ЗВЕРЬ: Кроссовый УРАЛ с коляской 55 л.с. ИМЗ-8.201 Капсула Времени
2020 ж. 27 Қыр.
49 261 Рет қаралды
Обзор редкого заводского мотоцикла ИМЗ-8.201 Урал для мотокросса. Гоночная техника с боковым прицепом, которая производилась с середины 80-х и до 1992 года. Кроссовый Урал предназначался для секций ДОСААФ и стоил 744 рубля. Аппарат оснащен форсированным двигателем мощностью около 55 л.с. Очень лютая техника! Практически капсула времени!
Подписаться на мой Instagram: / roma_urraco
Подписаться на канал: kzhead.info...
Facebook: / roma.urraco
Почта для связи: urraco300@gmail.com
Я мотокроссом занимался У нас совсем другие Уралы были, вилка другая, сзади крыло тоже другое стоит. такое ощущение что это просто коляска от спортивного Урала стоит а остальное всё родное.
на колясках колесо обычно без спиц полностью зажито... и развал на колесе отрицательный.
На спорте вилка передняя была маятниковая
В квартире страшен сосед с перфоратором, а в частном доме - с кроссовым Уралом.
А где там 55 л.с? Двигатель не настроен, пердит и не едет. У меня 850-кубовый Касик с его сраными 28 л.с. на 370кг веса ускоряется значительно быстрее.
850 кубовый??
@@user-qe7vb1pm9w , да. Поршни Ауди 82мм, головы наварены аргоном и спилены на 2мм, блок фрезерован. Толкатели, клапана, тарелки, пальцы, поршни облегчены. Крутящего момента хватает срезать 12мм пальцы сателлитов в диффе (да, он ещё и 2wd) И буксировать машины
@@Peacedeath_customs а мы вот недавно человеку коленвал с ходом 88 мм сделали.
@@Artem.Galchenko ставлю лайк за прямые руки. КВ на Касик? А я недавно сделал дифференциал повышенного трения :)
@@Peacedeath_customs Приветствую. Посадочные диаметры под 207е подшипники. Пока ещё человек не решил на все 100%. Сейчас больше склоняется к нижнеклапу( и по его соображениям он должен выдать не менее 6500 оборотов[ причём на 79мм поршнях]). Но у него есть ещё картер Урал-кросс переделанный под цилиндры/головки Днепр. Человек попросил - просто выполнили его заказ по его чертежам. В принципе могу фото деталей прислать. Также в процессе изготовление распредвала( тоже по его чертежам). Чтоб было понятно он сотрудник компании I.C.M., эти ребята поставили рекорд скорости на Бонневилле на мотоцикле I.C.M. Inspirium на основе Иж-49 около 100 миль/ч. И мой товарищ именно занимался двигателем.
Сегодня тоже запустил такой же аппарат после 5 летнего простоя. 🔥🔥🔥
Это был голый стандарт с завода. На них ни кто и не когда не ездил. Вернее ездили, но в годах 40 - 60 и я в 80 -х (один раз участвовал в гонке, прикола ради.. Он сразу переделывался под нормальный кросс. Обычно стандартный мотор оставляли для гонок зимой, другой переделывали под лето. Меняли головки на Днепровские, с увеличенными клапанами от мотора ESSO (спидвей). В СССР вообще мотоцикл с коляской для кросса всегда делался индивидуально силами экипажа. Зато спортсмены приобретали кучу дополнительных профессиональных специальностей что бы ездить и показывать результат.
Честно, по ощущениям нет там 55 лошадей.... У меня было 3 урала! Стандартный урал хорошо настроеный даже лучше подрывает!
Там порядка 40лс за счёт увеличенной степени сжатия, это и есть единственное отличие от стока, ну и магнето. Все. В остальном это стоковый Урал, для них даже шильдиклв своих не было по моему, а шли от м67 36
Просто бомба спасибо за обзор
Это кроссовый Урал для мотосекций, собирался на базе стандартных совнархозов, рама, подвески стандартные, двигатель форсирован до 40 л.с. за счёт увеличения степени сжатия. Коленвал обычный, зажигание магнето. Трансмиссия вся аналогична серийным совнархозам. В общем по нынешним классификация это скорее сайдкар-скремблер, нежели кросс...
Сразу лайк
Зверь машина👍🔥
супер
Зверь!
Хороший интересный аппарат
огонь мото, особенно прямоток.
В девяностые у друга был такой, в шестером рассядемся пацанами и зимой по улицам круги наматывать,перевернётся и летим кто куда.
Рома, при всем уважении, изучайте матчасть и не вводите людей в заблуждение. Никаких облегченных рам (не считая площадки АКБ), и уж тем более коленвалов на данной модификации не было и в помине, а 55 л/с для этого мотора - фантастика!!!))) 40 если есть и хорошо) по мотору единственное отличие это магнето, соответственно его привод от ГРМ, крепление на 4 шпильки, и передняя крышка без фильтра, под все это дело. И то выпуклые поршни под 92-й (и под 40л/с) уже видимо были на поздних версиях.
Почитайте про эту модель в За Рулем времен СССР, там указана мощность. Мотор этот разбирали: щеки коленвала облегчены
@@silhouette300 вот первая ссылка www.bikerwiki.ru/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81_%D0%98%D0%9C%D0%97-8-201
@@silhouette300 я имел дело с подобными мотоциклами в конце девяностых, один был стоковый для секций (как Ваш), второй для заводских гонщиков, на очень крутой раме, вилке, маятнике из нержи и т/п, но мотор был такой же, и нихрена внутри интересного не было, да был хитрый выхлоп в коляске, и на впуске огромные карбы от ЧЗ-500, лили они писец, но он правда и "ехал"
Просто жесть точило!
От такой съемки голова кругом
для того ,что бы там появились 55 сил ,этот дрыгатель надо полностью разобрать ,выкинуть все из него ,засыпать новое и даже маховик ,поставить новую коробку,кроссовый мост и муфты ,новые карбюраторы с дифузором желательно 32 мм ,степень по10-11,другие выхлопный трубы,выставить по градусам зажигание,настроить синхронно карбюраторы,короткая ручка газа и может тогда можно говорить ,что в этом моторе ,что -то есть. А то ,что он так сейчас шумит ,то точно на свои 32 л.с. А как он ужасно рулится или совсем нет подхвата на повороте.....
А можно поподробнее рассказать как зажигание выставить по градусам?
Нужен транспортир в подвижной стрелкой.Устанавливаете на коленчатый вал со стороны маховика и закрепляет неподвижную часть транспортира ,выставляете верхнюю мертвую точку первого цилиндра и вращение коленчатый вал в устанавливаемое в градусах опережение зажигания ,значение которого укажет подвижная стрелка транспортира.После установки опережения на первом цилиндре можно проверить зажигание и на 2цилиндре.Раньше на эти моторы устанавливалось двух кулачковое магнетто и иногда приходилось сдвигать кулачок в зависимости точной установки опережения по результатам установки зажигания по градусам.Очень важна установка точности распредвала в настройках .Чтобы мотор быстрее реагировал бы на ручку ,протачивался маховик ,где установленны пружины сцепления на 5-6мм, набор становился более быстрым , а динамика повеселее.
Редкий экземпляр, прям раритет
А я тачку нежно тряпочкой протру вещь 👍
У нас в деревне кросовый Урал был.на нём на соревнования ездили. Люлька до сих пор жива. А Урал не знаю
зажигание на шестерни передвигали на зуб на раннее, при переключении с1 на 2 переднее колесо отрывалось
На коляску ставили колесо от восхода на 16
Классная техника!!! Где взять такой ДВС, край нужно!!!
Шото не то...😤😤😤😆😆😆😆😆😆😂😂😂😂
Могу сделать и получше.
Привет Рома сколько стоит двигатель
он даже кольцо не смог нарисовать на грунтовке!!! Позор. ИМХО перед тем как показывать нужно хоть настроить нормально ...
Привет Рома очень крутой Урал желаю тебе здоровья.
Сделай пожалуйста обзор на автомобиль Лада Веста!
У меня такой в гараже стоит, но весь переделанный под туриста
А шлем де ?
А настроить Урал перед обзором тяжело было?Диз
Рома! Купи подвес для камеры, голова кружится ))
да ему уже пару лет про это пишут, а он только так умеет. Роста качества съемки нет, к сожалению. Колхоз.
Не могли конструкторы из урала vtwin сделать а так неплох в общем
В каком месте он кроссовер?
Мені не сподобалося відео
Кроссовый?
Надо раскидать мотор и сделать обзор, сравнить со стоком, а лучше скопировать распредвал и колено, желающих до них найдётся
Коленвал ничем не отличается. Кулачки распредвала идентичны гражданскому. Просто отрезана передняя часть вала.
@@Artem.Galchenko откуда тогда 55л.с. если все одинакого? Фазы должны отличаться полюбому
@@user-qd4gn5ys9x так там и нет 55л.с.
Ламбо курит))
Почему 68 карбы стоят
Карбюраторы не стоковые и стоят через переходники
Где акум?
Мій мотоцикл! Нічого не мінялося крім карбюраторів та резини!
Мне или кажется или что то в движке стучит
55 в литрвом, а в этом 40 по пспорту
70 сил в литровом
у меня тоже днепр было 36 сил стало 55
@@user-fg7sw3ux4c 70 лс в литровом правильно, но только в бмв
ребята будет там 55 так как если 3 мм снять с цилидров ; я так сделал так и стала 55 сил
@@user-eb9sl1en7o с чего ты решил что у тебя 55 стало?
Уже на авториа стоит за 1500$
Гражданский 260кг🤦♂️
Голый стандарт, что его хвалить? На таких никто не гонял. Переделывали практически всё.
Распредвал там другой, фази шире,за счёт етого и мощность
Распредвал там отличается от стандартнго тем, что отпилен его "носик" и сделана шейка под ещё одну шестерню( привода магнето). Делался из стандартного гражданского. Т.е. фазы теже. Мощность этого мотора по книге 40 л.с., степень сжатия 8,5 за счёт поршней. Больше изменений нет! В данный момент мотор такой в работе у меня. Книга тоже под рукой. Так что про 55л.с. - это басни.
@@Artem.Galchenko у меня был такой двигатель, там поршня 79.0 мм жигулёвские стояли с обрезанным днищем, а формы кулачков на распредвале другие, посмотри внимательно, лошадиные силы из за поршня на 2мм больше не прибовляються))))
@@user-op2sk2ur2v детали на столе в мастерской. Полностью идентичны распредвалы, кроме передней части. Вы для начала поймите с кем общаетесь!
@@Artem.Galchenko Ну пусть будет так))))
@@user-op2sk2ur2v,не "пусть", а так и есть.
40 лошадей какие 55?
Он небыл мощнее остальных Там передняя крышка своя была и все , и магнето ещё .
Он мощнее. 40л.с. по книге. Степень сжатия 8,5 за счёт поршней с вытеснителем. Фазы ГРМ как у гражданского. Мотор такой сейчас в ремонте у меня. Книга под рукой.
Дорогой Автор, не вводите людей в заблуждение "Не точностями"
у меня есть такое место генератора стоит магнита Срочно продаю
Нет там 55 сил 36 не более
это обычный урал с кроссовой колякой
Левый цилиндр на малых с перебоями работает на больших просерается
Кольцам труба.
40 к.с в нього потужність. та 60 нізвидки взятись
Какие 55 на этих Карабах вжызни больше 40 ЛС не выдавиш
Это нихера не кросс .Кросс совсем другой
тяги нет для 55 лс
нет конечно у меня 55 в днепре я его форсировал путем укорачивания цилиндра на 3 мм ,рвет намного резче
причем тут гудит ты мой слышал от труб зависит
как форсировал ? я укоротил цилиндры и получилось 55 сил
Как дед базарит автор. Бубубу. Мотоцик Село и люди
Это чяго, за ДРИСИСИКА?🤣🤣🤣
Да он нихера не настроен и не едет
Обычный 36сильный двигатель с магнето
Рома поработай над дикцией
Колесо есть одно новое в сборе. Ни кому не надо. Украина.
Нада какая резина если шиповая.пиши0960966188
@@user-qp2lz4bz9i есть вайбер на этом номере? Колесо абсолютно новое, но без шипов.
@@VetalSh84 да
И так жрет как собака!!!а еще и вдувать в него!😤😤😤😤
Нихера рев стоит. Там дури 2 урала в одном
Советский автопром всегда был в жопе...