Приветствую 🤝, попробуйте мост чуть повернуть, это трудоёмко, но может выйдешь из положения, при лифте Я так на буханке делал✊🔥
@user-bq7oy1wl1o2 жыл бұрын
Здорово получилось 👍👍👍 когда нибудь поставлю такие на буханку.
@andreymorozov14154 жыл бұрын
Вот что налетели все на парня пусть экспериментирует если есть время кузов уаза это идеальные свесы а патрулевская трансмиссия это эталон надежности так что все будет хорошо )
@user-ur5gw1cu9p2 жыл бұрын
Нет ничего лучше для русского мужика чем правильно подготовленный уаз.
@outdoor19803 жыл бұрын
Это точно💪🏻
@_off54193 жыл бұрын
Здравствуйте, а как у вас сделана меж колесная тяга? С правой стороны?
@Sakhalinec_872 ай бұрын
Здравствуйте, какой вылет на дисках?
@user-sq6ep3cn3e Жыл бұрын
А мне очень нравиться сам кузов и интерьер Nissan Patrol 160 3х дверный с пластиковой крышей 3.3 дизельный Испанец, но машина уже древняя проблема с запчастями вот бы было бы круто поставить этот кузов на агрегаты УАЗ Хантера !!
@user-lh4qt6hx1p3 жыл бұрын
вот вот, все наоборот на уазики ставят агрегаты от патрола, тем самым обслуживание уазика становится в 3 раза дороже, а вот хотелось бы увидеть хоть один старый патрол на агрегатах от уаза, вроде и на патроле красивом едешь, а обслуживание копеечное .)))
@user-ns2vb5nz5d Жыл бұрын
@@user-ns2vb5nz5d. Видел на местных соревнованиях Jeep Wrangler подержаный на военных УАЗовских мостах ))
@user-lh4qt6hx1p Жыл бұрын
Видео «тонкости установки», а по факту что: вот мосты привезли, следующий кадр-все установлено и подключено. Вам бы фильмы снимать.
@vitamine71417 ай бұрын
Для38 маломерки ,должно быть 98см диаметр
@user-jh8fc8lx6j2 жыл бұрын
Вас готовый Уаз на мостах с кпп и раздаткой патрулевской не интересует? Ещё много плюх дополнительных. + Состояние огонь!
@user-uw1qs5im5w2 жыл бұрын
Спасибо большое ☺️
@_off54192 жыл бұрын
Посмотри дальше там интереснее сейчас постройка 💪🏻
@_off54192 жыл бұрын
а зачем вояки сняли?
@user-pm9wd8ti2n3 жыл бұрын
Хотел патрол мосты чтобы поставить 42. Вояки Попробывал уже. Надо идти дальше
@_off54193 жыл бұрын
У меня уаз с двигателем тд42 с кпп и раздаткой от ниссана, мосты вояки,полуоси рвёт как спички,послезавтра отправляют мосты от патруля буду внедрять
@user-sq6ep3cn3e Жыл бұрын
@@user-sq6ep3cn3e не понимаю такого рода пределки! от уаза только один кузов остается, а не проще уже тогда просто патрола купить и не заниматься безсмысленным свапом! получается в уаз будет вбухано кучу денег и времени, а захочешь продать то больше чем за обычный уаз все равно не дадут.
@user-ns2vb5nz5d Жыл бұрын
Вот кто бы что ни говорил а идеальная машина это патрол с тд42т на мостах газ 66 лучше ничего не придумать !
@user-ur5gw1cu9p2 жыл бұрын
У меня такой ,спасибо.
@user-ju1yv9bl6g Жыл бұрын
Ребят эти мосты не с 61вого а со 160того патруля, на 61ом задние тормоза дискавые и подвеска пружинная но не как не рессорная и имеется штатная задняя блокировка дифференциала, а так да в итоге получилось на 5 баллов!!! Уаз на таких мостах огонь!!!
@user-nn2mz8sr1x3 жыл бұрын
Спасибо большо 👌🏼
@_off54193 жыл бұрын
Мосты точно не от 160го ! Редуктора 233 У 160 передний редуктор С200 29лицов этот мост 31 шлиц
@user-sx5os3gq5w3 жыл бұрын
@@user-sx5os3gq5w я ездил мне специалист сказал что от 60 арабского
@_off54193 жыл бұрын
@@_off5419 Ну вот , а то пишут 61)) От 61 шире 60 и полуоси толще варианты с задними тормозами и блокировкой зависит от мотора который стоял
@user-sx5os3gq5w3 жыл бұрын
@@user-sx5os3gq5w на этих мостах говорят проблемы с шрусами. Но у меня легче чем патрол. И 61 он шире за счёт АБС
@_off54193 жыл бұрын
Ну и смысл установки...ну может по прочности выйграл,колеса 38 поставить можно..наверное смогут выдержать...ну а вот сейчас ты проебал в просвете дорожном..будешь теперь на мостах висеть в колие...там где на вояках с 36 белками можно ехать свободно,то на этих мостах и 35 или 36..будешь висеть...а по части прочности,мог бы лучьше эти же деньги потратить,и купить и установить на вояки бортовые от Т-40,100%блоки и вхуярить 39 елки от старого оброзца белоруса,и прочьнось и надежность и просвет дорожный см 55 и коробку с раздаткой разгрузил и двигло не напрягается...Так что друган,моленько ты проебал в этом плане..думай
@user-yx4ej6oj4m4 жыл бұрын
птер скрдюк на 42 Колеса будут стоять и просвет норм будет
@_off54194 жыл бұрын
птер скрдюк я вояки продал и купил на эти деньги эти мосты
@_off54194 жыл бұрын
птер скрдюк так что у меня в 0 все вышло
@_off54194 жыл бұрын
Ты че гоньшь!ты видишь в коменте цыфру 0,там помойму все ясно сказано,что за эти потрулевские мосты,ты мог вырулить за те же финансы вояки тоько с борт.от Т 40..че не понятного..
@user-yx4ej6oj4m4 жыл бұрын
А друган извени,не в нимательно прочел,на службе сейчас в Роте
@user-yx4ej6oj4m4 жыл бұрын
Добрый день. А не проще Вам было Патрол приобрести??, чем подвергать УАЗ такому колхозу. При проектировании любого автомобиля идет расчет нагрузок (причем знакопеременных) на узлы и агрегаты транспортного средства. Вы эти расчеты проводили перед тем, как городить подобный "симбиоз"?? У Вас для этого есть математические модели, производственно-техническая база, штат проектировщиков и конструкторов для совершения такого рода мероприятий? Вот Вы установили мосты от Патруля на УАЗ. А УАЗ с завода рассчитан на мосты от УАЗа!!! Как изменились нагрузки на трансмиссию, на двигатель, на те элементы конструкции, к чему должны с завода крепиться родные мосты и т.д., не вдаваясь в более детальные технические подробности. Если бы УАЗу были бы нужны узлы и агрегаты от Ниссан Патрол- он был бы Ниссаном Патрол. Ведь Ниссану Патрол не нужны мосты и рулевые редуктора от УАЗа. Его разработчики все грамотно рассчитали и создали двигатель, трансмиссию, все др.узлы и агрегаты именно для Ниссан Патрол с учетом предполагаемых при проектировке будущих характеристик автомобиля. А что нагородили Вы...? Не понимаю, как до сих пор такие поделки проходят государственный техосмотр?! Как и кем выдаются разрешения на эксплуатацию такой мешанины?
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
Вы часом не инженер с УАЗа?) Всё очень просто. Человеку хочется чтобы автомобиль был надежным, но денег у нас ,, Встающих с колен" хватает только на УАЗик. Вот и приходится как-то выкручиваться. Я думаю со временем там двигатель с коробкой и раздаткой тоже от Nissan будет.
@andreymorozov14154 жыл бұрын
Andrey Morozov ты прав это дорогое хобби . Уаз вышел 60 тыс и ездишь и конструируешь а Патрол дай бог за 500 купишь живой
@_off54194 жыл бұрын
ОLEGPATROLNIY PATROLNIY просто купить Патрол это любой может . А ты сделай из уаз такую машину чтобы Патрол наказывал на раз два это не каждый может
@_off54194 жыл бұрын
@@_off5419 Ну, да- за 500 только живой, который будет в общем-то в рабочем состоянии, но руки найдется к чему конкретно и основательно приложить. Я свой в начале 2014 года за 400 взял. Состояние было на 3 балла. Но то, во что потом превратилась реставрация этого Патруля превысили стоимость его покупки в пятикратно. Либо, чтобы так не заморачиваться, лучше сразу искать полностью отреставрированный или чудом хорошо сохранившийся экземпляр. Скажу сразу- найти такие крайне непросто и за них попросят уже совершенно других денег.
@legpatrolniypatrolniy-80134 жыл бұрын
@@_off5419 Да я честно скажу: УАЗ проходимей Патруля, даже если их обоих сравнивать в стоке. Мой 452-й был в абсолютно штатном исполнении, как и Патрол. За 3 года владения УАЗом я хорошо изучил, на что способен этот внедорожник. Реально, даже в штате способен на многое. + сразу после покупки приобрел ему резину Симекс Джангл Трекер 31х9.5/16. УАЗ на них реально рвал и метал, заезжая в такие крепкие места, что становилось страшновато. Глиняное месиво по ступицы, а он прет, только ошметки из-под колес летят. Сядет только в том случае, если посадишь на мосты. Во всех остальных случаях будет ехать невзирая ни на что. После покупки Патруля и при первом же выезде на бездорожье сразу понял- лучше не соваться туда, куда я на УАЗе спокойно заезжал: Патрол значительно ниже, база намного длинней и он тяжелей 452-го более чем на полтонны. Резина на Патруле 32х11.5/15 БФ Гудрич МудТеррайн. Чтобы ехать с УАЗом на 31-х колесах на равных, Патрулю нужны 34-35-я резина, а это уже значительные доработки. Но Патрол берет своей универсальностью и колоссальной надежностью, где УАЗ ему даже отдаленно не конкурент. Прочность его конструктива просто поражает! Я предпочел меньшую проходимость, но колоссальную надежность, о чем совершенно не жалею :)
Уважуха,работа супер.Трус придумал тормоза.Удачи.
Спасибо 😉
Приветствую 🤝, попробуйте мост чуть повернуть, это трудоёмко, но может выйдешь из положения, при лифте Я так на буханке делал✊🔥
Здорово получилось 👍👍👍 когда нибудь поставлю такие на буханку.
Вот что налетели все на парня пусть экспериментирует если есть время кузов уаза это идеальные свесы а патрулевская трансмиссия это эталон надежности так что все будет хорошо )
Нет ничего лучше для русского мужика чем правильно подготовленный уаз.
Это точно💪🏻
Здравствуйте, а как у вас сделана меж колесная тяга? С правой стороны?
Здравствуйте, какой вылет на дисках?
А мне очень нравиться сам кузов и интерьер Nissan Patrol 160 3х дверный с пластиковой крышей 3.3 дизельный Испанец, но машина уже древняя проблема с запчастями вот бы было бы круто поставить этот кузов на агрегаты УАЗ Хантера !!
вот вот, все наоборот на уазики ставят агрегаты от патрола, тем самым обслуживание уазика становится в 3 раза дороже, а вот хотелось бы увидеть хоть один старый патрол на агрегатах от уаза, вроде и на патроле красивом едешь, а обслуживание копеечное .)))
@@user-ns2vb5nz5d. Видел на местных соревнованиях Jeep Wrangler подержаный на военных УАЗовских мостах ))
Видео «тонкости установки», а по факту что: вот мосты привезли, следующий кадр-все установлено и подключено. Вам бы фильмы снимать.
Для38 маломерки ,должно быть 98см диаметр
Вас готовый Уаз на мостах с кпп и раздаткой патрулевской не интересует? Ещё много плюх дополнительных. + Состояние огонь!
Спасибо большое ☺️
Посмотри дальше там интереснее сейчас постройка 💪🏻
а зачем вояки сняли?
Хотел патрол мосты чтобы поставить 42. Вояки Попробывал уже. Надо идти дальше
У меня уаз с двигателем тд42 с кпп и раздаткой от ниссана, мосты вояки,полуоси рвёт как спички,послезавтра отправляют мосты от патруля буду внедрять
@@user-sq6ep3cn3e не понимаю такого рода пределки! от уаза только один кузов остается, а не проще уже тогда просто патрола купить и не заниматься безсмысленным свапом! получается в уаз будет вбухано кучу денег и времени, а захочешь продать то больше чем за обычный уаз все равно не дадут.
Вот кто бы что ни говорил а идеальная машина это патрол с тд42т на мостах газ 66 лучше ничего не придумать !
У меня такой ,спасибо.
Ребят эти мосты не с 61вого а со 160того патруля, на 61ом задние тормоза дискавые и подвеска пружинная но не как не рессорная и имеется штатная задняя блокировка дифференциала, а так да в итоге получилось на 5 баллов!!! Уаз на таких мостах огонь!!!
Спасибо большо 👌🏼
Мосты точно не от 160го ! Редуктора 233 У 160 передний редуктор С200 29лицов этот мост 31 шлиц
@@user-sx5os3gq5w я ездил мне специалист сказал что от 60 арабского
@@_off5419 Ну вот , а то пишут 61)) От 61 шире 60 и полуоси толще варианты с задними тормозами и блокировкой зависит от мотора который стоял
@@user-sx5os3gq5w на этих мостах говорят проблемы с шрусами. Но у меня легче чем патрол. И 61 он шире за счёт АБС
Ну и смысл установки...ну может по прочности выйграл,колеса 38 поставить можно..наверное смогут выдержать...ну а вот сейчас ты проебал в просвете дорожном..будешь теперь на мостах висеть в колие...там где на вояках с 36 белками можно ехать свободно,то на этих мостах и 35 или 36..будешь висеть...а по части прочности,мог бы лучьше эти же деньги потратить,и купить и установить на вояки бортовые от Т-40,100%блоки и вхуярить 39 елки от старого оброзца белоруса,и прочьнось и надежность и просвет дорожный см 55 и коробку с раздаткой разгрузил и двигло не напрягается...Так что друган,моленько ты проебал в этом плане..думай
птер скрдюк на 42 Колеса будут стоять и просвет норм будет
птер скрдюк я вояки продал и купил на эти деньги эти мосты
птер скрдюк так что у меня в 0 все вышло
Ты че гоньшь!ты видишь в коменте цыфру 0,там помойму все ясно сказано,что за эти потрулевские мосты,ты мог вырулить за те же финансы вояки тоько с борт.от Т 40..че не понятного..
А друган извени,не в нимательно прочел,на службе сейчас в Роте
Добрый день. А не проще Вам было Патрол приобрести??, чем подвергать УАЗ такому колхозу. При проектировании любого автомобиля идет расчет нагрузок (причем знакопеременных) на узлы и агрегаты транспортного средства. Вы эти расчеты проводили перед тем, как городить подобный "симбиоз"?? У Вас для этого есть математические модели, производственно-техническая база, штат проектировщиков и конструкторов для совершения такого рода мероприятий? Вот Вы установили мосты от Патруля на УАЗ. А УАЗ с завода рассчитан на мосты от УАЗа!!! Как изменились нагрузки на трансмиссию, на двигатель, на те элементы конструкции, к чему должны с завода крепиться родные мосты и т.д., не вдаваясь в более детальные технические подробности. Если бы УАЗу были бы нужны узлы и агрегаты от Ниссан Патрол- он был бы Ниссаном Патрол. Ведь Ниссану Патрол не нужны мосты и рулевые редуктора от УАЗа. Его разработчики все грамотно рассчитали и создали двигатель, трансмиссию, все др.узлы и агрегаты именно для Ниссан Патрол с учетом предполагаемых при проектировке будущих характеристик автомобиля. А что нагородили Вы...? Не понимаю, как до сих пор такие поделки проходят государственный техосмотр?! Как и кем выдаются разрешения на эксплуатацию такой мешанины?
Вы часом не инженер с УАЗа?) Всё очень просто. Человеку хочется чтобы автомобиль был надежным, но денег у нас ,, Встающих с колен" хватает только на УАЗик. Вот и приходится как-то выкручиваться. Я думаю со временем там двигатель с коробкой и раздаткой тоже от Nissan будет.
Andrey Morozov ты прав это дорогое хобби . Уаз вышел 60 тыс и ездишь и конструируешь а Патрол дай бог за 500 купишь живой
ОLEGPATROLNIY PATROLNIY просто купить Патрол это любой может . А ты сделай из уаз такую машину чтобы Патрол наказывал на раз два это не каждый может
@@_off5419 Ну, да- за 500 только живой, который будет в общем-то в рабочем состоянии, но руки найдется к чему конкретно и основательно приложить. Я свой в начале 2014 года за 400 взял. Состояние было на 3 балла. Но то, во что потом превратилась реставрация этого Патруля превысили стоимость его покупки в пятикратно. Либо, чтобы так не заморачиваться, лучше сразу искать полностью отреставрированный или чудом хорошо сохранившийся экземпляр. Скажу сразу- найти такие крайне непросто и за них попросят уже совершенно других денег.
@@_off5419 Да я честно скажу: УАЗ проходимей Патруля, даже если их обоих сравнивать в стоке. Мой 452-й был в абсолютно штатном исполнении, как и Патрол. За 3 года владения УАЗом я хорошо изучил, на что способен этот внедорожник. Реально, даже в штате способен на многое. + сразу после покупки приобрел ему резину Симекс Джангл Трекер 31х9.5/16. УАЗ на них реально рвал и метал, заезжая в такие крепкие места, что становилось страшновато. Глиняное месиво по ступицы, а он прет, только ошметки из-под колес летят. Сядет только в том случае, если посадишь на мосты. Во всех остальных случаях будет ехать невзирая ни на что. После покупки Патруля и при первом же выезде на бездорожье сразу понял- лучше не соваться туда, куда я на УАЗе спокойно заезжал: Патрол значительно ниже, база намного длинней и он тяжелей 452-го более чем на полтонны. Резина на Патруле 32х11.5/15 БФ Гудрич МудТеррайн. Чтобы ехать с УАЗом на 31-х колесах на равных, Патрулю нужны 34-35-я резина, а это уже значительные доработки. Но Патрол берет своей универсальностью и колоссальной надежностью, где УАЗ ему даже отдаленно не конкурент. Прочность его конструктива просто поражает! Я предпочел меньшую проходимость, но колоссальную надежность, о чем совершенно не жалею :)