Ненастоящий литр! 10 приколов нового Suzuki Vitara 2019 | Autogeek
Много ли вы знаете японских кроссоверов, которые в базовой комплектации могут стоить $16 000, а в топовой $25 000?
Как минимум, один я вам точно назвать смогу. Именно сегодня у нас в гостях обновленная Suzuki Vitara.
Suzuki Vitara не новичок на украинском рынке. Все его уже давно знают как кроссовер, а не рамный внедорожник Grand Vitara.
Новую его версию, рестайловую, от предыдущей можно отличить разве что по вертикальным хромированным вставкам на решетке радиатора спереди. Сбоку, кстати, топовую версию можно отличить по наличию поворотников в боковых зеркалах. В предтоповой и базовой версиях их там нет.
Сзади фары теперь полностью темные, красные. Здесь нет вставок для заднего хода, задний ход теперь вынесен отдельно, в бампер.
Я не знаю, чем обусловлено именно такое решение - мне кажется, что там ему не совсем место, потому что он хоть и подсвечивает изображение, которое выводится на камеру заднего вида, но размещать его так низко немного опасно.
Хотя в Сузуки не жалуются, чтобы кто-то хоть раз к ним приезжал с какими-то повреждениями бампера - все решает камера заднего вида.
На 08:36 - отвечаю на ваши вопросы о машине, которые вы задавали мне в соцсетях :)
SUZUKI VITARA NEW 2019
Двигатель - 1,0, бензин (BOOSTERJET)
Трансмиссия - 6-ст., автомат
Мощность - 112 л.с.
Крутящий момент - 160 Нм при 1800-4000 об/мин
Расход:
трасса - 5,5 л/100 км
город - 7,0 л/100 км
смешанный - 6,0 л/100 км
Объем бака - 47 л
Объем багажника - 375/1120 л
Стоимость:
база (1.0 л, бензин, 2WD, 5MT) - 430 000 грн
топ (1.0 л, бензин, ALL GRIP 4WD, 6AT) - 670 700 грн
Сайт
autogeek.com.ua/
Facebook
/ autogeek.ua
Twitter
/ autogeekua
Автор Евгений Муджири
/ mudzhyri
Сегодня автомобиль - это не просто средство передвижения. Это современный гаджет, напичканный электроникой и требующий определенных знаний, чтобы использовать все его возможности по максимуму.
Автогик - человек, идущий в ногу с техническим прогрессом и помешанный на гаджетах. Он прекрасно уживается в машине со смартфоном, планшетом и кучей других умных устройств. При этом они не отвлекают его от управления автомобилем, а наоборот - делают езду комфортнее и безопаснее.
Самые нормальные видео, ничего лишнего. Лайк как всегда.
Спасибо большое!
Хороший обзор- все показано и рассказано.
Спасибо!
Спасибо 👍
!! По любым дорогам!
А как же система контроля слепых зон? Стоило упомянуть об этом.
Пожалуй, да
Гарне авто. Зробіть мені таке на електротязі. Завчасно дякую!))
этот и на бензине пусть поездит) а вот новый Jimny можно и электрическим сделать) он вообще мимими))
@@AutogeekTV, ну, якщо так, прошу в студію нову мімімішку))
@@bogdanich375 пока нет в Украине (
@@AutogeekTV нічого. Як буде, чекаю на Autogeek.)
датчики давления в шинах есть и их можно увидеть не только когда колесо спустит :) кнопочкой идем в меню, там есть пункт TMPS (или что-то такое) и там есть давление в шинах покажется у всех колес. Давление показывает во время езды или после езды (нужно что бы колесо крутилось и система считала показания).
это в какой комплектации?
@@AutogeekTV у меня GL+, но думаю что в GLX тоже должна быть
@@holyorb2 шо ж они мне в салоне тогда рассказали. Ну и я ж все меню излазил - ничего не нашел
@@AutogeekTV ну оно 100% в нелогичном месте - в настройках!!! И потом когда машина стоит показывает прочерки, я думал это типа вводить данные нужно. А потом случайно инструкцию читал и там написано что показывает только во время езды или сразу как остановиться - логика опять непонятна. во время езды - зажать одной рукой кнопку и удерживать что бы зайти в настройки, потом найти в куче настроек давление, а там еще один пункт ... тут и до авариии недолго. Но показыает это 100%, я проверял когда остановился.
@@holyorb2 на ходу не получится. только после остановки.
абалденная тачка! я бы взял такую. сколько можно ездить на таврия 1102 98года. но ничего
Кто на такой катает? Надо лить премиум горючку? Или эта турба норм переваривает обычный 95ый с Авиаса или БРСМа?
Графончик подъехал! Режиссер появился?))))))))
Серега сам себе режиссер))
Autogeek Сереге респект. Растет)
@@RomanHoncharov88 передам))
Roman Honcharov да ну какой графончик :) это ж обычное наложение 2-х кадров и проявление через маски. Задумка была другой, но не знал четкой реализации :)
сегодня на таком сегодня ездил, впечатления положительные, на месте разворачивается хорошо, разганяеться хорошо, но на трех цилиндрах на пассажирском сиденье чувствуется вибрация двигателя, как-то такое, лучше 4 цилиндра брать 1.4 литра
Если не сильно заморачиваться о комфорте задних пассажиров, то и литра в таком случае хватит.
Очень привлекательно смотрится литровая версия, в топе. Но очень сомневаюсь касаемо 3 цилиндров..
что именно вызывает сомнения?
Как он будет вытягивать в горки, подьемы, при загрузке 4- чел, пока никто из всех кто делали обзлрв не показал, как будет тянуть в горку, затяжной крутой подьем , обязательно загруженый. И еще 26т.дол. это не мало, это много для такого авто, много.
Сейчас новые тачки с малым объемом вообще опасно брать
как раз наоборот, раньше было опасно, сейчас уже при должном уходе и маленькие движки ходят сотнями тысяч
Не правильный стереотип! Лично владею такой машиной и все норм.
Следующая витара выйдет с мотоциклетным движком))) на трех колесах?...аккумулятор менять не нужно будет)
с педалями, как на велосипеде)
Старт-стоп вообще бесящая хрень, которая на самом деле нифига не экономит.
если бы она не экономила, ее бы не устанавливали, я считаю. Вся Европа ездит со старт-стопом. Даже премиум-тачки
@@AutogeekTV мне она нифига не экономит, я езжу на этой машине)) кнопка эта очень бесит, сдаешь назад, остановился, тачка глохнет, выезжаешь на трасу, прижал тормоз опять заглохла, пока заведется теряешь секунду две... мне не очень эта функция. Создает постоянное ощущения поломки и задержки времени.
@@belkinblog6343 "теряешь секунду-две"? все ясно, так вы дзен не постигнете!
@@AutogeekTV я дала шанс этой чудо технике)))) но все чаще теперь выключаю
@@belkinblog6343 за совет пересаживаться с седанов на кроссоверы - однозначно, лайк))
Мда, а в России маркетологи ободрали почти все электронные сливки с рестайлинговой модели, а цену оставили такой же 1760000р. Вот уроды... п.с. Турболитр ещё хорош тем, что его не надо крутить момент доступен с 2к оборотов=> тишина🤤
А мне наоборот заходит , то что нет ещё в России этого электронного хлама. Датчики дальномеры , куча сложностей, оно Водителю и не нужно.... Лишнее и дороже , и дороже в эксплуатации и ремонте...
Люк - да , интересно. Но машина и так хлипкая , ещё и крышу разрезать ...
Лимитер- да полезная штука ... И она у Витары есть!
Орнул, с мешков картошки и холодильника.
Ну хоть что-то хорошее)
ресурс 200 000 у движка :(
да ладно!
Autogeek дада, только из-за этого скорее всего, и не буду покупать витару. Или под заказ с 1.6 атмосферником
Сзади фар нет 😬
да, оговорился)
Бестолковый обзор. Вся фишка в новом двигателе - а его даже по слушать не дали.. Зачем музыку наложили?... Старт стоп - тоже фигня, каждый запуск дрочит стартер и звезды маxовика - когда это все сломается - вся экономия уйдёт на ремонт)) в ес борьба за экологию и только!
Едет или овощ?
на трассе после 100-110 чуть подтупливает, а в городе без проблем вообще
1,4 норм
расход 9 литров по городу
это как у какой-нибудь легковушки, что неплохо
@@AutogeekTV сейчас где-то 7.5-8
@@maksymborisovich2291 в теплое время года меньше, все верно)