видео поработаю и результат напишу
Ок.
Профессионал 😃👍
Спасибо.
Подскажите,возможно ли перемотать якорь от гравера(дремеля) фирми- Протон,ато нигде новый немогу заказать?
+Иван Худак Я ещё не встречал якоря с инструмента, который нельзя было перемотать. Но встречал очень много таких, что не стоило перематывать. Узнавайте в вашей местности кто мотает, сможет ли он, и сколько это будет стоить. А потом решайте.
Александр, здравствуйте. Сегодня предварительно смазав маслом вал ротора насадил шкив на толщину самого шкива, а именно на 3 см, с помощью молотка бруса деревянного и трубки металлической под диаметр вала. Налез шкив на вал на свою собственную толщину с большим усилием и дальше ни как не хочет двигаться по валу. Может этого и достаточно, но если его (шкив) придётся примерно на один сантиметр сместить в сторону корпуса двигателя, то я не знаю каким способом это сделать? Если только потяжелей кувалдой вместо молотка бить, прессом бы не плохо, но где его взять.
Нужно было наждачкой внутри прошлифовать. Теперь уже поздно.
Александр ,так скажите можно ли запускать движок от сети 220 в соединённый звездой (внутри движка ) или же в обязательном порядке его надо со звезды переделать на треугольник ?
Можно и на звезде, но мощность будет не более 50%
Александр,Борис Ларионов,крыльчатка есть,охлаждает сильно,даже я простыл.
+Борис Ларионов Не знаю что и сказать. Причин может быть сколько угодно. нужно смотреть, проверять. Проверьте мегоометромна корпус, для начала.
Александр, здравствуйте! Скажите пожалуйста на роторе с обеих сторон имеются некоторые погнутые в сторону лепестки, нужно их ровнять или это центровка ? электродвигатель новый с хранения, а также подскажите нужно просушить или не стоит?
Если с хранения, то скорее всего, ничего делать не нужно.
Александр Подскажите пожалуйста я делаю ревизию электродвигателя от старой стиралки ДАО 180 W 1420 об/м хочу заменить передний подшипник, когда разбирал двигатель то вложил не мало усилии и поэтому хочу его собрать чтобы больше не собирать,какой лучше поставить подшипник чтобы хватило на долго? купил 202 подшипник Российский Самара, Двигатель будет работать в качестве наждака, хватит этого подшипника или лучше ставить дорогие?
Сожалею, но по качеству ничего сказать не могу. Не предсказуемо всё. Даже дорогое не всегда хорошее.
Спасибо Александр что быстро ответили, поставлю такой и время покажет, я думаю не так страшно будет, так как обороты 1.5 тыс и нагрузка не велика будет на подшипник, тем более двигатель не целыми сутками будет крутить. Вот я работаю на башенном кране китайская техника, дешевая все сыпится ломается, металл плохой, а электродвигатели с вентилятором улиткой для принудительного охлаждение главных двигателей постоянно работают и еще не клинили, хотя китайские подшипники низкого качества чем Российские
Здравствуйте, Александр. Скажите пожалуйста, если диаметр внешний статора двигателя с рёбрами охлаждения около 220 мм, такой же диаметр у кожуха обдува вентилятора, какую крыльчатку диаметром ставить, например на 145 мм, 150 мм, 170 мм или вообще близкую к диаметру кожуха, ну скажем, на 215-218 мм? У меня есть в наличии крыльчатка диаметром 150 мм, будет ли она эффективно охлаждать эл.двигатель диаметром 220 мм, с кожухом-220 мм? Не хочется перегреть двигатель. Заранее благодарен.
Чем ближе к размеру кожуха, тем лучше обдув.
Доброго времени суток. Если все концы обмоток звонятся с корпусом, то двигатель в утиль? Мотор АОЛ 11-4
на перемотку.
@@Aleksander_Shenrok благодарю за ответ!
Спасибо!!! Очень дельно!!!
Рад что понравилось.
Здравствуйте Александр. Можете подсказать, двигатель постоянного тока 110В, около 4 кВт, коллекторный. Можно его как нибудь подключить что бы он работал и запускался по типу асинхронного двигателя подключенного через рабочий и пусковой конденсатор??? Заранее благодарен .
+Вадим Мамасуев Нужен мощный трансформатор и диодный мост. Другого метода я не знаю. Можно пробовать через симисторный регулятор и диодный мост. но я так не пробовал.
Подскажите пожалуйста. Трехфазный двигатель подключен треугольников в 220 с рабочим конденсатором. Ротор немного трет статор. Может от этого двигатель гудеть но не крутиться? Подшипники заменил.
Если трёт, то может.
сижу читаю. я смазал подшипники литолом, как вы рассказывали, но есть какой-то легкий призвук от шариков, я вот думаю может нужно какую-н пожиже использовать смазку или это нормально?
Во время работы двигателя он нагревается и подшипники тоже. соответственно и смазка становится более мягкой. Может вы слишком много положили смазки?
Александр доброго здоровья.Борис Ларионов.Я по поводу электродвигателя асинхроннй 3000об/мин,380v.1,1А.через конденсаторы,ёмкости,пусковые 160мкф. раб.55мкф.все функции проделал как показано у Вас на ролике,только не сушил,он у меня 3 года у батарее стоит.Нпряжение проверил,вольт- метром,показания 247 х 247в.Но мне не понятно,почему так быстро греется,буквально 15 минут,правда рука терпит,но дольше не хочу нагревать.Я наждак из его сделал.Может подскажите,что то,я не не так делаю.Спасибо за ранее.
+Борис Ларионов Уточните, 1,1А или всё-же кВатт.? И ещё. Звезда или треугольник?
Это я только что смотрел.Попробую конечно завтра вскрыть мотор.Если, что ещё раз обращусь к вам.
После улицы просушите обязательно.
В случаи смещения ротора, двигатель сильно может греться? И ещё, нарушение лакового покрытия обмоток, к чему может привести( это так на всякий, для расширения кругозора)?Как узнать, мотор ремонтировали или нет?
В случае смещения - да, греется. Нарушение покрытия могут быть разными. Если замыкания не происходит то не страшно. можно подмазать сверху лаком, не нитро, или суперклея капнуть. Узнать по качеству намотки, укладки, увязки.
На сколько допускается смещение якоря на валу?Сейчас иду производить вскрытие пациента.
чем меньше тем лучше.
Саша ,скажи пожалуйста новичку зачем просушивать лампочкой ? А видео твои очень помогают спасибо .
Лампочка даёт щадящий нагрев. И прогреете хорошо и не повредите эмаль на проводе. Можно в электродуховку,но сложнее.
Добрый вечер Александр.При запуске двигателя через кнопку ПНВС он начал издавать звуки похожие на звук сминаемой фольги и при этом появился легкий дымок.После разборки обнаружились едва ощутимые люфты обоих подшипников.И у меня возник вопрос могла ли неисправность при запуске быть вызвана подшипниками или же причина может быть в чем то еще? И если причина в подшипниках то обязательно ли они нуждаются в замене? Отдельно отмечу что ревизия двигателя перед запуском не производилась так как данное видео на эту тему я нашел уже через некоторое время после неудачного запуска
Трудно ставить диагноз заочно. Нужно проверять обмотки и прозванивать мегомметром на корпус
Здравствуйте!!!! Подскажите пожалуйста в каких магазинах можно приобрести съемник который вы используите для разбора электродвигателя.
+юра драгунов В автозапчастях. Интернетмагазинах.
Я покупал в «Озоне»
Здравствуйте Александр. Подскажите можно ли двигатель у которого нет щеток подключить на реверс?
скорее всего можно
Александр!Сложней всего собирать асинхронники с корпусом из двух алюминевых половинок,может что-нибудь, подскажите?,или зальете ролик.Эта китайщина стоит везде,она меня доконает,то вал зажимает,то не зажимает,но не пускается,и так каждый раз после смазки подшипников.Может есть какой-то алгоритм действий? Я конечно,запустил все разобранные,но приходится тратить уйму времени.
Нет, алгоритма нету. на то он и китай.
Александр а подскажите пожалуйста из какого двигателя лучше сделать мини ветрогенератор ? С наименьшими переделками. (Перемотка и вклейка магнитов)
Всё зависит от того что вы хотите получить. Для очень мини, можно взять велосипедную "динамку". Помните раньше для фары ставили.
Александр Шенрок Мне интересно что бы потянуло три светодиодные лампы по 7 вт каждая.
Александр Шенрок Спасибо!
Сергей Чернов Удачи!
Кстати можно для пробы взять двигатель от шуруповёрта аккумуляторного.
Актуально, восстанавливаю сверлилку. Пару моментов учел, спасибо! Но интересует такой вопрос, чем красить движки из алюминиевых сплавов? Ваше мнение?
Думаю, каких то особых требований к краске нет.
@@Aleksander_Shenrok мнения разнятся в инете, купил грунтовку по алюминию. Попробую, надеюсь не облезет..
Попробуйте. Я бы просто баллончиком покрасил, или не красил совсем.
Не, было принято решение, довести все до ума)
@@iwaldemar3919 понятно.
Александр, день добрый! Подскажите, Вы сталкивались со сверлильными станками «Китайского-дешевого» производства, а именно с их электродвигателями? Мой вопрос заключается в том, что многие их покупают и у них один и тоже бок - это несоответствие мощности и самое главное это они за 10 минут без нагрузки ОЧЕНЬ СИЛЬНО греются…. Как Вы думаете, если смысл разбираться в этом моторе или проще, но не дешевле купить новый двигатель? Вот к примеру, купив станок сверлильный Станок сверлильный VORSKLA ПМЗ 1800/20-16 - я тоже не избежал участи многих и имею двигатель не стой мощности какой хотел и главное, что без нагрузки двигатель становить неприятно горячим уже через минут 15… Произвел внешний осмотр и анализ мотора: корпус мотора стальной (магнитом магнититься) и толщина корпуса 3мм, на корпусе нет радиаторных ребер, сверху и снизу он не закрыт - видно обмотку, подсоединён через конденсатор на 12 мФ 450В, снизу обдувающие лопасти ввиде разбрасывателя (не как пропеллер). Подключил через мультиметр и замерил, что с конденсатором он потребляет 1,44 А, а если пытаться рукой остановить, то доходит до 2,1 А и глохнет. Без конденсатора не запускается, но если дать крутящий момент (замкнуть кондер и отключить), то потребляет 1,1 А, а под нагрузку 1,8А и глохнет….. И еще конденсатор крепиться к двигателю в жестяном корпусе - то есть он в плотную прикасается к мотору-утюгу... Как бы Вы поступили или подошли к вопросу, если бы Вам достался Китайский Сверлильный Станок с таким двигателем?
Не знаю что и сказать. То что заявленная мощ не соответствует, для китайцев это норма. Но возможно режим работы станка не предусматривает длительной работы. То что крыльчатка имеет просто лопости, это нормально, за счет крышки воздух направляется как нужно. Я бы сделал так. Если вас мощность не устраивает, то замена двигателя и вопросы отпадут. Если с мощю можно смеритьмя, то ревизия двигателя, проверить не трет ли якорь об статор, возможно нагрев из за этого, и если всё в порядке, то делаем дополнительный обдув и работаем. Можно попробовпть подобрать емкость в небольших пределах. Может помочь.
@@Aleksander_Shenrok Тогда, такой вопрос, если брать новый двигатель, то верно ли я понимаю, что если рассматривать, к примеру, 4 электродвигателя с одинаковой мощностью, но разная частота вращения (750, 1000, 1500, 3000 об/мин), то крутящий момент будет у того двигателя у которого меньше частота вращения двигателя - 750 об/мин и для станка такой двигатель будет лучше, а уже скорость пиноли и вращение рабочего инструмента добиваться по средствам шкивов… да?
@@alexeyko7356 Если мощность одинакова, то момент выше у низкооборотного. НО когда вы выйдете на одинаковые обороты шпинделя шкивами, То и момент у всех получится примерно одинаковый. Так что ищите такой, чтоб меньше со шкивами морочиться.
Александр, я пересмотрел Ваши все Ваши видео, очень доступно и познавательно, но я не нашёл у Вас ответа на интересующий меня вопрос. Я хотел узнать, можно ли при перемотке двигателя изменить его характеристики? Я имею в виду частоту оборотов.
Иногда получается. Но лучше так не делать. Мне так кажется.
@@Aleksander_Shenrok а почему кажется - то ? вполне приемлимо , то только для кратковременного режима , есть же категория железа где его делают именно на две частоты , экономят железо , но - но идеала ни на какой частоте нету . В целом считают , что это выгодно , несмотря на недостатки .
@@user-jf8qy8hc5w Дело не в железе, дело в роторе. Я не уверен что роторы для разных оборотов имеют одинаковую конструкцию. Просто никогда с этим вопросом не сталкивался.
частота зависет от числа полюсов статора.
Здравствуйте, Александр. Диаметр внутренний шкива 28 мм. Но он что-то нехочет насаживаться на вал ротора, диаметром 28 мм. Может его надо рассверлить или вал сточить немного? Шкив должен насаживаться на вал свободно от руки или по нему (шкиву) нужно чем-то ударять, например киянкой или как-то нагреть, вал из чугунины?
Посадки бывают разные, "от руки", это когда детали сделаны "по нулям". стопорение идёт за счёт шпонки или винта. А есть "тугая посадка", это когда вал и шкив имеют разницу в диаметрах в -0,01-0,02 мм . Тогда посадка производится киянкой либо молотком через деревянную проставку. Как сделано у вас я не знаю.
чугуный вал, это врятли
Спасибо за видео, Александр! Свой разбирал и собирал по Вашему методу. Но возникла проблема, надеюсь Вы сможете мне помочь. Двигатель АО31-6/220-380/930 оборотов. После сборки и подключения через частотник, в диапазоне 0-250 оборотов есть похрустывание со стороны одного из подшипников. При увеличении оборотов - пропадает. Подшипники новые NFS, наличие смазки внутри проверил. Если крутить вал рукой, звука нет. Грешу на неправильно посаженный подшипник, но что конкретно не так - не пойму. Биение на валу 1 - 1.5 сотки. Помогите пожалуйста!
Не заморачивайтесь настолько сильно, Павел. Тут одно из двух. Либо притрётся, либо рассыпется или заклинит. Можете не обращать внимания, а можете всё ещё раз проверить. Замерить посадочные места, заменить подшипник.
Александр, звук устранил. С частичной разборкой (снял крышки подшипников) подал вал влево на 2-3 мм, резиновой киянкой. По центровке ротора относительно статора теперь не понятно, т.к. вал не симметричный. Работает тихо, не греется. Вам спасибо за участие. Удачи и здоровья!
Подшипники еще можно (и даже нужно) одевать нагревая их в масле или даже феном, они тогда одеваются совершенно без усилий.
Не слышал о таком способе. А как же смазка внутри? Если греть в масле, масло туда попадёт и разбавит литол.
Это я больше по теме мотодвигателей сказал, когда на коленвале подшипники садятся с натягом. А в случае с электродвигателем немного сложнее если ставить закрытые, там да, смазка может вытечь, а там где устанавливаются открытые подшипники - невижу препятствий)
Roman Cherniavsky Сейчас открытые подшипники можно встретить только в старых движках. новые все с закрытыми.
У меня только старые движки))) Cделал им ревизию и ремонт, теперь по Вашим роликам понял как их правильно подключать. Спасибо!
Александр можно ли подключить ЛАТР к двиготелю от современной стиралки для уменьшения оборотов
если двигатель коллекторный, то смотрите здесь: kzhead.info/sun/qcmJctR_rKOBpZE/bejne.html
Огромное спасибо жму руку
den frol Не за что. Посмотрите, на канале много видео по регулятору оборотов и таким двигателям. Удачи!
Здравствуйте, такая проблема, есть рабочий однофазный асинхронный двигатель, но проблема в том что немного искревлен вал, не могли бы вы сделать видео в котором будет показан процесс замены вала?
Выпрессовываете, и запресовываете новый.
Спасибо за видео. Стало немного понятнее. У меня проблема с двигателем 1,1 квт, 1360 об/мин стоял вертикально на сверлильном, снял для замены шкива, снял шкив и при подключении в горизонтальном положении он вдруг стал вибрировать и нестабильно работать. При возвращении в вертикальное положение тоже работает нестабильно, аж свет моргает. Возможно, пока снимал шкив погнул вал, и теперь ротор цепляет за статор. Что может быть, не подскажите?
Если свет моргает, то возможно неправильно подключили или повредили обмотки.
А если подшипник нагреть то его и стучать не надо(особенно это актуально для крупных подшипников).Спасибо за ваши видеоуроки.
+юЛеонидыЧт Иногда приходится и не только греть. Но это редко. в основном обходится постукиванием. Спасибо что смотрите.
Спасибо!
Спасибо за отзыв.
Александр чтож я вас раньше не посмотрел) ротор был покрашен)
Я не виноват. ; ))
Здраствуйте Александр! Мне как начинающему очень полезно Ваши видео, большое спасибо. У меня бил случай в тех.обслуживанию асинхронного двигателя (горизонтального) с редуктором, при разборе двигателя из него вилелось около пол литра масла, но он РАБОТАЛ как нивчем не бивало. Повезло или он может работать с маслом или с другой жидкостю?
Здравствуйте. Масло - не страшно. Вода - смерть. Но всё зависит от двигателя. Есть двигателя которые специально работают в масле Например Этот: kzhead.info/sun/ZshsnNqbkKalf3A/bejne.html а есть насосы погружные, у которых обмотка находится вводе.
начал искать пары обмоток, нашел - бел/черн - 53,5 ом желт/красн - 21,5 ом выходит, что 1 пара пусковая, 2 пара рабочая, правильно?
да
С Вашего позволения спрошу еще вопросик. Разобрал двигатель 63 габарита, фланцевый, СССР, неиспользованный. Подшипники остались в крышках мотора, а с вала они сниматься руками очень легко, тоесь там есть зазор. Вопрос в том, правильно ли это? или у меня просажены оба посадочные места на роторе? пытаюсь определиться, как правильно должен сидеть подшипник в моторе, заметил, что где-то при разборке он остается на валу, а где - то в крышке. Проясните,чуток плиз, я так понимаю что натяг должен быть разным на внутреннюю обойму и на внешнюю. Спасибо!
В основном, тугая посадка идёт на вал. А в крышку по нулям или с очень небольшим натягом. Всё зависит от конструкции двигателя. Главное, чтоб вал не был в минусе. Это уже дефект.
Да, к сожалению дефекиы.... разобрал 3 СССР мотора 63 габарита, новых и в каждом есть дефекты, несмотря на знак качества на шильдике. Вердикт - меняю подшипники и пускай работает, пока не умрет! Правда, да вал замеряю микрометром. Спасибо!
Sasa man Что показывает микрометр? В некоторых случаях можно посадить на суперклей. От заклинивших подшипников, конечно не спасёт. Но проворачивать не будет.
замеряю вечерком и отпишусь. Спасибо!
и того полторы сотки со стороны шкива и сотка с стороны пропеллера. вот такое качество ссср...
Подскажите пожалуйста ,двигатель нагрелся за 10 минут на точильном станке, он новый только купил это нормально, ну работает без вибрации и посторонних шумов
Нагрелся это сколько градусов? руку держать можно?
я все сделал, собрал, но у меня не крутится так долго и легко, как у вас, может еще литол в подшипнике не разошелся? и при просушке, запаха не было, но корпус нагрелся, что не прикоснуться было.
можно киянкой по валу с разных сторон постукать, вдруг подшипники поджало...
Александр здравствуйте!подскажете пожалуйста подключаю асинхроный двигатель 1.1кв 220/380 к сити 220в звездой он работает нормально а если подключаются треугольник то он крутиться медленно и гудит,хотя конденсатор тот же в чем может быть причина?
На звезде и треугольнике конденсатор должен быть разный.
Понял спасибо
Александр, имеется двигатель на 220 вольт, 370 ватт от насосной станции Беламос. Проблема такая. Даже при его работе на холостых оборотах, он работает максимум минут 10, потом отключается. Корпус холодный. Думал дело в подшипниках. Сменил на новые, но проблема осталась. Я узнал, что у этого двигателя имеется встроенная тепловая защита. Вопрос. Неужели защита до такой степени чувствительная, что не дает толком поработать двигателю? Или может быть тут в другом проблемы? И возможно ли эту защиту как нибудь отключить?
Нужно смотреть где эта защита находится.
@@Aleksander_Shenrok под подшипниковой крышкой со стороны клеммной коробки, поверх обмоток привязан провод в какой-то пластиковой изоляции. Это я так думаю, что она. А может и не то.
просто отключить его.
и если бы Вы показали как правильно перематывать двигатели(в свойственной Вам манере, а именно просто и доступно)) то это было бы просто замечательно))
К сожалению, я сейчас не занимаюсь перемоткой. А вариантов намоток очень много и показать всё в одном видео не удалось бы. Нужна целая серия.
Если сделаете такую серию,то получится просто уникальное видео и благодарности Ваших подписчиков не будет границ.
Александр, добрый день, подскажите, что могло произойти с асинхронным двигателем, который работал под водой на глубине 1.5 метров около часа, как ремонтировать? (двигатель работает, но стал более шумным и металлический звук присутствует, хотя, мощность не упала) класс защиты от воды IPX5. Мощность 0.75 кВт. модель SS075 emaux. Спасибо!
Нужно разбирать, смотреть откуда звук...
Вообще данный класс не предусмотрен для работы под водой.
я понимаю, что не предусмотрен, забыл воду перекрыть и он оказался под водой... буду на неделе разбираться. Если обмотки намокли, то сушки будет достаточно?
Если просто намокли, то достаточно. если же и "пробили", то перемотка.
Александр Шенрок как определить, что пробили?
Спасибо большое
Рад что понравилось.
отлично . то что искал
рад что понравилось.
Александр.Борис Ларионов двигатель подключен треугольником.
скажите пожалуйста что это за двигатель (в смысле марка) один в один ка у меня есть (бирки на нем нет). за видео спасибо
+игорь демешин Не знаю. бирка затёрта, движок перемотан. Сказать не могу.
хочу спросить совета, как спроектировать муфту, чтоб сажать на нее и абразивные круги и болгарочные.
Вот интересная тема по этому вопросу: www.chipmaker.ru/topic/68857/
Здрасьте , где покупали такой съёмник подшипников ?
В Харькове на лоске.
Ротор без усилий двигается по валу от подшипника к подшипнику, можно ли сваркой сделать точки для фиксации?
Если очень аккуратно - то можно. Чтоб вал не повело.
Александр здравствуйте 🤝 подскажите пожалуйста 🙏🏻 утопил электродвигатель в морской воде( чем лучше его промыть
Даже не знаю, не сталкивался с таким.
@@Aleksander_Shenrok понял, промыла бензином , потом Контакты также окислились, сегодня купил очиститель контактов , залил завтра посмотрю … потом отпишусь ! Но после промывки бензином мотор заработал, единственное подшипники гудят … двигатель почти месяц пробыл в солёной воде
Спиртом можно было попробовать. Он вроде как влагу убирает.
@@Aleksander_Shenrok после бензина , люди советовали спиртом промыть…
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня есть 3х фазный мотор, при подключении к сети он тарахтит и греется. Вроде ротор трется. Можно его смазать? Или может есть другие варианты? Заранее благодарю.
Прежде чем смазать нужно найти причину почему тарахтит.
Разобрал двигатель, в обеих крышках волновые пружины. Одна смята при заводской сборке. Можно ли без неё или чем заменить? Двигатель 3ф, 250вт, 1380 об.
Лучше поискать и поставить. Но можно и без неё.
Электродвигатель (4квт/3000 об) залило полностью водой. Хотим разобрать, промыть и высушить. В чем его лучше промыть, чтоб окись не образовывался потом?
Высушить будет достаточно. При условии что изоляцию нигде непробило.
Спасибо за проделанную работу. Где взять таблицу сопротивления изоляции электрооборудования
Спасибо за отзыв. Любые таблицы есть в гугле.
Здравствуйте! Разобрал эл.двигатель, просмотрел, почистил .... и собрал обратно. Стал подключать и обратил внимание, что перевернул вал на 180 град. вместе с крышками - провода по другому расположены чем до разборки. Включил мин. на 10 , всё хорошо, даже вроде меньше греться стал , причём гонял без вентилятора. Неудобно, что провода выходят на тебя и табличка . Вопрос: надо ли обратно ставить вал, как было до разборки? Или ничего страшного - оставить так?
Если не греется, то можно оставить.
@@Aleksander_Shenrok Поработал сегодня минут 30-40 : рука терпит, думаю 55 градусов + - , вал вроде чуть сильнее... , без обдува крыльчаткой - норма?
@@qpaqpa214 под еагрущкой или в холостую? Нужно проверять с обдувом и под нагрузкой. Но обычно разворот статора относительно ротора последствий не имеет. Если всё симметрично.
@@Aleksander_Shenrok Спасибо за ответы, всё решилось установкой кожуха крыльчатки: упирался в коробку двигателя, поэтому, чтобы не портить кожух - снова перевернул вал и собрал двигатель полностью. В итоге 55 мин работы по обточке ведущего вала из фанеры - нагрев по ощущениям 40 град., думаю это норма)).
доброго время прошу прощения у меня познания в электрики - на уровне "гдето слышал".. т.е. пересмотрел ролики про подключение эл.двигателей... и не че не понял... собираю сверлилку 2м112, родной двигатель похоже карачукнулся, (0,55 кв, 380) разобрал его смотрел, смотрел, ни че ни высматрел, пошел с циркулярки снял киловатник на 220, изобрел кранштейн под него на сверлилку, водрузил его туда и... он гад не хочет тянуть, гудит тока и все, даже с толкоча не пускается, снимаю ремень, с малым разгоном начинает крутить, крутит бодро, стоит просто накинуть ремень, даже без ведомого шкива, опять просто гудит, подскажите куда копать, где заподло сидит.. заранее благодарен..
Давайте для начала определимся с каким движком будем разбираться чтоб не запутаться. Теперь напишите сколько проводов выходит из двигателя и какие сопротивления между ними.
Добрый день. У меня на точиле Алмаз 23 - (там 3000об и 320 вт мощности) в одном месте ротор трется об статор, подшипники садятся плотно хотя во одном месте похоже что посадка подшипника залита лаком.. чрезмерного износа посадки подшипников невидно. Мотор греется, но еще не сгорел. что посоветуете, чтобы устранить недуг?
По описанию сложно что либо советовать. Трётся в одном месте ротора или статора?
+Александр Шенрок затерт ротор. через пару дней вернусь к вопросу... спасибо!
Sasa man Перефразирую вопрос. На роторе круговая потёртость, а на статоре в одной точке? или наоборот
дайте плиз почтовый адрес, перешлю фотки. на статоре затирает 2 пластинки, а вот на роторе затерто треть сегментов, в одном месте, таким пятном. причем посадка подшипника плотная со стороны, где затерто, это сторона вентилятора. а с другой стороны подшипник в корпус входит легко- это сторона, на которой устанавливается камень.
отправил вам фотки на почту. вибрации нет, вал там толстенький, думаю что скорее сам статор на валу смещен...
Александр, как у меня сделано я и сам не знаю. Но, перед тем как растачивать посадочное место у шкива, я замерил диаметр вала и он был равен 28 мм и токарь мне расточил ровно под 28 мм шкив т.е. внутренний посадочный диаметр шкива. От руки он вообще не налазит, если только на какою-то долю мм. И шпонки целых две и под шпонку проточку (канавку) в шкиве сделал токарь, а я вот не пойму тем более из вами сказанного, что это он сотворил и какая форма метод посадки? Если уж бить киянкой, то противоположный конец вала нужно во что-то упереть? Вал уже установлен на двигатель и в этом случае проблематично с ним проделывать какие-либо манипуляции, движок не лёгкий. Может что ещё посоветуете? Может шкив чугунный горелкой газовой нагреть и насадить?
Посоветуйтесь с токарем который вам точил шкив. Возможно на шпоночных канавках получились заусенцы, уберите их напильником.
Да этот токарь сказал, что бы я смело колотил по нему киянкой или молотком и зайдёт только так. Сказал можно при этом маслом моторным смазать или графитом, что бы лучше налез на вал. Другой вариант он мне посоветовал, что бы я запустил двигатель и на оборотах прислонив к валу ротора напильник сточил его немного, и шкив на него налезет без проблем. Но что-то вал точить не хочется.
Вал не стачивать в любом случае. маслом или графитом можно. Хорошо бы прессом напрессовать.
Здравствуйте а что делать если смещено железо статора?
Александр, добрый день. подскажите тип этого двигателя на шильдике. у меня, похоже, такой же, нужно уточнить количество витков в пусковой катушке, что-бы перемотать ее.
Шильдика нет.
:( может, подскажете что по моей проблеме: помогите оперделить количество витков в пусковой обмотке советского мотора. шильдика на моторе нет :( знаю такую информацию: * количество пазов 24 * каждая обмотка состоит из 4-катушек * 2 рабочих обмотки проводом 1мм * пусковая обмотка проводом 0,5мм * длина железа статора 103мм * сопротивление соединенных вместе рабочих обмоток 4,3ом стартовая обмотка сгорела из-за не исправного выключателя. я ее перемотал. в каждой из 4-х катушек намотан провод с петлей 87 витков вперед и 27 назад. после намотки взвесил одну катушку. оказалось 90 грамм вместо 160 грамм катушки из старого провод. закрались первые сомнения.... обмотка хорошо поместилась в пазы, ничего не люфтит и заколачивать не пришлось. после перемотки, стартовая обмотка "мешает" запускаться мотору, но при раскручивании мотора рукой, без использования стартовой обмотки, мотор раскручивается. на всякий случай, поменял полярность стартовой обмотки - картина та же. что делать теперь не знаю... старая пусковая уже утилизирована. :( пересчитать витки не могу.
@@1Skystream Я вообще то занимался перемоткой коллекторных двигателей, с асинхронниками знаком лишь постольку-поскольку. Их перематывал напарник. Но, судя по всему намотка правильная, биффиляр 1/3. Но смотрите с какой проблемой я сталкивался на биффилярах. Если катушка имеет две секции, то иногда получается что в одной секции мы разворачиваем 1/3, а в другой 2/3 и получается что катушки сами себя нейтрализуют и в результате мешают работе. Возможно вы как раз и напутали с разворотом.
я тоже склоняюсь к этой мысли. попробую исправить. напишу что получится. похоже, что у соседних обмоток должен быть разворот, а я сделал одинаково...
предположение оказалось верным. спасибо за ответы
офигеть, именно такой вот сегодня разобюрал)))) вообще смотрел видео про перемотку статора))))) нужно было узнать про электрокартон))) знаете параметра этого двигателя?
Нет, не знаю. Вообще параметры двигателя до киловатта на вид не определишь. В одинаковом корпусе могут быть разные намотки.
Это хорошо когда так легко снимается крышка. А есть прикипевшие крышки и взрывозазищеные двигатели которые даже приподнять сложно или невозможно без специальных приспособлений. Плюс так легко снять крышки, можно сделать только на маленьких движках
А кто в домашних условиях будет разбирать 10квт двигатель??? 5 - максимум. больше сеть не рассчитана.
Отличный обзор.И я подписался сразу.У меня двигатель АИР 112 МВ6.4 кВт.Перегрелся и задымел, Был подключен на одну фазную сеть.Я его вскрывал, а там две полоски обмотки черные.Можно ли запустить его подключив на другую обмотку.? Там же их три.И как определить рабочую обмотку ,то есть целую.?
Скорее всего нельзя. Если вы удалите сгоревшую, то может быть чтото и получится. но не советую. лучше в перемотку.
Спасибо большое.А как узнать соединение, звезда или треугольник.У Вас есть обзор,? Дайте пжлста ссылку.Заранее благодарю.
примерно здесь: kzhead.info/sun/dJSsm9Opb6mPdZs/bejne.html