Решение проблемы с бензонасосом ВАЗ
2017 ж. 29 Сәу.
546 438 Рет қаралды
Ссылка на этот насос ali.pub/2yj1pi
Спасибо за лайк и подписку
я в соц сетях
Вконтакте vk.com/evrograd
Одноклассниках ok.ru/prosto.aleksey.dubirman
Твитер / dubirman
___________________________________________________________________________________
BTC 3FnXKdTMTTD9kDqFTuQUtvUT1gq5pTUdfP
BCH 1NGiZUdUG4qV6cuPaAjsisDheod5pbEmYD
ETH 0x828b0cee43E1b3Ea251E272Ee7c922cb9190f8aE
ETC 0x2D1673CfE4c659faa83Ba5da2C2c5a4F0c6f8712
LTC LhMnN57yoxywhF7dPBx1sdwj3mD8gJx21r
XRP rKbimS4j9CUyxe7cqm2HTKgwjvbHA3B9pk
DASH XnXGrcnEJ6jrbN1vqHCMXVs9UBcbD8o7Kq
Фильтр надо до насоса ставить, чтобы грязь в него не шла, так он дольше проживёт
Оставить два насоса. Основной механически, а электрический включать при необходимости только.
Спасибо за труды, НО: сразу видно, что пацаны сопливые, матчасть учите...
а почему не ставит фильтр перед насосом? то есть пусть насос гонит херовый бензин портиться но зато, фильтр блядь удобно цеплять да?
Да- да, еще с фильтром что случится и мотор зальет бензом
он же сказал - чтобы обратка отчищалась)
Надо два фильтра ставить,а перед насосом грубой очистки фильтр
Что вы до@бались до фильтрОв?! Эфир засоряет...
Сколько сотен раз поменяли этот обратный клапан? Сколько раз не ставил, обратного клапана хватает максимум на пару часов работы
А чё не завёл и не показал как работает движок.разогнался бы посмотрели бы
Нормально работае ставил на адеху карбюраторную
Хіба защоку😄
Где обратный клапан покупали в автомобильном или хозяйственном?
Машина на то время когда собиралась была супер. И сейчас вижу у некоторых любителей копеек вполне достойные, нормальные экземпляры. Просто следить надо за машинкой и все будет ОК. А если руки не с того места - то Жигули тут не причем.
пол видоса показывают как ставят хомуты...
надо было еще показать как он в носу ковыряется
Вангую... Через год у них и этот бензонасос полетит. И дело не в отвратительном качестве, как они жалуются. Посмотрите, где стоит фильтр. Через насос, кстати, у классики он достаточно живучий, прокачивается бензин с водой, всякими песчинками и прочей грязью. Бензин у нас не лучшего качества + мало-ли что в бак может попасть. Короче, хлопцы, не насилуйте мозг ни себе, ни другим. Ставьте фильтр ДО БЕНЗОНАСОСА, лучше еще и с отстойником. И будет вам счастье.
kzhead.info/sun/ma-Naa6EgoKAaJ8/bejne.html
Да это хорошая мысль, фильтр здесь лучше до бензонасоса поставить.
Юлия Александр да он с луны свалился! Это на сколько надо быть таким тупым!? Что фильтр стоит после насоса
Факт :))
А я думаю что они его туда поставили не просто так, но насколько это оправдано?
Работать не будет. Надо 40 хамутов ставить.
Нет 45 надо
Будет!Нужно трубку,что в комплекте ставить.Там и отводок на обратку есть.
Шпильки которые крепили бензонасос надо было заменить на короткие и выкинуть текстолитовую проставку. Лишняя деталь для течи масла в данном случае. -Топливный фильтр поставить с отстойником перед бензонасосом. Я в начале 2000-х себе на оку ставил электобензонасос с печки Запорожца. Все работало.
Молодцы ребят.Пояснили четко.По простому)лайк однозначно!
Лично у меня пекаровский насос стоял 6 лет, я и не знал, что с ним может что то случится, но после установки гбо поставил електро, так как зимой не хочется руками качать. Но вообще то он у меня никогда не грелся, правда фильтр стоит до насоса.
У меня четверка, 2006 года, с механическим насосом проблем не было ни разу, а электрический вряд ли поработал бы так долго
Доброго времени суток. Аналогичную проблему решил ещё в середине 90х другим путём. Суть вопроса заключается в том, что это стандартная болезнь механических топливных насосов семейства ГАЗ, Москвич, ЗАЗ на то время. Суть её в повышении рабочей температуре двигателя. От +60ти до +90 и ближе к 100! Стало страдать качество функциональности данного механизма. Образование паровой пробки в топливной магистрали к насосу. Решение простое и примитивное! Без всяких навесных добавок... Необходимо обеспечить охлаждение насоса!!! Вопрос: каким путём? Ответ: особенности устройства системы питания ДВС последующих разработок... Т.е. модели серии 08. Организовать постоянную циркуляцию топлива в магистрали. Каким образом? По образу и подобию серии 08. Нужна обратка... В идеале адаптировать под объём двигателя карб 08. 1.1; 1.3; 1.5 куб.см. "+" адаптация привода дросселя. Никаких тросов- это трудоёмко. С карба удалить крепление троса, под ним шар равного диаметра на классике. Перемещаем на клапанной крышке место крепления уголка тяг, удлинняем продольную тягу. И получаем: первое- изменение динамики работы ДВС; второе- уменьшение расхода топлива на 20-25%. При полностью исправном моторе в городском цикле при неагрессивной езде доходит до 6.5- 7.0 на 100км. Это при электровентиляторе охлаждения радиатора. Есть нюансы! Площадка под карбом ставися 01я +08я с прокладками как положено. Улучшение смесеобразования. В карбе сопло ускорительного насоса из второй камеры перегибается в первую т.к. дроссель открывается первее. И еще при настройке зажигания допустим незначительный звон пальцев при резком ускорении. Это работает безупречно!
С механического насоса надо было шток снять и в бардачок кинуть на всякий случай оставить второй насос... и фильтор проставить перед насосом...
Это точно. А то этот (вечный) насос с алеэкспоес долго не проработает.
И думаешь механика на сухую долго протянет?Нужно электро ставить от Япономарки...Ентот и без обратки работает.У него при накачки давления,контакты разрываються и он перестает греться.
@@kudos3076 Механика если убрать шток не будет работать и ей сухая она или мокрая пофиг, в крайнем случае заменить диафрагму, у меня так было когда ставил в 90 годах еще новогрудковскую газовую установку.
@@volodarskiyvladimir6180 У меня все машины Япономарки..Края завальцованы и диафрагму ну никак не сменить.А если диафрагма порушиться,то масло будет течь через контрольное отверстие.Ну а на сухую,без давления топлива крошиться враз.
@@kudos3076 За японамать не скажу, с классикой проблем не было .
А к катушке подсоединяли + через реле или на прямую?
Как он в жару работает? Не перегревается?
По фильтру понятно, должен стоять перед насосом, вопрос в круговой регулировке давления, кто-то ставил в такую систему топлевный клапан регулировки давления? Напишите плиз.
А что за система от трамплера на модуль от инжектора?
Отрегулируйте зазор между лапкой бензонаса и штоком и будет работать бензонасос родной. У вас просто закипает бензин из того что бензин находится под не достаточном давлении из непоавильной регулировки зазора.Пекар довольно надежный бензонасос, у самого на москвиче уже 10 лет пашет без пробле.
Була проблема із перегрівом насоса, відрегулював зазори як написано у книжці, уже років 5÷6 ніяких проблем
Парни,бензонасос ставится вертикально,для увеличения ресурса.И фильтр ставить надо было перед ним.А так молодцы!
На 2108 карбюратор Солекс - подойдёт?
Ну и движок работает как перестук колес по стыкам рульсов и со старым насосом так работал ?
Что за клапан поставили где тройник перед насосом ???
Сколько он пророботал как в дороге?
Насчёт вечного ты конечно перегнул.Да и фильтр перед насосом нужен.Кстати,ещё работает?
А хамутик обязательно ставить???
Поставил такой насос сперва под капотом, но в летнюю жару он просто отключается из-за перегрева, перенёс его под днище, между трубкой из бака и магистралью до карба. Теперь он постоянно охлаждается и не перегревается. Сделал для него ещё полноценную обратку в бак, поставил после насоса инжекторный фильтр, а в бак вместо стандарной металлической сетки, сетку от инжекторной Нивы. Работал насос замечательно. Сейчас перешёл на ГБО и этот насос просто офигительный. Во-первых, не нужно подкачивать вручную бензин в карб при переходе на бенз, во-вторых, этот насос не сгорит, если в баке будет пусто, в отличие от всяких роторных насосов, причём если бенза в баке мало, насос молотит намного громче, что очень помогает определить остаток бензина. В общем, для ГБО, лучше этого насоса пока нет.
ArthurClarke Здравствуйте! Что за сетка в баке? Не совсем понял.
Приветствую. В бак заходит трубка к которой подсоединён топливный шланг. На конце этой трубки, внутри бака, закреплена металлическая сетка. У меня она проржавела, а найти новую без вариантов. Поставил сетку от инж Нивы, она капроновая, теперь точно не проржавеет, и площадь у неё больше, реже будет забиваться.
Спасибо . Долго насос протянул ? Как в жару работал ?
Интересный ход мыслей у заказчика резиновая прокладка под завальцовкой держать не будет а женский лак для ногтей спасёт от течи бензина К тому же нанесенный снаружи
С алика чтоб я что то еще взял...))),тамошний товар долго не живучий,так ,ради экспериментов личных,я завязал с этим делом,лично у меня оттуда ничего живого не осталось.)) Бывали случаи,переставал качать родной б/насос, так я накидывал мокрую тряпочку и периодически обливал,в багаже всегда вода имеется...))
ненадо его обливатьпостоянно)) снимаешь с омывателя стекла лобового шланчик и в эту тряпочку втыкаешь)
PoG_TV ,так вода быстро закончиться,не смотря на выключенный насосик,потому как после первого же включения вода будет в шланге и самотеком растечется,нужно обливать лишь при необходимости,т.е. перегреве, а на трассе он легко справляется со своей задачей..)
так это проблема некачественного бензина, насос тут аж совсем не при чем
Привет! А что за трамблёр у вас стоит???
Напишите что за клапан установлен.
Ребята , скажите , а какой Х.. вас учил ставить фильтр после бензонасоса. Фильтр ставится всегда перед бензонасосом.
Можно вопрос? Почему , при классическом раскладе фильтр-насос , при ручной проверки насоса мокриться длинный шланг? Из насоса со всех щелей шьет?🤣 Двигатель пока не заводиться- искра пробивала на корпус трамблера ( плетёнка была чуть живая), а тут эта еще проблема.
Можно поставить релюшку и при лишней нагрузке будет отключать но абратку надо толко трубку меньшего деаметра и будет вообще класс,молодци мужики утерли нос автовазу лайк!!!
вечный бензонасос с алиэкспресс))))) насмешил)))))) лайк только за это))))
))))))))))) тоже первая мысль)))
ну что, сколько пробежал насос?
для тех у кого ГБО стоит, на катушку "+" подключать нельзя. это нужно иметь ввиду...
Обычно на контакт катушки ставят управление реле, а сам бензонасос запитывают от аккумулятора (через это реле). Но там же "умельцы"!
Что-то ссылку не вижу
Все хорошо рассказал,но вот склапаном не понял в какоу сторону перекрывает?
А вот не судьба шток поменять? А не бензонасос? "Не качает..." если не качает - сними насос, убери прокладку и сможешь доехать до магазина
Совершенно верно у меня такая проблема я этот шток раз в день меняю уже в магазине их не осталось там дело в другом промежуточный вал имеет люфт в посадочном месте и правильно его поставить можно только на станке и если шток стерся раз он сотрется и второй есть решение этой проблемы двумя способами 1 Поменять на электронасос низкого давления.2 Откапиталить двигатель и поменять этот промежуточный вал (поросенок)но это очень затратно поэтому все ставят электронасос.Заказал себе такой жду когда придет и буду ставить! Всем добра !
@@user-hh3gu5bp7i Тоже из-за промвала пришлось ставить ЭБН...
У меня такой насос стоит уже около года без обрати когда я его ставил сравнивал характеристики родного бензонасоса и электрического где давление у них одинаковое. На данный момент проблем с ним нет работает хорошо.
Прошло два года я бы хотел узнать как дела у владельца авто. Как быстро накрылся насос или еще работает?
Работает сие чудо примерно полгода, потом новый покупать. Китайцы молодцы! Придумали хрень и теперь имеют постоянный гешефт!
Ставиться электробензонасос поближе к баку, и перед и после механического бензонасоса ставиться по фильтру от инжектора (которые играют роль конденсаторов для газированного горючего ),и работает такая система у меня на Москвичах уже более пяти лет ;очень преотлично .Электробензонасос включаю теперь изредка ,обычно хватает и механичного бензонасоса .
Здравствуйте. Сделайте обзор на зажигание.
Обратку в бак нужно. Иначе насос сгорит от перегрева.
С чего он, вообще, решил, что с такой обраткой бензин захочет поступать в карбюратор, а не будет гонять по пути наименьшего сопротивления. Может поэтому нет запуска в конце видео? Олени, мля.
В "Тавриях", "Славутах", "восьмерках и девятках" (карбюраторных), обратки, врезаны в основную магистраль! Там стоят "солексы" с отливом обратки! Обратки, врезаны в основную магистраль, но у обратки меньший диаметр, т.е. основная магистраль 8 мм, а у обратки 6 мм! Бензонасос охлаждается проходящим бензином, а сгорит он от того, что эти "умельцы", прицепили его на движок! Там температура не маленькая! Так, что будет греться он изрядно! Не запустился движок, еще по одной причине- Не прокачали систему подачи бензином! Бензонасос пустой, а воздух он не может прокачивать, априори, он качает только жидкость! Вот для чего ставят клапан (что бы в насосе всегда был бензин, а не сливался)! Но не в обратку, как эти "умельцы", а в магистраль, перед бензонасосом! И фильтр ставится перед насосом! Обратка, должна быть меньшего диаметра, топливо может вообще не продавливатся в карбюратор, а уходить в обратку! Там, в это проекте- "зашквар на зашкваре"! А вы посмотрите их "подключение электрики! Запитывать надо через разгрузочное реле! Управление можно и с катушки брать, а силовую часть надо с аккумулятора и через предохранитель! Иначе, катушка не будет корректно работать!
Отлично рассказал @@user-cs7ns5vc1x
У меня семерка прошла 55 тысяч у нас летом в тени под 40 проблем с бензонасос не было
может топливная магистраль воздух подсасывает ?
15 лет ездил на плунжерном бензанасосе и всё было хорошо. Только на этой неделе поменял ремкомплект. А про фильтр это жесть.
Обратку если убрать,то при давлении он должен откл.так можешь ресурс работы выйграть ещё,принцип работы печки на ЛуАЗ,я так думаю,чем постоянно мослать будет
Поставьте топл.фильтр от инжектора перед насосом,и забудете про всякую грязь,глину,песок. Если перегревается насос,а перегревается только в жару ,я разбавляю 95-м,литров 5 и всё, едем дальше. А вообще вся беда в клапанах самого насоса,но их можно притереть нулёвкой.
Этот бензонасос не продавит инжекторный фильтр! Вы сравните давление которые выдают насосы на инжектора (5-6 атм) и на карбюратор (0,2-0,5 атм)! Не говорите ерунду! Ставится обычный фильтр перед насосом, а не как у этих "умельцев"!
два минуса ставил себе такое через реле .минус1 в том что охлаждается бензином и в моторном отсеке ему будет жарко быстрее выйдет из строя проверенное на своей 2105 ,минус2 уровень топлива проморгаешь и насос запорешь мы на классике зачастую ездим на минус лампочке образно говоря топливо на нуле, механика хоть как то качает, этот сдохнет так же проверено на себе.а вообще идея правильная, только насос надо располагать в багажнике, реле под капотом провода в гофре по салону и в багажник а также фильтр до насоса очень требователен к чистоте топлива
Олег крас А ты не пробовал на лампочке не ездить, все твои минуса сразу уйдут.
komokik о Не уйдут, бензин - дерьмовый + вся срань в любом случае на дно оседает. Правильнее фильтр до бензонасоса ставить.
Олег крас у меня тож наебнулся, поставил на движке, и через неделю перестал качать, работать работает но некачает. И это при том что машина на газу, там несколько было заводок и прогревов на нем. В общем купил новый родной поставил и забыл, правда это волга
ufo000111 аналогично поставил не поддельный пекар и вроде норма, хотя при +45 в городе греется, но едет живу в Краснодаре
не надо на сухую 10 мин тарахтел и что? да ничего не знаешь хули мелишь! такой же принцип что у запорожского от печки. только давление лучше. Чере релэ делал от ауди 100
Парни круто только один совет насос нужно подключить через 4 контакне реле ,я сибе ставел только не такой больше 80 не ехала выбролил
А на Зил 130 подойдёт
Подсоеденили не правильно, перед насосом ставится фильтр, а тройник после, на обратку ставится обратный клапан восьмёрошный, а также нужно четерёхконтурное реле и предохранитель 15 ампер
А можно без обработки на примую
А как у тебя обратка в бак пойдет если оттуда поток бензина идет к насосу?
Обратка, ставится не в бак, а в основную магистраль.Так устроены все авто с "солексом".
В шланг обратки нужно было вставить жиклер... Чтобы заузить сечение в магистрали обратки... А то может быть, что в карбюратор топливо может вообще не качаться, будет насос его по кругу гонять... Посмотрите как сделан штуцер обратки на тех карбюраторах где он есть... Там стоит жиклер (калиброванное отверстие)!
А в деле почему не показали. И вообще интересно на сегоднящий день какие возникали проблемы во время эксплуатации.
2 года и все ок если сделать как я по уму.
А что вещь!. Поставил 2 года назад на семерку такое чудо и по сей день все отлично. Не снимал его не разу. Стоит он у меня за спинкой сиденья прикручен к арматуре которая как бы крестообразная, и настоящая обратка в бак т.е ещё одна магистраль. Карб солекс 21053 и все отлично. Рекомендую! только надо насосы брать серебренного цвета слышал качество лучше. У меня стоит именно такой. Еще релэ от ауди 100 , при вкл зажигания качает 5 сек после пуска сигнал с трамблера идет на релэ он качает уже на работающем цена реле 500р. В моторном отсеке я подумал что ему там жарко. А так хозяин барин. На блоке заглушка от инжекторной машины. Не надо тут пиздить что родной норм. Говно говном разработка 30х годов.
Фильтра- перед насосом пластмассовый без отстойника , перед карбом от инжектора. Обратку в бак сделал за 5мин. Штуце подачи топлива от 21083 солекса. Снял приемник ну тот что с трубкой забора топлива из бака рядо с штуцером этой трубке просверли отверстие на 8 . Вкрутил штуцер от солекса а внутри медная шайбочка от того же карба и гайка вот и все. Под днищем места под магистраль хватило хомуты взяли ещё одну магистраль все норм.
@@user-xr4pb3eb7g Ну ты и заморочился...
@@seasunny100 а все это работает по сей день! завел и поехал не какой дрочни его под капотом если долго стоит. Не реле не насос не озябли 4 год уже пошёл
При какой температуре бензин кипит а ???????
спасибо
Братан! Ты я смотрю не знаешь что нужно фильтр перед насосом ставить
Фильтр после насоса .
@@vaz2103md до насоса
@@vaz2103md желательно отстойник от москвича поставить, до фильтра
Да фильтр перед насосом надо ставить а то вся херня из бака в бензонасос до и после 👍
@@user-js8fm1nk8s во во самая отличная вещь, да и просто фильтр отстойник тоже норм
Как заказывать насос
Ставил с печки запора - тоже электро. Только в зазиковском при создании излишнего давления он отключается - нет гемороя с обраткой. Раз в пол года нужно чистить контакты - стоят приблизительно как на трамблере.
Обратку в бак! иначе систему быстро завоздушит ! и насос сгорит! Зачем трогал б.насос!
Типа он для тонкой очистки! Тоесть оседают примеси в нём те что бак пропускает
Очень хорошо работает бензонасос от отопителя "печки" Запорожца.
Да приходилось на БМВ ставить, три года без проблем! Было это в 90м году.
Да не канает фигня. Ставили на опель, зимой ничего, бегает. Все прелести начинается летом при жаре 30'С эта херня переходит в режим ожидания ( салон прогрет) ... бягу открываю капот и накрываю насос смоченной тряпкой, а лучше заливаю тряпку водой из морозильника. Еду еще 10 минут пока тряпка не подсохнет, опять капот, вода, тряпка.. так и доезжаем
Почему при нагревании , на бензине ,эл насос . Машина начинает дергаться , типа как топлива не хватает ? Что это может быть?
Фильтра- перед насосом пластмассовый без отстойника , перед карбом от инжектора. Обратку в бак сделал за 5мин. Штуце подачи топлива от 21083 солекса. Снял приемник ну тот что с трубкой забора топлива из бака рядо с штуцером этой трубке просверли отверстие на 8 . Вкрутил штуцер от солекса а внутри медная шайбочка от того же карба и гайка вот и все. Под днищем места под магистраль хватило хомуты взяли ещё одну магистраль все норм.
Я поставил после насоса, до карба сразу тройник на обратку стоит. Причем без обратного клапана. Шланчик обратки стоит уровнем выше карба. Прежде бенз уйти на обратку, оно всегда в карбе находится. И холодный бенз постоянно крутится в насосе. Про перегрев забыл.
Зачем ставить фильтр после насоса? Должно быть наоборот
спасибо за ссылку)))
Пекаровский ставь вместо родного, он же плунжерный.Не много отличается конструктивно,но работает без перебоев от температуры. Если в дороге перегрелся родной бензанасос, намотайте на него мокрую тряпку, подождите минут 5-10 и езжайте дальше,иногда останавливаясь и поливая воду на тряпку на бензонасос
Он не плунжерный, а такой же как и прежнего образца.
Новый бензонасос ДААЗ уже год работает 600р, предыдущий такой же 4 года отработал, а ваш электро сколько проработает?
По Вашей ссылке насос не нашел.
К движку науя его? Чтоб не замерз или чтоб быстрей отстрелялся?
Здравствуйте ребята. Привет из солнечной Болгарии. Я читал ваши комментарии, но нигде не видел, чтобы кто-нибудь упоминал о преимуществах электрического насоса, который исключает возможность смешивания бензина с моторным маслом на 100%. Если у кого-то есть вопросы, как я установил свой электрический насос EuroEX Сделано для Hungari, какой клапан я использовал и где я его установил, куда мне нужно было поставить дополнительную форсунку, которую я сделал сам и в конце, когда солнце сожгло переднюю крышку, чтобы установить еще один клапан на топливопроводе и почему, потому что каждый раз, когда я запускаю, топливо этого было недостаточно для ускорения, как обычно в холодную погоду.Что касается фильтров, да - я поставил два, потому что 2105 имеет систему принудительного холостого хода, и каждая пылинка в топливе меняла скорость холостого хода машины.
Обратный клапан, ставится перед бензонасосом, на основную магистраль подачи топлива (т.е. между топливным фильтром и входом в бензонасос! Это для того, что бы топливо не уходило из самого насоса, во время простоя (когда мотор заглушен). Если уйдет, назад в магистраль, то этот бензонасос не способен качать воздух ( он качает только жидкость и ей же охлаждается)!
Интересно на ГАЗ 53 грузовичек пойдет ?)
Спасибо ребята за советы это для меня будет очень хорошо только это насосы на магазине сколько стоит
Насос низкого давления hep-02a. Вбей в поисковик, там и цены узнаешь!
Ну что я тоже поставил эбн и что, как говорят в Одессе не долго музыка играла .Все поставил по инструкции и далеко от мотора но он уже не фурычит. Поставил два подрят механика и дальше электрика И ЧТО проехал нагрелась и капут встал на самом кольце. Охладил тряпочками мокрыми и дальше поехал. Так что теперь не знаешь что купишь сплошной голимый Китай. Буду ставить механику а на запас электрику благо уже все там настроил . Так что вот такие дела.
....давным давно ...поставили бензиновый насос от печки запорожца....он то же электрический и с датчиком давления ....можно регулировать.....супер....бензин не переливает...и обратка не нужна
Стоит такойже на ваз 2108 благо обратка есть гемора меньше .подключал через реле .стоит гбо ,4 года пользывания все без нареканий.
Была проблема с воздушными пробками в жару. Поменял насос не помогло. Поставил прокладки потоньше (была выработка на штоке) и сменил хомуты и топливные шланги (был подсос воздуха). Проблема была решена.
Как так можно?)) Насос в котором микросхеммы- устанавливать возле двигателя с рабочей температурой почти 100 градусов)) И фильтр устанавливать после насоса в котором система клапанов забивается от любого куска ржавчины из бака)))) Жесть)))))) А потом жалуются - что не качественный насос)))
Он охлождается топливом,а вот на сухую сгорит бымтро
Это не роторный насос...никакого охлаждения топливом там нету...разве очень не значительное....
@@Robin_Bobin_Barabek На то они и микро что их не видно старые на лампах были потом на транзисторах к стати выходной транзистор стоит
Какие нахер микросхемы в бензонасосе?
Лак для ногтей?А синняя изолента?)Когда эта хрень под капотом загорится-не забудьте алиэкспрэссу спасибки сказать)))
Фильтр топливный перед насосом ставить нужно! И все будет работать и со старым. Конечно он ломается если бензин с грязью из бака идёт
А где ссылка на насос???
Поставил я точно такой же с зелёной наклейкой. Он начал давить бензин через резинки там где провода выходят из корпуса. Поставил через реле, предохранитель по плюсу, 2 тройника на шлангах, обратка, обратный клапан. Короче зря время потратил, теперь либо обратно переделывать либо заказывать ещё один, в надежде что он не будет течь!
Всем привет, а можно этот насос использовать для подкачки газа метана в буферную ёмкость перед потребителем? У меня в магистрали давление маловато.
Нет.
Hi, I want to know how the ignition system worked without the distributor Is there a sensor attached to the column and is there a control receives the signal from the sensor, please answer
this is 2 sensor system . Made in Tugliatty city
@@vet-alist What is the name of these sensors? Is a computer installed that receives the signal from the sensors and then orders the coil to set the spark.. Thank you
фильтр надо ставить до бензонасоса а не после
Фильтра поставить до бензина насоса желательно
1.Фильтр перед насосом обязательно..2.с клеммы от замка зажигания +12 вольт на катушку,запитать реле,а от него уже включение питания насоса ..
а ты не находишь? что это все куйня? и что родной бензонасос вечен..как и 4 ступка жигулевская)
На катушку лучше не плюс насоса, а плюс реле. А вот уже реле пусть коммутирует плюс с АКБ
такой стоит у меня на классике без всяких обраток. Единственный его недостаток в том, что необходимо возить с собой еще один такой же)))))). А еще он так помехами срёт в эфир, что вокруг ни один радиоприёмник не работает. В этом случае выручает флешка. И фильтр нужно ставить до насоса.
А обратка топлива куда .?
Це самому дуже цікаво стало!???
А зажигание можно было сделать без 2 коммутаторов модуль с 2112 и 2 датчика холла в трамблёр и все
Спасибо за ролик очень понятней