Не знаю зачем ютуб дал в рекомендациях, но посмотрел :) Успехов в вашем нелегком деле ;)
@o955me2 жыл бұрын
За то теперь сможете блеснуть знаниями перед камазистами при случае 😁))) Спасибо!
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Какой Американский cummins ?) Там изначально с механическим тнвд ,евро2,ставили двигателя Бразильской сборки,очень выносливые были,сейчас один Китай,по поводу 740 блока с 400 кобылами,ничего удивительного,выжали максимум с древнего мотора,ему 300кобыл максимум и будет ходить,а тут 400 и алюминиевые головки ,плюс евро 4,5,теплонагруженные ,температура 90-95...
@despitefaith12 жыл бұрын
Не знаю я один из первых выпусков 6520 - 73 получал ,радиатор был черный тоже 400 сил мочевина и т д двадцать тонн это чуть больше пол кузова вообще не чует,а возил по 18 кубов,это 28- 30 т без проблем тащит,это наша специфика работы на десятке по 15 т ,на пятнашке 20 т ,на двадцатке 30 т.а потом КамАЗы плохие говорят.
@user-dd4gt1ri1b2 жыл бұрын
У нас также, сколько вмещается в кузов столько грузят.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Работаю на 6520 17го года,движ 740 это жопа....
@alexander06852 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir от сюда и беды)))
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Поэтому я не покупаю новые Камазы на перевозку. Поспрашивал у фермеров за оранжевые камазы, по моделям не помню, но почти все фермеры сказали не покупай это гавно, лучше купи хороший прицеп за джон дир если плечо до поля не большое. У кого-то нормально ходят, у кого-то сыпятся, но играть в эту лотерею желания нет. Спасибо за видео, такая информация спасает других от потери честно заработанных денег 🤝
@Rozhnov_Igor2 жыл бұрын
К сожалению это так, общая беда нашей техники это отсутствие стабильного качества, кому-то попадётся более менее нормально собранная машина и водитель или механизатор толковый, у тех ходит нормально и надёжно, а кому то так не везёт и плюсом к плохой сборке добавляется наездник и финал получается известный. Надо доносить эти косяки до завода часто руководство знать не знает о каких то проблемах а остальные без хороших люлей сверху работать не хотят.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
А в сравнении с МАЗ что скажете? Лучше или тот же уровень, что и КамАЗ? Что выбрать лучше?
@alexlindholm491 Жыл бұрын
Спасибо.
@Memelico9 ай бұрын
Здравствуй Владимир. Люблю смотреть твои видосы
@agrotechnika89802 жыл бұрын
Спасибо!
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Тоже самое могу сказать о тягоче камаз5490. Пока была крупноузловая сборка из запчастей из германий и турций было качество, сейчас гонят полное говно по цене иномарок.
@user-wp8hn7yj8c2 жыл бұрын
у вас там так чисто , вам большой респект
@user-rh2gf9vz7j Жыл бұрын
У меня за 100к пробега уже 5 штук заменили! Я тоже перепрошил но пока не ездил!
@user-up1oo2uo7c2 жыл бұрын
Да синий хороший камаз.Хорошего урожая и успехов в вашем не лёгком труде.И самое главное здоровья.
@user-lv1xd4qd3r2 жыл бұрын
Спасибо🤝!
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Они Дакар выигрывают потому что в дакаровских камазах, только шильдик от камаза
@N-nl8ix2 жыл бұрын
У других тоже самое)) На дакаре они все практически одинаковы)
@dallasgarage28222 жыл бұрын
@@dallasgarage2822 Нескажи. Белорусы со своим мотором и мостами. Шведы естественно тоже.
@ivanmartynov19802 жыл бұрын
@@ivanmartynov1980 и какой мотор у белорусов?)) Ямз?))
@dallasgarage28222 жыл бұрын
@@ivanmartynov1980 пургу тут не гони, сказочник)) "Под капотом модели МАЗ-6440RR трудится 12,5-литровый 6-цилиндровый турбодизель Caterpillar C13. Агрегат, подготовленный чешской гоночной командой Buggyra, носит название Gyrtech G-13. Мотор для новинки был доработан, и его мощность выросла с 930 л.с. у бескапотника до красивых круглых 1000 л.с. "
@dallasgarage28222 жыл бұрын
@@dallasgarage2822 че тебя так бомбануло!? Да мне посрать! Хоть на атомных реакторах. Говорю то что слышал в официальных сми, если твоя информация официальней флаг тебе вруки
@ivanmartynov19802 жыл бұрын
У нас в дорожной службе новые моторы все встали в итоге отправили в Челны там поставили ТНВД язда и головки обычные всю электронику и сажевые были удалены и да ещё и проблемы с газами в расширитель были причины были в гильзах они дали трещину а так пока ходят
@user-js8ie6sb7w Жыл бұрын
Здравствуй Владимир у меня КамАЗ 6520 мусоровоз с манипулятором машине 1 год наступил пробег 30000 стал пить антифриз по гарантии поменяли 2 головки а перепрошит был у меня сразу на евро 4чтобы шарага не тратилась на мочевину а радиатор такой же как у тебя но пока целый ездием по свалке по кочкам по ямам пока нормально дело не в прошивке
@user-uq1dg4qz3h2 жыл бұрын
У нас на тягаче 65225 такой дизель стоит, пока 40 тыс по гористой местности накатал, 6 головок поменяли, и перебирали раза 3, в итоге на 46 тыс стуканул наглухо!
@user-tk7wm7sy4k2 жыл бұрын
Всему виной прокладка между рулём и сиденьем.
@nonconformist30393 ай бұрын
Тоже взял новый камаз ,болотоход с камазовским движком ,сразу начал сыпаться ,через месяц движок стукнул. Дай Бог им счастья и удачи ,столько же сколько они мр носят людям ,контракты все рухнули ,щас предстоят затяжные суды и тд. Пока ищут причину и тд . Все нервы кончились .Сами производители знают что это г. И всёравно продают людям .Сволочи, больше нет слов .как минимум должны закрыть эту модель как некондиция .
@user-kf4co9zy8vАй бұрын
Доброго времени суток, Владимир. Диаметры тарелок клапанов всех двигателей КАМАЗ 740….. впускного клапана 51,6 мм, выпускного - 46,6 мм , то есть - что ..740.10 первой серии, что 740.70…седьмой серии … одинаковы. Проблема в браке … , у Cummins серии B6.7(ваш синий КАМАЗ).., такой проблемы нет, хотя поставщики комплектующих практически одни и те же - заводы ПАО КАМАЗ и его совместные предприятия… Локализация Cummins серии B6.7 на конец 2018 года составляла 60% kzhead.info/sun/nrJ9icVuqKd7iJ8/bejne.html, остальные 40…. и китайская СТП Бош Common Rail kzhead.info/sun/YNZqp5dpan-gmq8/bejne.html; . Китай главный поставщик моторов Каминс на Евразийском пространстве. Например моторы серий Cummins QSM11 и Cummins ISG12E5(трактора РСМ , ЧЕТРА.) производятся ТОЛЬКО в Китае. (Про Торум)Проблемы моторов серии MERCEDES OM457LA (Axor, КАМАЗ 5490..), OM460LA( комбайны Торум, трактора КИРОВЕЦ) не в наклоне двигателя во время работы…. При нормальном давлении и уровне масла , техника скорее ляжет на бок , чем детали двигателя получат масленое голодание… Проблема в износе фасок тарелок клапанов…. ; kzhead.info/sun/f5ugptSofJyXn68/bejne.html Не знаю... что сейчас с КАМАЗами... . Но вряд ли их ... качество стало хуже советского... С 1986 по 1992 года объездил на КАМАЗАх 5320 (бортовой.. г/п 8 тонн) весь Союз.. от Крыма до Нарыма(пос. на севере Томск. Обл.), а так же зимники(дальше Стрежевого не ездил, врать не буду), лес, колхозы и гравий... Самый "новый" из ...на которых работал ….180 тыс. км пробега...наездил ещё 120 тыс. ... И НИ РАЗУ от слова ВООБЩЕ(ключевое слово) у меня не сопливили(бежали), не лопались головки, не трескались гильзы, не стучали моторы.. подчёркиваю - НИ РАЗУ . Не торопитесь Владимир «списывать» КАМАЗ и мотор… при должной эксплуатации(не перегревать , не превышать допустимые обороты, не ездить «внатяг» ..правильно работая КПП(не зря она 16-ти ступенчатая), вовремя менять масло (на самосвала коэф. 0,8 ..0,5 от рекомендованного пробега…), не покупать «левые» масла, другие жидкости и фильтра…и … он ответит сторицей…. Успехов вам в вашем нелёгком труде и хороших урожаев…!
@sergey49202 жыл бұрын
Спасибо за содержательный ответ! Успения не было КамАЗов предыдущих выпусков поэтому по клапанам сказал то что мне поведали сервисники. С шофёром была проведена работа по выбору правильной загрузки мотора, конкретно запретил езду внатяг, с объяснением почему это вредно и угрозой физической расправы😁, помогло, больше проблем с мотором пока не было. Вот по поводу наклона и масляного голодания двигателя Мерседес на Торуме, Вы просто не видели сам двигатель и не обратили внимание в моём видео момент разворота на склоне и резкое падение давления, если на секунду дольше подержать наклон то срабатывает аварийная сигнализация. Причина в сделанном для комбайна плоском широком поддоне, при штатном уровне масла его не хватает на крутых склонах.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir , понятно, спасибо! Значит это адаптация мотора для комбайна. В грузовом и тракторном вариантах поддоны рассчитаны, как минимум на уклон 30 градусов... kzhead.info/sun/g9eSh5qsrKCBgJE/bejne.html
@sergey49202 жыл бұрын
Работал на новом 6520,да мотор 400 лошадей,дури докуя таскали по 35 тонн,даже не кашляет....Но бошки меняли как перчатки,моторы по 100 т.км. не отходили перебрали почти на всех,из под головок чавкает,гильзы проседают,а самое говно,что все мосты трещат по швам,пары колесные отлетали,гайки ступичные вместе с резьбой сползали с чулка,до этого был евро 2 360л.с. 2007 г.в.таких проблем не было,машина ходила без проблем и ничего ему не делалось,этот как пластилиновый все мозги вые...л
@Vladimir355252 жыл бұрын
Вы свой Текст перечитайте.... Грузоподъемность 6520-20(ДВАДЦАТЬ ТОНН), люд грузит по 30-35, Это☝️☝️☝️50-75% Сверх нормы!!! И после этого Камаз-гавно???! Вы в кого превратились в вечной погоне за рублем??! А тормозная у вас тоже расчитана на перегруз 50-75, рядом с вами ездиют ваши родные и близкие, на легковых🤦♂️
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Такой же камаз у меня без мочи тоже лопались головы а когда глушитель вскрыл выкинул катализатор все гбц больше не лопались и пробег 150000 по гора радиатор медный ни разу не рвало как раз мне медник пропоял после завод досих пор не снимал. А так машина оченьхорошая но конструкторы раскрутить двигатель раскрутили а выхлопной системой задушили вот и перегревы и в гбц трещины
@user-vm7qv8rw6z2 жыл бұрын
здравствуйте . подскажите пожалуйста , как сейчас обстоят дела с головками ? трескают ? или после удаления катализатора перестали ?
@user-db6ti6kj2b10 ай бұрын
@@user-db6ti6kj2b за двести тысяч пробега лопнула одна головка
@user-vm7qv8rw6z10 ай бұрын
Да тоже очень интересно как обстоят дела с головками
@ivanrusyaev92394 ай бұрын
Привет,оранж какой год?
@maerbpv9802 жыл бұрын
Твой северный КамАЗ просто без Российских комплектующих собран😀. А вообще было интересно услышать комментарий завода по конструкции крепежа радиатора. Я как планку увидел первым делам подумал что продолговатые отверстия просто для лёгкой подгонки а болтов а оказывается там он вообще не закреплён.
@alexd.88822 жыл бұрын
На Газ 3309 стоит радиатор этой фирмы, год полет нормальный
@arturmorgan31952 жыл бұрын
Такая же беда с головками.поставил обычные головки протачил на форсунках стаканы и все проблема ушла.
@user-rv7rp1xj7b Жыл бұрын
👍💯
@user-sk5vu6wg1m2 жыл бұрын
Работаю на камазе 16 года пробег 400 тыс км радиаторов 6 точно поменял причем и алюминиевых и медных ( но медный по дольше служит но все равно говно редкостное ) а по мотору стоит 400 кобыл нареканий ни каких вот только педаль газа 2 раза отъебывала ну это по зиме когда в мокрой обуви ездишь она ведь электронная окисляется и все газа нет, а так машиной доволен.
@user-ge7tg5vv3o2 жыл бұрын
Вот с 18-19 года пошёл массовый брак по головкам, металл не качественный. У нас у соседей тоже 400 сильные камазы и они в целом неплохо по двигателям ходили, я поэтому и рискнул его купить
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Хз знает,знакомый камазист хвалит Камаз с турбированным ЯМЗ-238,говорит по мотору никаких проблем.Пробег за 150 тысяч.
@user-jc1vy9rw9r2 жыл бұрын
Я как любитель КАМАЗа,скажу вам,мне все всегда говорили,не связывайся с 6520, не послушал,взял 4 штуки,20 года,400 лошадей,они на горантии,скажу честно,ещё не было такого,чтоб все 4,одновременно работали,головки это как,расходник,плюс мелочевка,постоянно что то летит,кулисы,датчики,передняя балка,колеса жрет,греться,возим по по 30 тонн,мой совет,не залейте денег,возьмите 6580,он дороже,но он работает,всем удачи
@romanromanov13932 жыл бұрын
А как насчет Урала 63285?))
@dmitriynovikov90322 жыл бұрын
С уралами не сталкивался,а вот 6580 у друга,работают,и не плохо
@romanromanov13932 жыл бұрын
Привет. Вы на камазах только с поля возите или ещё с прицепами потом после уборки зерно/удобрения и т.д.?
@user-di9ot4ug8o2 жыл бұрын
Привет, да, в основном только с поля. Кругом на трассах рамки весового стоят, особо на таком уже не повозишь. Хотел купить к ним прицепы но пока годик посмотрю куда что двинется, возможно будет смысл взять полуприцепы зерновозы самосвальные, они по таре 13.5-14.5 тонны всего. Камазы мои одиночки весят 13.3-13.6.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir у нас простые 65115 тара 11т. С прицепом 16т. Возят всё своё но гемора очень много как с наездниеами так и с машинами. Иной раз проще нанять даже на уборку.
@user-di9ot4ug8o2 жыл бұрын
@@user-di9ot4ug8o у нас тенденция такова что потихоньку переходим на прямые продажи по местным потребителям а частных машин все меньше и меньше, выживают камазистов медленно но уверенно, так что на бумаге полуприцепы считаются в небольшой плюс.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Моторы Cummins это английские а коробки ZF немецкие
@andranikintoyan10072 жыл бұрын
@@andranikintoyan1007 В англии они тоже собираются
@gt-iq4lo Жыл бұрын
Коллеги, каминс с 154 КПП нормальная связка или нет ?
@user-fm7jb5is7f2 жыл бұрын
Привет ВЛАДИМИР! К-545 не прошивал? Смотрю горох опять сеял, какой сорт урожайность?
@user-ym9jt1ge9e2 жыл бұрын
К-525
@user-ym9jt1ge9e2 жыл бұрын
Привет, нет, заводской тракторной прошивки пока нет, есть только автомобильная а там немного не так крутящий момент распределён и смысла её ставить нет.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Горох Рокет, посев без удобрений, 20ц, он вырос совсем без единого дождя, да и сеял я его немножко.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Дуружище, важный вопрос . Сколько весит кузов без подрамника и целиндра
@user-jj6np7ev7p2 жыл бұрын
Шасси весит 9.4 тонны, тара оранжевого 13300, получается около 3.9-4 тонны кузов с подрамником и цилиндром, сколько они весят не знаю
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Какого года Камаз ?
@user-th6ih7ow3j Жыл бұрын
Ставить надо радиатор медный от старого 6520 с креплениями ушками. У меня камазы 6520 2006-2007 радиатор жёстко крепится и снизу и сверху. 2 года по горам и бездорожью полет нормальный. Говорят головки от евро 3 не особо трескаются, но сам не знаю не проверял.
@user-xj5fl9xi9y2 жыл бұрын
не расширение тепловое,а изгибание или подвижность рамы
@user-kj7jh3jl9w Жыл бұрын
Сколько камазовских головок переделал, там что на старых головка что на этих клапана и втулки все одинаковое, единственное отличие это у электронных форсунок диаметр распылитель меньше и отверстие под него в головке чем у старых, и ещё отличаются колодце под форсунки и все больше ни каких отличий.
@43alextokar922 жыл бұрын
С дифузора пока снят был надо было буртик спилить, а то с ним смена ремня ещё то удовольмтвие
@user-kl9ni4mn2x2 жыл бұрын
Черный медный радиатор от 65115 на 62 двигатель 280 лошадей
@evro32 жыл бұрын
Да похож очень,ставил 4х рядный медный на 62 ДВС
@romafedorovskiy61452 жыл бұрын
Так какого года рыжик? Может прослушал где-то..
@zheka_kran2 жыл бұрын
Добрый день я тоже сталкивался с такой проблемой как треснувшие головки блока цилиндров на двигателе "КамАЗ 740.73-400 (евро 4). Каждые две недели по 2-3 штуки. И я заметил одну закономерность как только я ему даю более 2000 оборотов сразу же начинается течка масла и лопаются головки. После очередного ремонта я попробовал ездить не раскручивая мотор более 1800 оборотов и вуаля уже 5 лет ни каких проблем.
@user-cu4hi9tm3c Жыл бұрын
Шофёр ещё перестал пользоваться горным тормозом, больше пока не было проблем тьфу тьфу
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir ещё поглядывайте за болтами крепления "редуктора ТНВД" так как если он хоть немного прослабнет то сразу же лопнит корпус и потечёт масло с ТНВД в развал.
@user-cu4hi9tm3c Жыл бұрын
Добрый день на желтый зерно по тонажу сколько влезет не подскажешь?
@user-rh5wl8bf3l2 жыл бұрын
У него Кузов 20 кубов.....пшеницы суть больше 16 тонн
@stas-mt. Жыл бұрын
Сколько ходят ось балансиров на таких камазах. Многие говорят максимум два года и на замену. Заранее спасибо
@user-dt1hl1bo1e Жыл бұрын
У моих с пробегами 60 и 70 тысяч пока люфтов нет. Но мы не возим больше 25 тонн.
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
Удачи паря ! 38
@user-hy6ry8bp9u7 ай бұрын
Владимир перепрошили двигатель?решилась проблема с головками
@user-xn7jy5pt5t Жыл бұрын
Нет, просто поговорил с шофёром чтоб перестал ездить "в натяг"(как он любил) больше пока не было поломок бошек. За то радиатор на днях засачился в одном месте, так что как и говорили тут ребята херню я купил😁
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir Владимир может знате кто перепрошивал сеть от занижения лошадок результат с головками
@user-xn7jy5pt5t Жыл бұрын
Дали поработать такого камаза,ближний включаю сразу тухнет и дальний тоже)
@user-nq3lv9xf7j2 жыл бұрын
Ставь радиатор от хово 010й с аллюминиевыми бачками, НО У НИХ ЦЕЛЬНАЯ СТАЛЬНАЯ РАМКА В КОТОРУЮ НА ПОДУШКАХ ВСТАВЛЕН РАДИАТОР, ПОДХОДИТ БОЛТ ОН.
@Supergreat5302 жыл бұрын
Радиатор от бульдозера по возможности поставить можно
@user-dz4fd7hw3c2 жыл бұрын
Дружище, желаю тебе набраться терпения. Сам владею камаз 6460 тягач. Радиаторы на этих машинах это расходники, за 6лет уже 3й радиатор, брали шадринский, лихославский, никакой разницы, трубки по углам текут. Вообще машина Камаз пора переименовать в "людоед". Очень много сил и средств приходиться вкладывать чтобы поддерживать машинку в приличном и исправном состоянии. Мне кажется, что государство должно доплачивать тем Мужикам, кто эксплуатирует эти людоеды, отменить налоги🙂🙂🙂. Насчёт синего КамАЗа, я впервые вижу камаз 20т с камминсом 6Isbeи 9ст кппZF и бортовыми редукторами, это заводская машина? Желаю всего наилучшего!
@user-qk9py4mp9p2 жыл бұрын
КамАЗ нужно купить и любоваться.только не ездить
@user-kg7oh8xq8p Жыл бұрын
Каминз👍
@user-eq8jr1rt9b2 жыл бұрын
А чем татарин лучше мазая или Урала? Наличием запчастей? 🙄.. На оранжевого бы поставить ЯМЗ-238 на 330 л/с или ЯМЗ-7511, но по нормам евро может не проканать(((.. Есть ещё мерсовский ОМ-442, так это ваще охрененно👑
@dmitriynovikov90322 жыл бұрын
Вот тоже думаем за Урал Некст 6*4, самосвал Сельхозник, как они по ресурсу?
@mixankarpow74182 жыл бұрын
@@mixankarpow7418 По сути та же иномарка.. Если за 3-4 года себя оправдает, то берите.. Запчасти так же дорого стоят 😖.. В плане ремонтопригодности старый урал получше будет)). Или как вариант взять безкапотника👍
@dmitriynovikov90322 жыл бұрын
Сразу извиняюсь перед любителями марки Камаз, выскажу чисто своё мнение, 7 лет работал на манах, и на днях довелось на 6520 поработать, человека который делал рабочее место, а особенно рычаг кпп и педаль сцепления, ждет отдельный котел в аду, столько эргономичных просчетов в одном автомобиле я еще не встречал. К каждой кнопке, рычажку, нужна сноровка. Да и качество всего такое себе, блин цена 7 млн, за что?
@user-lb4xm6oy5k Жыл бұрын
Юрий, а еще офигенские ползуны на управление печкой и клавиши на которых отсутствует подсветка)
@user-nk1qz7em3t Жыл бұрын
Покупай МАН за 20 лямов и работай без проблем.
@nonconformist30393 ай бұрын
@@nonconformist3039 если бы я имел 20 лямов, то глупее покупку и выдумать сложно.
@user-lb4xm6oy5k3 ай бұрын
У меня такая же оранжевая мечта только мотор каменюка. Брали б/у с г. МОСКВА там его и в хвост и в гриву дрючили. Честно скажу не машина а гуамно бесконечные ремонты с одного какая то ерунда. Напарник ездит на 65115 и в х ... не дует я только кручу гайки. К каминсу претензий нет но он такойже тупой как и камазовский на низах тяги нет хотя дизель ведь надо все обороты, а это снижение ресурса. Коробка с одного вылетает на наровностях из-за шатания кабины, что конечно хорошо для здоровья но все втулочки ужастно скрипят на ходу.Тормоза хорошие но не долго вес большой, а горный тормоз не помогает толку от его нет. Слабнут ступицы задние, может вообще срезать гайку она там одна, тогда карачун. Ослабла ступица , встала на перекос сгорели колодки, вместе с ними и сальники ступицы масло потекло. Балансирка никакая мосты разбегаются при малейшем выносе втулок, подтягивание не помогает, если на башмаке износ в месте посадки рессор может поломать башмак. Ломает домики, кронштен опоры рессоры на мостах, не удачная конструкция на мой взгляд на старых камазах было лучше. Лопают мосты ссзади по круглой чаше лечится навариванием косынок. Лопают опоры двигателя, особенно левая на коробке не знаю почему я 2 заменил. Лопает поперечина номер 2 под коробкой. Радиатор низко причем пробить его может его же защитой там приварены поперечины которыми и протыкает нижний бачек, я сделал из листа восьмерки цельный. Короче камаз он и есть камаз. Только в гонках и учавствовать.
@lvbnhbqybrjkftdbx24892 жыл бұрын
Спасибо за развёрнутый ответ, такие отзывы реальных владельцев самые ценные🤝
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir Да не зачто, сейчас менял опрный пошипник поворотного кулака, оказалось шкворень на втулках как на доисторическом камазе, хотяу меня на 53229 были подшипники игольчатые, сносу небыло, зато проблем с извлечением шкворня не возникло как на старых камазах. Открутил болт , пару не сильных ударов и он выпал, хорошая конструкция фиксации.Короче мажте чаще не ленитесь и желательно поддомкрачивать при смазке.
@lvbnhbqybrjkftdbx24892 жыл бұрын
У меня мерс за 25 лет радиатор как новый, промыл только его
@igorvatserionov14443 ай бұрын
Подскажите пожалуйста как называется ваш Instagram
@Kmax-cf4vh2 жыл бұрын
Не отчаевайся, мужик! Скоро что на синем говне и оранжевом рамы поплывут, траверсы все порвете!🤪🤪😭😭😭 а каменс чуть по лучше но скоро начнет трубы отпадывать, турбина разбираться, коллектор отваливаться! Не отчаивайся! Сожги их оба нахрен!
@user-vu7yf6cz1v2 жыл бұрын
Вы под таким комментом сначала напишите что надо присесть и выпить валидольчика😆))) Ну куда ж теперь деваться, деньга уплачена, будем воевать до победного)))
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir удачи в делах!
@user-vu7yf6cz1v2 жыл бұрын
Себя сожги,если за камазом иногда следить он переживёт иномары,особенно по деньгам,да комфорт оставляет желать лучшего, много ли 90х годов иномары на дорогах ездят? А камазы 80х годов в строю,за траверсами и поперечинами в раме вовремя следить подтягивать болты ничего не будет страшного а двс реально мощный 20 кубов сырого песка тащит из под экскаватора спокойно и на асфальте ещё и других самосвалов обгоняем, удачки всем
@Timi.812 жыл бұрын
@@Timi.81 ну, ну! Мне то уж про камазы расскажите!... 30 лет и 3 года я с ними еб@сь. Одни и теже поломки тянутся много лет! Если иметь личный камаз и возить без перегруза, тут уж ваше дело, не выгодно будет! А траверсы летят это дело не в болотах, там есть ещё и заклепы! Хоть пух вы возите а рама поплывёт! На иномарках таких проблем редкость!..
@user-vu7yf6cz1v2 жыл бұрын
@@Timi.81 кого. он переживет?Если только себя.Иномарок старых мало потому,что запчасти дорогие и не везде есть.
@jons12642 жыл бұрын
Что если с с. Того камаз камазовский мотор поменять на тоджи камминз
@user-mx8hq5vk2i3 ай бұрын
95градусов это много для дизеля, лучше 90 как на китайцах
@user-uj4un7xg7b2 жыл бұрын
Оранжевый уже не заводском размере. И кстати, задние ступицы на 6520 вечно болтаются
@saniapro90422 жыл бұрын
Синий тоже, но наращены не выше заводских габаритов, по рога заднего борта. 22 куба оранжевый приблизительно, синий 24
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir с кабанчиком сколько куба зерно выходит на желтый?
@user-rh5wl8bf3l2 жыл бұрын
@@user-rh5wl8bf3l 18 тонн, пшеницы
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Поставь двигатель ЯМЗ 238 на 330 л/с.
@rinatidiatullin73472 жыл бұрын
Ну это как раз логично,КАМАЗ делает классные грузовики которые выдерживают недели 2 эксплуатации и этого достаточно чтобы выиграть ралли рейд ,а потом он разваливается ,но это не важно так как на следующую гонку будет совершенно новая машина ,обычные грузовики рассчитаны, тоже ,на 2 недели эксплуатации ...
@Bugudonia2 жыл бұрын
🤣🤣🤣 На гражданских еще перегруз на 50%
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Между гражданской и спортивной версией камаза ни чего общего, акромя фамилии об этом говорят сами автогонщики..
@gt-iq4lo Жыл бұрын
Если его песком по бортам загрузить 33 тонны получиться.
@user-lt3ln8jm1o2 жыл бұрын
Получится, только не на долго камаза хватит.
@user-sp9fc5rt4x2 жыл бұрын
@@user-sp9fc5rt4x верно, и потом Зачем удивлятся, если шпарят с Перегрузом в☝️☝️☝️ 50-60%
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Переделай на евро 2 и радуйся, он по круче будет камменса
@user-hy1bz7ek9r2 жыл бұрын
Сортамент металла. Кто выбрал технологию изготовления и утвердил производство , заведомой некондиции. Это ИНАГЕНТЫ СОРЕСА ПОД ПРЕКРЫТИЕМ МИНТРАНСА.
@user-ne8bl7rr3h10 ай бұрын
Не ну а что грузи 28-30 больше газу ещё и кардан свернете ,вы ребята ахх.. со своими перегрузами вам всё мало и мало потом всё развалиться .
@user-iu8uc4mt5p2 жыл бұрын
Карданы только на китайцах отваливались и сворачивались в штопор 😂 при чем на ровном месте ! А вот на камазе знать не знаю проблем с ним , помазал раз в месяц и всё!
@user-gy1rj8ge3d2 жыл бұрын
@@user-gy1rj8ge3d друже да я образно имел ввиду ,вы демпенганули все расценки с перевозками,у нас в Казахстане осталась последняя костанайская область с китайцами и 6520 остальные уже конкретно облажили и я считаю правильно .лично наблюдаю как дорогу за месяц кончили в хлам.у нас потихоньку переходят на тонары на 6 осей около30 тон выходит.
@user-iu8uc4mt5p2 жыл бұрын
Да да уних проблемы это ещо крестовины расходник
@samsungMaxbein2 жыл бұрын
👌👍🤝
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Для 400 маловат будет радиатор
@user-mu6lr4zg5f2 жыл бұрын
Поставили, работает вот несколько дней, жара 35 температура как приклеенная. У медного теплоотдача выше и он трёхрядный, вобщем пока нормально всё.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
А что с электрикой взяли ? Ни кто не хвалит же эти моторы с комон рейлом
@user-yh8uo6fb2v2 жыл бұрын
Евро 3 уже не было на тот момент
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Руки бы оторвать этим инженерам ! Мощности добавили, а ГБЦ такие же, как на простом евро 240.31 не выдерживают.
@user-nx9nk7mj6n2 жыл бұрын
С оранжевого продай мотор и поставь мерсовский 442 будет счастье
@user-cq3tx9yy9c2 жыл бұрын
у меня пробери меньше 15 тысяч за год, смысла нет. шофёру запретил допускать работу двигателя внатяг и вроде тьфу тьфу больше головы не летят.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Мужик мне тебе жалко
@user-dn7zg2ti3j2 жыл бұрын
Как всегда техника портится из-за ерунды - не могли камазовцы радиатор жестко крепить снизу, а проушины под расширение сделать сверху, уже послужил бы подольше.
@antua632 жыл бұрын
Những người Nga 🇷🇺 trê bai kamaz
@khiemnguyen79112 жыл бұрын
А на синем радиатор другой?
@N-nl8ix2 жыл бұрын
Да, там он размерами меньше и намного выше поднят относительно нижней балки.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir у меня мотор каминз и радиатор тоже течёт. Пробег 26 тысяч
@N-nl8ix2 жыл бұрын
@@N-nl8ix я на синем сразу вытащил пружину из крышки расширительного бачка
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir из за этого течёт? Мне поможет или менять радиатор? Главное зимой стоит не течёт. Как начинаем ездить течёт, но не всегда, то течёт то не течёт
@N-nl8ix2 жыл бұрын
@@N-nl8ix ну хрен знает поможет уже или нет, у меня сухой. Там давление развивается больше килограмма, поэтому если есть неплотность то давит. Вообще это делать нельзя, риски закипания, кавитации и прочие прелести могут иметь место.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Это КамАЗ, как и весь русиш автопромиш лотерея.... кто-то 500 ткм без проблем, а кто-то и 50 не может.
@TOLOBAIKIN2 жыл бұрын
До какого заводского размера не пойму , эти нашивки уже надо вписать , кататься может как то и можно , но переоформить хрен получится
@user-id3bg1ol2s Жыл бұрын
Если не выступает за габарит заводской то не нужно ничего оформлять, самая высокая точка машины это стойки заднего борта, под них и делали. Хотя сейчас может быть и другие требования уже.
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
Этот радиатор не подходит на вашу модификациию КамАЗа. Надо было брать радиатор модели 6460
@Magkeev Жыл бұрын
Ну поставили, год отработал без приключений пока. Буду иметь ввиду, спасибо
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
5 лет и пробег 57 тыс ? Конечно что ему будет . 🫨 мы за два месяца столько накатываем
@andrewpo99259 ай бұрын
Нагрузи в них пгс с горкой. Поменяешь все сразу
@Y3ll0Y3ll0 Жыл бұрын
КРИК души .
@jcb8052 жыл бұрын
7 летка. Ну , пока в достойное состоянии.
@user-ne8bl7rr3h10 ай бұрын
Ладно понятно, перефорсировали 740й, но как при перевозке 30-35 тонн песка выживает крошечный 6.7 Камминз на 9ке кпп??!!! Из за ступичных редукторов??? Прямо чудеса🤣 ДА И ПОТОМ☝️, 30-35 Тонн- Это ПЕРЕГРУЗ НА 50-75%, ЧТО С ВАМИ СТАЛО-ВЫ В СВОЕМ УМЕ??! ТОРМОЗНАЯ У ВАС ТОЖЕ ПОД 50-75 РАСЧИТАНА??! РЯДОМ-ВНИЗУ👇 ПЕРЕДВИГАЮТСЯ ВАШИ ЖЕНЫ С ДЕТЬМИ, ДРУЗЬЯ НА ЛЕГКОВЫХ, ВЫ ДУМАЛИ ПРО ЭТО??!!!
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Перегруз - это специфика работы самосвальщика, иначе нормально хрен заработаешь!!! Имею личный самосвал SHACMAN SX3258DT384C F3000 2021 г.в. пробег 14500 км, двигатель CUMMINS ISM 11E5 385 (385 л.с.), коробка Fast Fuller 12JSD200TA-B (12 ступ.), мосты Hande (16 тонные), передняя балка (7,5 т), кузов (25кубов) с надставными бортами увеличенного объёма. Аппарат огонь🔥 35 тонн плюс прицеп 20 тонн трёх осный прёт как миленький и не кашляет!!! За тормозами следить нужно, подводить колодки вовремя, желательно каждую смену с самоподводящимеся трещётками на китайцах шутки плохи, кто знает тот поймёт!!! А ещё, советую лучше всем владельцам китайских самосвалов поменять трещётки на механические! Машиной доволен, советую 💯 к покупке вместо КамАЗа, МАЗа и бушных европейцев! SHACMAN сила 💪💪💪. 18 лет за рулём грузовиков ни одной аварии не было, были только на легковых! Потому что думаю как жить, как зарабатывать!!!
@user-jj2qh5vg8o Жыл бұрын
@@user-jj2qh5vg8o а много ли таких с таким подходом?! У нас в подмоскве, 6520 полный прет с безумной скоростью, а пустые так ваще молодые мудаки звеньями 🛩🛩 "летают"...
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
@@user-vc4ei2mi6j согласен дебилов, отбитых за рулём грузовиков хватает! За машиной не следят, а как рзмотают кучу легковушек начинают, а я чо я не чо мне такой дали не исправный, я водитель а не слесарь!!! Водитель в первую очередь отвечает за техническую исправность автомобиля, а потом уже механик по выпуску на линию! Встречал таких, прёт гружёный на спущенном колесе, потому что лень или не может его поменять, видете ли тяжело это одному делать, дотяну как нибудь придурок думает, пока на хуй второе не взрывается 🤣🤣🤣. Короче я таких водятлами называю!!!
@user-jj2qh5vg8o Жыл бұрын
Сочувствую. Камаз с импортными моторами еще ходят, а с нашими-лотерея. Как вариант рассмотри сканию с пробегом, не прихотливый автомобиль. Мерсы и вольво по качеству просели.
@ravilaymaletdinov22142 жыл бұрын
Спальник не хватает на синем .
@user-dd3pt1rs9q6 ай бұрын
Шааз получше будет братка радиатор
@user-fz2ph6it9q Жыл бұрын
Буду иметь ввиду, как этот бахнет так такой попробую, спасибо!
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
КамАЗ и надёжность не совместимы , они с конвейера сойти не успевают уже ломаются!
@user-cf1oj8xx5t7 ай бұрын
Радиятор порвали иза головок газы пошли
@armanarmawkin49052 жыл бұрын
Ну он не мог в таком конструктиве работать долго, рано или поздно будет рвать у всех.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir переизбыток давление пошол в систему охлождение где слаба там и вышло
@armanarmawkin49052 жыл бұрын
Манера езды... Смотреть надо за КамАЗом.... Доростили кузов до перегруза... Что хотите.... Кузов обьемом 20...не тоннн
@user-et7hw4jb1c6 ай бұрын
Для Дакара камазик спроектирован командой, так понимаю команда просто получает деньги от завода, чтобы они прославяли их марку.
@caselife38182 жыл бұрын
Дакар это имидж марки и плюс очень мощная реклама которая помогает экспорту поэтому на это тратятся большие ресурсы как финансовые так и людские.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Нет, КамАЗ мастер- это госкоманда, с заводом их связывает только марка, у них практически все отдельно и инженерный центр тоже отдельный
@Orda852 жыл бұрын
@@Orda85 а остальные команды это энтузиасты?
@caselife38182 жыл бұрын
@@caselife3818 это частники-любители☝️😌
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Команда получает от завода, получала дохрена и от спонсоров, теперь гонщики... закурили
@user-vc4ei2mi6j Жыл бұрын
Зачем тебе такой кузов если ты по 23-25 т возишь???
@user-vz3jg9es3s Жыл бұрын
Зерно возить, объём надо с задней разгрузкой.
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir понял
@user-vz3jg9es3s Жыл бұрын
Американский каминс не может быть в КАМАЗе априори..... китайский либо производства КамАЗ
@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
Я если честно по вину мотора не пробивал, Синий это был шасси, и кузов уже после установлен.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@Plotov_Vladimir просто американцы на таком не ездят.....там такие дизелины устанавливают... вообще у КАМАЗа слабый выбор двигателей ... сейчас ямз выпускают серию 536 дизелей с разной прошивкой лучше в сто раз каминса почему бы его не устанавливать для разнообразия?
@user-gp4ky4yz7w2 жыл бұрын
Тем временем скания пересекала рубеж в 500тыс км, и ни разу не сломалась😄 шутка, но правда.
@agro62642 жыл бұрын
😁, много Камазистов знакомых купили скамейки полуприцепы и работают, как белые люди(по их словам)
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
МАЗ-5516 наверное получше, чем 6520?
@wert5032 жыл бұрын
Если с китайской кпп то лучше.
@user-uv7ny8iu5p2 жыл бұрын
У меня шофёра с мазов пришли, наорез отказались от него)))
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
@@user-uv7ny8iu5p ты считаешь что китайское кпп лучше зф? Зф если масло своевременно менять и переключать передачи в соответствии с инструкцией её не изьездить
@Timi.812 жыл бұрын
@@Timi.81 Кпп зф, спору нет лучше, я про маз говорил, на них в основном Китай ставят, не ямз кпп.
@user-uv7ny8iu5p2 жыл бұрын
Канешно
@samsungMaxbein2 жыл бұрын
Странно камаз мамонт а кпп zf 9 а не 16 , мотор слабый для него лошадей 300 наверно , а должно 400 быть
@danil93292 жыл бұрын
Ну он конечно не такой буйный как оранжевый но мотора достаточно для одиночки, с прицепом конечно будет наверное тяжеловато. По крайней мере для перевозки зерна, больше 20 тонн в него не загрузить.
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Тележки на них гавно , бл ни на одной машине в мире я не знаю чтоб так часто втулки балансиров сыпались , неужели нельзя за столько лет устранить эти недостатки
@devilblack887 Жыл бұрын
КамАЗ делает гос.компания. им по фиг, пока в частные руки не перейдут изменения не будет.
@damirdamir9572 жыл бұрын
Очень сомнительное утверждение.
@user-jc1vy9rw9r2 жыл бұрын
@@user-jc1vy9rw9r государство плохой собственник - старый закон экономики. Поэтому на Западе очень редки гос.компании. только Путин это не понимает, все сделал государственным и везде сидят на подобии Сердюкова (жирные и не эффективные) зачем работать и что то предпринимать если и так зарплата капает?
@damirdamir9572 жыл бұрын
@@damirdamir957 Газпром,Роснефть,Сбербанк это не государственные компании. В совете директоров кого только нет. А уж регистрироватся в офшорах гос компании не могут впринципе.
@user-jc1vy9rw9r2 жыл бұрын
@@damirdamir957 ВАЗ,Газ перешли в частные руки.Что то особо изменилось? В тоже время Татра являясь государственным предприятием делала очень хорошие грузовики.Татра 815 разработанная в начале 1980-х выпускается до сих пор. Не в форме собственности дело.
@user-jc1vy9rw9r2 жыл бұрын
@@user-jc1vy9rw9r Газпром, Роснефть фактически гос.компании, там сидят одни дружки Путина. Поэтому несмотря на колоссальные ресурсы они не эффективные. Автопром тоже под Ростехем. Както наняли бывшего директора Ниссана (ливанец по происхождению) главой АвтоВАЗа. Он пришёл, ознакомился с положением дел, узнал раздутось персонала (просто много бездельников). И как все западные менеджеры решил уволить лишних, но тут то раскрылся вся прелесть "бизнеса в России по русски" , прибежали из местной администрации и...запретили увольнения! Видишь ли сокращения в предприятия увеличит безработицу, и никого не интересует тот факт что эти бездельники. Вооот!
@damirdamir9572 жыл бұрын
Дакаровские камазы это спецтехника г Миасс а не челновское гавно
@user-qi8ky6zs8t2 жыл бұрын
Эт понятно, я к то у что конструкторы грамотные на заводе есть, просто до этой техники видимо дело нет никому -и так купят. Как с Ростсельмашем один в один ситуация)))
@Plotov_Vladimir2 жыл бұрын
Дакаровские можете заказать просто она вам обойдется 100000000
@user-uu9wo6xe5k2 жыл бұрын
Ни какой надёжности в них в КАМАЗАХ МАЗ лучше в разы и надёжней
@user-dk3pm8ui8n Жыл бұрын
В том КАМАЗе, который выигрывает Дакар, от российского только название, да и то латиницей написано
@user-bb7jy9hy6d Жыл бұрын
Каммингс в тысячу раз лучше у парк большинство камазов на камингсе просишь начальство приобретать с такими моторами а берут че попадется
@user-uq1dg4qz3h2 жыл бұрын
С ростовским дальнобоем разговорились глядя на мой 6520 400лс с прицепом , говорит те камазы зерновозы что с каменсом делаешь на трассе легко, дохнут на подьемах, а с этими движками хрен там ! И это правда, постоянно с прицепом работаю, 20-30 тонн , хорошо бежит! Были заморочки всякие, но "победил" их , по обл работаю , но в основном межгород ...
@user-gy1rj8ge3d2 жыл бұрын
В Дакара от камаза там нечего нет кроме шофёра итот агент ))
@user-fr8mi6nf9b Жыл бұрын
😁
@Plotov_Vladimir Жыл бұрын
V образное говно, как ставили на Запорожец, Газон, ЗиЛ и КамАЗ и везде либо не едет либо ломается через раз. Развивали бы дальше Зиловскую рядную шестёрку сейчас не было бы этих каменцев заморских.
@user-kh4hl5vl6d Жыл бұрын
Моторы камаз Евро5- конченые моторы. Только дурак этого не понимает.
@cheeki_breeki8 Жыл бұрын
Зачем покупать это говно, которое будет сосать из вас деньги? Не проще ли купить ту же Сканию, Вольво, отработать по полной без каких-либо серьёзных поломок, а потом продать и ещё и на продаже заработать?!?! Не пойму я наших некоторых людей...
@michaelkornev922 жыл бұрын
Гавно 6520
@user-tp2cj9oi9f2 жыл бұрын
Просто 6520 это говно работю на нем 7 лет
@user-fn4vm6th5y Жыл бұрын
Прокладку между рулём и сиденьем поменять, и будет нормально.
Не знаю зачем ютуб дал в рекомендациях, но посмотрел :) Успехов в вашем нелегком деле ;)
За то теперь сможете блеснуть знаниями перед камазистами при случае 😁))) Спасибо!
Какой Американский cummins ?) Там изначально с механическим тнвд ,евро2,ставили двигателя Бразильской сборки,очень выносливые были,сейчас один Китай,по поводу 740 блока с 400 кобылами,ничего удивительного,выжали максимум с древнего мотора,ему 300кобыл максимум и будет ходить,а тут 400 и алюминиевые головки ,плюс евро 4,5,теплонагруженные ,температура 90-95...
Не знаю я один из первых выпусков 6520 - 73 получал ,радиатор был черный тоже 400 сил мочевина и т д двадцать тонн это чуть больше пол кузова вообще не чует,а возил по 18 кубов,это 28- 30 т без проблем тащит,это наша специфика работы на десятке по 15 т ,на пятнашке 20 т ,на двадцатке 30 т.а потом КамАЗы плохие говорят.
У нас также, сколько вмещается в кузов столько грузят.
Работаю на 6520 17го года,движ 740 это жопа....
@@Plotov_Vladimir от сюда и беды)))
Поэтому я не покупаю новые Камазы на перевозку. Поспрашивал у фермеров за оранжевые камазы, по моделям не помню, но почти все фермеры сказали не покупай это гавно, лучше купи хороший прицеп за джон дир если плечо до поля не большое. У кого-то нормально ходят, у кого-то сыпятся, но играть в эту лотерею желания нет. Спасибо за видео, такая информация спасает других от потери честно заработанных денег 🤝
К сожалению это так, общая беда нашей техники это отсутствие стабильного качества, кому-то попадётся более менее нормально собранная машина и водитель или механизатор толковый, у тех ходит нормально и надёжно, а кому то так не везёт и плюсом к плохой сборке добавляется наездник и финал получается известный. Надо доносить эти косяки до завода часто руководство знать не знает о каких то проблемах а остальные без хороших люлей сверху работать не хотят.
А в сравнении с МАЗ что скажете? Лучше или тот же уровень, что и КамАЗ? Что выбрать лучше?
Спасибо.
Здравствуй Владимир. Люблю смотреть твои видосы
Спасибо!
Тоже самое могу сказать о тягоче камаз5490. Пока была крупноузловая сборка из запчастей из германий и турций было качество, сейчас гонят полное говно по цене иномарок.
у вас там так чисто , вам большой респект
У меня за 100к пробега уже 5 штук заменили! Я тоже перепрошил но пока не ездил!
Да синий хороший камаз.Хорошего урожая и успехов в вашем не лёгком труде.И самое главное здоровья.
Спасибо🤝!
Они Дакар выигрывают потому что в дакаровских камазах, только шильдик от камаза
У других тоже самое)) На дакаре они все практически одинаковы)
@@dallasgarage2822 Нескажи. Белорусы со своим мотором и мостами. Шведы естественно тоже.
@@ivanmartynov1980 и какой мотор у белорусов?)) Ямз?))
@@ivanmartynov1980 пургу тут не гони, сказочник)) "Под капотом модели МАЗ-6440RR трудится 12,5-литровый 6-цилиндровый турбодизель Caterpillar C13. Агрегат, подготовленный чешской гоночной командой Buggyra, носит название Gyrtech G-13. Мотор для новинки был доработан, и его мощность выросла с 930 л.с. у бескапотника до красивых круглых 1000 л.с. "
@@dallasgarage2822 че тебя так бомбануло!? Да мне посрать! Хоть на атомных реакторах. Говорю то что слышал в официальных сми, если твоя информация официальней флаг тебе вруки
У нас в дорожной службе новые моторы все встали в итоге отправили в Челны там поставили ТНВД язда и головки обычные всю электронику и сажевые были удалены и да ещё и проблемы с газами в расширитель были причины были в гильзах они дали трещину а так пока ходят
Здравствуй Владимир у меня КамАЗ 6520 мусоровоз с манипулятором машине 1 год наступил пробег 30000 стал пить антифриз по гарантии поменяли 2 головки а перепрошит был у меня сразу на евро 4чтобы шарага не тратилась на мочевину а радиатор такой же как у тебя но пока целый ездием по свалке по кочкам по ямам пока нормально дело не в прошивке
У нас на тягаче 65225 такой дизель стоит, пока 40 тыс по гористой местности накатал, 6 головок поменяли, и перебирали раза 3, в итоге на 46 тыс стуканул наглухо!
Всему виной прокладка между рулём и сиденьем.
Тоже взял новый камаз ,болотоход с камазовским движком ,сразу начал сыпаться ,через месяц движок стукнул. Дай Бог им счастья и удачи ,столько же сколько они мр носят людям ,контракты все рухнули ,щас предстоят затяжные суды и тд. Пока ищут причину и тд . Все нервы кончились .Сами производители знают что это г. И всёравно продают людям .Сволочи, больше нет слов .как минимум должны закрыть эту модель как некондиция .
Доброго времени суток, Владимир. Диаметры тарелок клапанов всех двигателей КАМАЗ 740….. впускного клапана 51,6 мм, выпускного - 46,6 мм , то есть - что ..740.10 первой серии, что 740.70…седьмой серии … одинаковы. Проблема в браке … , у Cummins серии B6.7(ваш синий КАМАЗ).., такой проблемы нет, хотя поставщики комплектующих практически одни и те же - заводы ПАО КАМАЗ и его совместные предприятия… Локализация Cummins серии B6.7 на конец 2018 года составляла 60% kzhead.info/sun/nrJ9icVuqKd7iJ8/bejne.html, остальные 40…. и китайская СТП Бош Common Rail kzhead.info/sun/YNZqp5dpan-gmq8/bejne.html; . Китай главный поставщик моторов Каминс на Евразийском пространстве. Например моторы серий Cummins QSM11 и Cummins ISG12E5(трактора РСМ , ЧЕТРА.) производятся ТОЛЬКО в Китае. (Про Торум)Проблемы моторов серии MERCEDES OM457LA (Axor, КАМАЗ 5490..), OM460LA( комбайны Торум, трактора КИРОВЕЦ) не в наклоне двигателя во время работы…. При нормальном давлении и уровне масла , техника скорее ляжет на бок , чем детали двигателя получат масленое голодание… Проблема в износе фасок тарелок клапанов…. ; kzhead.info/sun/f5ugptSofJyXn68/bejne.html Не знаю... что сейчас с КАМАЗами... . Но вряд ли их ... качество стало хуже советского... С 1986 по 1992 года объездил на КАМАЗАх 5320 (бортовой.. г/п 8 тонн) весь Союз.. от Крыма до Нарыма(пос. на севере Томск. Обл.), а так же зимники(дальше Стрежевого не ездил, врать не буду), лес, колхозы и гравий... Самый "новый" из ...на которых работал ….180 тыс. км пробега...наездил ещё 120 тыс. ... И НИ РАЗУ от слова ВООБЩЕ(ключевое слово) у меня не сопливили(бежали), не лопались головки, не трескались гильзы, не стучали моторы.. подчёркиваю - НИ РАЗУ . Не торопитесь Владимир «списывать» КАМАЗ и мотор… при должной эксплуатации(не перегревать , не превышать допустимые обороты, не ездить «внатяг» ..правильно работая КПП(не зря она 16-ти ступенчатая), вовремя менять масло (на самосвала коэф. 0,8 ..0,5 от рекомендованного пробега…), не покупать «левые» масла, другие жидкости и фильтра…и … он ответит сторицей…. Успехов вам в вашем нелёгком труде и хороших урожаев…!
Спасибо за содержательный ответ! Успения не было КамАЗов предыдущих выпусков поэтому по клапанам сказал то что мне поведали сервисники. С шофёром была проведена работа по выбору правильной загрузки мотора, конкретно запретил езду внатяг, с объяснением почему это вредно и угрозой физической расправы😁, помогло, больше проблем с мотором пока не было. Вот по поводу наклона и масляного голодания двигателя Мерседес на Торуме, Вы просто не видели сам двигатель и не обратили внимание в моём видео момент разворота на склоне и резкое падение давления, если на секунду дольше подержать наклон то срабатывает аварийная сигнализация. Причина в сделанном для комбайна плоском широком поддоне, при штатном уровне масла его не хватает на крутых склонах.
@@Plotov_Vladimir , понятно, спасибо! Значит это адаптация мотора для комбайна. В грузовом и тракторном вариантах поддоны рассчитаны, как минимум на уклон 30 градусов... kzhead.info/sun/g9eSh5qsrKCBgJE/bejne.html
Работал на новом 6520,да мотор 400 лошадей,дури докуя таскали по 35 тонн,даже не кашляет....Но бошки меняли как перчатки,моторы по 100 т.км. не отходили перебрали почти на всех,из под головок чавкает,гильзы проседают,а самое говно,что все мосты трещат по швам,пары колесные отлетали,гайки ступичные вместе с резьбой сползали с чулка,до этого был евро 2 360л.с. 2007 г.в.таких проблем не было,машина ходила без проблем и ничего ему не делалось,этот как пластилиновый все мозги вые...л
Вы свой Текст перечитайте.... Грузоподъемность 6520-20(ДВАДЦАТЬ ТОНН), люд грузит по 30-35, Это☝️☝️☝️50-75% Сверх нормы!!! И после этого Камаз-гавно???! Вы в кого превратились в вечной погоне за рублем??! А тормозная у вас тоже расчитана на перегруз 50-75, рядом с вами ездиют ваши родные и близкие, на легковых🤦♂️
Такой же камаз у меня без мочи тоже лопались головы а когда глушитель вскрыл выкинул катализатор все гбц больше не лопались и пробег 150000 по гора радиатор медный ни разу не рвало как раз мне медник пропоял после завод досих пор не снимал. А так машина оченьхорошая но конструкторы раскрутить двигатель раскрутили а выхлопной системой задушили вот и перегревы и в гбц трещины
здравствуйте . подскажите пожалуйста , как сейчас обстоят дела с головками ? трескают ? или после удаления катализатора перестали ?
@@user-db6ti6kj2b за двести тысяч пробега лопнула одна головка
Да тоже очень интересно как обстоят дела с головками
Привет,оранж какой год?
Твой северный КамАЗ просто без Российских комплектующих собран😀. А вообще было интересно услышать комментарий завода по конструкции крепежа радиатора. Я как планку увидел первым делам подумал что продолговатые отверстия просто для лёгкой подгонки а болтов а оказывается там он вообще не закреплён.
На Газ 3309 стоит радиатор этой фирмы, год полет нормальный
Такая же беда с головками.поставил обычные головки протачил на форсунках стаканы и все проблема ушла.
👍💯
Работаю на камазе 16 года пробег 400 тыс км радиаторов 6 точно поменял причем и алюминиевых и медных ( но медный по дольше служит но все равно говно редкостное ) а по мотору стоит 400 кобыл нареканий ни каких вот только педаль газа 2 раза отъебывала ну это по зиме когда в мокрой обуви ездишь она ведь электронная окисляется и все газа нет, а так машиной доволен.
Вот с 18-19 года пошёл массовый брак по головкам, металл не качественный. У нас у соседей тоже 400 сильные камазы и они в целом неплохо по двигателям ходили, я поэтому и рискнул его купить
Хз знает,знакомый камазист хвалит Камаз с турбированным ЯМЗ-238,говорит по мотору никаких проблем.Пробег за 150 тысяч.
Я как любитель КАМАЗа,скажу вам,мне все всегда говорили,не связывайся с 6520, не послушал,взял 4 штуки,20 года,400 лошадей,они на горантии,скажу честно,ещё не было такого,чтоб все 4,одновременно работали,головки это как,расходник,плюс мелочевка,постоянно что то летит,кулисы,датчики,передняя балка,колеса жрет,греться,возим по по 30 тонн,мой совет,не залейте денег,возьмите 6580,он дороже,но он работает,всем удачи
А как насчет Урала 63285?))
С уралами не сталкивался,а вот 6580 у друга,работают,и не плохо
Привет. Вы на камазах только с поля возите или ещё с прицепами потом после уборки зерно/удобрения и т.д.?
Привет, да, в основном только с поля. Кругом на трассах рамки весового стоят, особо на таком уже не повозишь. Хотел купить к ним прицепы но пока годик посмотрю куда что двинется, возможно будет смысл взять полуприцепы зерновозы самосвальные, они по таре 13.5-14.5 тонны всего. Камазы мои одиночки весят 13.3-13.6.
@@Plotov_Vladimir у нас простые 65115 тара 11т. С прицепом 16т. Возят всё своё но гемора очень много как с наездниеами так и с машинами. Иной раз проще нанять даже на уборку.
@@user-di9ot4ug8o у нас тенденция такова что потихоньку переходим на прямые продажи по местным потребителям а частных машин все меньше и меньше, выживают камазистов медленно но уверенно, так что на бумаге полуприцепы считаются в небольшой плюс.
Моторы Cummins это английские а коробки ZF немецкие
@@andranikintoyan1007 В англии они тоже собираются
Коллеги, каминс с 154 КПП нормальная связка или нет ?
Привет ВЛАДИМИР! К-545 не прошивал? Смотрю горох опять сеял, какой сорт урожайность?
К-525
Привет, нет, заводской тракторной прошивки пока нет, есть только автомобильная а там немного не так крутящий момент распределён и смысла её ставить нет.
Горох Рокет, посев без удобрений, 20ц, он вырос совсем без единого дождя, да и сеял я его немножко.
Дуружище, важный вопрос . Сколько весит кузов без подрамника и целиндра
Шасси весит 9.4 тонны, тара оранжевого 13300, получается около 3.9-4 тонны кузов с подрамником и цилиндром, сколько они весят не знаю
Какого года Камаз ?
Ставить надо радиатор медный от старого 6520 с креплениями ушками. У меня камазы 6520 2006-2007 радиатор жёстко крепится и снизу и сверху. 2 года по горам и бездорожью полет нормальный. Говорят головки от евро 3 не особо трескаются, но сам не знаю не проверял.
не расширение тепловое,а изгибание или подвижность рамы
Сколько камазовских головок переделал, там что на старых головка что на этих клапана и втулки все одинаковое, единственное отличие это у электронных форсунок диаметр распылитель меньше и отверстие под него в головке чем у старых, и ещё отличаются колодце под форсунки и все больше ни каких отличий.
С дифузора пока снят был надо было буртик спилить, а то с ним смена ремня ещё то удовольмтвие
Черный медный радиатор от 65115 на 62 двигатель 280 лошадей
Да похож очень,ставил 4х рядный медный на 62 ДВС
Так какого года рыжик? Может прослушал где-то..
Добрый день я тоже сталкивался с такой проблемой как треснувшие головки блока цилиндров на двигателе "КамАЗ 740.73-400 (евро 4). Каждые две недели по 2-3 штуки. И я заметил одну закономерность как только я ему даю более 2000 оборотов сразу же начинается течка масла и лопаются головки. После очередного ремонта я попробовал ездить не раскручивая мотор более 1800 оборотов и вуаля уже 5 лет ни каких проблем.
Шофёр ещё перестал пользоваться горным тормозом, больше пока не было проблем тьфу тьфу
@@Plotov_Vladimir ещё поглядывайте за болтами крепления "редуктора ТНВД" так как если он хоть немного прослабнет то сразу же лопнит корпус и потечёт масло с ТНВД в развал.
Добрый день на желтый зерно по тонажу сколько влезет не подскажешь?
У него Кузов 20 кубов.....пшеницы суть больше 16 тонн
Сколько ходят ось балансиров на таких камазах. Многие говорят максимум два года и на замену. Заранее спасибо
У моих с пробегами 60 и 70 тысяч пока люфтов нет. Но мы не возим больше 25 тонн.
Удачи паря ! 38
Владимир перепрошили двигатель?решилась проблема с головками
Нет, просто поговорил с шофёром чтоб перестал ездить "в натяг"(как он любил) больше пока не было поломок бошек. За то радиатор на днях засачился в одном месте, так что как и говорили тут ребята херню я купил😁
@@Plotov_Vladimir Владимир может знате кто перепрошивал сеть от занижения лошадок результат с головками
Дали поработать такого камаза,ближний включаю сразу тухнет и дальний тоже)
Ставь радиатор от хово 010й с аллюминиевыми бачками, НО У НИХ ЦЕЛЬНАЯ СТАЛЬНАЯ РАМКА В КОТОРУЮ НА ПОДУШКАХ ВСТАВЛЕН РАДИАТОР, ПОДХОДИТ БОЛТ ОН.
Радиатор от бульдозера по возможности поставить можно
Дружище, желаю тебе набраться терпения. Сам владею камаз 6460 тягач. Радиаторы на этих машинах это расходники, за 6лет уже 3й радиатор, брали шадринский, лихославский, никакой разницы, трубки по углам текут. Вообще машина Камаз пора переименовать в "людоед". Очень много сил и средств приходиться вкладывать чтобы поддерживать машинку в приличном и исправном состоянии. Мне кажется, что государство должно доплачивать тем Мужикам, кто эксплуатирует эти людоеды, отменить налоги🙂🙂🙂. Насчёт синего КамАЗа, я впервые вижу камаз 20т с камминсом 6Isbeи 9ст кппZF и бортовыми редукторами, это заводская машина? Желаю всего наилучшего!
КамАЗ нужно купить и любоваться.только не ездить
Каминз👍
А чем татарин лучше мазая или Урала? Наличием запчастей? 🙄.. На оранжевого бы поставить ЯМЗ-238 на 330 л/с или ЯМЗ-7511, но по нормам евро может не проканать(((.. Есть ещё мерсовский ОМ-442, так это ваще охрененно👑
Вот тоже думаем за Урал Некст 6*4, самосвал Сельхозник, как они по ресурсу?
@@mixankarpow7418 По сути та же иномарка.. Если за 3-4 года себя оправдает, то берите.. Запчасти так же дорого стоят 😖.. В плане ремонтопригодности старый урал получше будет)). Или как вариант взять безкапотника👍
Сразу извиняюсь перед любителями марки Камаз, выскажу чисто своё мнение, 7 лет работал на манах, и на днях довелось на 6520 поработать, человека который делал рабочее место, а особенно рычаг кпп и педаль сцепления, ждет отдельный котел в аду, столько эргономичных просчетов в одном автомобиле я еще не встречал. К каждой кнопке, рычажку, нужна сноровка. Да и качество всего такое себе, блин цена 7 млн, за что?
Юрий, а еще офигенские ползуны на управление печкой и клавиши на которых отсутствует подсветка)
Покупай МАН за 20 лямов и работай без проблем.
@@nonconformist3039 если бы я имел 20 лямов, то глупее покупку и выдумать сложно.
У меня такая же оранжевая мечта только мотор каменюка. Брали б/у с г. МОСКВА там его и в хвост и в гриву дрючили. Честно скажу не машина а гуамно бесконечные ремонты с одного какая то ерунда. Напарник ездит на 65115 и в х ... не дует я только кручу гайки. К каминсу претензий нет но он такойже тупой как и камазовский на низах тяги нет хотя дизель ведь надо все обороты, а это снижение ресурса. Коробка с одного вылетает на наровностях из-за шатания кабины, что конечно хорошо для здоровья но все втулочки ужастно скрипят на ходу.Тормоза хорошие но не долго вес большой, а горный тормоз не помогает толку от его нет. Слабнут ступицы задние, может вообще срезать гайку она там одна, тогда карачун. Ослабла ступица , встала на перекос сгорели колодки, вместе с ними и сальники ступицы масло потекло. Балансирка никакая мосты разбегаются при малейшем выносе втулок, подтягивание не помогает, если на башмаке износ в месте посадки рессор может поломать башмак. Ломает домики, кронштен опоры рессоры на мостах, не удачная конструкция на мой взгляд на старых камазах было лучше. Лопают мосты ссзади по круглой чаше лечится навариванием косынок. Лопают опоры двигателя, особенно левая на коробке не знаю почему я 2 заменил. Лопает поперечина номер 2 под коробкой. Радиатор низко причем пробить его может его же защитой там приварены поперечины которыми и протыкает нижний бачек, я сделал из листа восьмерки цельный. Короче камаз он и есть камаз. Только в гонках и учавствовать.
Спасибо за развёрнутый ответ, такие отзывы реальных владельцев самые ценные🤝
@@Plotov_Vladimir Да не зачто, сейчас менял опрный пошипник поворотного кулака, оказалось шкворень на втулках как на доисторическом камазе, хотяу меня на 53229 были подшипники игольчатые, сносу небыло, зато проблем с извлечением шкворня не возникло как на старых камазах. Открутил болт , пару не сильных ударов и он выпал, хорошая конструкция фиксации.Короче мажте чаще не ленитесь и желательно поддомкрачивать при смазке.
У меня мерс за 25 лет радиатор как новый, промыл только его
Подскажите пожалуйста как называется ваш Instagram
Не отчаевайся, мужик! Скоро что на синем говне и оранжевом рамы поплывут, траверсы все порвете!🤪🤪😭😭😭 а каменс чуть по лучше но скоро начнет трубы отпадывать, турбина разбираться, коллектор отваливаться! Не отчаивайся! Сожги их оба нахрен!
Вы под таким комментом сначала напишите что надо присесть и выпить валидольчика😆))) Ну куда ж теперь деваться, деньга уплачена, будем воевать до победного)))
@@Plotov_Vladimir удачи в делах!
Себя сожги,если за камазом иногда следить он переживёт иномары,особенно по деньгам,да комфорт оставляет желать лучшего, много ли 90х годов иномары на дорогах ездят? А камазы 80х годов в строю,за траверсами и поперечинами в раме вовремя следить подтягивать болты ничего не будет страшного а двс реально мощный 20 кубов сырого песка тащит из под экскаватора спокойно и на асфальте ещё и других самосвалов обгоняем, удачки всем
@@Timi.81 ну, ну! Мне то уж про камазы расскажите!... 30 лет и 3 года я с ними еб@сь. Одни и теже поломки тянутся много лет! Если иметь личный камаз и возить без перегруза, тут уж ваше дело, не выгодно будет! А траверсы летят это дело не в болотах, там есть ещё и заклепы! Хоть пух вы возите а рама поплывёт! На иномарках таких проблем редкость!..
@@Timi.81 кого. он переживет?Если только себя.Иномарок старых мало потому,что запчасти дорогие и не везде есть.
Что если с с. Того камаз камазовский мотор поменять на тоджи камминз
95градусов это много для дизеля, лучше 90 как на китайцах
Оранжевый уже не заводском размере. И кстати, задние ступицы на 6520 вечно болтаются
Синий тоже, но наращены не выше заводских габаритов, по рога заднего борта. 22 куба оранжевый приблизительно, синий 24
@@Plotov_Vladimir с кабанчиком сколько куба зерно выходит на желтый?
@@user-rh5wl8bf3l 18 тонн, пшеницы
Поставь двигатель ЯМЗ 238 на 330 л/с.
Ну это как раз логично,КАМАЗ делает классные грузовики которые выдерживают недели 2 эксплуатации и этого достаточно чтобы выиграть ралли рейд ,а потом он разваливается ,но это не важно так как на следующую гонку будет совершенно новая машина ,обычные грузовики рассчитаны, тоже ,на 2 недели эксплуатации ...
🤣🤣🤣 На гражданских еще перегруз на 50%
Между гражданской и спортивной версией камаза ни чего общего, акромя фамилии об этом говорят сами автогонщики..
Если его песком по бортам загрузить 33 тонны получиться.
Получится, только не на долго камаза хватит.
@@user-sp9fc5rt4x верно, и потом Зачем удивлятся, если шпарят с Перегрузом в☝️☝️☝️ 50-60%
Переделай на евро 2 и радуйся, он по круче будет камменса
Сортамент металла. Кто выбрал технологию изготовления и утвердил производство , заведомой некондиции. Это ИНАГЕНТЫ СОРЕСА ПОД ПРЕКРЫТИЕМ МИНТРАНСА.
Не ну а что грузи 28-30 больше газу ещё и кардан свернете ,вы ребята ахх.. со своими перегрузами вам всё мало и мало потом всё развалиться .
Карданы только на китайцах отваливались и сворачивались в штопор 😂 при чем на ровном месте ! А вот на камазе знать не знаю проблем с ним , помазал раз в месяц и всё!
@@user-gy1rj8ge3d друже да я образно имел ввиду ,вы демпенганули все расценки с перевозками,у нас в Казахстане осталась последняя костанайская область с китайцами и 6520 остальные уже конкретно облажили и я считаю правильно .лично наблюдаю как дорогу за месяц кончили в хлам.у нас потихоньку переходят на тонары на 6 осей около30 тон выходит.
Да да уних проблемы это ещо крестовины расходник
👌👍🤝
Для 400 маловат будет радиатор
Поставили, работает вот несколько дней, жара 35 температура как приклеенная. У медного теплоотдача выше и он трёхрядный, вобщем пока нормально всё.
А что с электрикой взяли ? Ни кто не хвалит же эти моторы с комон рейлом
Евро 3 уже не было на тот момент
Руки бы оторвать этим инженерам ! Мощности добавили, а ГБЦ такие же, как на простом евро 240.31 не выдерживают.
С оранжевого продай мотор и поставь мерсовский 442 будет счастье
у меня пробери меньше 15 тысяч за год, смысла нет. шофёру запретил допускать работу двигателя внатяг и вроде тьфу тьфу больше головы не летят.
Мужик мне тебе жалко
Как всегда техника портится из-за ерунды - не могли камазовцы радиатор жестко крепить снизу, а проушины под расширение сделать сверху, уже послужил бы подольше.
Những người Nga 🇷🇺 trê bai kamaz
А на синем радиатор другой?
Да, там он размерами меньше и намного выше поднят относительно нижней балки.
@@Plotov_Vladimir у меня мотор каминз и радиатор тоже течёт. Пробег 26 тысяч
@@N-nl8ix я на синем сразу вытащил пружину из крышки расширительного бачка
@@Plotov_Vladimir из за этого течёт? Мне поможет или менять радиатор? Главное зимой стоит не течёт. Как начинаем ездить течёт, но не всегда, то течёт то не течёт
@@N-nl8ix ну хрен знает поможет уже или нет, у меня сухой. Там давление развивается больше килограмма, поэтому если есть неплотность то давит. Вообще это делать нельзя, риски закипания, кавитации и прочие прелести могут иметь место.
Это КамАЗ, как и весь русиш автопромиш лотерея.... кто-то 500 ткм без проблем, а кто-то и 50 не может.
До какого заводского размера не пойму , эти нашивки уже надо вписать , кататься может как то и можно , но переоформить хрен получится
Если не выступает за габарит заводской то не нужно ничего оформлять, самая высокая точка машины это стойки заднего борта, под них и делали. Хотя сейчас может быть и другие требования уже.
Этот радиатор не подходит на вашу модификациию КамАЗа. Надо было брать радиатор модели 6460
Ну поставили, год отработал без приключений пока. Буду иметь ввиду, спасибо
5 лет и пробег 57 тыс ? Конечно что ему будет . 🫨 мы за два месяца столько накатываем
Нагрузи в них пгс с горкой. Поменяешь все сразу
КРИК души .
7 летка. Ну , пока в достойное состоянии.
Ладно понятно, перефорсировали 740й, но как при перевозке 30-35 тонн песка выживает крошечный 6.7 Камминз на 9ке кпп??!!! Из за ступичных редукторов??? Прямо чудеса🤣 ДА И ПОТОМ☝️, 30-35 Тонн- Это ПЕРЕГРУЗ НА 50-75%, ЧТО С ВАМИ СТАЛО-ВЫ В СВОЕМ УМЕ??! ТОРМОЗНАЯ У ВАС ТОЖЕ ПОД 50-75 РАСЧИТАНА??! РЯДОМ-ВНИЗУ👇 ПЕРЕДВИГАЮТСЯ ВАШИ ЖЕНЫ С ДЕТЬМИ, ДРУЗЬЯ НА ЛЕГКОВЫХ, ВЫ ДУМАЛИ ПРО ЭТО??!!!
Перегруз - это специфика работы самосвальщика, иначе нормально хрен заработаешь!!! Имею личный самосвал SHACMAN SX3258DT384C F3000 2021 г.в. пробег 14500 км, двигатель CUMMINS ISM 11E5 385 (385 л.с.), коробка Fast Fuller 12JSD200TA-B (12 ступ.), мосты Hande (16 тонные), передняя балка (7,5 т), кузов (25кубов) с надставными бортами увеличенного объёма. Аппарат огонь🔥 35 тонн плюс прицеп 20 тонн трёх осный прёт как миленький и не кашляет!!! За тормозами следить нужно, подводить колодки вовремя, желательно каждую смену с самоподводящимеся трещётками на китайцах шутки плохи, кто знает тот поймёт!!! А ещё, советую лучше всем владельцам китайских самосвалов поменять трещётки на механические! Машиной доволен, советую 💯 к покупке вместо КамАЗа, МАЗа и бушных европейцев! SHACMAN сила 💪💪💪. 18 лет за рулём грузовиков ни одной аварии не было, были только на легковых! Потому что думаю как жить, как зарабатывать!!!
@@user-jj2qh5vg8o а много ли таких с таким подходом?! У нас в подмоскве, 6520 полный прет с безумной скоростью, а пустые так ваще молодые мудаки звеньями 🛩🛩 "летают"...
@@user-vc4ei2mi6j согласен дебилов, отбитых за рулём грузовиков хватает! За машиной не следят, а как рзмотают кучу легковушек начинают, а я чо я не чо мне такой дали не исправный, я водитель а не слесарь!!! Водитель в первую очередь отвечает за техническую исправность автомобиля, а потом уже механик по выпуску на линию! Встречал таких, прёт гружёный на спущенном колесе, потому что лень или не может его поменять, видете ли тяжело это одному делать, дотяну как нибудь придурок думает, пока на хуй второе не взрывается 🤣🤣🤣. Короче я таких водятлами называю!!!
Сочувствую. Камаз с импортными моторами еще ходят, а с нашими-лотерея. Как вариант рассмотри сканию с пробегом, не прихотливый автомобиль. Мерсы и вольво по качеству просели.
Спальник не хватает на синем .
Шааз получше будет братка радиатор
Буду иметь ввиду, как этот бахнет так такой попробую, спасибо!
КамАЗ и надёжность не совместимы , они с конвейера сойти не успевают уже ломаются!
Радиятор порвали иза головок газы пошли
Ну он не мог в таком конструктиве работать долго, рано или поздно будет рвать у всех.
@@Plotov_Vladimir переизбыток давление пошол в систему охлождение где слаба там и вышло
Манера езды... Смотреть надо за КамАЗом.... Доростили кузов до перегруза... Что хотите.... Кузов обьемом 20...не тоннн
Для Дакара камазик спроектирован командой, так понимаю команда просто получает деньги от завода, чтобы они прославяли их марку.
Дакар это имидж марки и плюс очень мощная реклама которая помогает экспорту поэтому на это тратятся большие ресурсы как финансовые так и людские.
Нет, КамАЗ мастер- это госкоманда, с заводом их связывает только марка, у них практически все отдельно и инженерный центр тоже отдельный
@@Orda85 а остальные команды это энтузиасты?
@@caselife3818 это частники-любители☝️😌
Команда получает от завода, получала дохрена и от спонсоров, теперь гонщики... закурили
Зачем тебе такой кузов если ты по 23-25 т возишь???
Зерно возить, объём надо с задней разгрузкой.
@@Plotov_Vladimir понял
Американский каминс не может быть в КАМАЗе априори..... китайский либо производства КамАЗ
Я если честно по вину мотора не пробивал, Синий это был шасси, и кузов уже после установлен.
@@Plotov_Vladimir просто американцы на таком не ездят.....там такие дизелины устанавливают... вообще у КАМАЗа слабый выбор двигателей ... сейчас ямз выпускают серию 536 дизелей с разной прошивкой лучше в сто раз каминса почему бы его не устанавливать для разнообразия?
Тем временем скания пересекала рубеж в 500тыс км, и ни разу не сломалась😄 шутка, но правда.
😁, много Камазистов знакомых купили скамейки полуприцепы и работают, как белые люди(по их словам)
МАЗ-5516 наверное получше, чем 6520?
Если с китайской кпп то лучше.
У меня шофёра с мазов пришли, наорез отказались от него)))
@@user-uv7ny8iu5p ты считаешь что китайское кпп лучше зф? Зф если масло своевременно менять и переключать передачи в соответствии с инструкцией её не изьездить
@@Timi.81 Кпп зф, спору нет лучше, я про маз говорил, на них в основном Китай ставят, не ямз кпп.
Канешно
Странно камаз мамонт а кпп zf 9 а не 16 , мотор слабый для него лошадей 300 наверно , а должно 400 быть
Ну он конечно не такой буйный как оранжевый но мотора достаточно для одиночки, с прицепом конечно будет наверное тяжеловато. По крайней мере для перевозки зерна, больше 20 тонн в него не загрузить.
Тележки на них гавно , бл ни на одной машине в мире я не знаю чтоб так часто втулки балансиров сыпались , неужели нельзя за столько лет устранить эти недостатки
КамАЗ делает гос.компания. им по фиг, пока в частные руки не перейдут изменения не будет.
Очень сомнительное утверждение.
@@user-jc1vy9rw9r государство плохой собственник - старый закон экономики. Поэтому на Западе очень редки гос.компании. только Путин это не понимает, все сделал государственным и везде сидят на подобии Сердюкова (жирные и не эффективные) зачем работать и что то предпринимать если и так зарплата капает?
@@damirdamir957 Газпром,Роснефть,Сбербанк это не государственные компании. В совете директоров кого только нет. А уж регистрироватся в офшорах гос компании не могут впринципе.
@@damirdamir957 ВАЗ,Газ перешли в частные руки.Что то особо изменилось? В тоже время Татра являясь государственным предприятием делала очень хорошие грузовики.Татра 815 разработанная в начале 1980-х выпускается до сих пор. Не в форме собственности дело.
@@user-jc1vy9rw9r Газпром, Роснефть фактически гос.компании, там сидят одни дружки Путина. Поэтому несмотря на колоссальные ресурсы они не эффективные. Автопром тоже под Ростехем. Както наняли бывшего директора Ниссана (ливанец по происхождению) главой АвтоВАЗа. Он пришёл, ознакомился с положением дел, узнал раздутось персонала (просто много бездельников). И как все западные менеджеры решил уволить лишних, но тут то раскрылся вся прелесть "бизнеса в России по русски" , прибежали из местной администрации и...запретили увольнения! Видишь ли сокращения в предприятия увеличит безработицу, и никого не интересует тот факт что эти бездельники. Вооот!
Дакаровские камазы это спецтехника г Миасс а не челновское гавно
Эт понятно, я к то у что конструкторы грамотные на заводе есть, просто до этой техники видимо дело нет никому -и так купят. Как с Ростсельмашем один в один ситуация)))
Дакаровские можете заказать просто она вам обойдется 100000000
Ни какой надёжности в них в КАМАЗАХ МАЗ лучше в разы и надёжней
В том КАМАЗе, который выигрывает Дакар, от российского только название, да и то латиницей написано
Каммингс в тысячу раз лучше у парк большинство камазов на камингсе просишь начальство приобретать с такими моторами а берут че попадется
С ростовским дальнобоем разговорились глядя на мой 6520 400лс с прицепом , говорит те камазы зерновозы что с каменсом делаешь на трассе легко, дохнут на подьемах, а с этими движками хрен там ! И это правда, постоянно с прицепом работаю, 20-30 тонн , хорошо бежит! Были заморочки всякие, но "победил" их , по обл работаю , но в основном межгород ...
В Дакара от камаза там нечего нет кроме шофёра итот агент ))
😁
V образное говно, как ставили на Запорожец, Газон, ЗиЛ и КамАЗ и везде либо не едет либо ломается через раз. Развивали бы дальше Зиловскую рядную шестёрку сейчас не было бы этих каменцев заморских.
Моторы камаз Евро5- конченые моторы. Только дурак этого не понимает.
Зачем покупать это говно, которое будет сосать из вас деньги? Не проще ли купить ту же Сканию, Вольво, отработать по полной без каких-либо серьёзных поломок, а потом продать и ещё и на продаже заработать?!?! Не пойму я наших некоторых людей...
Гавно 6520
Просто 6520 это говно работю на нем 7 лет
Прокладку между рулём и сиденьем поменять, и будет нормально.