Я уважаю ,человек влюблен в свою работу.здоровья вам и долгих лет жизни.
@user-ry5vl3fb1k4 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Добрый день, Василий! Рассказывайте со всеми нюансами. Такой информации ни где не найдешь. Кому не нравится, пусть смотрят видео на ускоренном режиме. Спасибо Вам за ваш труд для нас. С уважением, мира, здоровья и удачи.
@user-kw7vn6vd8k4 жыл бұрын
Спасибо за пожелание. в следующем видео будет с нюансами.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Василий 👍
@user-eh4mq6qr9q2 жыл бұрын
Любовь к своему труду, к своей профессии очевидна. Мастер своего дела, заслуживающий уважения. Василий, благодарю вас за видео, оно очень познавательное и полезное.
@yuriyzubarev2299 Жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video Жыл бұрын
Дяде Васе лайк по умолчанию!
@razzzormind4 жыл бұрын
Доброго времени суток, повезло вашим землякам и мотор перебрать и энергач. Спасибо большое за рассказ очень познавательно и интересно.
@user-es8dz2kp8g4 жыл бұрын
Дякую за докладне відео.Ви приділили увагу кожній деталі.Це дуже важливо! Чекаємо нових відео.
@user-nn6hd3kg3u Жыл бұрын
Спасибо огромное-Мастер!!!на Ваших видео уроках научился перебирать редуктора,(эффект молотка)запомнился как надо..Долгих лет жизни Вам,очень полезные видео помогают простому камазисту с ремонтом 👍×10000000
@user-fl5fy4kn3d2 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video Жыл бұрын
очень интересные и познавательные видео, большое спасибо за вашу работу!
@user-er8jn3cy8p4 жыл бұрын
Хорошее и полезное видео! Спасибо за Ваш труд!
@darinroma5 ай бұрын
А я просмотрел на одном дыхании,без перемоток и тд. Очень подробно объясняет до мелочи,увеличивает фокус на каждую мелочь☝️,после его видео можно свободно перебрать энергач☝️... Срасибо добрый человек,за науку что разжевал для нас в мельчайших подробностях☝️
@user-ew2ff2lc5s Жыл бұрын
Спасибо. Хороший ремонт. Как работает энергоаккумулятор знаю, но в разобранном виде только сейчас увидел.
Василий, все по делу. Конечно, есть моменты, в которых можно сделать все проще, но в целом хорошо. Добавлю только, что еще следует проверять состояние медной шайбы под растормаживающим болтом
@AlexMart944 жыл бұрын
Хорошие видосы,смотреть интересно, жалко что выходят не часто
@user-fe8kt7ds5b4 жыл бұрын
Еще раз Спосибо, долгих лет жизни Вам!
@user-rl6ek2ch7h Жыл бұрын
Единственное видео по человечески разъясняющее устройство энергача. За совет с шлангом спасибо. Уважение автору!
@golder12364 ай бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video4 ай бұрын
Спасиб со совет дядка😊
@user-cd4wf6pn6jАй бұрын
Дай вам бог здоровья.
@user-di4ow8xr6k3 ай бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video3 ай бұрын
доходчиво объяснил дядя спасибо
@jusupkojosh24704 жыл бұрын
Очень внятно,понятно, без лишних фраз спасибо и удачи вам.
@user-vv4xi9fw8o2 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video2 жыл бұрын
СПАСИБО, ЗА, БЕЗЦЭННЫЙ, ПЕРЕДАВАЕМЫЙ, ОПЫТ, ЗДОРОВЬЯ, ТЕБЕ, И, СЧАСТЬЯ, ЖЭЛАЕМ.
@user-ji5pr6co8e Жыл бұрын
вы молодец у вас золотые руки здаровье вам большое👍
@user-xt4xv9sx7s4 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Все четко спасибо.
@rus50464 жыл бұрын
Всем мира всем добра и - бувайте здоровенькими! :-)
@user-lv5ck9gw7y4 жыл бұрын
Очень жду видео про ЗИД. У меня есть два таких движка. Проблемы с зажиганием. Один с катушкой ТЛМ, второй без катушки. Очень слабая искра. А так, движки очень тяговитые. Экономичные.
@user-lj5yw6sg4y4 жыл бұрын
Спасибо отец
@steelworkshop77494 жыл бұрын
Сразу видно старую школу,добро. Василий а на мотоциклах ещё ездите?
@user-tc7hv6dh3b4 жыл бұрын
Просто отлично выполнено работа 👍
@rasulabakarov13553 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
спасибо полезное видео
@user-fd9vj7it9l2 жыл бұрын
Василий, все гораздо проще с помощью небольшой приспособы в виде винта с упором. Все на коленке, ни громоздких прессов и прочих проставок и упоров. Уже 30 лет. Из кольца, на болте сжатия пружины, пропускать в дренажную трубку не будет. А вот по поводу трубки с общим фильтром правильно. Такое решение у же давно используется на иномарках. Хотелось бы ролик про другие конструкции камер с энергоаккумуляторами, хотя ба производсва китай.
@user-pe2ri3lk5o4 жыл бұрын
Спасибо вам большое
@user-vb9js9cr2f Жыл бұрын
Спасибо большое очень помогли
@alexanber_08lidzhiev192 жыл бұрын
С уважением к труду. Сам стараюсь выполнять ремонт узлов и агрегатов, чтобы продлить им срок службы. Однако пришел к выводу, что это просто бесполезное занятие. Износ порой такой, что замена ремкомплекта не помогает.
@bartkorol5 ай бұрын
Всё понятно и подробно рассказано. Но резиновое колечко на резьбовом винту служит не для удержания воздуха, а просто для того чтобы кольца упорного подшипника не болтались на винту в расторможенном состоянии энергоаккумулятора при вибрациях заднего моста . Для смазки монжетов, для более продолжительной работы необходима специальная смазка., кажется Циатим 221, но не солидол. Успеха.
@user-hy7tb5xs3o4 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Спасибо. 👍💪
@user-dl3zq2qn6z2 жыл бұрын
очень толковое видео доходчиво и просто спасибо
@user-gb9fu2vu5j3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Спасибо
@varvaruksergei24274 жыл бұрын
молодец мужик
@resenthe61912 жыл бұрын
Спасибо за умное решение, мы всегда вас смотрят, Ханты-мансийский АО округ, полезные советы актуальные всегда
@user-yb1hx2sx3c2 жыл бұрын
В общем можно с делать вывод, что те места где соприкасаются с резиновыми манжетами должны быть гладкими и от шлифованые.
@user-ie4pv9vv5e4 жыл бұрын
Всё разживал супер
@user-yy9zw7qn9f2 жыл бұрын
Супер
@JaroslavDJ4 жыл бұрын
спасибо
@user-rk9qv7tm4g Жыл бұрын
Супер класссс....
@SVSVSV-in8pw3 жыл бұрын
👍
@user-yd2md4fp8v4 жыл бұрын
Жирный лайк, молодец!
@user-dd9jd3gb4n3 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Внутри цилиндры нужно грунтовать и зачищать 800 шкуркой чтобы не было корозии Резиновое кольцо на болту воздух не держит оно служит для уплотнения упорного подшипника
@user-hv8wh2wh8r2 жыл бұрын
Доброго дня. А де ви знаходитеся?
@777oleh2 жыл бұрын
👍👍👍👍
@user-ok5he2dk2o4 жыл бұрын
Кольцо стопорное вытаскиваю таким методом, если манжет внутри порван сильно и не держит воздух, но если он в нормальном состоянии, пусть даже и сифонит, то не стОит так усложнять ремонт, достаточно подать воздух, шток ушёл, и есть открытый доступ к стопорному кольцу
@Zon-Der Жыл бұрын
Олд скул. ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО объяснил. Всё по теме.👍👍👍
@Griga353 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста а вы на заказ не перебираете энергоаккумуляторы?
@user-ec5oo1hy3p2 жыл бұрын
Все правильно говорите
@user-wd6kx3eg1c4 жыл бұрын
Какие ключи используются для разборки ?
@Allaboutsmartphones298 Жыл бұрын
Во многих случаях, то колечко, что на стяжном болту вообще не ставлю, и опорный подшипник с шайбами тоже, грибок с резинкой на штоке не даёт пройти воздуху, и всё отлично и ничего не шипит
@Zon-Der Жыл бұрын
Винт это стандартное изделие или деталь?
@dedbaruga35722 жыл бұрын
Здраствуйте почему енерго акамулятор не збрасивает воздух после того как отпустил педаль тормоза. Тоисть вал кулачка не проварачивается -тем самим колодки розжати а когда сбрасивая через штуцер что стоит на шланги шток медлено входит в енергач и трищотка с валом проварачивается? И колодки сводятся
@user-re5ym1pr4eАй бұрын
А почему мембрана стояла верхтормашками? И как правильно устанавливать мембрану?
@user-yy1vw4fl8p3 жыл бұрын
Цена нового энергача на сканью у нас стоит 50$ и смысл вола ибать? Но за видос спасибо.
@user-yl6hd4ph9q3 жыл бұрын
Так, зописал: Соединить полость энергоаккумулятора, с полостью тормозной камеры, через маленький, копеечный, пластиковый, топливный фильтр.
@vitusink64453 ай бұрын
Да.
@avtoznahar_video3 ай бұрын
2 болта, которые находятся возле резьбовых отверстий, нужно устанавливать гайкой вниз, иначе после долгой эксплуатации, гайка прикипает к болту сильно и ключом подлезть к гайке невозможно, грани слизывает и не открутить
@Zon-Der Жыл бұрын
Здравствуйте Василий по поводу енергоакамуляторов я читал что они не очень поддаются ремонту если он шипит или клинит то покупают новый у меня на работе был случай у Краза на заднем мосту енергачи заклинили оба что не делали с ними ничего не получалось закончилось тем что купили новые поставили и все заработало.
@Vadlada19934 жыл бұрын
Нужно было найти причину и устранить.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Добрый день Василий у меня на Шахмане временами не отпускает ручной тормоз в чем может быть причина куда смотреть не могу понять . Временами может отпустит может нет что делать не пойму .
@user-fg9pn4io1w Жыл бұрын
на грузовичок хундай делается редуктор или нет.
@user-cz8gn4cd5n3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-fy1xx9td1h Жыл бұрын
Василий у меня КамАЗ 5320 поменял все краны шипит гтк постоянно на стояночном давлю педаль тормоза перестает шипение и воздух идёт по контракту накачал давления давлю на тормоз ни какого явления, в чём причина?
@user-mc1bd3sq3k Жыл бұрын
Василий, подскажите, а если сделать так: шланг на фильтр не с нижнего штуцера пускать, а с отверстия в верхней камере. Припаять туда штуцер и соединить с шлангом с фильтром. Тогда и в верхней камере будет чисто.
@user-cn6bn5od2z4 жыл бұрын
Дак он про вверхнюю камеру и говорил, а в низу там делать нечего!!!
@user-os5yz2qf3v4 жыл бұрын
Молодец
@user-tb6qp9wk9tКүн бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_videoКүн бұрын
Доброго дня.Ставлю на ручних бежит воздух под шток где на трещотку че можете .
@user-dy3wd5vh4r Жыл бұрын
👍🇰🇿
@ulanyessenzhanov9573 жыл бұрын
Здравствуйте Василий! С уважением к Вам Аскар из Казахстана. Спасибо Вам за Ваши видио. С удовольствием их смотрю и нахожу в них много полезного для себя. Желаю Вам здоровья, счастья и всего наилучшего!!! P/S С нетерпением жду дальнейших видосов
@user-tb2mz5wc4p4 жыл бұрын
Большое спасибо за пожелания.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
Подайте воздух и шток опустится ,чем всё это крутить.
@TTT-kh4ku2 жыл бұрын
Не могу поверить, что давление воздуха в пять бар, сжимает такую мощную пружину,но я видел это своими глазами. Удивительно это.
@user-ie4pv9vv5e4 жыл бұрын
Доброго времени суток. Зема вы не подскажете ; почему при поднятом ручнике набирает воздух как положенно а при спущенном так уходит весь воздух. Откуда может так из за чего!!
@user-oi4nf6rc4j Жыл бұрын
При поднятом ручник давление воздуха в энергоаккумуляторах нет, за счёт пружин осуществляется торможение, а при опускании воздух подаётся и сжимает эти пружины и колёса разьармаживаются. Такая конструкция предусмотрена в целях безопасности вбруг если выйдет из строя компрессор или воздухопровод то в таком случае пружины энергоаккумулятора разжимаясь осуществлят остановку автомобиля .
@avtoznahar_video Жыл бұрын
@@avtoznahar_video 🤝🤝🤝
@user-oi4nf6rc4j Жыл бұрын
Здравствуйте!!! Зачем про,,Зит,, время отнимать ( мне важно - энергоаккумулятор 😊😀
@user-sz3yc8qu4l5 ай бұрын
Добрый вечер. А энергоаккомулятор на зил 130 вместо родной тормозной мимбраны встанет по креплению?
@user-zu9mi1sw3x3 жыл бұрын
Да.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
@@avtoznahar_video тогда получается можно просто один шланг родной подцепить а второй с ресивера через кран ручника?
@user-zu9mi1sw3x3 жыл бұрын
Если б было так все просто то конструктора не заморачивались с двойными и с тройными клапанами тормозной системы. Автомобиль должен соответствовать всем требованиям безопасности дорожного движения.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
При чем тут резиновое колечко на болту центральном , с подшипником ????????? Из за него не будет воздух травить
@huaweihuawei70343 жыл бұрын
А если заварить дыры на нижней камере и оставить только шланг сообщающий верх и низ?
@user-fk8cb5et6b4 жыл бұрын
Так не получится так как нужен сброс давления и при установке на ручник и при торможении.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍
@user-zs5uj2wo8q3 жыл бұрын
Спасибо.
@avtoznahar_video3 жыл бұрын
А диафрагма тормозная не правильно стояла, наоборот, при сборке не показал как он её установил!
@KamaZekcyc2 жыл бұрын
Лайк,но мало кто уже перебирает, цена энергача среднего качества, 24 го, 3500-4000 р. Но и в магазине встречаются восстановленные...Один раз тоже перебирал,это того не стоит... Ждём ЗиД!
@user-qx7dw3br5h4 жыл бұрын
Всё новое - это хорошо отмытое старое!
@Jaw.A.4 жыл бұрын
Новый энергач в итоге будет дешевле.
@user-vn2bz4gg6t3 ай бұрын
Долго не послужит , резина от солидола разбухнет , для энергоаккумуляторов и воздушных механизмов разработан циатим 221й , книга об этом пишет .
@user-kamazik4 жыл бұрын
Резина должна быть масло стойкой потому как при малейшем попадании масла в систему все камеры выйдут из строя это происходит если компрессор изношен и идет утечка масла.
@avtoznahar_video4 жыл бұрын
@@avtoznahar_video да , я это в теории тоже так понимаю , но практика показывает обратное , разбухает она , не знаю с чем это связано , может производитель сьэкономил , но а пгу , в гтк и в энергачах книжка пишет только ! циатим 221 применяется , он на парафиновой основе , не активен к резиновым изделиям вообще , т.е. применение литола и литолосодержащих смазок не допускается . Почему я на это обращаю внимание - переборка гтк у знакомых работает 2-3 месяца , затем вскрывают , а резина в хлам , делают вывод , что это резина такая , я задался этим вопросом и нашёл литературу , там это и указано , что я написал , смазали циатимом 221 ( не путать с 201 ) и ходит гтк второй год . Дело ваше чем мазать , но это ошибка , а то , что бросает масло и резина не должна разбухать - это догадки , компрессор , который бросает масло - неисправен , и если он и бросает его немного , то масловлагоотделитель и первый ресивер и служат для сдерживания масла и влаги и непопадания её в систему.
@user-kamazik4 жыл бұрын
@@user-kamazik на старых Камазах нет масловлагоотделителя. У меня еврик, и толку от масловлагоотделителя почти нет, все равно масло в системе присутствует. Единственная нормальная вещь - осушитель
Я уважаю ,человек влюблен в свою работу.здоровья вам и долгих лет жизни.
Спасибо.
Добрый день, Василий! Рассказывайте со всеми нюансами. Такой информации ни где не найдешь. Кому не нравится, пусть смотрят видео на ускоренном режиме. Спасибо Вам за ваш труд для нас. С уважением, мира, здоровья и удачи.
Спасибо за пожелание. в следующем видео будет с нюансами.
Василий 👍
Любовь к своему труду, к своей профессии очевидна. Мастер своего дела, заслуживающий уважения. Василий, благодарю вас за видео, оно очень познавательное и полезное.
Спасибо.
Дяде Васе лайк по умолчанию!
Доброго времени суток, повезло вашим землякам и мотор перебрать и энергач. Спасибо большое за рассказ очень познавательно и интересно.
Дякую за докладне відео.Ви приділили увагу кожній деталі.Це дуже важливо! Чекаємо нових відео.
Спасибо огромное-Мастер!!!на Ваших видео уроках научился перебирать редуктора,(эффект молотка)запомнился как надо..Долгих лет жизни Вам,очень полезные видео помогают простому камазисту с ремонтом 👍×10000000
Спасибо.
очень интересные и познавательные видео, большое спасибо за вашу работу!
Хорошее и полезное видео! Спасибо за Ваш труд!
А я просмотрел на одном дыхании,без перемоток и тд. Очень подробно объясняет до мелочи,увеличивает фокус на каждую мелочь☝️,после его видео можно свободно перебрать энергач☝️... Срасибо добрый человек,за науку что разжевал для нас в мельчайших подробностях☝️
Спасибо. Хороший ремонт. Как работает энергоаккумулятор знаю, но в разобранном виде только сейчас увидел.
Слов нет. Мастер! Долгих лет жизни Вам
Спасибо.
Отличное видео,поучительное!!!спасибо.здоровья Вам!
Спасибо за пожелания.
Красава мастер! Все подробно и понятно 👍
Василий, все по делу. Конечно, есть моменты, в которых можно сделать все проще, но в целом хорошо. Добавлю только, что еще следует проверять состояние медной шайбы под растормаживающим болтом
Хорошие видосы,смотреть интересно, жалко что выходят не часто
Еще раз Спосибо, долгих лет жизни Вам!
Единственное видео по человечески разъясняющее устройство энергача. За совет с шлангом спасибо. Уважение автору!
Спасибо.
Спасиб со совет дядка😊
Дай вам бог здоровья.
Спасибо.
доходчиво объяснил дядя спасибо
Очень внятно,понятно, без лишних фраз спасибо и удачи вам.
Спасибо.
СПАСИБО, ЗА, БЕЗЦЭННЫЙ, ПЕРЕДАВАЕМЫЙ, ОПЫТ, ЗДОРОВЬЯ, ТЕБЕ, И, СЧАСТЬЯ, ЖЭЛАЕМ.
вы молодец у вас золотые руки здаровье вам большое👍
Спасибо.
Все четко спасибо.
Всем мира всем добра и - бувайте здоровенькими! :-)
Очень жду видео про ЗИД. У меня есть два таких движка. Проблемы с зажиганием. Один с катушкой ТЛМ, второй без катушки. Очень слабая искра. А так, движки очень тяговитые. Экономичные.
Спасибо отец
Сразу видно старую школу,добро. Василий а на мотоциклах ещё ездите?
Просто отлично выполнено работа 👍
Спасибо.
спасибо полезное видео
Василий, все гораздо проще с помощью небольшой приспособы в виде винта с упором. Все на коленке, ни громоздких прессов и прочих проставок и упоров. Уже 30 лет. Из кольца, на болте сжатия пружины, пропускать в дренажную трубку не будет. А вот по поводу трубки с общим фильтром правильно. Такое решение у же давно используется на иномарках. Хотелось бы ролик про другие конструкции камер с энергоаккумуляторами, хотя ба производсва китай.
Спасибо вам большое
Спасибо большое очень помогли
С уважением к труду. Сам стараюсь выполнять ремонт узлов и агрегатов, чтобы продлить им срок службы. Однако пришел к выводу, что это просто бесполезное занятие. Износ порой такой, что замена ремкомплекта не помогает.
Всё понятно и подробно рассказано. Но резиновое колечко на резьбовом винту служит не для удержания воздуха, а просто для того чтобы кольца упорного подшипника не болтались на винту в расторможенном состоянии энергоаккумулятора при вибрациях заднего моста . Для смазки монжетов, для более продолжительной работы необходима специальная смазка., кажется Циатим 221, но не солидол. Успеха.
Спасибо.
Спасибо. 👍💪
очень толковое видео доходчиво и просто спасибо
Принято и Вам спасибо за комментарий.
Спасибо
молодец мужик
Спасибо за умное решение, мы всегда вас смотрят, Ханты-мансийский АО округ, полезные советы актуальные всегда
В общем можно с делать вывод, что те места где соприкасаются с резиновыми манжетами должны быть гладкими и от шлифованые.
Всё разживал супер
Супер
спасибо
Супер класссс....
👍
Жирный лайк, молодец!
Спасибо.
Внутри цилиндры нужно грунтовать и зачищать 800 шкуркой чтобы не было корозии Резиновое кольцо на болту воздух не держит оно служит для уплотнения упорного подшипника
Доброго дня. А де ви знаходитеся?
👍👍👍👍
Кольцо стопорное вытаскиваю таким методом, если манжет внутри порван сильно и не держит воздух, но если он в нормальном состоянии, пусть даже и сифонит, то не стОит так усложнять ремонт, достаточно подать воздух, шток ушёл, и есть открытый доступ к стопорному кольцу
Олд скул. ОЧЕНЬ КАЧЕСТВЕННО объяснил. Всё по теме.👍👍👍
Спасибо.
Скажите пожалуйста а вы на заказ не перебираете энергоаккумуляторы?
Все правильно говорите
Какие ключи используются для разборки ?
Во многих случаях, то колечко, что на стяжном болту вообще не ставлю, и опорный подшипник с шайбами тоже, грибок с резинкой на штоке не даёт пройти воздуху, и всё отлично и ничего не шипит
Винт это стандартное изделие или деталь?
Здраствуйте почему енерго акамулятор не збрасивает воздух после того как отпустил педаль тормоза. Тоисть вал кулачка не проварачивается -тем самим колодки розжати а когда сбрасивая через штуцер что стоит на шланги шток медлено входит в енергач и трищотка с валом проварачивается? И колодки сводятся
А почему мембрана стояла верхтормашками? И как правильно устанавливать мембрану?
Цена нового энергача на сканью у нас стоит 50$ и смысл вола ибать? Но за видос спасибо.
Так, зописал: Соединить полость энергоаккумулятора, с полостью тормозной камеры, через маленький, копеечный, пластиковый, топливный фильтр.
Да.
2 болта, которые находятся возле резьбовых отверстий, нужно устанавливать гайкой вниз, иначе после долгой эксплуатации, гайка прикипает к болту сильно и ключом подлезть к гайке невозможно, грани слизывает и не открутить
Здравствуйте Василий по поводу енергоакамуляторов я читал что они не очень поддаются ремонту если он шипит или клинит то покупают новый у меня на работе был случай у Краза на заднем мосту енергачи заклинили оба что не делали с ними ничего не получалось закончилось тем что купили новые поставили и все заработало.
Нужно было найти причину и устранить.
Добрый день Василий у меня на Шахмане временами не отпускает ручной тормоз в чем может быть причина куда смотреть не могу понять . Временами может отпустит может нет что делать не пойму .
на грузовичок хундай делается редуктор или нет.
👍👍👍
Василий у меня КамАЗ 5320 поменял все краны шипит гтк постоянно на стояночном давлю педаль тормоза перестает шипение и воздух идёт по контракту накачал давления давлю на тормоз ни какого явления, в чём причина?
Василий, подскажите, а если сделать так: шланг на фильтр не с нижнего штуцера пускать, а с отверстия в верхней камере. Припаять туда штуцер и соединить с шлангом с фильтром. Тогда и в верхней камере будет чисто.
Дак он про вверхнюю камеру и говорил, а в низу там делать нечего!!!
Молодец
Спасибо.
Доброго дня.Ставлю на ручних бежит воздух под шток где на трещотку че можете .
👍🇰🇿
Здравствуйте Василий! С уважением к Вам Аскар из Казахстана. Спасибо Вам за Ваши видио. С удовольствием их смотрю и нахожу в них много полезного для себя. Желаю Вам здоровья, счастья и всего наилучшего!!! P/S С нетерпением жду дальнейших видосов
Большое спасибо за пожелания.
Подайте воздух и шток опустится ,чем всё это крутить.
Не могу поверить, что давление воздуха в пять бар, сжимает такую мощную пружину,но я видел это своими глазами. Удивительно это.
Доброго времени суток. Зема вы не подскажете ; почему при поднятом ручнике набирает воздух как положенно а при спущенном так уходит весь воздух. Откуда может так из за чего!!
При поднятом ручник давление воздуха в энергоаккумуляторах нет, за счёт пружин осуществляется торможение, а при опускании воздух подаётся и сжимает эти пружины и колёса разьармаживаются. Такая конструкция предусмотрена в целях безопасности вбруг если выйдет из строя компрессор или воздухопровод то в таком случае пружины энергоаккумулятора разжимаясь осуществлят остановку автомобиля .
@@avtoznahar_video 🤝🤝🤝
Здравствуйте!!! Зачем про,,Зит,, время отнимать ( мне важно - энергоаккумулятор 😊😀
Добрый вечер. А энергоаккомулятор на зил 130 вместо родной тормозной мимбраны встанет по креплению?
Да.
@@avtoznahar_video тогда получается можно просто один шланг родной подцепить а второй с ресивера через кран ручника?
Если б было так все просто то конструктора не заморачивались с двойными и с тройными клапанами тормозной системы. Автомобиль должен соответствовать всем требованиям безопасности дорожного движения.
При чем тут резиновое колечко на болту центральном , с подшипником ????????? Из за него не будет воздух травить
А если заварить дыры на нижней камере и оставить только шланг сообщающий верх и низ?
Так не получится так как нужен сброс давления и при установке на ручник и при торможении.
👍 👍 👍 👍
Спасибо.
А диафрагма тормозная не правильно стояла, наоборот, при сборке не показал как он её установил!
Лайк,но мало кто уже перебирает, цена энергача среднего качества, 24 го, 3500-4000 р. Но и в магазине встречаются восстановленные...Один раз тоже перебирал,это того не стоит... Ждём ЗиД!
Всё новое - это хорошо отмытое старое!
Новый энергач в итоге будет дешевле.
Долго не послужит , резина от солидола разбухнет , для энергоаккумуляторов и воздушных механизмов разработан циатим 221й , книга об этом пишет .
Резина должна быть масло стойкой потому как при малейшем попадании масла в систему все камеры выйдут из строя это происходит если компрессор изношен и идет утечка масла.
@@avtoznahar_video да , я это в теории тоже так понимаю , но практика показывает обратное , разбухает она , не знаю с чем это связано , может производитель сьэкономил , но а пгу , в гтк и в энергачах книжка пишет только ! циатим 221 применяется , он на парафиновой основе , не активен к резиновым изделиям вообще , т.е. применение литола и литолосодержащих смазок не допускается . Почему я на это обращаю внимание - переборка гтк у знакомых работает 2-3 месяца , затем вскрывают , а резина в хлам , делают вывод , что это резина такая , я задался этим вопросом и нашёл литературу , там это и указано , что я написал , смазали циатимом 221 ( не путать с 201 ) и ходит гтк второй год . Дело ваше чем мазать , но это ошибка , а то , что бросает масло и резина не должна разбухать - это догадки , компрессор , который бросает масло - неисправен , и если он и бросает его немного , то масловлагоотделитель и первый ресивер и служат для сдерживания масла и влаги и непопадания её в систему.
@@user-kamazik на старых Камазах нет масловлагоотделителя. У меня еврик, и толку от масловлагоотделителя почти нет, все равно масло в системе присутствует. Единственная нормальная вещь - осушитель
? 3?л ф
👍